巖石的分類和鑒定

巖石的分類和鑒定1.1按強度1.1.1《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG063-2007）按巖石單軸飽和抗壓強度劃分如表1.1-1。表1.1-1堅硬程度堅硬巖較硬巖較軟巖軟巖極軟巖（MPa）>6060～3030～1515～5≤51.1.2《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）按巖石單軸飽和抗壓強度Rc劃分如表1.1-2。表1.1-2堅硬程度堅硬巖較堅硬巖較軟巖軟巖極軟巖Rc（MPa）>6060～3030～1515～5≤51.1.3《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024-85）（已作廢，以下簡稱“老”）按飽和單軸極限抗壓強度Ra劃分如表1.1-3。表1.1-3巖石類別硬質(zhì)巖石軟質(zhì)巖石極軟巖石Ra（MPa）>305～30<5注：試樣尺寸：①《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》：巖樣尺寸為φ50×100mm，數(shù)量不少于6個，進行飽和處理。②《公路工程巖石試驗規(guī)程》（JTGE41-2005）：圓柱體標準試件直徑為50mm±2mm，高徑比為2：1。任意高徑比的抗壓強度按下式換算成高徑比為2：1的標準抗壓強度值Re：Re＝8R/(7+2D/H)③《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）：高/徑比為2。若為1，則乘以0.89折減；④《工程巖體試驗方法標準》（GB/T50266-99）：試件高度與直徑之比宜為2.0～2.5。1.1.4《公路隧道設(shè)計規(guī)范》、《工程巖體分級標準》（GB50218-94）：當無條件取得巖石單軸飽和抗壓強度（Rc）值時，也可采用實測的巖石點荷載強度指數(shù)（Is（50））的換算值，其換算公式為：GBT86-85中列出了Is（50）值與巖石堅硬程度的對應關(guān)系如表1.1-4。表1.1-4堅硬程度堅硬巖較堅硬巖較軟巖軟巖極軟巖Is(50)（MPa）>2.52.5～1.251.25～0.850.85～0.42<0.421.1.5巖石軟化系數(shù)KR：巖石飽和狀態(tài)下的單軸抗壓強度與其干燥狀態(tài)下的單軸抗壓強度的比值。這一指標反應巖石浸水后對其強度的影響。KR>0.75不軟化巖石KR<0.75軟化巖石

1.2按風化程度1.2.1風化系數(shù)Kf：風化巖石單軸飽和抗壓強度與新鮮巖石單軸飽和抗壓強度的比值。其劃分情況如表1.2-1。表1.2-1風化程度全風化強風化中等風化微風化未風化《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》《巖土工程勘察規(guī)范》—<0.40.4～0.80.8～0.90.9～1.0《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（老）<0.20.2～0.40.4～0.8（弱風化）>0.8—1.2.2風化系數(shù)f：《建筑巖土工程勘察基本術(shù)語標準》（JGJ84-92）定義為新鮮巖石超聲波波速和風化巖石超聲波波速之差與新鮮巖石超聲波波速之比值，即：f=（Vp新-Vp風）/Vp新f值與風化程度對應的關(guān)系如表1.2-2。表1.2-2風化程度強風化中風化微風化未風化f>0.50.5～0.250.25～0.1<0.11.2.3波速比Kv：風化巖石與新鮮巖石壓縮波速度之比，其對應關(guān)系如表1.2-3。表1.2-3風化程度殘積土全風化強風化中等風化微風化未風化《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》<0.20.2～0.40.4～0.60.6～0.80.8～0.90.9～1.0《巖土工程勘察規(guī)范》－－0.4～0.60.6～0.80.8～0.90.9～1.01.2.4巖體縱波波速Vp：94版《巖土工程勘察規(guī)范》用Vp值劃分巖體風化程度，現(xiàn)列如表1.2-4供參考。表1.2-4風化程度全風化強風化中風化微風化未風化巖類硬巖軟巖硬巖軟巖硬巖軟巖硬巖軟巖硬巖軟巖Vp(km/s)0.5～1.00.3～0.71.0～2.00.7～1.52.0～4.01.5～3.04.0～5.03.0～4.0>5.0>4.01.2.5堅固度：巖體的動彈性模量與該巖體的巖石試件的動彈性模量的比值。《建筑巖土工程勘察基本術(shù)語標準》劃分如表1.2-5。表1.2-5風化程度全風化的強風化的半風化的微風化的新鮮的堅固度<0.20.2～0.350.35～0.50.5～0.75>0.751.3按結(jié)構(gòu)1.3.1完整性系數(shù)Kv：巖體壓縮波（即縱坡/疏密波/P波）波速與巖塊壓縮波波速之比的平方，即：《巖土工程勘察規(guī)范》、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》、《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》（DB22/46-2004）KV指數(shù)與完整性劃分如表1.3-1。表1.3-1完整程度完整較完整較破碎破碎極破碎Kv>0.750.75～0.550.55～0.350.35～0.15<0.15《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》完整性系數(shù)代號用Cm，其物理意義同上，對應關(guān)系如表1.3-2。表1.3-2完整程度完整性好完整性較好完整性差Cm>0.750.75～0.45<0.451.3.2《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》直接用波速Vp作為“組合評價因素”之一劃分巖體完整性程度，其對應關(guān)系如表1.3-3。表1.3-3完整程度完整較完整較破碎破碎極破碎Vp(m/s)>50004000～50003000～40002000～3000<2000(>4500)*(3500～4500)(2500～3500)(1500～2500)(<1500)*：括號內(nèi)波速值為軟質(zhì)巖石的巖體波速Vp值。1.3.3公路勘察中曾用裂隙系數(shù)L判定巖體完整程度，計算公式如下，劃分情況如表1.3-4所示。表1.3-4完整程度極好良好一般破碎極破碎L<0.250.25～0.50.5～0.650.65～0.8>0.81.3.4《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》中巖體節(jié)理發(fā)育程度分類如表1.3-5。表1.3-5完整程度節(jié)理不發(fā)育節(jié)理發(fā)育節(jié)理很發(fā)育節(jié)理間距(mm)>400200～40020～200《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(老)巖石破碎程度劃分：大塊狀巖體多數(shù)分割成40cm以上巖塊碎塊狀巖體多數(shù)分割成20～40cm以上巖塊碎石狀巖體多數(shù)分割成2～20cm以上巖塊1.3.5《公路隧道設(shè)計規(guī)范》用巖體體積節(jié)理數(shù)Jv（條/m3）定性確定巖體完整程度，其與Kv對應關(guān)系如表1.3-6。表1.3-6完整程度完整較完整較破碎破碎極破碎Kv>0.750.75～0.550.55～0.350.35～0.15<0.15Jv（條/m3）<33～1010～2020～35>351.3.6《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》將圍巖節(jié)理發(fā)育程度分為四級，即節(jié)理不發(fā)育、節(jié)理較發(fā)育、節(jié)理發(fā)育和節(jié)理很發(fā)育。其基本特征詳見該規(guī)范P212表G.0.2-3。1.3.7巖石質(zhì)量指標RQD：《巖土工程勘察規(guī)范》、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》和《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》都有以RQD值作為巖體質(zhì)量組合評價因素之一，其具體劃分如表1.3-7。表1.3-7巖體完整程度好的/完整較好的/較完整較差的/較破碎差的/破碎極差的/極破碎RQD值（%）>9075～9050～7525～50<25必須說明的是，普通鉆進工藝達不到規(guī)定的進行RQD值的統(tǒng)計要求，故以往工作中統(tǒng)計的RQD值多數(shù)是不確切的。1.3.8巖體基本質(zhì)量指標BQ：《公路隧道設(shè)計規(guī)范》圍巖基本質(zhì)量指標：BQ=90+3Rc+250Kv當Rc>90Kv+30時，應以Rc=90Kv+30和Kv代入計算BQ值；當Kv>0.04Rc+0.04時，應以Kv=0.04Rc+0.04和Rc代入計算BQ值。圍巖基本質(zhì)量指標修正值： [BQ]=BQ－100(k1+k2+k3)式中：k1—地下水影響修正系數(shù)（見表1.3-8）k2—軟弱結(jié)構(gòu)面主要產(chǎn)狀修正系數(shù)（見表1.3-9）k3—初始應力狀態(tài)修正系數(shù)（見表1.3-10）當無表中所示情況時，修正系數(shù)取零。表1.3-8BQ地下水狀態(tài)>450450～351350～251<250潮濕或點滴狀出水MPa00.10.2～0.30.4～0.6淋雨狀或涌流狀出水，水壓<0.1MPa或單位出水量<10L/min.m0.10.2～0.30.4～0.60.7～0.9淋雨狀或涌流狀出水，水壓>0.1MPa或單位出水量>10L/min.m0.20.4～0.60.7～0.91.0表1.3-9結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及其與洞軸線的組合關(guān)系結(jié)構(gòu)面走向與洞軸線夾角<30°，結(jié)構(gòu)面傾角30°～75°結(jié)構(gòu)面走向與洞軸線夾角>60°，結(jié)構(gòu)面傾角>75°其它組合K20.4～0.60～0.20.2～0.4表1.3-10BQ初始應力狀態(tài)*>550550～451450～351350～251<250極高應力區(qū)1.01.01.0～1.51.0～1.51.0高應力區(qū)0.50.50.50.5～1.00.5～1.0*據(jù)巖體（圍巖）鉆探和開挖過程中出現(xiàn)的主要現(xiàn)象，如巖芯餅化或巖爆現(xiàn)象，可按表1.3-11評估圍巖的應力情況。表1.3-11應力情況主要現(xiàn)象Rc/σmax極高應力區(qū)1硬質(zhì)巖：開挖過程中有巖爆發(fā)生，有巖塊彈出，洞壁巖體發(fā)生剝離，新生裂縫多，成洞性差2軟質(zhì)巖：巖芯常有餅化現(xiàn)象，開挖過程中洞壁巖體有剝離，位移極為顯著，甚至發(fā)生大位移，持續(xù)時間長，不易成洞<4高應力區(qū)1硬質(zhì)巖：開挖過程中可能出現(xiàn)巖爆，洞壁巖體有剝離和掉塊現(xiàn)象，新生裂縫較多，成洞性差2軟質(zhì)巖：巖芯時有餅化現(xiàn)象，開挖過程中洞壁巖體位移顯著，持續(xù)時間較長，成洞性差4～7注：σmax為垂直洞軸線方向的最大初始應力。公路隧道圍巖分級與BQ/［BQ］對應關(guān)系如表1.3-12。表1.3-12圍巖級別圍巖或土體主要定性特征圍巖基本質(zhì)量指標BQ或修正的圍巖基本質(zhì)量指標［BQ］Ⅰ堅硬巖，巖體完整，巨整體狀或巨厚層狀結(jié)構(gòu)>550Ⅱ堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)550～451Ⅲ堅硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)；較堅硬巖或較軟硬巖層，巖體較完整，塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)450～351Ⅳ堅硬巖，巖體破碎，碎裂結(jié)構(gòu)；較堅硬巖，巖體較破碎～破碎，鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)；較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整～較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)350～251土體：1壓密或成巖作用的粘性土及砂性土；2黃土（Q1、Q2）；3一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的碎石土、卵石土、大塊石土Ⅴ較軟巖，巖體破碎；軟巖，巖體較破碎～破碎；極破碎各類巖體，碎、裂狀，松散結(jié)構(gòu)≤250一般第四系的半干硬至硬塑的粘性土及稍濕至潮濕的碎石土、卵石土、園礫、角礫土及黃土（Q3、Q4）。非粘性土呈松散結(jié)構(gòu)，粘性土及黃土呈松軟結(jié)構(gòu)Ⅵ軟塑狀粘性土及潮濕、飽和粉細砂層、軟土等注：①本表不適用于特殊條件的圍巖分級，如膨脹性圍巖、多年凍土等。②當根據(jù)巖體基本質(zhì)量定性劃分與［BQ］值確定的級別不一致時，應重新審查定性特征和定量指標計算參數(shù)的可靠性，并對它們重新觀察、測試。1.3.9公路隧道各級圍巖自穩(wěn)能力判斷見表1.3-13。表1.3-13圍巖級別自穩(wěn)能力Ⅰ跨度20m，可長期穩(wěn)定，偶有掉塊、無塌方Ⅱ跨度10～20m，可基本穩(wěn)定，局部可發(fā)生掉塊或小塌方；跨度10m，可長期穩(wěn)定，偶有掉塊Ⅲ跨度10～20m，可穩(wěn)定數(shù)日～一個月，可發(fā)生小～中塌方；跨度5～10m，可穩(wěn)定數(shù)月，可發(fā)生局部塊體位移及小～中塌方；跨度5m，可基本穩(wěn)定Ⅳ跨度5m，一般無自穩(wěn)能力，數(shù)日～數(shù)月內(nèi)可發(fā)生松動變形、小塌方，進而發(fā)展為中～大塌方。埋深小時，以拱部松動破壞為主，埋深大時，有明顯塑性流動變形和擠壓破壞；跨度小于5m，可穩(wěn)定數(shù)日～1個月Ⅴ無自穩(wěn)能力，跨度5m或更小時，可穩(wěn)定數(shù)日Ⅵ無自穩(wěn)能力注：①小塌方：塌方高度＜3m，或塌方體積＜30m3；②中塌方：塌方高度3～6m，或塌方體積30～100m3；③大塌方：塌方高度＞6m，或塌方體積＞100m3。1.4巖石地基承載力及公路隧道圍巖分級1.4.1《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》：巖石地基承載力基本容許值[fα0]（kPa）見表1.4-1。表1.4-1節(jié)理發(fā)育程度節(jié)理不發(fā)育(節(jié)理間距>400)節(jié)理發(fā)育(200～400)節(jié)理很發(fā)育(20～200)mm堅硬巖、較硬巖>30003000～20002000～1500較軟巖3000～15001500～10001000～800軟巖1200～10001000～800800～500極軟巖500～400400～300300～200《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(老)巖石的容許承載力[σ0](kPa)如表1.4-2。表1.4-2巖類碎石狀碎塊狀大塊狀硬質(zhì)巖()1500～20002000～3000>4000軟質(zhì)巖()800～12001000～15001500～3000極軟巖()400～800600～1000800～12001.4.2《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（TB10012-2001）巖石地基基本承載力σ0（kPa）/（巖石地基極限承載力Pu，kPa）見表1.4-3。表1.4-3節(jié)理發(fā)育程度節(jié)理很發(fā)育節(jié)理發(fā)育節(jié)理不發(fā)育或較發(fā)育節(jié)理間距(cm)2～2020～40>40巖石類別硬質(zhì)巖(Rc>30MPa)1500～2000(4500～6000)2000～3000(6000～9000)>3000(>9000)較軟巖(Rc=15～30MPa)800～1000(2400～3000)1000～1500(3000～4500)1500～3000(4500～9000)軟巖(Rc=5～15MPa)500～800(1250～2400)700～1000(2100～3000)900～1200(2700～3600)極軟巖(Rc≤5MPa)200～300(500～750)300～400(750～1000)400～500(1000～1250)1.4.3《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》取消了有關(guān)承載力表的條文和附錄，要求“勘察單位應根據(jù)試驗和地區(qū)經(jīng)驗確定地基承載力等設(shè)計參數(shù)”。以下按已作廢的《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GBJ7-89）附錄五表5-1列出巖石承載力標準值(，kPa)見表1.4-4。表1.4-4風化程度強風化中等風化微風化硬質(zhì)巖石500～10001500～2500≥4000軟質(zhì)巖石200～500700～12001500～20001.4.4《貴州建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（DB22/45-2004）巖石地基承載力特征值(kPa)見表1.4-5。表1.4-5風化程度強風化（破碎）中等風化（較破碎）微風化（完整）*硬質(zhì)巖石750～20002000～6000≥6000軟質(zhì)巖石220～750750～22002200～5000極軟質(zhì)巖石180～300300～750750～2200*：取用大于4000kPa時，應由試驗確定。軟硬夾層或互層時，據(jù)《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》承載力確定：①當巖層產(chǎn)狀水平或緩傾斜時：a.基礎(chǔ)直接置于軟質(zhì)巖上，按軟質(zhì)巖承載力確定。b.基礎(chǔ)直接置于硬質(zhì)巖土，可根據(jù)基礎(chǔ)類型和硬質(zhì)巖石夾軟質(zhì)巖石在基底下厚度，按表1.4-6確定。表1.4-6基礎(chǔ)類型基底硬質(zhì)巖石厚度H（m）承載力確定方法擴展式獨立基礎(chǔ)H/B≥1.5硬質(zhì)巖石承載力H/B=1.0～1.4硬質(zhì)巖石承載力的80～90%H/B=0.5～0.9硬質(zhì)巖石承載力的50～60%樁墩式基礎(chǔ)H/D≥3.0硬質(zhì)巖石承載力H/D=2.0～2.9硬質(zhì)巖石承載力的80～90%H/D=1.0～1.9硬質(zhì)巖石承載力的50～60%條形基礎(chǔ)H/B≥3.0硬質(zhì)巖石承載力H/B=2.0～2.9硬質(zhì)巖石承載力的80～90%H/B=1.0～1.9硬質(zhì)巖石承載力的50～60%注：B—擴展式或條形基礎(chǔ)的寬度（m）D—樁墩式基礎(chǔ)的基底直徑(m)②當巖層產(chǎn)狀陡傾斜或直立時，按下式計算確定：faz=faR+k(fay-faR)式中：faz—軟硬互層巖組的承載力特征值綜合值faR—軟質(zhì)巖的承載力特征值fay—硬質(zhì)巖的承載力特征值k—硬層在夾層或互層綜合承載力中的貢獻率k=［hy－()］/［1－()］式中：n—軟巖層的承載力比值n=fay/faRhy—硬層的厚度比hy=dy/dy—硬層厚度—硬層與軟層的總厚度上列faz計算式使用條件：a．n>2；b．基礎(chǔ)底面應力范圍內(nèi)無臨空面；c．基礎(chǔ)跨越且尺寸大于夾層或互層中單層的平面出露寬度三倍以上。1.4.5重慶市《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2005）：巖質(zhì)地基極限承載力標準如表1.4-7。表1.4-7巖石類別極破碎(極不完整)破碎(不完整)較破碎(較不完整)較完整完整堅硬巖及較硬巖800～12001200～18001800～36003600～96009600～12000較軟巖500～800200～12001200～18001800～36003600～9600軟巖500～800800～12001200～18001800～3600極軟巖500～800800～12001200～18001.4.6表1.4.1～表1.4.7列出的巖質(zhì)地基承載力標準值只適用于工程預估和安全等級為三級的工程。在未進行載荷試驗的情況下，巖石飽和單軸抗壓強度標準值應根據(jù)下式計算。式中：－巖石飽和單軸抗壓強度標準值(kPa)－巖石飽和單軸抗壓強度平均值(kPa)－第i個巖樣飽和單軸抗壓強度試驗值－統(tǒng)計修正系數(shù)δfr－變異系數(shù)=δfr/frmn－試樣個數(shù)（即標準差）變異性指標分類按表1.4-8。表1.4-8變異系數(shù)（δ）≤0.10.1～0.20.2～0.30.3～0.4>0.4變異性很低低中等高很高1.4.6.1《巖土工程勘察規(guī)范》和《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》對完整、較完整和較破碎的巖石地基承載力特征值（）：式中：－折減系數(shù)完整巖體取0.5較完整巖體取0.2～0.5較破碎巖體取0.1～0.2上式中的折減系數(shù)，與《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-94）中嵌巖端承樁嵌巖深徑比=0時的端阻修正系數(shù)大體對應，即微風化巖石取0.5，中等風化巖石取0.45；在《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》中，與支承在基巖上或嵌入基巖內(nèi)的鉆挖孔樁單樁軸向受壓容許承載力計算公式中的C1系數(shù)大體對應，即對于中風化巖體，其取值為0.3～0.45。1.4.6.2重慶市《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》①當巖體完整、較完整和較破碎時，巖質(zhì)地基極限承載力標準值可由巖石抗壓強度標準值乘以地基條件系數(shù)確定：巖體完整：地基條件系數(shù)取1.6～1.2（堅硬巖與較硬巖取小值）；巖體較完整：地基條件系數(shù)取1.2～0.85；巖體較破碎：地基條件系數(shù)取0.85～0.55；地基條件系數(shù)是由巖體完整性決定的折減系數(shù)和因空間條件不同決定的增大系數(shù)的一個綜合系數(shù)。②該規(guī)范認為，1.4.6條中統(tǒng)計修正系數(shù)ψ計算公式只適用于風險概率α=0.05、變異系數(shù)δ≤0.3時的情況。當變異系數(shù)大于0.3時，應查明誤差過大的原因，必要時應增加式樣數(shù)量或重新劃分統(tǒng)計單元；當變異系數(shù)大于0.4時，統(tǒng)計修正系數(shù)可按經(jīng)驗取值。風險概率α應根據(jù)工程安全系數(shù)取值如表1.4-9。表1.4-9工程安全等級風險概率α置信概率Ps一級0.0250.975二級0.0500.950三級0.1000.900某一風險概率的統(tǒng)計修正系數(shù)：ta－概率系數(shù)，如表1.4-10。表1.4-10α（Ps）α（Ps）α（Ps）n-10.050(0.950)0.025(0.975)n-10.050(0.950)0.025(0.975)n-10.050(0.950)0.025(0.975)16.3112.71131.772.16251.712.0622.924.30141.762.14261.712.0632.353.18151.752.13271.702.0542.132.78161.752.12281.702.0552.022.57171.742.11291.702.0561.942.45181.732.10301.702.0471.902.37191.722.09401.682.0281.862.30201.722.09601.672.0091.832.26211.722.08801.661.98101.812.23221.722.071001.661.98111.802.20231.712.071201.661.98121.782.18241.712.06∞1.651.941.4.7公路隧道圍巖分級《公路隧道設(shè)計規(guī)范》各級圍巖的物理力學指標標準值如表1.4-11。表1.4-11圍巖級別重度γ(kN/m3)彈性抗力系數(shù)k(MPa/m)變形模量E（GPa）泊松比μ內(nèi)摩擦角φ(°)粘聚力CMPa計算摩擦角*φc(°)Ⅰ26～281800～2800>33<0.2>60>2.1>78Ⅱ25～271200～180020～330.2～0.2550～601.5～2.170～78Ⅲ23～25500～12006～200.25～0.339～500.7～1.560～70Ⅳ20～23200～5001.3～60.3～0.3527～390.2～0.750～60Ⅴ17～20100～2001～20.35～0.4520～270.05～0.240～50Ⅵ15～17<100<10.4～0.5<20<0.230～40*選用計算摩擦角時，不再計內(nèi)摩擦角和粘聚力。注：①《公路工程巖石試驗規(guī)程》：每組試驗3個試件作平行試驗，試驗結(jié)果應為3個試件所測得結(jié)果的平均值，并同時列出每個試驗結(jié)果。②重度取試樣平均值即為標準值，但仍需進行標準差和變異系數(shù)計算。③彈性抗力系數(shù)K(MPa/m)：使巖層產(chǎn)生單位壓縮變形所需施加的壓力。④變形模量E(GPa)/彈性模量(靜態(tài))：巖土體在單軸受力且無側(cè)限條件下的壓應力增量與壓應變增量的比值/巖土體在無側(cè)限條件下的壓應力增量與彈性應變增量的比值。⑤泊松比μ：巖石在允許側(cè)向自由膨脹條件下軸向受壓時，側(cè)向應變與軸向應變的比值，亦稱側(cè)膨脹系數(shù)。據(jù)《公路工程巖石試驗規(guī)程》：巖石平均彈性模量和巖石的割線模量（亦稱變形模量，是應力應變曲線原點與巖石單軸抗壓強度值的50%時的點連線的斜率）以及其各自相對應的泊松比應用最多，代號分別是E50和μ50。⑥巖體內(nèi)摩擦角標準值通常采用試樣標準值0.8折減，重慶市《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》規(guī)定折減系數(shù)：巖體完整取0.95巖體較完整取0.90巖體較破碎取0.85⑦巖體粘聚力標準值通常采用試樣標準值0.2折減，重慶市《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》規(guī)定折減系數(shù)：巖體完整取0.5巖體較完整取0.4另外，重慶市《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》規(guī)定：邊坡巖體和洞室圍巖的抗剪強度指標標準值和抗拉強度標準值對永久性邊坡和洞室乘以0.95～1.00時間效應系數(shù)（坡高或洞跨大時取小值，反之取大值）。⑧計算摩擦角φc：本表中的“計算摩擦角”顯然不是一般意義上的“計算摩擦角”，它是考慮巖土粘聚力影響的假想的內(nèi)摩擦角，又稱等效內(nèi)摩擦角/似內(nèi)摩擦角/綜合內(nèi)摩擦角。一般/普通意義義上的“計算內(nèi)摩擦角”=φ/K，K為安全系數(shù)，其值＞1。1.5巖石分類和鑒定中幾個常見問題的說明1.5.1以上的巖石分類，實際上是巖石的工程地質(zhì)分類，工程勘察中對巖石/巖體/巖組進行判別時，應首先描述巖石的地質(zhì)基本特征，再描述工程地質(zhì)特征，如“強風化深灰色致密中厚層狀石灰?guī)r，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石破碎……”。1.5.2巖石基本名稱的描述是顏色＋結(jié)構(gòu)＋構(gòu)造＋巖性，如“灰色細粒厚層狀砂巖；褐紅色中粒變晶塊狀變余砂巖”等。注意，地質(zhì)學上的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和建設(shè)工程中的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造的含義剛好是相反的。這里引伸出以下基本概念：①顏色：應描述新鮮巖石的顏色，必要時描述新鮮巖石顏色后再補充描述風化/次生顏色，