安全行車學(xué)習(xí)心得選篇

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁安全行車學(xué)習(xí)心得選篇平安行車學(xué)習(xí)心得（一）

20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未消失過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年平安，我想是由于我喜愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，平安就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的閱歷技巧。

一、最簡潔的平安行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有平安感，由于當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況簡單的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。

二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了平安意識，開車不能遺忘平安第一。

三、留意心細(xì)，心細(xì)打算平安。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時打算精確?????，準(zhǔn)時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的平安距離。給自己留有一點的平安空間。

四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？由于開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相見，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點保證平安的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在平安隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備平安條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響平安。

七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好平安車，時時敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，聽從指揮聽從支配。

八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、準(zhǔn)時實行有效的措施，堅決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造平安隱患。

平安行車學(xué)習(xí)心得（二）

我叫，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就平安行車工作，談一點自己的體會：

一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻繃緊平安弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，準(zhǔn)時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。因此，我非常重視部門每周一的平安教育會。我認(rèn)為平安會不但要參與，而且要理解平安教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，到達(dá)平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，共性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀看，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要共性留意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必需的平安距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾勝利的避開了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準(zhǔn)時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加留意隨時仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準(zhǔn)時停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能平安運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準(zhǔn)時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故競賽中，多次獲獎。

四、不疲憊開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)共性留意這一點，我是一名長途車司機(jī)，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣好像與不能疲憊駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲憊呢我認(rèn)為，應(yīng)依據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)整，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲乏時，應(yīng)準(zhǔn)時查找平安地帶靠邊停車，下車放松一下