鐵路貨車檢車員職業(yè)技能考試題庫附答案

鐵路貨車檢車員職業(yè)技能考試題庫附答案

一.多選題

1.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)須按照鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)劃，不斷優(yōu)化

和完善探

測站布局，實現(xiàn)()三級復(fù)示應(yīng)用。

A、探測站

B、鐵路局集團公司

C、鐵路總公司

D、車輛段

參考答案：ABD

2.備用時應(yīng)按當(dāng)日調(diào)度命令進行()，發(fā)現(xiàn)備用車故障應(yīng)進行處理和記

錄。符

合備用條件的，在《備用鐵路貨車登記簿》上登記；不符合時通知車

站0,并

按規(guī)定送檢修地點()。

A、技術(shù)檢查

B、取消備用

G修理

D、車次

參考答案：ABC

3.車輛部要組織車輛段積極參加本鐵路局事故調(diào)查組活動，服從指揮,

并應(yīng)成

立車輛事故調(diào)查分析小組，下設(shè)()等若干小組。

A、現(xiàn)場調(diào)查

B、鐵路貨車配件收集保管

C、后勤保障

D、與本鐵路局安全監(jiān)管辦聯(lián)系

參考答案：ABCD

4.固定配屬管理、循環(huán)運行的重載單元列車，原則上應(yīng)做到()，便于

集中整

備和整列扣車。

A、統(tǒng)一車種車型

B、固定運行區(qū)段

C、固定車次輛序

D、固定編組輛數(shù)

參考答案：ABC

5.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報告》是記錄路內(nèi)、外損壞鐵路貨車責(zé)任部

門及原因、

()等信息的表報。

A、破損部位

B、破損輛數(shù)

C、責(zé)任單位

D、破損程度

參考答案：BD

6.鐵路行車規(guī)章包括()。

A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

B、《行車組織規(guī)則》

C、《車站行車工作細則》

D、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》

參考答案：ABC

7.對責(zé)任鐵路貨車交通事故要形成《安全分析會紀要》，按()逐級上

報。

A、月度

B、季度

G半年

D、年度

參考答案：BCD

8.《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查登記簿》是記錄自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)

備辦理過

軌技術(shù)檢查時間‘設(shè)備名稱‘()等信息的管理臺賬。

A、設(shè)備狀態(tài)

B、所屬單位

C、設(shè)備標(biāo)記

D、合格證編號

參考答案：BD

9.單元式重載列車的裝卸系統(tǒng)按列車編組的車型不同，卸車主要采用

O方式。

A、人工

B、漏卸

C、機械

D、翻卸

參考答案：BD

10.鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員負責(zé)()鐵路貨車的預(yù)報。

A、微熱

B、強熱

G激熱

D、過熱

參考答案：BC

11.待檢室應(yīng)根據(jù)。設(shè)置。

A、站場環(huán)境

B、車場內(nèi)列檢作業(yè)線路長度

C、站場地形

D、車場內(nèi)列檢作業(yè)線路數(shù)量

參考答案：ABD

12.因典型故障中滾動軸承故障換下的輪軸，車輛段要組織對滾動軸

承進行退卸、

分解、()，做好記錄。

A、檢查

B、鑒定

C、處理

D、檢修

參考答案：AB

13.列檢人員要熟悉本站內(nèi)線路、（）及列車運行’調(diào)車作業(yè)、車輛取

送等情況。

A、照明

B、設(shè)備

C、坡度

D、建筑物

參考答案：BD

14.建立以安全生產(chǎn)、現(xiàn)場管理、標(biāo)準執(zhí)行、列車質(zhì)量、人員素質(zhì)等

為主要內(nèi)容

的競賽評比考核辦法，開展列檢作業(yè)場、班組和崗位間的競賽活動,

按（）進行

綜合考評。

A、月

B、季

C、年

D、特級

參考答案：ABC

15.軌枕按照制作材料分，主要有（）。

A、水泥枕

B、鋼筋枕

C、鋼筋混凝土枕

D、木枕

參考答案：CD

16.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板A欄內(nèi)容有（）。

A、軸承首次裝用年月日

B、軸承制造（大修）單位代號

C、等級軸承標(biāo)記

D、軸承分類代號

參考答案：ABCD

17.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)包括TWDS、Oo

A、THDS

B、TFDS

C、TPDS

D、TADS

參考答案：ABCD

18.單次預(yù)警等級根據(jù)軸承故障的嚴重程度由重到輕順序分為Oo

A、一級

B、二級

G三級

D、特級

參考答案：ABC

19.持續(xù)一定時間全部試驗包括（）。

A、感度保壓試驗

B、安定試驗

C、簡略試驗

D、安定保壓試驗

參考答案：AB

20.惡劣天氣達到紅色預(yù)警級別時，對現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)需處理的典型

車輛故障，

（）均應(yīng)到場盯控，加強指導(dǎo)，妥善處理，確保故障處理質(zhì)量和人身安

全。

A、車間主任

B、車輛段主管安全或運用副段長

C、車輛段段長

D、車輛部主管貨車副主任

參考答案：BD

21.局集團公司的運用車按照管內(nèi)工作車、（）周轉(zhuǎn)時間三部分控制和

考核。

A、重車

B、提速車

C、移交車

D、空車

參考答案：CD

22.作業(yè)量和鐵路貨車故障的數(shù)據(jù)明細、統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)、鐵路貨車運

用質(zhì)量追溯

及事故調(diào)查等信息應(yīng)以相關(guān)信息系統(tǒng)存儲的()，須()、()；各種紙質(zhì)

原始

記錄、表報須留存?zhèn)洳椋４鎯赡辍?/p>

A、數(shù)據(jù)為準

B、定期備份

C、長期保存

D、保存一個月

參考答案：ABC

23.重載鐵路應(yīng)建立。的貨車運用工作模式。

A、作業(yè)布局合理

B、安全防范有力

C、裝備技術(shù)先進

D、管理體系規(guī)范

參考答案：ABCD

24.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有Oo

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)K2

C、轉(zhuǎn)4

D、轉(zhuǎn)K6

參考答案：BCD

25.集裝箱運輸可用O運送，因而可以減少棚車的需要量。

A、特種車

B、專用平車

C、長大貨物車

D、敞車

參考答案：BD

26.()等生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施須具備與HMIS運用子系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的接口,

系統(tǒng)間信

息交換須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和公用數(shù)據(jù)編碼規(guī)范要求。

A、列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置

B、電動脫軌器

C、手持機系統(tǒng)

D、檢車監(jiān)控

參考答案：ABC

27.屬于大件修范圍的故障有()。

A、制動梁

B、車鉤托梁

C、制動軟管

D、車鉤防跳插銷

參考答案：BC

28.新型17型車鉤鉤尾框限位擋板由()組成。

A、牽引梁

B、磨耗板

G止鐵

D、支板

三、判斷(共369題)

參考答案：ABD

29.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的列車，車輛

制動軟管的

連結(jié)、機車與第一輛車的。和()摘結(jié)、單班單司機值乘的列車機車與

第一輛

車的連掛，由O負責(zé)。

A、車鉤摘解

B、制動軟管

C、檢車員

D、司機

參考答案：ABC

30.列檢值班室應(yīng)設(shè)在O便于瞭望列車到發(fā)的位置。

A、列檢作業(yè)場綜合樓內(nèi)

B、車站調(diào)度樓內(nèi)

C、車輛段內(nèi)

D、車間綜合樓內(nèi)

參考答案：AB

31.插撤脫軌器時，應(yīng)確認股道正確，列車（車列）、機車停留位置符

合規(guī)定，

O之間要做好聯(lián)系和互控。

A、同對檢車員之間

B、同組檢車員之間

C、檢車員與工長

D、檢車員與列檢值班員

參考答案：AD

32.局集團公司車輛部須在貨車科及車輛調(diào)度，車輛段須在（）建立

《鐵路交通

事故登記簿》。

A、安全科

B、調(diào)度科

C、技術(shù)科

D、運用車間

參考答案：AB

33.整列式重載列車采用普通列車的作業(yè)組織方法，其。取送、裝卸

和機車換

掛作業(yè)與普通貨物列車完全一樣。

A、到達

B、解體

C、編組

D、始發(fā)

參考答案：ABCD

34.各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內(nèi)側(cè)外側(cè)

A、60

B、80

C、100

D、70

參考答案：AB

35.車體運用限度：敞車車體外脹空車時W()mm,重車W()mm°

A、80

B、120

C、150

D、100

參考答案：AC

36.檢車員根據(jù)手持機提示的故障信息進行Oo

A、檢查

B、處理

C、反饋

D?確認

參考答案：ABC

37.貨車運用車間與列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場須接入鐵路綜合信

息網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)

帶寬須滿足數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?，并具有備用網(wǎng)絡(luò)通道，滿足（）數(shù)據(jù)傳

輸?shù)囊蟆?/p>

A、實時

B、不間斷

G定時

D、可間斷

參考答案：AB

38.《列車技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控評價分析表》是分析所有列車技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控

評價發(fā)現(xiàn)及

處理故障數(shù)據(jù)、確定（）等信息的表報。

A、處理方式

B、評價等級

C、綜合評分

D、綜合級別

參考答案：BC

39.典型故障統(tǒng)計應(yīng)根據(jù)貨車運用車間上報的典型故障信息，定期對

典型故障發(fā)

現(xiàn)率、反饋率及定檢信息上報錯誤、O等情況進行統(tǒng)計分析。

A、漏檢現(xiàn)象

B、未入站修

C、重復(fù)發(fā)生

D、處理關(guān)門情況

參考答案：BC

40.局集團公司管轄區(qū)段內(nèi)發(fā)生與鐵路貨車有關(guān)鐵路交通事故時，()

應(yīng)參加事

故調(diào)查'協(xié)助事故救援。

A、車輛部

B、車輛段

C、運用車間

D、列檢作業(yè)場

參考答案：AB

41.特級列檢作業(yè)場設(shè)置在日均解體作業(yè)()及以上的()的車場。

A、地方性

B、3000輛

C、編組站

D、一般性

參考答案：BC

42.整備作業(yè)除執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準”外，查詢最近

一次鐵路貨

車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測信息，按照到達列車處置要求處置0預(yù)警信

，息、O

A、THDS

B、TPDS

C、TADS

D、TWDS

參考答案：ABCD

43.THDS須實現(xiàn)O探測信息共享‘熱軸自動跟蹤。

A、探測站間

B、跨線

C、跨段

D、跨公司

參考答案：ABD

44.列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場的勞動組織及人員配備按照O的

原則和作業(yè)需

要。

A、以列定組

B、以量定組

C、以輛定人

D、以列定人

參考答案：AC

45.集裝器具要逐步實行O和通用化。

A、現(xiàn)代化

B、科學(xué)化

C、標(biāo)準化

D、系列化

參考答案：CD

46.計算技檢時間不包括O時間。

A、對傳信號

B、插撤脫軌器

C、摘機車

D、掛機車

參考答案：CD

47.列檢作業(yè)場文化活動室、浴室、食堂、衛(wèi)生間等生活房屋及設(shè)施

須須滿足作業(yè)

場（）

A、人員

B、規(guī)模

C、生活需要

D、位置

參考答案：AC

48.列檢、動態(tài)檢查作業(yè)場應(yīng)按規(guī)定的列車技術(shù)（），有計劃地進行列

檢作業(yè)，保

證作業(yè)的列車符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準。

A、檢查方式

B、檢查范圍

C、質(zhì)量標(biāo)準

D、檢查標(biāo)準

參考答案：ABC

49.ClOO型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于Omm；同一

制動梁兩

端閘瓦厚度差不大于（）mmo

A、25

B、30

C、10

D、20

參考答案：AC

50.《TADS甩車粘貼標(biāo)志》是記錄扣車0、車種車型車號'故障軸位等

信息的

單據(jù)。

A、地點

B、故障判斷

C、日期

D、車次

參考答案：CD

51.木枕具有彈性好，（），重量輕，鋪設(shè)和更換方便等優(yōu)點。

A、體積小

B、資源豐富

C、形狀簡單

D、加工容易

參考答案：CD

52.發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障時，車輛段主管段長、()及行車安全

專職等相

關(guān)人員應(yīng)參加鐵路貨車行車設(shè)備故障的調(diào)查和搶修工作。

A、技術(shù)科長

B、安全科長

C、調(diào)度科長

D、職教科長

參考答案：AB

53.列檢班組班前點名時，應(yīng)進行OO

A、命令傳達

B、酒精測試

C、技術(shù)安全提問

D、設(shè)備工具檢查

參考答案：ABC

54.鐵路長大貨物車()，貨運部門須提前通知就近車輛段派員進行技

術(shù)檢查。

A、裝車前

B、裝車后

C、卸車前

D、卸車后

參考答案：ABD

55.TADS預(yù)警信息包括0。

A、單次預(yù)警信息

B、聯(lián)網(wǎng)預(yù)警信息

C、多次預(yù)警信息

D、非聯(lián)網(wǎng)信息

參考答案：AB

56.貨車運用工作實行0三級管理。

A、鐵路總公司

B、鐵路局集團公司

C、車輛段

D、車間

參考答案：ABC

57.裝卸作業(yè)須嚴格執(zhí)行《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》和鐵路總公

司公布的其

他有關(guān)0。

A、貨物運輸

B、裝載加固

C、貨車使用

D、貨物裝載

參考答案：ABC

58.貨車運用工作由0承擔(dān)。

A、貨車運用作業(yè)場

B、檢修車間

C、站修作業(yè)場

D、設(shè)備車間

參考答案：AC

59.棚車、集裝箱平車、平車-集裝箱共用車、小汽車運輸專用車及

120km∕h貨物

列車中的鐵路貨車車輪輪緣厚度20mm,其他NOmmo

A、25

B、24

C、23

D、26

參考答案：AC

60.TFDS分區(qū)域設(shè)置檢查工位時，須按O檢查區(qū)域分別設(shè)置。

A、轉(zhuǎn)向架側(cè)架

B、轉(zhuǎn)向架底部

C、車鉤緩沖

D、車底部

參考答案：ABCD

61.編入貨物列車中的客車車輪踏面剝離長度1處小于等于Omm,2

處（每一

處均）小于等于（）mmo

A、30

B、40

C、20

D、25

參考答案：AC

62.O中任何一根彎曲或破損，即達到鐵路貨車中破條件。

A、側(cè)梁

B、端梁

C、枕梁

D、橫梁

參考答案：ABC

63.()安全監(jiān)察部門應(yīng)加強對設(shè)備故障管理的監(jiān)督檢查，掌握設(shè)備故

障信息及

調(diào)查處理情況，監(jiān)督落實設(shè)備故障考核和責(zé)任追究制度。

A、總公司

B、車輛段

C、局集團公司

D、安全監(jiān)察

參考答案：AC

64.貨車運用車間應(yīng)建立資料統(tǒng)計管理制度。明確資料室定置管理及

資料()等

管理要求

A、歸檔

B、借閱

C、保存

D、銷毀

參考答案：AB

65.禁止()及其他技術(shù)狀態(tài)不良鐵路貨車進入高原鐵路。

A、定檢到期及過期車

B、制動故障關(guān)門車

C、車輪踏面損傷過限車

D、軸承溫升異常車

參考答案：ABCD

66.鐵路貨車安全監(jiān)控系統(tǒng)各級終端須按規(guī)定統(tǒng)一規(guī)范。。

A、用戶界面

B、功能

C、操作流程

D、生產(chǎn)廠家

參考答案：ABC

67.動態(tài)檢查作業(yè)量包括()、TWDS動態(tài)檢查作業(yè)量。

A、TFDS

B、THDS

C、TPDS

D、TADS

參考答案：ABCD

68.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度W()mm,寬度WOmmo

A、30

B、20

C、10

D、25

參考答案：AC

69.()建立列車技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控管理機制，定期開展列車技術(shù)質(zhì)量評價

工作。

A、鐵路總公司

B、鐵路局集團公司

C、車輛段

D、運用車間

參考答案：AB

70.貨車運用作業(yè)場包括：()國境站技術(shù)交接作業(yè)場等。

A、列檢作業(yè)場

B、動態(tài)檢查作業(yè)場

C、技術(shù)交接作業(yè)場

D、整備作業(yè)場

參考答案：ABCD

71.集裝器具需要循環(huán)使用的，要采用()拆解式的集裝器具。

A、開放

B、分解

C、折疊式

D、套裝式

參考答案：CD

72.優(yōu)化()作業(yè)，為始發(fā)作業(yè)打好列車技術(shù)質(zhì)量基礎(chǔ)；強化O作業(yè)，

確保始

發(fā)列車達到貨物列車運用質(zhì)量標(biāo)準；加強()作業(yè)，保證列車安全和運

輸暢通。

A、到達

B、始發(fā)

G中轉(zhuǎn)

D、通過

參考答案：ABC

73.列檢作業(yè)場等級分為()。

A、特級

B、一級

C、二級

D、三級

參考答案：AB

74.整隊出發(fā)前，組長應(yīng)檢查作業(yè)人員()。

A、著裝

B、工具

C、防護用品

D、精神狀態(tài)

參考答案：ABC

75.選擇最小曲線半徑要充分考慮重載鐵路的特點，結(jié)合O養(yǎng)護維

修和運行安

全等條件。

A、彎道

B、地形

C、速度

D、行車速度

參考答案：BD

76.列檢作業(yè)包括。。

A、列車技術(shù)檢查

B、列車制動機試驗

C、鐵路貨車故障處理

D、貨物捆綁

參考答案：ABC

77.在電氣化()區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

A、公路

B、鐵路

C、專用線

D、自動閉塞

參考答案：BD

78.列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場原則上應(yīng)設(shè)()等生產(chǎn)設(shè)施。

A、值班室

B、待檢室

C、動態(tài)檢車室

D、交接班室

參考答案：ABCD

79.列檢作業(yè)要嚴格執(zhí)行()制度。

A、整隊出發(fā)

B、列隊歸所

C、單獨行動

D、分散出發(fā)

參考答案：AB

80.對()報警信息，鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員須立即進行分析和

確認。

A、強熱

B、激熱

C、微熱

D、過熱

參考答案：AB

81.()的線路，須按運輸組織和鐵路貨車運行安全的需要，設(shè)置貨車

運用作業(yè)

場和鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，貨車運用作業(yè)場須配齊生產(chǎn)生活設(shè)

施和作業(yè)人

員，滿足作業(yè)和人身安全的要求。

A、既有

B、新建

C、改建

D、擴建

參考答案：ABC

82.鐵路貨車故障處理種類分為：O等。

A、大件修

B、摘車臨修

C、小件修

D、臨時整修

參考答案：ABCD

83.按照0、的要求，實施嚴格的管理和考核機制，不斷提升貨車運用

管理水

平。

A、到達

B、始發(fā)

G中轉(zhuǎn)

D、通過

參考答案：ABCD

84.始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準包括（）、剝離。

A、車輪輪緣垂直磨耗

B、內(nèi)側(cè)缺損不超限

C、踏面無碾堆

D、踏面擦傷

參考答案：ABCD

85.鐵路局集團公司須組織將車站等相關(guān)單位的有關(guān)信息通過O等方

式在列檢

作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場顯示。

A、信息共享

B、復(fù)示

C、內(nèi)網(wǎng)

D、外網(wǎng)

參考答案：AB

86.為保持運用車數(shù)相對平衡，按照主要車種()控制運用車數(shù)。

A、C

B、P

C、N

D、G

參考答案：ABCD

87.鐵路線路是鐵路的主要技術(shù)設(shè)備之一，是行車的基礎(chǔ)，分為()及

特別用途

線。

Av正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

參考答案：ABCD

88.車輪上須有()等基本標(biāo)記。

A、制造年月

B、車輪型號

C、制造單位代號

D、熔煉爐罐號

參考答案：ABCD

89.()要充分利用貨車運用發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障的有關(guān)信息，針對運用

鐵路貨車

關(guān)鍵質(zhì)量問題，改進造修工藝，提高造修質(zhì)量，確保列車技術(shù)質(zhì)量優(yōu)

質(zhì)達標(biāo)。

A、總公司

B、局集團公司

C、車輛段

D、鐵路貨車造修單位

參考答案：BD

90.脫軌制動閥由。、鎖緊螺母、彈片、制動閥桿和閥體等組成。

A、拉環(huán)

B、頂梁

C、調(diào)節(jié)桿

D、作用桿

參考答案：ABCD

91.按照“()”的原則,微熱由系統(tǒng)自動跟蹤。

A、微熱跟蹤

B、強熱前方車站停車

C、激熱立即停車

D、過熱攔停

參考答案：ABC

92.鐵路局集團公司須根據(jù)()對車輛損壞等情況，制定技術(shù)交接檢查

范圍和質(zhì)

量標(biāo)準。

A、翻車機

B、解凍庫

C、裝卸機具

D、調(diào)車機

參考答案：ABC

93.遇()等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機等輔助手段，具

體輔助手

段及傳遞方法由鐵路局集團公司組織車輛段制定。

A、惡劣天氣

B、現(xiàn)場人員不足

C、曲線線路

D?顯示距離不可視

參考答案：ACD

94.按照()、的要求，實施嚴格的管理和考核機制，不斷提升貨車運

用管理水

平。

A、領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)

B、專業(yè)負責(zé)

C、分工負責(zé)

D、崗位負責(zé)

參考答案：ABCD

95.貨車運用職工的工作時間須符合國家相關(guān)法規(guī)，列檢作業(yè)場、動

態(tài)檢查作業(yè)

場的勞動組織及人員配備按照()的原則和作業(yè)需要，由鐵路局集團

公司車輛部

門協(xié)助主管部門核定。

A、以列定組

B、以輛定人

C、以輛定組

D、以列定人

參考答案：AB

96.鐵路長大貨物車的。部分由車輛乘務(wù)人員負責(zé)檢查，檢查范圍和

質(zhì)量標(biāo)準

由配屬管理單位組織制定。

A、車體

B、液壓

C、機械

D、電氣

參考答案：BCD

97.《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》是記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備

故障概況、

責(zé)任判定、經(jīng)濟損失及防范措施等()信息的表報。

A、處理

B、分析

G匯總

D、記錄

參考答案：AB

98.客車編入貨物列車或軍用列車前，由()或檢修單位確認緩解閥處

于導(dǎo)通位，

并對緩解閥手柄實施可靠捆綁。

A、裝車

B、配屬

C、代管

D、產(chǎn)權(quán)

參考答案：AB

99.集裝箱場辦理集裝箱的承運、()、交付作業(yè)。

A、裝卸

B、保管

C、集中

D、分散

參考答案：AB

100.線路標(biāo)志中常見的有()。

A、公里標(biāo)

B、半公里標(biāo)

C、曲線標(biāo)

D、圓曲線

參考答案：ABCD

101.重載單元列車是把()形成一套完整的單元體系。

A、裝

B、運

G排

D、卸

參考答案：ABD

102.故障鐵路貨車送站修作業(yè)場更換輪軸后，須及時將故障輪軸送至

車輛段對故

障軸承進行（）。

A、退卸

B、鑒定分析

C、報廢

D^不退卸

參考答案：AB

103.鐵路貨車安全監(jiān)控系統(tǒng)實行（）三級數(shù)據(jù)存儲。

A、總公司

B、鐵路局集團有限公司

C、車輛段

D、探測站

參考答案：ABD

104.一級列檢作業(yè)場設(shè)置在列車編組作業(yè)量較大或（）的其他編組站、

區(qū)段站的

車場，以及停車技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)列車較多的0。

A、編組站

B、大量裝卸貨物

C、區(qū)段站

D、中間站

參考答案：BCD

105.列車技術(shù)檢查方式分為（）O

A、動態(tài)檢查

B、人工檢查

C、人機分工檢查

參考答案：ABC

106.鐵路貨車故障分為()、其他故障。

A、較大故障

B、典型故障

C、重點故障

D、重大故障

參考答案：BC

107.列檢值班員在接到車站《車輛檢修通知單》簽認信息后，將()等

信息報告

車輛段調(diào)度員，車輛段調(diào)度員須及時將扣送車信息通知相應(yīng)的工廠、

車輛段檢修

車間、站修作業(yè)場等。

A、車次

B、車型

C、車號

D、修程

參考答案：AB

108.重載運輸?shù)蔫F路貨車車輛要采用()、自重系數(shù)小的大型四軸鐵路

貨車。

A、重載

B、超長

C、載重量大

D?強度高

參考答案：CD

109.根據(jù)（）、存放集裝箱數(shù)、保管期限、直接換裝比重和場地備用

系數(shù)等條件，

來確定集裝箱場的容量。

A、作業(yè)量

B、通過修

G裝卸量

D、作業(yè)方式

參考答案：AD

110.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為（）。

A、到達作業(yè)

B、始發(fā)作業(yè)

C、中轉(zhuǎn)作業(yè)

D、通過作業(yè)

參考答案：ABCD

111.熱軸鐵路貨車更換輪軸后，須在規(guī)定的時間內(nèi)將熱軸輪軸送車輛

段檢修車間

進行Oo

A、外觀檢查

B、退卸

C、分解

D、報廢

參考答案：BC

112.0、《》、O須通過有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認手續(xù)。

A、《車輛檢修通知單》

B、《檢修車回送單》

C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》

D、《制動效能證明書》

參考答案：ABC

∏3.鐵路線路中“站線”是指八牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的

其他線路。

A、干線

B、到發(fā)線

C、調(diào)車線

D、支線

參考答案：BC

114.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須實現(xiàn)O三級聯(lián)網(wǎng)。

A、探測站

B、車輛段工作站

C、鐵路局集團公司

D、鐵路總公司

參考答案：ACD

115.橫跨梁與側(cè)架托座間采用加長螺栓連接并在螺栓端頭增加抽芯

鉀釘，可有效

提高轉(zhuǎn)向架懸掛件連接Oo

A、穩(wěn)定性

B、可靠性

C、安全性

D、壽命

參考答案：BC

116.鐵路主要技術(shù)標(biāo)準有（）。

A、正線數(shù)目

B、限制坡度

C、最小曲線半徑

D、牽引種類

參考答案：ABCD

117.列檢作業(yè)需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，須安裝列車

接近Oo

A、語音報警提示裝置

B、隔離設(shè)施

C、隔離網(wǎng)

D、警示標(biāo)志

參考答案：AB

118.超偏載預(yù)警根據(jù)超載噸數(shù)、偏載尺寸、偏重噸數(shù)由重到輕順序分

為()O

A、一級

B、二級

G三級

D、特級

參考答案：AB

119.列檢作業(yè)場的列車技術(shù)作業(yè)包括()。

A、列車技術(shù)檢查

B、列車制動機試驗

C、摘掛列尾

D、鐵路貨車故障處理

參考答案：ABD

120.感度保壓試驗:置常用制動位,減壓OkPa(編組60輛及以上時減

壓()kPa)o

A、50

B、60

C、70

D、40

參考答案：AC

121.車輪輪輛厚度：沒有輻板孔的有輻板孔的2()mm。

A、23

B、24

C、25

D、26

參考答案：AB

122.運用車間應(yīng)建立列車技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導(dǎo)制度。明確列車技

術(shù)質(zhì)量抽查

及檢查指導(dǎo)的具體標(biāo)準及實施辦法，定期對發(fā)現(xiàn)的問題進行()，提出

整改措施。

A、考核

B、分析

C、總結(jié)

D、上報

參考答案：BD

123.鐵路貨車任何一側(cè)旁承間隙須大于()，載重280t及以上鐵路長

大貨物車須

大于()mm。

A、0

B、1

C、2

124.D、5

參考答案：AC

125.列車制動機性能試驗包括()。

A、到達全部試驗

B、始發(fā)全部試驗

C、持續(xù)一定時間的全部試驗

D、簡略試驗

參考答案：CD

126.HMIS運用子系統(tǒng)由O系統(tǒng)構(gòu)成。

A、鐵路總公司

B、鐵路局集團公司

C、車輛段

D、車間

參考答案：ABC

127.TPDS預(yù)警信息由()組成。

A、車輪踏面損傷預(yù)警

B、運行品質(zhì)預(yù)警

C、超偏載預(yù)警

D、超載預(yù)警

參考答案：ABC

128.TADS單次預(yù)警等級根據(jù)軸承故障的嚴重程度由重到輕順序分為

A、一級

B、二級

C、報警

D、三級

參考答案：ABD

129.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車賠償費收取情況報告（一）》是記錄路內(nèi)'

外損壞鐵路

貨車（）、破損程度、損壞原因'賠償費用收取等信息的表報。

A、車次

B、時間

C、地點

D、輛數(shù)

參考答案：BC

130.車輪踏面損傷預(yù)警根據(jù)車輪踏面損傷程度由重到輕順序分為（）。

A、一級

B、二級

G三級

D、特級

參考答案：ABC

131.列檢作業(yè)場應(yīng)負責(zé)本站區(qū)及管轄范圍內(nèi)檢修車的（）。

A、日常統(tǒng)計

B、分析

C、管理

D、上報

參考答案：ABC

132.整備作業(yè)場設(shè)置在對（）開行的快速貨物班列車輛、局管內(nèi)固定編

組開行的貨

物快運列車()、()整備作業(yè)的車站。

A、往返循環(huán)

B、專用

C、車輛定點

D、定期進行集結(jié)

參考答案：ACD

133.列車技術(shù)檢查方式分為()O

A、動態(tài)檢查

B、人工檢查

C、人機分工檢查

D、始發(fā)作業(yè)

參考答案：ABC

134.車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組

織、作業(yè)方

式變化前，應(yīng)對貨車運用有關(guān)人員進行必要的()。

A、適應(yīng)性培訓(xùn)

B、安全教育

C、業(yè)務(wù)教育

D、資格性

參考答案：AB

135.TWDS預(yù)警信息包括：()等。

A、輪緣垂直磨耗預(yù)警

B、踏面圓周磨耗預(yù)警

C、輪緣厚度預(yù)警

D、輪輛厚度預(yù)警

參考答案：ABCD

136.()須提供鐵路總公司工電部發(fā)放的《年檢合格證》。

A、接觸網(wǎng)作業(yè)車

B、供電軌道車

C、國鐵大型養(yǎng)路機械

D、工務(wù)軌道車

參考答案：CD

137.THDS預(yù)報標(biāo)準按不同程度的熱軸故障，由低到高分為()等級。

A、強熱

B、激熱

C、微熱

D、過熱

參考答案：ABC

138.《列車技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導(dǎo)記錄簿》是貨車運用管理及技術(shù)

人員記錄在

現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的時間、O及問題改進等信息的管理臺賬。

A、地點

B、方法

G內(nèi)容

D、要求

參考答案：AC

139.重載鐵路線路要選用O的軌道標(biāo)準。

A、長軌

B、寬軌

C、重型

D、特重型

參考答案：CD

140.信號機按用途分為進站、（）、駝峰、駝峰輔助、遮斷、復(fù)示信號

機。

A、出站

B、預(yù)告

C、通過

D、調(diào)車

參考答案：ABCD

141.列檢綜合樓在車場的一端時，應(yīng)在（）設(shè)分待檢室。

A、前部

B、后部

C、中部

D、另一端

參考答案：CD

142.《鐵路貨車運用工作報告》中綜合分析表統(tǒng)計貨車運用0、安全

天數(shù)等數(shù)

據(jù)。

A、作業(yè)場人員情況

B、檢修列數(shù)

C、技檢時間利用率

D、檢修輛數(shù)

參考答案：AC

143.《車輛行車設(shè)備故障概況表》是記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障

時間、地點’

車次及調(diào)查概況、O和責(zé)任部門等信息的表報。

A、原因

B、破損輛數(shù)

C、破損程度

D、相關(guān)人員

參考答案：AD

144.車輛的（）、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。

A、制動梁

B、制動杠桿

C、上拉桿

D、下拉桿

參考答案：AD

145.車輛段對車輛列檢作業(yè)場使用的（）、電動脫軌器及脫軌器報警

裝置必須按

規(guī)定進行定期檢修，保證正常運用。

A、空氣壓縮機

B、風(fēng)管路

C、列車試驗器

D、車輛運行安全“5T”設(shè)備

參考答案：ABCD

146.集裝箱按照用途分類可分為O航空集裝箱。

A、一般集裝箱

B、專用集裝箱

C、普通集裝箱

D、特種集裝箱

參考答案：CD

147.集裝箱按照尺寸分類可分為（）集裝箱。

A、10英尺

B、30英尺

G20英尺

D、40英尺

參考答案：CD

148.固定脫軌器應(yīng)具備OO

A、防雪

B、防雨

C、抗惡劣天氣干擾

D、防雷

參考答案：CD

149.《車輛故障記錄單》是發(fā)生（）、調(diào)車作業(yè)或裝卸作業(yè)等原因損

壞鐵路貨車

后，記錄損壞的鐵路貨車故障概況、原因分析等信息的單據(jù)。

A、鐵路交通事故

B、行車設(shè)備故障

C、A類事故

D、B類事故

參考答案：AB

150.鐵路貨車故障信息中基本信息包括：時間、車次、（）。

A、姓名

B、編組輛數(shù)

C、作業(yè)股道

D、值班人員

參考答案：BC

151.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的設(shè)計'制造'審查'驗收、試驗’（）及過軌技

術(shù)檢查，

按總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、運用

B、運行

C、檢修

D、檢查

參考答案：AC

152.車輛的識別標(biāo)記有（）、車號、制造廠名及日期、定期修理的日

期及處所等。

A、國徽

B、路徽

C、車種

D、車型

參考答案：BD

153.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為O作業(yè)。

A、到達作業(yè)

B、始發(fā)作業(yè)

C、中轉(zhuǎn)作業(yè)

D、通過

參考答案：ABCD

154.列檢作業(yè)場晝夜作業(yè)量差異較大時，應(yīng)合理安排。

A、勞動班制

B、作業(yè)方式

C、作業(yè)組數(shù)

D、作業(yè)性質(zhì)

參考答案：AC

155.軌道由O防爬設(shè)備和聯(lián)結(jié)零件等主要部件組成。

A、鋼軌

B、軌枕

C、道岔

D、道床

參考答案：ABCD

156.練功基地面積滿足練功需要，應(yīng)設(shè)置理論培訓(xùn)、（）等不同區(qū)域。

A、實作演練

B、電化教學(xué)

C、配件實物

D、故障損品展不

參考答案：ABCD

157.動態(tài)檢查作業(yè)量包括TFDS、O動態(tài)檢查作業(yè)量。

A、TPDS

B、TADS

C、TWDS

D、THDS

參考答案：ABCD

158.貨車運用工作堅持“（）”的方針。

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、安全穩(wěn)定

參考答案：ABC

159.執(zhí)行鐵路重點物資運輸任務(wù)時，車輛段要組織對()等進行檢查。

A、脫軌器

B、列車制動機試驗裝置

C、鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)

D、作業(yè)線路

參考答案：ABC

160.鐵路局集團公司應(yīng)總結(jié)先進、()的故障處理方法，及時應(yīng)用到現(xiàn)

場實際工

作中，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)

A、科學(xué)

B、準確

C、靈活

D、有效

參考答案：AD

161.重載鐵路的限制坡度與所經(jīng)地段的0,牽引類型等因素有關(guān)。

A、環(huán)境

B、地理

C、地形條件

D、線路等級

參考答案：CD

162.重載列車對車鉤緩沖裝置的()、維修保養(yǎng)以及機車操縱技術(shù)等方

面都提出

了具體要求。

A、材料

B、結(jié)構(gòu)設(shè)計

C、質(zhì)量

D、材質(zhì)工藝

參考答案：BD

163.列檢作業(yè)場應(yīng)設(shè)空氣壓縮機房，滿足列車制動機試驗最大用風(fēng)量

需要，并具

備。的功能。

A、除塵

B、除濕

C、控溫

D、防火

參考答案：ABC

164.列檢作業(yè)量包括()O

A、人工檢查作業(yè)量

B、動態(tài)檢查作業(yè)量

C、整備作業(yè)量

D、過軌技術(shù)檢查作業(yè)量

參考答案：AB

165.在。情況下，未構(gòu)成一般B類以上的事故，可列為一般C類事

故。

A、列車火災(zāi)

B、列車爆炸

C、列車相撞

D、列車冒進信號或越過警沖標(biāo)

參考答案：ABCD

166.單元式重載列車的特點包括單元列車機車車輛()中途列車不拆

散、不進行

改編作業(yè)。

A、整列編組

B、固定編掛

C、單車回送

D、固定回空

參考答案：BD

167.曲線的有關(guān)要素()。

A、曲線的長度

B、緩和曲線長度

C、曲線半徑

D、超高

參考答案：ABCD

168.安定試驗：置常用制動位，減壓OkPa(列車主管壓力為600kPa時

減壓()

kPa)o

A、140

B、160

C、170

D、100

參考答案：AC

169.到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準”()，剝離。

A、車輪輪緣垂直磨耗

B、內(nèi)側(cè)缺損不超限

C、踏面無碾堆

D、踏面擦傷

參考答案：ABCD

170.《車輛行車設(shè)備故障登記簿》是記錄調(diào)查的鐵路貨車行車設(shè)備故

障。'原

因及責(zé)任單位等信息的管理臺賬。

A、類別

B、等級

C、程度

D、概況

參考答案：AD

171.()的設(shè)置、撤銷、調(diào)整由鐵路總公司機輛部審核、批復(fù)。

A、列檢作業(yè)場

B、動態(tài)檢查作業(yè)場

C、國境站技術(shù)交接作業(yè)場

D、整備作業(yè)場

參考答案：ABCD

172.()中任何一種彎曲或破損合計夠二根，即達到鐵路貨車大破條件。

A、側(cè)梁

B、端梁

C、枕梁

D、橫梁

參考答案：ABC

173.重載鐵路的基本特征是()。

A、運量多

B、軸重大

C、載重多

D、輛數(shù)多

參考答案：AB

174.鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員對TPDS預(yù)報超偏載一級預(yù)警的鐵

路貨車，在

排除設(shè)備誤報的情況后，須立即將車次、編組輛數(shù)’()、TPDS探測站、

輛序、()、

預(yù)報類別等內(nèi)容使用語音記錄裝置良好的電話通知列車調(diào)度員，并填

寫《超偏載

鐵路貨車通知卡》送列車調(diào)度員，雙方簽字。

A、預(yù)警時間

B、預(yù)報地點

C、車種車型車號

D、故障級別

參考答案：AC

175.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)須按照鐵路總公司統(tǒng)一■規(guī)劃，不斷優(yōu)

化和完善探

測站布局，實現(xiàn)()三級聯(lián)網(wǎng)。

A、探測站

B、鐵路局集團公司

C、鐵路總公司

D、車輛段

參考答案：ABC

176.局管內(nèi)固定編組貨物快運列車，可由鐵路局集團公司根據(jù)()等

組織進行整

備。

A、勞動組織

B、列車交路

C、運行工況

D、列車數(shù)量

參考答案：BC

177.固定脫軌器應(yīng)具備抗惡劣天氣干擾和防雷功能，安裝位置應(yīng)根據(jù)

本股道的O

等情況確定。(

A、信號機

B、警沖標(biāo)

C、機車停車位置標(biāo)的位置

D、機車長度

參考答案：ABCD

178.對到達列車中踏面損傷O鐵路貨車，須立即扣車。

A、一級預(yù)警

B、運行品質(zhì)預(yù)警

C、二級預(yù)警

D、特級預(yù)警

參考答案：AB

179.集裝箱可按()尺寸、結(jié)構(gòu)和材質(zhì)等進行分類。

A、體積

B、總重

G大小

D、用途

參考答案：BD

180.鐵路貨車報廢的條件有（）。

A、需要更換中梁一根

B、需要更換中梁一根及側(cè)梁一根

C、需要更換側(cè)梁一根

D、鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)車，底、體架需解體1/2以上

參考答案：BD

181.車輛段應(yīng)制定備用車管理辦法，并設(shè)《備用鐵路貨車登記簿》，

按備用和解

除備用（）、日期、（）等項內(nèi)容進行登記。

A、解除備用日期

B、調(diào)度命令號

C、車種車型車號

D、定檢日期

參考答案：BC

182.貨車運用工作按照“（）”的要求，實施嚴格的管理和考核機制，

提升貨車運用管理水平，確保運輸安全。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》5條）

A、領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)

B、專業(yè)負責(zé)

C、分工負責(zé)

D、崗位負責(zé)

參考答案：ABCD

183.TFDS探測站根據(jù)動態(tài)檢查作業(yè)的需要設(shè)置，布點平均距離為（）

kπι,距列檢作業(yè)場不小于Okm。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》147條）

A、300

B、10

C、400

D、20

參考答案：AB

184.按照“（）”的原則，微熱由系統(tǒng)自動跟蹤。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》

152條）

A、微熱跟蹤

B、強熱前方車站停車

C、激熱立即停車

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

185.機車車輛相互連掛的車鉤中心水平線高度差超過75mm時，處理

程序為（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《行規(guī)》38條。）

A、司機立即報告車站值班員（列車調(diào)度員）

B、車站組織司機、列檢（車輛乘務(wù)員）共同檢查

C、現(xiàn)場判定車鉤中心水平線

D、由超限一方處理

參考答案：ABCD

186.請說明下列哪幾項屬于到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量

標(biāo)準（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》64條）

A、罐體及閥無漏泄，

B、人孔蓋及安全閥無丟失，

C、罐體上部走板、

D、防護欄無脫落、竄出；

參考答案：ABCD

187.下列機車車輛禁止編入列車的是（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》249條）

A、車體傾斜超過規(guī)定限度的

B、插有扣修、倒裝色票的

C、裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的

D、以上答案都不對

參考答案：ABC

188.車輛應(yīng)有識別的標(biāo)記包括（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》178條。）

A、路徽

B、車型

C、車號

D、定期修理的日期及處所

參考答案：ABCD

189.扣留定檢到（過）期車，（）以月為準。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》262

條）

A、廠修

B、軸檢

C、臨修

D、段修

參考答案：AD

190.長大貨物車（），運輸部門均須通知就近車輛段派員進行技術(shù)檢

查。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》194條）

A、裝車前

B、裝車時

C、裝車后

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

191.貨物列車在編組站、區(qū)段站發(fā)車前，列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因

貨物裝載O引起技術(shù)狀態(tài)不正常時，應(yīng)及時通知車站處理。（應(yīng)知

應(yīng)會-《運規(guī)》129條）

A、超重

B、偏載

C、集重

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

192.列車技術(shù)檢查作業(yè)方式分為：（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》15條）

A、動態(tài)檢查

B、人工檢查

C、人機分工檢查

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

193.按運輸性質(zhì)分類，貨物列車包括（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》233條）

A、快速貨物班列

B、五定班列

C、重載

D、直達

參考答案：ABCD

194.貨物列車車輛走行部有O劇烈振動等嚴重抱閘情形時，呼叫司

機在就近合適地點停車。（應(yīng)知應(yīng)會-《行規(guī)》151條）

A、冒火

B、冒煙

C、車輪、閘瓦發(fā)紅

D、車輪抱死、滑行

參考答案：ABCD

195.人工測溫檢查部位為無軸箱滾動軸承（）所處外圈相應(yīng)部位的運

行方向后側(cè)。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》159條）

A、外圈底部

B、前后排滾子

C、螺栓

D、密封圈

參考答案：AB

196.（）屬于小件修范圍。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》125條）

A、更換鉤舌銷

B、補裝車鉤防跳插銷

C、緊固螺栓

D、更換車鉤

參考答案：ABC

197.（）屬于大件修范圍。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》124條）

A、更換鉤舌

B、調(diào)整互鉤差

C、補裝閘瓦

D、恢復(fù)閘瓦插銷

參考答案：AB

198.（）和其他指定的專用鐵路貨車，實施配屬管理，由配屬單位負

責(zé)日常管理，應(yīng)按規(guī)定涂打固定配屬管理的單位名稱標(biāo)記，并根據(jù)需

要配備車輛乘務(wù)人員。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》191條）

A、機械冷藏車組

B、鐵路長大貨物車

C、預(yù)制梁運輸車組

D、礦石車

參考答案：ABCD

18.TPDS預(yù)警信息由（）組成。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》168條）

A.車輪踏面損傷預(yù)警

B.運行品質(zhì)預(yù)警

C.超偏載預(yù)警

D.其余選項均不對

參考答案：ABC

199.現(xiàn)場檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在《檢車員工作記錄手冊》

中記錄或記錄（）的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》252

條）

A、不及時

B、不完整

C、不準確

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

200.TFDS動態(tài)檢車員立即口頭報告動態(tài)檢車組長，由動態(tài)檢車組長

快速判斷確認后，立即使用語音記錄裝置良好的直通電話將需要攔停

的（）故障等情況通知鐵路局集團公司（紅外線調(diào)度員）。（應(yīng)知應(yīng)會-

《運規(guī)》165條）

A、車次

B、故障鐵路貨車編掛位置

C、車種車型車號

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

201.列車制動機試驗時，三種手信號顯示為（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》

77條）

A、保壓

B、制動信號

C、緩解信號

D、試驗完畢信號

參考答案：BCD

202.動態(tài)檢車組應(yīng)根據(jù)實際作業(yè)列數(shù)和作業(yè)量分為O等。（應(yīng)知應(yīng)

會-《運規(guī)》54條）

A、一組

B、二組

C、三組

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

23.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車中

的鐵路長大貨物車，列檢作業(yè)場只對鐵路長大貨物車O進行技術(shù)作

業(yè)，執(zhí)行鐵路貨車“始發(fā)列車（）”。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》103條）

A、通用部分

B、檢查范圍

C、質(zhì)量標(biāo)準

D、以上都不對

參考答案：ABC

203.《車輛檢修通知單》《檢修車回送單》《檢修車輛竣工驗收移交記

錄》須通過有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認手續(xù)。遇（）情況影響系統(tǒng)

應(yīng)用時，應(yīng)根據(jù)故障情況采取應(yīng)急處置措施，按照有關(guān)規(guī)定辦理。（應(yīng)

知應(yīng)會-《運規(guī)》261）

A、網(wǎng)絡(luò)故障

B、系統(tǒng)故障

C、設(shè)備故障

D、異常

參考答案：ABCD

204.列車技術(shù)作業(yè)按性質(zhì)不同分為：（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》85條）

A、到達作業(yè)

B、始發(fā)作業(yè)

C、中轉(zhuǎn)作業(yè)

D、通過作業(yè)

參考答案：ABCD

26.根據(jù)事故、故障調(diào)查、應(yīng)急救援和快速搶修任務(wù)需要，貨車運用

作業(yè)場須具備沿途事故救援及故障搶修能力，配備必要的（）材料、

設(shè)備及安全防護用具，滿足在（野外）、（夜間）等惡劣環(huán)境下快速救

援和搶修作業(yè)的要求。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》211條）

A、工具

B、儀器

C、配件

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

205.TFDS發(fā)生（）等故障無法正常進行動態(tài)檢查時，有停車檢查作業(yè)

的，安排人工補充檢查。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》167條）

A、丟圖

B、竄圖

C、曝光

D、停機

參考答案：ABCD

206.“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準”：車輪輪緣垂直

磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限；踏面無碾堆，踏面（）、圓周磨耗不超限；

（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》64條）

A、擦傷

B、剝離

C、局部凹下

D、缺損

參考答案：ABCD

207.“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準”要求：脫軌自動制動裝置調(diào)節(jié)

桿無折斷，拉環(huán)無脫落，拉環(huán)與車軸無接觸，拉環(huán)圓銷無丟失，（）。

（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》）

A、拉環(huán)無丟失

B、塞門手把無關(guān)閉

C、圓銷

D、開口銷

參考答案：AB

208.TADS預(yù)警信息包括單次預(yù)警信息和聯(lián)網(wǎng)預(yù)警信息。單次預(yù)警等

級根據(jù)軸承故障的嚴重程度由重到輕順序分為（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運

規(guī)》171條）

A、一級

B、二級

C、三級

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

209.《車輛檢修通知單》《檢修車回送單》《檢修車輛竣工驗收移交記

錄》須通過有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認手續(xù)。遇（）故障等異常情

況影響系統(tǒng)應(yīng)用時，應(yīng)根據(jù)故障情況采取應(yīng)急處置措施，按照有關(guān)規(guī)

定辦理。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》261條）

A、網(wǎng)絡(luò)

B、系統(tǒng)

C、設(shè)備

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

210.編入貨物列車中的客車,與鐵路貨車連接的（）的連接狀態(tài)良好。

（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》97條）

A、車鉤

B、制動軟管

C、車門

D、風(fēng)擋

參考答案：AB

211.遇有（）列車通過時，嚴禁對相鄰線路的列車進行現(xiàn)場技術(shù)作業(yè)。

（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》235條）

A、動車

B、直達

C、特快旅客

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

212.（）探測站在進入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點平均距

離為400km。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》147條）

A、TPDS

B、TWDS

C、TFDS

D、TADS

參考答案：AB

213.嚴禁在電氣化線路的有關(guān)設(shè)施設(shè)備處所（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》

236條）

A、倚靠

B、坐臥

C、看車

D、睡覺

參考答案：AB

214.列車主管泄漏量超過20kPa∕min時，司機立即報告車站值班員，

由O有關(guān)人員共同確認列車泄漏情況。（應(yīng)知應(yīng)會-《行規(guī)》36條）

A.機務(wù)

B.車輛

C.電務(wù)

D.工務(wù)

參考答案：AB

37.列車制動機試驗分為：（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》71條

A.持續(xù)一定時間全部試驗

B.簡略試驗

C.漏泄

D.感度

215.提速鐵路貨車：指裝用轉(zhuǎn)8G（轉(zhuǎn)8B）、轉(zhuǎn)8AG（轉(zhuǎn)8AB）、轉(zhuǎn)K轉(zhuǎn)

K轉(zhuǎn)K轉(zhuǎn)Ko等運行速度在120km∕h提速轉(zhuǎn)向架的鐵路貨車。（應(yīng)知應(yīng)

會-《運細》附件1）

A、轉(zhuǎn)K5

B、轉(zhuǎn)K6

C、轉(zhuǎn)K7

D、其余選項均不對

參考答案：ABC

216.鐵路貨車故障處理種類分為：（）等。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》121條）

A、摘車臨修

B、列車隊較大故障修理

C、列車隊一般故障修理

D、臨時整修

參考答案：ABCD

217.（）為特別重大事故。（應(yīng)知應(yīng)會-《事規(guī)》）

A、造成30人以上死亡

B、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失

C、繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上

D、造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒）

參考答案：ABCD

218.一般事故分為（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《事規(guī)》）

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、較大事故

D、險性事故

參考答案：AB

219.TFDS發(fā)生（）等故障及停機、停電、設(shè)備檢修等無法正常進行動

態(tài)檢查時，實行人機分工檢查方式的列車，應(yīng)安排人工補充檢查。（應(yīng)

知應(yīng)會-《運規(guī)》167條）

A、丟圖

B、竄圖

C、曝光

D、以上都不對

參考答案：ABC

220.關(guān)于扣留定檢到（過）期車，表述正確的是（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運

規(guī)》262條）

A、廠修、段修以月為準

B、遇有廠修、段修、輔修同時到期時須按低級修程辦理

C、輔修以日為準

D、輔修可提前15日

參考答案：AC

221.關(guān)于處理制動故障時，表述正確的是（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》235

條）

A、要先關(guān)閉截斷塞門

B、排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行

C、作業(yè)結(jié)束后開通截斷塞門

D、更換閘瓦時，嚴禁將手伸入閘瓦與車輪踏面間

參考答案：ABCD

46.貨車運用車間應(yīng)建立的基本工作制度包括（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》

233條。）

A、崗位責(zé)任制度

B、列車技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導(dǎo)制度

C、交接班制度

D、競賽評比考核制度

參考答案：ABCD

222.鐵路貨車故障基本信息包括：（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》216條）

A、時間

B、車次

C、編組輛數(shù)

D、作業(yè)股道

參考答案：ABCD

二.單項選擇題

223.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出（）限界。（應(yīng)知應(yīng)會-《技

規(guī)》）

A、機車車輛

B、機車

C、車輛

D、建筑

參考答案：A

224.貨車運用作業(yè)場包括：列檢作業(yè)場、（）、技術(shù)交接作業(yè)場、國境

站技術(shù)交接作業(yè)場、整備作業(yè)場等。貨車運用工作由貨車運用作業(yè)場

和站修作業(yè)場承擔(dān)，站修作業(yè)場的技術(shù)管理按《鐵路貨車站修規(guī)程》

執(zhí)行。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》23條）

A、動態(tài)檢查作業(yè)場

B、到達作業(yè)場

C、始發(fā)作業(yè)場

D、中轉(zhuǎn)作業(yè)場

參考答案：A

225.貨車應(yīng)裝有空重車自動調(diào)整裝置,軸重（）t及以上的貨車應(yīng)裝有

脫軌自動制動裝置。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、35

B、10

C、25

D、23

參考答案：D

226.列檢作業(yè)場等級分為特級、（），（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》25條）

A、一級

B、二級

C、三級

D、其它

參考答案：A

227.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準，從零時起計算，實

行O小時制。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、6

B、24

C、12

D、8

參考答案：B

228.動態(tài)檢查作業(yè)場利用TFDS以O(shè)方式進行列車技術(shù)檢查，動態(tài)

檢查作業(yè)場的名稱須與所在車場、站區(qū)或集中作業(yè)地點的名稱相對應(yīng)。

動態(tài)檢查作業(yè)宜集中進行。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》27條）

A、動態(tài)檢查

B、人工檢查

C、人機工檢

D、固定檢查

參考答案：A

229.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（）輛。（應(yīng)

知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、35

B、30

C、20

D、10

參考答案：C

230.23t軸重普通貨車使用人力制動機制動時，其每輛換算閘瓦壓力

為（）kN。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、10

B、40

C、50

D、60

參考答案：B

231.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《技

規(guī)》）

A、安全線及避難線

B、企業(yè)專用線

C、避難線

D、安全線

參考答案：A

232.特級列檢作業(yè)場設(shè)置在日均解體作業(yè)（）輛及以上的編組站的車

場。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》25條）

A、3000

B、3100

C、3200

D、1000

參考答案：A

233.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為1353mm,其允許偏差為（）mm,120km∕h

<vW160km∕h客車其允許偏差為±2mm°（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、±1

B、±5

C、±4

D、±3

參考答案：D

234.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得

超過（）mm。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、90

B、85

C、80

D、75

參考答案：D

235.貨車運用的主要工作是：負責(zé)貨物列車的（）、貨物列車自動制

動機性能試驗、鐵路貨車故障處置和修理等。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》11

條）

A、技術(shù)檢查

B、試風(fēng)

C、扣車

D、修理

參考答案：A

236.有輻板孔貨車車輪輪輛厚度與Ommo（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》第110

條）

A、15

B、24

C、30

D、45

參考答案：B

237.無輻板孔貨車車輪輪輛厚度與Ommo（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》第110

條）

A、15

B、24

C、23

D、30

參考答案：C

238.客車編入貨物列車回送時，客車應(yīng)掛于列車（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《技

規(guī)》）

A、中部或后部

B、中部

C、前部

D、后部

參考答案：A

239.客車與（）以外的貨車連掛時，不得與貨車有人力制動機端連掛。

（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、平車、平集共用車

B、棚車

C、罐車

D、敞車

參考答案：A

18.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛或進行裝卸作業(yè)時，應(yīng)在兩

端來車方向的（）鋼軌設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進

行防護。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、后側(cè)

B、右側(cè)

C、前側(cè)

D、左側(cè)

參考答案：D

240.貨物列車尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由（）人員負

責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由車務(wù)人員負責(zé)。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、列檢

B、列尾

C、調(diào)車員

D、車站

參考答案：A

241.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛或進行裝卸作業(yè)時，當(dāng)前后

兩端的防護距離不足（）m時，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。

（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、30

B、25

C、20

D、10

參考答案：C

242.中轉(zhuǎn)作業(yè)：發(fā)車前施行一次O試驗。。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》73

條）

A、漏泄試驗

B、持續(xù)一定時間全部

C、安定試驗

D、感度試驗

參考答案：B

243.為了保證車輛良好的（），應(yīng)有進行檢修和整備作業(yè)的車輛段等

車輛維修機構(gòu)。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、技術(shù)狀態(tài)

B、質(zhì)量標(biāo)準

C、外觀狀態(tài)

D、安全系數(shù)

參考答案：A

244.段內(nèi)的車輛檢修、整備、停留的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度

不得超過O%oo（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、4

B、3

C、2

D、1

參考答案：D

245.（）應(yīng)設(shè)在編組站、國境站和樞紐，以及貨車大量集散和始發(fā)終

到旅客列車較多的地區(qū)。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、車輛段

B、供電段

C、工務(wù)段

D、集團公司

參考答案：A

246.（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）中普速鐵路部分，適用于（）以下的鐵路

（僅運行動車組列車的鐵路除外）。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、350km∕h

B、300km∕h

C、200km∕h

D、既有線

參考答案：C

247.車輛按用途分為客車、貨車及（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、特種用途車（如試驗車、發(fā)電車等）

B、軌道車

C、其他車

D、雙層車

參考答案：A

248.O是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的

線路。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、段管線

B、岔線

C、站線

D、正線

參考答案：A

249.編入列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的O（尾數(shù)不足一輛按四

舍五入計算），須計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。

（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、1%

B、6%

C、8%

D、7%

參考答案：B

250.車輛須裝有自動制動機和O制動機。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、人力

B、半自動

C、控制

D、電動

參考答案：A

251.車輛的制動梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須

有O裝置。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、保安

B、安全吊

C、控制閥

D、連接桿

參考答案：A

252.對裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重（自重+載重）

達到（）時，按重車位調(diào)整。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》）

A、IOt

B、50t

C、45t

D、40t

參考答案：D

253.（）：晝間——用檢查錘高舉頭上，夜間——白色燈光高舉。（應(yīng)

知應(yīng)會-《運規(guī)》77條）

A、緩解信號

B、試風(fēng)信號

C、制動信號

D、實驗完畢信號

參考答案：C

254.（）：晝間一一用檢查錘在下部左右搖動，夜間一一白色燈光在

下部左右搖動。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》77條）

A、緩解信號

B、保壓信號

C、制動信號

D、實驗完畢信號

參考答案：A

255.關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》78條）

A、五

B、三

C、四

D、一

參考答案：B

256.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》78

條）

A、一

B、三

C、二

D、四

參考答案：C

257.列檢作業(yè)的簡略試驗：在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝無

線風(fēng)壓監(jiān)測儀，確認列車管壓力達到規(guī)定后,通知機車乘務(wù)員減壓（）

kPa,尾部檢車員確認最后一輛車制動缸活塞發(fā)生制動作用后，向機

車乘務(wù)員顯示緩解信號并確認最后一輛車制動缸活塞發(fā)生緩解作用。

（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》75條）

A、130

B、50

C、120

D、100

參考答案：D

258.列車最后第（）輛不得連續(xù)關(guān)門。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》78條

A、二、三

B、三、四

C、四、五

D、五、六

參考答案：A

259.貨車運用作業(yè)場儲備的空氣制動閥儲存期不得超過（）個月。（應(yīng)

知應(yīng)會-《運規(guī)》137條）

A、1

B、5

C、4

D、3

參考答案：D

260.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車,

編有城市軌道客車的，列檢作業(yè)場人工檢查作業(yè)前須通知（）人員對城

市軌道客車進行技術(shù)檢查和制動機試驗。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》97條）

A、車輛技術(shù)

B、車站人員

C、管理人員

D、機車乘務(wù)員

參考答案：A

261.鐵路貨車原則上實行O配屬管理，全國運行。（應(yīng)知應(yīng)會-《運

規(guī)》2條）

A、無固定

B、分段

C、區(qū)段

D、追溯

參考答案：A

262.經(jīng)人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車，在

沿途鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安

全保證距離原則上應(yīng)為（）km左右。（應(yīng)知應(yīng)會-《運規(guī)》17條）

A、800

B、1000

C、700

D、600

參考答案：B

三.問答題

263.鐵路貨車的分類？

答：分為通用貨車、專用貨車以及特種貨車

264.什么叫關(guān)門車？

答：“關(guān)門車”是指關(guān)閉制動支管上的截斷塞門，車輛能通風(fēng)，但本

身不起制動作用。

265.三車是指？

答：關(guān)門車、定檢過期車、車輪踏面擦傷超限車。

266.鐵路車輛的結(jié)構(gòu)組成？

答:車體、行走部、車鉤緩沖裝備、制動裝置、車內(nèi)設(shè)備五部分組成。

267.防止列車折角塞門關(guān)閉的防范措施是什么？

答：認真落實接車、試風(fēng)、送車“三到位”執(zhí)行簡便試驗時貨車在列

車尾部制動缸勾貝打標(biāo)記制度。

268.天氣不良時（風(fēng)、雨、雪、霜、霧天），車間領(lǐng)導(dǎo)及工長必須做到

什么？

答：天氣不良時（風(fēng)、雨、雪、霜、霧天），車間領(lǐng)導(dǎo)及工長必須到作

業(yè)現(xiàn)場，檢查安全作業(yè)制度和技術(shù)作業(yè)過程的落實。

269.列檢職工當(dāng)班時應(yīng)注意哪些安全事項？

答：⑴上班前，要充分休息，嚴禁飲酒，保證當(dāng)班精力充沛，思想集

中。⑵工作前必須按規(guī)穿戴好工作服，工作帽等防護用品，佩帶好工

具，禁止穿拖鞋，涼鞋，高跟鞋作業(yè)。檢查確認所使用或交接的工具，

設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好。⑶工作中保持場地的清潔，通道暢通，產(chǎn)品，

配件，原材料堆放整齊。⑷下班前，要關(guān)閉風(fēng)，氣，水，電等開關(guān),

工具材料要收拾整齊，打掃周圍環(huán)境衛(wèi)生，做到工完，料凈，場地清。

⑸列檢作業(yè)時要統(tǒng)一著裝，佩帶臂章，整隊出發(fā)，作業(yè)完后，列隊歸

所。

270.橫越線中，道口和有停留車輛的線路時，應(yīng)注意哪些安全事項？

答：⑴橫越線路或道口時，應(yīng)注意了望機車，車輛，執(zhí)行“一停，二

看，三通過”制度。順線路行走時，不走軌道中心和枕木頭，嚴禁搶

道，抓車，跳車，鉆車。⑵橫越停留車輛的線路時，應(yīng)先確認無調(diào)車

作業(yè)及車輛無移動的可能時，再由車鉤上方通過，手抓牢，腳踏穩(wěn),

嚴禁腳踩鉤鎖，鉤頸和折角塞門手把。⑶從停留車輛的端部越過時,

要留有安全距離。徒手通過時不少于3米;搬運時不少于5米。要迅

速通過，不得在軌道中停留。

271.列檢人員接發(fā)列車時，應(yīng)注意哪些安全事項？

答：接車時要提前到達接車地點，蹲在兩線中間安全地點接車。狹窄

線路，鄰線上，下行同時到達列車時，要在兩線外側(cè)接發(fā)列車。接發(fā)

列車時要目迎目送，關(guān)注意車輛運行，貨物裝截，蓬布繩索狀態(tài)，防

止貨物墜落傷人。

272.在站內(nèi)線中上檢查，修理，整備車輛時，如何做好安全防護？

答：在站內(nèi)線中上檢查，修理，整備車輛時，應(yīng)在列車（車列）兩端來

車方向的左側(cè)鋼軌上設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行

防護，前后兩端的防護距離均應(yīng)不少于20米;不足20米

時，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。

273.紅外線熱軸車的等級及處理標(biāo)準？

答：分為微熱、強熱、激熱三級。實行微熱跟蹤、強熱前方站停車、

激熱立即停車的標(biāo)準。

274.車鉤由那幾個主要部分組成，其用途是什么？

答：車鉤主要由鉤頭、鉤身及鉤尾三個主要部分組成。鉤頭主要用來

實現(xiàn)車輛間的連掛；鉤身主要傳遞水平方向的牽引力和沖擊力；鉤尾

上有鉤尾銷孔，用來實現(xiàn)鉤銷與鉤尾框的連接。

275.列車牽引時，車鉤緩沖裝置力的傳遞順序是怎樣的？

答:車鉤一鉤尾銷一鉤尾框一后從板一緩沖器一前從板一前從板座一

牽引梁。

276.車體傾斜的原因？

答：車體傾斜一般是由于車體結(jié)構(gòu)松弛或變形，枕彈簧衰減、撓度不

足，還有裝載偏重等原因造成的。

277.列檢防止無軸箱滾動軸承內(nèi)部嚴重破損故障“七字”檢查法的

內(nèi)容是什么？

答：“七字”檢查法的內(nèi)容是；聽：接車時注意聽車輪的振動和軸承

異音；看：觀察軸承的外部狀態(tài)，有無甩油，螺栓松動等異常情況;

摸：手摸軸溫或用點溫計測軸溫；捻：用手捻甩出的油脂，檢查有無

金屬沫等；轉(zhuǎn)：頂起側(cè)架，轉(zhuǎn)動軸承外圈，檢查有無卡阻感覺。診:

列檢工班長一起會診；鑒：段技術(shù)人員做鑒定。

278.分解組裝鉤舌時應(yīng)注意哪些事項？

答：分解鉤舌時，必須兩腿分開，將鉤舌貼胸抱攏，鉤舌入位后，立

即穿上鉤舌銷，拆裝鉤舌時，注意提開鉤鎖銷后，防止鉤舌落下砸腳。

279.說明鑄鋼搖枕哪些部位易裂紋？

答：⑴搖枕檔處；⑵下心盤螺檢孔處；⑶搖枕中部排水孔下方；⑷下

旁承附近；⑸搖枕內(nèi)部心盤立筋與心盤底平面交接處。

280.為什么車輛設(shè)有旁承？

答：車輛設(shè)有旁承，主要是防止車體過分傾斜而支撐車體，使車輛順

利通過曲線。

281.車輛的方位如何確定？

答：車輛方位規(guī)定以制動缸活塞伸出的一端為一位端，與一位端相反

的另一端為二位端，在一位端都裝有病人力制動機。

282.試述車鉤裂紋外觀象征有哪些？

答：⑴表面材質(zhì)粗造，有氣孔，砂眼等缺陷；⑵鉤肩彎角處過陡或下

部沒有加強筋；⑶鉤身側(cè)面與沖擊座接觸并磨耗發(fā)亮者；⑷鉤頭下垂;

⑸兩車邊接游間過大。

283.列車中制動軟管的摘解是怎樣規(guī)定的？

答：列車機車與第一輛車的制動軟管摘解，有列檢作業(yè)的列車，由列

檢人員負責(zé)。無檢作業(yè)的列車利用本務(wù)機車甩掛作業(yè)時，由調(diào)車人員

負責(zé)，本務(wù)機車無甩掛作業(yè)時，由機乘人員負責(zé)。列車中制動軟管的

摘解由調(diào)車人員負責(zé)。

284.鉤尾扁銷螺栓有什么作用？

答：鉤尾扁銷連接車鉤與鉤尾框。鉤尾扁銷螺栓為20mm直徑方頭螺

栓，托住鉤尾扁銷，一旦丟失或折斷，鉤尾扁銷自動落下，

285.造成列車分離、制動機緩解不良的原因是什么？

答：⑴三通閥或分配閥主活塞漲圈周圍漏泄或磨擦阻力過大；排風(fēng)口

堵塞；充氣溝過長，緊急閥大漏。（2）制動缸活塞緩解彈簧力弱或折損；

制動缸內(nèi)缺油生銹或皮碗軟化變質(zhì)；活塞推桿彎曲被卡住不能回到原

位；活塞鉀釘折斷，使活塞與活塞桿分離，活塞桿不能回去。⑶基礎(chǔ)

制動裝置不良。

286.怎樣處理制動機緩解不良？

答：制動機后施行充風(fēng)緩解時，如三通閥排風(fēng)口不排風(fēng)，不是排風(fēng)口

堵塞，就是三通閥不良，應(yīng)換閥處理。如排風(fēng)口大量排風(fēng)，則為緊急

閥漏泄。在列檢時，也應(yīng)更換三通閥。如排風(fēng)口排風(fēng)正常，而制動缸

活塞不回去則為制動缸不良，應(yīng)分解制動缸，找出原因，加以處理。

如排風(fēng)口排風(fēng)正常，制動缸活塞也已回去但閘瓦還是抱住車輪。則為

基礎(chǔ)制動配件卡住或手閘未松。如果是移動杠桿斜度過大被卡，應(yīng)將

杠桿調(diào)好。

287.主要列檢所所在站編組始發(fā)的貨物列