采購有哪幾種模式DOC

1、采購有哪幾種模式？答：訂貨點(diǎn)采購模式、MRP采購模式、JIT采購模式、VMI采購模式、電子采購模式2、簡述進(jìn)貨管理的基本原則。答：1進(jìn)貨方式選擇方式（1）進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選是委托第三方物流公司進(jìn)貨方式，次選供應(yīng)商進(jìn)貨方式，一般最好不選用戶自提方式。2安全第一原則3成本效益統(tǒng)一原則4總成本最低原則3、簡述自提進(jìn)貨方式的工作內(nèi)容。答：（1）貨物清點(diǎn)環(huán)節(jié)管理（2）包裝、裝卸、搬運(yùn)上車等環(huán)節(jié)管理（3）運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理（4）中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)管理（5）驗(yàn)收入庫環(huán)節(jié)管理4、簡述倉儲管理的目標(biāo)。答：空間利用最大化、人員及設(shè)備的有效利用、所有貨品都能隨時(shí)存取、貨品的有效移動、保證貨品的品質(zhì)、良好的管理簡述影響庫存水平的因素。答：（1）從經(jīng)營方面看經(jīng)營的目標(biāo)要滿足客戶服務(wù)的要求，因而必須保持一定的預(yù)備庫存、（2）從生產(chǎn)方面看商品特性、生產(chǎn)流程和周期以及生產(chǎn)模式都將在許多方面對庫存產(chǎn)生影響（3）從運(yùn)輸方面看運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸方法、運(yùn)輸途徑對庫存水平的影響都很大，運(yùn)輸效益與庫存效益之間存在極強(qiáng)的二律背反關(guān)系（4）從銷售方面看銷售渠道環(huán)節(jié)越多庫存總水平就會越高，減少流通環(huán)節(jié)就能有關(guān)法律流通過程中的庫存（5）從訂購周期方面看訂貨周期中的因素在一定程度上對庫存水平造成影響。6、簡述缺貨對企業(yè)的影響。答：發(fā)生外部短缺將導(dǎo)致發(fā)生延期交貨、失銷、失去客戶等情況倉儲績效指標(biāo)評價(jià)主要有哪幾類？答：進(jìn)出貨作業(yè)效率評價(jià)指標(biāo)、儲存作業(yè)評價(jià)指標(biāo)、訂單處理作業(yè)評價(jià)指標(biāo)、備貨作業(yè)效率評價(jià)指標(biāo)、裝卸搬動效率評價(jià)指標(biāo)、服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)、倉儲經(jīng)營管理綜合指標(biāo)8、PDCA過程的四個(gè)階段，8個(gè)步驟。答：PDCA：計(jì)劃階段、執(zhí)行階段、檢查階段、處理階段（1）分析現(xiàn)狀找出問題（2）分析影響質(zhì)量的原因（3）找出主要原因（4）撰寫措施計(jì)劃（5）執(zhí)行措施，實(shí)施計(jì)劃（6）檢查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)問題（7）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，納入標(biāo)準(zhǔn)（8）遺留問題轉(zhuǎn)入下期9、配送中心包括哪些主要作業(yè)活動？答：揀選、分貨、流通加工、保管、配送、訂單、處理和信息處理10、配送中心的主要功能有哪些方面？有幾種模式？答：配送中心的主要功能：儲存功能、分揀功能、銜接功能、集散功能、配送功能、服務(wù)功能配送中心的基本模式：基于銷售的配送中心模式、基于供應(yīng)的配送中心模式、基于資源集成的配送中心模式11、配送中心具有哪些要素管理？答：配送中心的商品儲存量、配送中心的送貨時(shí)間、配送中心的功能配置12、何謂共同配送？它具有哪幾種形態(tài)？答：共同配送：由多個(gè)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)而聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動類型：（1）橫向共同配送：同產(chǎn)業(yè)的共同配送、異產(chǎn)業(yè)間的共同配送（大型零售業(yè)主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送，以地域中堅(jiān)型批發(fā)企業(yè)為主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送，產(chǎn)批組合型異產(chǎn)業(yè)共同配送）（2）縱向共同配送：批發(fā)與廠商間的物流共同化，零售與批發(fā)商之間的物流共同化13、增殖性服務(wù)的類型和功能有哪些？14、簡述綜合運(yùn)輸體系及系統(tǒng)組成。答：綜合運(yùn)輸體系是對單一的運(yùn)輸體系而言的，各種運(yùn)輸方式在社會化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。系統(tǒng)組成：（1）具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)（2）綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)（3）綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)15、構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件有哪些？答：必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同、必須使用一份全程聯(lián)運(yùn)單證、必須是至少兩種不同的運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸、必須是國際間的貨物運(yùn)輸、必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。16簡述運(yùn)輸成本的基本構(gòu)成。答：基礎(chǔ)設(shè)施成本、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營運(yùn)成本和作業(yè)成本又可分為：變動成本、固定成本、綜合成本、公共成本17、運(yùn)輸市場包括哪些具體功能？答：（1）結(jié)合功能、價(jià)格要素－價(jià)格機(jī)制（2）導(dǎo)向功能、利益要素－導(dǎo)向機(jī)制（3）選擇功能、競爭要素－競爭機(jī)制（4）自適應(yīng)功能、信息要素－應(yīng)變機(jī)制18、簡述現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成答：生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層三部分構(gòu)成19、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則？答：最小移動距離、綜合性、集裝單元化、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性20、什么是OPT的物流原則？答：（1）追求物流的平衡，而不是生產(chǎn)能力的平衡（2）非瓶頸資源的利用程度不由其本身決定，以求生產(chǎn)周期最短、在制品最少（3）資源的利用和活力不是同義詞（4）瓶頸控制了庫存和產(chǎn)銷售（5）運(yùn)輸批量可以不等于（在許多時(shí)候應(yīng)該不等于）加工批量（6）批量大小應(yīng)該是可變的而不是固定的。21、集裝箱提單應(yīng)具有哪些功能？答：（1）集裝箱提單是一張貨物收據(jù)（2）集裝箱提單是一物權(quán)憑證（3）提單是運(yùn)輸合同的證明22、國際貨運(yùn)法規(guī)一般具有哪些特點(diǎn)？23、簡述海上運(yùn)輸合同的種類與形式。答：海上運(yùn)輸合同種類：班輪運(yùn)輸合同、航次租船合同、多式聯(lián)運(yùn)合同海上運(yùn)輸合同形式：承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書面效力。24、簡述構(gòu)建我國區(qū)域物流平臺的核心問題。答：缺乏系統(tǒng)性整合、非標(biāo)準(zhǔn)性設(shè)施減少競爭力、積極做好區(qū)域物流資產(chǎn)