第九章壓縮機(jī)的使用與維護(hù)

第九章壓縮機(jī)的使用與維護(hù)用于輸送氣體及提高其壓力的設(shè)備，在石油化工生產(chǎn)過程中普遍使用。此外，還廣泛用于動(dòng)力工程、制冷工程、儀器工業(yè)等。第一節(jié)壓縮機(jī)的類型一、按工作原理分類容積式壓縮機(jī)速度式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)活塞式膜片式滑片式螺桿式轉(zhuǎn)子式離心式壓縮機(jī)軸流式壓縮機(jī)兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命---低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器

螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。二、按用途分類以被壓縮氣體的名稱分類：氫氣壓縮機(jī)、石油氣壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)等以壓縮機(jī)在工藝過程中的作用分類：循環(huán)壓縮機(jī)、冰機(jī)等三、各類壓縮機(jī)的適用范圍活塞式壓縮機(jī)在高壓、超高壓領(lǐng)域具有不可替代的優(yōu)勢(shì)；離心式壓縮機(jī)特別式合于大型石油化工生產(chǎn)；回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)適合于小中排氣量的場(chǎng)合使用。（1）膨脹：當(dāng)活塞向下移動(dòng)時(shí)，氣缸的容積增大，壓力下降，原先存留在氣缸中的氣體（因余隙容積存在）不斷膨脹。一、活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理第二節(jié)活塞式壓縮機(jī)（2）吸入：當(dāng)氣缸內(nèi)壓力降到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力，進(jìn)氣管中的氣體便項(xiàng)開吸氣閥片進(jìn)入氣缸內(nèi)，隨著活塞的繼續(xù)下移，氣體不斷進(jìn)入缸內(nèi)直至活塞下移到最低點(diǎn)（又稱內(nèi)止點(diǎn)）為止。（3）壓縮：當(dāng)活塞從內(nèi)止點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)容積逐漸縮小，即開始將氣缸內(nèi)氣體進(jìn)行壓縮。由于吸氣閥有止逆作用，放氣缸內(nèi)氣體不能倒流向進(jìn)氣管中，排氣管中的氣體壓力在此時(shí)仍高于缸內(nèi)氣體壓力，所以氣缸內(nèi)氣體也無法項(xiàng)開排氣閥片，又由于排氣閥也有止逆作用，故排氣管中的氣體也不能進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞繼續(xù)上移時(shí)，氣缸內(nèi)容積進(jìn)一步縮小，使缸內(nèi)氣體壓力不斷升高。（4）排出：隨著活塞繼續(xù)上移，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力升高至稍大于排氣管中的氣體壓力時(shí)，缸內(nèi)氣體便項(xiàng)開排氣閥片進(jìn)入排氣管中，并不斷排出，直至活塞移到最上端（又稱外止點(diǎn)）為止，然后活塞又開始向下移動(dòng)，重復(fù)上述動(dòng)作。活塞在氣缸內(nèi)連續(xù)不斷地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，便氣缸循環(huán)地吸入和排出氣體，活塞的每一次來回稱為一個(gè)工作循環(huán)；活塞從內(nèi)止點(diǎn)移至外止點(diǎn)的距離叫做活塞行程。

工作循環(huán)4—1—2—3

4—1吸氣過程氣體從吸氣閥進(jìn)入氣缸，并充滿整個(gè)容積。

1—2壓縮過程吸氣閥關(guān)閉，氣體被壓縮而壓力升高。

2—3排氣過程

排氣閥被迫打開，氣體從排氣閥排出。上圖所示是雙作用氣缸簡(jiǎn)圖，雙作用氣缸兩端都安裝有吸氣閥和排氣閥，其工作過程與作用相同，所不同之處只是在同一時(shí)間內(nèi)，無論活塞向上向下移動(dòng)都能同時(shí)吸入和排出氣體?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形1．按排氣壓力高低分為：低壓空壓機(jī)

排氣壓力≤1.0MPa中壓空壓機(jī)

1.0MPa＜排氣壓力≤10MPa高壓空壓機(jī)

10MPa＜排氣壓≤100MPa活塞式壓縮機(jī)的類型2．接排氣量大小分為：小型空壓機(jī)

1m3／min＜排氣量≤10m3／min中型空壓機(jī)

10m3／min＜排氣量≤100m3／min大型空壓機(jī)

排氣量＞100m3／min空壓機(jī)的排氣量指吸入狀態(tài)自由氣體流量。一般規(guī)定：軸功率＜15KW、排氣壓力≤1.4MPa為微型空壓機(jī)。3．按氣缸中心線與地面相對(duì)位置分為：立式空壓機(jī)——?dú)飧字行木€與地面垂直布置。角度式空壓機(jī)——?dú)飧字行木€與地面成一定角度（V型、W型、L型等）。臥式空壓機(jī)——?dú)飧字行木€與地面平行，氣缸布置在曲軸一側(cè)。對(duì)動(dòng)平衡式空壓機(jī)——?dú)飧字行木€與地面平行，氣缸對(duì)稱布置在曲軸兩側(cè)。4按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為：?jiǎn)巫饔谩獨(dú)怏w僅在活塞一側(cè)被壓縮。雙作用——?dú)怏w在活塞兩側(cè)被壓縮。水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套，通水冷卻。風(fēng)冷式——?dú)飧淄獗砻骅T有散熱片，空氣冷卻。固定式——空壓機(jī)組固定在地基上。移動(dòng)式——空壓機(jī)組置于移動(dòng)裝置上便于搬移。有油潤(rùn)滑——指氣缸內(nèi)注油潤(rùn)滑，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油循環(huán)潤(rùn)滑。無油潤(rùn)滑——指氣缸內(nèi)不注油潤(rùn)滑，活塞和氣缸為干運(yùn)轉(zhuǎn)，但傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由潤(rùn)滑油循環(huán)潤(rùn)滑。全無油潤(rùn)滑——?dú)飧變?nèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均無油潤(rùn)滑。此外還分為有十字頭（中小型無油空壓機(jī)）、無十字頭（V、W型低壓微型空壓機(jī)）；單級(jí)壓縮、兩級(jí)或多級(jí)壓縮、二、活塞式壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)（一）排氣壓力：銘牌上的壓力是指設(shè)計(jì)時(shí)的目標(biāo)工作壓力，即額定壓力，而實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)的排氣壓力取決于排氣系統(tǒng)。（二）排氣溫度：可在緊挨排氣閥室的排氣管段上直接用溫度計(jì)測(cè)得。（三）排氣量：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)，壓縮機(jī)最后一級(jí)排出的氣體體積，換算到第一級(jí)入口狀態(tài)的壓力和溫度下的數(shù)值。（四）壓縮機(jī)功率1、指示功率：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)所作的指示功。2、軸功率N：驅(qū)動(dòng)機(jī)傳給壓縮機(jī)曲軸的功率，軸功率絕大部分用于壓縮氣體所消耗掉的指示功率，一小部分用于克服曲軸連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)磨擦所消耗功率。3、驅(qū)動(dòng)功率：傳動(dòng)功率：帶傳動(dòng)ηc=0.96～0.99；齒輪傳動(dòng)ηc=0.97～0.99；聯(lián)軸器直連壓縮機(jī)ηc=1（五）壓縮機(jī)的效率和比功率1、等溫指示效率：在等溫壓縮循環(huán)中，活塞在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)氣體所作的功。2、絕熱指示效率：絕熱壓縮循環(huán)指示功率與同吸氣壓力、同吸氣量下的實(shí)際壓縮指示功率之比。3、比效率：將在一定的排氣壓力下，壓縮機(jī)的軸功率與其排氣量的比值定義為壓縮機(jī)的比功率。它可以反映同類型壓縮機(jī)在相同的吸、排氣條件下，能量消耗的情況，是動(dòng)力用空氣壓縮機(jī)的重要經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)。三、活塞式壓縮機(jī)的使用與維護(hù)

在工程上根據(jù)生產(chǎn)工藝條件和壓縮機(jī)產(chǎn)品樣本進(jìn)行選擇使用，通常都是按工藝要求的最大耗氣量來選配壓縮機(jī)的，所以生產(chǎn)中需要的氣量總是低于額定排氣量，在運(yùn)行過程中還要根據(jù)生產(chǎn)工藝的具體要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。（一）活塞式壓縮機(jī)的選用1、壓縮機(jī)種類的選擇儀表控制、動(dòng)力系統(tǒng)等工作過程常用空氣壓縮機(jī)。合成氨、石油加氫等反應(yīng)過程常用氮?dú)錃夂蜌錃鈮嚎s機(jī)。空氣分離、石油裂解和氧氣加壓裝瓶常用氧氣壓縮機(jī)。尿素和聚酯生產(chǎn)過程常用二氧化碳?jí)嚎s機(jī)。2、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)型式的選擇中小氣量級(jí)數(shù)不多的壓縮機(jī)常采用立式壓縮機(jī)。動(dòng)力用的固定式空氣壓縮機(jī)和工藝用的中型壓縮機(jī)宜采用L型壓縮機(jī)。小型或需要移動(dòng)的壓縮機(jī)多采用角式無十字型結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)。工藝用大型壓縮機(jī)一般采用對(duì)稱平衡型的臥式壓縮機(jī)。3、活塞式壓縮機(jī)的機(jī)型代號(hào)（P205表9-1）型號(hào)表示方法：氣缸列數(shù)機(jī)型代號(hào)，附加特點(diǎn)活塞力排氣量排氣壓力例：4VY-12/7型壓縮機(jī)

4列、V型、移動(dòng)式、額定排量為12m3/min、額定排氣壓力為7×105Pa（二）活塞式排氣量的調(diào)節(jié)1、回流調(diào)節(jié)：

將壓縮機(jī)的排氣管和吸氣管連通，并在連通管路中裝設(shè)旁通閥。當(dāng)需要降低壓縮機(jī)的排氣量時(shí)打開旁通閥，使排出的氣體的一部分全部回流到吸氣管中，達(dá)到調(diào)節(jié)排氣量的目的。優(yōu)點(diǎn)：裝置簡(jiǎn)單，操作方便可靠，可實(shí)現(xiàn)排氣量的連續(xù)調(diào)節(jié)。缺點(diǎn)：調(diào)節(jié)量的大小是由旁通閥的開度來控制的，所以調(diào)節(jié)的節(jié)流損失較大，不經(jīng)濟(jì)，一般適用于短期的、不經(jīng)常調(diào)節(jié)或調(diào)節(jié)幅度不大的場(chǎng)合。2、切斷吸氣調(diào)節(jié)在吸氣管段上裝設(shè)一個(gè)稱為停止吸氣閥的閥門。當(dāng)壓縮機(jī)的排氣量大于耗氣量時(shí)，排出壓力升高，高壓氣體推動(dòng)停止調(diào)節(jié)閥內(nèi)的小活塞使停止吸氣調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，于是壓縮機(jī)停止吸氣，進(jìn)入空轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)排出壓力下降、需要供氣時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器會(huì)自動(dòng)控制打開停止吸氣高調(diào)節(jié)閥，壓縮機(jī)再次進(jìn)入正常工作狀態(tài)。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，經(jīng)濟(jì)性好缺點(diǎn)：停止吸氣后氣缸內(nèi)會(huì)形成真空，影響潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能，并且氣缸內(nèi)會(huì)形成真空。對(duì)某此不允許漏入空氣的壓縮機(jī)嚴(yán)禁使用。3、停轉(zhuǎn)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)

當(dāng)排氣量大于耗氣量時(shí)，排氣壓力升高，這時(shí)通過壓力繼電器及時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)的電源使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，直到壓力下降到規(guī)定值時(shí)再通過壓力繼電器接通電動(dòng)機(jī)的電源，啟動(dòng)壓縮機(jī)供氣。優(yōu)點(diǎn)：易于自動(dòng)控制調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)性好缺點(diǎn)：頻繁啟動(dòng)、停機(jī)，增加了零部件的磨損，并影響電網(wǎng)電壓的穩(wěn)定性，一般只用于小型壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)。4、頂開吸氣閥調(diào)節(jié)在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，將吸氣閥頂開使氣體只通過吸氣閥進(jìn)出氣缸，機(jī)器空轉(zhuǎn)，排氣量為零。5、補(bǔ)充余隙容積調(diào)節(jié)除了氣缸本身的余隙容積外，在氣缸上另外連通一固定或可變的空間，這一空間稱為補(bǔ)充余隙容積。（三）活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑和冷卻1、潤(rùn)滑分為飛濺潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑兩種。飛濺潤(rùn)滑：用于無十字頭的單作用式壓縮機(jī)。其裝置簡(jiǎn)單，但耗油量大，氣缸和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)只能用同一種潤(rùn)滑油且無法濾清，需定期進(jìn)行更換。壓力潤(rùn)滑：用于有十字頭的大中型壓縮機(jī)，氣缸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑分為兩個(gè)相互獨(dú)立的系統(tǒng)。2、冷卻活塞式壓縮機(jī)的冷卻包括氣缸冷卻、級(jí)間冷卻及在有些壓縮機(jī)中對(duì)最后排出氣體進(jìn)行的后冷卻。冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種：風(fēng)冷：適用于小型移動(dòng)式壓縮機(jī)。水冷：固定式壓縮機(jī)。（四）活塞式壓縮機(jī)的操作與維護(hù)化工廠所使用的壓縮機(jī),其所壓縮的氣體有空氣、氧氣、氮?dú)狻睔?、乙烯氣、氮氨混合氣以及其它可燃有毒氣體等;最終的排氣壓力不等,排氣量大小不等,控制裝置各有差異,因此操作作要求各不相同,這里只介紹通用性的使用、維護(hù)和一般性故障的處理方法.1、正確的使用(1)開車前應(yīng)確保電器開關(guān)、聯(lián)鎮(zhèn)裝置、指示儀表、閥門、控制和保安系統(tǒng)齊全、靈敏、準(zhǔn)確、可靠.(2)開主機(jī)以前應(yīng)啟動(dòng)循環(huán)油泵,注油泵和冷卻泵,并達(dá)到規(guī)定壓力和流量.(3)盤車轉(zhuǎn)數(shù),檢查轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,觀察電流大小和測(cè)聽缸內(nèi)有無雜音;如未發(fā)現(xiàn)問題即試車完畢,準(zhǔn)備投產(chǎn).(4)對(duì)于壓縮氣體屬于易燃易爆性質(zhì)時(shí),應(yīng)用氮?dú)鈱⒏變?nèi)、管內(nèi)和服殊榮器內(nèi)的空氣或其它非工作介質(zhì)置換干凈,并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),杜絕爆炸和設(shè)備事故發(fā)生.(5)各操作人員要服從統(tǒng)一指揮,按照部署要求和開關(guān)閥門順序開關(guān)有關(guān)閥門部不可輕視.(6)調(diào)節(jié)排氣壓力時(shí),應(yīng)同時(shí)逐漸開大各級(jí)氣缸的排氣閥和進(jìn)氣閥,不能出現(xiàn)抽空和憋壓現(xiàn)象.(7)經(jīng)常以“看、聽、摸、聞”的方法檢查各連接管口和壓蓋有無滲漏現(xiàn)象;軸承、滑道和填料函的溫度高地;各級(jí)氣缸的排氣壓力和溫度高低以及缸內(nèi)有無異常摩擦聲和撞擊聲,如發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理.(8)定時(shí)察看機(jī)身、管路和基礎(chǔ)有無振動(dòng);各零部件的連接螺栓是否松動(dòng),若存在此等問題應(yīng)立即解決.(9)遇到下列問題應(yīng)緊急停車:遇到斷電、斷水、斷潤(rùn)滑油時(shí);填料函和軸承溫度超過規(guī)定,并發(fā)生冒煙情況時(shí);電動(dòng)機(jī)發(fā)生“嗡嗡”響聲,發(fā)出燒焦氣味或火星時(shí);機(jī)身發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng),采取減震措施無效時(shí);發(fā)現(xiàn)缸體、閥門和管路嚴(yán)重漏氣時(shí);有關(guān)崗位和設(shè)備發(fā)生重大事故時(shí)或聽到調(diào)度人員緊急停車通知時(shí).(10)要求操作人員,在停機(jī)時(shí),動(dòng)作熟練準(zhǔn)確,協(xié)同動(dòng)作,不可誤操作.2、維護(hù)保養(yǎng)

(1)時(shí)刻注意各級(jí)氣體壓力和溫度數(shù)值有無變化;潤(rùn)滑油和軸承的溫度是否超過允許值;冷卻水溫度的變化以及電流的變化等.(2)定時(shí)切換濾油器經(jīng)常察看和分析潤(rùn)滑油含水量和雜質(zhì),不符合規(guī)定要求,應(yīng)更換新油.(3)經(jīng)常保持零部件整齊完好,機(jī)體干凈衛(wèi)生.(4)進(jìn)按時(shí)進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修,認(rèn)真執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)制.(5)定期檢查油分離器和冷凝器效能,如效能降低應(yīng)檢查修理.(6)備用壓縮機(jī)應(yīng)保持整潔,停用時(shí)間較常時(shí),應(yīng)半月開空車一次,運(yùn)行約半小時(shí).3、常見故障與其處理方法故障名稱產(chǎn)生原因處理方法排氣溫度高

(1)吸入氣溫度高

(2)排氣閥損壞

(3)壓縮比增高

(4)冷卻水系統(tǒng)不良

(5)排氣閥門局部堵塞

(1)清理前段冷卻器

(2)檢查修理

(3)查明原因后消除

(4)排除影響降溫故障

(5)清理檢修潤(rùn)滑油壓力下降(1)油管發(fā)生泄漏(2)油泵發(fā)生故障(3)過油器或冷卻器堵塞(4)潤(rùn)滑油溫度低粘度大

(1)緊固或補(bǔ)焊

(2)檢修或更換新泵

(3)檢查清理

(4)加溫或換潤(rùn)滑油軸瓦發(fā)熱(1)軸瓦間隙量小(2)供油不足或太臟(3)軸瓦同心度較差(4)軸瓦與軸頸接觸不良

(5)聯(lián)軸器對(duì)中較差(1)增大間隙(2)檢查系統(tǒng)或換新油(3)調(diào)整軸瓦座同心度

(4)重新刮研

(5)重新找正活塞桿和填料發(fā)熱(1)填料活塞桿間隙太小(2)供油量不足或冷卻水中斷(3)活塞桿擺動(dòng)量大，或表面拉毛(4)氣缸太臟,填料進(jìn)入贓物

(1)調(diào)整間隙

(2)檢修供油供水系統(tǒng)

(3)檢修或更換

(4)氣體凈化清理贓物氣缸發(fā)熱(1)氣缸夾套冷卻水不足(2)氣缸與滑道不同軸太大(3)活塞環(huán)裝配不當(dāng)工作不正常

(4)注油量不足

(5)氣缸余隙過大

(1)調(diào)整供水量

(2)調(diào)整不同軸度

(3)重新檢查裝備

(4)修理油道

(5)調(diào)整余隙機(jī)內(nèi)有撞擊聲十字頭銷松動(dòng)或連桿小頭瓦間隙大(2)十字頭與活塞酐連接松弛(3)活塞環(huán)磨損或斷裂(4)氣缸內(nèi)有液體(5)吸排氣閥閥門折斷或進(jìn)入氣缸(6)氣缸磨損嚴(yán)重(1)緊固或調(diào)整間(2)緊固并鎖死(3)更新活塞環(huán)(4)排除并徹底解決(5)清除與更新(6)檢修氣缸

第三節(jié)離心式壓縮機(jī)一、離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)工作原理：與離心泵相同。優(yōu)點(diǎn)：排氣量大、機(jī)組占地面積?。粵]有氣閥、填料及活塞環(huán)等易損件，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)器利用率高，操作維護(hù)費(fèi)用低；氣缸內(nèi)也不需加潤(rùn)滑油、不污染被壓縮的氣體；機(jī)器轉(zhuǎn)速高，適宜采用汽輪機(jī)、煙氣輪機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，使生產(chǎn)中產(chǎn)生的蒸汽、煙氣等副產(chǎn)品得以利用，降低生產(chǎn)成本等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：氣量調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性較差，偏離設(shè)計(jì)流量時(shí)效率較低，總體上效率也不如活塞式壓縮機(jī)高；小流量、高壓縮比的離心式壓縮機(jī)制造有難度。（一）離心式壓縮機(jī)的構(gòu)造（由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成）級(jí)：一個(gè)葉輪以及與其相配套的固定元件。它是組成氣體升壓的基本單元。段：氣體經(jīng)過幾級(jí)壓縮后引入中間冷卻器進(jìn)行冷卻，將由中間冷卻器隔開的連續(xù)的幾個(gè)級(jí)稱為壓縮機(jī)的一個(gè)段。缸：一個(gè)或幾個(gè)段裝在同一個(gè)機(jī)殼內(nèi)稱為壓縮機(jī)的一個(gè)缸。列：用聯(lián)軸器將幾個(gè)缸串聯(lián)在一起稱為壓縮機(jī)的一個(gè)列。（二）離心式壓縮機(jī)的性能參數(shù)（1）排氣壓力：壓縮機(jī)出口處的絕對(duì)壓力。（2）排氣量：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)從最后一級(jí)排氣管排出的氣體量換算到第一級(jí)進(jìn)氣狀態(tài)下的體積。（3）功率：壓縮機(jī)的內(nèi)功率為單位時(shí)間的總耗功壓縮機(jī)總耗功=壓縮氣體耗功+內(nèi)泄漏耗功+葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)與周圍氣體磨擦耗功壓縮機(jī)的軸功率=壓縮機(jī)的內(nèi)功率+軸承等處的機(jī)械運(yùn)動(dòng)磨擦耗功率（4）效率：提高氣體壓力所消耗的功率與軸功率的比值稱為壓縮機(jī)的總效率，它是衡量壓縮機(jī)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。二、離心式壓縮機(jī)的工作點(diǎn)和流量調(diào)節(jié)氣體流量和排出壓力穩(wěn)定必須具備的兩個(gè)條件：1、壓縮機(jī)的排氣量等于管網(wǎng)的進(jìn)氣量；2、壓縮機(jī)提供的壓力等于管網(wǎng)需要的壓力。即：離心式壓縮機(jī)的工作點(diǎn)是壓縮機(jī)性能曲線和管網(wǎng)特性曲線的交點(diǎn)。（一）離心式壓縮機(jī)的性能曲線（1）Qj---排氣量（2）ε---壓縮比（出口壓力與進(jìn)口壓力之比）（3）N---軸功率（4）ηpot---壓縮過程為多變過程時(shí)的效率（二）壓縮機(jī)喘振

原因分析：正常運(yùn)轉(zhuǎn)是來氣量突然降低。引氣量較低時(shí)出口壓力偏高。現(xiàn)象：壓縮機(jī)出現(xiàn)周期性的吼聲及整個(gè)機(jī)器的強(qiáng)烈振動(dòng)。后果：破壞軸承和密封嚴(yán)重時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)子與固定元件相互碰擦造成惡性事故。處理方法：入口補(bǔ)充氣量，減少二級(jí)出口壓力。出口氣體放空，合成工段保持工礦穩(wěn)定。具體措施：使部分空氣放空；使部分氣體回流；使壓縮機(jī)與供氣系統(tǒng)脫開。（三）離心式壓縮機(jī)的阻塞原因分析：流量超過最大流量，使阻力損失增大，從而用于提高氣體壓力的能量降低，氣體的排出壓很小。（四）離心式壓縮機(jī)的流量調(diào)節(jié)1、出口節(jié)流調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)安裝在壓縮機(jī)排氣管閥門上的開度。2、進(jìn)口節(jié)流調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)安裝在壓縮機(jī)進(jìn)氣管上閥門的開度。3、改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)：使其性能曲線發(fā)生變化，從而達(dá)到改變工作點(diǎn)的位置以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)流量的目的。三、離心式壓縮機(jī)的使用與維護(hù)（一）石油化工常用離心式壓縮機(jī)的類型按結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)方式分：水平剖分型、垂直剖分型和等溫型。按用途和輸送介質(zhì)的性質(zhì)分：空氣壓縮機(jī)、二氧化碳?jí)嚎s機(jī)、合成氣壓縮機(jī)、裂解氣壓縮機(jī)、氨冷凍壓縮機(jī)和乙烯、丙烯壓縮機(jī)等。（二）離心式壓縮機(jī)的操作與維護(hù)離心式壓縮機(jī)的特點(diǎn)轉(zhuǎn)速高（≥7000轉(zhuǎn)/分）,排氣量大（300米3/分）結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制造安裝精度高,目前許多化工廠都采用它壓縮原料氣并成為生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵設(shè)備,因此,要求操作人員一定懂得它的結(jié)構(gòu)性能,做到操作熟練正確,精心維護(hù)保養(yǎng),能處理一般故障..1、正確使用

(1)開車前要做好以下準(zhǔn)備工作:①確保電器開關(guān)、聲光信號(hào)、連鎖裝置、軸位計(jì)、防喘裝置、安全閥以及報(bào)警裝置等均應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確、可靠.②檢查油箱聶有無積水和雜質(zhì),油位不低于油箱的2/3;由泵和過濾器要運(yùn)行正常;郵路系統(tǒng)閥門要靈活;③要檢查水路系統(tǒng)是夠暢通,壓力在3公斤/厘米2以上,有無滲漏.④要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無堵塞現(xiàn)行和積水存液,排氣系統(tǒng)閥門、安全閥和止回閥是否動(dòng)作靈敏.(2)啟動(dòng)主機(jī)實(shí)現(xiàn)揩油泵是潤(rùn)滑部位充分有油,檢查油壓油量是否正常;見查軸位計(jì)是否處于零位和進(jìn)出口是否打開.(3)點(diǎn)車啟動(dòng),空車運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘以上,未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,即可逐漸關(guān)閉放空法進(jìn)行升壓,同時(shí)