我國連鎖零售企業(yè)物流配送存在的問題及對策1

產(chǎn)業(yè)與科技論壇 2008年第 7卷第 9期我國連鎖零售企業(yè)物流配送存在的問題及對策□狄子新夏丹麗【摘要】上世紀(jì) 80年代中期,現(xiàn)代連鎖經(jīng)營模式已成為當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國參加WTO及全球經(jīng)濟(jì)一體化,我國連鎖經(jīng)營企業(yè)的開展更加迅速,物流配送越來越受到連鎖零售企業(yè)的重視,它是連鎖零售企業(yè)的重要根底,它的效率在相當(dāng)程度上決定著流通的效率,因此物流配送也就自然成為連鎖經(jīng)營企業(yè)核心競爭力的一個(gè)重要組成局部。我國連鎖零售業(yè)的物流配送開展還處于初級階段,本文提出了在連鎖零售業(yè)的物流配送中存在的一些問題,并提出了一些有效的對策,借以改善它、提高它,并朝新的方向開展?！娟P(guān)鍵詞】連鎖零售業(yè);物流配送模式;供給鏈管理【作者簡介】狄子新(1981～),女,甘肅人;新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)在職研究生,新疆機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師;研究方向:物流管理夏丹麗,女,新疆機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院一、我國連鎖零售企業(yè)的物流配送現(xiàn)狀連鎖經(jīng)營最早發(fā)源于美國,從 1859年創(chuàng)立至今已有 145年的歷史。我國的連鎖經(jīng)營從 90年代初起步,由于政府的大力扶持和企業(yè)的積極開拓,現(xiàn)已初具規(guī)模。在今后的一段時(shí)間內(nèi),連鎖經(jīng)營必將成為拉動我國經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)熱點(diǎn),我國將迎來連鎖經(jīng)營業(yè)快速開展的重要時(shí)期。目前連鎖企業(yè)物流配送模式大致有三類:占了最大局部的是供給商自理物流;另一類是借助第三方物流;還有一類是自營物流。實(shí)踐證明,連鎖經(jīng)營的開展離不開物流配送,合理的物流配送使連鎖經(jīng)營中的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格得以實(shí)現(xiàn),能否建立高度專業(yè)化、社會化的物流配送中心,關(guān)系到連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益能否充分發(fā)揮。二、我國連鎖零售企業(yè)物流配送中存在的問題(一)物流配送管理觀念落后。我國引進(jìn)物流管理概念的時(shí)間不長,許多企業(yè)對物流配送的認(rèn)識程度不深,國內(nèi)商業(yè)企業(yè)普遍缺乏對物流在經(jīng)營戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)層次的綜合運(yùn)作能力,表達(dá)在兩種不同的傾向:其一是重前輕后;其二是盲目跟進(jìn)。所謂重前輕后,是指許多連鎖零售企業(yè)不斷追求規(guī)模擴(kuò)張,只重視前臺門店的擴(kuò)張,無視了物流配送體系的建設(shè),從而導(dǎo)致了后臺物流系統(tǒng)的構(gòu)筑及管理出現(xiàn)越來越多的問題,雖然前臺店鋪數(shù)量不斷增長,企業(yè)總利潤卻在不斷下降。所謂盲目跟進(jìn),是指目前一些大型連鎖零售企業(yè)紛紛熱衷于建立自己的物流配送體系。在“肥水不流外人田”思想的支配下,一些在物流方面毫無擅長的連鎖零售企業(yè)開始自辦物流。零售企業(yè)自辦物流,在倉儲、運(yùn)輸、勞動力、設(shè)備等方面的直接投入浩大,場地、設(shè)備的運(yùn)營、保養(yǎng)費(fèi)用以及商品周轉(zhuǎn)占用資金等直接增加了企業(yè)的經(jīng)營本錢。由于零售企業(yè)主要業(yè)務(wù)集中于市場營銷,對儲運(yùn)業(yè)務(wù)了解不多,加上市場的波動性,使各個(gè)企業(yè)分散的儲運(yùn)資源利用率不高,整體物流環(huán)節(jié)效率低下,進(jìn)一步造成企業(yè)總體的物流本錢居高不下。(二)與供給商的合作機(jī)制失效。我國零售企業(yè)和供給商的關(guān)系緊張,有效的合作機(jī)制在他們之間難以形成。Industrial&ScienceTribune2008.(7).9

11在利益方面。目前,我國零售企業(yè)的盈利模式大多處于第二階段———向供給商要利潤。零售企業(yè)往往無休止地追求自己單方面利益的最大化,無視了與供給商風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),利益共享,爭取“雙贏”的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。一方面盡力壓低進(jìn)價(jià);一方面為了獲利拼命積壓上游供給商的利潤空間,向供給商索取名目繁多的各種費(fèi)用,包括進(jìn)場費(fèi)、促銷費(fèi)、廣告費(fèi)、通道費(fèi)等,并采取拖延貨款、壓占供給商流通資金等違規(guī)做法。雙方不是正和博弈的雙贏關(guān)系,而是“你死我活”的針鋒相對。21在誠信方面。由于相關(guān)法規(guī)制定的不健全、市場監(jiān)管力度不夠等多方面原因,我國零售企業(yè)和供給商之間在誠信方面存在一些問題。“華榕超市事件”就是一個(gè)典型案例,曾兩次進(jìn)入“中國連鎖商業(yè)企業(yè)百強(qiáng)”的華榕超市是當(dāng)年福建最大的連鎖商業(yè)企業(yè)。然而,在2001年末,華榕超市卻出現(xiàn)了高達(dá)5,500多萬元的凈債務(wù),其中欠供給商債務(wù)達(dá) 4,200萬元,瀕臨破產(chǎn)。面對這一形勢,供給商們警覺起來,很快一些地區(qū)便相繼發(fā)生供給商逼債、砸碎商場玻璃門窗的事件,接下來,加盟華榕的多家超市相繼關(guān)門,最終導(dǎo)致了2002年華榕超市的倒閉。這一事件反映了零售企業(yè)對供給商的誠信的重要性。(三)統(tǒng)一配送效率不高。目前我國零售業(yè)的統(tǒng)一配送效率不高,不少零售業(yè)的倉庫和車輛沒有得到有效的利用,車輛空載率普遍較高,商品的在庫周轉(zhuǎn)期過長。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)對內(nèi)地16家比擬成功的連鎖企業(yè)的調(diào)查說明,沒有一個(gè)企業(yè)的配送中心對各分店經(jīng)營的所有商品實(shí)行 100%的統(tǒng)一配送,最好的也只到達(dá)80%～90%。而且,我國零售企業(yè)的配送規(guī)模普遍較小,已經(jīng)建成并投入運(yùn)營的絕大多數(shù)配送中心也未到達(dá)經(jīng)濟(jì)配送的規(guī)模,其中約 60%的人員和設(shè)施處于閑置狀態(tài)。(四)信息共享程度較低。零售企業(yè)與供給商以及零售企業(yè)內(nèi)各部門的信息共享非常重要,我國的現(xiàn)狀卻令人擔(dān)憂。許多零售企業(yè)把已經(jīng)掌握的信息作為私有財(cái)產(chǎn),不與供給商共享,使得供給商無法獲得零售企業(yè)的庫存和銷售信息,導(dǎo)致商品本錢提高,零售企業(yè)的商品競爭力也就降低了。三、我國連鎖零售企業(yè)改善物流配送的有效對策?73?產(chǎn)業(yè)與科技論壇 2008年第7卷第9期(一)提高對物流管理的認(rèn)識?，F(xiàn)階段,我國企業(yè)必須重新樹立物流觀念,充分認(rèn)識到物流對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位。首先,企業(yè)要加強(qiáng)物流的地位,將其真正擺到企業(yè)“第三利潤源”的位置上加以對待。其次,要充分樹立效勞的觀念,樹立客戶需求至上的理念,處理好企業(yè)物流與用戶的關(guān)系。這可以從以下幾個(gè)方面著手:一是加強(qiáng)兩者的溝通和協(xié)調(diào),通過利潤分享、市場開拓和信息傳遞等手段,使兩者成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。二是構(gòu)建企業(yè)物流與用戶的信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,到達(dá)點(diǎn)與面的合理結(jié)合,提高供給鏈之間網(wǎng)絡(luò)化性能,保證企業(yè)物流與用戶之間信息暢通,加快對市場的反響速度。三是增加企業(yè)物流根底設(shè)施的合理投入,進(jìn)而降低物流本錢。四是要加強(qiáng)對物流新知識、新技術(shù)的學(xué)習(xí),了解物流管理的開展趨勢和方向,重視物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。(二)加強(qiáng)與供給商的戰(zhàn)略合作。為了提高物流效率,連鎖企業(yè)物流管理已不再局限于企業(yè)內(nèi)部,而是延伸至整個(gè)供給鏈,通過和鏈上伙伴的戰(zhàn)略合作,提高自己的物流管理水平。在建立新型的物流供給鏈戰(zhàn)略合作方面采用的典型方法有兩種:ECR(EfficientConsumerResponse)也就是效率型消費(fèi)者對應(yīng),ECR作為一個(gè)供給鏈管理系統(tǒng)需要把市場營銷、物流管理、信息技術(shù)和組織革新技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來,以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo),即實(shí)現(xiàn)低本錢的流通、根底關(guān)聯(lián)設(shè)施的建設(shè)、消除組織間的隔膜及協(xié)調(diào)合作以滿足消費(fèi)者需要;QR(QuickResponse)也就是快速反響,它是指通過零售商和生產(chǎn)廠家建立良好的伙伴關(guān)系,利用 EDI等信息技術(shù),進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)以及訂貨補(bǔ)充等經(jīng)營信息的交換,用多頻度、小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品,用來實(shí)現(xiàn)銷售額增長、客戶效勞的最正確化以及庫存量、商品缺貨、商品風(fēng)險(xiǎn)和減價(jià)最小化的目標(biāo)的一個(gè)物流管理系統(tǒng)模式。(三)確定適宜的物流配送模式。物流配送是連鎖零售企業(yè)物流管理中關(guān)鍵的環(huán)節(jié),如今流行的配送模式有自營配送、共同配送和第三方物流。三種配送模式各有特色,連鎖零售企業(yè)應(yīng)從物流對企業(yè)成功的關(guān)鍵性和自身經(jīng)營物流能力等角度,決定企業(yè)采用何種模式,是自營物流還是利用供給商或借助于第三方的社會物流,或者某些環(huán)節(jié)使用企業(yè)自營物流,另一些環(huán)節(jié)采用其他物流模式,所有這些并無定式,關(guān)鍵是要符合企業(yè)自身的實(shí)際情況。(四)提高企業(yè)物流信息化水平。以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代高新技術(shù)改變了傳統(tǒng)的物流作業(yè)模式,拓展了以時(shí)間和空間為根本條件的物流運(yùn)作范疇,為現(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ),在提高零售企業(yè)物流信息化水平的過程中,應(yīng)當(dāng)把握以下三個(gè)根本原那么:11實(shí)用性原那么。應(yīng)用信息技術(shù)并非越新越復(fù)雜越好,而應(yīng)以實(shí)用為首要原那么。我國零售企業(yè)應(yīng)量力而行,因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的投入使用意味著企業(yè)高額資金的支出,伴隨著巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),產(chǎn)生很強(qiáng)的流通資金約束力,還要占據(jù)一定的設(shè)施、設(shè)備、專業(yè)人員對其容納、對接及日常運(yùn)行進(jìn)行看管維護(hù)。所以,我國零售企業(yè)一定要選用跟自身匹配的信息技術(shù)。21循序漸進(jìn)原那么。信息化是現(xiàn)代物流的根底,是零售企業(yè)物流配送系統(tǒng)的核心之一。由于我國的零售企業(yè)和廣闊消費(fèi)者所處的環(huán)境差異較大,因此零售企業(yè)物流配送系統(tǒng)的信息化不能追求單一模式。應(yīng)根據(jù)我國社會信息化的開展進(jìn)程,針對不同的用戶環(huán)境,采取高、中、低級 (寬帶、無線、撥?74?

號、、)的多種信息化手段和技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)物流配送的信息化。因此,對零售企業(yè)來說,要對信息技術(shù)進(jìn)行不斷的改造和升級,并保持持續(xù)的投入。3通暢,性,(高,((用,售、【1.兼容性原那么。在我國企業(yè)信息化開展處于初級階段,盡管一些零售企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了程度不同的信息化建設(shè),但由于系統(tǒng)建設(shè)受“大而全”方案指導(dǎo)思想的制約,使一些信息系統(tǒng)在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了信息共享,但對外還較為封閉,形成一個(gè)個(gè)信息孤島,在Internet日益普及的時(shí)代,這樣的信息化系統(tǒng)在物流配送過程中將會出現(xiàn)互聯(lián)互通困難,從而造成信息不影響配送業(yè)務(wù)的進(jìn)行。因此,實(shí)現(xiàn)物流信息化一定要注意企業(yè)內(nèi)各部門間的兼容性以及與供給商的信息系統(tǒng)的兼容否那么信息化的優(yōu)勢將無法發(fā)揮。四、對我國連鎖零售企業(yè)物流配送的展望我國連鎖零售業(yè)的開展時(shí)間不長,但已逐步成為商業(yè)零售業(yè)的一支主力軍,物流配送在連鎖零售業(yè)的應(yīng)用也顯得十分重要,連鎖零售業(yè)的物流配送開展表達(dá)為:一)零售企業(yè)的配送中心將增加或加強(qiáng)冷凍生鮮食品的配送功能。隨著零售市場的競爭加劇,居民生活水平的提人們對快速食品、生鮮半成品和冷凍食品的需求增加,大型零售企業(yè)設(shè)立食品加工中心和配送中心是物流配送的一個(gè)趨勢。例如,肉類、蛋類、菜類、牛奶、面包等專門經(jīng)營這些新鮮食品的物流配送企業(yè),將伴隨消費(fèi)者生活水平的提高和對這些商品質(zhì)量的要求,形成集物流、常溫倉儲、冷藏、包裝、流通加工、配送為一體的多功能物流中心。二)連鎖企業(yè)引入第三方物流。在日本,大約有30%的連鎖企業(yè)在很大程度上依靠社會化的專業(yè)配送企業(yè)。隨著全社會專業(yè)物流企業(yè)的興起和成熟,我國連鎖零售業(yè)的物流配送工作交給專業(yè)物流企業(yè),這將會成為連鎖企業(yè)的一種選擇。三)物流信息系統(tǒng)的構(gòu)造。連鎖企業(yè)物流有關(guān)的信息系統(tǒng)包括企業(yè)內(nèi)部的管理信息系統(tǒng)以及與供給商進(jìn)行數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)或電子訂貨系統(tǒng)(EOS)。目前企業(yè)內(nèi)部管理信息系統(tǒng)在90年代后期已經(jīng)相比照擬成熟,連鎖企業(yè)根本上應(yīng)用了包括覆蓋進(jìn)銷存的管理信息系統(tǒng),甚至一些企業(yè)為提高管理的水平,還引入了商業(yè)分析智能管理以及與供給商進(jìn)行數(shù)據(jù)共享的供給鏈管理系統(tǒng)。隨著電子商務(wù)的普及和推廣,零售企業(yè)特別是連鎖企業(yè)出現(xiàn)了網(wǎng)上數(shù)據(jù)傳送和訂貨的應(yīng)利用互聯(lián)網(wǎng)與物流配送中心、上游供給商共享商品的銷庫存信息,在電子訂貨、商品驗(yàn)收、退貨、促銷、變價(jià)、結(jié)算、付款等環(huán)節(jié)提供協(xié)同支持?？傊?連鎖企業(yè)的快速開展,大大提高了流通渠道終端的