《鐵路技術(shù)管理》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《鐵路技術(shù)管理》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)簡稱()。A、TDCSB、CTCC、TMISD、MIS答案：A2.根據(jù)需要裝設(shè)的遮斷信號機(jī),距防護(hù)地點不得小于()m。A、30B、50C、100D、200答案：B3.列車中機(jī)車車輛斷軸,車輪崩裂,制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C4.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī),容許、引導(dǎo)信號及各種表示器,在正常情況下的顯示距離不得小于()m。A、1000B、800C、400D、200答案：D5.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不小于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要延長時,一般不超過400m。A、30B、50C、100D、200答案：B6.列車接入站內(nèi)盡頭線,自進(jìn)入該線起的運(yùn)行速度為()km/h。A、15B、25C、30D、45答案：C7.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C8.線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B9.造成10人以上30人以下死亡為()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B10.貨物列車尾部車輛軟管的吊起,有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé),無列檢作業(yè)的列車由()負(fù)責(zé)。A、調(diào)車人員B、車站值班員C、車務(wù)人員答案：C11.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為()kV。A、25B、27.5C、19D、15答案：A12.半自動閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時,行車憑證為()。A、出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號B、調(diào)度命令C、路票D、綠色許可證答案：A13.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時,在雙線自動閉塞區(qū)間,如閉塞設(shè)備作用良好時,按()行車。A、書面聯(lián)絡(luò)法B、時間間隔法C、自動閉塞法D、站間行車法答案：C14.列車退行運(yùn)行速度為()km/h。A、15B、25C、30D、45答案：A15.貨物列車中相互連掛的空貨車間車鉤中心水平線的高度差,不得超過()mm。A、75B、60C、55D、50答案：C16.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時,均應(yīng)鋪設(shè)()。A、隔開設(shè)備B、避難線C、牽出線D、安全線答案：D17.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C18.在站簡略試驗,有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé),無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé),無車輛乘務(wù)員的由()負(fù)責(zé)。A、司機(jī)B、調(diào)車人員C、貨運(yùn)人員D、車站人員答案：D19.旅客列車、回送客車底不準(zhǔn)編掛貨車,編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級必須符合()要求。A、列車最低速度B、該列車規(guī)定的速度C、列車最高速度D、線路允許速度答案：B20.電力機(jī)車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C21.列車或單機(jī)在車站時,所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進(jìn)行工作。A、列車調(diào)度員B、車站站長C、車站值班員D、車站調(diào)度員答案：C22.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī),在正常情況下的顯示距離不得小于()m。A、1000B、800C、400D、200答案：C23.在事故調(diào)查組人員到達(dá)前,()應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點的第一列救援列車(分部運(yùn)行時掛取遺留車輛的機(jī)車除外)到事故現(xiàn)場,負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。A、站長或車站值班員B、工務(wù)工區(qū)工長C、電務(wù)工區(qū)工長D、救援列車主任答案：A24.在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站轉(zhuǎn)為車站控制時,有關(guān)行車工作由()指揮。A、列車調(diào)度員B、車站站長C、車站值班員D、助理調(diào)度員答案：C25.在160km/h＜v≤200km/h的區(qū)間雙線,線間最小距離為()mm。A、4000B、4200C、4400D、5000答案：C26.目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式,限速值為()km/h。列控車載設(shè)備顯示停車信號停車后,司機(jī)按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。A、20B、60C、40D、160答案：C27.列車工作計劃要確保排空列車的開行,第一班計劃的排空車數(shù)必須達(dá)到全日計劃的()%以上。A、30B、40C、45D、50答案：C28.引導(dǎo)模式是在進(jìn)站建立引導(dǎo)進(jìn)路后,列控車載設(shè)備按照最高限速()km/h控車的模式。A、20B、40C、80D、160答案：B29.列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段,應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段,在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處,設(shè)()信號機(jī)。A、接近B、預(yù)告C、復(fù)示D、遮斷答案：A30.回送機(jī)車,應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(),掛有重聯(lián)機(jī)車時為重聯(lián)機(jī)車次位。A、次位B、本務(wù)機(jī)車前部C、列車中部或后部D、列車尾部答案：A31.()是一個調(diào)度區(qū)段行車的統(tǒng)一指揮者,有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員的命令、指示,服從調(diào)度指揮。A、車站值班員B、值班主任C、車站站長D、列車調(diào)度員答案：D32.最高運(yùn)行速度為90km/h貨物列車的緊急制動距離限值為()m。A、1400B、1100C、1000D、800答案：D33.()‰及以上坡道的區(qū)段,禁止辦理機(jī)車專列回送。A、6B、12C、20D、10答案：C34.采用密接式車鉤的旅客列車,在運(yùn)行途中因故障更換15號車鉤后,運(yùn)行速度不得超過()km/h。A、45B、80C、120D、140答案：D35.對裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛,當(dāng)車輛總重(自重+載重)達(dá)到()t時,按重車位調(diào)整。A、20B、30C、35D、40答案：D36.車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號機(jī)故障的報告后,在故障修復(fù)前,對尚未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車,改按()組織行車。A、電話閉塞法B、站間C、領(lǐng)導(dǎo)批示D、列調(diào)命令答案：B37.列車推進(jìn)運(yùn)行速度為()km/h。A、15B、25C、30D、45答案：C38.在地形特別困難的條件下,會讓站、越行站可設(shè)在不大于()‰的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動。A、1B、2C、6D、10答案：C39.遇列車調(diào)度電話不通時,閉塞法的變更或恢復(fù),應(yīng)由該區(qū)間兩端站的()確認(rèn)區(qū)間空閑后,直接以電話記錄辦理。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、信號員D、車站站長答案：B40.動車組在部分監(jiān)控模式下,限速值為()km/h。A、45B、20C、80D、160答案：A41.車站值班員接到司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)、供電等人員的救援請求后,應(yīng)立即報告列車調(diào)度員。需封鎖區(qū)間派出救援列車時,列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間,并派出()。A、救援列車B、救援隊C、救護(hù)車D、消防車答案：A42.雙線雙向閉塞設(shè)備的車站,反方向發(fā)出列車的行車憑證為:()。A、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號B、路票C、綠色許可證D、綠色燈光答案：A43.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C44.最高運(yùn)行速度為160km/h特快貨物班列的緊急制動距離限值為()m。A、1400B、1100C、1000D、800答案：A45.繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上為()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：A46.接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時,應(yīng)報告列車調(diào)度員,使列車()處理。A、在前方站停車B、在前方停車站C、立即停車D、在列尾作業(yè)站答案：A47.鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)調(diào)度接到客運(yùn)突發(fā)事件報告后,應(yīng)及時填寫《客運(yùn)突發(fā)事件概況表》報()。A、國鐵集團(tuán)調(diào)度B、客運(yùn)處C、安監(jiān)室D、列車調(diào)度員答案：A48.列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)或接到調(diào)度臺行車設(shè)備故障的報告后,應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位相關(guān)人員,并在()內(nèi)登記。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、行車日志D、《調(diào)度命令登記簿》答案：A49.客車編入貨物列車回送時,客車編掛輛數(shù)不得超過20輛,應(yīng)掛于列車()。A、機(jī)后B、中部C、尾部D、中部或后部答案：D50.運(yùn)統(tǒng)1是指()。A、列車編組順序表B、行車日志C、貨車動態(tài)表D、運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄答案：A51.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號機(jī)故障時,應(yīng)將故障()通知前方站(列車調(diào)度員)。A、信號機(jī)的號碼B、閉塞分區(qū)C、信號機(jī)位置答案：A52.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成其他線路行車中斷2小時以上為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：B53.運(yùn)行揭示調(diào)度命令涉及鄰局的車務(wù)段(直屬站)和相關(guān)調(diào)度臺,應(yīng)傳(交)鄰局()并由其轉(zhuǎn)達(dá)。A、施工辦B、列車調(diào)度員C、計劃調(diào)度員D、值班主任答案：A54.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過()mm。A、55B、75C、85D、90答案：B55.鐵路局集團(tuán)公司計劃調(diào)度員在不晚于階段計劃開始()min前,向調(diào)度所列車、機(jī)車調(diào)度員以及編組站、區(qū)段站值班站長(車站調(diào)度員)下達(dá)階段計劃,并確認(rèn)接收情況。A、20B、30C、60D、120答案：C56.自動閉塞區(qū)段超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車的行車憑證為()。A、路票B、發(fā)車進(jìn)路信號顯示的進(jìn)行信號C、綠色許可證D、調(diào)度命令答案：C57.列車進(jìn)站后,應(yīng)停于接車線()內(nèi)方。A、警沖標(biāo)B、進(jìn)站信號機(jī)C、出站信號機(jī)D、進(jìn)路信號機(jī)答案：A58.半自動閉塞區(qū)段,遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號時,列車越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的行車憑證為()。A、進(jìn)路信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號B、調(diào)度命令C、路票D、發(fā)車進(jìn)路通知書(附件9)答案：D59.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成繁忙干線行車中斷1小時以上為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：B60.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C61.動車組以外的列車遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時,司機(jī)應(yīng)()。A、在前方站停車報告B、立即停車報告C、不報告、維持運(yùn)行D、前方停車站報告答案：A62.自動閉塞區(qū)段,遇出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車、由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車、超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時發(fā)出列車、超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車的行車憑證均為()。A、綠色許可證B、路票C、機(jī)車信號D、調(diào)度命令答案：A63.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C64.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以()作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A、列車調(diào)度員的命令B、車站值班員的命令C、車站站長的命令D、調(diào)度所值班主任的命令答案：A65.動車組以外的列車遇機(jī)車信號、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(軌道車運(yùn)行控制設(shè)備)發(fā)生故障時,在自動閉塞區(qū)間,列車運(yùn)行速度不超過()km/h。A、20B、25C、40D、15答案：A66.特定引導(dǎo)手信號顯示方式:晝間(夜間)為展開綠色信號旗(綠色燈光)高舉頭上()搖動。A、上下B、左右C、前后D、里外答案：B67.調(diào)車模式是動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式,限速值為()km/h。司機(jī)按壓專用按鈕使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。A、20B、60C、80D、40答案：D68.單機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車,雖未完全具備列車條件,亦應(yīng)按()辦理。A、列車B、調(diào)車C、路用D、施工車輛答案：A69.旅客列車在途中摘掛車輛時,車輛的摘掛和軟管摘結(jié),由()負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、車輛乘務(wù)員C、調(diào)車作業(yè)人員D、機(jī)車乘務(wù)員答案：C70.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時,應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,救援列車以(),作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A、列車調(diào)度員的命令B、車站值班員的命令C、車站站長的命令D、調(diào)度所值班主任的命令答案：B71.回送動車組以外的客車底列車接發(fā)時按()要求辦理。未安裝列車尾部標(biāo)志時,以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志。A、旅客列車B、貨物列車C、路用列車D、重點列車答案：B72.動車組列車按列車運(yùn)行監(jiān)控裝置方式行車時,遇機(jī)車信號、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障,運(yùn)行至前方站停車處理,在自動閉塞區(qū)間,列車運(yùn)行速度不超過()km/h。A、20B、25C、40D、15答案：C73.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得小于()號。A、9B、12C、18D、30答案：B74.站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不得小于()m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A75.按自動站間、半自動閉塞法行車,列車冒進(jìn)發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)時,如不退回,車站按規(guī)定辦理相關(guān)行車手續(xù)發(fā)車,發(fā)給司機(jī)的行車憑證為()。A、綠色許可證B、路票C、發(fā)車進(jìn)路通知書D、顯示的允許信號答案：C76.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后,在接近被救援列車或車列()km時,要嚴(yán)格控制速度。A、2B、3C、4D、5答案：A77.軌距是鋼軌頭部踏面下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10B、20C、16D、8答案：C78.接觸網(wǎng)短時【5min】最高工作電壓為()kV。A、25B、29C、19D、15答案：B79.鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)調(diào)度發(fā)布旅客列車的臨時加開、停運(yùn)、折返、變更徑路及車輛甩掛的調(diào)度命令時,須經(jīng)()審核同意后,方準(zhǔn)發(fā)布。A、國鐵集團(tuán)調(diào)度主任B、國鐵集團(tuán)值班處長C、調(diào)度所主任D、調(diào)度所值班主任答案：D80.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上為()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：A81.當(dāng)基本閉塞法不能使用時,應(yīng)根據(jù)()采用電話閉塞法行車。A、列車調(diào)度員的命令B、車站值班員的命令C、電務(wù)的要求D、車站站長的指示答案：A82.出站信號機(jī)有兩個及以上的運(yùn)行方向,而信號顯示不能分別表示進(jìn)路方向時,應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)()表示器。A、信號B、預(yù)告C、進(jìn)路D、方向答案：C83.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車()。A、中部B、后部C、前部D、中部或后部答案：D84.長期不經(jīng)列檢技術(shù)作業(yè)的集團(tuán)公司管內(nèi)固定編組、循環(huán)使用車組,()安排一次送就近列檢作業(yè)場進(jìn)行停車技術(shù)作業(yè)。A、半年B、每季度C、每月D、每旬答案：D85.使用自動閉塞法行車時,列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號機(jī)顯示的()。A、黃色燈光B、綠黃色燈光C、允許運(yùn)行的信號D、白色燈光答案：C86.通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機(jī),列車運(yùn)行限制速度為()速度。A、在前方第三架信號機(jī)前能停車B、在次一架信號機(jī)前能停車C、在該信號機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過D、45km/h答案：C87.動車組列車遇特殊情況需變更辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的固定股道時,須經(jīng)調(diào)度所()準(zhǔn)許。A、值班主任(值班副主任)B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、值班站長答案：A88.在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()直接指揮。A、列車調(diào)度員B、車站站長C、車站值班員D、助理調(diào)度員答案：A89.站內(nèi)正線,線間最小距離為()mm。A、5300B、5000C、4600D、4000答案：B90.站內(nèi)到發(fā)線間或到發(fā)線與其他線,線間最小距離為()mm。A、5300B、5000C、4600D、4000答案：B91.按自動站間、半自動閉塞法行車時,列車冒進(jìn)出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路時,如不退回,車站按規(guī)定辦理相關(guān)行車手續(xù)發(fā)車,發(fā)給司機(jī)的行車憑證為()。A、綠色許可證B、路票C、發(fā)車進(jìn)路通知書D、允許運(yùn)行信號答案：B92.未裝備列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時,應(yīng)采取()方式。A、無動力回送B、有動力回送C、自走行D、安排帶道答案：A93.線路所通過信號機(jī)故障、停用時,在半自動、自動站間閉塞區(qū)段,應(yīng)停止基本閉塞法,改用電話閉塞法行車,行車憑證為()。A、允許運(yùn)行的信號B、發(fā)車進(jìn)路通知書C、路票D、調(diào)度命令答案：C94.兩組重聯(lián)短編組動車組各升1架受電弓運(yùn)行時,不得采取()的方式。A、前車升后弓、后車升前弓B、前車升前弓、后車升前弓C、前車升后弓、后車升后弓D、前車升前弓、后車升后弓答案：A95.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、車站站長D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長答案：A96.旅客列車反方向運(yùn)行須經(jīng)()準(zhǔn)許。A、調(diào)度處值班處長B、鐵路局調(diào)度所主任C、鐵路局調(diào)度所值班主任D、列車調(diào)度員答案：C97.一切電話中斷后,連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時,兩列車的間隔時間,應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時間另加3min,但不得少于()min。A、13B、15C、20D、18答案：A98.貨物列車中相互連掛的重貨車間車鉤中心水平線的高度差,不得超過()mm。A、75B、60C、55D、50答案：A99.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī),在正常情況下的顯示距離不得小于()m。A、1000B、800C、400D、200答案：A100.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機(jī)時,相鄰兩線(含正線)只有一條通行超限貨物列車時,線間最小距離為()mm。A、5300B、5000C、4600D、4000答案：B101.在120km/h＜v≤160km/h的區(qū)間雙線,線間最小距離為()mm。A、4000B、4200C、4400D、5000答案：B102.列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C103.走行部和制動裝置良好的客運(yùn)機(jī)車(出入廠、段的修程機(jī)車除外)需附掛旅客列車跨鐵路局回送時,按()辦理。A、鐵路總公司調(diào)度命令B、鐵路局命令C、回送電報D、車站命令答案：A104.線路允許速度160km/h以上區(qū)段的正線道岔,須采用()道岔。A、固定型轍叉B、可動心軌或固定型轍叉C、普通單開D、可動心軌答案：D105.在v≤120km/h區(qū)間雙線,線間最小距離為()mm。A、4000B、4200C、4400D、5000答案：A106.當(dāng)未裝備列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按機(jī)車信號模式運(yùn)行時,列車按地面信號機(jī)顯示行車,最高運(yùn)行速度不超過()km/h。A、20B、40C、45D、80答案：D107.列車調(diào)度員接到接觸網(wǎng)故障,判明仍能降弓運(yùn)行的報告后,應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調(diào)度命令,降升弓位置原則上按故障地點()處確定。A、前后100mB、前后200mC、前后1kmD、前后2km答案：B108.造成30人以上死亡為()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：A109.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時,鄰線列車應(yīng)限速()km/h及以下,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報施工計劃時,應(yīng)提出鄰線限速的條件。A、120B、160C、80D、60答案：B110.按自動閉塞法行車,列車冒進(jìn)出站或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)時,如不退回,車站按規(guī)定辦理相關(guān)行車手續(xù)發(fā)車,發(fā)給司機(jī)的行車憑證為()。A、綠色許可證B、路票C、發(fā)車進(jìn)路通知書D、允許運(yùn)行信號答案：A111.運(yùn)營客車,根據(jù)分級管理的原則,由()調(diào)度統(tǒng)一調(diào)動和使用。A、計劃B、客運(yùn)C、列車D、機(jī)務(wù)答案：B112.在超過()‰坡度的線路上,不得無動力停留機(jī)車車輛。A、5B、12C、6D、20答案：C113.動車組以外的旅客列車按列車編組表編組,機(jī)車后()編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車。A、第一位B、第二位C、第三位D、第四位答案：A114.救援列車原則上應(yīng)使用內(nèi)燃機(jī)車牽引;根據(jù)調(diào)度命令,救援列車全體值班人員()min內(nèi)上車。A、10B、20C、30D、40答案：A115.用于側(cè)向通過列車的單開道岔的轍叉號數(shù)應(yīng)根據(jù)列車側(cè)向通過的()速度合理選用。A、限制B、最高C、最低D、允許答案：B116.自動站間閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時,行車憑證為(),并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。A、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號B、發(fā)車進(jìn)路通知書C、路票D、調(diào)度命令答案：A117.列車機(jī)車與動車組過渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解,由()負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、隨車機(jī)械師C、調(diào)車作業(yè)人員D、機(jī)車乘務(wù)員答案：B118.列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過電報批準(zhǔn)尺寸的)或墜落為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C119.發(fā)布正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送電(接觸網(wǎng)倒閘、跳閘后試送電、向中性區(qū)送電或弓網(wǎng)故障排查除外)調(diào)度命令受命令人為()。A、司機(jī)B、車站值班員C、供電人員D、施工負(fù)責(zé)人答案：B120.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌,當(dāng)站內(nèi)有()并有聯(lián)鎖裝置時,可不設(shè)安全線。A、隔開設(shè)備B、平行進(jìn)路C、平行進(jìn)路及隔開道岔答案：C121.向占用區(qū)間發(fā)出列車為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C122.旅客列車中相互連掛的客車間車鉤中心水平線的高度差,不得超過()mm。A、75B、60C、55D、50答案：B123.列車、計劃、機(jī)車調(diào)度員應(yīng)掌握機(jī)車運(yùn)用情況,需變更日(班)計劃機(jī)車交路時,列車、計劃調(diào)度員須通知(),由機(jī)車調(diào)度員統(tǒng)一調(diào)整,跨局機(jī)車要與機(jī)車所屬局加強(qiáng)協(xié)調(diào)。A、機(jī)車調(diào)度員B、值班主任C、機(jī)務(wù)段D、機(jī)務(wù)處答案：A124.車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的報告后,應(yīng)立即通知()相關(guān)人員,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。A、工務(wù)部門B、電務(wù)部門C、設(shè)備管理單位D、站段長答案：C125.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C126.回送鐵路救援起重機(jī),應(yīng)掛于列車()。A、前部B、中部C、后部D、中部或后部答案：C127.錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C128.甲乙區(qū)段列車牽引定數(shù)為4800噸,甲站為編組站,甲站編34001次列車總重5000噸,甲站編組34001次列車時,應(yīng)商得()同意。A、機(jī)務(wù)段調(diào)度員B、鐵路局機(jī)車調(diào)度員C、司機(jī)D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長答案：A129.曲線地段的外軌超高,最大實設(shè)超高:雙線地段不得超過()mm,單線地段不得超過125mm。A、150B、125C、135D、175答案：A130.接觸網(wǎng)最低工作電壓為()kV。A、25B、29C、19D、27.5答案：C131.指揮列車運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示,只能由()發(fā)布。A、列車調(diào)度員B、各工種調(diào)度員C、調(diào)度所值班主任D、調(diào)度所主任答案：A132.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、1025B、1500C、1250D、1435答案：D133.在超過()‰坡度的線路上,不得無動力停留機(jī)車車輛。A、6B、8C、12D、10答案：A134.救援列車憑()發(fā)布的調(diào)度命令出動,出動時間不得超過30min。A、值班主任B、站長C、列車調(diào)度員D、機(jī)車調(diào)度員答案：D135.線路所通過信號機(jī)故障、停用時,在自動閉塞區(qū)段列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為()。A、允許運(yùn)行的信號B、綠色許可證C、路票D、調(diào)度命令答案：B136.引導(dǎo)接車并正線通過時,準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號的顯示,以不超過()km/h速度進(jìn)站。A、15B、20C、45D、60答案：D137.自動閉塞區(qū)段,在進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)上()裝設(shè)容許信號。A、可以B、必須C、據(jù)情況D、不得答案：D138.重載貨物列車、整列客車底回送、救援旅客列車時列車制動主管壓力為()kPa。A、500B、550C、600D、650答案：C139.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C140.裝有密接式車鉤的客車原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。需附掛貨物列車回送時,不得超過()輛,其后編掛的其他車輛不得超過1輛。A、20B、5C、10D、15答案：C141.接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時,在自動閉塞區(qū)間,通知不到車輛乘務(wù)員時,車站值班員應(yīng)匯報列車調(diào)度員,使列車()。A、立即停車B、前方辦客站C、正常運(yùn)行D、在前方站停車處理答案：D142.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長,并須預(yù)留()m的附加制動距離確定。A、30B、40C、50D、60答案：A143.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于()m。A、30B、40C、50D、100答案：C144.車統(tǒng)23是指()。A、車輛檢修通知單B、檢修車回送單C、檢修車輛竣工驗收移交記錄D、車輛交接單答案：A145.全國各線的列車運(yùn)行方向,以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn),但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向,由()規(guī)定。A、列車調(diào)度員B、車站C、鐵路總公司D、鐵路局答案：D146.一切建(構(gòu))筑物、設(shè)備,均不得侵入()。A、鐵路建筑限界B、機(jī)車車輛限界C、線路限界D、安全保護(hù)區(qū)答案：A147.使用客車列尾裝置的旅客列車,尾部加掛客車原則上不得超過()輛。A、1B、2C、3D、4答案：B148.向占用線接入列車為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C149.列車通過未標(biāo)明的減速地點標(biāo)時運(yùn)行限制速度為()km/h。A、15B、20C、25D、30答案：C150.引導(dǎo)接車時,列車以不超過()km/h速度進(jìn)站,并做好隨時停車的準(zhǔn)備。A、15B、20C、45D、60答案：B多選題1.自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間,遇下列情況,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車:()。A、發(fā)出須由區(qū)間返回的列車B、發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車C、由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車D、超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時E、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障時發(fā)車答案：ABCD2.空車調(diào)整方法有()。A、正常調(diào)整B、綜合調(diào)整C、臨時調(diào)整D、緊急調(diào)整答案：ABD3.完全監(jiān)控模式是列車的正常運(yùn)行模式。列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動生成目標(biāo)距離模式曲線,司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的()等信息控制列車運(yùn)行。A、列車運(yùn)行速度B、允許速度C、目標(biāo)速度D、目標(biāo)距離答案：ABCD4.在鐵路總公司指定地點應(yīng)設(shè)(),配備應(yīng)急通信設(shè)備,并處于整備待發(fā)狀態(tài)。A、事故救援列車B、電線路修復(fù)車C、接觸網(wǎng)搶修車D、大型養(yǎng)路機(jī)械答案：ABC5.發(fā)布單機(jī)附掛車輛調(diào)度命令受令人為()。A、司機(jī)B、車站值班員C、調(diào)車人員D、機(jī)務(wù)段調(diào)度員答案：AB6.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)()等因素確定列車對數(shù)。A、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B、客貨運(yùn)量C、區(qū)段通過能力D、線路狀況答案：BC7.牽引供電設(shè)備包括()。A、變電公司B、變電設(shè)備C、接觸網(wǎng)D、遠(yuǎn)動系統(tǒng)答案：BCD8.()、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(軌道車運(yùn)行控制設(shè)備)和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。A、機(jī)車信號B、ATP設(shè)備C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、列車報警裝置答案：AC9.CTCS-2級列控系統(tǒng)由()組成。A、列控車載設(shè)備B、地面設(shè)備C、列控設(shè)備答案：AB10.車站按技術(shù)作業(yè)分為()。A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、貨運(yùn)站答案：ABC11.營業(yè)線施工計劃分為()。A、年度輪廓施工計劃B、月度施工計劃C、施工日計劃D、點外計劃E、維修計劃答案：ABCE12.車流調(diào)整分為(),并通過日(班)計劃組織實現(xiàn)。必要時,可下達(dá)臨時調(diào)整計劃。A、重車調(diào)整B、空車調(diào)整C、備用車調(diào)整D、緊急調(diào)整答案：ABC13.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時,列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)()重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。A、站長B、車站值班員C、司機(jī)D、施工負(fù)責(zé)人答案：BCD14.《技規(guī)》第355條第4款中:”原規(guī)定為通過的旅客列車”系指:()。A、列車運(yùn)行圖規(guī)定為通過的旅客列車B、以書面文件、電報規(guī)定為通過的旅客列車C、臨時加開旅客列車時,調(diào)度命令指定為通過的旅客列車D、沒有指定時刻的臨時旅客列車答案：ABC15.使用自動閉塞法行車時,特快旅客列車由車站通過時,行車憑證為出站信號機(jī)顯示的()。A、黃色燈光B、綠黃色燈光C、綠色燈光D、白色燈光答案：ABC16.站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔,均須與有關(guān)信號機(jī)聯(lián)鎖。區(qū)間內(nèi)正線上的道岔,須與有關(guān)()聯(lián)鎖。A、信號機(jī)B、機(jī)車信號C、閉塞設(shè)備答案：AC17.在車站的()上,應(yīng)裝設(shè)出站信號機(jī)。A、正線B、到發(fā)線C、牽出線D、段管線答案：AB18.動車組應(yīng)配備止輪器(鐵鞋)、緊急用渡板、()等。A、應(yīng)急梯B、專用風(fēng)管C、復(fù)軌器D、過渡車鉤答案：ABD19.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時,須立即停車,停車地點盡量做到:()。A、避開特大橋梁B、選擇便于旅客疏散的地點C、避開長大隧道D、避開長大坡道答案：ABC20.機(jī)車按牽引動力方式分為()。A、電力機(jī)車B、內(nèi)燃機(jī)車C、蒸汽機(jī)車答案：AB21.列車編組計劃是全路的車流組織計劃。列車中車組的編掛,須根據(jù)()的列車編組計劃進(jìn)行。A、鐵路總公司B、編組站C、區(qū)段站D、鐵路局答案：AD22.超長列車禁止編掛(),以及在運(yùn)行中有其他特殊要求的車輛。A、裝有超限貨物的車輛B、限速的機(jī)車車輛C、集裝箱車輛答案：AB23.有關(guān)列車編掛關(guān)門車描述正確的是()。A、列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)的列車中,不得有制動故障關(guān)門車B、貨物列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門C、貨物列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過兩輛D、關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)E、旅客列車、特快貨物班列任何情況下均不得有關(guān)門車答案：ABCD24.列車在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運(yùn)行時,司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站(列車調(diào)度員)及車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師),報告(),根據(jù)需要迅速請求救援。A、機(jī)車號碼B、停車原因C、列車編組D、停車位置答案：BD25.超限超重貨物車輛的掛運(yùn),必須納入日(班)計劃,根據(jù)(),由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。A、超限超重貨物運(yùn)輸確認(rèn)電報B、鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程C、超限超重車輛掛運(yùn)通知單確定的運(yùn)行條件D、特調(diào)命令答案：AC26.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時,施工單位在車站行車室設(shè)(),施工地點設(shè)()。A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、施工監(jiān)察C、現(xiàn)場防護(hù)人員D、車務(wù)盯控人員答案：AC27.機(jī)車的傳動方式主要有()。A、機(jī)械傳動B、交流傳動C、直流傳動答案：BC28.站線是指到發(fā)線、()及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正線B、調(diào)車線C、牽出線D、貨物線答案：BCD29.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括()等有關(guān)事項。A、列車車次B、防護(hù)人員C、停車地點D、到達(dá)車站的時刻答案：ACD30.途經(jīng)下列區(qū)段的始發(fā)貨物列車,遇天氣不良、施工慢行等特殊情況,需要列車臨時減噸時,本務(wù)機(jī)車司機(jī)可按規(guī)定申請減噸。()A、辛泰線:東風(fēng)站(臨淄貨運(yùn)車場)—泰山站B、東平線:東都站—平邑站C、東萊線:東都站—萊蕪東站D、京滬三四線:橋南站—北園站答案：ABC31.軌道車運(yùn)行控制設(shè)備具有()等控制模式。A、正常監(jiān)控模式B、目視行車模式C、調(diào)車模式D、區(qū)間作業(yè)模式E、非正常行車模式答案：ABCDE32.CTC應(yīng)具備()兩種模式。A、分散自律控制B、集中控制C、非常站控答案：AC33.在不得已情況下,列車必須分部運(yùn)行時,司機(jī)應(yīng)報告(),并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。A、前方站B、列車調(diào)度員C、機(jī)務(wù)段調(diào)度D、后方站答案：AB34.車輛按用途分為()(如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等)。A、客車B、貨車C、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備D、特種用途車答案：ABD35.下列車輛統(tǒng)計為重車的是()。A、實際裝有貨物并具有貨物運(yùn)單的貨車B、卸車作業(yè)未完的貨車C、填制貨物運(yùn)單的游車D、倒裝作業(yè)未裝完的貨車E、運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車答案：ABC36.動車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時,須執(zhí)行三固定:()。A、固定股道B、固定接發(fā)車人員C、固定站臺D、固定停車位置答案：ACD37.電力機(jī)車、動車組禁止在()區(qū)域內(nèi)停車。A、曲線B、電分相中性區(qū)C、分段絕緣器下方D、電力機(jī)車禁停標(biāo)答案：BCD38.鐵路交通事故分為()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ABCD39.CTCS-2級列控系統(tǒng),列控車載設(shè)備主要由()、列車接口單元、記錄單元、人機(jī)界面等部件組成。A、LKJ設(shè)備B、車載安全計算機(jī)C、軌道電路信息讀取器D、應(yīng)答器信息接收單元答案：BCD40.按施工特定行車辦法辦理行車時,準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面()。A、行車憑證B、調(diào)度命令C、路票D、綠色許可證答案：AB41.雙線雙向閉塞設(shè)備的車站,反方向發(fā)出列車時發(fā)給行車憑證的依據(jù):()。A、區(qū)間占用表示燈表示區(qū)間空閑B、雙線反方向行車的調(diào)度命令C、反方向行車的電報D、值班主任命令答案：AB42.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)、爆炸時,對甩下的車輛,在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施;在區(qū)間由()負(fù)責(zé)采取防溜措施。A、車站值班員B、司機(jī)C、工務(wù)人員D、車輛乘務(wù)員答案：BD43.國鐵集團(tuán)調(diào)度日計劃包括()。A、分界口列車交接計劃B、客運(yùn)工作計劃C、貨運(yùn)工作計劃D、機(jī)車工作計劃答案：AC44.請按事故等級降序進(jìn)行排列:()。A、列車?yán)F鞋開車B、貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下C、漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行D、客運(yùn)列車中途摘車2輛以上E、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下答案：ABCDE45.動車組列車運(yùn)行中,機(jī)車信號、()必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、隔離。A、列尾裝置B、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備C、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置D、列控車載設(shè)備答案：BCD46.鐵路局集團(tuán)公司管內(nèi)發(fā)生鐵路交通事故等,需出動救援列車或救援隊時,由鐵路局集團(tuán)公司()發(fā)布救援列車出動、()發(fā)布救援列車開行及救援隊出動的調(diào)度命令。A、列車調(diào)度員B、計劃調(diào)度員C、機(jī)車調(diào)度員D、值班主任答案：AC47.貨車車輛修程包括()。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、小修答案：ABC48.機(jī)車固定走行線上禁止停留()。A、機(jī)車B、車輛C、客車D、貨車答案：ABCD49.鐵路線路分為()、安全線及避難線。A、正線B、站線C、段管線D、岔線答案：ABCD50.司機(jī)接到救援命令后,必須認(rèn)真確認(rèn)。()時,不準(zhǔn)動車。A、命令不清B、停車位置不明確C、事故調(diào)查處理人員未到達(dá)D、天氣不良答案：AB51.根據(jù)《技規(guī)》要求,單線或雙線反方向發(fā)車(正方向首列發(fā)車)時,填發(fā)路票的順序條件是:()。A、根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑B、在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后C、值班領(lǐng)導(dǎo)同意D、取得接車站承認(rèn)的電話記錄號碼答案：ABD52.下列哪些情況列車不準(zhǔn)退行?()A、按自動閉塞法運(yùn)行時(列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無列車,并準(zhǔn)許時除外)B、無車輛乘務(wù)員或隨車機(jī)械師值乘時(已指派勝任人員除外)C、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,難以辨認(rèn)信號時D、一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)答案：ABCD53.辦理電話閉塞時,應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼,并記入《行車日志》的事項:()。A、承認(rèn)閉塞B、列車到達(dá),補(bǔ)機(jī)返回C、取消閉塞D、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車答案：ABCD54.空箱調(diào)整是根據(jù)集裝箱空箱需求、使用效率、運(yùn)用分布等將不同箱型箱類的空鐵路集裝箱組織回送至發(fā)運(yùn)站的過程。空箱調(diào)整分為()。A、正常調(diào)整B、階段調(diào)整C、臨時調(diào)整D、緊急調(diào)整答案：BC55.直流傳動機(jī)車定期檢修的修程包括()。A、大修B、中修C、小修D(zhuǎn)、輔修E、段修答案：ABCD56.CTC除實現(xiàn)TDCS的全部功能外,還應(yīng)實現(xiàn)列車編組信息管理、調(diào)車作業(yè)管理、()等功能。A、綜合維修管理B、列車/調(diào)車進(jìn)路人工和計劃自動選排C、分散自律控制D、調(diào)度命令下達(dá)答案：ABC57.下列按規(guī)定應(yīng)設(shè)有車輛乘務(wù)人員的列車有:()。A、快速貨物班列B、動車組以外的旅客列車C、特快貨物班列D、機(jī)械冷藏車組答案：BCD58.動車組回送運(yùn)行時,須安排()值乘。A、動車段領(lǐng)導(dǎo)B、動車組司機(jī)C、隨車機(jī)械師D、車站人員答案：BC59.機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有()。A、應(yīng)急梯B、專用風(fēng)管C、復(fù)軌器D、鐵鞋答案：CD60.旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路()等特殊情況下,經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許,方可反方向運(yùn)行。A、封鎖施工B、運(yùn)輸繁忙C、發(fā)生自然災(zāi)害D、因事故中斷行車答案：ACD61.軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時,()應(yīng)作用良好,運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。A、機(jī)車信號B、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)C、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置D、列車無線調(diào)度通信設(shè)備答案：BD62.除鐵路總公司規(guī)定外,《行規(guī)》規(guī)定:下列調(diào)度命令也可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。()A、因特殊情況不掛列尾主機(jī)開車B、改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法后恢復(fù)正常行車C、線路所遇停用基本閉塞法改電話閉塞法行車D、施工、維修作業(yè)較規(guī)定時間延遲結(jié)束E、允許在數(shù)據(jù)不對應(yīng)的區(qū)域?qū)KJ由通常工作狀態(tài)人工轉(zhuǎn)為隨時停車工作狀態(tài)或降級工作狀態(tài)運(yùn)行答案：ABCE63.單機(jī)掛車時,在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)()是否良好。A、列車編組B、信號顯示C、附掛輛數(shù)D、制動主管貫通狀態(tài)答案：CD64.CTCS-2級列控車載設(shè)備的控車模式有()等模式。A、完全監(jiān)控B、部分監(jiān)控C、引導(dǎo)D、目視行車E、調(diào)車F、隔離G、待機(jī)答案：ABCDEFG65.封鎖施工時,列車調(diào)度員應(yīng)保證施工時間,并向施工區(qū)間的()及時發(fā)出實際施工調(diào)度命令。A、兩端站B、有關(guān)單位C、施工負(fù)責(zé)人D、司機(jī)答案：ABC66.動車組禁止加掛各型機(jī)車車輛,()除外。A、救援動車組B、無動力調(diào)車時的調(diào)車機(jī)C、救援機(jī)車D、無動力回送時的本務(wù)機(jī)車E、回送過渡車答案：BCDE67.救援列車的出發(fā)或返回,均應(yīng)通知()。如事故現(xiàn)場設(shè)有臨時線路所時,車站值班員應(yīng)于發(fā)車前,商得線路所值班員的同意。A、列車調(diào)度員B、對方站C、事故救援負(fù)責(zé)人D、救援列車主任答案：AB68.列車在區(qū)間被迫停車后,需要防護(hù)時,列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé),列車后方由()負(fù)責(zé),無車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)為()負(fù)責(zé)。A、車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)B、列車乘務(wù)員C、車務(wù)人員D、司機(jī)答案：AB69.當(dāng)?shù)玫浆F(xiàn)場危及行車安全的報告時,應(yīng)及時指示有關(guān)人員立即采取()。A、停車等安全措施B、查明情況C、妥善處理D、監(jiān)控運(yùn)行答案：ABC70.設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,遇軌道電路發(fā)生故障等情況,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)(),使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。A、區(qū)間空閑B、列車調(diào)度員命令C、領(lǐng)導(dǎo)批示D、值班主任命令答案：AB71.動車組列車運(yùn)行途中遇空氣彈簧故障時,運(yùn)行速度不得超過()km/h【CRH2、CRH380A/AL型限速120km/h】,其它旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時,運(yùn)行速度不得超過()km/h。A、160B、80C、120D、140答案：AC72.CTC分散自律控制模式包括()方式。A、中心操作B、車站調(diào)車操作C、車站操作D、非常站控答案：ABC73.閉塞設(shè)備分為()。A、自動閉塞B、自動站間閉塞C、半自動閉塞D、電話閉塞答案：ABC74.列車的換長包括附掛的機(jī)車長度,但不包括()。A、本務(wù)機(jī)B、補(bǔ)機(jī)C、回送機(jī)車D、固定雙機(jī)牽引區(qū)段的重聯(lián)機(jī)車答案：ABD75.調(diào)度集中區(qū)段,車站應(yīng)設(shè)集中聯(lián)鎖,區(qū)間應(yīng)設(shè)()。A、自動閉塞B、半自動閉塞C、自動站間閉塞D、電話閉塞答案：AC76.遇()時,辦理接車時應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。A、預(yù)告信號機(jī)不能使用B、進(jìn)站信號機(jī)不能使用C、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用D、無進(jìn)站信號機(jī)答案：BCD77.對于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令,列車調(diào)度員可使用()向司機(jī)發(fā)布。A、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)B、語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備C、書面命令D、口頭通知答案：AB78.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、列控中心、列控系統(tǒng)、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備、調(diào)度集中系統(tǒng)簡稱分別是()。A、TDCSB、CTCC、GYKD、CTCSE、TCCF、CBI答案：ABCDE79.旅客列車?？康母哒九_邊緣距線路中心線的距離為()mm,安全標(biāo)線距站臺邊緣()mm。A、1250B、1750C、1500D、1000答案：BD80.遇局部重車積壓時,可采取()等措施。A、違編開車B、限制裝車C、停止裝車D、組織迂回運(yùn)輸答案：BCD81.裝載劇毒品貨物車輛的掛運(yùn),必須納入日(班)計劃,重點()跟蹤掌握。A、布置B、預(yù)報C、審批D、交接答案：ABD82.鐵路線路分為()、段管線、岔線、安全線及避難線。A、正線B、站線C、到發(fā)線D、貨物線答案：AB83.鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度日(班)計劃簡稱日(班)計劃,包括()。A、貨運(yùn)工作計劃B、列車工作計劃C、機(jī)車車輛工作計劃D、施工日計劃答案：ABCD84.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的()。A、動車B、救援列車C、不掛車的單機(jī)D、重型軌道車答案：BCD85.發(fā)布臨時變更或恢復(fù)原行車閉塞法調(diào)度命令受命令人為()。A、司機(jī)B、車站值班員C、調(diào)車人員D、施工負(fù)責(zé)人答案：AB86.采用施工特定行車辦法時,應(yīng)符合的條件為:()。A、僅限在正線辦理列車通過或停車后再開的列車B、必須有良好的語音記錄裝置C、正線通過進(jìn)路上的所有道岔均須開通直向位置D、側(cè)線接車進(jìn)路上的所有道岔均須開通側(cè)向位置答案：ABC87.運(yùn)行揭示調(diào)度命令是指由施工調(diào)度員發(fā)布的涉及()的調(diào)度命令。A、限速B、臨時限速C、行車方式變化D、設(shè)備變化答案：ACD88.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的(),在特殊區(qū)段或需途中返回時,經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),可掛于列車()。A、中部B、后部C、前部D、前位或次位答案：BD89.由車站交付的調(diào)度命令,車站值班員可使用()向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。A、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)B、語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備C、書面命令D、口頭通知答案：ABC90.信號機(jī)設(shè)置位置是()。A、列車運(yùn)行方向的左側(cè)B、其所屬線路的中心線上空C、反方向運(yùn)行進(jìn)站信號機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)D、其他特殊情況鐵路局批準(zhǔn)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)答案：ABCD91.臨時封鎖要點的施工需鄰線限速時,設(shè)備管理單位應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記鄰線(),列車調(diào)度員根據(jù)登記的行車條件及時發(fā)布鄰線臨時限速調(diào)度命令。A、施工時間B、施工地點C、限速里程D、限速值答案：CD92.CTCS-2級列控系統(tǒng),列控地面設(shè)備由()等設(shè)備組成。A、列控中心B、臨時限速服務(wù)器C、ZPW-2000系列軌道電路D、應(yīng)答器答案：ABCD93.安全線及避難線上,禁止停留()。A、機(jī)車B、車輛C、客車D、貨車答案：ABCD94.發(fā)布有關(guān)線路、道岔限速的調(diào)度命令,必須注明()。A、時間B、具體地點C、限速里程D、限速值答案：BCD95.下列哪些情況,禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車?()A、進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi),進(jìn)站方向為超過6‰的下坡道,而接車線末端無隔開設(shè)備B、在接、發(fā)旅客列車的同時,接入列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端無隔開設(shè)備C、在接、發(fā)旅客列車的同時,接入制動力部分切除的動車組列車而接車線末端無隔開設(shè)備D、在接、發(fā)旅客列車的同時,接入軌道車運(yùn)行控制設(shè)備發(fā)生故障的列車而接車線末端有安全線E、進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi),進(jìn)站方向為超過6‰的下坡道,而接車線末端有平行進(jìn)路答案：ABC96.車站接到列車退行的報告后,除立即報告列車調(diào)度員外,根據(jù)線路占用情況,可()將列車接入站內(nèi)。A、開放進(jìn)站信號機(jī)B、按引導(dǎo)辦法C、調(diào)車方式D、特定引導(dǎo)辦法答案：AB97.()通過時應(yīng)在正線辦理,其他通過列車原則上應(yīng)在正線辦理。A、動車組列車B、旅客列車C、特快旅客列車D、特快貨物班列答案：AC98.一切電話中斷時,禁止發(fā)出的列車有:()。A、在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車(救援列車除外)B、開往區(qū)間岔線的列車C、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車D、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車E、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車答案：ABCDE99.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營業(yè)線上運(yùn)行的()及鐵路施工、維修專用車輛(包括架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等)。A、鐵路軌道車B、接觸網(wǎng)架線車C、救援起重機(jī)D、梯車答案：AC100.CTCS-2級區(qū)段應(yīng)答器提供()等信息。A、線路數(shù)據(jù)B、臨時限速C、列控信息D、級間轉(zhuǎn)換答案：ABD判斷題1.當(dāng)未裝備列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的動車組列車運(yùn)行到CTCS-0/1級區(qū)段時,通過司機(jī)操作將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式,列車按地面信號機(jī)顯示行車,最高運(yùn)行速度不超過80km/h。()A、正確B、錯誤答案：B解析：轉(zhuǎn)入機(jī)車信號模式2.列車機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(軌道車運(yùn)行控制設(shè)備)和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。()A、正確B、錯誤答案：A3.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機(jī)時,相鄰兩線(含正線)均需通行超限貨物列車,線間最小距離為5000mm。()A、正確B、錯誤答案：B解析：53004.一切電話中斷時,可以發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車工作的救援列車。()A、正確B、錯誤答案：A5.一切電話中斷后,連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時,兩列車的間隔時間,應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時間另加3min,但不得少于13min。()A、正確B、錯誤答案：A6.列車中車輛的連掛,有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：調(diào)車作業(yè)人員7.凡影響行車的施工及故障地點的線路,均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：A8.接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時,通知車輛乘務(wù)員進(jìn)行處理。在自動閉塞區(qū)段,通知不到時,應(yīng)使列車在前方站停車整理。()A、正確B、錯誤答案：B解析：停車處理9.電力機(jī)車、動車組禁止在電分相中性區(qū)、分段絕緣器下方、電力機(jī)車禁停標(biāo)區(qū)域內(nèi)停車。()A、正確B、錯誤答案：A10.單組長編組動車組不得采取升相鄰2架弓的方式運(yùn)行(有特殊規(guī)定的除外)。()A、正確B、錯誤答案：A11.安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。()A、正確B、錯誤答案：A12.各級客運(yùn)調(diào)度應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營客車管理,掌握運(yùn)用狀態(tài),經(jīng)濟(jì)合理地安排使用。()A、正確B、錯誤答案：A13.在半自動閉塞區(qū)間,遇接車站軌道電路發(fā)生故障,閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電,列車因故退回原發(fā)車站等情況時,車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用故障按鈕辦理人工復(fù)原,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。()A、正確B、錯誤答案：A14.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項,需限速運(yùn)行時在命令中一并注明。()A、正確B、錯誤答案：A15.鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故四個等級。()A、正確B、錯誤答案：B16.最高運(yùn)行速度為120km/h旅客列車的緊急制動距離限值為1000m。()A、正確B、錯誤答案：B解析：80017.非常站控模式是遇行車設(shè)備故障、施工、維修需要時,脫離列車調(diào)度指揮系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)為車站聯(lián)鎖控制臺人工辦理的模式。()A、正確B、錯誤答案：B解析：脫離調(diào)度集中18.單機(jī)附掛車輛時發(fā)車前應(yīng)進(jìn)行一次全部試驗。()A、正確B、錯誤答案：B解析：簡略試驗19.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過75mm。()A、正確B、錯誤答案：A20.用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于18號,在其他車站不得小于12號。()A、正確B、錯誤答案：B解析：12、921.凡經(jīng)上級文電、調(diào)度命令批準(zhǔn),采取限裝、停裝措施時,鐵路局集團(tuán)公司、車站、貨運(yùn)中心均不準(zhǔn)在限裝或停裝期間,辦理到達(dá)限裝、停裝區(qū)段(或車站)的途中換票和變更到站。()A、正確B、錯誤答案：A22.機(jī)車按牽引動力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車,傳動方式主要有交流傳動和直流傳動。()A、正確B、錯誤答案：A23.動車組重聯(lián)或長編組時,工作受電弓間距為200~215m。()A、正確B、錯誤答案：A24.多個單位在同一個區(qū)間施工時,原則上應(yīng)分別按規(guī)定進(jìn)行防護(hù),由施工主體單位負(fù)責(zé)劃分各單位范圍及分界。()A、正確B、錯誤答案：A25.發(fā)出由區(qū)間返回的列車,或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時,應(yīng)停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車。()A、正確B、錯誤答案：A26.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以10輛為限;超過12‰的區(qū)段,由鐵路局規(guī)定。()A、正確B、錯誤答案：A27.施工日計劃下達(dá)后,施工開始前,施工單位自身原因取消不涉及運(yùn)行揭示命令施工和維修時,須發(fā)布取消施工和維修的調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不發(fā)布28.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時,應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,救援列車以車站站長的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。()A、正確B、錯誤答案：B29.使用計算機(jī)、傳真機(jī)、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時,命令接受人員確認(rèn)無誤后應(yīng)及時復(fù)誦。()A、正確B、錯誤答案：B解析：反饋回執(zhí)30.86005次(現(xiàn)車56輛)機(jī)后第54、55位可以為關(guān)門車。()A、正確B、錯誤答案：B31.T165次在運(yùn)行途中機(jī)后第一位自動制動機(jī)臨時故障,在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時,可以關(guān)門繼續(xù)運(yùn)行。()A、正確B、錯誤答案：A32.有人看守道口、有人看守的橋隧建(構(gòu))筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點,按規(guī)定裝設(shè)遮斷信號機(jī)。該信號機(jī)距防護(hù)地點不得小于100m。()A、正確B、錯誤答案：B解析：5033.按自動閉塞法行車,列車冒進(jìn)出站或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)時,如不退回,車站按規(guī)定辦理相關(guān)行車手續(xù)發(fā)車,發(fā)給司機(jī)的行車憑證為調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：綠色許可證34.重車調(diào)整是車流調(diào)整的重要內(nèi)容。調(diào)整方法有去向別裝車調(diào)整、限制裝車、停止裝車、迂回運(yùn)輸(變更重車輸送徑路)和集中裝車。()A、正確B、錯誤答案：A35.車站值班員指示引導(dǎo)人員引導(dǎo)接車后,不準(zhǔn)變更接車順序和接車進(jìn)路。()A、正確B、錯誤答案：A36.司機(jī)未能完整接受命令或接受命令不清時,應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(車站)前通過時問明情況。()A、正確B、錯誤答案：B解析：停車37.單班單司機(jī)值乘的列車機(jī)車與第一輛車的連掛,無列檢作業(yè)和車輛乘務(wù)員時由車站人員負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：A38.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時,須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī);如來不及預(yù)告時,應(yīng)使列車在站外停車后,再開放信號機(jī),接入站內(nèi)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許39.旅客列車在始發(fā)站由車站人員按列車編組順序表核對現(xiàn)車,無誤后,與司機(jī)辦理交接。()A、正確B、錯誤答案：A40.電話中斷后發(fā)出的持有紅色許可證通知書1的列車可以退行。()A、正確B、錯誤答案：A41.車站接到列車退行的報告后,除立即報告列車調(diào)度員外,根據(jù)線路占用情況,可開放進(jìn)站信號機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。()A、正確B、錯誤答案：A42.車輛按用途分為客車、貨車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備(如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：及特種用途車43.動車組以外的旅客列車按列車編組表編組,機(jī)車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車。()A、正確B、錯誤答案：A44.鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)調(diào)度接到客運(yùn)突發(fā)事件報告后,應(yīng)及時填寫《客運(yùn)突發(fā)事件概況表》報鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)部。()A、正確B、錯誤答案：B解析：國鐵集團(tuán)調(diào)度45.動車組須配備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備【GYK】、列控車載設(shè)備、列控地面設(shè)備等,滿足相應(yīng)速度等級運(yùn)行需要。()A、正確B、錯誤答案：B解析：車載自動過電分相裝置等46.重聯(lián)動車組列車解編后,可對分解后的兩列車分別組織同方向發(fā)車或背向發(fā)車。開車前司機(jī)不再輸入列車數(shù)據(jù)和車次號。()A、正確B、錯誤答案：B解析：須重新輸入47.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于12號,在其他車站不得小于9號。()A、正確B、錯誤答案：A48.旅客列車、回送客車底不準(zhǔn)編掛貨車,編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級必須符合線路允許速度要求。()A、正確B、錯誤答案：B解析：符合該列車規(guī)定的速度49.Z66次在運(yùn)行途中尾前第一位自動制動機(jī)臨時故障,在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時,可以關(guān)門繼續(xù)運(yùn)行。()A、正確B、錯誤答案：B50.因緊急任務(wù)需要解除備用車時,應(yīng)經(jīng)國鐵集團(tuán)調(diào)度命令批準(zhǔn),可不受備用時間限制。()A、正確B、錯誤答案：A51.基本列車運(yùn)行圖的列車開滿后,方準(zhǔn)加開臨時定點的列車(快速班列除外)。()A、正確B、錯誤答案：A52.正線道岔的直向通過速度不應(yīng)小于路段設(shè)計行車速度。()A、正確B、錯誤答案：A53.在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內(nèi)選定的三至五個中間站上,除正線外,單線鐵路應(yīng)另有一條線路,須能通行超限貨物列車。()A、正確B、錯誤答案：A54.列車發(fā)出站界后,因故退回發(fā)站再次出發(fā)時,列車出發(fā)時分則以第一次出發(fā)時分為準(zhǔn)。()A、正確B、錯誤答案：A55.貨車車體傾斜允許限度為50mm。()A、正確B、錯誤答案：B解析：7556.當(dāng)基本閉塞法不能使用時,應(yīng)根據(jù)車站值班員的命令采用電話閉塞法行車。()A、正確B、錯誤答案：B57.司機(jī)主動使列車在站內(nèi)臨時停車,待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時,由車站按規(guī)定發(fā)車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：自行起動列車58.列檢作業(yè)場對運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn)行簡略試驗。()A、正確B、錯誤答案：B解析：全部試驗59.旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中(包括在站折返)如遇自動制動機(jī)臨時故障,在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時,準(zhǔn)許關(guān)閉兩輛,但列車最后一輛不得為關(guān)門車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：1輛60.對于鄰線上妨礙行車地點,應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù),如確知列車開來方向時,僅對來車方面放置響墩防護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：A61.動車組不得側(cè)向通過小于9號的單開道岔和小于6號的對稱雙開道岔。()A、正確B、錯誤答案：A62.備用車應(yīng)備滿48h但不得超過6個月。因緊急任務(wù)需要解除備用車時,應(yīng)經(jīng)國鐵集團(tuán)調(diào)度命令批準(zhǔn),可不受時間限制。()A、正確B、錯誤答案：B解析：3個月63.使用電話發(fā)收調(diào)度命令時,應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿》(可使用調(diào)度命令系統(tǒng)記錄時除外),指定受令人員中一人復(fù)誦,并記明發(fā)收人員姓名及時刻。()A、正確B、錯誤答案：A64.動車組不得側(cè)向通過小于12號的單開道岔和小于9號的對稱雙開道岔。()A、正確B、錯誤答案：B解析：9、665.動車組運(yùn)行(含回送)途中應(yīng)進(jìn)行客列檢作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不66.列車調(diào)度員接到紅外線調(diào)度員TFDS攔?；蛲＼嚨男畔⒑?立即安排列車減速運(yùn)行。()A、正確B、錯誤答案：B解析：立即停車67.列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)值班主任下達(dá)的階段計劃及時編制下達(dá)3~4小時列車運(yùn)行調(diào)整計劃。()A、正確B、錯誤答案：A解析：計劃調(diào)度員68.動車組引導(dǎo)模式是在進(jìn)站建立引導(dǎo)進(jìn)路后,列控車載設(shè)備按照最高限速20km/h控車的模式。()A、正確B、錯誤答案：B解析：4069.機(jī)車調(diào)度員要掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動時間,對接近超勞的列車要通知列車、計劃調(diào)度員及時安排換乘。()A、正確B、錯誤答案：B解析：優(yōu)先放行70.回送機(jī)車,應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位,掛有重聯(lián)機(jī)車時為重聯(lián)機(jī)車次位。()A、正確B、錯誤答案：A71.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向為超過6‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。()A、正確B、錯誤答案：A72.四顯示自動閉塞區(qū)段,通過色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光表示運(yùn)行前方有三個閉塞分區(qū)空閑。()A、正確B、錯誤答案：B解析：273.運(yùn)營客車,根據(jù)分級管理的原則,由計劃調(diào)度統(tǒng)一調(diào)動和使用。()A、正確B、錯誤答案：B解析：客運(yùn)調(diào)度74.天氣不良時,貨物列車應(yīng)按規(guī)定牽引定數(shù)編組,不準(zhǔn)普超。()A、正確B、錯誤答案：A75.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。()A、正確B、錯誤答案：A76.雙線雙向閉塞設(shè)備的車站,反方向發(fā)出列車的行車憑證為出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號。()A、正確B、錯誤答案：A77.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號機(jī)故障時,應(yīng)將故障信號機(jī)的號碼通知前方站(列車調(diào)度員)。()A、正確B、錯誤答案：A78.車站值班員(列車調(diào)度員)接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后,應(yīng)立即通知鄰線有關(guān)列車注意運(yùn)行,在原因消除前不得向鄰線放行列車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：應(yīng)立即通知鄰線有關(guān)列車停車79.出站信號機(jī)有兩個及以上的運(yùn)行方向,而信號顯示不能分別表示進(jìn)路方向時,應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)方向表示器。()A、正確B、錯誤答案：B解析：進(jìn)路表示器80.列車退行時,未得到后方站(線路所)車站值班員準(zhǔn)許,不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機(jī)(雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo))的外方。()A、正確B、錯誤答案：B解析：內(nèi)方81.車站值班員接到司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)、供電等人員的救援請求后,應(yīng)立即報告列車調(diào)度員。需封鎖區(qū)間派出救援列車時,列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間,并派出救援列車。()A、正確B、錯誤答案：A82.特定引導(dǎo)手信號顯示方式:晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動,夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。()A、正確B、錯誤答案：A83.全國各線的列車運(yùn)行方向,以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn),但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向,由鐵路局規(guī)定。()A、正確B、錯誤答案：A84.設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備且作用良好的區(qū)間,需要連續(xù)反方向行車時,可發(fā)布一個調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：A85.接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理。()A、正確B、錯誤答案：A86.CTC區(qū)間閉塞分區(qū)非列車占用紅光帶時,立即通知區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入故障地點及后續(xù)的列車司機(jī)停車,通知電務(wù)、工務(wù)設(shè)備部門處理。()A、正確B、錯誤答案：A87.普速鐵路CTCS-2區(qū)段,使用自動閉塞法行車時,動車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時,行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值。()A、正確B、錯誤答案：A88.列車調(diào)度員根據(jù)施工日計劃與月度施工計劃核對一致后,發(fā)布準(zhǔn)許進(jìn)行施工作業(yè)的調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：與施工作業(yè)申請89.自動閉塞區(qū)段的車站,已向接車站預(yù)告,但列車不能出發(fā)時,發(fā)車站須通知接車站取消預(yù)告。()A、正確B、錯誤答案：A90.半自動閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時,行車憑證為出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號,并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：A91.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機(jī),列車應(yīng)以在前方第三架信號機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。()A、正確B、錯誤答案：A92.軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。()A、正確B、錯誤答案：A93.客列檢作業(yè)后和旅客列車始發(fā)前應(yīng)進(jìn)行一次簡略試驗。()A、正確B、錯誤答案：A94.按施工特定行車辦法辦理行車時,車站應(yīng)按規(guī)定向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不向司機(jī)遞交95.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時,應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,救援列車以車站值班員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。()A、正確B、錯誤答案：A96.缺少車門的檢修回送車輛禁止編入列車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：檢修回送車除外97.設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,遇出站信號機(jī)故障,車站值班員必須確認(rèn)區(qū)間空閑后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。()A、正確B、錯誤答案：B解析：軌道電路故障時98.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時,列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)99.車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號機(jī)故障的報告后,在故障修復(fù)前,對尚未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車,改按站間組織行車。()A、正確B、錯誤答案：A100.鐵路局客運(yùn)調(diào)度發(fā)布旅客列車的臨時加開、停運(yùn)、折返、變更徑路及車輛甩掛的調(diào)度命令時,須經(jīng)調(diào)度所值班主任審核同意后,方準(zhǔn)發(fā)布。()A、正確B、錯誤答案：A101.貨物列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過兩輛。()A、正確B、錯誤答案：A102.普速鐵路自動閉塞CTCS-2區(qū)段,遇出站信號機(jī)故障時,未裝設(shè)LKJ的動車組列車由車站發(fā)車時應(yīng)按隔離模式運(yùn)行,行車憑證為調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：綠色許可證103.列車在區(qū)間分部運(yùn)行時,列車到達(dá)時分則以全部車輛到達(dá)前方站時分為準(zhǔn);如分部運(yùn)行將車輛拉向兩端車站時,列車到達(dá)時分以拉向前方站的最后一部分車輛到達(dá)時分為準(zhǔn)。()A、正確B、錯誤答案：A104.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時,應(yīng)停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車。()A、正確B、錯誤答案：A105.動車組以外的列車司機(jī)在列車運(yùn)行中,遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時,應(yīng)立即采取減速措施。()A、正確B、錯誤答案：B解析：減速或停車106.信號機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。反方向運(yùn)行進(jìn)站信號機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè);特殊地段因條件限制,需設(shè)于右側(cè)時,須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。()A、正確B、錯誤答案：A107.列車已請求救援時,從救援列車開來方面(不明時,從列車前后兩方面),距離列車不小于300m處放置響墩防護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：A108.單線或雙線反方向發(fā)車(正方向首列發(fā)車)時,根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑,并取得接車站承認(rèn)的電話記錄號碼后,方可填發(fā)路票。()A、正確B、錯誤答案：B解析：在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,方可109.CTC/TDCS區(qū)間列車占用丟失報警、車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間列車占用丟失信息時,應(yīng)立即通知電務(wù)部門進(jìn)行處理。()A、正確B、錯誤答案：A110.四顯示自動閉塞區(qū)段,出站色燈信號機(jī)顯示下列信號:一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。()A、正確B、錯誤答案：A111.遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備【含CIR、GSM-R手持終端及列車無線調(diào)度電話手持終端】均不能通話時,司機(jī)應(yīng)在前方站停車報告。由車站提供給司機(jī)GSM-R手持終端或列車無線調(diào)度電話手持終端,列車可繼續(xù)運(yùn)行。()A、正確B、錯誤答案：A112.司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時,不準(zhǔn)分部運(yùn)行。()A、正確B、錯誤答案：A113.值班主任是一個調(diào)度區(qū)段行車的統(tǒng)一指揮者,有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員的命令、指示,服從調(diào)度指揮。()A、正確B、錯誤答案：B解析：列車調(diào)度員114.對已請求救援的列車,不得再行移動,并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：A115.自動站間閉塞區(qū)段,遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車時,列車越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的行車憑證為路票。()A、正確B、錯誤答案：B解析：發(fā)車進(jìn)路通知書116.動車組列車在始發(fā)前需在操縱端進(jìn)行簡略制動試驗。()A、正確B、錯誤答案：A117.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機(jī)時,相鄰兩線(含正線)只有一條通行超限貨物列車時,線間最小距離為5000mm。()A、正確B、錯誤答案：A118.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上為重大事故。()A、正確B、錯誤答案：A119.站內(nèi)到發(fā)線間或到發(fā)線與其他線,線間最小距離為5300mm。()A、正確B、錯誤答案：B解析：5000120.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得小于12號。()A、正確B、錯誤答案：A121.發(fā)布行車調(diào)度命令時,涉及限速內(nèi)容應(yīng)分別下達(dá)(司機(jī)已有限速調(diào)度命令除外)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：一并下達(dá)122.機(jī)車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815~890mm。()A、正確B、錯誤答案：A123.高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī),在正常情況下的顯示距離不得小于1000m。()A、正確B、錯誤答案：B解析：800124.動車組列車更換動車組司機(jī)(同向換乘除外)或操縱端后,不再進(jìn)行簡略制動試驗。()A、正確B、錯誤答案：B解析：需進(jìn)行125.接發(fā)旅客列車時,與接發(fā)列車進(jìn)路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路,不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：A126.站內(nèi)正線,線間最小距離為5300mm。()A、正確B、錯誤答案：B解析：5000127.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車,應(yīng)接入規(guī)定線路。()A、正確B、錯誤答案：A128.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)【TDCS】和調(diào)度集中系統(tǒng)【CTC】區(qū)段,車站應(yīng)采用集中聯(lián)鎖。()A、正確B、錯誤答案：A129.按列控車載設(shè)備控車的動車組列車退行時改按隔離模式。()A、正確B、錯誤答案：A130.動車組在部分監(jiān)控模式下,限速值為45km/h。()A、正確B、錯誤答案：A131.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界的車輛,無掛運(yùn)命令禁止編入列車。()A、正確B、錯誤答案：A132.車站按技術(shù)作業(yè)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。()A、正確B、錯誤答案：B解析：業(yè)務(wù)性質(zhì)分133.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車為一般D類事故。()A、正確B、錯誤答案：B134.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車中部。()A、正確B、