2022年一建公路工程實務及答案

2/2一建公路工程實務一、單項選擇題（每小題2分，共100分）1、關于人工挖孔樁安全控制要求的說法,錯誤的是（）。 A、同排樁應釆用跳槽開挖方法 B、土層或破碎巖石中挖孔樁應采用的混凝土護壁 C、孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破 D、孔口處應設置護圈,且護圈應高出地面0.3m【答案】C【解析】2020版教材P162/2019版教材P152

樁孔內(nèi)遇巖石層需爆破作業(yè)時，應進行爆破的專門設計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用量，炮眼附近孔壁應加強防護或支護2、在生產(chǎn)事故應急救援預案中，應急響應分級的依據(jù)不包括（）。 A、事故危害程度 B、事故發(fā)生所在地行政區(qū)域 C、事故影響范圍 D、單位控制事態(tài)的能力【答案】B【解析】2020版教材P347/2019版教材P340

應急響應分級針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級。按照分級負責的原則，明確應急響應級別。3、公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價的（）的比例計取，且不得作為競爭性報價。 A、0.5% B、1% C、1.5% D、3%【答案】C【解析】本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價的1.5%的比例計取，且不得作為競爭性報價。參見教材P335。4、剛構橋的施工一般采用（）施工。 A、整體現(xiàn)澆 B、轉(zhuǎn)體 C、平衡懸臂施工 D、采用分次澆筑法【答案】C【解析】2020版教材P203/2019版教材P197

剛構橋的施工：1.平衡懸臂施工；2.懸臂梁起步施工；3.箱梁混凝土的澆筑；4.懸臂拼裝；5.塊件拼裝接縫5、施工單位應當取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的（）必須取得考核合格證書，方可參加公路水運工程投標及施工。 A、主要負責人、項目負責人、兼職安全生產(chǎn)管理人員 B、財務負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員 C、主要負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員、兼職安全生產(chǎn)管理人員 D、主要負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員【答案】D【解析】2020版教材P459/2019版教材P449

2.施工單位從事公路水運工程建設活動，應當取得安全生產(chǎn)許可證及相應等級的資質(zhì)證書。施工單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員應當經(jīng)交通運輸主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格。6、對于防眩設施的施工安裝要求，下列選項說法錯誤的是（）。 A、施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位.放樣 B、施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求 C、施工時，防眩板不得出現(xiàn)扭曲.固定不牢固的現(xiàn)象 D、防眩設施不能附著在其他設施上【答案】D【解析】本題考查的是交通安全設施的施工技術要求。選項D：當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施工進行協(xié)調(diào)，并保證不對其他設施造成損壞。參見教材P264。7、在無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓的一般規(guī)定中，穩(wěn)定材料層寬11～12m時，每一流水作業(yè)段長度以（）m為宜。 A、100 B、200 C、300 D、500【答案】D【解析】本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。穩(wěn)定材料層寬11～12m時，每一流水作業(yè)段長度以500m為宜。參見教材P60。8、培土路肩的施工流程正確的是（）。 A、備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓 B、備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整 C、備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓 D、備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊【答案】C9、下列關于粒料樁采用振沖置換法施工規(guī)定的說法，錯誤的是（）。 A、在成孔過程中宜采用較大的水壓和水量 B、成孔過程中振沖器的電流最大值不得超過額定電流值 C、當振沖器達到設計的加固深度后，宜立即將振沖器上提至孔口 D、密實電流尚未到達規(guī)定值，應提升振沖器加料【答案】C【解析】本題考查的是軟土地基處理施工技術。選項C，正確的說法應為“當振沖器達到設計的加固深度后，宜停留1min，然后將振沖器上提至孔口，提升速度宜為5～6m/min”。參見教材P21~22。10、隧道工程專業(yè)二級承包企業(yè)承包工程的范圍是（）。 A、可承擔各類隧道工程的施工 B、可承擔斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工 C、可承擔斷面80㎡及以下且長度1500m及以下的隧道工程施工 D、可承擔斷面80㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工【答案】B【解析】本題考查的是公路施工企業(yè)承包工程范圍。隧道工程專業(yè)二級承包企業(yè)可承擔斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工。參見教材P430。11、當坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ?，遇到火源時，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸。 A、8% B、9.5% C、5% D、14%【答案】C【解析】本題考查的是瓦斯地段施工特點。當坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮?%，遇到火源時，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸。參見教材P253。12、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（）。 A、視頻監(jiān)視系統(tǒng) B、火災報警系統(tǒng) C、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng) D、調(diào)度指令電話系統(tǒng)【答案】C【解析】本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成與功能。監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)視子系統(tǒng)、調(diào)度電話子系統(tǒng)、火災自動報警子系統(tǒng)、隧道通風控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。13、土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。 A、天然密度 B、平均密度 C、毛體積密度 D、最大干密度【答案】D【解析】2020版教材P321/2019版教材P315

土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關鍵點：使用適宜材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。14、一級公路宜采用（）進行測量放樣。 A、坐標法 B、切線支距法 C、偏角法 D、解析法【答案】A【解析】2020版教材P46/2019版教材P42

路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。15、隧道照明，對一般作業(yè)地段不宜大于（）V。 A、220 B、110 C、36 D、12～24【答案】C【解析】本題考查的是隧道通風防塵及水電作業(yè)。一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12～24V。參見教材P243。16、濕陷性黃土地基的換填土處理中，挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，（）夯實。 A、整體 B、分層 C、無需 D、兩次【答案】B【解析】本題考查的是濕陷性黃土的工程特性及其地基的處理措施。挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，分層夯實。參見教材P28。17、路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。 A、減少新老路基結合處的不均勻沉降 B、減少路面厚度 C、提高原地基承載力 D、減少裂縫反射【答案】D【解析】2020版教材P17/2019版教材P16

在路基填筑時如有必要可鋪設土工布或土工格柵，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉淀而產(chǎn)生的反射裂縫。@##18、根據(jù)國家相關規(guī)定，可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是（）。 A、三級 B、二級 C、一級 D、特級【答案】D【解析】2020版教材P439/2019版教材P430

公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍表1B432021-1特級企業(yè)可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程的施工19、用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應大于（）mm。 A、19 B、26.5 C、31.5 D、35【答案】C【解析】本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm。參見教材P92。20、軸心受拉和小偏心受拉構件中的鋼筋接頭，不宜綁接，直徑不大于（）mm的鋼筋，宜采用焊接。 A、18 B、22 C、32 D、25【答案】C【解析】2020版教材P134/2019版教材P130

4.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。綁扎接頭僅當鋼筋構造復雜施工困難時方可采用，綁扎接頭的鋼筋直徑不宜大于28mm，對軸心受壓和偏心受壓構件中的受壓鋼筋可不大于32mm;軸心受拉和小偏心受拉構件不應采用綁扎接頭。@##21、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。 A、瀝青橡膠類 B、聚氯乙烯膠泥類 C、硅塑膠類 D、氯丁橡膠泥類【答案】B【解析】本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。22、招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的合理時間，自投標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于（）日。 A、15 B、60 C、20 D、45【答案】C【解析】2020/2019版教材P433

招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的編制時間，自投標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于20d。

@##23、可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。 A、盡量采用平接縫 B、碾壓的溫度越低越好 C、攤鋪機起步速度要快 D、壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓【答案】A【解析】2020版教材P111/2019版教材P106

預防措施（一）橫向接縫1.盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。2.預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。3.攤鋪機起步速度要慢，并調(diào)整好預留高度攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度要符合要求。24、某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對該路面2～3cm厚表面層實施就地熱再生的方法是（）。2015年 A、整形再生法 B、重鋪再生法 C、復拌再生法 D、廠拌熱再生法【答案】A【解析】整形再生法適合2～3cm表面層的再生。25、隧道通常是由（）組成。 A、洞身襯砌和洞門 B、主體構造物和附屬構造物 C、墻身和拱圈 D、墻身、拱圈和抑拱【答案】B【解析】隧道通常是由主體構造物和附屬構造物組成的26、公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于（）。2012年 A、直接工程費 B、其他工程費 C、研究試驗費 D、基本預備費【答案】B【解析】材料的檢驗試驗費屬于施工輔助費，而施工輔助費屬于其他工程費。因此材料的檢驗試驗費也屬于其他工程費。27、結合公路工程建設特點，公路工程施工企業(yè)分為（）。 A、三類 B、四類 C、五類 D、六類【答案】D【解析】2020版教材P438/2019版教材P429

公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關規(guī)定，結合公路工程特點，共分為六大類，具體劃分如下：第一類：公路工程施工總承包企業(yè)。第二類：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)。第三類：公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)。第四類：橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)。第五類：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)。第六類：公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)。28、（）適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當其長度100～300m時，其末端宜設橫向泄水管分段排除地下水。 A、管式滲溝 B、洞式滲溝 C、填石滲溝 D、滲井【答案】A【解析】本題考查的是滲溝。管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當其長度100～300m時，其末端宜設橫向泄水管分段排除地下水。參見教材P37。29、公路工程工程量清單的數(shù)量是（）。 A、實際數(shù)量 B、支付數(shù)量 C、計量數(shù)量 D、估計數(shù)量【答案】D【解析】2020版教材P387/2019版教材P379

需要特別指出的是工程量清單中所列的工程數(shù)量（也稱為清單工程量），是在實際施工生產(chǎn)前根據(jù)設計施工圖紙和說明及工程量計算規(guī)則所得到的一種準確性較高的預算數(shù)量，并不是中標者在施工時應予完成的實際的工程量。因為在實際施工過程中，可能會因各種原因與設計條件不一致，從而產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化,業(yè)主應按實際工程量支付工程費用。30、“前鋒線比較法”主要適用于（）的進度計劃檢查。 A、時標網(wǎng)絡圖 B、“S”型曲縫 C、橫道圖 D、“香蕉”型曲線【答案】A【解析】前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網(wǎng)絡計劃。31、隧道涌水地段采用深井井點降水施工時，井底應在隧道底以下（）。 A、2～5m B、3～5m C、2～6m D、4～5m【答案】B【解析】本題考查的是涌水地段施工特點。井底應在隧道底以下3～5m。參見教材P249。32、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于（）。 A、8m B、10m C、12m D、14m【答案】B【解析】本題考查的是邊溝、、截水溝和排水溝。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。參見教材P38。33、下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是（）。 A、橫道圖 B、“S”曲線 C、垂直圖 D、斜率圖【答案】C【解析】本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標；“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線；垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示；斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸，將分項工程的施工進度相應地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。參見教材P292~293。34、路基工程施工組織設計的編制特點是（）。 A、土方調(diào)配 B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧 C、布置好運料線 D、按均衡流水法組織施工【答案】A【解析】2020版教材P289/2019版教材P283

路基工程施工組織設計重點考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進度計劃：確定工地施工組織：規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。35、可用于高等級道路基層的是（）。 A、二灰穩(wěn)定土 B、級配碎石 C、級配礫石 D、二灰穩(wěn)定粒料【答案】B【解析】2020版教材P59/2019版教材P55

級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應做二級和二級以上公路高級路面的基層。36、用于路基地下水排水的設施是（）。 A、蒸發(fā)池 B、攔水帶 C、滲溝 D、跌水【答案】C【解析】2020版教材P41/2019版教材P36

該題主要考察的是：路基地下水排水設置與施工要求路基地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。37、屬于柔性結構物的擋土墻是（）。 A、衡重式擋土墻 B、加筋土擋土墻 C、重力式擋土墻 D、凸折式擋土墻【答案】B【解析】2020版教材P38/2019版教材P35

該題主要考察的是：加筋土擋土墻工程施工技術加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結構物；節(jié)約占地，造型美觀；造價比較低，具有良好的經(jīng)濟效益。38、橋梁附屬設施不包括（）。 A、橋頭搭板 B、橋面系 C、橋頭引道 D、伸縮縫【答案】C【解析】本題考查的是橋梁組成和相關尺寸術語。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。39、屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是（）。 A、施工過程數(shù) B、工作面 C、流水節(jié)拍 D、流水強度【答案】C【解析】2020版教材P300/2019版教材P294

流水時間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術間歇Z、組織間歇、搭接時間。40、袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。 A、埋砂袋頭 B、機具移位 C、攤鋪上層砂墊層 D、拔出套管【答案】C【解析】本題考查的是軟土地基處理施工技術。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。41、鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不宜采用（）。2014年 A、鉆芯取樣法 B、超聲波法 C、機械阻抗法 D、回彈儀法【答案】D【解析】同時應以鉆取芯樣法或超聲波法、機械阻抗法、水電效應法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進行檢測。42、工程常用的AC-I型瀝青混凝土由連續(xù)級配礦料組成的瀝青混合料結構為（）。 A、密實—懸浮結構 B、骨架—空隙結構 C、密實—嵌擠結構 D、密實—骨架結構【答案】A【解析】本題考查的是瀝青路面分類。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是密實-懸浮結構的典型代表。參見教材P73。43、下列工作中，屬于竣工驗收內(nèi)容的是（）。 A、檢查施工合同的執(zhí)行情況 B、評價工程質(zhì)量是否符合技術標準和設計要求 C、評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求 D、對工程質(zhì)量、參建單位和建設項目進行綜合評價【答案】D【解析】竣工驗收階段，其主要工作是，對工程質(zhì)量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。44、礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料稱為（）。 A、砂粒式瀝青混合料 B、細粒式瀝青混合料 C、中粒式瀝青混合料 D、粗粒式瀝青混合料【答案】B【解析】2020版教材P79/2019版教材P74

該題主要考察：礦料粒徑分類細粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料。45、擋土墻墻背所受的土壓力最小的是（）。 A、俯斜墻背 B、仰斜墻背 C、垂直墻背 D、凸折式墻背【答案】B【解析】2020版教材P37/2019版教材P34

仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的