電商環(huán)境下順豐速運(yùn)公司成本控制的研究

摘要伴隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務(wù)的快速速發(fā)展，消費(fèi)方式具有更多的選擇。電子商務(wù)的繁榮帶來了快遞量的爆炸式增長，物流不再局限于傳統(tǒng)的貨運(yùn)，快遞行業(yè)正朝著信息化的方向發(fā)展，一大批快遞企業(yè)成長起來。這些快遞企業(yè)在經(jīng)營規(guī)模和管理水平上都取得了很大的進(jìn)步，競爭越來越激烈。與此同時，許多擁有先進(jìn)管理經(jīng)驗和市場的外國物流企業(yè)繼續(xù)涌入，我國的快遞企業(yè)面臨的壓力和挑戰(zhàn)日漸增加。在這樣的環(huán)境下，為了在激烈的競爭中生存發(fā)展下去，我國的快遞企業(yè)必須加強(qiáng)對于成本的控制。如果企業(yè)的成本增加，會降低企業(yè)的收益，甚至出現(xiàn)利潤負(fù)增長，長此以往將嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展。加強(qiáng)快遞企業(yè)的成本控制，降低快遞企業(yè)的成本，提高經(jīng)濟(jì)效益已成為快遞業(yè)競爭的新階段的核心。這對社會和企業(yè)本身具有重要的現(xiàn)實意義和長遠(yuǎn)的意義。本文以順豐速運(yùn)公司為案例，查閱了大量的文獻(xiàn)和參考資料，對順豐的成本控制進(jìn)行了研究。首先，對國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了整理，表述了國內(nèi)外對物流成本控制的研究狀況。然后，對電商環(huán)境下順豐速運(yùn)的發(fā)現(xiàn)狀況進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了公司的成本控制狀況，并將企業(yè)與自身進(jìn)行縱向分析對比和與同行業(yè)進(jìn)行橫向?qū)Ρ确治?。通過分析，發(fā)現(xiàn)順豐速運(yùn)公司的成本控制中存在的問題，并仔細(xì)分析了問題產(chǎn)生的原因。最后，從公司實際出發(fā)結(jié)合當(dāng)前快遞業(yè)的發(fā)展趨勢，為電商環(huán)境下順豐速運(yùn)公司成本控制的問題提出解決措施，使順豐速運(yùn)公司能夠更好地發(fā)展。關(guān)鍵詞：成本控制；電商環(huán)境；物流成本；順豐速運(yùn)

ABSTRACTWiththeaccelerationoftheglobalizationoftheworldeconomy,thepopularizationoftheInternetandtherapiddevelopmentofelectroniccommerce,theconsumptionmodehasmorechoices.Theprosperityofe-commercehasbroughtabouttheexplosivegrowthofexpressvolume,logisticsisnolongerlimitedtothetraditionalfreighttransport,theexpressindustryisdevelopinginthedirectionofinformation,alargenumberofexpressenterprisesgrowup.Theseexpressdeliveryenterpriseshavemadegreatprogressinbusinessscaleandmanagementlevel,andthecompetitionisbecomingmoreandmorefierce.Atthesametime,manyforeignlogisticsenterpriseswithadvancedmanagementexperienceandmarketcontinuetopourin,andthepressureandchallengesfacedbyexpressdeliveryenterprisesinChinaareincreasingdaybyday.Insuchanenvironment,inordertosurviveanddevelopinthefiercecompetition,Chineseexpressdeliveryenterprisesmuststrengthenthecostcontrol.Ifthecostoftheenterpriseincreases,itwillreducetheincomeoftheenterprise,evennegativeprofitgrowth,inthelongrunwillseriouslyaffectthedevelopmentoftheenterprise.Strengtheningthecostcontrolofexpressenterprises,reducingthecostsofexpressenterprisesandimprovingeconomicbenefitshavebecomethecoreofthenewstageofexpressindustrycompetition.Thishasimportantpracticalsignificanceandlong-termsignificancetothesocietyandtheenterpriseitself.Inthispaper,alargenumberofliteratureandreferencematerialshavebeenreviewedinthispaper,andthecostcontrolofthedownwindisstudied.First,therelevantliteratureathomeandabroadisfinished,andtheresearchstatusofthelogisticscostcontrolathomeandabroadisstated.Then,thepaperanalyzesthediscoverystatusofShun-fengExpressintheE-commerceenvironment,analyzesthecostcontrolstatusofthecompany,andcomparestheenterprisewithitselfandthehorizontalcontrastanalysiswiththesameindustry.Throughtheanalysis,theproblemsexistinginthecostcontrolofthecompanyarefound,andthecausesoftheproblemsareanalyzedcarefully.inthatend,combinewiththeactualdepartureofthecompanyThedevelopmenttrendoftheformerexpressindustryistoputforwardsolutionmeasurestosolvetheproblemofthecostcontrolofthecompanyundertheenvironmentofe-commerce,sothatthecompanycandevelopbetter.KEYWORDS：costcontrol;e-commerceenvironment;logisticscost;ShunfengExpress第1章緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及使得電子商務(wù)在日新月異的今天迅速發(fā)展。2008年全國電子商務(wù)交易額僅僅為3.4億元，可是到了2018年，全國電子商務(wù)交易額為31.63億元，僅僅十年間就增長了近10倍。網(wǎng)上銷售離不開信息的互聯(lián)和物流技術(shù)的支持，人們通過電子商務(wù)在線購物平臺購物，實物貨物通過離線保管、運(yùn)輸、裝卸以及配送等方式交付給消費(fèi)者。在這個過程中，電子商務(wù)也需要物流行業(yè)的合作,因此物流產(chǎn)業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型、技術(shù)升級。要想獲得更多的利潤，就必須從總體和整體上實現(xiàn)物流企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，降低成本是各個企業(yè)的重點(diǎn)。電子商務(wù)的發(fā)展與物流息息相關(guān)，這也給物流業(yè)注入了新的競爭動力。物流企業(yè)、快遞業(yè)和電子商務(wù)三者構(gòu)成了一個“交通樞紐”，三者關(guān)系密不可分。在三者中快遞業(yè)與消費(fèi)者直接接觸，對于客戶對服務(wù)的滿意程度起核心作用。在如今的電商環(huán)境下，快遞企業(yè)比以前擁有更多的利潤源，快遞業(yè)已成為目前最有潛力的新興產(chǎn)業(yè)之一。順豐速運(yùn)公司經(jīng)過多年的發(fā)展，不斷積累經(jīng)驗，以其速度上的優(yōu)勢及良好的服務(wù)態(tài)度，在國內(nèi)快遞行業(yè)占有一席之地。然而同時，高收費(fèi)一直是順豐的一個問題，所以如何減少原有成本，提高市場競爭力是順豐速運(yùn)必須面對的一個問題。近年來，各大快遞公司紛紛涉足航空運(yùn)輸，順豐速運(yùn)的“快速”優(yōu)勢正在減弱，這給順豐速運(yùn)帶來了很大的沖擊。同時，國外快遞公司的進(jìn)入也給順豐速運(yùn)的發(fā)展帶來了許多挑戰(zhàn)。在競爭力強(qiáng)盛的快遞行業(yè)中實現(xiàn)長期發(fā)展，提高收入，是順豐速運(yùn)目前最關(guān)鍵的問題?？刂瞥杀尽⑻岣呃麧櫬适琼権S解決關(guān)鍵問題的根本。企業(yè)的成本控制水平關(guān)系到整個企業(yè)的生死存亡和繁榮情況。如今，企業(yè)之間的競爭不僅僅是一個方面的競爭，既包括產(chǎn)品質(zhì)量的競爭也包括服務(wù)質(zhì)量的競爭，同時還有價格的競爭，并且價格是吸引消費(fèi)者最關(guān)鍵的一點(diǎn)。而產(chǎn)品或服務(wù)的價格又取決于成本，所以說企業(yè)之間的競爭最終是成本競爭。因此，有效的成本控制策略和成本控制措施從長遠(yuǎn)來看對順豐速運(yùn)的發(fā)展和提高公司的效益是至關(guān)重要的。1.1.2研究意義本文從電子商務(wù)環(huán)境的角度對順豐速運(yùn)公司的成本控制進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)成本是企業(yè)經(jīng)營管理最重要的。在其他條件不變的情況下，想要提高經(jīng)濟(jì)效益，可以通過有用以及高效的措施來增加企業(yè)的利潤優(yōu)勢，即降低成本。降低成本指順豐在產(chǎn)品服務(wù)價格上變低，在自己原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，擁有與其他企業(yè)相比更為寬廣的競爭資本。順豐可以利用價格的優(yōu)勢在市場上銷售自己的產(chǎn)品和服務(wù)，從而擴(kuò)大銷售量和服務(wù)量，提高自己在市場競爭中的實力，以此為企業(yè)帶來更多收入。企業(yè)成本控制的水平對其經(jīng)營效率和管理水平有很大的影響，企業(yè)各項業(yè)務(wù)工作的效率可以通過成本指標(biāo)來體現(xiàn)。通過有效的成本控制，順豐速運(yùn)公司可以完善物流管理和人事管理，提高公司整體管理水平。1.2文獻(xiàn)綜述1.2.1國外文獻(xiàn)綜述IshterMahal(2015)指出在企業(yè)的物流成本管理中運(yùn)用作業(yè)成本法能夠?qū)⑵渲械臒o效成本辨別出來并進(jìn)行剔除，從而起到優(yōu)化流程的作用，在企業(yè)的成本控制中起著重要的作用。PemillaDerwik(2016)指出在企業(yè)的成本管理中甚至到企業(yè)的整體經(jīng)營狀況，企業(yè)管理者的能力水平至關(guān)重要，所以加強(qiáng)企業(yè)管理人員的綜合能力非常重要。ZimcraG.(2016)提出在物流企業(yè)中進(jìn)行成本分析和成本管理的模型方案，同時提出完整的物流企業(yè)成本分析體系。MariaSilene(2016)指出企業(yè)在成本管理中可以運(yùn)用作業(yè)成本法，以便其對成本進(jìn)行精確的控制。1.2.2國內(nèi)文獻(xiàn)綜述嚴(yán)慧敏(2017)認(rèn)為影響企業(yè)物流成本的因素有：市場因素、地域因素、人才因素。提出降低物流成本的途徑有：優(yōu)化物流系統(tǒng)、提高成本管理的意識、加強(qiáng)信息管理。吳靜(2018)認(rèn)為物流運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸產(chǎn)品時一定要選擇最佳的運(yùn)輸路線，合理選擇運(yùn)輸方式，合理配置貨物，提升產(chǎn)品的密度等，以減少運(yùn)輸成本。沈易娟(2018)

認(rèn)為電子商務(wù)發(fā)展背景下物流企業(yè)庫存信息管理的價值有利于全面提升物流企業(yè)的庫存管理標(biāo)準(zhǔn)、實現(xiàn)供應(yīng)鏈庫存一體化、推動電子商務(wù)的高效發(fā)展。唐智芳(2018)提出要解決我國物流企業(yè)成本控制存在的問題，關(guān)鍵是要樹立全員節(jié)約成本意識、健全成本機(jī)制、引進(jìn)先進(jìn)信息系統(tǒng)、在提高效率的同時達(dá)到降低成本的目的。錢靜楣(2019)

認(rèn)為快遞包裝對環(huán)境和社會都造成了不小的壓力，如何控制快遞包裝的成本并向綠色的方向發(fā)展已經(jīng)成為人們關(guān)注的話題。通過膠帶紙的合理回收和利用、文件袋的回收與包裝設(shè)計、快遞填充物的就地取材等方法控制成本并保護(hù)環(huán)境。1.3研究思路與方法1.3.1研究思路此篇文章基于成本控制的研究理論，把順豐速運(yùn)作為具體案例，具體分析公司電商環(huán)境下的成本控制現(xiàn)狀，加以研究后討論出公司在成本控制方面存在的一些問題以及問題產(chǎn)生的原因，最后將理論與順豐速運(yùn)公司的實際成本狀況相結(jié)合，提出相應(yīng)可行的改進(jìn)建議和措施，希望能夠降低順豐速運(yùn)公司的成本，提高經(jīng)濟(jì)利潤。1.3.2研究方法本文主要使用了文獻(xiàn)法，查閱了有關(guān)電商環(huán)境和成本控制方面的數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)資料，收集了有關(guān)的理論基礎(chǔ)。并結(jié)合綜合分析法以及案例分析法，經(jīng)過對順豐速運(yùn)公司相關(guān)資料和實際情況的分析，闡述了公司存在的成本控制問題、原因以及提出的建議和對策。第2章電商環(huán)境下成本控制相關(guān)理論概述2.1成本控制的相關(guān)理論2.1.1成本控制的基本概念成本控制是為了確保成本在預(yù)算范圍之內(nèi)的工作。根據(jù)估計值標(biāo)記實際或潛在的偏差，提出保持成本和目標(biāo)相符的措施。主要包括：（1）計劃成本與實際成本的差異以及成本控制執(zhí)行情況的監(jiān)察力度。（2）合理的變更。（3）預(yù)防不正確、不合理，并將未經(jīng)授權(quán)的變更包括在參考費(fèi)用中。（4）成本控制應(yīng)當(dāng)與范圍的大小、進(jìn)度完成情況以及質(zhì)量的優(yōu)劣等相結(jié)合，做到將成本控制中合理的改變通知當(dāng)事人。2.1.2成本控制的原則（1）全面介入原則是指對產(chǎn)品成本進(jìn)行全面的控制，不僅控制了變動費(fèi)用成本，而且還控制了固定成本。（2）除了管理之外，成本控制應(yīng)該集中在特殊情況上。由于實際產(chǎn)生的成本與預(yù)算有差異的情況為多數(shù)，如果兩者存在的差異不大，就不需要挨個查明原因，只需要關(guān)注特別點(diǎn)。在存在異常的差異事項上，及時進(jìn)行信息反饋。（3）經(jīng)濟(jì)效益不僅靠減少成本的絕對數(shù)額，還需要實現(xiàn)相對的節(jié)約，要做到耗費(fèi)最少的東西取得最多的成果。2.2電商環(huán)境的概念電商環(huán)境又稱電子商務(wù)環(huán)境，是以企業(yè)為中心的電子商務(wù)的表現(xiàn)形式。電子商務(wù)的發(fā)展必然會受到環(huán)境的影響，各種各樣的因素會影響甚至制約電商環(huán)境的發(fā)展。例如：技術(shù)、法律、經(jīng)濟(jì)以及政策等因素。電子商務(wù)相當(dāng)于一個系統(tǒng)，而電商環(huán)境就是制約這個系統(tǒng)的。本文僅對主要環(huán)境進(jìn)行了探討，闡述了什么樣的電商環(huán)境是適合我國的企業(yè)發(fā)展進(jìn)步的?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展、電子商務(wù)應(yīng)用的推動和國家的大力關(guān)注，使得人們的生活觀念開始改變。快節(jié)奏的生活也使得越來越多的消費(fèi)者會進(jìn)行網(wǎng)上購物。電子商務(wù)涉及的行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，不僅在電子產(chǎn)品、服務(wù)、家庭產(chǎn)品和其他等方面發(fā)展，而且也涉及對外貿(mào)易、能源、制造業(yè)、金融等方面，迸發(fā)出積極向上發(fā)展的生命力。中國電信的行業(yè)網(wǎng)站、電信運(yùn)營商和系統(tǒng)集成商都在積極拓展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。隨著電商服務(wù)的普及，移動業(yè)務(wù)在電子商務(wù)領(lǐng)域順勢而生。電商服務(wù)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，正帶著自身的目標(biāo)朝著產(chǎn)業(yè)化的方向去努力。電子商務(wù)模式的創(chuàng)新速率越來越快，電子商務(wù)開始不僅僅是企業(yè)和企業(yè)的交易模式，朝著更加廣泛的范圍去延伸。為了節(jié)省成本和減少流通環(huán)節(jié)加快交易的速度，越來越多的企業(yè)可以建立一個直接面向消費(fèi)者的交易平臺，即B2C交易模式。第3章電商環(huán)境下順豐速運(yùn)公司概況及成本控制現(xiàn)狀分析3.1順豐速運(yùn)公司概況3.1.1公司簡介順豐速運(yùn)公司是一家從事國內(nèi)外物流快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的港資快遞公司。公司成于1993年在廣東省順德成立，總部設(shè)在深圳。在國內(nèi)及國國外雙項進(jìn)行了市場的開拓。一方面，在國內(nèi)市場各地設(shè)有多個直屬分公司；另一方面，在國外市場設(shè)立了十幾個子公司，提供國際快遞服務(wù)。順豐的物流業(yè)務(wù)范圍廣泛且多樣?？梢猿薪訃鴥?nèi)、國際快遞，進(jìn)行倉儲配送，處理各種類型的快遞，比如電商快遞以及商務(wù)快遞等；承接多種類型的貨物運(yùn)輸，比如重型貨物快遞以及綜合運(yùn)輸；還可以為需要貨物進(jìn)行制冷的消費(fèi)者提供冷鏈運(yùn)輸服務(wù)；更甚于可以滿足消費(fèi)者一系列的增值服務(wù)，如保價、代收款等。順豐速運(yùn)也是一家龐大的信息網(wǎng)絡(luò)智能化物流快遞企業(yè)。包括航空網(wǎng)、分站網(wǎng)、陸運(yùn)網(wǎng)、中轉(zhuǎn)網(wǎng)、客服網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)等。同時，公司重視科技投入，不斷提高智能化水平，即提高物流運(yùn)營水平和內(nèi)部管理水平。形成的天網(wǎng)、地網(wǎng)以及信息網(wǎng)三位一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是智能物流公司競爭的強(qiáng)勁武器。3.1.2業(yè)務(wù)概況近年來，順豐速運(yùn)公司繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，涉及國際、同城、冷運(yùn)、重貨等。國際服務(wù)目標(biāo)主要包括國內(nèi)外制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)和跨境電子商務(wù)。目前國際快遞服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋了上百個國家及地區(qū)。主要有不同類型的快遞包裹、倉儲服務(wù)以及轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)類型，并可制定進(jìn)出口一體化計劃。同城業(yè)務(wù)主要是對網(wǎng)絡(luò)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)化管理，包括訂單管理、任務(wù)管理、騎士應(yīng)用和結(jié)算管理。同時，對中高檔餐飲超市實行細(xì)分市場定制服務(wù)。目前，冷運(yùn)業(yè)務(wù)已覆蓋56個主要城市及周邊地區(qū)，實現(xiàn)了全國核心城市之間的巨大聯(lián)系。業(yè)務(wù)范圍主要包括食品、制藥、電子商務(wù)、分銷及零售。重貨業(yè)務(wù)是通過物流綜合運(yùn)輸和重型貨物快遞對服裝、電子、五金、家具、儀器、汽車制造商和品牌經(jīng)銷商等零部件進(jìn)行服務(wù)。3.2電商環(huán)境對順豐速運(yùn)公司的影響3.2.1發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大順豐速遞2014年營收僅為8.13億元，2015年迅速增長至481.04億元，同比增長近60倍，2016年和2017年分別為574.83億元和710.94億元，一路迅速增長。2018年上半年就達(dá)到了425億元，全年達(dá)到了909.43億元。2019年營收首次突破千億元，達(dá)到了1121.93億元。由此可見，其凈利潤也在快速增長。其中，電子商務(wù)快遞貢獻(xiàn)很大，占總數(shù)的70%。在電子商務(wù)的推動下，順豐速運(yùn)的發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大。3.2.2公司主體多元化順豐速運(yùn)公司的主體不再是單一快遞、郵政、運(yùn)輸和倉儲行業(yè)，流通和生產(chǎn)行業(yè)也在逐步發(fā)展，融入了公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。同時，物流與電子商務(wù)的融合，使公司向電子商務(wù)物流一體化的形式迅速發(fā)展。3.2.3服務(wù)方式類型多樣化服務(wù)范圍類型有同城、異地、全國、跨境，服務(wù)時效類型有限時達(dá)、當(dāng)日遞、次晨達(dá)、次日遞等多種時限。服務(wù)方式有預(yù)約送貨、網(wǎng)訂店取、網(wǎng)訂店送、智能柜自提、代收貨款和上門退換貨。3.2.4智能化進(jìn)程加快目前，智能技術(shù)條碼、射頻識別、自動分類、可視化和貨物跟蹤系統(tǒng)、傳感技術(shù)、地理信息的應(yīng)用系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、移動支付技術(shù)以及無人機(jī)等，大大提高了業(yè)務(wù)的效率和準(zhǔn)確性。3.2.5園區(qū)整合趨勢加快已經(jīng)建立了許多電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈在電子商務(wù)物流中的集成?！盎ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)”的創(chuàng)新與發(fā)展及“試驗性物流園區(qū)”的產(chǎn)業(yè)模式，成為電子商務(wù)物流一體化的趨勢.3.2.6服務(wù)空間界限快速延伸隨著信息技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)對物流業(yè)影響突飛猛進(jìn)。一方面，跨境電子商務(wù)物流在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展；另一方面，電子商務(wù)物流也在向農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)擴(kuò)展，使得服務(wù)空間的界限范圍越來越大。3.3順豐公司成本控制現(xiàn)狀分析3.3.1成本控制方法順豐速運(yùn)公司的成本控制方法采用作業(yè)成本法，以此降低整個物流過程的成本。以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)的成本確定包括：作業(yè)識別、資源及其資源驅(qū)動因素的確認(rèn)、成本動因的確定、作業(yè)成本分配、產(chǎn)品成本計算，以及產(chǎn)品盈利能力的驗證。順豐速運(yùn)公司的主要運(yùn)營環(huán)節(jié)包括收件、派件等，以運(yùn)輸、分揀、配送、管理、協(xié)調(diào)和輔助生產(chǎn)為支撐系統(tǒng)。為了確保資源成本能夠準(zhǔn)確地追上產(chǎn)品目標(biāo)，再根據(jù)操作過程和水平進(jìn)行劃分。每個活動的成本根據(jù)資源驅(qū)動因素和成本驅(qū)動因素確定，從而計算產(chǎn)品成本和利潤。在作業(yè)成本法的應(yīng)用下，在順豐速運(yùn)公司業(yè)務(wù)規(guī)模迅速上升的情況下，錯漏件不足10萬件。同時，順豐速運(yùn)公司的整體效率提高了近兩倍。3.3.2成本控制縱向分析本文主要從順豐各成本增長率及公司成本、收入、利潤增長同以前年度進(jìn)行縱向?qū)Ρ?，進(jìn)行了成本增長分析。表3-1順豐速運(yùn)公司成本、收入、利潤增長對比年份2019年2018年2017年營業(yè)成本增長率24.13%32.36%23.09%營業(yè)收入增長率23.37%27.92%23.68%營業(yè)利潤增長率27.35%-9.78%74.64%凈利潤增長率27.23%-6.06%14.21%從表3-1可以看出，順豐的營業(yè)成本增長率與營業(yè)收入增長率保持同步變動，變動幅度基本保持一致。但是營業(yè)利潤增長率與凈利潤增長率卻與其形成較大差距，營業(yè)利潤增長率與凈利潤增長率出現(xiàn)大幅度波動，說明順豐的成本費(fèi)用出現(xiàn)波動，出現(xiàn)了成本控制問題。如表3-2所示，從2017年至2019年，順豐各成本數(shù)據(jù)的增長速度來看，增長速度最迅速的是外包成本。雖然2017年和2018年分別增長了33.87%和41.69%，2019年增長了36.05%，雖然增長速度開始下降，但是數(shù)額不穩(wěn)定，相對絕對數(shù)額增長幅度依然很大。其次是倉儲成本，由2017年的20.01%到2018年的5.94%再到2019年的28.02%。變動差異很大很不穩(wěn)定，只有2018年是降低的，倉儲成本的變動彈性太強(qiáng)。根據(jù)表3-2數(shù)據(jù)可以看出運(yùn)輸成本以及管理成本的增長也是存在較大的波動，數(shù)據(jù)極其不穩(wěn)定，說明順豐速運(yùn)公司的管控力度不夠。由于各項成本的上升趨勢以及不穩(wěn)定的狀況，順豐近幾年的總成本增長率是總體呈上升趨勢，說明順豐速運(yùn)公司的成本逐年上升，這對順豐來說絕對是影響收益的一個大問題。表3-2順豐速運(yùn)公司各成本增長率年份2019年2018年2017年人工成本增長率10.26%29.67%5.57%外包成本增長率36.05%41.69%33.87%運(yùn)輸成本增長率10.45%14.25%11.37%倉儲成本增長率28.02%5.94%20.01%管理成本增長率15.27%14.48%20.90%銷售成本增長率9.37%34.52%17.96%信息成本增增長率22.54%51.25%108.20%總成本增長率23.30%30.43%23.17%3.3.3成本控制橫向分析通過四大國內(nèi)快遞的各項成本分析，找出順豐與申通、圓通以及韻達(dá)之間成本的差異。表3-32019年同行業(yè)各項成本分析單位：萬元企業(yè)順豐申通圓通韻達(dá)人工成本2073778208778824550210338管理成本9699275500210519888700倉儲成本10083682232218191364579運(yùn)輸成本103945710024563045563988從2019年順豐與同行業(yè)的快遞公司各項成本進(jìn)行橫向分析，可以看出：順豐的人工成本、管理成本、倉儲成本和運(yùn)輸成本都是四個快遞企業(yè)中最高的。第4章電商環(huán)境下順豐成本控制存在的問題及原因分析4.1成本控制中存在的問題4.1.1倉儲成本管理失控從表4-1可以看出，順豐速運(yùn)的倉儲成本逐年上漲，并且增長速度迅速。雖然倉儲成本占總成本比重比較平穩(wěn)，但是倉儲成本的增長速度迅速，這表明順豐速運(yùn)的總成本增長速度與倉儲成本的增長速度成正比，也是迅速增長的。所以倉儲成本的上漲造成了總成本的上漲，順豐應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對倉儲成本的管理。表4-1順豐速運(yùn)公司倉儲成本現(xiàn)狀年份2019年2018年2017年倉儲成本1008368787672743484占總成本比重15.39%14.75%16.04%增長速度28.02%5.94%20.01%4.1.2運(yùn)輸成本逐年上升由表4-2可知順豐速運(yùn)的運(yùn)輸成本迅速增長，但是運(yùn)輸成本占總成本的比重是逐年下降的。不過運(yùn)輸成本增長速度成波動型變化，總體來說是不穩(wěn)定的，這表明順豐運(yùn)輸成本的增長速度低于總成本的增長速度。并且順豐的運(yùn)輸成本與其他快遞企業(yè)比較是一個劣勢，這也是順豐速遞服務(wù)價格高的原因之一。表4-2順豐速運(yùn)公司運(yùn)輸成本現(xiàn)狀年份2019年2018年2017年運(yùn)輸成本1039457941144823793占總成本比重11.22%12.61%14.50%增長速度10.45%14.25%11.37%4.1.3外包成本漲幅過大順豐速運(yùn)公司的外包成本現(xiàn)狀見表4-3，順豐的外包成本從2017年到2019年可謂是翻了差不多兩倍。雖然增長速度由33.87%和41.69%減少為36.05%，但是順豐的外包成本占總成本的比重卻是逐年上升。一直到2019年，外包成本占總成本的比重達(dá)到了58.10%，占到了總成本的一半還多，這說明順豐的外包成本漲幅過大。表4-3順豐速運(yùn)公司外包成本現(xiàn)狀年份2019年2018年2017年外包成本538275339563282792098占總成本比重58.10%53.00%49.14%增長速度36.05%41.69%33.87%4.1.4管理成本逐年攀升由表4-4可以看出，順豐速運(yùn)與其他快遞企業(yè)相比單件管理成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出許多。近三年的狀況都是如此，甚至順豐速運(yùn)一個人的單件管理成本比其他三個企業(yè)加起來都多。說明順豐的成本控制出現(xiàn)了重大問題，需要作出改變來提高企業(yè)的效益。表4-4同行業(yè)單件管理成本對比單位:元年份2019年2018年2017年順豐2.012.192.81申通0.070.080.06圓通2韻達(dá)0.090.110.12從表4-5中可以看出，順豐管理成本構(gòu)成中占比最大的是職工薪酬，幾乎占到了八成。辦公及租賃費(fèi)和專業(yè)服務(wù)費(fèi)緊隨其后，是管理成本構(gòu)成的第二重要部分。在物資及材料費(fèi)用逐年降低以及業(yè)務(wù)招待費(fèi)逐年增加的趨勢下，交通差旅費(fèi)和折舊及攤銷費(fèi)用存在起伏波動的情況下，信息技術(shù)費(fèi)卻是無法準(zhǔn)確判斷大體趨勢的。這一現(xiàn)象表明順豐在管理上缺乏信息技術(shù)方面的支持。稅費(fèi)起伏波動，除了稅率變動的原因外，成本變高，利潤降低是關(guān)鍵的原因。表4-5順豐速運(yùn)公司管理成本構(gòu)成單位：萬元年份2019年2018年2017年職工薪酬769761672409575490辦公及租賃費(fèi)527324736142247專業(yè)服務(wù)費(fèi)356753661433603折舊及攤銷費(fèi)用283932394630004交通差旅費(fèi)140421610812453物資及材料費(fèi)用7773975711094業(yè)務(wù)招待費(fèi)188341753914726信息技術(shù)費(fèi)9535-4453稅費(fèi)455839584219其他10029137236704合計9699278414157349924.2成本控制問題的原因分析4.2.1人員素質(zhì)有待提升順豐速運(yùn)公司的員工普遍學(xué)歷不高，專業(yè)水平和文化水平低下。公司對員工缺少的培訓(xùn)，影響到了公司的管理水平。公司的倉儲管理出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，濫用倉儲倉庫的現(xiàn)象層出不窮。導(dǎo)致出現(xiàn)這個問題的重要原因是倉儲人員缺乏管理觀念和管理方法，管理能力低下。并且員工對公司新的機(jī)械化與自動化的設(shè)備極其不了解，甚至以前沒有見過。操作不當(dāng)引起設(shè)備的損壞導(dǎo)致修理費(fèi)用增加也是順豐成本控制上升的原因。4.2.2配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更新遲于電商環(huán)境的變化近年隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，電商環(huán)境處在一個蓬勃的階段，快遞量也迅猛增加。而順豐公司的運(yùn)輸并沒有隨著電商環(huán)境的變化而做出改變，仍然是根據(jù)以前的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸路線長、中轉(zhuǎn)點(diǎn)固定且少等原因使運(yùn)輸?shù)臅r間變長，運(yùn)輸速度降低。運(yùn)輸路線必須按著少的中轉(zhuǎn)點(diǎn)和固定路線去運(yùn)輸，這就造成了一批快遞需要進(jìn)行多次的中轉(zhuǎn)才能進(jìn)行運(yùn)輸，使得運(yùn)輸成本不斷提高。并且順豐公司目前在一些農(nóng)村以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不完善，甚至可以說是沒有設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)。快遞無法直接送到消費(fèi)者手中，最后一段距離成為阻礙消費(fèi)者選擇順豐的核心原因。4.2.3經(jīng)營模式與業(yè)務(wù)增長規(guī)模不相適應(yīng)順豐是中國快遞行業(yè)中投遞速度最快的公司之一，通過持續(xù)的擴(kuò)張，順豐的經(jīng)營規(guī)模和業(yè)務(wù)種類越來越多，但是快遞行業(yè)的競爭越來越激烈。在這種環(huán)境下，要求公司的資本必須雄厚，而順豐是一個直營模式的公司，這就影響了順豐的發(fā)展速度。公司發(fā)展需要擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)需要大量資金的支持，所以順豐就把原先網(wǎng)點(diǎn)獲取的利潤投入到新增加的網(wǎng)點(diǎn)之中。在直營模式下，公司的全國統(tǒng)一定價較高，導(dǎo)致了大量的客戶流失。在員工方面，直營模式官僚化嚴(yán)重，隨即出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象，成員之間交易成本上升。并且直營模式導(dǎo)致招聘的員工素質(zhì)低下，出現(xiàn)靠關(guān)系進(jìn)公司甚至“拉幫結(jié)派”的現(xiàn)象。4.2.4成本控制體系不健全順豐對于公司的成本控制問題，只關(guān)注到了成本的數(shù)額，極力求取成本最小化，沒有形成健全并且適合自己公司的成本控制體系。沒有從公司的實際情況出發(fā)，不能從根本解決問題。成本控制最重要的是進(jìn)行成本管理，如何進(jìn)行成本管理是順豐必須解決的問題。建立成本控制體系，制定控制方案，進(jìn)行嚴(yán)格的實施和監(jiān)督政策，保證目標(biāo)的實現(xiàn)，提高順豐的經(jīng)濟(jì)效益。第5章電商環(huán)境下順豐速運(yùn)公司成本控制完善對策5.1加強(qiáng)相關(guān)部門的人員培訓(xùn)5.1.1加強(qiáng)運(yùn)輸管理及操作人員的培訓(xùn)順豐應(yīng)該定期對車輛進(jìn)行測試與維護(hù)，避免運(yùn)輸途中出現(xiàn)車輛拋錨等影響運(yùn)輸速度的突發(fā)情況。加強(qiáng)對司機(jī)的技術(shù)培訓(xùn)，定期進(jìn)行駕駛培訓(xùn)，然后進(jìn)行技術(shù)的考核，并且應(yīng)當(dāng)定期讓員工進(jìn)行身體健康狀況的檢查。對司機(jī)進(jìn)行績效考核與激勵的政策，推行每月的“運(yùn)輸之星”進(jìn)行獎勵，推動司機(jī)運(yùn)輸?shù)姆e極性。追尋國家的“低碳環(huán)?！闭?，將使用大量油氣的運(yùn)輸車替換成新能源車。提高人員的素質(zhì)，可以通過與高校進(jìn)行校企合作引進(jìn)人才。還可以在高校開展專項助學(xué)金和獎學(xué)金以及開發(fā)順豐實習(xí)崗進(jìn)行人才的招聘。5.1.2加大倉儲人員的培訓(xùn)力度首先，加強(qiáng)倉儲人員的學(xué)歷教育，積極鼓勵員工去參加成人高考。工作以后的再讀學(xué)歷可以納入薪資發(fā)放范圍的考察條件。再次，對倉儲人員進(jìn)行操作培訓(xùn)和管理培訓(xùn)，進(jìn)行不定期的考核。增強(qiáng)倉儲人員的管理理念，徹底摒棄濫用倉庫的行為。5.2多方式優(yōu)化運(yùn)輸并配送5.2.1擴(kuò)大并優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)布局建設(shè)為了擴(kuò)大自身優(yōu)勢，我們必須努力降低成本，同時考慮擴(kuò)大并優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)布局建設(shè)。進(jìn)行實地考察找出適合建立網(wǎng)點(diǎn)的地域建立網(wǎng)點(diǎn)，并且將服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)形成一個供應(yīng)網(wǎng)，盡力減少快遞的中轉(zhuǎn)，加快運(yùn)輸?shù)倪^程。根據(jù)各地道路情況以及交通規(guī)則等條件從優(yōu)選擇合適的運(yùn)輸路線，為運(yùn)輸?shù)乃俣忍峁┍Ｕ稀?.2.2完善配送網(wǎng)絡(luò)要確定配送網(wǎng)絡(luò)隨快遞量及其他外部因素的變化而變化，根據(jù)上半年和下半年確定淡季和旺季，尤其注意“雙十一”前后。盡力做到物盡其用，拼裝整車，科學(xué)分配貨物，盡量做到車裝滿。減少出車的量，達(dá)到用最少的車最快速的運(yùn)輸最大化的快遞，以此來降低運(yùn)輸成本。并且應(yīng)當(dāng)根據(jù)配送網(wǎng)絡(luò)選擇出最佳路線，避免在快遞旺季出現(xiàn)堵車及塞車現(xiàn)象。5.2.3加快智慧物流技術(shù)的應(yīng)用要順應(yīng)時代的發(fā)展，緊隨科技的腳步。通過人工智能以及大數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，找出適合建立網(wǎng)點(diǎn)的地區(qū)，科學(xué)有效的對布局網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行整合。通過無人機(jī)和機(jī)器人達(dá)成無人生產(chǎn)線，進(jìn)行快遞的分撥和裝車，降低人工，提高工作效率。5.3改善經(jīng)營管理模式5.3.1采用直營與加盟并存的多元混合模式我們發(fā)現(xiàn)直營模式已經(jīng)無法適應(yīng)電商環(huán)境的發(fā)展，所以可以采取直營模式與加盟模式共同進(jìn)行的方法。在主要的城市采取直營模式，在偏遠(yuǎn)的地區(qū)及農(nóng)村實行加盟的模式進(jìn)行經(jīng)營，合理避免兩者的缺點(diǎn)并將兩者的優(yōu)勢進(jìn)行組合。既達(dá)到了控制管理成本的效果，以前的“最后一里路”問題也能夠有效解決。5.3.2借鑒快遞超市經(jīng)營模式以超市為平臺，將超市作為快遞配送的終端。將快遞公司、超市以及第三方企業(yè)緊密聯(lián)系起來，構(gòu)成三方合作的平臺。快遞公司相當(dāng)于供應(yīng)商，超市相當(dāng)于經(jīng)銷商，第三方企業(yè)相當(dāng)于零售商。快遞公司進(jìn)行貨物的長途運(yùn)輸，將貨物分類配送到超市，超市將快遞進(jìn)行寄件和收件，最后通過第三方企業(yè)將快遞送到終端消費(fèi)者的手中。5.3.3降低業(yè)務(wù)外包量隨著電商環(huán)境的發(fā)展，對于快遞公司來說，業(yè)務(wù)外包不失為一個好的解決方法。但是業(yè)務(wù)外包應(yīng)當(dāng)從公司的實際出發(fā)，合理控制業(yè)務(wù)的外包量。而順豐公司2019年的業(yè)務(wù)外包成本占到了總成本的一半多，這個成本分配比例是不合理的。順豐以后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理的成本控制，降低業(yè)務(wù)外包量。5.4健全成本控制體系5.4.1改進(jìn)成本控制組織順豐以前的成本控制組織是審計包含于財務(wù)部的，這樣的組織結(jié)構(gòu)容易造成“護(hù)短”的現(xiàn)象發(fā)生，審計的數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)不真實的情況。順豐應(yīng)當(dāng)將審計單獨(dú)列為一個部門，與財務(wù)部共同存在。并且要設(shè)立一個審計監(jiān)察委員會，對財務(wù)部和審計部進(jìn)行監(jiān)督。審計監(jiān)督委員會是獨(dú)立存在的，構(gòu)成三者相互合作、相互監(jiān)督的局面。5.4.2完善成本控制流程順豐應(yīng)當(dāng)建立一套完善的成本控制體系，