裝配鉗工工藝與實(shí)訓(xùn)：項(xiàng)目四減速箱裝配課件

項(xiàng)目四減速箱裝配課題一固定連接的裝配任務(wù)一齒輪部件裝配校核計(jì)算任務(wù)一齒輪部件裝配校核計(jì)算學(xué)習(xí)目標(biāo)1、懂得有關(guān)尺寸鏈的基本概念及尺寸鏈的建立與分析。2、了解分析計(jì)算尺寸鏈的任務(wù)和方法。

3、能靈活運(yùn)用完全互換法解尺寸鏈。并能在實(shí)際裝配中對(duì)部件裝配進(jìn)行校正計(jì)算。1、定義尺寸鏈就是在零件加工或機(jī)器裝配過(guò)程中，由相互聯(lián)系且按一定順序連接的封閉尺寸組合。齒輪部件裝配校核一、尺寸鏈的定義、組成學(xué)習(xí)內(nèi)容A2A1A01.加工面2.定位面3.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)（1）在加工中形成的尺寸鏈——工藝尺寸鏈A1A2A0（2）在裝配中形成的尺寸鏈——裝配尺寸鏈

圖示工件如先以A面定位加工C面，得尺寸A1然后再以A面定位用調(diào)整法加工臺(tái)階面B，得尺寸A2，要求保證B面與C面間尺寸A0；A1、A2和A0這三個(gè)尺寸構(gòu)成了一個(gè)封閉尺寸組，就成了一個(gè)尺寸鏈。2、特征3、組成

1、封閉性

2、關(guān)聯(lián)性。環(huán)——尺寸鏈中的每一個(gè)尺寸。它可以是長(zhǎng)度或角度。封閉環(huán)——在零件加工或裝配過(guò)程中間接獲得或最后形成的環(huán)。組成環(huán)——尺寸鏈中對(duì)封閉環(huán)有影響的全部環(huán)。

組成環(huán)又可分為增環(huán)和減環(huán)。

增環(huán)——若該環(huán)的變動(dòng)引起封閉環(huán)的同向變動(dòng)，則該環(huán)為增環(huán)．

減環(huán)——若該環(huán)的變動(dòng)引起封閉環(huán)的反向變動(dòng)。則該環(huán)為減環(huán)。4、增、減環(huán)判別方法在尺寸鏈圖中用首尾相接的單向箭頭順序表示各尺寸環(huán)，其中與封閉環(huán)箭頭方向相反者為增環(huán),與封閉環(huán)箭頭方向相同者為減環(huán)。A1A0A2A3封閉環(huán)減環(huán)增環(huán)舉例：

1、按應(yīng)用范圍分類1）工藝尺寸鏈——全部組成環(huán)為同一零件工藝尺寸所形成的尺寸鏈。2）裝配尺寸鏈——全部組成環(huán)為不同零件設(shè)計(jì)尺寸所形成的尺寸鏈。3）零件尺寸鏈——全部組成環(huán)為同一零件設(shè)計(jì)尺寸所形成的尺寸鏈。4）設(shè)計(jì)尺寸鏈——裝配尺寸鏈與零件尺寸鏈，統(tǒng)稱為設(shè)計(jì)尺寸鏈。二、尺寸鏈的分類1）長(zhǎng)度尺寸鏈—全部環(huán)為長(zhǎng)度的尺寸鏈2）角度尺寸鏈—全部環(huán)為角度的尺寸鏈3）直線尺寸鏈——

全部組成環(huán)平行于封閉環(huán)的尺寸鏈。4）平面尺寸鏈——

全部組成環(huán)位于一個(gè)或幾個(gè)平行平面內(nèi)，但某些組成環(huán)不平行于封閉環(huán)的尺寸鏈。5）空間尺寸鏈——組成環(huán)位于幾個(gè)不平行平面內(nèi)的尺寸鏈。

2、按幾何特征及空間位置分類

2、按幾何特征及空間位置分類

1、確定封閉環(huán)

2、組成環(huán)確定1、加工順序或裝配順序確定后才能確定封閉環(huán)。2、封閉環(huán)的基本屬性為“派生”，表現(xiàn)為尺寸間接獲得。

關(guān)鍵

關(guān)鍵

要領(lǐng)1、設(shè)計(jì)尺寸往往是封閉環(huán)。2、加工余量往往是封閉環(huán)（靠火花磨除外）。

關(guān)鍵

關(guān)鍵1、封閉環(huán)確定后才能確定。2、直接獲得。3、對(duì)封閉環(huán)有影響三、尺寸鏈的建立尺寸鏈方程

——

確定尺寸鏈中封閉環(huán)（因變量）和組成環(huán)（自變量）的函數(shù)關(guān)系式，其一般形式為：工藝尺寸鏈?zhǔn)纠?/p>

工件A、C面已加工好，現(xiàn)以A面定位用調(diào)整法加工B面，要求保證B、C面距離A0a1a2a0A1A2A0b)c)A1A2A0a)ABC0.05A0.1C圖示尺寸鏈中，尺寸A0是加工過(guò)程間接保證的，因而是尺寸鏈的封閉環(huán)；尺寸A1和A2是在加工中直接獲得的，因而是尺寸鏈的組成環(huán)。其中，A1為增環(huán)，A2為減環(huán)。尺寸鏈方程為：a1a2a0A1A2A0b)c)A1A2A0a)ABC0.05A0.1C

1.極值法

（1）極值法各環(huán)基本尺寸之間的關(guān)系封閉環(huán)的基本尺寸A0等于增環(huán)的基本尺寸之和減去減環(huán)的基本尺寸之和，即（2）各環(huán)極限尺寸之間的關(guān)系封閉環(huán)的最大極限尺寸A0max等于增環(huán)的最大極限尺寸之和減去減環(huán)的最小極限尺寸之和，即四、尺寸鏈計(jì)算的基本公式

封閉環(huán)的最小極限尺寸A0min等于增環(huán)的最小極限尺寸之和減去減環(huán)的最大極限尺寸之和，即

(3)

各環(huán)上、下偏差之間的關(guān)系

封閉環(huán)的上偏差ES(A0)等于增環(huán)的上偏差之和減去減環(huán)的下偏差之和，即

封閉環(huán)的下偏差EI(A0)等于增環(huán)下偏差之和減去減環(huán)的上偏差之和，即（4）各環(huán)公差之間的關(guān)系

（4）各環(huán)公差之間的關(guān)系

封閉環(huán)的公差T(A0)等于各組成環(huán)的公差T(Ai)之和，即

極值法解算尺寸鏈的特點(diǎn)是：簡(jiǎn)便、可靠，但當(dāng)封閉環(huán)公差較小，組成環(huán)數(shù)目較多時(shí)，分?jǐn)偟礁鹘M成環(huán)的公差可能過(guò)小，從而造成加工困難，制造成本增加，在此情況小，常采用概率法進(jìn)行尺寸鏈的計(jì)算。2.概率法特點(diǎn)：以概率論理論為基礎(chǔ)，計(jì)算科學(xué)、復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)效果好，用于環(huán)數(shù)較多的大批大量生產(chǎn)中。

(2)各環(huán)平均尺寸之間的關(guān)系

(1)各環(huán)公差之間的關(guān)系

(3)各環(huán)平均偏差之間的關(guān)系

當(dāng)計(jì)算出各環(huán)的公差、平均尺寸、平均偏差之后，應(yīng)按將該環(huán)的公差對(duì)平均尺寸按雙向?qū)ΨQ分布，即寫成，然后將之改寫成上下偏差的形式，即假定各環(huán)尺寸按正態(tài)分布，且其分布中心與公差帶中心重合。

(1)正計(jì)算——已知各組成環(huán)，求封閉環(huán)。正計(jì)算主要用于驗(yàn)算所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能否滿足性能要求及零件加工后能否滿足零件的技術(shù)要求。

(2)反計(jì)算——已知封閉環(huán)，求各組成環(huán)。反計(jì)算主要用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工和裝配工藝計(jì)算等方面，在實(shí)際工作中經(jīng)常碰到。反計(jì)算的解不是唯一的。如何將封閉環(huán)的公差正確地分配給各組成環(huán)，這里有一個(gè)優(yōu)化的問題。

（3）中間計(jì)算——已知封閉環(huán)和部分組成環(huán)的基本尺寸及公差，求其余的一個(gè)或幾個(gè)組成環(huán)基本尺寸及公差（或偏差）。

中間計(jì)算可用于設(shè)計(jì)計(jì)算與工藝計(jì)算，也可用于驗(yàn)算。3.尺寸鏈計(jì)算的幾種情況1）

等公差原則

按等公差值分配的方法來(lái)分配封閉環(huán)的公差時(shí),各組成環(huán)的公差值取相同的平均公差值Tav：即

極值法Tav=T0/（n-1）4.確定組成環(huán)公差大小的誤差分配方法

這種方法計(jì)算比較簡(jiǎn)單，但沒有考慮到各組成環(huán)加工的難易、尺寸的大小，顯然是不夠合理的。概率法

2）按等精度原則

按等公差級(jí)分配的方法來(lái)分配封閉環(huán)的公差時(shí),各組成環(huán)的公差取相同的公差等級(jí)，公差值的大小根據(jù)基本尺寸的大小，由標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值表中查得。3）按實(shí)際可行性分配原則

按具體情況來(lái)分配封閉環(huán)的公差時(shí),第一步先按等公差值或等公差級(jí)的分配原則求出各組成環(huán)所能分配到的公差，第二步再?gòu)募庸さ碾y易程度和設(shè)計(jì)要求等具體情況調(diào)整各組成環(huán)的公差。1)按“入體”原則標(biāo)注公差帶的分布按“入體”原則標(biāo)注時(shí)，對(duì)于被包容面尺寸可標(biāo)注成上偏差為零、下偏差為負(fù)的形式（即-T）；對(duì)于包容面的尺寸可標(biāo)注成下偏差為零、上偏差為正的形式（即+T）。2）按雙向?qū)ΨQ分布標(biāo)注對(duì)于諸如孔系中心距、相對(duì)中心的兩平面之間的距離等尺寸，一般按對(duì)稱分布標(biāo)注，即可標(biāo)注成上、下偏差絕對(duì)值相等、符號(hào)相反形式（即

T/2）。

當(dāng)組成環(huán)是標(biāo)準(zhǔn)件時(shí)，其公差大小和分布位置按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)確定。當(dāng)組成環(huán)是公共環(huán)時(shí)，其公差大小和分布位置應(yīng)根據(jù)對(duì)其有嚴(yán)格要求的那個(gè)尺寸鏈來(lái)確定。5.工序尺寸的標(biāo)注

工藝基準(zhǔn)（工序、定位、測(cè)量等）與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，工序基準(zhǔn)就無(wú)法直接取用零件圖上的設(shè)計(jì)尺寸，因此必須進(jìn)行尺寸換算來(lái)確定其工序尺寸。

1.基準(zhǔn)不重合時(shí)的尺寸換算五、工藝過(guò)程尺寸鏈的分析與解算1）定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合的尺寸換算

圖示工件

，以底面A定位，加工臺(tái)階面B，保證尺寸，試確定工序尺寸A2及平行度公差Ta2?！纠?/p>

尺寸鏈b）中，A0為封閉環(huán)，A1和A2是組成環(huán)；角度尺寸鏈（圖4-26c）中，a0為封閉環(huán)，a1

和a2是組成環(huán)?！窘狻繄D

工藝尺寸鏈?zhǔn)纠齜)c)a)A1A2A0a1a2a0A1A2A0ABC0.05A0.1C求解圖4-206和圖4-26c的尺寸鏈，可得到：工序尺寸：平行度公差：2）測(cè)量基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合的尺寸換算☆☆☆圖

測(cè)量尺寸鏈?zhǔn)纠鼳2

若實(shí)測(cè)A2=40.30，按上述要求判為廢品，但此時(shí)如A1=50，則實(shí)際A0=9.7，仍合格，即“假?gòu)U品”。當(dāng)實(shí)測(cè)尺寸與計(jì)算尺寸的差值小于尺寸鏈其它組成環(huán)公差之和時(shí)，可能為假?gòu)U品。采用專用檢具可減小假?gòu)U品出現(xiàn)的可能性。

圖所示零件，尺寸A0不好測(cè)量，改測(cè)尺寸A2

，試確定A2的大小和公差。

由新建立的尺寸鏈可解出：

A2是測(cè)量直接得到的尺寸，是組成環(huán)；A0是間接保證的，是封閉環(huán)。計(jì)算尺寸鏈可得到：【解】【例】

★假?gòu)U品問題：

只要測(cè)量尺寸的超差量小于或等于其余組成環(huán)尺寸公差之和，就有可能出現(xiàn)假?gòu)U品，為此應(yīng)對(duì)該零件各有關(guān)尺寸進(jìn)行復(fù)檢和驗(yàn)算，以免將實(shí)際合格的零件報(bào)廢而導(dǎo)致浪費(fèi)。

假?gòu)U品的出現(xiàn)，給生產(chǎn)質(zhì)量管理帶來(lái)諸多麻煩，因此，不到非不得已，不要使工藝基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合。假?gòu)U品的出現(xiàn)

2、工序基準(zhǔn)是尚待加工的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)1)拉內(nèi)孔至；2)插鍵槽，保證尺寸x；試確定尺寸x

的大小及公差。3)熱處理4)磨內(nèi)孔至，同時(shí)保證尺寸。圖所示鍵槽孔加工過(guò)程如下：【例】

xHR1R2建立尺寸鏈如圖b

所示，H是間接保證的尺寸，因而是封閉環(huán)。計(jì)算該尺寸鏈，可得到：【解】D1D2xH

a）b）圖

鍵槽加工尺寸鏈2、工序基準(zhǔn)是尚待加工的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

討論：在前例中，認(rèn)為鏜孔與磨孔同軸，實(shí)際上存在偏心。若兩孔同軸度允差為φ0.05，即兩孔軸心偏心為e=±0.025。將偏心e

作為組成環(huán)加入尺寸鏈

重新進(jìn)行計(jì)算，可得到：

2、工序基準(zhǔn)是尚待加工的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)D1xD2H1H20.0250.025R1xHR2e

a）

b）圖

鍵槽加工尺寸鏈2、工序基準(zhǔn)是尚待加工的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

如圖所示偏心零件，表面A要求滲碳處理，滲碳層深度規(guī)定為0.5～0.8mm。與此有關(guān)的加工過(guò)程如下：

3、表面淬火、滲碳、鍍層的工藝尺寸計(jì)算

【例】1）精車A面，保證直徑；3）精磨A面保證直徑尺寸，同時(shí)保證規(guī)定的滲碳層深度。2）滲碳處理，控制滲碳層深度H1；試確定H1的數(shù)值。a)AH0H1D2D1R2R1H1H0b)圖

滲碳層深度尺寸換算建立尺寸鏈，如圖b,在該尺寸鏈中，H0

是最終的滲碳層深度，是間接保證的，因而是封閉環(huán)。計(jì)算該尺寸鏈，可得到：【解】3、表面淬火、滲碳、鍍層的工藝尺寸計(jì)算

例4-5

如圖所示軸套，其加工工序如圖所示，試校驗(yàn)工序尺寸標(biāo)注是否合理。4.多尺寸保證時(shí)的尺寸換算50-0.3415±0.210-0.3零件圖51-0.410車孔及端面50-0.3410.4-0.220車外圓及端面14.6±0.230鉆孔10-0.340磨外圓及臺(tái)階解:1)分析

從零件圖上看,設(shè)計(jì)尺寸有10-0.3mm、15±0.2mm以及50-0.34。根據(jù)工藝過(guò)程分析是否全部達(dá)到圖紙要求.其中10-0.3、50-0.34直接保證，15±0.2間接保證，為封閉環(huán)，必須校核。

2）查找組成環(huán)，建立尺寸鏈10.4-0.214.6±0.210-0.3A0封閉環(huán)4.多尺寸保證時(shí)的尺寸換算5）重新標(biāo)注尺寸，校核計(jì)算現(xiàn)將尺寸改為：10.4-0.1，14.6±0.1,10-0.1可求得:A0=15±0.2符合圖紙要求.4)解決辦法:改變工藝過(guò)程，如將鉆孔改在工序40之后；提高加工精度，縮小組成環(huán)公差。3）計(jì)算尺寸及偏差求得A0=15-0.4+0.5(

超差)4.多尺寸保證時(shí)的尺寸換算5.校核工序間余量例4-6一軸其軸向工藝過(guò)程如圖所示，現(xiàn)要校核工序30精車B面的余量。ABCA1A2A3ABCA5A4粗車端面A、B，直接得到A1=28-0.52

A2=35-0.34調(diào)頭，粗、精車C面，直接得到尺寸

A3=26-0.28調(diào)頭，精車A、B，直接得到A4=25-0.14A5=35-0.17解:根據(jù)工藝過(guò)程作軸向尺寸形成過(guò)程及余量分布圖，尋找封閉環(huán)，建立尺寸鏈求解。ABCA1A2A3A4A5Z為封閉環(huán)A0A3A2A4A5ZA0Z為封閉環(huán),求得，Zmin=0.38>0,合適。5.校核工序間余量項(xiàng)目四減速箱裝配課題一固定連接的裝配任務(wù)二螺紋連接滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

1.技術(shù)要求1．保證一定的擰緊力矩

為了達(dá)到連接可靠和緊固的目的，裝配時(shí)要施加一定的擰緊力矩，保證螺紋牙間產(chǎn)生足夠的預(yù)緊力和摩擦力矩。2．有可靠的防松措施螺紋連接一般都具有自鎖性，正常情況下不會(huì)自行松脫，但在沖擊、振動(dòng)、變負(fù)載或工作溫度變化很大的情況下，為了保證連接的可靠，必須采取有效的防松措施。

3．保證螺紋連接的配合精度螺紋配合精度由螺紋公差帶和旋合長(zhǎng)度兩個(gè)因素確定，分為精密、中等、粗糙三種。旋合長(zhǎng)度是指兩個(gè)相配合的螺紋，沿螺紋軸線方向相互旋合部分的長(zhǎng)度，分短、中、長(zhǎng)三組，分別用代號(hào)S、N和L表示。

滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

2.常用工具

①標(biāo)準(zhǔn)旋具，如圖（a）所示。

②十字旋具，如圖（b）所示。

③彎頭旋具，如圖（c）所示。

④快速旋具，如圖（d）所示。

滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

（2）扳手作用:

扳手用來(lái)擰緊六角形、正方形螺釘和各種螺母.材料：一般用工具鋼、合金鋼或可鍛鑄鐵制成。它的開口要求光潔且堅(jiān)硬耐磨。分類：通用、專用和特種三類。

①通用扳手即活絡(luò)扳手，如圖所示。它由扳手體和固定鉗口、活動(dòng)鉗口及蝸桿組成，其鉗口的尺寸能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

②專用扳手只能扳動(dòng)一種規(guī)格的螺母或螺釘。根據(jù)其用途的不同可分為以下幾種:●開口扳手:如圖所示

●整體扳手:如圖所示

開口扳手整體扳手滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

●成套套筒扳手:如圖所示成套套筒扳手●鎖緊扳手:圖所示，為用來(lái)裝拆圓螺母的圓螺母扳手。圓螺母扳手滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

●內(nèi)六角扳手:如圖所示

③特種扳手—是根據(jù)某些特殊要求而制造的，如圖所示為棘輪扳手，它適用于狹窄的地方。圖所示為指針式測(cè)力扳手，它用于需要嚴(yán)格控制螺紋連接時(shí)能達(dá)到的擰緊力矩的場(chǎng)合。內(nèi)六角扳手指針式測(cè)力扳手棘輪扳手滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

3.裝配工藝（1）雙頭螺柱的裝配

圖雙頭螺柱緊固形式①技術(shù)要求●保證足夠的緊固性，方法如下:a.利用雙頭螺柱緊固端與機(jī)體螺孔配合有足夠的過(guò)盈量來(lái)保證，如圖（a）所示。

b.用臺(tái)肩形式緊固在機(jī)體上，如圖（b）所示。

c.把雙頭螺柱緊固端最后幾圈螺紋做得淺些，以達(dá)到緊固的目的?；瑒?dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

②擰緊方法●用兩個(gè)螺母擰緊，如圖（a）●用長(zhǎng)螺母擰緊，如圖（b）●用專用工具擰緊，如圖（c）圖擰緊雙頭螺柱的方法滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

①做好被連接件和連接件的清潔工作

②裝配時(shí)要按一定的擰緊力矩?cái)Q緊，用大扳手?jǐn)Q小螺釘時(shí)特別要注意用力不要過(guò)大。

③螺桿不產(chǎn)生彎曲變形，螺釘頭部、螺母底面應(yīng)與連接件接觸良好。

（2）螺釘、螺母的裝配要點(diǎn)滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

④被連接件應(yīng)均勻受壓，互相緊密貼合，連接牢固。⑤成組螺釘或螺母擰緊時(shí)，應(yīng)根據(jù)連接件的形狀及緊固件的分布情況，按一定順序逐次（一般2～3次）擰緊，如可按圖所示的編號(hào)順序逐次擰緊。圖擰緊成組螺母時(shí)的順序滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

⑥連接件在工作中有振動(dòng)或沖擊時(shí)，為了防止螺釘或螺母松動(dòng)，必須有可靠的防松裝置。螺紋連接的防松方法如下:●加大摩擦力防松分為兩種:鎖緊螺母（雙螺母）防松，如圖（a）所示;彈簧墊圈防松，如圖（b）所示。圖加大摩擦力防松滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

●機(jī)械方法防松分為四種:開口銷與帶槽螺母防松（圖a）;六角螺母止動(dòng)墊圈防松（圖b）;圓螺母止動(dòng)墊圈防松（圖c）;串聯(lián)鋼絲防松（圖d），注意鋼絲串聯(lián)的方法?；瑒?dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

滑動(dòng)軸承雙頭螺柱的裝拆

實(shí)訓(xùn)操作步驟項(xiàng)目四減速箱裝配課題一固定連接的裝配任務(wù)三鍵連接任務(wù)三鍵連接的裝配對(duì)某機(jī)床動(dòng)力輸入軸進(jìn)行平鍵的安裝作業(yè)概念：鍵是用來(lái)連接軸和軸上的零件，使它們周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩的一種機(jī)械零件。應(yīng)用范圍：齒輪、帶輪、聯(lián)軸器等許多零件多用鍵來(lái)連接。分類：松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接。材料：鍵多采用45鋼制造，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，尺寸均已標(biāo)準(zhǔn)化任務(wù)三鍵連接的裝配（1）松鍵連接

普通平鍵連接半圓鍵連接導(dǎo)鍵連接滑鍵連接其特點(diǎn)—是靠鍵的側(cè)面來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，軸與套件連接的同軸度要求較高，只能對(duì)軸上零件做周向固定，不能承受軸向力。如需軸向固定，則需加緊定螺釘或定位環(huán)等定位零件。松鍵連接的對(duì)中性好，應(yīng)用最為普遍。

任務(wù)三鍵連接的裝配

①普通平鍵連接②半圓鍵連接

③導(dǎo)鍵連接④滑鍵連接任務(wù)三鍵連接的裝配

配合特點(diǎn):松鍵連接時(shí)，鍵與軸槽和輪轂槽的配合性質(zhì)一般取決于機(jī)構(gòu)的工作要求。鍵可以固定在軸或輪轂上，而與另一相配件做相對(duì)滑動(dòng)，也可以同時(shí)固定在軸和輪轂上，并以鍵的極限尺寸為基準(zhǔn)，通過(guò)改變軸槽及輪轂槽的極限尺寸來(lái)得到各種不同的配合要求。裝配要點(diǎn):普通平鍵和半圓鍵裝配后，鍵的兩側(cè)應(yīng)有一些過(guò)盈量，鍵頂面和輪轂槽底面之間須留有一定間隙，鍵底面應(yīng)與軸槽底面接觸。任務(wù)三鍵連接的裝配①清理鍵和鍵槽的毛刺。

②檢查鍵的平直度、鍵槽對(duì)軸心線的對(duì)稱度和歪斜程度。

③用鍵頭與軸槽試配，對(duì)普通平鍵和導(dǎo)鍵，應(yīng)能使鍵緊緊地嵌在輪轂槽中。

④銼配鍵長(zhǎng)，鍵頭與軸槽間應(yīng)有0.1mm左右的間隙。

⑤配合面加機(jī)油，用銅棒或帶有軟墊的臺(tái)虎鉗將鍵壓裝入軸槽中。

⑥按裝配要求試配并安裝套件（齒輪、帶輪）。松鍵連接的裝配可按以下步驟進(jìn)行:任務(wù)三鍵連接的裝配（2）緊鍵連接楔鍵連接切向鍵連接

普通楔鍵連接鉤頭楔鍵連接任務(wù)三鍵連接的裝配②切向鍵連接切向鍵由兩個(gè)斜度為1∶100的楔鍵組成，如圖）所示。其上下兩面為工作面，其中一個(gè)面在通過(guò)軸線的平面內(nèi)。這樣，工作面之間的壓力沿軸的切線方向作用，所以能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。一個(gè)切向鍵只能傳遞一個(gè)方向的轉(zhuǎn)矩，若要傳遞雙向轉(zhuǎn)矩，應(yīng)有互成120°～135°角分布的兩個(gè)切向鍵。切向鍵主要用于載荷很大、同軸度要求不嚴(yán)格的場(chǎng)合。裝配時(shí)兩切向鍵的斜度要一致，打入鍵槽時(shí)兩底面接觸要良好。

任務(wù)三鍵連接的裝配

①結(jié)構(gòu)特點(diǎn)—花鍵連接由軸和轂孔上的多個(gè)鍵齒組成，齒側(cè)面為工作面，如圖所示。花鍵連接的承載能力高，同軸度和導(dǎo)向性好，對(duì)軸的強(qiáng)度影響小。適用于載荷較大且同軸度要求較高的靜連接或動(dòng)連接，在機(jī)床和汽車制造中得到廣泛應(yīng)用。

（3）花鍵連接任務(wù)三鍵連接的裝配按工作方式不同

——分為靜連接和動(dòng)連接按齒廓不同—矩形、漸開線形、三角形和梯形

①矩形花鍵的定心方式為小徑定心。

其優(yōu)點(diǎn)為定心精度高、定心穩(wěn)定性好，能獲得較高的精度。矩形花鍵的齒廓為直線，故容易制造?；ㄦI裝配時(shí)的定心方式有外徑定心、內(nèi)徑定心和鍵側(cè)定心三種，一般情況下常采用外徑定心，以便獲得較高的加工精度。

任務(wù)三鍵連接的裝配1．靜連接花鍵的裝配

套件在花鍵軸上固定，故有少量過(guò)盈。當(dāng)過(guò)盈量小時(shí)可用銅棒輕輕壓人。過(guò)盈量較大時(shí)，可將套件加熱到80～120~C后再進(jìn)行裝配。2．動(dòng)連接花鍵的裝配

套件能在花鍵軸上自由滑動(dòng)，沒有阻滯現(xiàn)象。連接時(shí)應(yīng)保證正確的配合間隙，不能松動(dòng)，用手?jǐn)[動(dòng)套件時(shí)，不應(yīng)有周向間隙。裝配時(shí)，應(yīng)用涂色法檢查配合情況，修整套件與花鍵軸，加注潤(rùn)滑油后裝人?；ㄦI的基本參數(shù)代號(hào)為鍵數(shù)n、小徑d、大徑D和鍵寬b。裝配圖上花鍵連接的標(biāo)注示例如下:

任務(wù)三平鍵的裝配實(shí)訓(xùn)圖解項(xiàng)目四減速箱裝配課題一固定連接的裝配任務(wù)四銷子連接任務(wù)四銷子連接1－箱體；2－圓錐滾子軸承；3－止退蓋；4－端蓋；5－螺母；6－調(diào)整螺釘；7－六角螺釘8－花鍵軸；9－軸套；10－圓錐銷；11－滑移齒輪；12－拉桿；13－撥叉；14－手柄；15－支承座（1）；16－圓柱銷；17－支承座（2）；18－滑塊、滑塊銷；19－深溝球軸承①銷連接的作用—是定位、連接或鎖定零件，有時(shí)還可起到安全保險(xiǎn)作用。

②各種銷大多采用30、45鋼制成，其形狀和尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化。銷孔大多采用鉸刀加工。任務(wù)四銷子連接1.圓柱銷（1）圓柱銷一般依靠過(guò)盈固定在孔中，用以固定零件、傳遞動(dòng)力或作為定位元件。在兩被連接零件相對(duì)位置調(diào)整、緊固的情況下，才能對(duì)兩被連接件同時(shí)鉆、鉸孔，孔壁表面粗糙度值小于1.6μm，以保證連接質(zhì)量。（2）所采用的圓柱鉸刀必須保證在圓柱銷打入時(shí)有足夠的過(guò)盈量。（3）圓柱銷打入前應(yīng)做好孔的清潔工作，銷上涂機(jī)油后方可打入。（4）圓柱銷裝入后盡量不要拆，以防影響連接精度及連接的可靠性。任務(wù)四銷子連接2.圓錐銷（1）在兩被連接件相對(duì)位置調(diào)整、緊固的情況下，才能對(duì)兩被連接件同時(shí)鉆、鉸孔，鉆頭直徑為圓錐銷的小端直徑，鉸刀錐度為1∶50，注意孔壁表面粗糙度要求。（2）鉸刀鉸入深度以圓錐銷自由插入后，大端部露出工件表面2～3mm為宜。做好錐孔清潔工作，圓錐銷涂上機(jī)油插入孔內(nèi)后，再用錘子打入，銷的大端露出不超過(guò)倒角，有時(shí)要求與被連接件一樣平。（3）一般被連接零件定位用的定位銷均為兩支，注意兩銷裝入深度基本要求一致。（4）銷在拆卸時(shí)，一般從一端向外敲擊即可，有螺尾的圓錐銷可用螺母旋出，拆卸帶內(nèi)螺紋的銷時(shí)可采用拔銷器拔出。任務(wù)四銷子連接拆卸普通圓柱銷和圓錐銷時(shí)，可用錘子和沖棒輕輕敲擊(圓錐銷從小端向大端敲擊)的方法。有螺尾的圓錐銷可用螺母旋出(圖a)。拆卸帶內(nèi)螺紋的圓錐銷和圓柱銷時(shí)，可用螺紋相符的螺釘取出(圖b)，也可用拔銷器拔出(圖c)。銷連接的拆卸圖a圖b圖c實(shí)訓(xùn)圖解項(xiàng)目四減速箱裝配課題二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配任務(wù)一帶傳動(dòng)的裝配任務(wù)一帶傳動(dòng)裝配如圖是Z516鉆床帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝和調(diào)試該帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)正確與否，是影響鉆床工作平穩(wěn)性、減少噪音、有效傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵。該任務(wù)要求完成帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝和調(diào)試

帶傳動(dòng)：利用帶與帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。

其特點(diǎn)：吸振、緩沖、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小，過(guò)載時(shí)能打滑，起安全保護(hù)作用，能適應(yīng)兩軸中心距較大的傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，因此應(yīng)用廣泛。分類:V帶傳動(dòng)、平帶傳動(dòng)和同步帶傳動(dòng)等，如圖所示。

帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)任務(wù)一帶傳動(dòng)裝配任務(wù)一帶傳動(dòng)裝配1.V帶傳動(dòng)基本知識(shí)（1）帶輪的基本要求帶輪要求重量輕且分布均勻。當(dāng)v>5m/s時(shí)，要進(jìn)行靜平衡試驗(yàn);當(dāng)v>25m/s時(shí)，還需要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。輪槽工作面表面粗糙度值在Ra1.6μm左右，過(guò)高不經(jīng)濟(jì)，易打滑，過(guò)低則會(huì)加速帶的磨損。（2）V帶根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T11544-1997），我國(guó)生產(chǎn)的V帶共分為Y、Z、A、B、C、D、E七種型號(hào)，截面尺寸順次增大，使用最多的是Z、A、B三種型號(hào)。任務(wù)一帶傳動(dòng)裝配

（1）帶輪與軸的配合一般選用過(guò)渡配合H7/k6（具有少量過(guò)盈或間隙）。裝配前做好孔、軸清潔工作，軸上涂上機(jī)油，用銅棒、錘子將帶輪輕輕打入，將帶輪裝在軸上，還需用緊固件保證周向和軸向固定。作為周向固定的鍵要松緊合適，必要時(shí)可修整帶輪鍵槽。軸向固定必要時(shí)還需考慮防松。

（2）檢查帶輪的裝配精度，一般要求徑向圓跳動(dòng)為（0.0005～0.0025）D，端面圓跳動(dòng)為（0.0001～0.0005）D，D為帶輪直徑。（3）兩帶輪軸線平行度應(yīng)符合要求，兩帶輪槽的對(duì)稱平面裝配后要在一個(gè)平面上，防止由于兩帶輪錯(cuò)位或傾斜引起帶張緊不均勻而過(guò)快磨損。

圖兩帶輪相互間位置的正確性檢查2.帶輪的裝配任務(wù)一帶傳動(dòng)裝配

3.V帶的裝配（1）V帶裝入帶輪中的位置要求

如圖9-21所示，裝V帶時(shí)，應(yīng)先將V帶套入小帶輪中，再將V帶旋入大帶輪中。裝好的V帶應(yīng)如圖9-21（a）所示。V帶平面不應(yīng)與帶輪槽底接觸或凸在輪槽外，如圖9-21（b）所示。（2）V帶的張緊

V帶的張緊程度要適當(dāng)，不宜過(guò)松或過(guò)緊。過(guò)松則不能保證足夠的張緊力，傳動(dòng)時(shí)容易打滑，影響傳動(dòng)能力;過(guò)緊則帶的張緊力過(guò)大，會(huì)使膠帶發(fā)熱，磨損加劇，縮短膠帶壽命。任務(wù)一帶傳動(dòng)裝配

①?gòu)埦o力的檢查張緊力的檢查可采用撓度對(duì)比法或經(jīng)驗(yàn)判別法?！駬隙葘?duì)比法如圖（a）所示，在帶與兩輪切點(diǎn)A、B的中點(diǎn)，垂直于皮帶加一載荷F（各種截面形狀的V帶對(duì)應(yīng)的F數(shù)值可查閱有關(guān)手冊(cè)），通過(guò)測(cè)量產(chǎn)生的撓度y來(lái)檢查張緊力的大小，即規(guī)定在載荷F的作用下，產(chǎn)生撓度y=l/50，l是兩切點(diǎn)間的距離。檢查時(shí)，在規(guī)定的載荷F的作用下，若實(shí)際產(chǎn)生的撓度值大于上述計(jì)算值，則表明V帶過(guò)松，反之則V帶過(guò)緊。

任務(wù)一帶傳動(dòng)裝配●經(jīng)驗(yàn)判別法實(shí)踐表明，在中等中心距的情況下，V帶安裝后用大拇指能按下15mm左右，則V帶的張緊程度合適，如圖（b）所示。圖張緊力的檢查

任務(wù)一帶傳動(dòng)裝配②張緊裝置在帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中都有調(diào)整張緊力的張緊裝置?？赏ㄟ^(guò)改變兩帶輪的中心距來(lái)調(diào)整張緊力，或用張緊輪張緊，如圖所示。準(zhǔn)備工作

請(qǐng)檢查帶輪并使其排列整齊。不正確的排列位置可能會(huì)縮短帶子的使用壽命。請(qǐng)檢查帶輪的主要部分并定期給使用部位加油。請(qǐng)檢查帶輪的凹糟，確保它們有著相同的尺度。

請(qǐng)檢查帶輪的磨損，盡可能地除去銹塊，污垢，油脂等可能影響帶子使用的不利條件。安裝工作請(qǐng)檢查通風(fēng)狀況，確保帶輪和帶子在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能保持散熱。首先調(diào)整機(jī)器位置，便于安裝。請(qǐng)逐條將帶子放入帶輪，注意先將帶子定位在小帶輪上。不要使用橇杠強(qiáng)行將帶子擠入帶輪，但緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪會(huì)使帶子容易安裝。安裝工作張緊帶子以避免滿載時(shí)打滑，運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后再次張緊。帶子運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，必要時(shí)請(qǐng)重新調(diào)整張力。請(qǐng)不要將新舊帶子配在一組使用，由于它們之間不平衡的伸展性會(huì)大大縮短帶子的使用壽命。安裝工作項(xiàng)目四減速箱裝配課題二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配如圖所示是CA6140車床主軸變速機(jī)構(gòu)中的鏈傳動(dòng)裝置，此裝置安裝、調(diào)試的質(zhì)量的好壞將直接影響著手柄轉(zhuǎn)動(dòng)自如的靈活性和主軸變速的準(zhǔn)確性。該任務(wù)是要求完成變速機(jī)構(gòu)中鏈傳動(dòng)裝置的安裝與調(diào)試。

鏈傳動(dòng)由兩個(gè)鏈輪和其間的撓性鏈條所組成，是通過(guò)鏈與鏈輪的嚙合來(lái)傳動(dòng)的，如圖所示。由于鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，可保證一定的平均傳動(dòng)比，同時(shí)適用于兩軸距離較遠(yuǎn)的傳動(dòng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)功率較大，特別適用于溫度變化大且灰塵較多的場(chǎng)合，故應(yīng)用廣泛。

鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)特點(diǎn)圖鏈傳動(dòng)任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配常用傳動(dòng)鏈有套筒滾子鏈和齒形鏈如圖所示。圖常用傳動(dòng)鏈任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配裝配技術(shù)要求

(1)鏈輪的兩軸線必須平行其允差為沿軸長(zhǎng)方向0．5mm／m。

(2)兩鏈輪的中心平面應(yīng)重合軸向偏移量不能太大，一般當(dāng)兩輪中心距小于500mm時(shí)，軸向偏移量應(yīng)在1mm以下，兩輪中心距大于500mm時(shí)，應(yīng)在2mm以下。兩缽輪軸線平行摩及軸向偏移量的測(cè)量方法如圖所示。任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配(3)鏈輪的跳動(dòng)量跳動(dòng)量可用劃針盤或百分表進(jìn)行檢驗(yàn)，如圖所示。任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配

(4)鏈條的下垂度要適當(dāng)檢查鏈條下垂度的方法如圖所示。如果鏈傳動(dòng)為水平或稍傾斜(45O以內(nèi))，下垂度f(wàn)應(yīng)不大于2％L(L為兩鏈輪中心距)；傾斜度增大時(shí)，就要減小下垂度；在鏈垂直放置時(shí)，應(yīng)小0．2％L。任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配內(nèi)容包括：鏈輪與軸的裝配、兩鏈輪相對(duì)位置的調(diào)整，鏈條的安裝和鏈條張緊力的調(diào)整。鏈輪與軸的配合為過(guò)渡配合，鏈輪在軸上的固定方法如圖所示。裝配后應(yīng)檢查鏈輪的跳動(dòng)，檢查兩軸線平行度和軸向偏移量。任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配

套筒滾子鏈的接頭形式如圖所示，圖a為用開口銷固定活動(dòng)銷軸，圖b為用彈簧卡片固定活動(dòng)銷軸，這兩種形式都在鏈節(jié)為偶數(shù)時(shí)使用。使用彈簧卡片時(shí)要注意使開口端方向與鏈條的速度方向相反。圖c為采用過(guò)渡鏈節(jié)接合的形式，適用于鏈節(jié)為奇數(shù)時(shí)。任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配

鏈條兩端的連接，如兩軸中心距可以調(diào)節(jié)且在軸端時(shí)，可以預(yù)先裝好，再裝在鏈輪上。如果結(jié)構(gòu)不允許預(yù)先將鏈條接頭連好時(shí)，則必須先將鏈條套在鏈輪上再進(jìn)行連接。此時(shí)須采用專用的拉緊工具，如圖a所示。齒形鏈必須先套在鏈輪上，再用拉緊工具拉緊后進(jìn)行連接，如圖b所示。任務(wù)二鏈傳動(dòng)的裝配項(xiàng)目四減速箱裝配課題二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配任務(wù)三齒輪傳動(dòng)的裝配任務(wù)三齒輪傳動(dòng)的裝配

齒輪傳動(dòng)是各種機(jī)械傳動(dòng)中最常用的傳動(dòng)方式之一。齒輪減速器中各軸的運(yùn)動(dòng)就是通過(guò)齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。圖所示為齒輪減速器實(shí)物圖。從圖中可以看出，各軸上齒輪的裝配質(zhì)量直接影響齒輪減速器的傳動(dòng)精度、噪聲和振動(dòng)。該任務(wù)是完成三根軸上圓柱齒輪安裝、調(diào)試工作。

齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)是機(jī)械中常用的傳動(dòng)方式之一，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是依靠輪齒間的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)及轉(zhuǎn)矩的。其特點(diǎn)是能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比、傳遞功率和速度范圍大、傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小等，因此在機(jī)械工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。任務(wù)三齒輪傳動(dòng)的裝配

1.種類圖齒輪傳動(dòng)的種類任務(wù)三齒輪傳動(dòng)的裝配

（1）兩軸線互相平行的圓柱齒輪傳動(dòng)

①直齒輪傳動(dòng)包括外嚙合齒輪傳動(dòng)和內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)。

②斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)輪齒方向與軸線傾斜一定角度，其特點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn)（一齒未脫離而另一齒已接觸，且嚙合線逐漸變長(zhǎng)，然后再逐漸變短），載荷分布均勻，但傳動(dòng)時(shí)有單向軸向力。

③人字齒輪傳動(dòng)人字齒輪相當(dāng)于兩個(gè)輪齒方向相反的斜齒輪，該齒輪傳遞功率大，可以使斜齒輪的單向軸向力自身抵消。（2）兩軸線相交及兩軸線交叉的齒輪傳動(dòng)此類齒輪傳動(dòng)包括錐齒輪傳動(dòng)、螺旋齒輪傳動(dòng)及齒輪齒條傳動(dòng)等。任務(wù)三齒輪傳動(dòng)的裝配

2.基本要求傳動(dòng)要平穩(wěn)，保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比，無(wú)沖擊、振動(dòng)和噪聲，承載能力強(qiáng)，有足夠長(zhǎng)的使用壽命。為此，除了對(duì)齒輪自身精度嚴(yán)格要求外，還必須嚴(yán)格控制軸、軸承及箱體等有關(guān)零件的制造精度和裝配精度，才能實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)的基本要求。任務(wù)三齒輪傳動(dòng)的裝配

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

圓柱齒輪的裝配一般分兩步進(jìn)行：先將齒輪裝在軸上，再把齒輪軸組件裝入箱體。

1．齒輪與軸的裝配在軸上空套或滑移的齒輪與軸的配合為間隙配合，裝配前應(yīng)檢查孔與軸的加工尺寸是否符合配合要求。

圖齒輪在軸上的安裝誤差a)齒輪偏心b)齒輪歪斜c)齒輪端面未貼緊軸肩

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

在軸上固定的齒輪，與軸的配合多為過(guò)渡配合，有少量過(guò)盈以保證孔與軸的同軸度。當(dāng)過(guò)盈量不大時(shí)，可采用手工工具壓入；當(dāng)過(guò)盈量較大時(shí)，可采用壓力機(jī)壓裝；過(guò)盈量很大時(shí)，則需采用溫差法或液壓套合法壓裝。壓裝時(shí)應(yīng)盡量避免齒輪偏心、歪斜和端面未貼緊軸肩等安裝誤差，如圖所示。

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配圖齒輪徑向跳動(dòng)的檢查圖齒輪端面跳動(dòng)的檢查

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

齒輪在軸上裝好后，對(duì)精度要求高的應(yīng)檢查齒輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量，檢查徑向跳動(dòng)的方法如圖所示。在齒輪旋轉(zhuǎn)一周后，百分表的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差，就是齒輪的徑向跳動(dòng)量。齒輪端面跳動(dòng)的檢查方法如圖所示。

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

2．齒輪軸裝入箱體

齒輪嚙合質(zhì)量的好壞，除了齒輪本身的制造精度外，箱體孔的尺寸精度、形位精度也對(duì)其有直接的影響，所以在齒輪軸組件裝入箱體前，應(yīng)對(duì)箱體進(jìn)行檢查。裝前對(duì)箱體檢查包括：

1)孔距

相互嚙合的一對(duì)齒輪的安裝中心距是影響齒側(cè)間隙的主要因素。箱體孔距的檢驗(yàn)方法如圖所示。圖a是用游標(biāo)卡尺分別測(cè)得d1、d2、L1，、L2，然后計(jì)算出中心距A：

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配2)孔系(軸系)

平行度的檢驗(yàn)孔系平行度影響齒輪的嚙合位置和面積。檢驗(yàn)方法如圖b所示。分別測(cè)量心棒兩端尺寸L1和L2，L1－L2就是兩孔軸線的平行度誤差值。

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

3)孔軸線與基面距離尺寸精度和平行度的檢驗(yàn)檢驗(yàn)方法如圖7—20所示，箱體基面用等高墊鐵支承在平板上，心棒與孔緊密配合。用高度尺(量塊或百分表)測(cè)量心棒兩端尺寸h1、h2，則軸線與基面的距離h為：平行度誤差△按下式計(jì)算：

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配圖孔軸線與基面的距離和平行度檢驗(yàn)

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

4)孔中心線與端面垂直度的檢驗(yàn)

檢驗(yàn)方法如圖所示。圖a是將帶圓盤的專用心棒插入孔中，用涂色法或塞尺檢查孔中心線與孔端面垂直度。圖b是用心棒和百分表檢查，心棒轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表讀數(shù)的最大值與最小值之差，即為端面對(duì)孔中心線的垂直度誤差。

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

5)孔中心線同軸度的檢驗(yàn)檢驗(yàn)方法

如圖所示。圖a為成批生產(chǎn)時(shí)，用專用心棒檢驗(yàn)；圖b為用百分表及心棒檢驗(yàn)，百分表最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的一半為同軸度誤差值。

機(jī)器修理后的裝配，一般對(duì)箱體不作檢驗(yàn)；但箱體磨損嚴(yán)重或大修理后，應(yīng)對(duì)箱體孔進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行裝配。3．齒輪嚙合質(zhì)量的檢驗(yàn)齒輪軸組件裝入箱體后，應(yīng)對(duì)齒輪嚙合質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。齒輪的嚙合質(zhì)量包括齒側(cè)間隙和接觸精度兩項(xiàng)。

(1)齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)

齒側(cè)間隙最簡(jiǎn)單最直觀的檢驗(yàn)方法是壓鉛絲法。如圖所示，在齒寬兩端的齒面上，平行放兩條直徑約為齒側(cè)間隙4倍的鉛絲(寬齒應(yīng)放置3～4條)，轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪擠壓鉛絲，鉛絲初擠壓后最薄處的厚度尺寸就是齒側(cè)間隙。

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

(2)接觸精度的檢驗(yàn)

接觸精度指接觸印痕面積大小和接觸位置，一般用涂色法檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)，將紅丹粉涂于齒輪齒面上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪并輕微制動(dòng)被動(dòng)齒輪。對(duì)于雙向工作的齒輪，正反兩個(gè)方向都要進(jìn)行檢驗(yàn)。齒輪上接觸印痕的面積大小，應(yīng)根據(jù)精度要求而定。一般傳動(dòng)齒輪在齒廓的高度上接觸斑點(diǎn)不少于30％～50％，在齒廓的寬度上不少于40％～70％，其位置應(yīng)在節(jié)圓處上下對(duì)稱分布。

圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配項(xiàng)目四減速箱裝配課題二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配任務(wù)四螺旋傳動(dòng)的裝配任務(wù)四螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配圖所示是CA6140車床螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)對(duì)保證車床工作精度具有重要作用。要求裝配絲杠和開合螺母后符合技術(shù)要求。

螺旋傳動(dòng)可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換為直線運(yùn)動(dòng)。

主要特點(diǎn)是傳動(dòng)精度高、傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲、能傳遞較大的動(dòng)力等，因此得到廣泛應(yīng)用。

分類：按傳動(dòng)副的摩擦性質(zhì)，螺旋傳動(dòng)分為滑動(dòng)螺旋副滾動(dòng)螺旋副螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)任務(wù)四螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配螺旋機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求

（1）絲杠與螺母組成的螺旋副應(yīng)具有較高的配合精度和準(zhǔn)確的配合間隙。（2）絲杠與螺母軸線的同軸度及絲杠軸心線與基面的平行度應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)要求。（3）絲杠與螺母相互轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，絲杠的回轉(zhuǎn)精度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。（4）裝配后絲杠的徑向圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)量應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)要求。螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)

1．絲杠螺母配合間隙的測(cè)量和調(diào)整

絲杠螺母的配合間隙是保證其傳動(dòng)精度的主要因素，可分為徑向間隙和軸向間隙兩種。

(1)徑向間隙的測(cè)量

徑向間隙直接反映絲杠螺母的配合精度，一般由加工來(lái)保證，裝配前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)量方法如圖所示，將百分表測(cè)頭抵在螺母l上，用稍大于螺母重量的力Q壓下或抬起螺母，百分表指針的擺動(dòng)量即為徑向間隙值。

(2)軸向間隙的清除與調(diào)整

絲杠螺母的軸向間隙直接影響其傳動(dòng)的準(zhǔn)確性。進(jìn)給絲杠應(yīng)有軸向間隙消除機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)稱消隙機(jī)構(gòu)。

1)單螺母消隙機(jī)構(gòu)

絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)螺母時(shí)，常采用如圖所示的消隙機(jī)構(gòu)，使螺母和絲杠始終保持單向接觸，消隙機(jī)構(gòu)消隙力的方向應(yīng)和切削力F。方向一致，以防止進(jìn)給時(shí)產(chǎn)生爬行，影響進(jìn)給精度。螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)圖單螺母消隙機(jī)構(gòu)a)彈簧拉力消隙

b)油缸壓力消隙c)重錘消隙

l一砂輪架2一螺母3一彈簧4一絲杠5一油缸6一重錘螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)

2)雙螺母消隙機(jī)構(gòu)

雙螺母消隙機(jī)構(gòu)

a)楔塊消隙l、3一螺釘2一楔塊雙向運(yùn)動(dòng)的絲杠螺母應(yīng)用兩個(gè)螺母來(lái)消除雙向軸向間隙，其結(jié)構(gòu)如圖所示。螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)

2)雙螺母消隙機(jī)構(gòu)螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)b)彈簧消隙l、5一螺母2一壓縮彈簧

3—墊圈4一調(diào)整螺母c)墊片消隙l、4—螺母2一墊片3一工作臺(tái)圖a為楔塊消隙機(jī)構(gòu)，調(diào)整時(shí)，松開螺釘3，再擰動(dòng)螺釘1，使楔塊2向上移動(dòng)，以推動(dòng)帶斜面的螺母右移，從而消除軸向間隙。圖b為彈簧消隙機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母

4，通過(guò)墊圈3及壓縮彈簧2，使螺母5軸向移動(dòng)，從而消除軸向間隙。

圖c為墊片消隙機(jī)構(gòu)，通過(guò)改變墊片厚度來(lái)消除軸向間隙。絲杠螺母磨損后，通過(guò)修磨墊片2來(lái)消除軸向間隙。螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)2．校正絲杠螺母的同軸度及絲杠軸心線與基面的平行度

圖

校正螺母孔與前、后軸承孔同軸度

a)安裝絲杠兩軸承座l、5一前后軸承座2—心軸3一磁力表座滑板

4一百分表6一螺母移動(dòng)基準(zhǔn)導(dǎo)軌b)校正螺母與絲杠軸承孔的同軸度

l、5一前后軸承座2一工作臺(tái)3一墊片4---檢驗(yàn)棒6--螺母座螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)2．校正絲杠螺母的同軸度及絲杠軸心線與基面的平行度

為了能準(zhǔn)確而順利地將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，絲杠和螺母必須同軸，絲杠軸心線必須和基準(zhǔn)面平行。安裝絲杠螺母時(shí)應(yīng)按下列順序進(jìn)行：

(1)先正確安裝絲杠兩軸承支座，用專用檢驗(yàn)心棒和百分表校正，使兩軸承孔軸心線在同一直線上，且與螺母移動(dòng)時(shí)的基準(zhǔn)導(dǎo)軌平行，如圖a所示。螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)

(2)再以平行于基準(zhǔn)導(dǎo)軌面的絲杠兩軸承孔的中心連線為基準(zhǔn)，校正螺母孔的同軸度，如上圖b所示。校正時(shí)，將檢驗(yàn)棒4裝在螺母座孔中，移動(dòng)工作臺(tái)2，如檢驗(yàn)棒4能順利插入前、后軸承座孔中，即符合要求，否則應(yīng)按^尺寸修磨墊片3的厚度。

也可以用絲杠直接校正兩軸承孔與螺母的同軸度，如下圖所示。校正時(shí)，修刮螺母座4的底面，同時(shí)調(diào)整其在水平面上的位置，使絲杠上母線n、側(cè)母線6均與導(dǎo)軌面平行。再修磨墊片2、7，在水平方向上調(diào)整前、后軸承座1、6，使絲杠兩端軸頸能順利地插入軸承孔，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活。螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)圖用絲杠直接校正兩軸承孔與螺母孔同軸度l、6一前后軸承座2、7一墊片3—絲杠

4一螺母座5一百分表

3．調(diào)整絲杠的回轉(zhuǎn)精度絲杠的回轉(zhuǎn)精度是指絲杠的徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)量的大小，主要通過(guò)正確安裝絲杠兩端的軸承支座來(lái)保證。螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)項(xiàng)目四減速箱裝配課題三蝸輪蝸桿、連軸器的裝配任務(wù)一蝸輪蝸桿的裝配任務(wù)一蝸輪蝸桿的裝配

蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)概念：蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用來(lái)傳遞兩相互垂直軸之間的運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)特點(diǎn)：降速比大、結(jié)構(gòu)緊湊、有自鎖作用、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小，但其傳動(dòng)效率低，工作時(shí)發(fā)熱量大，必須有良好的潤(rùn)滑，且使用抗膠合能力強(qiáng)的貴重金屬材料，故適用于減速、起重等不連續(xù)工作的機(jī)構(gòu)中任務(wù)一蝸輪蝸桿的裝配

1.裝配技術(shù)要求（1）蝸桿軸線應(yīng)與蝸輪軸心線互相垂直。

（2）蝸桿軸線應(yīng)在蝸輪輪齒的中間對(duì)稱平面內(nèi)。

（3）蝸桿蝸輪間的中心距要準(zhǔn)確。

（4）有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。

（5）有正常的接觸斑點(diǎn)。任務(wù)一蝸輪蝸桿的裝配蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體的裝前檢查

為了確保蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求，新裝或大修理時(shí)，應(yīng)對(duì)蝸桿箱體進(jìn)行裝前檢查。一般修理時(shí)可不作檢查。

(1)檢查箱體上蝸桿孔軸線與蝸輪孔軸線的垂直度檢驗(yàn)方法如圖所示，測(cè)量時(shí)，將心軸1和2分別插入箱體上蝸輪和蝸桿的安裝孔內(nèi)，在心軸l上的一端套上裝有百分表的支架3，用螺釘4擰緊，百分表觸頭抵住心軸2，旋轉(zhuǎn)心軸l，百分表的讀數(shù)差即為兩軸線在L長(zhǎng)度內(nèi)的垂直度誤差值。任務(wù)一蝸輪蝸桿的裝配蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體的裝前檢查圖-蝸桿箱體孔軸線垂直度的檢驗(yàn)

l一蝸輪孔心軸2一蝸桿孔心軸3一支架4一螺釘

(2)檢查箱體上蝸桿孔與蝸輪孔兩軸線間中心距檢驗(yàn)方法如圖所示，測(cè)量時(shí)，將心軸1、2分別插入箱體蝸輪和蝸桿軸孔中，用3只千斤頂將箱體支承在平板上，調(diào)整千斤頂，使其中一個(gè)心軸與平板平行后，再分別測(cè)量心軸至平板的距離，即可計(jì)算中心距：蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體的裝前檢查3.減速器附件（1）觀察孔蓋板（件2）：為了檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱體內(nèi)加注潤(rùn)滑油，在箱蓋的適當(dāng)位置設(shè)置一觀察孔，觀察孔多為長(zhǎng)方形，觀察孔蓋板平時(shí)用螺釘固定在箱蓋上，蓋板下墊有有紙質(zhì)密封墊片（件3）；以防漏油。（2）通氣器（件1）：通氣器用來(lái)溝通箱體內(nèi)、外的氣流，箱體內(nèi)的氣壓不會(huì)因減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油溫升高而增大，從而提高了箱體分箱面、軸伸端縫隙處的密封性能，通氣器多裝在箱蓋頂部或觀察孔蓋上，以便箱內(nèi)的膨脹氣體自由溢出。蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體的裝前檢查蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配過(guò)程(1)組合式蝸輪應(yīng)先將蝸輪齒圈壓裝在輪轂上，方法與過(guò)盈配合裝配相同，并用螺釘固定。

(2)將蝸輪裝在軸上，其安裝及檢驗(yàn)方法與圓柱齒輪相同。

(3)將蝸輪軸裝入箱體，然后再裝入蝸桿。因蝸桿軸的位置已由箱體孔決定，要使蝸桿軸線位于蝸輪輪齒的對(duì)稱中心平面內(nèi)，只能通過(guò)改變調(diào)整墊片厚度的法，調(diào)整蝸輪的軸向位置。圖蝸桿軸孔與蝸輪軸孔中心的檢驗(yàn)

l一蝸輪孔心軸2一蝸桿孔心軸蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合質(zhì)量的檢驗(yàn)

1．蝸輪的軸向位置及接觸斑點(diǎn)的檢驗(yàn)

用涂色法檢驗(yàn)，將紅丹粉涂在蝸桿的螺旋面上，并轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，可在蝸輪上獲得接觸斑點(diǎn)，如圖所示。圖a為正確接觸，其接觸斑點(diǎn)應(yīng)在蝸輪輪齒中部稍偏于蝸桿旋出方向。圖b、c表示蝸輪軸向位置不對(duì)，應(yīng)配磨墊片來(lái)調(diào)整蝸輪的軸向位置。接觸斑點(diǎn)長(zhǎng)度，輕載時(shí)為齒寬的25％～50％，滿載時(shí)為齒寬的90％左右。圖-用涂色法檢驗(yàn)蝸輪齒面接觸斑點(diǎn)

a)正確b)蝸輪偏右c)蝸輪偏左一般用百分表測(cè)量，如圖a所示。在蝸桿軸上固定一帶量角器的刻度盤2，百分表測(cè)頭抵在蝸輪齒面上，用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，在百分表指針不動(dòng)的條件下，用刻度盤相對(duì)固定指針1的最大轉(zhuǎn)角判斷側(cè)隙大小。如用百分表直接與蝸輪齒面接觸有困難時(shí)，可在輪軸上裝一測(cè)量桿3，如圖b所示。側(cè)隙與轉(zhuǎn)角有如下近似關(guān)系：

對(duì)于不重要的蝸桿機(jī)構(gòu)，也可以用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，根據(jù)空程量的大小判斷側(cè)隙的大小。

裝配后的蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，還要檢查它的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性。蝸輪在任何位置上，用手旋轉(zhuǎn)蝸桿所需的扭矩均應(yīng)相同，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，沒有咬住現(xiàn)象。

2．齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)

2．齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)

圖-蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)隙檢驗(yàn)

a)直接測(cè)量法b)加裝測(cè)量桿測(cè)量法項(xiàng)目四減速箱裝配課題三蝸輪蝸桿、連軸器的裝配任務(wù)二聯(lián)軸器的裝配聯(lián)軸器：用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。任務(wù)二聯(lián)軸器的裝配固定式聯(lián)軸器

剪銷式安全聯(lián)軸器

可移式聯(lián)軸器

萬(wàn)向聯(lián)軸器

聯(lián)軸器種類：

聯(lián)軸器

聯(lián)軸器將兩軸牢固地聯(lián)系在一起，在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩軸不能分開，只有在機(jī)器停止后并經(jīng)過(guò)拆卸才能把兩軸分開。聯(lián)軸器種類很多，如固定式聯(lián)軸器、可移式聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器和萬(wàn)向聯(lián)軸器等。其結(jié)構(gòu)雖然各不相同，但其裝配時(shí)都應(yīng)嚴(yán)格保持兩軸的同軸度，否則在傳動(dòng)時(shí)會(huì)使聯(lián)軸器或軸變形或損壞。因此，裝配后應(yīng)該用百分表檢查聯(lián)軸器跳動(dòng)量和兩軸的同軸度。凸緣式聯(lián)軸器的裝配凸緣式聯(lián)軸器及裝配a)凸緣式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)b)凸緣式聯(lián)軸器的使用情況

l一電動(dòng)機(jī)軸2—齒輪軸3、4一凸緣盤固定式聯(lián)軸器中應(yīng)用最廣的是凸緣式聯(lián)軸器，它是把兩個(gè)帶有凸緣的半聯(lián)軸器用鍵分別與兩根軸連接，然后用螺栓把兩個(gè)半聯(lián)軸器連接成一體，以傳遞運(yùn)動(dòng)，如圖所示。

裝配技術(shù)要求1)裝配中應(yīng)嚴(yán)格保證兩軸的同軸度，否則兩軸不能正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使聯(lián)軸器或軸變形和損壞。2)保證各連接件(螺母、螺栓、鍵、圓錐銷等)連接可靠，受力均勻，不允許有自動(dòng)松脫現(xiàn)象。凸緣式聯(lián)軸器的裝配聯(lián)軸器的找正主要測(cè)量同軸度（徑向位移或徑向間隙）和平行度（角向位移或軸向間隙）。利用直角尺測(cè)量聯(lián)軸器的同軸度（徑向位移），利用平面規(guī)和楔形間隙規(guī)來(lái)測(cè)量聯(lián)軸器的平行度（角向位移），這種方法簡(jiǎn)單，應(yīng)用比較廣泛，但精度不高，一般用于低速或中速等要求不太高的運(yùn)行設(shè)備上。用直尺及塞尺測(cè)量聯(lián)軸器經(jīng)向位移

用平面規(guī)各楔型規(guī)測(cè)量聯(lián)軸器的角位移

直接用百分表、塞尺、中心卡測(cè)量聯(lián)軸器的同軸度和平行度。調(diào)整的方法：通常是在垂直方向加減主動(dòng)機(jī)（電機(jī)）支腳下面的墊片或在水平方向移動(dòng)主動(dòng)機(jī)位置的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。聯(lián)軸器的找正聯(lián)軸器在軸上的裝配方法聯(lián)軸器在軸上的裝配是聯(lián)軸器安裝的關(guān)鍵之一。聯(lián)軸器與軸的配合大多為過(guò)盈配合，聯(lián)接分為有鍵聯(lián)接和無(wú)鍵聯(lián)接，聯(lián)軸器的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。裝配方法有靜力壓入法、動(dòng)力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等。（1）靜力壓入法:這種方法是根據(jù)裝配時(shí)所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的壓力機(jī)進(jìn)行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。這種方法一般應(yīng)用不多。（2）動(dòng)力壓入法:這種方法是指采用沖擊工具或機(jī)械來(lái)完成裝配過(guò)程，一般用于聯(lián)軸器與軸之間的配合是過(guò)渡配合或過(guò)盈不大的場(chǎng)合。這種方法對(duì)用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯(lián)軸器有局部損傷的危險(xiǎn)，不宜采用。這種方法同樣會(huì)損傷配合表面，故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配。

聯(lián)軸器在軸上的裝配方法（3）溫差裝配法:用加熱的方法使聯(lián)軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪聯(lián)軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動(dòng)力壓入法有較多的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。

聯(lián)軸器在軸上的裝配方法1)如圖所示，裝配時(shí)先在軸1、2上裝好平鍵和凸緣盤3、4，并固定齒輪箱。2)將百分表固定在凸緣盤4上，使百分表測(cè)頭頂在凸緣盤3的外圓上，同步轉(zhuǎn)動(dòng)兩軸，根據(jù)百分表的讀數(shù)來(lái)保證兩凸緣盤的同軸度要求。

3)移動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使凸緣盤3的凸臺(tái)少端面的間隙z。如果間隙均勻，則移動(dòng)電動(dòng)機(jī)使兩凸緣盤端面靠近，固定電動(dòng)機(jī)，最后用螺栓緊固兩凸緣盤。4)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸2，測(cè)量?jī)赏咕壉P端面的間隙z。如果間隙均勻，則移動(dòng)電動(dòng)機(jī)使兩凸緣盤端面靠近，固定電動(dòng)機(jī)，最后用螺栓緊固兩凸緣盤。裝配方法十字槽式聯(lián)軸器(十字滑塊式聯(lián)軸器)的裝配l、7一軸2、5一聯(lián)軸盤3、6一鍵4一中間盤

十字槽式聯(lián)軸器是可移式剛性聯(lián)軸器中一種常見的結(jié)構(gòu)形式。它由兩個(gè)帶槽的聯(lián)軸盤和中間盤組成。中間盤的兩面各有一條矩形凸塊，兩面凸塊的中心線互相垂直并通過(guò)盤的中心，兩個(gè)聯(lián)軸盤的端面都有與中間盤對(duì)應(yīng)的矩形凹槽，中間盤的凸塊同時(shí)嵌入兩聯(lián)軸盤的凹槽中，將兩軸連接為一體。當(dāng)主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)中間盤帶動(dòng)另一聯(lián)軸盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)凸塊可在凹槽中滑動(dòng)，以適應(yīng)兩軸之間存在的一定徑向偏移和少量的軸向移動(dòng)。十字槽式聯(lián)軸器(十字滑塊式聯(lián)軸器)的裝配(2)裝配方法分別在軸1和軸7上裝配鍵3和鍵6，安裝聯(lián)軸盤2、5，用直尺找正后，安裝中問盤4，并移動(dòng)軸，使聯(lián)軸盤和中間盤留有少量間隙z，以滿足中問盤的自由滑動(dòng)要求。(1)裝配技術(shù)要求1)裝配時(shí)，允許兩軸有少量的徑向偏移和傾斜，一般情況下軸向擺動(dòng)量可在1～2．5mm之問，徑向擺動(dòng)量可在(0．01d+0．25)mm左右(d為軸直徑)。2)中間盤裝配后，應(yīng)能在兩聯(lián)軸盤之間自由滑動(dòng)。十字槽式聯(lián)軸器(十字滑塊式聯(lián)軸器)的裝配170項(xiàng)目四減速箱裝配課題四減速器總裝配171任務(wù)一軸承與軸組的裝配172滾動(dòng)軸承系列圖片173滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體及保持架組成。內(nèi)圈與軸頸采用基孔制配合，外圈與軸承座孔采用基軸制配合。工作時(shí)，滾動(dòng)體在內(nèi)、外圈的滾道上滾動(dòng)，形成滾動(dòng)摩擦。滾動(dòng)軸承具有摩擦力小、軸向尺寸小、旋轉(zhuǎn)精度高、潤(rùn)滑維修方便等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是承受沖擊能力較差、徑向尺寸較大、對(duì)安裝的要求較高。

軸承在機(jī)械中是用來(lái)支承軸和軸上旋轉(zhuǎn)件的重要部件。它的種類很多，根據(jù)軸承與軸工作表面間摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。任務(wù)一軸承與軸組的裝配174

一、滾動(dòng)軸承裝配的技術(shù)要求

(1)裝配前清洗軸承和清除其配合表面的毛刺、銹蝕等缺陷。

(2)為了更換時(shí)查對(duì)方便，裝配時(shí)將標(biāo)記代號(hào)的端面裝在（外側(cè)）可見方向。

(3)軸承安裝時(shí)須緊貼在軸肩或孔肩上，不許產(chǎn)生間隙或歪斜現(xiàn)象。

(4)同軸的兩個(gè)軸承中，須有一個(gè)軸承在軸受熱膨脹時(shí)留有軸向移動(dòng)的余地。

(5)裝配軸承時(shí)，作用力應(yīng)均勻地作用在待配合的軸承環(huán)上，不許通過(guò)滾動(dòng)體承受壓力。

(6)裝配后的軸承應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、噪聲小，溫升不得超出規(guī)定值。

(7)滾動(dòng)軸承配合示意所示。與軸承相配零件的加工精度應(yīng)與軸承精度相對(duì)應(yīng)，軸承座孔則取同級(jí)精度或低一級(jí)精度；軸的加工精度應(yīng)取軸承同級(jí)精度或高一級(jí)精度。任務(wù)一軸承與軸組的裝配175滾動(dòng)軸承配合示意圖a)軸承內(nèi)徑與軸配合b)軸承外徑與軸承座孔配合任務(wù)一軸承與軸組的裝配176二、滾動(dòng)軸承的裝配

滾動(dòng)軸承的裝配應(yīng)根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定。一般滾動(dòng)軸承的裝配方法有錘擊法、壓人法、熱裝法及冷縮法等。

1．裝配前的準(zhǔn)備工作

(1)按所要裝配的軸承準(zhǔn)備好需要的工具和量具。按圖樣要求檢查與軸承相配零件是否有缺陷、銹蝕和毛刺等。

(2)用汽油或煤油清洗與軸承配合的零件，用干凈的布擦凈或用壓縮空氣吹干，然后涂上一層薄油。

(3)核對(duì)軸承型號(hào)是否與圖樣一致。

(4)用防銹油封存的軸承可用汽油或煤油清洗；用厚油和防銹油脂封存的可用輕質(zhì)礦物油加熱溶解清洗，冷卻后再用汽油或煤油清洗，擦拭干凈待用；對(duì)于兩面帶防塵蓋、密封圈或涂有防銹、潤(rùn)滑兩用油脂的軸承則不需要進(jìn)行清洗。任務(wù)一軸承與軸組的裝配177

2．裝配方法

(1)圓柱孔軸承的裝配

1)不可分離型軸承(如深溝球軸承、調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、角接觸軸承等)應(yīng)按座圈配合的松緊程度決定其裝配順序。當(dāng)內(nèi)圈與軸頸配合較緊、外圈與殼體較松配合時(shí)，先將軸承裝在軸上，然后，連同軸一起裝入殼體中。當(dāng)軸承外圈與殼體孔為緊配合、內(nèi)圈與軸頸為較松配合時(shí)，應(yīng)將軸承先壓人殼體中；當(dāng)內(nèi)圈與軸、外圈與殼體孔都是緊配合時(shí)，應(yīng)把軸承同時(shí)壓在軸上和殼體孔中。任務(wù)一軸承與軸組的裝配178錘擊法裝配滾動(dòng)軸承a)用特制套壓入b)用銅棒敲入圖C

壓入法裝配滾動(dòng)軸承a)將內(nèi)圈裝到軸頸上b)將外圈裝入軸承孔中

c)將內(nèi)、外圈同時(shí)壓人軸承孔中任務(wù)一軸承與軸組的裝配179

2)由于分離型軸承(如圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等)內(nèi)、外圈可以自由脫開，裝配時(shí)內(nèi)圈和滾動(dòng)體一起裝在軸上，外圈裝在殼體內(nèi)，然后再調(diào)整它們之間的游隙。軸承常用的裝配方法有錘擊法和壓人法。圖a是用特制套壓人，圖b是用銅棒對(duì)稱地在軸承內(nèi)圈(或外圈)端面均勻敲人。圖C是用壓人法將軸承內(nèi)、外圈分別壓入軸頸和軸承座孔中的方法。任務(wù)一軸承與軸組的裝配180如果軸頸尺寸較大、過(guò)盈量也較大時(shí)，為裝配方便可用熱裝法，即將軸承放在溫度為80～100~C的油中加熱，然后和常溫狀態(tài)的軸配合。軸承加熱時(shí)應(yīng)擱在油槽內(nèi)網(wǎng)格上(圖)，以避免軸承接觸到比油溫高得多的箱底，又可防止與箱底沉淀污物接觸。對(duì)于小型軸承，可以掛在吊鉤上并浸在油中加熱。內(nèi)部充滿潤(rùn)滑油脂帶防塵蓋或密封圈的軸承，不能采用熱裝法裝配軸承在油箱中加熱的方法任務(wù)一軸承與軸組的裝配181

(2)圓錐孔軸承的裝配過(guò)盈量較小時(shí)可直接裝在有錐度的軸頸上，也可以裝在緊定套或退卸套的錐面上；對(duì)于軸頸尺寸較大或配合過(guò)盈量較大而又經(jīng)常拆卸的圓錐孔軸承，常用液壓套合法拆卸。圓錐孔軸承的裝配a)直接裝在錐軸頸上b)裝在緊定套上

c)裝在退卸套上液壓套合法裝配軸承任務(wù)一軸承與軸組的裝配182

(3)推力球軸承的裝配推力球軸承有松圈和緊圈之分，裝配時(shí)應(yīng)使緊圈靠在轉(zhuǎn)動(dòng)零件的端面上，松圈靠在靜止零件的端面上，否則會(huì)使?jié)L動(dòng)體喪失作用，同時(shí)會(huì)加速配合零件間的磨損。推力球軸承的裝配l、5一緊圈2、4一松圈3一箱體6一螺母任務(wù)一軸承與軸組的裝配183三、滾動(dòng)軸承的調(diào)整與預(yù)緊

1-滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整滾動(dòng)軸承的游隙是指將軸承的一個(gè)套圈固定，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向的最大活動(dòng)量。它分徑向游隙和軸向游隙兩種。滾動(dòng)軸承的游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會(huì)造成同時(shí)承受載荷的滾動(dòng)體的數(shù)量減少，使單個(gè)滾動(dòng)體的載荷增大，從而降低軸承的壽命和旋轉(zhuǎn)精度，引起振動(dòng)和噪聲。游隙過(guò)小，軸承發(fā)熱，硬度降低，磨損加快，同樣會(huì)使軸承的使用壽命減少。因此，許多軸承在裝配時(shí)都要嚴(yán)格控制和調(diào)整游隙。其方法是使軸承的內(nèi)、外圈作適當(dāng)?shù)妮S向相對(duì)位移來(lái)保證游隙。184用墊片調(diào)整軸承游隙

(1)調(diào)整墊片法通過(guò)調(diào)整軸承蓋與殼體端面間的墊片厚度δ，來(lái)調(diào)整軸承的軸向游隙。用螺釘調(diào)整軸承游隙l一壓蓋2一鎖緊螺母3一螺釘

(2)螺釘調(diào)整法如圖結(jié)構(gòu)中，調(diào)整的順序是：先松開鎖緊螺母2，再調(diào)整螺釘3，待游隙調(diào)整好后再擰緊鎖緊螺母2。三、滾動(dòng)軸承的調(diào)整與預(yù)緊185

2．滾動(dòng)軸承的預(yù)緊對(duì)于承受載荷較大，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大都是在無(wú)游隙甚至有少量過(guò)盈的狀態(tài)下工作的，這些都需要軸承在裝配時(shí)進(jìn)行預(yù)緊。預(yù)緊就是軸承在裝配時(shí)，給軸承的內(nèi)圈或外圈施加一個(gè)軸向力，以消除軸承游隙，并使?jié)L動(dòng)體與內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預(yù)緊能提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。滾動(dòng)軸承預(yù)緊的原理如圖所示。預(yù)緊方法有：滾動(dòng)軸承的預(yù)緊原理三、滾動(dòng)軸承的調(diào)整與預(yù)緊186

(1)成對(duì)使用角接觸球軸承的預(yù)緊成對(duì)使用角接觸球軸承有3種裝配方式，其中圖a為背靠背式(外圈寬邊相對(duì))安裝；圖b為面對(duì)面(外圈窄邊相對(duì))安裝；圖c為同向排列(外圈寬窄相對(duì))安裝。若按圖示方向施加預(yù)緊力，通過(guò)在成對(duì)安裝軸承之間配置厚度不同的軸承內(nèi)、外圈間隔套使軸承緊靠在一起，來(lái)達(dá)到預(yù)緊的目的。成對(duì)安裝角接觸球軸承a)背靠背式b)面對(duì)面式c)同向排列式三、滾動(dòng)軸承的調(diào)整與預(yù)緊187

(2)單個(gè)角接觸球軸承預(yù)緊如圖所示，軸承內(nèi)圈固定不動(dòng)，調(diào)整螺母4改變圓柱彈簧3的軸向彈力大小來(lái)達(dá)到軸承預(yù)緊。如圖b所示為軸承內(nèi)圈固定不動(dòng)，在軸承外圈1的右端面安裝圓形彈簧片對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)緊。單個(gè)角接觸軸承預(yù)緊

a)可調(diào)式圓柱壓縮彈簧預(yù)緊裝置1一軸承外圈2一預(yù)緊環(huán)3一圓柱彈簧4一螺母5一軸b)固定圓形片式彈簧預(yù)緊裝置l一軸承外圈2一圓形彈簧片3一軸

(3)內(nèi)圈為圓錐孔軸承的預(yù)緊如圖所示，擰緊螺母l可以使錐形孔內(nèi)圈往軸頸大端移動(dòng)，使內(nèi)圈直徑增大形成預(yù)負(fù)荷來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)緊。內(nèi)圈為圓錐孔軸承的預(yù)緊

l一螺母2一隔套3一軸承內(nèi)圈三、滾動(dòng)軸承的調(diào)整與預(yù)緊188軸組的裝配

軸是機(jī)械中重要的零件，它與軸上零件，如齒輪、帶輪及兩端軸承支座等的組合稱為軸組。軸組的裝配是將裝配好的軸組組件，正確地安裝在機(jī)器中，并保證其正常工作要求。軸組裝配主要是將軸組裝入箱體(或機(jī)架)中，進(jìn)行軸承固定、游隙調(diào)整、軸承預(yù)緊、軸承密封和軸承潤(rùn)滑裝置的裝配等。

一、軸承的固定方式軸正常工作時(shí)