汽車構(gòu)造概述

12三月2024汽車構(gòu)造概述第一節(jié)汽車的基本知識

中國汽車定義：國家標準GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》對汽車的定義是：汽車（motorvehicle），由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和/或貨物；牽引載運人員和/或貨物的車輛；特殊用途。一、汽車的定義與功用

汽車的功用：主要用于：載運人員和/或貨物；牽引載運人員和/或貨物的車輛；特殊用途。二、汽車分類國家標準GB/T3730.1-2001規(guī)定了汽車類型。汽車可分為乘用車和商用車兩大類。乘用車：包括11種：普通乘用車，活頂乘用車，高級乘用車，小型乘用車，敞篷車，倉背乘用車，旅行車，多用途乘用車，短頭乘用車，越野乘用車，專用乘用車;商用車：包括3種：客車，貨車，半掛牽引車。按照GB/T3730.1-1988《汽車和掛車的術(shù)語和定義車輛類型》汽車分為9類，并按汽車主要特征參數(shù)分級。汽車類型代碼：1—貨車；2—越野車；3—自卸車；4—牽引車5—專用車；6—客車；7—轎車；9—半掛車轎車分級發(fā)動機工作容積（排量L）微型轎車普及型轎車中級轎車中高級轎車高級轎車<=1.0>1.0~<=1.6>1.6~<=2.5>2.5~<=4.0>4.0轎車、客車、貨車的分級標準奔馳瑪沙拉蒂帕薩特客車分級車輛總長度（m）微型客車輕型客車中型客車大型客車特大型客車<=3.5>3.5~<=7.0>7.0~<=10>10~<=12>12或雙層、鉸接式客車貨車分級汽車總質(zhì)量（T）(滿載)微型貨車輕型貨車中型貨車重型貨車<=1.8>1.8~<=6.0>6.0~<=14>14車輛“三超”(貨車超載、客車超員、汽車超速)

三、汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則及車輛識別代碼GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》

汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則及車輛識別代碼

企業(yè)名稱代碼汽車類型代碼汽車主要參數(shù)代碼產(chǎn)品序號代碼企業(yè)自定代碼企業(yè)名稱代碼：EQ：二汽；CA：一汽；TJ：天津汽車；WL：五菱汽車類型代碼：1—貨車；2—越野車；3—自卸車；4—牽引車5—專用車；6—客車；7—轎車；9—半掛車汽車主要參數(shù)代碼：貨車表示總質(zhì)量：噸轎車表示排量：*0.1升客車表示總長度：*0.1米產(chǎn)品序號代碼：0—第一代產(chǎn)品；1-變形第一代產(chǎn)品（第二代產(chǎn)品）汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則及車輛識別代碼

例子：EQ1091：第二汽車制造廠，貨車，總質(zhì)量9噸，第一代變型產(chǎn)品WL6320：五菱汽車制造廠，客車，總長度3.2米，第一代產(chǎn)品TJ7130：天津汽車制造廠，轎車，排量1.3升，第一代產(chǎn)品車輛識別代碼（VIN）----汽車身份證1、VIN組成：國際標準ISO3779-1983（道路車輛—車輛識別代碼—內(nèi)容與構(gòu)成）WMI：世界制造廠識別代碼VDS：車輛描述代碼VIS：車輛指示代碼數(shù)字字母或數(shù)字地理區(qū)域地理區(qū)域國別制造廠車輛特征代碼檢驗位WMIVDSVIS年份裝配廠順序號車輛識別代碼（VIN）----汽車身份證1、VIN組成：WMI：世界制造廠識別代碼中國為：LA~L0，如：LSV---為上海大眾德國為：W，如：WV---為大眾美國為：1，如：1FD---為福特日本為：J，如：JT1---為豐田第二節(jié)、汽車基本構(gòu)造

一、汽車的組成：1、發(fā)動機：機體；兩大機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)；五大系統(tǒng)：燃料供給系、點火系、冷卻系、潤滑系、起動系。2、底盤：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系；3、車身4、電氣設(shè)備第二節(jié)、汽車基本構(gòu)造

發(fā)動機單缸機工作原理發(fā)動機的布置發(fā)動機布置于驅(qū)動形式分類：1、FF：發(fā)動機前置前輪驅(qū)動；2、FR：發(fā)動機前置后輪驅(qū)動；3、RR：發(fā)動機后置后輪驅(qū)動；4、MR：發(fā)動機中置后輪驅(qū)動；5、NWD：全驅(qū)動；化油器化油器必須干兩件事：一是它必須讓燃油汽化；二是讓汽化的燃油和一定比例的空氣相混合形成混合氣。

來自外界的空氣經(jīng)過濾清后進入化油器，空氣進量多少由阻風門位置的變化來控制?？諝鉀_過化油器內(nèi)的喉管產(chǎn)生吸力將燃油從浮子室通過噴管吸出，并將其霧化。霧化的燃油和空氣混合后通過進氣歧管被氣缸吸入。駕車人通過控制油門開度大小來改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，這就是簡單化油器的工作原理。其混合氣的濃度是隨著油門開大而逐漸變濃的。汽油機在正常工作狀態(tài)下，在小、中負荷時要求化油器隨著負荷增加能供給由較濃逐漸變稀的混合氣，在滿負荷下又要求混合氣由稀變濃，僅靠簡單化油器是無法滿足的。電噴發(fā)動機電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置,取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程。如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)這些信號參數(shù)，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。并與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發(fā)動機和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的發(fā)動機稱為電噴發(fā)動機。電噴發(fā)動機按噴油器數(shù)量可分為多點噴射和單點噴射。底盤：傳動系底盤：行駛系底盤：轉(zhuǎn)向系底盤：制動系麥弗遜式獨立懸架主要優(yōu)點麥弗遜懸掛擁有良好的響應(yīng)性和操控性，而且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，適合布置大型發(fā)動機以及裝配在小型車身上。缺點行駛在不平路面時，車輪容易自動轉(zhuǎn)向，故駕駛者必須用力保持方向盤的方向，當受到劇烈沖擊時，滑柱易造成彎曲，因而影響轉(zhuǎn)向性能。穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動點頭能力弱，增加穩(wěn)定桿以后有所緩解但無法從根本上解決問題，耐用性不高，減震器容易漏油需要定期更換。第三節(jié)汽車行駛原理汽車的行駛原理----驅(qū)動條件驅(qū)動力=行駛阻力之和驅(qū)動力=滾動阻力+空氣阻力+加速阻力+坡度阻力汽車的行駛原理----附著條件驅(qū)動力<=附著力汽車的行駛原理----驅(qū)動附著條件行駛阻力之和=驅(qū)動力<=附著力第四節(jié)、汽車的參數(shù)與性能

一、汽車的參數(shù)

質(zhì)量參數(shù)：裝備質(zhì)量，總質(zhì)量，裝在質(zhì)量，軸載質(zhì)量1、裝備質(zhì)量：加滿油、水、必備裝備后的質(zhì)量2、總質(zhì)量：裝備齊全并滿載客源（貨物）的質(zhì)量3、裝載質(zhì)量：裝載質(zhì)量=總質(zhì)量-裝備質(zhì)量4、軸載質(zhì)量：總質(zhì)量分配給每根軸的質(zhì)量。一、汽車的參數(shù)

尺寸參數(shù)：1、外廓尺寸：長、寬、高；GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》規(guī)定寬：汽車總寬<=2.5m（不包括后視鏡）；左、右后視鏡等突出量<=250mm。高：汽車總高<=4m（空載，頂窗關(guān)閉）；頂窗、換氣裝置開啟時不得超出<=300mm。一、汽車的參數(shù)

尺寸參數(shù)：1、外廓尺寸：長、寬、高；長：汽車總長<=12m（不包括鉸接式汽車）；鉸接式汽車<=18m一、汽車的參數(shù)

尺寸參數(shù)：2、軸距：3、輪距：4、前后懸二、汽車的性能1、動力性性能：定義：汽車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。

評價指標有：最高車速；km/h加速時間；s（0----100；40-100）最大爬坡度；%2、經(jīng)濟性性能：定義：為完成單位運輸量所支付的費用最少。內(nèi)容包括：燃油經(jīng)濟性（占20~30%）；運行材料；維修保養(yǎng)；駕駛技術(shù)；2、燃油經(jīng)濟性：定義：在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃料消耗量經(jīng)濟行駛的能力。評價指標：百公里油耗：一定運行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量（百公里油耗：L/100km）或一定燃油量能使汽車行駛的里程（公里/加侖）。汽車的燃油經(jīng)濟性的測定：循環(huán)行駛試驗工況法。歐盟、美國、中國等循環(huán)行駛試驗工況法：汽車的主要技術(shù)參數(shù)：1、歐盟：城市工況：1/390km/h：1/3120km/h：1/32、美國：城市工況：55%高速工況：45%2、中國：約45km/h：100%2、燃油經(jīng)濟性2010年1月1日，工信部公布的《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》正式實施。對汽車燃料消耗量的檢測與申報、備案、標示、公布、監(jiān)督處罰等作了明確規(guī)定。

在售新車必須粘貼油耗標識。

GB22757-2008《輕型汽車燃料消耗量標識》

3、制動性性能定義：汽車行駛時能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力。評價指標：制動效能。即制動距離與制動減速度；制動效能的恒定性。即抗衰退性能（熱、水）制動時汽車方向的穩(wěn)定性。即制動時汽車不跑偏、側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。4、操縱穩(wěn)定性：定義：汽車駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車能遵照駕駛者通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向形式，且遭遇外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定形式的能力。評價指標：1）時域響應(yīng)。轉(zhuǎn)向及回正的時間相位差—時間變化；2）頻域響應(yīng)。轉(zhuǎn)向及回正振幅比與相位差的圖形變化。輕便、靈活矛盾。--助力轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性：是“高速車輛的生命線”，與設(shè)計及磨損間隙有關(guān)5、平順性：定義：汽車的平順性主要是保持汽車在行駛過程中產(chǎn)生的振動和沖擊環(huán)境對乘員舒適性的影響在一定界限之內(nèi)，對于裝載汽車還包括保持貨物完好的性能。評價指標：人、物對振動的反映；按加速度加權(quán)均方根值評價6、通過性定義：汽車的通過性（越野）：是汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶，如松軟地面、坎坷路段、障礙的能力。評價指標：通過壞路、無路、障礙能力。松軟地面:航投顯標通過性幾何參數(shù)：間隙失效：頂起、觸頭、托尾失效。接近角離去角縱向通過半徑橫向通過半徑最小離地間隙7、安全性：達到國家規(guī)定安全標準；分類一：主動安全：預防事故發(fā)生制動；燈光；喇叭；雨刮被動安全;事故發(fā)生時的保護措施安全帶；安全氣囊；安全坐椅；安全車身；折疊方向盤7、安全性：達到國家規(guī)定安全標準；事后安全：事故發(fā)生后的措施防火；逃生門；分類二：結(jié)構(gòu)安全；系統(tǒng)安全；結(jié)構(gòu)安全：全金屬封閉承載式車身剛度：縱梁、橫梁，立柱，保持生命空間吸能：變形消耗撞擊能量，分散：撞擊力分散、傳遞，充分利用整車結(jié)構(gòu)車架：強度，結(jié)構(gòu)，吸能，分散

廣州本田雅閣婚禮門事件結(jié)構(gòu)安全：車燈自動裝向和配光；前窗為減速玻璃，防爆玻璃；雨刷；HID氙氣大燈（3200流明）等前擋風玻璃1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶；1955年，美國福特汽車裝用了安全帶；1968年，美國規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。我國公安部也于1992年11月15日頒布了通告，規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)在行駛時，駕駛員和前排座乘車人都必須使用安全帶。1953年8月18日，美國人約翰，赫特里特獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。確定了今天安全氣囊的雛型美國規(guī)定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座前均應(yīng)裝備安全氣囊，系統(tǒng)安全：就是通過一些電子輔助設(shè)備，能讓駕駛者在駕駛車輛接近極限時盡可能的避免事故的發(fā)生。如：ABS：防抱死系統(tǒng)充分利用輪胎和地面摩擦力ASR或TRC：驅(qū)動防滑制動系統(tǒng)驅(qū)動輪起步、加速在濕滑路面驅(qū)動力分配EBD：電子制動分配系統(tǒng)EVA：緊急制動