船舶管理（二三管輪）4-1 船舶安全應急臨時維修方法

第四章船舶安全操作與管理第一節(jié)船舶安全應急/臨時維修方法一、

船舶維修（一）修船的類別

1.航修

2.小修

3.檢修第一節(jié)船舶安全應急/臨時維修方法一、

船舶維修（一）修船的類別1.

航修

船舶在營運期中，發(fā)生局部過度磨損或一般性事故，影響航行而船員難以自修，必須由船廠或航修站協(xié)助修復的工程項目。一、

船舶維修（一）修船的類別2.

小修

小修是按主機運轉小時計算，且結合年度檢驗的塢修和廠修工程。小修的目的是消除在營運中產生的過度磨損，經過小修能保持安全營運到下次計劃修理。

小修的工程范圍應盡可能縮小，對機電設備進行不拆開或少拆開的常規(guī)檢查、調整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作。不進行加裝或移位等改建項目。

小修間隔期客貨輪為12個月，遠洋貨輪為12-18個月。如船舶技術狀況較好，經驗船師檢驗同意后，可以延長６個月，但最多不超過12個月。3.

檢修

檢修是修船的最大修理類別，每隔２-３次小修期進行一次，盡可能結合驗船的特別檢驗進行。檢修時除進行一般小修工程外，還應拆開必要的機器設備，對船體和各主要設備進行一次比較全面的檢查，修復小修中未能消除的缺陷。通過檢修船舶的技術狀況應達到一、二類級的要求，保持船舶的強度并結合今后的小修，使主要的設備和系統(tǒng)安全運轉到下次檢修。對于維持類性質的船舶一般不安排檢修。

（二）

應急/臨時性維修

應急/臨時性維修是由于意外事故給船舶機械設備造成了損害而進行的非計劃性修理，包括航修和事故修理。（二）應急/臨時性維修1.航修

航修是在船舶營運期中，發(fā)生影響航行而必須由船廠或航修站協(xié)助進行的一般修理工程和一般事故修理，航修應利用航次在港的停泊時間進行，船廠或航修站應積極重視航修工作，接到通知即予以安排修理，必要時隨船檢修，盡可能不影響船舶的運輸生產。（二）應急/臨時性維修2.事故修理

事故修理是指對船舶因發(fā)生事故而損壞的部分的修理，這類修理如果工程范圍不大，一般可以隨著航修工程進行。但如果工程范圍較大，航修難以勝任的，則仍需安排修理計劃。

（三）永久性維修

永久性維修指的是船舶遭受損壞后，按船級規(guī)范要求使其恢復到完好狀態(tài)。如漏泄的海水管子進行更換。

（三）永久性維修

由于船舶航區(qū)和種類的不同，使用年限有很大差別，修船方針也不同，如中遠公司規(guī)定船舶的使用年限，雜貨船、多用途船為20--25年，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客輪為15--20年，油輪、液化氣船和化學液品船為8--15年。上述船舶達到2/3使用年限時則稱為老齡船。

（三）永久性維修對營運期不到三分之一使用年限的船舶，按設計要求進行修理，保持基本性能良好。達到一類級別。

（三）永久性維修對營運期達到三分之一以上，但不到三分之二使用年限船舶，修理時應在原結構和設備的基礎上，按照營運期的要求進行修理，保持其使用年限和滿足入級要求的工程。達到二類級別。

（三）永久性維修對營運期已超過三分之二使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。（三）永久性維修保證修船的質量。修理的項目必須達到的質量標準，應滿足驗船規(guī)范、修理標準、技術說明書等有關規(guī)定，做到牢固可靠、經久耐用、性能良好。廠方應對修理的質量負責，修船質量保證期，固定部件應為６個月，運動部件為３個月。二、臨時維修的方法用于管道、閥件、冷卻器、鍋爐臨時維修的方法：（一）管道泄漏1.焊接法

2.粘接法法

3.捆綁法1.

焊接法

焊接法的方法應用的最為廣泛，管道焊接帶壓堵漏一般不直接在泄漏處進行焊接，主要通過間接的方法進行堵漏，一般都是管道的泄漏處焊接一個補丁或者抱箍，在補丁和抱箍的安裝最低點焊接泄液孔，泄液孔必須能夠有效地進行封堵。2.

粘接法

粘接法是指使用粘接劑對管道泄漏處進行處理的一種方法，管道介質可以是金屬也可以是非金屬，該方法不用動火，安全性好，適宜在介質時易燃易爆和危險防爆的環(huán)境中采用，應用條件是必須泄漏點比較小，泄漏量比較小的情況下經過碾壓處理，泄漏點不漏或者是微泄漏，按照說明書的方法采用環(huán)氧樹脂、鐵水泥等進行粘接。3.

捆綁法

捆綁法成為萬能堵漏法，適用范圍廣，不用動火，安全性好，方便快捷。綁扎的方法有多種，包括鐵絲捆扎、鋼帶捆扎、打卡子等?？ㄗ拥奈恢煤徒嵌扔袡M向的、法蘭、三通處露點的角向式，還可以加裝頂絲增強堵漏效果。

（二）閥件損壞閥門損壞后可以進行旁通代替、盲板盲死等拆卸進行維修。

各類包括的修理項目如下：

小修：清洗油嘴、油杯，更換填料，清洗閥桿及其螺紋，清除閥內雜物，緊固更換螺栓，配齊手輪等。

中修：包括小修的項目，解體清洗零部件，閥體修補，研磨密封件，矯直閥桿等。

大修：包括中修項目，更換閥桿，修理支架，更換彈簧與密封件等。

（二）閥件損壞

在室內修理的閥門，一般中、小修較普遍，但也應解體檢查和更換墊片。

閥門的帶壓維修：帶壓維修閥門是一項復雜、危險、技術性強的工作。帶壓維修閥門除應膽大心細、慎重果斷外，還應有嚴格的科學態(tài)度。特別是從事易爆、劇毒、高溫、高壓等介質堵漏工作，更應嚴格按事先確定的方案及有關安全規(guī)定進行。

（三）冷卻器損壞

冷卻器的故障多半由冷卻器管引起的。由于腐蝕、汽蝕、磨損而使得關閉減薄和穿孔，有可能由于熱脹冷縮，流體運動時產生的振動而造成的連接處及其他地方損壞。冷卻器管破損后兩種介質將會相互滲漏，應及時進行維修，主要的方法包括：殼管式冷卻器用堵頭堵死或更換新管