《不停車收費(fèi)系統(tǒng) 車載電子單元》

GB/TXXXXX—XXXX

目次

前言................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4要求...............................................................................2

5試驗(yàn)方法...........................................................................6

附錄A（資料性附錄）耐久性試驗(yàn)計(jì)算模型..........................................14

I

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前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：

本標(biāo)準(zhǔn)起草人：

本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

II

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不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T1865-2009色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射曝露濾過的氙弧輻射

GB/T18655-2018車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

GB/T19951-2019道路車輛電氣/電子部件對(duì)靜電放電抗擾性的試驗(yàn)方法

GB/T20851.1電子收費(fèi)專用短程通信第1部分：物理層

GB/T20851.2電子收費(fèi)專用短程通信第2部分：數(shù)據(jù)鏈路層

GB/T21437.2-2008道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

GB/T21437.3-2012道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾第3部分：除電源線外的導(dǎo)線通過容

性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射

GB/T28046.1-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第1部分：一般規(guī)定

GB/T28046.2-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分：電氣負(fù)荷

GB/T28046.3-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷

GB/T28046.4-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第4部分：氣候負(fù)荷

GB/T28046.5-2013道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第5部分：化學(xué)負(fù)荷

GB/T30038-2013道路車輛電氣電子設(shè)備防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB34660-2017道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法

GB/TXXXXX汽車軟件升級(jí)技術(shù)要求

GB/TXXXXX車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用本文件。

3.1

不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元electronictollcollectiononboardunit

ETC

與路側(cè)單元（RSU）進(jìn)行雙向通信，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)功能的車載電子單元。

1

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3.2

交易transaction

ETC與RSU建立通信鏈路并完成收費(fèi)的過程。

4要求

4.1外觀結(jié)構(gòu)要求

ETC的外觀應(yīng)符合以下規(guī)定：

a）表面應(yīng)光潔、平整，不得有凹痕、劃傷、裂縫、變形、毛刺、霉斑、松脫、破裂、走膠、絲印

錯(cuò)誤等缺陷；

b）外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。

4.2功能要求

ETC應(yīng)能與RSU進(jìn)行交易。在非交易過程中，ETC應(yīng)處于休眠狀態(tài)。

4.3自檢功能

車輛點(diǎn)火開關(guān)處于ON時(shí),ETC應(yīng)具有系統(tǒng)自檢功能，若出現(xiàn)故障，應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)方式提示。

4.4交易提醒功能

當(dāng)ETC與RSU進(jìn)行交易后，ETC應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)的方式向用戶提示“交易正常”或“交易異常”。

4.5自動(dòng)更新功能及信息安全要求

若ETC具有軟件更新功能，則應(yīng)采用自動(dòng)更新的方式，且滿足GB/TXXXXX《汽車軟件升級(jí)技術(shù)要求》

的要求；若ETC與車輛存在數(shù)據(jù)交互，則應(yīng)滿足GB/TXXXXX《車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求》。

4.6射頻要求及數(shù)據(jù)鏈路層要求

ETC的射頻性能應(yīng)符合GB/T20851.1，數(shù)據(jù)鏈路層應(yīng)符合GB/T20851.2的要求。

4.7環(huán)境評(píng)價(jià)

4.7.1環(huán)境評(píng)價(jià)要求

當(dāng)ETC由車輛直接供電時(shí)，ETC不得具有電池組件，且應(yīng)滿足如下環(huán)境評(píng)價(jià)要求。

4.7.2功能狀態(tài)分級(jí)

表1功能狀態(tài)分級(jí)

等級(jí)功能描述

A在試驗(yàn)中和試驗(yàn)后，被測(cè)ETC的所有功能需滿足設(shè)計(jì)要求。

試驗(yàn)中被測(cè)ETC所有功能滿足設(shè)計(jì)要求，但允許有一個(gè)或多個(gè)超出規(guī)定允差。試驗(yàn)后所有功能應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)到

B

規(guī)定限值。

C試驗(yàn)中被測(cè)ETC的功能不滿足設(shè)計(jì)要求，但試驗(yàn)后所有功能能自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行。

D試驗(yàn)中被測(cè)ETC的功能不滿足設(shè)計(jì)要求且試驗(yàn)后不能自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行，需要對(duì)被測(cè)ETC簡(jiǎn)單操作重新激

2

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等級(jí)功能描述

活。

E試驗(yàn)中被測(cè)ETC的功能不滿足設(shè)計(jì)要求且試驗(yàn)后不能自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行，需要對(duì)被測(cè)ETC修理或更換。

4.7.3電氣性能

4.7.3.1直流供電電壓

ETC的直流供電電壓范圍見表2，在USmin～USmax范圍內(nèi)，ETC的工作電壓范圍應(yīng)符合表2的規(guī)定，試驗(yàn)

中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

表2供電電壓范圍

單位：V

車輛供電系統(tǒng)N最小電壓USmin最大電壓USmax

12V系統(tǒng)916

24V系統(tǒng)1632

4.7.3.2過電壓

4.7.3.2.1（Tmax-20℃）條件下

ETC在（Tmax-20℃）條件下過電壓試驗(yàn)中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

注：對(duì)于具有過壓保護(hù)功能的ETC，可在測(cè)試后檢查功能。

4.7.3.2.2室溫條件下

ETC在室溫條件下過電壓試驗(yàn)中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

注：對(duì)于具有過壓保護(hù)功能的ETC，可在測(cè)試后檢查功能。

4.7.3.3疊加交流電壓

ETC在疊加交流電壓試驗(yàn)中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.3.4供電電壓緩降和緩升

ETC在供電電壓緩降和緩升試驗(yàn)中，當(dāng)電壓在USmin～USmax內(nèi)時(shí)，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.3.5供電電壓瞬態(tài)變化

4.7.3.5.1電壓瞬時(shí)下降

ETC在電壓瞬時(shí)下降試驗(yàn)中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.3.5.2對(duì)電壓驟降的復(fù)位性能

ETC在對(duì)電壓驟降的復(fù)位性能試驗(yàn)中，當(dāng)電壓恢復(fù)到USmin后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.3.5.3啟動(dòng)特性

ETC在啟動(dòng)特性試驗(yàn)中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.3.6反向電壓

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ETC經(jīng)反向電壓試驗(yàn)后，需要進(jìn)行內(nèi)部檢查（內(nèi)部元器件是否有損傷），功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.3.7參考接地和供電偏移

對(duì)于多點(diǎn)接地的ETC，在參考接地和供電偏移試驗(yàn)中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.3.8開路

4.7.3.8.1單線開路

ETC經(jīng)單線開路試驗(yàn)后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.3.8.2多線開路

ETC經(jīng)多線開路試驗(yàn)后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.3.9短路保護(hù)

ETC經(jīng)短路保護(hù)試驗(yàn)后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.3.10絕緣電阻

ETC的絕緣電阻應(yīng)不小于10MΩ。經(jīng)絕緣電阻試驗(yàn)后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.4防塵性能

安裝于車輛廂體內(nèi)部的ETC其防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB/T30038-2013中IP5X的規(guī)定，試驗(yàn)后，功能狀態(tài)應(yīng)

達(dá)到A級(jí)。

4.7.5機(jī)械性能

4.7.5.1機(jī)械振動(dòng)

ETC在機(jī)械振動(dòng)試驗(yàn)中和試驗(yàn)后，不允許損壞，外觀和結(jié)構(gòu)應(yīng)符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.5.2機(jī)械沖擊

ETC在機(jī)械沖擊試驗(yàn)中和試驗(yàn)后，不允許損壞，外觀和結(jié)構(gòu)應(yīng)符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.5.3自由跌落

ETC經(jīng)自由跌落試驗(yàn)后，不允許損壞，外觀和結(jié)構(gòu)應(yīng)符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.6環(huán)境耐候性能

4.7.6.1溫濕度范圍

ETC的貯存環(huán)境溫濕度范圍和工作環(huán)境溫濕度范圍應(yīng)符合表3的規(guī)定。

表3溫濕度范圍

貯存環(huán)境溫度工作環(huán)境溫度(Tmin～Tmax)工作環(huán)境相對(duì)濕度

汽車上安裝位置

℃℃％

乘客艙內(nèi)陽光直射高溫區(qū)-40～95-40～9525～75

無特殊要求-40～90-40～8525～75

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4.7.6.2低溫貯存

ETC經(jīng)低溫貯存試驗(yàn)后，不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.6.3低溫工作

ETC在低溫工作試驗(yàn)中，不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.6.4高溫貯存

ETC經(jīng)高溫貯存試驗(yàn)后，不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.6.5高溫工作

ETC在高溫工作試驗(yàn)中，不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.6.6溫度梯度

ETC在溫度梯度試驗(yàn)中，不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.6.7快速溫變

ETC經(jīng)快速溫變?cè)囼?yàn)后，不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.6.8高低溫交變

ETC在高低溫交變?cè)囼?yàn)中,不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.6.9濕熱循環(huán)

ETC在濕熱循環(huán)試驗(yàn)中，不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.6.10穩(wěn)態(tài)濕熱

ETC在穩(wěn)態(tài)濕熱試驗(yàn)后，不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定,試驗(yàn)中最后一小時(shí)前功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C

級(jí),試驗(yàn)中最后一小時(shí)功能狀態(tài)達(dá)到A級(jí)，試驗(yàn)后功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.6.11太陽光輻射

安裝在車輛廂體內(nèi)部陽光直射高溫區(qū)的ETC，試驗(yàn)后，表面不得有脫落、龜裂、氣泡等現(xiàn)象。

安裝在車輛廂體內(nèi)部非陽光直射高溫區(qū)的ETC不作要求。

4.7.7化學(xué)負(fù)荷

ETC經(jīng)化學(xué)負(fù)荷試驗(yàn)后，不允許損壞，外觀應(yīng)符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí).

4.7.8電磁兼容性

4.7.8.1靜電放電產(chǎn)生的電騷擾

4.7.8.1.1電子模塊不通電

ETC經(jīng)電子模塊不通電的靜電放電試驗(yàn)后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.8.1.2電子模塊通電

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ETC在電子模塊通電的靜電放電試驗(yàn)中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.8.2由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾

4.7.8.2.1沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

ETC在沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)試驗(yàn)中，抗擾試驗(yàn)等級(jí)和試驗(yàn)要求應(yīng)符合表4的規(guī)定。

表4沿電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)的抗擾性能

試驗(yàn)脈沖抗擾試驗(yàn)等級(jí)試驗(yàn)要求

1IIIC級(jí)

2aIIIB級(jí)

2bIIIC級(jí)

3a/3bIIIC級(jí)

5bIIIC級(jí)

注：抗擾試驗(yàn)等級(jí)定義見GB/T21437.2—2008的附錄A

4.7.8.2.2除電源線外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)抗擾

ETC在除電源線外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)抗擾的試驗(yàn)中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到C級(jí)。

4.7.8.3對(duì)電磁輻射的抗擾性

ETC在對(duì)電磁輻射的抗擾性試驗(yàn)中，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

4.7.8.4無線電騷擾特性

4.7.8.4.1傳導(dǎo)發(fā)射

ETC應(yīng)符合GB/T18655—2018中表5、表6等級(jí)3的要求。

4.7.8.4.2輻射發(fā)射

ETC應(yīng)符合GB/T18655—2018中表7等級(jí)3的要求。

4.7.9耐久性

ETC在耐久性試驗(yàn)中的各階段和試驗(yàn)結(jié)束后，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到A級(jí)。

5試驗(yàn)方法

5.1外觀結(jié)構(gòu)檢查

采用目測(cè)方式進(jìn)行檢查。

5.2自檢功能測(cè)試

車輛點(diǎn)火開關(guān)處于ON的位置，檢查自檢指示狀態(tài)。

5.3交易提醒測(cè)試

當(dāng)ETC完成任一交易時(shí)，檢查交易提醒指示狀態(tài)。

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5.4環(huán)境評(píng)價(jià)測(cè)試

5.4.1試驗(yàn)條件

5.4.1.1試驗(yàn)環(huán)境條件

如無其他規(guī)定，試驗(yàn)環(huán)境條件應(yīng)符合表5的規(guī)定。

表5試驗(yàn)環(huán)境條件

溫度相對(duì)濕度氣壓

℃％kPa

23±525～7586～106

5.4.1.2試驗(yàn)電壓條件

如無其他規(guī)定，試驗(yàn)電壓條件應(yīng)符合表6的規(guī)定。

表6試驗(yàn)電壓條件

單位：V

車輛供電系統(tǒng)試驗(yàn)電壓（Ut）

12V系統(tǒng)14±0.2

24系統(tǒng)28±0.2

5.4.2測(cè)試環(huán)境的構(gòu)建

5.4.2.1一般要求

除5.4.2.2和5.4.4.6規(guī)定外，應(yīng)按照如下要求構(gòu)建測(cè)試環(huán)境。其中，RSU模擬器天線應(yīng)與ETC接收天

線正對(duì)并間距1米。測(cè)試環(huán)境應(yīng)盡量避免存在同頻或鄰頻干擾。

說明：

d：RSU模擬器天線與ETC接收天線的距離，單位為米。

圖1測(cè)試環(huán)境示意圖

5.4.2.2特殊要求

在進(jìn)行5.4.4.1.2.1、5.4.4.4.2、5.4.4.4.4、5.4.4.4.5、5.4.4.4.7、5.4.4.4.8及5.4.4.4.9試

驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按照如下要求構(gòu)建測(cè)試環(huán)境。其中，ETC接收天線應(yīng)盡量貼近溫箱透波窗口，ETC在透波窗口上

的投影邊緣應(yīng)距離透波窗口邊緣至少20cm，透波窗口在ETC工作頻段內(nèi)的插入損耗應(yīng)不大于1dB；RSU模

擬器天線應(yīng)與ETC接收天線正對(duì)并間距1米。測(cè)試環(huán)境應(yīng)盡量避免存在同頻或鄰頻干擾。

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說明：

1:透波窗口；

d1：透波窗口外表面與RSU模擬器天線的距離，單位為米；

d2：ETC接收天線距離透波窗口內(nèi)表面的距離。

圖2帶溫箱的測(cè)試環(huán)境示意圖

5.4.3交易測(cè)試步驟

將被測(cè)ETC放置于規(guī)定的測(cè)試環(huán)境中，在進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)的同時(shí)，通過RSU模擬器測(cè)試被測(cè)ETC交易功

能。

a）RSU模擬器每間隔3s發(fā)起1次交易流程（在進(jìn)行5.4.4.7.2溫度交變耐久性試驗(yàn)時(shí)，RSU模擬器每

間隔6s發(fā)起1次交易流程）；若被測(cè)ETC響應(yīng)正確，則視為完成一次交易。

b）重復(fù)a)步驟進(jìn)行連續(xù)測(cè)試，并監(jiān)控交易完成狀態(tài)。

c）如需在環(huán)境評(píng)價(jià)試驗(yàn)后進(jìn)行交易功能功能，則應(yīng)在環(huán)境評(píng)價(jià)試驗(yàn)完成后，持續(xù)20次a)步驟進(jìn)行

連續(xù)測(cè)試，并監(jiān)控交易完成狀態(tài)。

5.4.4環(huán)境評(píng)價(jià)測(cè)試步驟

5.4.4.1電氣性能試驗(yàn)

5.4.4.1.1直流供電電壓試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，先將直流穩(wěn)壓電源電壓調(diào)至Ut，然后逐漸將電壓調(diào)至

USmin穩(wěn)定10min，再逐漸將電壓調(diào)至USmax穩(wěn)定10min，應(yīng)符合4.7.3.1的規(guī)定。

5.4.4.1.2過電壓試驗(yàn)

5.4.4.1.2.1（Tmax-20℃）條件下

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，UN為12V在溫度試驗(yàn)箱中加熱到T=（Tmax-20℃），向

電源輸入端施加18V±0.2V的電壓持續(xù)60min±1min。UN為24V在溫度試驗(yàn)箱中加熱到T=（Tmax-20℃），

向電源輸入端施加36V±0.2V的電壓持續(xù)60min±1min，應(yīng)符合4.7.3.2.1的規(guī)定。

5.4.4.1.2.2室溫條件下

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GB/TXXXXX—XXXX

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，UN為12V的將直流穩(wěn)壓電源調(diào)至（24±0.25）V，工作

（60±6）s；UN為24V的將直流穩(wěn)壓電源調(diào)至（48±0.5）V，工作（60±6）s,應(yīng)符合4.7.3.2.2的規(guī)定。

5.4.4.1.3疊加交流電壓試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.4.2嚴(yán)酷度1的方法進(jìn)行

試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.3.3的規(guī)定。

5.4.4.1.4供電電壓緩降和緩升試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.5.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)，

應(yīng)符合4.7.3.4的規(guī)定。

5.4.4.1.5供電電壓瞬態(tài)變化試驗(yàn)

5.4.4.1.5.1電壓瞬時(shí)下降

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.6.1的方法進(jìn)行試驗(yàn)，

應(yīng)符合4.7.3.5.1的規(guī)定。

5.4.4.1.5.2對(duì)電壓驟降的復(fù)位性能

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.6.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)，

應(yīng)符合4.7.3.5.2的規(guī)定。

5.4.4.1.5.3啟動(dòng)特性

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.6.3.2等級(jí)Ⅱ的方法進(jìn)

行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.3.5.3的規(guī)定。

5.4.4.1.6反向電壓試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照表7的方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.3.6的規(guī)定。

表7反向電壓試驗(yàn)

序號(hào)名稱試驗(yàn)參數(shù)

1UN12V24V

2試驗(yàn)電壓（電源輸入接口正負(fù)極反接）-14V-28V

3試驗(yàn)時(shí)間(60±6)s

4試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)1次

5.4.4.1.7參考接地和供電偏移試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.8.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)，

試驗(yàn)中應(yīng)符合4.7.3.7的規(guī)定。

5.4.4.1.8開路試驗(yàn)

5.4.4.1.8.1單線開路

9

GB/TXXXXX—XXXX

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.9.1的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

應(yīng)符合4.7.3.8.1的規(guī)定。

5.4.4.1.8.2多線開路

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.9.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

應(yīng)符合4.7.3.8.2的規(guī)定。

5.4.4.1.9短路保護(hù)試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.10.2.1的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

應(yīng)符合4.7.3.9的規(guī)定。

5.4.4.1.10絕緣電阻試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.2—2011中4.12.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

試驗(yàn)后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.3.10的規(guī)定。

5.4.4.2防塵試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T30038-2013中8.3.3規(guī)定的方法進(jìn)行試

驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.4的規(guī)定。

5.4.4.3機(jī)械性能試驗(yàn)

5.4.4.3.1機(jī)械振動(dòng)試驗(yàn)

ETC模擬在車輛上的安裝方式在振動(dòng)臺(tái)上安裝固定，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照

GB/T28046.3—2011中4.1.2.4.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.5.1的規(guī)定。

5.4.4.3.2機(jī)械沖擊試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.3—2011中4.2.2.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)，

應(yīng)符合4.7.5.2的規(guī)定。

5.4.4.3.3自由跌落試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.3—2011中4.3.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

試驗(yàn)后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.5.3的規(guī)定。

5.4.4.4環(huán)境耐候性試驗(yàn)

5.4.4.4.1低溫貯存

ETC以表3的貯存溫度下限和以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.4—2011中

5.1.1.1.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后靜置2h恢復(fù)常溫，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，

應(yīng)符合4.7.6.2的規(guī)定。

5.4.4.4.2低溫工作

ETC以Tmin和GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.4—2011中5.1.1.2.2的方法進(jìn)

行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.6.3的規(guī)定。

10

GB/TXXXXX—XXXX

5.4.4.4.3高溫貯存

ETC以表3的貯存溫度上限和以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.4—2011中

5.1.2.1.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后靜置2h恢復(fù)常溫，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，

應(yīng)符合4.7.6.4的規(guī)定。

5.4.4.4.4高溫工作

ETC以Tmax和GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.4—2011中5.1.2.2.2的方法進(jìn)

行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.6.5的規(guī)定。

5.4.4.4.5溫度梯度

ETC以Tmin～Tmax范圍和GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.4—2011中5.2.2的

方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.6.6的規(guī)定。

5.4.4.4.6快速溫變

ETC以Tmin～Tmax范圍，按照GB/T28046.4—2011中5.3.2.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后靜置2h恢復(fù)常溫，

以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.6.7的規(guī)定。

5.4.4.4.7高低溫交變

ETC以Tmin～Tmax范圍，按照GB/T2423.22的方法進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后靜置2h恢復(fù)常溫，以

GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.6.8的規(guī)定。

5.4.4.4.8濕熱循環(huán)

ETC按照GB/T28046.4—2011中5.6.2.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后靜置2h恢復(fù)常溫，以

GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.6.9的規(guī)定。

5.4.4.4.9穩(wěn)態(tài)濕熱

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式2.1（試驗(yàn)最后一小時(shí)采用以GB/T28046.1-2011定義的工作

模式3.2），按照GB/T28046.4—2011中5.7.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后靜置2h恢復(fù)常溫，以

GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.6.10的規(guī)定。

5.4.4.4.10太陽光輻射

安裝在汽車廂體內(nèi)部陽光直射區(qū)的ETC，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T1865

—2009中方法2和表3循環(huán)D進(jìn)行600h試驗(yàn)。試驗(yàn)后進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.6.11的規(guī)定。

5.4.4.5化學(xué)負(fù)荷試驗(yàn)

安裝在乘客艙內(nèi)部的ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.5—2013中表1

安裝位置代碼[B]選擇試劑和暴露條件以及表2的濕潤(rùn)方法和4.8的程序進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)

符合4.7.7的規(guī)定。

5.4.4.6電磁兼容性試驗(yàn)

5.4.4.6.1靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)

5.4.4.6.1.1電子模塊不通電

11

GB/TXXXXX—XXXX

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T19951—2019附錄C中表C.1、C.2的類別1

試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)不低于L3的測(cè)試電壓要求和第9章規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后以GB/T28046.1-2011定義

的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.8.1.1的規(guī)定。

5.4.4.6.1.2電子模塊通電

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T19951—2019附錄C中表C.1、C.2、C.3的類

別1試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)不低于L3的測(cè)試電壓要求和第8章規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.8.1.2的規(guī)定。

5.4.4.6.2由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)

5.4.4.6.2.1沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照表4規(guī)定的抗擾試驗(yàn)等級(jí)和GB34660—2017中5.8

的方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.8.2.1的規(guī)定。

5.4.4.6.2.2除電源線外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)抗擾

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T21437.3—2012表B.1、B.2中CCC模式以及

等級(jí)Ⅲ的要求和3.4.2的方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.8.2.2的規(guī)定。

5.4.4.6.3對(duì)電磁輻射的抗擾性試驗(yàn)

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2,按照GB34660—2017中4.7的電波暗室法、大電流注

入法的抗擾試驗(yàn)強(qiáng)度和5.7的方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.8.3的規(guī)定。

5.4.4.6.4無線電騷擾特性試驗(yàn)

5.4.4.6.4.1傳導(dǎo)發(fā)射

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T18655—2018中6.3或6.4的方法進(jìn)行試驗(yàn)，

應(yīng)符合4.7.8.4.1的規(guī)定。

5.4.4.6.4.2輻射發(fā)射

ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T18655—2018中6.5或6.6或6.7的方法進(jìn)行

試驗(yàn)，應(yīng)符合4.7.8.4.2的規(guī)定。

5.4.4.7耐久性試驗(yàn)

5.4.4.7.1高溫耐久性

ETC在Tmax以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，運(yùn)行47h和以GB/T28046.1-2011定義的工作模式

1.2，運(yùn)行1h為循環(huán)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間參見附錄A.2進(jìn)行計(jì)算。在試驗(yàn)期間按照試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間的25％、

50％、75％進(jìn)行檢查，試驗(yàn)結(jié)束后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.9的規(guī)

定。

5.4.4.7.2溫度交變耐久性

ETC按照表8規(guī)定的方法和圖2的溫度曲線進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)循環(huán)、循環(huán)次數(shù)和試驗(yàn)總的時(shí)間參見附錄

A.3進(jìn)行計(jì)算。試驗(yàn)期間按照試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間的25％、50％、75％進(jìn)行檢查，試驗(yàn)結(jié)束后以GB/T28046.1-2011

定義的工作模式3.2進(jìn)行測(cè)試，應(yīng)符合4.7.9的規(guī)定。

12

GB/TXXXXX—XXXX

表8溫度交變耐久性試驗(yàn)方法

序號(hào)名稱試驗(yàn)參數(shù)

1工作模式和循環(huán)GB/T28046.1-2011中定義的工作模式1.2和3.1交替循環(huán)

2試驗(yàn)溫度曲線圖3

3最低試驗(yàn)溫度Tmin

4最高試驗(yàn)溫度Tmax

5溫度梯度4℃/min

6在Tmin和Tmax下保持時(shí)間在溫度完全滲透之后15min

溫度（℃）

Tmax

25

0

5

Tmin

A2一個(gè)周期A2/一個(gè)周期B1時(shí)間（min）

tcycle

圖3試驗(yàn)溫度曲線

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GB/TXXXXX—XXXX

AA

附錄A

（資料性附錄）

耐久性試驗(yàn)計(jì)算模型

A.1ETC在汽車上安裝位置的典型溫度模型

A.1.1ETC在汽車安裝位置的平均溫升

ETC在汽車上不同安裝位置的平均溫升如表A.1所示。

表A.1不同安裝位置的溫度模型和平均溫升

汽車上的安裝位置位置溫度模型位置平均溫生升（△T）

無特殊的要求136K

乘客艙內(nèi)陽光直射高溫區(qū)246K

A.1.2ETC在不同溫區(qū)的占比

ETC的安裝位置溫度模型在不同工作溫度的占比如表A.2、表A.3所示。

表A.2位置溫度模型1

溫度（T.i）溫度占比（Pi）

℃%

-406

2320

4065

808

85/901

表A.3位置溫度模型2

位置溫度（T.i）溫度占比（Pi）

℃%

-406

2320

5065

908

951

A.2高溫耐久性試驗(yàn)Arrhenius計(jì)算模型

為了計(jì)算高溫耐久壽命試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)按照部件的應(yīng)用條件，并結(jié)合作溫度分布百分比計(jì)算汽

車在當(dāng)前場(chǎng)地下的工作小時(shí)toper進(jìn)行考慮。

14

GB/TXXXXX—XXXX

表A.4溫度集中模型

溫度（T.i）位置溫度分布（Pi）

T.1P1

T.2P2

…………

T.nPn

對(duì)于T.1……T.n的各個(gè)溫度，按公式A.1計(jì)算模型的加速度系數(shù)AT.1……AT.n：

AT,i=e{-(EA/K)*[1/（Ttest+273.15）-1/(T.i+273.15)]}…………………（A.1）

式中：

AT.i：Arrhenius模型的加速度系數(shù)；

EA：激活能量(EA=0.45eV)；

K：玻爾茲曼常數(shù)（K=8.617×10—5eV/K）；

Ttest：試驗(yàn)溫度[℃]，通常為Tmax；

T.i：按照應(yīng)用曲線在溫度集中之后的位置溫度；

-273.15℃：溫度的絕對(duì)零點(diǎn)。

按公式A.2計(jì)算加速度系數(shù)得出高溫耐久性試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間。

Ttest=toper∑Pi/AT.i………………（A.2）

式中：

Ttest：高溫耐久性試驗(yàn)的試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間（h）；

Toper：安裝位置的耐久性工作時(shí)間；

Pi：ETC在安裝位置溫度T.i下的工作時(shí)間百分比數(shù)

AT.i：溫度T.i的加速度系數(shù)

示例1：以耐久性為10年，每天工作2h，toper為7300h，表A.2位置溫度模型為1的給出的T.i，Ttest=Tmax=85℃為

例計(jì)算，由公式A.1計(jì)算可得出：

AT.1=2484；

AT.2=21.22；

AT.3=8.12；

AT.4=1.23；

AT.5=1.00。

由公式A.2計(jì)算可得出：

Ttest=7300×[(0.06/2484)+(0.20/21.22)+(0.65/8.12)+(0.08/1.23)+(0.01/1)]≈1200(h)

即：高溫耐久壽命試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間為1200h。

A.3溫度交變耐久性試驗(yàn)Coffin-Manson計(jì)算模型

為了計(jì)算溫度交變條件下的耐久性試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)考慮ETC由表A.1安裝位置ΔT的平均溫度變

化和壽命期間的溫度循環(huán)次數(shù)Ncycle。

按公式A.3計(jì)算Coffin-Manson模型的加速度系數(shù)與場(chǎng)地平均溫度變化的關(guān)系：

C

ACM=（ΔTtest/ΔT）……………（A.3）

式中：

ACM：Coffin-Manson模型的加速度系數(shù)；

15

GB/TXXXXX—XXXX

ΔTtest：在一次試驗(yàn)循環(huán)期間的溫差（ΔTTest=Tmax-Tmin）；

ΔT：在場(chǎng)地使用壽命期間的平均溫差，見表A.1；

C：Coffin-Manson模型參數(shù)（在本文件中c固定設(shè)置為2.5）。

按公式A.4計(jì)算試驗(yàn)循環(huán)的總次數(shù)：

Ntest=Ncycle/ACM……………………（A.4）

式中：

Ntest——試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)；

Ncycle——在安裝位置使用壽命期間的溫度循環(huán)次數(shù)；

ACM：Coffin-Manson模型的加速度系數(shù)。

示例2：以耐久性為10年，每天使用2次,Ncycle為7300次，表A.2位置溫度模型為1的給出的Tmin=－40℃和Tmax=85℃，

由表A.1安裝位置平均溫升ΔT=36K的ETC為例進(jìn)行計(jì)算：

ΔTtest=85℃-（-40℃）=125℃

按公式A.3計(jì)算出Coffin-Manson模型的加速度系數(shù)為：

ACM=(125/36)2.5=22.47

按公式A.4計(jì)算出試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)為：

Ntest=7300/22.47≈325次

ETC溫度熱浸透的時(shí)間為15min，設(shè)定溫度在20min后浸透部件，則保持時(shí)間為35min來計(jì)算一次循環(huán)的時(shí)間為：

Tcycle=2×[(Tmax-Tmin)/(4℃/min)+35min]=132.5min

325次循環(huán)時(shí)整個(gè)試驗(yàn)時(shí)間為：

t=(325×132.5min)/60min=717.7h

即：溫度交變耐久性試驗(yàn)的每個(gè)循環(huán)時(shí)間為132.5min，總循環(huán)次數(shù)為325次，試驗(yàn)總的時(shí)間為717.7h。

_________________________________

16

ICS43.040.10

T36

GB

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/TXXXX—XXXX

不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元

ElectronicTollCollectionOnboardUnit

(征求意見稿)

GB/TXXXXX—XXXX

不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T1865-2009色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射曝露濾過的氙弧輻射

GB/T18655-2018車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

GB/T19951-2019道路車輛電氣/電子部件對(duì)靜電放電抗擾性的試驗(yàn)方法

GB/T20851.1電子收費(fèi)專用短程通信第1部分：物理層

GB/T20851.2電子收費(fèi)專用短程通信第2部分：數(shù)據(jù)鏈路層

GB/T21437.2-2008道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

GB/T21437.3-2012道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾第3部分：除電源線外的導(dǎo)線通過容

性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射

GB/T28046.1-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第1部分：一般規(guī)定

GB/T28046.2-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分：電氣負(fù)荷

GB/T28046.3-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷

GB/T28046.4-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第4部分：氣候負(fù)荷

GB/T28046.5-2013道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第5部分：化學(xué)負(fù)荷

GB/T30038-2013道路車輛電氣電子設(shè)備防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB34660-2017道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法

GB/TXXXXX汽車軟件升級(jí)技術(shù)要求

GB/TXXXXX車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用本文件。

3.1

不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元electronictollcollectiononboardunit

ETC

與路側(cè)單元（RSU）進(jìn)行雙向通信，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)功能的車載電子單元。

1

GB/TXXXXX—XXXX

3.2

交易transaction

ETC與RSU建立通信鏈路并完成收費(fèi)的過程。

4要求

4.1外觀結(jié)構(gòu)要求

ETC的外觀應(yīng)符合以下規(guī)定：

a）表面應(yīng)光潔、平整，不得有凹痕、劃傷、裂縫、變形、毛刺、霉斑、松脫、破裂、走膠、絲印

錯(cuò)誤等缺陷；

b）外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。

4.2功能要求

ETC應(yīng)能與RSU進(jìn)行交易。在非交易過程中，ETC應(yīng)處于休眠狀態(tài)。

4.3自檢功能

車輛點(diǎn)火開關(guān)處于ON時(shí),ETC應(yīng)具有系統(tǒng)自檢功能，若出現(xiàn)故障，應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)方式提示。

4.4交易提醒功能

當(dāng)ETC與RSU進(jìn)行交易后，ETC應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)的方式向用戶提示“交易正常”或“交易異?！薄?/p>

4.5自動(dòng)更新功能及信息安全要求

若ETC具有軟件更新功能，則應(yīng)采用自動(dòng)更新的方式，且滿足GB/TXXXXX《汽車軟件升級(jí)技術(shù)要求》

的要求；若ETC與車輛存在數(shù)據(jù)交互，則應(yīng)滿足GB/TXXXXX《車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求》。

4.6射頻要求及數(shù)據(jù)鏈路層要求

ETC的射頻性能應(yīng)符合GB/T20851.1，數(shù)據(jù)鏈路層應(yīng)符合GB/T20851.2的要求。

4.7環(huán)境評(píng)價(jià)

4.7.1環(huán)境評(píng)價(jià)要求

當(dāng)ETC由車輛直接供電時(shí)，ETC不得具有電池組件，且應(yīng)滿足如下環(huán)境評(píng)價(jià)要求。

4.7.2功能狀態(tài)分級(jí)

表1功能狀態(tài)分級(jí)

等級(jí)功能描述

A在試驗(yàn)中和試驗(yàn)后，被測(cè)ETC的所有功能需滿足設(shè)計(jì)要求。

試驗(yàn)中被測(cè)ETC所有功能滿足設(shè)計(jì)要求，但允許有一個(gè)或多個(gè)超出規(guī)定允差。試驗(yàn)后所有功能應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)到

B

規(guī)定限值。

C試驗(yàn)中被測(cè)ETC的功能不滿足設(shè)計(jì)要求，但試驗(yàn)后所有功能能自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行。

D試驗(yàn)中被測(cè)ETC的功能不滿足設(shè)計(jì)要求且試驗(yàn)后不能自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行，需要對(duì)被測(cè)ETC簡(jiǎn)單操作重新激

2

GB/TXXXXX—XXXX

等級(jí)