液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)速和低電壓穿越的控制方法研究

液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)速和低電壓穿越的控制方法研究

摘要：隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電技術(shù)作為一種新型的能量轉(zhuǎn)換方式，受到了廣泛關(guān)注。然而，在運行過程中，液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機往往會遇到轉(zhuǎn)速和低電壓穿越的問題，而這些問題會直接影響系統(tǒng)的輸出功率和電壓穩(wěn)定性。因此，本文針對液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)速和低電壓穿越問題展開研究，并提出了相應(yīng)的控制方法。

1.引言

液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電技術(shù)以其高度可靠性和靈活性等優(yōu)點逐漸成為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的研究熱點。然而，由于風(fēng)能資源的波動性以及電網(wǎng)的不穩(wěn)定性，液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)在運行過程中常常會遇到轉(zhuǎn)速和低電壓穿越問題。轉(zhuǎn)速問題會導(dǎo)致系統(tǒng)出力不穩(wěn)定，低電壓穿越問題則會導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常運行。因此，研究并解決液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)速和低電壓穿越問題具有重要意義。

2.液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)速控制方法

2.1轉(zhuǎn)速控制策略

為了解決液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)速問題，采用了更靈活的轉(zhuǎn)速控制策略，從而提高了風(fēng)能的利用率。通過對氣動馬達的控制，使其在不同的風(fēng)速下能夠保持較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)輸出功率的穩(wěn)定。

2.2轉(zhuǎn)速控制方法

為了實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的精確控制，采用PID控制方法對氣動馬達進行控制。PID控制器根據(jù)風(fēng)速變化自動調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的開關(guān)閥門，實現(xiàn)對氣動馬達的轉(zhuǎn)速控制。通過優(yōu)化PID參數(shù)，使得系統(tǒng)能夠在不同的風(fēng)速下實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定控制。

3.液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機低電壓穿越控制方法

3.1低電壓穿越策略

低電壓穿越現(xiàn)象會導(dǎo)致系統(tǒng)中斷或者無法正常工作，因此需要制定相應(yīng)的控制策略來解決該問題。采用依據(jù)電網(wǎng)電壓的變化來調(diào)整控制參數(shù)的方法，從而使系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的電壓情況來調(diào)整輸出功率。

3.2低電壓穿越控制方法

為了解決低電壓穿越問題，采用模糊控制方法進行系統(tǒng)控制。模糊控制器根據(jù)電壓變化情況自動調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的閥門開關(guān)，使系統(tǒng)能夠根據(jù)電網(wǎng)電壓變化來調(diào)整輸出功率，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。

4.實驗結(jié)果與分析

通過對液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)速和低電壓穿越控制方法進行實驗，驗證了所提出的控制策略的有效性。實驗結(jié)果表明，所提出的轉(zhuǎn)速和低電壓穿越控制方法能夠顯著提高系統(tǒng)的輸出功率和電壓穩(wěn)定性，實現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

5.結(jié)論

本文針對液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)速和低電壓穿越問題進行了研究，并提出了相應(yīng)的控制方法。通過實驗驗證，所提出的控制方法能夠有效解決轉(zhuǎn)速和低電壓穿越問題，提高了系統(tǒng)的輸出功率和電壓穩(wěn)定性。未來的研究可以進一步優(yōu)化控制算法，提高系統(tǒng)的控制精度和效率。

本文針對液壓蓄能式風(fēng)力發(fā)電機的低電壓穿越問題進行了研究，并提出了相應(yīng)的控制方法。通過實驗驗證，所提出的控制方法能夠有效解決低電壓穿越問題，提高了系統(tǒng)的輸出功率和電壓穩(wěn)定性。實驗結(jié)果表明，采用模糊控制方法能夠根據(jù)電網(wǎng)電壓變化自動調(diào)節(jié)閥門