2024關(guān)于福州加強(qiáng)《道路交通安全法》貫徹實(shí)施的建議

第頁關(guān)于福州加強(qiáng)《道路交通安全法》貫徹實(shí)施的建議關(guān)于福州加強(qiáng)《道路交通安全法》貫徹實(shí)施的建議近年來，在福州政府的共同努力下，全社會的道路交通安全意識逐步增強(qiáng)，道路交通安全管理能力與水

平不斷提高，道路交通安全條件明顯改善，道路交通安全總體形勢趨于平穩(wěn)。

（一）交通安全管理聯(lián)席會議制度和聯(lián)動機(jī)制不夠完善。按照法律法規(guī)的要求，建立和完善道路交通安

全協(xié)調(diào)工作機(jī)構(gòu)，缺乏“政府牽頭主導(dǎo)、職能部門各司其責(zé)、全社會齊抓共管”的高效有力、協(xié)調(diào)監(jiān)督

的長效機(jī)制。有的地方雖然成立了聯(lián)席會議制度，但聯(lián)席會議制度的各成員單位職責(zé)不清，任務(wù)不明，

（二）道路交通規(guī)劃與建設(shè)相對滯后，交通安全隱患較多。一是道路交通規(guī)劃與建設(shè)、管理相脫節(jié)。道

路交通規(guī)劃滯后、不科學(xué)、不合理問題是我省各地普遍存在的問題，新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目對前瞻性交

通影響評估不足，缺乏前瞻性研究和規(guī)劃。二是違反道路和交通安全設(shè)施建設(shè)“三同時(shí)”規(guī)定的現(xiàn)象比

較突出，交通安全隱患仍然較多。三是鄉(xiāng)村公路建設(shè)、管養(yǎng)資金保障及安保設(shè)施配套有待加強(qiáng)。鄉(xiāng)村道

路路窄會車難，不適應(yīng)新農(nóng)村的發(fā)展，且安全設(shè)施及標(biāo)志不全，一些臨水臨崖路段防護(hù)欄、防護(hù)墩較少

，安全隱患較多。同時(shí)，鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)和安保設(shè)施建設(shè)應(yīng)當(dāng)由市縣配套的資金絕大部分沒有到位。四是

城市停車場規(guī)劃和建設(shè)不足。XX縣區(qū)停車場規(guī)劃與建設(shè)不足、實(shí)施規(guī)劃不到位、管理不規(guī)范、應(yīng)變不及時(shí)

等問題比較突出，各大城市中心XX縣區(qū)停車泊位普遍緊缺。

（三）福州交警隊(duì)伍建設(shè)和道路交通安全宣傳力度有待進(jìn)一步加大。有的地區(qū)公安交警警力明顯不足，

路面見警率低，道路交通安全防控困難。道路交通安全宣傳教育方式相對單一，缺乏廣泛性、經(jīng)常性、實(shí)效性的宣傳教育。

（四）福州駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)設(shè)施簡陋，駕駛?cè)伺嘤?xùn)工作有待加強(qiáng)。相當(dāng)多的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校設(shè)施簡陋，

學(xué)員實(shí)際操作時(shí)間少，與規(guī)范的駕駛培訓(xùn)學(xué)校相比有很大的差距。特別是農(nóng)村地區(qū)無證駕駛摩托車的問題還相當(dāng)突出。

（五）福州交通安全秩序整治和重點(diǎn)車輛安全管理還需采取有力措施。“黑車”非法營運(yùn)現(xiàn)象依然存在

；客貨運(yùn)車輛“三超”和改裝問題沒有得到有效遏制；電動自行車違法違章和三輪車、二輪車、殘疾人

電動車非法營運(yùn)問題比較嚴(yán)重。農(nóng)村道路安全設(shè)施不完善，群眾安全意識淡薄，農(nóng)村交通事故呈上升趨勢。校車安全管理工作還存在不少漏洞。為此，建議：

一、福州完善道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，落實(shí)各職能部門的工作責(zé)任。建立健全工作責(zé)任制。明

確聯(lián)席會議成員工作職責(zé)，突出公安、交通部門在聯(lián)席會議中的牽頭和組織作用。將道路交通安全工作

納入對市縣政府的績效考評。加強(qiáng)配合，形成工作合力。部署每個時(shí)期各市縣、各職能部門在道路交通

安全宣傳、規(guī)劃建設(shè)、交通組織優(yōu)化、交通秩序整治、交通隱患治理中的工作任務(wù)，以月會或季會的常態(tài)工作形式抓好具體項(xiàng)目、具體工作的落實(shí)。

二、福州重視協(xié)調(diào)發(fā)展，完善道路交通綜合體系規(guī)劃。一是要完善城市總體規(guī)劃，優(yōu)化道路交通專項(xiàng)規(guī)

劃。要加強(qiáng)旅游、商貿(mào)、房地產(chǎn)等綜合規(guī)劃，合理配置公共資源，合理分流人流車流。在審批城市道路

沿線的大型建筑建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，要進(jìn)行道路交通安全影響評估，事先聽取公安、住建等部門的合理化意見

和建議。重視慢行交通道路建設(shè)，做到非機(jī)動車、行人有路可走，機(jī)動車、非機(jī)動車和行人各行其道。

二是完善城市公共交通規(guī)劃。加強(qiáng)公共交通線網(wǎng)和公交場站建設(shè)，推行大容量快速公交車，提高公共交

通覆蓋率、分擔(dān)率和專用車道設(shè)置率。三是完善城市停車設(shè)施布局。，新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、

商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等要按照標(biāo)準(zhǔn)配建、增建停車場。四是在公路建筑控制區(qū)內(nèi)不能審批修建建筑物和地面構(gòu)筑物。

三、福州不斷完善道路交通安全設(shè)施建設(shè)，大力整治交通安全隱患。一是要嚴(yán)格執(zhí)行道路建設(shè)與道路交

通安全設(shè)施建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的規(guī)定。二是加強(qiáng)道路交通安全隱患的排查和整治

。建議各地區(qū)開展一次全面的交通安全隱患排查和治理活動，努力把交通安全隱患降低到最小程度。

四、福州打好整治道路交通秩序硬仗，進(jìn)一步改善道路交通環(huán)境。一是整治非法營運(yùn)行為。重點(diǎn)整治在

車站、碼頭的“黑車”和電動自行車、摩托車、三輪車在小區(qū)、集貿(mào)市場非法營運(yùn)。二是從源頭治理超

載車輛。從準(zhǔn)入機(jī)制加強(qiáng)管理，建立所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、運(yùn)輸公司、沙石場經(jīng)營者等共同擔(dān)責(zé)的聯(lián)動機(jī)制

。對貨運(yùn)車輛經(jīng)改裝超高、超長、大噸小標(biāo)等問題，要倒查和處罰這些車輛的生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)和改

裝企業(yè)。三是加大校車、客車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛和農(nóng)村車輛監(jiān)管力度?，F(xiàn)有的校車要完善審批手續(xù)

，不符合規(guī)定的校車不準(zhǔn)使用。加強(qiáng)客車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管和車輛技術(shù)狀況檢查。延伸鄉(xiāng)村客運(yùn)，為農(nóng)民提供安全的出行方式。五是查處交通違法行為。嚴(yán)查醉酒駕駛、毒駕、嚴(yán)重超速、無證

駕駛、行人和非機(jī)動車上高速公路、非法改裝車輛和報(bào)廢車輛上路行駛等突出違法行為。對電動自行車

殘疾人專用車、三輪電動車交通違法，政府要拿出切實(shí)可行的整治措施。

五、福州進(jìn)一步加大交通安全宣傳教育工作力度，加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考試工作。一是提高道路交通宣傳

教育的針對性和實(shí)效性。進(jìn)一步加強(qiáng)對校車、客車、貨車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛業(yè)主和駕駛?cè)说陌踩?/p>

育，防范群死群傷和惡性交通事故的發(fā)生。重視對在校學(xué)生的交通安全教育，從小養(yǎng)成良好的道路交通

安全意識。強(qiáng)化農(nóng)民的道路交通安全意識，遏制交通事故在農(nóng)村多發(fā)的趨勢。二是提升駕校培訓(xùn)質(zhì)量。提

第二篇：國務(wù)院關(guān)于貫徹實(shí)施道路交通安全法加強(qiáng)道路交通安全工作情況的報(bào)告國務(wù)院關(guān)于貫徹實(shí)施道路交通安全法加強(qiáng)道路交通

安全工作情況的報(bào)告

——2010年4月28日在第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議上

公安部部長孟建柱

委員長、各位副委員長，秘書長、各位委員：

受國務(wù)院委托，我就貫徹實(shí)施《中華人民共和國道路交通安全法》，加強(qiáng)道路交通安全工作的有關(guān)情況，向全國人大常委會作匯報(bào)，請予審議。

一、關(guān)于道路交通安全法實(shí)施以來的主要工作情況

道路交通是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，也是體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展程度的重要標(biāo)志之一。全國人大常委會對道路交通安全工作十分重視，于2003年10月審議通過了《道路交通安全法》，并于2007年12月進(jìn)行了修正。各位委員和人大代表深入實(shí)際調(diào)查研究，提出了許多議案和建議，有力推動了我國道路交通安全工作。國務(wù)院多次召開常務(wù)會議、專題會議和全國電視電話會議，就貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全工作制定了一系列政策措施。各地區(qū)、各部門按照國務(wù)院的統(tǒng)一部署，認(rèn)真貫徹實(shí)施《道路交通安全法》，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，狠抓各項(xiàng)措施的落實(shí)，有力地促進(jìn)了道路交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，確保了奧運(yùn)會等重大活動和應(yīng)對汶川地震等重特大自然災(zāi)害的道路安全暢通。主要抓了以下幾個方面工作。

（一）制定完善配套法規(guī)規(guī)章，推進(jìn)道路交通安全工作法制化。為確保《道路交通安全法》的順利實(shí)施，國務(wù)院于2004年4月30日頒布了《道路交通安全法實(shí)施條例》，明確了貫徹落實(shí)道路交通安全法的實(shí)施細(xì)則；制定了《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，建立

1了機(jī)動車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。各地區(qū)、各部門圍繞實(shí)施《道路交通安全法》，先后制訂、修訂了50多個地方法規(guī)、規(guī)章，60多個部門規(guī)章，150多個國家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。財(cái)政部等部門聯(lián)合發(fā)布了《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》，加大交通事故受傷人員的應(yīng)急救治力度。工業(yè)和信息化部印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，進(jìn)一步強(qiáng)化了汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。2010年4月初，公安部修訂施行了《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，對酒后駕駛，高速公路倒車、逆行、掉頭，使用偽造、變造機(jī)動車牌證等嚴(yán)重違法行為作了加重處罰的規(guī)定，并提高了相應(yīng)的違法記分分值。

（二）完善管理體制機(jī)制，形成道路交通安全工作合力。國務(wù)院安委會每年對道路交通安全工作作出專門部署，由公安部會同18個部門和單位組成的全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議，制定實(shí)施了道路交通安全“五整頓”（整頓駕駛員隊(duì)伍、整頓路面行車秩序、整頓交通運(yùn)輸企業(yè)、整頓機(jī)動車生產(chǎn)改裝企業(yè)、整頓危險(xiǎn)路段）、“三加強(qiáng)”（加強(qiáng)責(zé)任制、加強(qiáng)宣傳教育、加強(qiáng)執(zhí)法檢查）的工作措施。公安、交通運(yùn)輸、氣象部門建立了道路交通氣象信息共享和發(fā)布機(jī)制，及時(shí)發(fā)布公路交通氣象信息和交通安全預(yù)警信息。交通運(yùn)輸部門構(gòu)建了部、省兩級公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺，加強(qiáng)了路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與路況信息發(fā)布工作。公安、衛(wèi)生部門建立了道路交通事故救援綠色通道，完善了道路交通事故快速搶救機(jī)制。公安部制定了高速公路交通應(yīng)急管理規(guī)定，建立了以消防、交警為主的應(yīng)急救援隊(duì)伍，完善了部門、警種聯(lián)動協(xié)作機(jī)制和應(yīng)急救援預(yù)案。國務(wù)院安委會辦公室完善了指導(dǎo)和督促檢查機(jī)制，對發(fā)生重特大道路交通事故的省份及時(shí)進(jìn)行通報(bào)和約談。有關(guān)部門建立并落實(shí)了道路交通事故調(diào)查處理和責(zé)任追究機(jī)制，2003年以來，對1145名負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)或者直接責(zé)任的政府機(jī)關(guān)工作人員給予了黨紀(jì)政紀(jì)處分，責(zé)成12個因一年內(nèi)發(fā)生一次死亡30人以

2上或者3起一次死亡10人以上重特大道路交通事故的省份向國務(wù)院作出了檢查。

（三）深入開展專項(xiàng)整治，全力維護(hù)道路交通秩序。六年來，各地公安機(jī)關(guān)會同有關(guān)部門持續(xù)不斷地組織開展了一系列集中整治行動，從嚴(yán)查處超速、超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛等突出交通違法行為，其中年均查處超速行駛1900萬起、酒后駕駛100萬起、無證駕駛320萬起，因超速行駛、酒后駕駛等交通違法行為導(dǎo)致的交通事故年均下降10%以上；深入開展了校園周邊及校車交通安全專項(xiàng)整治行動，校車和涉及學(xué)生的道路交通事故年均下降17%；集中開展了交通肇事逃逸案件專項(xiàng)偵破工作，2009年交通肇事逃逸案件偵破率達(dá)到87.9%，其中致人死亡案件偵破率達(dá)到90.2%。積極實(shí)施城市交通管理暢通工程，有效緩解城市交通擁堵問題，全國660個城市已有29個達(dá)到暢通工程一等管理水平，166個達(dá)到二等管理水平。

（四）強(qiáng)化源頭治理，努力夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)。各地區(qū)、各有關(guān)部門依法履行道路交通安全責(zé)任，著力解決影響道路交通安全的深層次、源頭性問題。狠抓駕駛?cè)岁?duì)伍整頓，先后取消了1900多所不符合條件的機(jī)動車和拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，清退了9700多名不符合條件的教練員；全面實(shí)施駕駛員素質(zhì)教育工程，嚴(yán)格機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚕μ岣唏{駛員安全意識和操作技能。2003年以來，3年以下駕齡機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄕ厥侣誓昃陆?.5%。全面審查運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資格，嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)和從業(yè)人員資格關(guān)，健全道路運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)考核機(jī)制，淘汰了一批不符合安全生產(chǎn)條件的運(yùn)輸車輛，吊銷了234家企業(yè)的經(jīng)營許可證，運(yùn)輸企業(yè)的安全管理水平逐步提高。深入整頓汽車生產(chǎn)和改裝企業(yè)，對4000多家非法改裝企業(yè)進(jìn)行了取締或吊銷執(zhí)照，撤銷了2.9萬個型號已不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車產(chǎn)品，清理了300萬輛“大噸小標(biāo)”車輛，召回了320萬輛存在隱患的3機(jī)動車；集中治理貨車違法超限超載，全國干線公路貨車超限率下降到6%左右；開展了拖拉機(jī)登記和駕駛證申領(lǐng)專項(xiàng)整治工作，清理了一批違規(guī)辦理的拖拉機(jī)號牌和駕駛證。全面推進(jìn)“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動，從源頭上加強(qiáng)了農(nóng)村道路交通管理工作，2005年以來全國已有1826個縣區(qū)被評為平安暢通縣區(qū)，占總數(shù)的63.8%。

（五）加大安全投入，大力提高科技裝備保障能力。在加快道路建設(shè)的同時(shí)，持續(xù)加大道路交通安全投入，積極推進(jìn)科研攻關(guān)和技術(shù)裝備保障建設(shè)。實(shí)施了公路安全保障工程，累計(jì)投入資金147.4億元，整治隱患路段42.4萬處、13.4萬公里。高速公路、重要國省干道安裝了超速監(jiān)測系統(tǒng)以及行車安全提示系統(tǒng)。實(shí)施國家道路交通安全科技行動計(jì)劃，運(yùn)用交通工程和技術(shù)手段積極開展預(yù)防重特大道路交通事故的研究和探索，依法在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、長途客運(yùn)等營運(yùn)汽車上安裝使用行駛記錄儀，強(qiáng)化了對重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)说陌踩珓討B(tài)監(jiān)管。成立了道路交通安全研究中心，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通科技研究與應(yīng)用，著力破解道路交通安全中的一些重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。全國有568個城市建成了集接處警、信息采集、交通控制于一體的交通指揮中心，390個城市主干道實(shí)現(xiàn)了交通信號智能控制。

（六）廣泛開展宣傳教育，著力增強(qiáng)全民交通安全意識。各地區(qū)、各有關(guān)部門圍繞貫徹實(shí)施《道路交通安全法》，廣泛深入地開展了道路交通安全宣傳教育活動，將道路交通安全內(nèi)容納入了中小學(xué)生教學(xué)大綱，將道路交通安全法律知識納入了全民普法教育活動，部署開展了“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動，深入開展了交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動，實(shí)施了“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程。今年初，又實(shí)施了為期三年的“文明交通行動計(jì)劃”，倡導(dǎo)文明交通行為，摒棄交通陋習(xí)，抵制危險(xiǎn)駕駛行為，完善道路安全及管理設(shè)施，并將實(shí)施情況納入文明城市評選。通4過宣傳教育，全民交通安全意識、法制意識、文明意識都有了進(jìn)一步提高。

（七）加大監(jiān)督執(zhí)法力度，不斷提高交通安全管理與服務(wù)水平。各級公安機(jī)關(guān)不斷規(guī)范執(zhí)法行為，完善執(zhí)法制度，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督。開展了執(zhí)法大教育、大培訓(xùn)活動，教育民警既要嚴(yán)格、公正、規(guī)范執(zhí)法，又要理性、平和、文明執(zhí)法。集中整治亂罰款、違規(guī)辦理機(jī)動車牌證等群眾反映突出的問題。建立了道路交通業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)上管理和監(jiān)督。廣泛應(yīng)用道路交通監(jiān)控設(shè)備，科學(xué)引導(dǎo)交通流量，公正查處交通違法行為。2005年以來，群眾對道路交通管理方面的投訴大幅減少，信訪率下降了80%以上。堅(jiān)持管理與服務(wù)并重，結(jié)合《道路交通安全法》的貫徹實(shí)施，先后推出了允許殘疾人駕駛汽車、實(shí)行機(jī)動車號牌號碼自編自選、設(shè)立社區(qū)交通管理服務(wù)站、建立交通事故理賠服務(wù)中心等100多項(xiàng)服務(wù)措施。為配合汽車摩托車下鄉(xiāng)政策的落實(shí)，2009年在汽車摩托車銷售點(diǎn)設(shè)立了2145個機(jī)動車登記服務(wù)站，共辦理車輛登記600多萬輛，受到了群眾的歡迎。

經(jīng)過各方面共同努力，在道路通車?yán)锍毯蜋C(jī)動車、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長的情況下，全國道路交通安全形勢保持了總體平穩(wěn)，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢得到了有力遏制?！兜缆方煌ò踩ā穼?shí)施前的2003年底，全國公路通車?yán)锍?80.9萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?.9萬公里，機(jī)動車保有量9600萬輛，駕駛?cè)藬?shù)量1.03億。到2009年底，全國公路通車?yán)锍桃堰_(dá)382.8萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?.5萬公里，機(jī)動車保有量達(dá)1.87億輛，駕駛?cè)藬?shù)量接近2億，分別比2003年底增加了111.5%、118.9%、93.4%和94.4%。與此同時(shí)，全國道路交通事故從2003年的66.7萬起下降到2009年的23.8萬起，死亡人數(shù)從10.4萬人下降到6.8萬人，萬車死亡率從10.8下降到3.6。特別是一次死亡10人以上特大道路交通5事故下降尤為明顯，從近年來最高的2004年的55起下降到2009年的24起。取得這樣的成績，實(shí)屬不易，這是黨中央、國務(wù)院和地方各級黨委、政府高度重視、正確領(lǐng)導(dǎo)，各部門齊抓共管、綜合治理的結(jié)果，也是全國人大和各級人大關(guān)心、支持特別是出臺實(shí)施《道路交通安全法》的結(jié)果，體現(xiàn)了我國的政治優(yōu)勢和社會制度優(yōu)勢，體現(xiàn)了社會主義法治建設(shè)的力量和作用。同時(shí)，這些成績的取得，也凝聚著全國廣大執(zhí)法工作者特別是廣大公安交通民警的心血和汗水。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年以來，全國有435名公安交警犧牲在工作崗位上。

二、當(dāng)前道路交通安全工作存在的主要問題

盡管全國道路交通安全形勢保持了總體平穩(wěn)態(tài)勢，但是，我們也清醒地認(rèn)識到，當(dāng)前影響道路交通安全的因素依然很多，道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻。一方面，我國正處于城市化、工業(yè)化快速發(fā)展階段，道路交通依法規(guī)劃建設(shè)、依法履行職責(zé)、依法提供保障的能力有待進(jìn)一步提高，國民整體安全意識、法制意識也有待進(jìn)一步加強(qiáng)。另一方面，機(jī)動車快速增長與道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平、交通參與者文明素質(zhì)、道路交通管理力量和管理水平的矛盾越來越突出，影響和制約道路交通安全的一些問題尚未得到全面解決，工作上稍有放松，道路交通安全形勢就可能發(fā)生反彈。具體來說，當(dāng)前道路交通安全工作存在的問題主要體現(xiàn)在以下五個方面：

（一）道路交通科學(xué)規(guī)劃工作有待加強(qiáng)。由于歷史等各方面原因，一些城市缺乏科學(xué)規(guī)劃，道路建設(shè)滯后，公交分擔(dān)率低，道路、停車供需矛盾突出。一些地方注重短期建設(shè)，忽視長期影響，新建、改建、擴(kuò)建工程不進(jìn)行交通影響評價(jià)，造成一些道路交通擁堵“瓶頸”和安全隱患路段。

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（二）安全隱患還比較突出。有的載貨汽車側(cè)后防護(hù)裝置被非法改裝，強(qiáng)度大大減弱；汽車安全氣囊尚沒有國家標(biāo)準(zhǔn)；“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象雖有所遏制，但依然存在。一些臨水、鄰崖、坡陡、彎急路段，事故多發(fā)。一些交通運(yùn)輸企業(yè)掛靠經(jīng)營問題突出，不履行對駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé)，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一次死亡10人以上重特大道路交通事故中，80%是由營運(yùn)車輛及其駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為導(dǎo)致的。

（三）農(nóng)村道路交通安全薄弱。農(nóng)村拖拉機(jī)、三輪汽車、低速貨車無牌無證、違法載人現(xiàn)象普遍，事故多發(fā)。農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低，安全防護(hù)設(shè)施落后。2003年以來發(fā)生的一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，發(fā)生在農(nóng)村公路的占54%。

（四）管理水平和執(zhí)法能力仍有待提高。道路交通科學(xué)管理的理念、機(jī)制、手段、方法，以及管理人員的素質(zhì)、能力還不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，交警警力不足的問題比較突出，特別是農(nóng)村和高速公路警力不足問題更加嚴(yán)重。到2009年底，全國農(nóng)村公路達(dá)333.6萬公里，但管理農(nóng)村公路的警力只有2.1萬人，人均管理近160公里；有的新建高速公路雖已開通，但交警警力配備沒有同步跟上。

（五）公民交通安全意識有待強(qiáng)化。機(jī)動車交通違法違規(guī)行為仍很突出，自行車、行人遵守交通規(guī)則意識淡薄。近年來因機(jī)動車未禮讓行人導(dǎo)致事故致死人數(shù)年均增長5%。交通安全宣傳教育的責(zé)任和義務(wù)還沒有得到很好地落實(shí)，尚未形成全社會交通安全宣傳教育工作格局，特別是公益宣傳相對較少。

三、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的意見措施

當(dāng)前和今后一個時(shí)期，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的總體思路是，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科

7學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，進(jìn)一步推動《道路交通安全法》的貫徹實(shí)施，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)科學(xué)管理，加大安全投入，強(qiáng)化綜合治理，不斷加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全工作，努力走出一條具有中國特色的道路交通安全管理工作新路子，確保道路交通安全形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)，特大道路交通事故進(jìn)一步減少，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、保障人民群眾平安出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。下一步，擬重點(diǎn)抓好以下工作：

（一）進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任落實(shí)。進(jìn)一步加強(qiáng)對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加大投入保障。進(jìn)一步完善國家、省、市、縣、鄉(xiāng)五級道路交通安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則，將預(yù)防道路交通運(yùn)輸事故的責(zé)任落實(shí)到地方政府、落實(shí)到部門、落實(shí)到運(yùn)輸企業(yè)，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)部門監(jiān)管責(zé)任。

（二）進(jìn)一步整治道路交通安全隱患。繼續(xù)開展以“消除隱患、珍視生命”為主題的公路安全保障工程，對國省干線公路上急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要等危險(xiǎn)路段實(shí)施綜合治理，并將公路安全保障工程逐步向農(nóng)村公路延伸。繼續(xù)下大力氣抓好道路交通安全隱患排查整治工作，對重大隱患實(shí)行掛牌督辦，限期整改。注重加強(qiáng)人行道、自行車道、行人過街設(shè)施、公交港灣、公交專用車道（路）的建設(shè)，減少行人、自行車與機(jī)動車的互相影響，防止產(chǎn)生新的安全隱患。建立道路安全隱患動態(tài)監(jiān)控及預(yù)警預(yù)報(bào)體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整治安全隱患，嚴(yán)格查處交通運(yùn)輸企業(yè)超員、超限、超負(fù)荷運(yùn)營和非法載客運(yùn)貨現(xiàn)象。修訂完善《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高大中型客車、公共汽車、重型載貨汽車的安全性能，引導(dǎo)、鼓勵發(fā)展廂式貨車。研究制定電動自行車發(fā)展政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對違規(guī)生產(chǎn)超標(biāo)電動自行車的監(jiān)管和治理。

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（三）進(jìn)一步加大安全保障投入。堅(jiān)持規(guī)劃先行，將道路交通安全納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展總體規(guī)劃以及城市建設(shè)總體規(guī)劃，制訂全國道路交通安全專項(xiàng)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排道路交通安全設(shè)施、車輛安全性能、交通運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管和交通安全管理手段等方面的建設(shè)。加強(qiáng)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及維護(hù)，加大道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，集中整治道路安全隱患。研究推廣使用信息化技術(shù)和先進(jìn)管理方法，在所有公路營運(yùn)客車和危險(xiǎn)化學(xué)品、易燃易爆物品運(yùn)輸車輛上強(qiáng)制安裝使用行駛記錄儀，提高道路交通管理科技含量。完善道路交通警務(wù)保障機(jī)制，根據(jù)機(jī)動車、駕駛?cè)?、公路通車?yán)锍痰陌l(fā)展變化和交通管理實(shí)際需求，研究制定交警警力配置標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)費(fèi)保障意見。針對交通管理工作高污染、高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，為一線交警執(zhí)勤創(chuàng)造更好的條件。

（四）進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全工作。加大農(nóng)村道路安全監(jiān)管力度，強(qiáng)化拖拉機(jī)安全監(jiān)管，重點(diǎn)整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機(jī)無牌無證、違法載人等違法行為，維護(hù)農(nóng)村道路交通秩序。加快農(nóng)村公路建設(shè)，完善安全防護(hù)設(shè)施，落實(shí)管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任，改善農(nóng)村道路通行條件。加大農(nóng)村客運(yùn)扶持力度，進(jìn)一步解決廣大農(nóng)村群眾出行難問題，讓他們坐上“安全車、放心車、便捷車”。強(qiáng)化縣、鄉(xiāng)、村道路交通安全責(zé)任，充分發(fā)揮農(nóng)村基層組織的作用，加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全宣傳教育XX縣區(qū)、鄉(xiāng)、村道路交通管理。

（五）進(jìn)一步完善有關(guān)道路交通安全制度和措施。加快修訂機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定和報(bào)廢汽車回收管理辦法，進(jìn)一步完善缺陷機(jī)動車召回的相關(guān)法規(guī)和措施。研究建立科學(xué)的道路交通安全工作評估機(jī)制，從制度、機(jī)制、措施、效果等方面科學(xué)設(shè)置交通安全工作考核指標(biāo)，全面、科學(xué)、客觀地評價(jià)工作成效。建立駕駛員交通違法、肇事信息查詢平臺，完善道路交通事故、駕駛員違法行為通報(bào)制度，提高安全9管理效率和水平。健全汽車生產(chǎn)及改裝企業(yè)行業(yè)管理制度，建立和完善國家車輛生產(chǎn)和管理信用體系，研究加強(qiáng)對專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)税踩{駛行為動態(tài)監(jiān)管的措施。依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設(shè)，制定并完善實(shí)施細(xì)則，確保道路交通事故受傷人員的應(yīng)急救治。針對事故高發(fā)、多發(fā)態(tài)勢，對酒后駕駛、使用假牌假證、違法高速駕駛機(jī)動車競逐、客車超員等嚴(yán)重交通違法行為，研究增加拘留處罰措施，提高財(cái)產(chǎn)罰、資格罰幅度；同時(shí)，研究在《刑法》中增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動車罪”，將醉酒駕駛機(jī)動車、在城鎮(zhèn)違法高速駕駛機(jī)動車競逐等嚴(yán)重危害公共安全的交通違法行為納入《刑法》，并提高交通肇事罪的法定最高刑。懇請全國人大常委會在適當(dāng)時(shí)候，對各地區(qū)、各部門貫徹實(shí)施《道路交通安全法》，依法履行道路交通安全工作職責(zé)的情況，組織開展一次專項(xiàng)執(zhí)法監(jiān)督檢查活動，以進(jìn)一步推動《道路交通安全法》的深入實(shí)施。

（六）進(jìn)一步嚴(yán)格道路交通安全執(zhí)法管理。公安機(jī)關(guān)是道路交通管理的職能部門，將嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》，充分發(fā)揮職能作用，認(rèn)真履行職責(zé)，進(jìn)一步抓好道路交通安全管理各項(xiàng)措施的落實(shí)，全力以赴防事故、保安全、保暢通。要加強(qiáng)道路交通秩序管理，深入開展公路交通秩序示范創(chuàng)建活動，集中整治嚴(yán)重交通違法行為；加強(qiáng)重特大道路交通事故預(yù)防和道路交通應(yīng)急管理，最大限度地減少道路交通事故導(dǎo)致的人員傷亡和對道路通行的影響，切實(shí)保障道路安全暢通；加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步健全執(zhí)法制度，細(xì)化執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)執(zhí)法方式，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，切實(shí)提高道路交通執(zhí)法能力和服務(wù)水平。

（七）進(jìn)一步增強(qiáng)全民道路交通安全意識。嚴(yán)格按照《道路交通安全法》的規(guī)定，落實(shí)各級政府和相關(guān)部門交通安全宣傳教育的責(zé)任、義務(wù)，建立健全政府領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)、社會參與的交通安全宣傳教育工作格局。以運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)恕⑥r(nóng)村群眾、中小學(xué)生為重點(diǎn)，進(jìn)一步10深化交通安全宣傳教育，深入推進(jìn)交通安全宣傳“五進(jìn)”活動和交通安全宣傳教育工程，抓好“文明交通行動計(jì)劃”，大力倡導(dǎo)文明交通、告別交通陋習(xí)，養(yǎng)成良好的道路交通行為習(xí)慣。完善和落實(shí)交通安全公益宣傳制度，進(jìn)一步加大公益宣傳力度，不斷增強(qiáng)全民交通安全意識、法制意識和文明意識。

委員長、各位副委員長，秘書長，各位委員，全國人大常委會專門聽取貫徹實(shí)施《道路交通安全法》的情況匯報(bào)，加強(qiáng)對道路交通安全工作的監(jiān)督指導(dǎo)，充分體現(xiàn)了全國人大常委會對道路交通安全工作的重視、關(guān)心和支持，這對深入貫徹實(shí)施《道路交通安全法》、進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全工作，必將產(chǎn)生重大推動作用。我們將按照全國人大常委會的審議意見，進(jìn)一步抓好各項(xiàng)工作意見的整改和落實(shí)，把道路交通安全工作提高到一個新水平，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)發(fā)展、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全創(chuàng)造一個安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

第三篇：貫徹實(shí)施道路交通安全法情況匯報(bào)貫徹實(shí)施《道路交通安全法》情況匯報(bào)

根據(jù)會議安排，現(xiàn)將我局貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路交通安全法》情況作匯報(bào)如下：

一、著力強(qiáng)化宣傳教育，不斷提高交通安全意識

《道路交通安全法》是道路交通安全管理方面的法律，也是廣大交通參與者的道路通行規(guī)則。住建系統(tǒng)高度重視，堅(jiān)持對內(nèi)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，結(jié)合“七五”普法工作開展，組織機(jī)關(guān)干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》，開展針對性的宣傳教育活動，培養(yǎng)廣大干部職工自覺守法、文明交通的意識，提高了干部職工道路交通安全法律意識；堅(jiān)持對外積極宣傳，結(jié)合“12.4”法制宣傳日活動開展，通過發(fā)放宣傳材料、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語等多種形式，廣泛開展了《道路交通安全法》宣傳，經(jīng)常在職工大會上教育提醒干部職工遵守道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，督促養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，有效提高了干部職工道路交通安全參與意識、自我保護(hù)意識和安全意識。

二、履職盡責(zé)，強(qiáng)化道路通行保障

（一）加快城市總體規(guī)劃修編，合理布局城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)堅(jiān)持以人的城鎮(zhèn)化為核心，扎實(shí)推進(jìn)城鄉(xiāng)規(guī)劃一體化，完善優(yōu)化“三區(qū)聯(lián)一帶六點(diǎn)輻射”相結(jié)合的城鎮(zhèn)發(fā)展空間，完XX縣區(qū)域空

1間規(guī)劃編制和新一輪縣城總體規(guī)劃修編，編制完成道路交通專項(xiàng)規(guī)劃。根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃和交通量需求，不斷完善優(yōu)化功能合理、四通八達(dá)的城市路網(wǎng)體系。銜接和組織公路與城市道路系統(tǒng)，加快國道312線繞城段建設(shè)進(jìn)度，實(shí)施g30高速丹霞出口改造，啟動運(yùn)營丹霞客運(yùn)中心，切實(shí)保障內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換暢通，構(gòu)建以XX縣區(qū)為中心、面向周邊城鎮(zhèn)的開放式交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。加快實(shí)施沙柳路下穿蘭新鐵路橋道路工程、臨平路改造工程，提升道路安全通行能力；改造XX縣區(qū)道路彎曲不暢、呈現(xiàn)銳角交叉、五岔路口以及斷頭路。g312線XX縣區(qū)段改線后，將其作為城市內(nèi)部道路，科學(xué)論證并合理設(shè)置停車場、便民市場等設(shè)施。

（二）著力強(qiáng)化道路建設(shè)，不斷優(yōu)化XX縣區(qū)通達(dá)水平為進(jìn)一步改善縣城整體面貌，提升城市承載能力，我局以完善城市功能、提升城市品位、改善人居環(huán)境為主線，搶抓國家政策機(jī)遇，積極向上爭取項(xiàng)目和資金，不斷突破縣城“瓶頸制約”、改善XX縣區(qū)出行條件，全面落實(shí)道路交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入制度，全力推進(jìn)市政道路建設(shè)，為我縣經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展發(fā)揮了積極作用。**縣尚勤路道路工程：投資940萬元，建設(shè)五湖橋北側(cè)道路787.3米，配套給排水、路燈等設(shè)施。目前，項(xiàng)目完成全部前期手續(xù)，已開工建設(shè)，路基碾壓完成已完成，正在鋪設(shè)給排水管道。會同電力部門做桿線改簽工作。**一中東側(cè)道路工程：投資684萬元，建設(shè)一中東2側(cè)道路道路671.3米，配套給排水、路燈等設(shè)施。目前，項(xiàng)目完成全部前期手續(xù)，已開工建設(shè)，給排水管道鋪設(shè)、路基工程已完成，路緣石砌筑已完成。**縣尚德路道路工程：投資996萬元，建設(shè)尚德路820.43米，配套給排水、路燈等設(shè)施。目前，項(xiàng)目完成前期手續(xù)，正在進(jìn)行征地拆遷和施工前準(zhǔn)備。**縣濱河路向南延伸段道路工程：投資950萬元，建設(shè)濱河路向南延伸至312國道道路973.7米，配套給排水、路燈等設(shè)施。目前，已完工。繼續(xù)實(shí)施自由路延伸段、建設(shè)路延伸段、天鵝湖至棗鄉(xiāng)路等道路工程。

（三）增強(qiáng)道路維護(hù)，保障城市交通高效性

加強(qiáng)對道路使用情況的監(jiān)督與管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路存在的安全隱患，及時(shí)維護(hù)，才能最大限度地發(fā)揮出城市道路在城市交通中的主導(dǎo)地位。城市道路由于使用頻率高等原因，易造成路面面損、坑洼等現(xiàn)象的發(fā)生，影響車輛出行，妨礙城市交通。今年，我局對縣府街、民主路、濱河路等路段路面面損、坑洼進(jìn)行了維護(hù)修繕，2018年上半年修補(bǔ)路面3920㎡，維修更換污水井蓋48套，維修路燈308盞。2017年以來，改造XX縣區(qū)道路彎曲不暢、呈現(xiàn)銳角交叉、五岔路口4處。

（四）合理布局，加快停車場建設(shè)

在沙河綠島、縣醫(yī)院、濱河路東側(cè)等處建設(shè)公共停車場3處，新增停車位約400個，目前，沙河綠島停車場已完工，縣醫(yī)院停車場正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工，濱河?xùn)|路停車場現(xiàn)已完成施工圖

3設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行施工圖預(yù)算。依托云平臺、地磁感應(yīng)等技術(shù)手段，在八一路、文化路、建設(shè)路、民主路等處建設(shè)智慧停車場（位）500個，已完成政府采購公開招標(biāo)，正在組織實(shí)施，采用手機(jī)app自助付費(fèi)為主、人工巡查為輔相結(jié)合的模式，最大限度利用好XX縣區(qū)道路、公共區(qū)域等有限的停車資源。

三、存在的問題

基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠完善，XX縣區(qū)道路狹窄且建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低、停車場規(guī)劃建設(shè)不能滿足需要等

四、幾點(diǎn)建議

沒有道路交通安全，就難以實(shí)現(xiàn)平安**、和諧**。貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》，切實(shí)維護(hù)道路交通秩序，保障道路交通安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。為此，我們建議：

1、深入宣傳，進(jìn)一步增強(qiáng)全民的交通安全意識。相關(guān)部門結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真制定相關(guān)宣傳教育計(jì)劃，廣泛、深入、扎實(shí)地開展宣傳。著重對一些習(xí)以為常的不文明交通行為開展有針對性地宣傳，提高全民的道路交通安全意識；要重點(diǎn)對在校中小學(xué)生開展交通安全教育，從小抓起，教育和引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣。加大對交通運(yùn)輸單位、機(jī)動車駕駛員的宣傳力度，使廣大機(jī)動車駕駛員能夠自覺遵守道路交通法規(guī)。通過廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體，利用案例剖析等多種形式，強(qiáng)化宣傳，增強(qiáng)宣傳效果。

2、加大投入，進(jìn)一步改善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施。要明確農(nóng)村道路，特別是“村村通”道路的養(yǎng)護(hù)維修主體，建立長期的養(yǎng)護(hù)維修機(jī)制，盡快修復(fù)和完善必要的安全設(shè)施，進(jìn)一步提高全縣道路通行水平。

3、要進(jìn)一步提升道路交通管理水平。進(jìn)一步加大執(zhí)法管理力度，認(rèn)真組織開展好各類交通安全專項(xiàng)整治活動，堅(jiān)決查禁酒后駕車等嚴(yán)重違法行為，認(rèn)真查處違章占道經(jīng)營，亂停亂放等行為。要把鄉(xiāng)村道路安全管理工作擺上重要位置，完善基礎(chǔ)設(shè)施，落實(shí)管理力量，探索管理模式。

今后，我局將按照職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，科學(xué)建路，依法護(hù)路，嚴(yán)格落實(shí)《道路交通安全法》的各項(xiàng)要求，使我縣的城市道路建設(shè)管理再上新的臺階。

第四篇：關(guān)于貫徹落實(shí)《道路交通安全法》關(guān)于貫徹落實(shí)《道路交通安全法》

的情況匯報(bào)

（xxxx年x月x日）

2003年10月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議通過的《中華人民共和國道路交通安全法》，自頒布實(shí)施以來，引起了各級政府的高度重視，國家建設(shè)部、公安部和地方政府作出了明確的安排布署，為維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)起到了重要作用，也是構(gòu)建社會主義和諧社會，實(shí)踐鄧小平理論和“三個代表”重要思想的充分體現(xiàn)。我公司安全生產(chǎn)工作在上級有關(guān)部門的正確指導(dǎo)下，以中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》為依據(jù)，緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，認(rèn)真貫徹落實(shí)各部門下發(fā)的有關(guān)交通安全生產(chǎn)等文件通知精神，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作力度，完善了一整套行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。形成了“縱向嚴(yán)查、橫向把關(guān)、全員動手、綜合治理”，健全了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系，使公司的安全生產(chǎn)工作進(jìn)一步制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，有效地杜絕了惡性交通事故的發(fā)生，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減少了損失，從而使我公司的安全生產(chǎn)步入了良性軌道。主要做法有以下幾點(diǎn)：

一、統(tǒng)一思想認(rèn)識，健全管理機(jī)制

我公司堅(jiān)持“安全第

一、預(yù)防為主”的工作方針，始終把“安全工作責(zé)任重于泰山”放在首位，結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，落實(shí)安全措施，明確安全責(zé)任。一是制定了“車輛安

1全運(yùn)行管理辦法”、“安檢組工作制度”等，修改、補(bǔ)充共42條。與車隊(duì)簽訂“安全生產(chǎn)責(zé)任書”、“目標(biāo)管理責(zé)任書”，明確了以交通安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相掛鉤的目標(biāo)責(zé)任制。將交通安全作為一項(xiàng)主要考核內(nèi)容，逐級落實(shí)，按月考核，定期兌現(xiàn)。并且成立了公司安全生產(chǎn)管理委員會，由黨總支書記、經(jīng)理xxx任主任，副經(jīng)理xxx任副主任，組成17人的工作班子，設(shè)立辦公室，并分為三個工作小組，形成了一把手全面抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，職能部門負(fù)責(zé)抓，基層車隊(duì)抓落實(shí)的全方位安全管理體系。

二是加強(qiáng)安全教育，提高職工安全防范意識。開展經(jīng)常性貫徹《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)活動，邀請交警部門專業(yè)人士對全體職工進(jìn)行相關(guān)法律、法規(guī)培訓(xùn)，自xxxx年起，舉辦培訓(xùn)班x次，參培人員達(dá)xxxx余人次，下發(fā)各類文件及事故處理通報(bào)xx余件，車隊(duì)每月按時(shí)召開安全生產(chǎn)列會，對于有代表性的交通事故，公司及時(shí)召開專題會議，分析、研究，并制定相應(yīng)改進(jìn)措施，在上級工會的安排組織下，積極相應(yīng)并參加了“安康杯”知識競賽，被國家總工會授予“安康杯”優(yōu)勝單位的榮譽(yù)稱號。通過以上一系列工作，使我公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全生產(chǎn)工作，取得了一定成效，做到警鐘長鳴，保證了公司經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)步增長。

另外，根據(jù)不同季節(jié)，組織有關(guān)人員在營運(yùn)線路，公交車體上張貼安全警示語，在公交站點(diǎn)以條幅等形式，廣泛宣傳《道路交通安全法》等相關(guān)法律知識，并購置典型交通事故案例vcd光盤及展板12面、宣傳畫等圖片，在職工中開展經(jīng)常性教育活動，使職工的安全生產(chǎn)意識得到了進(jìn)一步提高。

二、加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)意識，確保行車安全

加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)，提高車輛正常運(yùn)行是做好交通安全工作的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，近年來，我們在克服經(jīng)費(fèi)不足等諸多困難，從落實(shí)車輛二級維護(hù)保養(yǎng)，駕駛員資格審查等一系列常規(guī)工作著手，積極配合交警、運(yùn)管等部門，在搞好車輛春運(yùn)檢驗(yàn)及年度審驗(yàn)工作的同時(shí)，加大了對車輛安全技術(shù)性能檢驗(yàn)工作的力度，嚴(yán)把車輛進(jìn)出廠檢驗(yàn)關(guān)，使運(yùn)行車輛保持良好技術(shù)狀態(tài)，同時(shí)對帶病車輛及時(shí)進(jìn)廠維修，使車輛完好率保持在98%以上，確保了行車安全，提高了對車輛事故的防范能力。由于我們對車輛安全工作落實(shí)到位，嚴(yán)把安全技術(shù)檢驗(yàn)關(guān)、服務(wù)關(guān)，市民對公交車乘車滿意度逐年提高。

三、存在的問題

一是公交公司作為客運(yùn)安全重點(diǎn)單位，安全工作至關(guān)重要，還需近一步加強(qiáng)管理人員及駕乘人員的安全意識教育，完善各種管理制度及防范措施。

二是以人為本，增強(qiáng)自我防范能力，提高廣大市民的乘車安全意識及交通法律、法規(guī)意識，規(guī)范城市主要街區(qū)的出租車在公交站點(diǎn)的隨意?？亢碗S意調(diào)頭等交通事故隱患。

三是加大公交站點(diǎn)、公交樞紐站的規(guī)劃、建設(shè)力度，完善預(yù)防乘客攜帶易燃、易爆物品上車措施，確保市民乘車安全。

四是規(guī)范公交停車場的建設(shè)，盡快解決因無停車場，而造成夜間停車密度過大，存在嚴(yán)重安全隱患的問題。

近年來，我們在抓安全生產(chǎn)經(jīng)營中，雖然取得一定成績，但離上級要求還相差甚遠(yuǎn)，在今后工作中應(yīng)從嚴(yán)管理，警鐘長鳴，明確責(zé)任，措施到位，確保人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，建立和諧公交，為我市經(jīng)濟(jì)繁榮、和諧發(fā)展，營造良好氛圍。

年月日

第五篇：關(guān)于檢查《道路交通安全法》貫徹實(shí)施情況的報(bào)告關(guān)于檢查《道路交通安全法》貫徹實(shí)施情況的報(bào)告——2011年5月3日在縣十五屆人大常委會第四十三次會議上

縣人大常委會辦公室主任沈慶春

主任，各位副主任、委員：

4月13日至15日，縣人大常委會組成執(zhí)法檢查組，在縣人大常委會副主任許能龍、張立梅的帶領(lǐng)下，對全縣《道路交通安全法》貫徹實(shí)施情況進(jìn)行了執(zhí)法檢查。縣人民政府副縣長時(shí)刻以及縣公安、交通等部門負(fù)責(zé)人陪同了檢查。檢查組在聽取了縣人民政府的匯報(bào)后，先后到縣法院、交通局等部門，半塔、水口等鄉(xiāng)鎮(zhèn)及部分基層交警中隊(duì)，采取聽匯報(bào)、查閱卷宗、問卷調(diào)查、召開座談會等形式，對全縣《道路交通安全法》貫徹實(shí)施情況進(jìn)行認(rèn)真檢查。檢查組還查看了104國道、312省道過境道路的通行狀況和交通安全設(shè)施建設(shè)情況?，F(xiàn)將執(zhí)法檢查情況報(bào)告如下：

一、我縣貫徹實(shí)施《道路交通安全法》的主要做法及成效

我縣現(xiàn)有總?cè)丝?0萬人，全縣道路總長超過2600公里，有國道104線和省道312線兩條交通主動脈穿境而過。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2011年4月，我縣已登記入戶機(jī)動車、摩托車48632輛，大、小農(nóng)用拖拉機(jī)約6.25萬臺。自《道路交通安全法》頒布實(shí)施以來，縣人民政府及相關(guān)職能部門高度重視，按照法律賦予的職責(zé)，不斷加大宣傳和執(zhí)法力度，加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化交通安全管理，努力預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，營造了平安、有序的交通環(huán)境，較好地維護(hù)了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善交通安全綜合治理機(jī)制。建立了由公安、交通、安監(jiān)、建設(shè)、規(guī)劃、教育、城管執(zhí)法等相關(guān)部門參加的道路交通安全聯(lián)系會議制度。定期研究工作，協(xié)調(diào)處理發(fā)生的問題，有效推進(jìn)了交通安全工作的全面開展?？h人民政府還及時(shí)研究制定了《道路交通安全事故應(yīng)急處理預(yù)案》，力求最大程度的降低交通事故造成的危害和影響，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，初步形成了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門各司其職，齊抓共管，綜合治理，標(biāo)本兼治”的工作格局。

2、強(qiáng)化宣傳，提高全民交通安全意識?？h人民政府及相關(guān)部門重視對《道路交通安全法》的宣傳。一是突出源頭重點(diǎn)宣傳。公安交警部門定期對全縣的運(yùn)輸企業(yè)、有車單位的車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行道路交通安全法制教育培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識。并對初申領(lǐng)證照駕駛員和重點(diǎn)駕駛員開展經(jīng)常性教育培訓(xùn)。2010年，共舉辦駕駛員常規(guī)教育培訓(xùn)24期，參訓(xùn)駕駛員2000人次。二是加強(qiáng)對中小學(xué)生的宣傳。縣交警部門在教育部門的配合下，深入到全縣173所中小學(xué)校、幼兒園，廣泛開展宣傳教育活動。2010年，共開展各類主題宣傳進(jìn)學(xué)校活動124次，上交通安全法制課256場，發(fā)放交通安全宣傳品、資料6萬余份，進(jìn)校率達(dá)到100%?？h關(guān)工委、交警、教育、郵政等部門還聯(lián)合在全縣中小學(xué)生范圍內(nèi)開展了“郵政杯交通安全征文”活動。在檢查中，我們了解到，目前全縣各中小學(xué)校安全教育法制課都在正常開展。三是加強(qiáng)對農(nóng)村地區(qū)的宣傳?？h交警部門通過創(chuàng)建交通安全示范村、送電影下鄉(xiāng)、送廣播進(jìn)村、送宣傳掛圖進(jìn)農(nóng)戶等多種形式，廣泛進(jìn)行宣傳，不斷增強(qiáng)廣大農(nóng)民群眾的交通安全意識。我縣半塔鎮(zhèn)慶義村、汊河鎮(zhèn)相官村在2010年還被省交警總隊(duì)評為全省交通安全示范村。四是通過宣傳媒體廣泛宣傳?？h交警部門積極與各級新聞媒體合作，大力宣傳我縣道路交通安全管理工作的成效和經(jīng)驗(yàn)。先后在縣電視臺、來安政府網(wǎng)站、來安論壇網(wǎng)站設(shè)立宣傳專欄，并與滁州交廣電臺協(xié)作，開辟“以案說法”及“交通安全空中連線”欄目，及時(shí)報(bào)道我縣路況及管理動態(tài)，收到了明顯效果。

3、加大投入，交通基礎(chǔ)條件不斷改善。近年來，我縣大規(guī)模推進(jìn)公路及其配套設(shè)施建設(shè)，不斷提高公路等級。先后爭取資金500萬元對我縣境內(nèi)的6座危橋進(jìn)行改造；投資420萬元，改造渡口28座，使區(qū)域內(nèi)的道路通行能力不斷提高。2010年，縣交警、交通、公路等部門聯(lián)合對全縣境內(nèi)公路交通安全隱患進(jìn)行排查，對道路危險(xiǎn)路段兩側(cè)影響視距的樹木等障礙物進(jìn)行清理。交警部門還投資15萬多元，在104國道、312省道的部分彎道、陡坡叉口處設(shè)置安裝交通警示燈60多組，一定程度上遏制了交通事故的發(fā)生。與此同時(shí)，我縣的交通運(yùn)輸環(huán)境不斷優(yōu)化。目前，我縣城市公交線路已開通4條，設(shè)置公交站臺24個，覆蓋了縣城主XX縣區(qū)；農(nóng)村客運(yùn)班線開通65條，有126個行政村通車，通達(dá)率98.4%。特別是農(nóng)村客運(yùn)班線實(shí)行公司化經(jīng)營后，以前使用的農(nóng)用客車全部淘汰下線，換上了統(tǒng)一的中巴車，客運(yùn)安全率大大提高。

4、加強(qiáng)管理，執(zhí)法水平不斷提升。一是積極開展專項(xiàng)整治。縣交通安全管理部門先后開展了酒后駕駛、涉牌涉證、三超治理、六亂整治等多項(xiàng)交通安全專項(xiàng)整治活動。2010年，共檢查各類交通違法行為92098起，其中酒后駕駛227起，行政拘留26人。二是努力構(gòu)建長效管理機(jī)制?？h交警部門針對來城行人不遵守交通規(guī)則，機(jī)動車、非機(jī)動車違章行駛，闖紅燈、亂停亂放等交通違法行為突出等問題，開展長期性管理工作，認(rèn)真整頓駕駛員隊(duì)伍，整頓路面行車秩序，整頓非機(jī)動車和行人交通秩序，加強(qiáng)宣傳和導(dǎo)引，努力改善來城交通秩序。三是規(guī)范執(zhí)法行為。縣交警部門不斷加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了執(zhí)法人員的群眾觀念和業(yè)務(wù)技能，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制，督促執(zhí)法人員恪盡職守，嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法，有效地促進(jìn)了執(zhí)法水平提高。

二、存在問題

在肯定成績的同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)在《道路交通安全法》貫徹實(shí)施過程中，還存在一些亟待解決的問題和不足。

1、道路交通安全宣傳力度還要加大。相當(dāng)一部分市民對《道路交通安全法》不夠了解，交通安全知識欠缺，交通安全意識和法制觀念淡薄，闖紅燈、亂穿馬路等現(xiàn)象還大量存在。在道路上曬糧、公路邊放牧、擺攤等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

2、道路交通設(shè)施仍不夠完善，隱患較多。來城幾所學(xué)校和部分商場附近擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，通行能力越來越弱。由于來城沒有一處正規(guī)的公共停車場，車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，影響交通安全。有的新建道路沒有預(yù)留供電、供水、供氣、通信等管道接口，道路剛建成就開始隨意挖掘。還有部分道路路段存在嚴(yán)重交通安全隱患，交通事故頻發(fā)。如104國道十二里半交叉口設(shè)計(jì)不合理，路面不平，街道狹窄。汊河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黃牌至橋頭路段道路設(shè)計(jì)不合理，道路窄，彎度大，人流量大，很難適應(yīng)發(fā)展需要。312省道長山段道路建于

五、六十年代，坡陡路險(xiǎn)，完全不能適應(yīng)現(xiàn)代交通需求，事故頻發(fā)，現(xiàn)在張山鄉(xiāng)羅頂村在公路旁實(shí)施土地整治項(xiàng)目，造成這一路段拐彎護(hù)坡變陡，易造成路基塌方和重大交通事故。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)在312省道兩側(cè)路肩修建花臺，影響道路安全，已引發(fā)多起交通事故。不少道路兩旁種植經(jīng)濟(jì)林，影響視線，也易造成交通事故。部分農(nóng)村學(xué)校門前沒有設(shè)立交通警示標(biāo)志。另外，公路特別是“村村通”道路上的交通標(biāo)識、限載墩等道路交通安全設(shè)施毀壞嚴(yán)重。

3、交通安全管理有待加強(qiáng)。一是道路建設(shè)存在“重建設(shè)，輕管理”的現(xiàn)象。特別是“村村通”道路建成后無人管理，交通標(biāo)志不全，有的道路路肩修砌不及時(shí)，成為交通事故又一多發(fā)地帶。二是一些交通違法行為屢禁不止。如部分報(bào)廢、無牌、套牌車輛依然上路行駛，農(nóng)村接送中小學(xué)生的校車大多屬于此類。無證、酒后駕駛、超載超速行駛等嚴(yán)重交通違法行為時(shí)有發(fā)生。農(nóng)用機(jī)械違規(guī)上路現(xiàn)象比較普遍，特別是農(nóng)用拖拉機(jī)沒有尾燈，夜間在