油船貨物操作教材配套課件第八章 貨油的危害及控制

第八章貨油的危害及控制第一節(jié)貨油的理化性質(zhì)一、原油的理化性質(zhì)（一）原油的物理性質(zhì)1.原油的顏色依產(chǎn)地和成分不同，一般有黃褐色、棕色、深棕色和黑色。2.石油的臭味

是由于原油中所含的不同揮發(fā)組分而引起。3.石油的密度

密度大小與石油的化學(xué)組成，所含雜質(zhì)數(shù)量有關(guān)。4.原油粘度第一節(jié)貨油的理化性質(zhì)5.石油的熒光反應(yīng)

石油在紫外光照射下受激發(fā)發(fā)光，并在照射后所發(fā)光立即消失的這種熒光反應(yīng)特性6.石油的旋光性

石油在偏光下，具有把偏光面向右旋轉(zhuǎn)的特性。7.石油的溶解性

石油不溶于水，但可溶于有機(jī)溶劑8.石油的餾分組成

由于石油是由不同沸點(diǎn)的烴化合物混合而成，因此通過控制不同的溫度而可分別獲得不同的石油產(chǎn)品。隨著溫度的增高，首先是輕組分餾出，繼而為較重的烴餾分，最后剩余膠質(zhì)，瀝青質(zhì)殘渣。第一節(jié)貨油的理化性質(zhì)9.石油的熱值

熱值系指單位質(zhì)量燃料燃燒時所產(chǎn)生的熱量10.凝固點(diǎn)原油的凝固點(diǎn)是指原油冷卻過程中由流動態(tài)到失去流動性的臨界溫度點(diǎn)11.含蠟量是指在常溫常壓條件下原油中所含石蠟和地蠟的百分比12.含硫量是指原油中所含硫（硫化物或單質(zhì)硫分）的百分?jǐn)?shù)。13.含膠量是指原油中所含膠質(zhì)的百分?jǐn)?shù)第一節(jié)貨油的理化性質(zhì)14.含鹽量15.瀝青質(zhì)含量原油中瀝青質(zhì)的含量較少，一般小于1％16.烴類成分原油中的烴類成分主要分為烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴第一節(jié)貨油的理化性質(zhì)（二）原油的化學(xué)性質(zhì)原油的化學(xué)性質(zhì)包括化學(xué)組成、組分組成和雜質(zhì)含量石油的組分一般可劃分為3種：（1）油質(zhì)?？扇苡谑兔眩槐还枘z所吸附的部分。它主要是飽和烴和一部分低分子芳烴。（2）膠質(zhì)。用苯、酒精－苯從硅膠吸附的產(chǎn)物。溶于苯的組分稱為苯膠質(zhì)，主要是芳烴和一些具有復(fù)雜元素的芳烴結(jié)構(gòu)化合物。用酒精和苯的混合溶劑可得到酒精-苯膠質(zhì)，這類膠質(zhì)主要是復(fù)雜元素的非烴化合物。（3）瀝青質(zhì)?？梢匀芙庥诼确碌蝗苡谑兔训牟糠帧Ｒ彩欠菬N的一部分，它不同于膠質(zhì)的是高分子化合物含量增加，分子量很大，具有高分子的稠環(huán)芳烴和烷烴側(cè)鏈組成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。第一節(jié)貨油的理化性質(zhì)二、石油和石油產(chǎn)品的特性（一）石油的特性1.概述石油是由一系列碳?xì)浠衔锓肿铀M成,隨分子重量由輕到重排列。其結(jié)構(gòu)基本上是由以各種形式與碳原子相連的氫原子組成。2.絕對蒸發(fā)壓力揮發(fā)性由蒸發(fā)壓力來表征。當(dāng)石油混合物裝到除過烴氣的油艙或容器中時，它將開始蒸發(fā)；也就是說，釋放了氣體到上部空間。釋放了的氣體也有再溶解進(jìn)液體的趨勢，最終由于一定量的氣體平均分配到整個空間而達(dá)到平衡。由這個氣體產(chǎn)生的壓力稱為液體的平衡蒸發(fā)壓力，一般簡單地叫做蒸發(fā)壓力。第一節(jié)貨油的理化性質(zhì)3.李德氏蒸氣壓李德氏蒸氣壓(RVP)的測定，是測量石油液體揮發(fā)性的簡便而又常用的方法4.易然性5.燃燒極限除非烴氣在空氣中的比例在所謂的“可燃范圍”內(nèi)，才能被點(diǎn)燃和燃燒。這個范圍的最低值，稱為可燃下限（LFL）這個范圍的最高值，被稱為可燃上限（UFL）6.可燃性實(shí)驗(yàn)（1）閃點(diǎn)(2)石油的可燃性分類把石油液體分成兩類已經(jīng)足夠了，定名為“不揮發(fā)”和“揮發(fā)”第一節(jié)貨油的理化性質(zhì)(3)碳?xì)浠衔餁怏w的密度從石油液體中蒸發(fā)的氣體混合物的密度，在不被空氣稀釋的情況下，比空氣的密度大。(4)毒性無論是氣態(tài)還是液態(tài)石油都具有一定的毒性。對人體的毒害途徑：呼吸、皮膚接觸、誤吞食。(5)擴(kuò)散性兩種不同的物質(zhì)彼此進(jìn)入對方的現(xiàn)象。（6）流動性第一節(jié)貨油的理化性質(zhì)（二）石油產(chǎn)品的特性1.汽油2.煤油3.輕柴油和重柴油4.燃料油第二節(jié)物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表

一、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表（MSDS）介紹MSDS(MaterialSafetyDataSheet)即物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表，亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書。MSDS，物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表的簡稱，是一份危險物質(zhì)的詳細(xì)的安全數(shù)據(jù)說明書，主要內(nèi)容包括危險物質(zhì)的理化參數(shù)，危險特性，毒性參數(shù)，接觸限制，健康和環(huán)境危害，安全運(yùn)輸、貯存和使用注意事項(xiàng)，泄漏應(yīng)急處置，急救措施以及有關(guān)的法律法規(guī)等方面的信息。其主要作用是使用戶明了危險物質(zhì)的有關(guān)危害，在運(yùn)輸、儲存、使用、處置的過程中能主動進(jìn)行防護(hù)，從而減少職業(yè)危害、預(yù)防危害事故發(fā)生并減少對環(huán)境的負(fù)面影響。第二節(jié)物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表二、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表（MSDS）在船舶運(yùn)輸中的應(yīng)用2003年6月通過的經(jīng)修訂的國際海事組織MSC.150(77)決議促使各政府部門保證提供和攜帶決議附錄2中所確定的貨品的物質(zhì)安全資料表。根據(jù)經(jīng)修訂的國際海事組織MSC.150(77)決議，供貨商有責(zé)任在開始裝載前，為要裝載貨物或燃油的油船提供物質(zhì)安全資料表(MSDS)。提供了MSDS，并不保證所裝載的特殊貨物或燃油中的所有危險或有毒構(gòu)成成份已得到確認(rèn)或已經(jīng)歸檔。而沒有提供MSDS也并不說明不存在危險或有毒構(gòu)成成份。船舶應(yīng)向收貨人提供欲卸載貨物的MSDS。船舶相關(guān)工作人員應(yīng)按要求熟悉本航次所載貨油的MSDS中所述的特性及發(fā)生危急時所采取的應(yīng)急措施，特別是物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表中的貨物特性，貨物危害，防護(hù)措施，應(yīng)急措施等內(nèi)容，并將其張貼在公共場所，便于讓所有人員熟悉和參考。第三節(jié)貨油的危害及控制一、毒氣船所載貨油主要是原油和成品油，成份復(fù)雜，其蒸氣中主要含有下列有毒氣體（一）烴氣（二）苯（C6H6）（三）硫化氫(H2S)第三節(jié)貨油的危害及控制二、燃燒和爆炸（一）爆炸三角形爆炸三角形（見圖8-2-1）可作警告標(biāo)志，同時爆炸存在下列三要素的標(biāo)志：1.可燃?xì)怏w2.氧氣3.火源第三節(jié)貨油的危害及控制（二）爆炸極限烴氣和空氣的混合物是否能夠被點(diǎn)燃取決于烴氣在混合物中的濃度。爆炸和濃度太高兩者間的分界線叫做“爆炸上限（upperexplosionlimit）”，簡寫做UEL。爆炸和濃度太低兩者間的分界線叫做“爆炸下限（lowerexplosionlimit）”，簡寫做LEL。在實(shí)踐中就一般防患目的而言，油船所裝運(yùn)的各類貨油的爆炸下限和爆炸上限，通常分別采用1%和10%的體積比第三節(jié)貨油的危害及控制三、健康危害（一）烴氣低濃度的烴氣對人體的影響主要是惡心、頭痛和眼睛刺痛，伴隨著類似醉酒那樣的反應(yīng)遲鈍和昏眩。而高濃度的石油氣體可導(dǎo)致麻痹、失去知覺甚至死亡。（二）苯吸入苯蒸汽或皮膚接觸苯而引起的中毒。有急性和慢性之分。急性苯中毒主要對中樞神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生麻醉作用，對眼睛有刺激性，需用大量清水沖洗；皮膚接觸可變干燥，脫屑，裂，有的可能發(fā)生過敏性濕疹，高濃度的苯對皮膚有刺激作用。吸入可導(dǎo)致呼吸困難，出現(xiàn)昏迷和肌肉抽搐，嚴(yán)重者可能導(dǎo)致呼吸及心跳停止。慢性中毒除影響神經(jīng)系統(tǒng)外，還影響造血系統(tǒng)。第三節(jié)貨油的危害及控制（三）硫化氫硫化氫通過呼吸道進(jìn)入機(jī)體，與呼吸道內(nèi)水分接觸后很快溶解，并與鈉離子結(jié)合成硫化鈉，對眼和呼吸道粘膜產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激作用。硫化氫吸收后主要與呼吸鏈中細(xì)胞色素氧化酶及二硫鍵起作用，影響細(xì)胞氧化過程，造成組織缺氧。吸入極高濃度時，強(qiáng)烈刺激頸動脈竇，反射性地引起呼吸停止；也可直接麻痹呼吸中樞而立即引起窒息，產(chǎn)生“電擊樣”死亡。第三節(jié)貨油的危害及控制四、惰性氣體成分主要成份是：氮?dú)?7%，二氧化碳13%，氧氣4%，和少量下列的有毒氣體。（一）一氧化碳（CO）（二）一氧化氮（NO）（三）氮氧化合物（NOX）（四）二氧化硫（SO2）第三節(jié)貨油的危害及控制五、靜電危害（一）電荷的產(chǎn)生當(dāng)兩個相異的物體相互接觸，接觸面上存在著電荷的不平衡，如果使用機(jī)械作用將其分開，其中的一個帶有多余的正電荷，另一個帶有多余的負(fù)電荷。（二）電荷的聚集電荷在一個物體上的聚集程度取決于電荷產(chǎn)生的速率和電荷衰減的速率。煉制的石油產(chǎn)品和某些溶劑的導(dǎo)電性較低，因此對這些液體進(jìn)行作業(yè)時，很容易產(chǎn)生電荷，另一方面原油因具有相對較高的導(dǎo)電性而不容易聚集電荷。（三）靜電的釋放在固體、液體以及水霧等物體上聚集的電荷可以在該物體和周圍的物體之間產(chǎn)生電場，如果某一點(diǎn)的電場超過大約3000kV/m，就會發(fā)生靜電釋放。第三節(jié)貨油的危害及控制（四）洗艙時的靜電危險洗艙時，水霧中的水滴帶有電荷，所帶電荷的大小取決于油艙中剩余的油量以及洗艙水中表面活性劑的數(shù)量。使用化學(xué)清潔劑進(jìn)行閉式循環(huán)（洗艙水循環(huán)使用）進(jìn)行洗艙會產(chǎn)生很高的電荷。帶電的水滴在整個油艙內(nèi)產(chǎn)生空間電勢。艙壁的電勢為零，而在艙內(nèi)中心處，如在對VLCC進(jìn)行開式洗艙時，最高空間電勢可達(dá)到＋40kV。采用閉式洗艙，空間電勢更高。第三節(jié)貨油的危害及控制（五）消除洗艙時產(chǎn)生靜電危險的方法1．通過控制洗艙機(jī)的數(shù)量、洗艙機(jī)的大小、洗艙水的類型、洗艙水的溫度和成分等方法控制產(chǎn)生電荷的速率，從而將空間電勢限制在安全范圍以內(nèi)。2．控制艙內(nèi)的氣體，使其在整個洗艙過程中處于不可燃狀態(tài)。因此洗艙可以在下列任何一種條件下進(jìn)行：（1）使用惰性氣體。（2）使烴蒸汽的濃度在下限之下：通過降低烴蒸汽的濃度在燃燒的下限之下，使得艙內(nèi)氣體不可燃，預(yù)防措施就是達(dá)到并維持這樣一個狀態(tài)，以及避免火源。（3）使烴蒸汽的濃度在上限之上：主要要求是將烴蒸汽的體積濃度控制在10％—15%以上。（4）難以控制的方法：不知道是否存在可燃?xì)怏w。預(yù)防措施是設(shè)法降低產(chǎn)生靜電的程度，將著火的危險降低到最低。第三節(jié)貨油的危害及控制（六）泵送導(dǎo)電性差的流體時存在的靜電危險除了在輸送過程中產(chǎn)生電荷外，在油艙內(nèi)也能產(chǎn)生電荷。已經(jīng)知道，混在油艙中石油產(chǎn)品里的水滴可以產(chǎn)生大量的電荷，當(dāng)它們在石油產(chǎn)品中沉淀時可以在石油產(chǎn)品表面產(chǎn)生非常危險的高電壓，稱為“沉淀”電壓。如果油艙內(nèi)有可燃?xì)怏w，ISGOTT建議裝貨過程中采取下列預(yù)防措施：（1）為防止放電火花的出現(xiàn)，所有的艙內(nèi)導(dǎo)體互相之間應(yīng)該很好地連接并和船體相連接。（2）到單獨(dú)油艙內(nèi)的支管內(nèi)的液體流速不應(yīng)超過1m/s，直到所有的飛濺和表面動蕩停止。這種預(yù)防措施主要是盡可能減少水的分散和消除沉淀電壓的危險。（3）為防止刷形放電的出現(xiàn)，在裝貨過程中及完成后30min后，不允許有測量液位的設(shè)備或取樣設(shè)備放在艙底。30min后，應(yīng)特別注意在艙底的設(shè)備應(yīng)該與船體電連接。第三節(jié)貨油的危害及控制（七）使用惰氣的危險惰氣會帶有由鍋爐產(chǎn)生的電荷往油艙內(nèi)充入惰氣的過程中，靜電荷會在空檔空間內(nèi)聚集。這種電荷在油艙中產(chǎn)生空間電勢，并可以導(dǎo)致靜電放電。任何孤立導(dǎo)體引入艙內(nèi)產(chǎn)生的空間電勢足以產(chǎn)生危險的火花這個事實(shí)說明，在對沒充惰氣的油艙進(jìn)行取樣時，還要加強(qiáng)防范措施。ISGOTT和IMO建議：在充氣結(jié)束后的5h之內(nèi)，都要將放入艙內(nèi)的儀器安全接地。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防一、進(jìn)入密閉空間時采取的預(yù)防措施（一）首先應(yīng)按規(guī)定對進(jìn)入該封閉場和將做的工作進(jìn)行風(fēng)險評估。（二）進(jìn)入封閉艙室或泵間場所作業(yè)的人員，應(yīng)清楚預(yù)進(jìn)入場所的環(huán)境條件、安全作業(yè)要求，會正確使用呼吸器及對缺氧人員的急救。（三）進(jìn)入封閉處所作業(yè)，必須按程序進(jìn)行。甲板部由大副負(fù)責(zé)，輪機(jī)部由輪機(jī)長負(fù)責(zé)。大副負(fù)責(zé)測氧、測爆、測毒，合格后由船長或主管負(fù)責(zé)人簽發(fā)經(jīng)測試合格的艙室進(jìn)入許可證。艙室每次測量后簽發(fā)的許可證僅為單艙使用，最長有效時間6h。（四）大副在測量時應(yīng)遍及艙室各處并記錄以下內(nèi)容：測定日期和時間，測定點(diǎn)，測定儀器和方法，有毒氣時要指明毒氣的種類，測定時現(xiàn)場條件，測定次數(shù)及測定結(jié)果。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防（五）測定結(jié)果：在氧氣體積比21%，烴氣低于LFL的1%，毒氣不能超過指明氣體種類及其PEL要求值的情況下，方可進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。在氧氣濃度可能發(fā)生變化的作業(yè)中，應(yīng)該保持必要的測定次數(shù)或連續(xù)監(jiān)測。（六）進(jìn)入作業(yè)場所前，必須準(zhǔn)備好自給式呼吸器、安全帶、救生索，規(guī)定好內(nèi)外聯(lián)絡(luò)信號。救生索外端必須綁扎牢固。（七）作業(yè)艙室必須采取充分的通風(fēng)換氣措施，使作業(yè)場所含氧量始終達(dá)標(biāo)，否則，禁止進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。在缺氧的艙室內(nèi)嚴(yán)禁使用過濾式面具。（八）每次作業(yè)前，要仔細(xì)檢查呼吸器具和安全帶，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止使用，嚴(yán)禁勉強(qiáng)使用。（九）自給式呼吸器必須置放于明顯的、方便取用的位置，以保證在缺氧的情況下，能迅速佩戴，實(shí)施搶救和撤離現(xiàn)場。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防二、維修和保養(yǎng)工作之前和期間采取的預(yù)防措施油船在碼頭、在港錨泊期間所要進(jìn)行的修理工作一定要實(shí)施“工作許可”制度。油船在事先未同碼頭或港口主管當(dāng)局達(dá)成書面協(xié)議前，不得進(jìn)行任何能使油船喪失自航能力的修理或工作。油船在進(jìn)行修理工作之前，必須獲得港口主管當(dāng)局的許可，在獲得許可之前還要滿足有關(guān)先決條件。油船在停泊泊位要進(jìn)行修理或維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)上的負(fù)責(zé)人必須事先向碼頭代表通報。貨油泵、貨油閥、貨油管路或電氣設(shè)備因修理而拆卸解體之前，應(yīng)遵守以下操作程序：(1)必須檢測氣體中烴氣和毒氣的含量；(2)負(fù)責(zé)人應(yīng)保證現(xiàn)場的工作條件是安全的；(3)應(yīng)獲取工作許可，其中詳細(xì)注明應(yīng)遵守的各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)完成的具體工作項(xiàng)目許可證的有效期不超過6h。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防三、熱工作業(yè)和冷工作業(yè)（一）熱工作業(yè)熱工作業(yè)是指任何涉及電、氣焊或燃燒和其他包括打磨，電氣作業(yè)及使用可能產(chǎn)生火花的非防爆電器設(shè)備，如在危險區(qū)域進(jìn)行鉆孔作業(yè)具有火災(zāi)或爆炸危險則也可認(rèn)為是熱工作業(yè)。包括：電氣焊、氣割、熱工鉚接、鉆、磨，用噴燈燒、烤，銅焊、錫焊，以及使用內(nèi)燃機(jī)和非本質(zhì)安全型的不被認(rèn)可的設(shè)備等。（二）港內(nèi)熱工作業(yè)如果需要，在港內(nèi)進(jìn)行熱工作業(yè)前必須獲得港口當(dāng)局的許可；當(dāng)貨物作業(yè)、壓載作業(yè)、洗艙、除氣、驅(qū)氣、惰化期間及加裝燃油期間，禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防（三）熱工作業(yè)的分類（1）A類熱工作業(yè)：系指在機(jī)艙內(nèi)的如下作業(yè)：工作間的熱工作業(yè)；輪機(jī)長指定的場所進(jìn)行的熱工作業(yè)；在其它處所，使用手電鉆、電砂輪、電刷子等產(chǎn)生熱源和火花,但不與燃油艙或燃油管線相關(guān)的作業(yè)。（2）B類熱工作業(yè)：在生活區(qū)后部的開敞甲板上，船舶動態(tài)和作業(yè)許可的狀況下所進(jìn)行的熱工作業(yè)。（3）C類熱工作業(yè)：除了“A”類和“B”類場所以外的熱工作業(yè)，包括在機(jī)艙內(nèi)與燃油艙或燃油管線相關(guān)的作業(yè)。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防（四）熱加工作業(yè)前的準(zhǔn)備工作和注意事項(xiàng)（1）需進(jìn)行熱工作業(yè)的場所、艙室和油艙，必須經(jīng)過了充分的通風(fēng)、洗艙和除氣。（2）氣體檢測結(jié)果將在下列限制以內(nèi)：烴氣最大1%LEL、氧氣體積比最小不低于20.8%。（3）使用船上手提儀器對作業(yè)現(xiàn)場附近的氣體進(jìn)行不間斷的監(jiān)測。（4）清理干凈工作區(qū)域的易燃物（至少保證10米以內(nèi)），而且艙室內(nèi)的銹垢、油渣徹底清除。如在貨艙內(nèi)，其加熱盤管、貨油管路和掃艙管路等已用蒸汽或其他有效方法進(jìn)行了沖洗，有關(guān)的閥門應(yīng)確認(rèn)關(guān)閉。（5）需要考慮到斷開工作區(qū)域的探火系統(tǒng)并通知駕駛臺值班駕駛員和機(jī)控室。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防（6）至少在現(xiàn)場準(zhǔn)備2個手提化學(xué)干粉或二氧化碳滅火器。（7）開啟消防泵，并保持消防管系壓力，在工作場所接好兩根皮龍管。（8）在作業(yè)區(qū)域附近保持有專人值守。（9）確信足夠的通風(fēng)設(shè)備將煙氣抽走，并保持連續(xù)通風(fēng)。（10）封閉艙室的熱工作業(yè)必須保證相鄰和對角艙室達(dá)到烴氣和氧氣含量的熱工作業(yè)要求，包括其鄰艙，如燃油艙和貨油艙等，（11）在電焊、烤燒、切割之前，涂料應(yīng)盡可能鏟除以減小發(fā)煙。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防（五）熱工作業(yè)的風(fēng)險評估和許可證簽發(fā)對該項(xiàng)熱工作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險評估并制定相應(yīng)的預(yù)防措施。（1）“A類”熱工作業(yè)不需要熱工作業(yè)許可證，（2）“B類”熱工作業(yè)須在船舶動態(tài)和作業(yè)許可的狀況下，經(jīng)輪機(jī)長和船長認(rèn)可后簽發(fā)，熱工作業(yè)要按熱工作業(yè)程序進(jìn)行，熱工作業(yè)許可證有效期不可超過6h；在港期裝貨、卸貨、壓載作業(yè)、洗艙、除氣、驅(qū)氣、惰化期間及加裝燃油期間禁止熱工作業(yè)。（3）“C類”熱工作業(yè)船上沒有批準(zhǔn)熱工作業(yè)許可證的權(quán)力。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防（六）冷加工作業(yè)該項(xiàng)作業(yè)通常包括：錘打、刮鏟、敲銹，使用氣動工具和其他認(rèn)可工具，冷工鉚接、鈷孔，掏艙(包括清除艙內(nèi)殘渣、銹垢和沉積物等)。一般認(rèn)為，冷加工作業(yè)屬于一般高溫工作，僅能產(chǎn)生較少的火花。但是在貨艙內(nèi)進(jìn)行上述作業(yè)時，烴氣濃度同樣不應(yīng)超過LEL的1%。進(jìn)行該項(xiàng)工作前應(yīng)做好風(fēng)險評估，并針對不同的內(nèi)容做好準(zhǔn)備工作第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防四、用電安全的預(yù)防措施（1）包括移動照明在內(nèi)的所有便攜式電氣設(shè)備必須經(jīng)主管當(dāng)局認(rèn)可并必須在付諸使用之前仔細(xì)檢查可能存在的缺陷。（2）在危險區(qū)域使用的便攜式燈具和電氣設(shè)備必須是經(jīng)過認(rèn)可的類型。（3）禁止在貨油艙內(nèi)和相鄰的處所或油艙甲板上使用連接游動導(dǎo)線的便攜式電氣設(shè)備，（5）手電筒、燈具和電池電源的便攜式設(shè)備。油船上必須只能使用業(yè)經(jīng)主管當(dāng)局認(rèn)可的適用于易燃環(huán)境中的手電筒。（9）一次性照相機(jī)可使用內(nèi)置閃光燈，但必須注意保證不在危險區(qū)域使用這類照相機(jī)。未經(jīng)認(rèn)可類型的任何其他電氣設(shè)備或電子設(shè)備，無論是電源驅(qū)動還是電池驅(qū)動，在危險區(qū)域范圍內(nèi)，均不得被啟動、打開或使用。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防五、使用合適的人員防護(hù)設(shè)備（一）防護(hù)服1.近火服近火服主要包括：(1)帶頭罩的外衣和褲子(覆蓋雙腿、上身和雙臂)；(2)覆蓋整個頭部、雙肩和上身的頭罩(帶有一個反射熱量的透明護(hù)罩)；(3)厚手套；(4)雙腳的特殊覆蓋物。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防2.蹈火服消防人員穿著此服裝并配戴呼吸器具，可以直接進(jìn)人火區(qū)，并不會使人員遭到傷害。蹈火服進(jìn)入火區(qū)的消防衣包括長筒靴、褲子、外衣和頭罩。3．工作防護(hù)服工作防護(hù)服是由一種在其表面加上一層耐油且不吸油材料的棉織物制成的4.防靜電服油船防靜電服是由專用的防靜電潔凈面料制作。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防（二）呼吸器1.新鮮空氣式呼吸器這種呼吸器僅用一條軟管就可以把新鮮空氣輸入到使用者所戴的面具中去。通常是用風(fēng)箱或回轉(zhuǎn)泵通過軟管把新鮮空氣強(qiáng)制輸入頭盔內(nèi)。這種呼吸器可使使用者較長時間地工作。2.自給式呼吸器這種呼吸器帶有一個便攜式或背帶式的壓縮空氣罐?？諝夤尥ㄟ^面具向使用者提供空氣。使用這種呼吸器時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)面具必須經(jīng)過檢查和調(diào)整，確保氣密；(2)氣壓和氣壓計在使用前必須經(jīng)過檢查；(3)低壓報警器在使用前必須經(jīng)過檢查；(4)使用期間應(yīng)經(jīng)常觀測壓力計，掌握供氣情況。第四節(jié)職業(yè)健康和安全預(yù)防3.空氣管路式呼吸器用空氣管路式呼吸器比單獨(dú)的自給式呼吸器更佳，它可使空氣壓縮設(shè)備使用時同更長，也可使使用者能更遠(yuǎn)地深入到封閉艙中去工作。這種呼吸器包括一套面具和一條小口徑軟管輸送壓縮空氣的裝置。從空氣壓縮機(jī)輸出的空氣首先要經(jīng)過適當(dāng)?shù)倪^濾，然后降壓到設(shè)計值，以適合面具用氣的需要。4.應(yīng)急逃生