2023年游艇駕駛員核心備考題庫（含典型題、重點(diǎn)題）

2023年游艇駕駛員核心備考題庫(含典型題、重點(diǎn)題)

一'單選題

1.擬訂航線的依據(jù)是()

①現(xiàn)行版航海圖書資料；②水文氣象條件;③本船技術(shù)狀態(tài)

Av①②

Bv①③

Cv②③

D、①②③

答案：D

2.為港外錨地、港口、江河等所制定的特殊規(guī)定,應(yīng)0

①由主管機(jī)關(guān)制定;②盡可能符合《國際海上避碰規(guī)則》各條

A、①

Bv②

Cv①②都對

Dv①②都不對

答案：C

3.在航道內(nèi)互見時(shí),你船聽到我船二長二短聲號,表示的意圖是

A、我船企圖從你船的右舷追越

B、我船企圖從你船的左舷追越

C、我船同意你船追越

D、我船不同意你船追越

答案：B

4.對遇局面條款適用于—O

A、，互見中的一切船舶

B、互見中的機(jī)動船

C、任何能見度中的一切船舶

D、任何能見度中的機(jī)動船

答案：B

解析：對遇、交叉局面條款適用于:①兩船互見;②兩船互為機(jī)動船。

追越條款適用于:①任何船舶之間；②兩船互見

5.鯊魚的視力OO

A、有限

B、非常好

C、根本看不見東西

D、對紅色敏感

答案:A

6.

游艇強(qiáng)度是指游艇船體結(jié)構(gòu)抵抗船體發(fā)生極度變形和損壞的能力。

A、對

Bx錯(cuò)

答案：A

7.

【動力】發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),游艇航速下降,下列說法錯(cuò)誤的是:

A、操縱手柄放在空檔位置

B、螺旋槳松動、打滑

C、柴油濾器堵塞

D、螺旋槳纏繞雜物

答案：C

解析：

選項(xiàng)C“柴油濾器堵塞”和發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)矛盾,錯(cuò)誤

8.

海上交通事故引起民事賠償糾紛,需要申請調(diào)解的必須在事故發(fā)生30天內(nèi)提出

申請。

A、對

Bx錯(cuò)

答案:A

9.

救生衣應(yīng)在被火完全包圍()秒內(nèi)不致燃燒或繼續(xù)熔化

A、1

B、2

C、4

D、5

答案：B

10.

互見中，一艘帆船與一艘從事捕魚的船舶相遇,則應(yīng)帆船避讓捕魚船。

A、對

Bv錯(cuò)

答案：A

解析：識記題,在互見情況下避碰規(guī)則船舶之間的責(zé)任里帆船避讓捕魚船

11.下列物標(biāo)中，（）是不能用作雷達(dá)定位的物標(biāo)。

Av岬角

Bx小島

C、雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)

D、平緩的沙灘岸線

答案：D

12.下列哪種情況屬于互見？

A、一船能用雷達(dá)測得他船時(shí)

B、一船能用望遠(yuǎn)鏡看到他船時(shí)

C、能見度不良時(shí),一般聽到他船的霧號時(shí)

D、兩船通過VHF聯(lián)系確認(rèn)彼此存在

答案：B

解析：互見強(qiáng)調(diào)的是“視覺”，只有選項(xiàng)B“望遠(yuǎn)鏡看到”符合這個(gè)條件。

13.

在能見度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測到他船,并判定存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),若采取

轉(zhuǎn)向措施,應(yīng)①除對被追越船外,對正橫前的船舶盡可能向右轉(zhuǎn)向②對正橫

或正橫后的船舶盡可能背著他轉(zhuǎn)向

A、①

B、②

C、①②都對

D、①②不都對

答案：C

解析：能見度不良時(shí)的行動規(guī)則規(guī)定:在能見度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測到

他船,并判定存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)應(yīng):除對被追越船外,對正橫前的船舶避免左轉(zhuǎn)（也

就是要右轉(zhuǎn),）；對正橫或正橫后的船舶,避免朝著它轉(zhuǎn)向（也就是要背著它轉(zhuǎn)向），

因此①②都對。

14.在我國海區(qū)的海峽、島嶼之間的水道,其（航道）走向原則上按照確定的。

A、順時(shí)針方向

Bx逆時(shí)針方向

Cx圍繞大陸順時(shí)針航行的方向

D、圍繞大陸逆時(shí)針航行的方向

答案：C

解析：

我國海峽、島嶼之間的水道（環(huán)形水道）走向原則上按照圍繞大陸順時(shí)針航行的方

向。

15.每一船舶保持正規(guī)瞭望是為了o

A、避免碰撞

B、避免緊迫危險(xiǎn)

C、避免緊迫局面

D、對局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分估計(jì)

答案：D

16.

直航船可獨(dú)自采取操縱行動避免碰撞的時(shí)機(jī)為。

A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之時(shí)

B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)之時(shí)

C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動時(shí)

D、當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已接近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)

答案：C

解析：規(guī)則里:直航船“可”獨(dú)自采取行動的時(shí)機(jī)為：當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)

則規(guī)定采取讓路行動時(shí)；“應(yīng)”采取最有助于避碰行動的時(shí)機(jī)為:發(fā)覺本船無論由

于何種原因逼近到單憑讓路船的行動已不能避免碰撞時(shí)。

17.【風(fēng)與氣壓】按國際規(guī)定熱帶低壓（TD）的近中心附近最大風(fēng)力是一級。

A、8-9

B、＜8

C、＜7

D、≥7

答案：B

解析：

熱帶氣旋的等級劃分如下:熱帶低壓（6~7級）、熱帶風(fēng)暴（8~9級）、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴（1

0~11級）、臺風(fēng)（12~13級）、強(qiáng)臺風(fēng)（14~15級）和超強(qiáng)臺風(fēng)（16級或以上）6個(gè)等

級

18.有船員跌倒時(shí)左手撐地，站起后發(fā)現(xiàn)左側(cè)腕關(guān)節(jié)上部變形，疼痛，活動時(shí)疼

痛加劇，正確處理是OO

A、固定左上肢

B、熱敷傷部

C、貼關(guān)節(jié)止痛膏

D、不作處理，轉(zhuǎn)送

答案:A

19.

下列何者屬于《規(guī)則》定義中的船舶①從事海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)動船②劃槳

船③從事海上勘探的鉆井船

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案:D

20.【海圖】海圖水面水深的空白處,表示①并不是表示在該處海中不存在航海危

險(xiǎn)物②僅僅說明該處沒有經(jīng)過詳細(xì)測量③航行時(shí)應(yīng)該把它作為航行危險(xiǎn)區(qū)避開

④表示在該處海中不存在航海危險(xiǎn)物

A、①②③④

B、②③④

C、①②③

D、②④

答案：C

21.

【動力】什么情況下,需要給游艇蓄電池充電？

Av電解液比重低于1.225

B、電壓低于12.4V

G電壓低于12V

Dx電池干了

答案：C

解析：

大連新版教材參考答案

22.

游艇回港靠妥后,人員離艇前需要檢查確保哪些工作?①檢查前后纜繩是否妥當(dāng)

②關(guān)閉動力裝置③關(guān)閉助航儀器④關(guān)閉所有水密門窗

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、①②④

答案：A

23.

【動力】游艇行駛過程中，一旦發(fā)生異常震動,可能的原因是:①船底觸礁;②螺旋

槳葉片打到半沉浮的異物;③船體撞擊到水中漂浮的異物。

A、①、②

B、②、③

C、①、③

D、①②③

答案：D

24.

能見度不良時(shí),及早采取避讓行動的先決條件是o

A、無任何先決條件

Bx看到他船時(shí)

C、判明存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)

D、聽到他船霧號時(shí)

答案：C

解析：能見度不良時(shí)的行動規(guī)則，能見度不良時(shí),及早采取避讓行動的先決條件是

判明存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)。

25.

當(dāng)一艘機(jī)動船對兩船是否是對遇還是小角度交叉相遇局面有懷疑時(shí)最重要的是一

A、避免橫越它船前方

B、增大兩船駛過距離

C、各應(yīng)向左轉(zhuǎn)向避讓

D、各應(yīng)向右轉(zhuǎn)向避讓

答案：D

解析：

當(dāng)一艘機(jī)動船對兩船是否是對遇還是小角度交叉相遇局面有懷疑時(shí),應(yīng)認(rèn)為是最

危險(xiǎn)的局面（危險(xiǎn)對遇,因?yàn)檫@種情況下接近時(shí)間最快），因此要各自右轉(zhuǎn)

26.從操舵開始到船舶的航向變化90。時(shí)船舶重心的縱向移動距離稱為Oo

A、轉(zhuǎn)心

B、旋回初徑

C、反移量

Dv進(jìn)距

答案：D

27.【海圖】海圖水面空白區(qū)域表示該區(qū)—O

Ax不存在航海危險(xiǎn),沒有必要測量

B、經(jīng)過測量其內(nèi)水深足夠,無需標(biāo)注

C、未經(jīng)詳細(xì)測量應(yīng)視為不可靠區(qū)域

D、航海危險(xiǎn)區(qū)

答案:C

28.游艇在航行時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)警報(bào),這時(shí)應(yīng)采取的行動是

A、不要理睬,繼續(xù)航行。

B、按下警報(bào)確認(rèn)鍵,暫時(shí)不做處理。

C、迅速查看報(bào)警項(xiàng)目，及時(shí)處理

D、敲打警報(bào)板直至警報(bào)消失。

答案：C

29.

《國際海上避碰規(guī)則》第五條“瞭望”的適用對象是指

A、瞭望人員

B、駕駛員

C、駕駛臺所有值班人員

D、當(dāng)班駕駛員與瞭望人員

答案:D

30.在大比例海圖上山形等高線（）

A、越密表示山形越平坦

B、越疏表示山形越陡峭

C、疏密與山形的陡峭平坦無關(guān)系

D、越密表示山形越陡峭

答案：D

31.真北與羅北之間的夾角為—o

Ax磁差

B、自差

C、羅經(jīng)差

D、陀羅差

答案：C

解析：

有關(guān)磁羅經(jīng)航向的幾種誤差：1.磁差:磁北（地磁北極）與真北（地理北極）的夾角；

2.自差:磁北（地磁北極）與羅北（羅經(jīng)北極）的夾角；3.羅經(jīng)差:羅北與真北的夾角。

它們之間的關(guān)系為：羅經(jīng)差=磁差+自差

32.

通常游艇全速滿舵旋回，當(dāng)游艇回轉(zhuǎn)達(dá)到3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí),反移會達(dá)到最大值。

A、對

Bv錯(cuò)

答案:B

解析：

"3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)”錯(cuò)誤,正確的是1個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)

33.【通導(dǎo)】選用二物標(biāo)雷達(dá)定位時(shí)物標(biāo)交最好的是

A、30°

B、60°

C、90°

Dv120°

答案:C

解析：

二物標(biāo)雷達(dá)定位時(shí)最好是選擇一個(gè)首尾方向的,一個(gè)正橫方向的,所以是90度。

34.《1972年國際海上避碰規(guī)則》是游艇駕駛?cè)藛T的避碰行動指南,又是判定雙

方碰撞責(zé)任的依據(jù)。

Av對

B、錯(cuò)

答案：A

35.

對于游艇保向最為困難的是：

Ax頂風(fēng)

Bx斜頂風(fēng)

C、正橫附近或稍后受風(fēng)

D、順風(fēng)

答案:C

36.為避免碰撞而做的任何航向和/或航速的任何改變,如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,均()

①大到足以使他船用視覺或雷達(dá)觀測時(shí)容易察覺到;②避免對航向和航速做一連

串小的變動;③積極地并應(yīng)及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好的船藝

A、①②③

B、①②

C、①

D、②③

答案:A

37.人體在水中更容易快速散失熱量的區(qū)域是。

A、頭部

B、胳膊

C、臀部

D'腿部

答案：A

38.為港外錨地、港口'江河等所制定的特殊規(guī)定應(yīng)①由主管機(jī)關(guān)制定②盡可能

符合《規(guī)則》各條

A、①

B、②

C、①②都對

D、①②都不對

答案:C

39.

根據(jù)我國《游艇安全管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,各級依照職責(zé),具體負(fù)責(zé)轄區(qū)

內(nèi)游艇水上交通安全和防治污染水域環(huán)境的監(jiān)督管理。

Ax邊防人員

B、海事管理機(jī)構(gòu)

C、公安部門

Dv環(huán)保部門

答案:B

40.

一條游艇上所配救生衣的類型必須O

A、越多越好

Bx不得多于兩種

G只能一種

D、可用航空救生衣

答案：B

41.

游艇操縱中，用舵并瞬時(shí)加車，目的是O

A、利用螺旋槳的突進(jìn),獲得較好的舵效

B、利用螺旋槳的突進(jìn),抵消舵的效果

C、利用舵角增加螺旋槳的推進(jìn)效果

D、利用舵角抵消螺旋槳的影響

答案:A

解析：

螺旋槳轉(zhuǎn)速的提高能增強(qiáng)舵效。

42.

游艇在高速行駛中應(yīng)慎用—,否則會產(chǎn)生較大

Av大舵角，橫傾

B、大舵角，縱傾

C、小舵角,橫傾

D'小舵角，縱傾

答案：A

43.【潮汐】引潮力對潮汐影響最大。

A、地球

Bv太陽

C?金星

D、月球

答案：D

解析：

月球是離地球最近的天體,根據(jù)萬有引力公式計(jì)算,月球引潮力對潮汐影響最大

44.

下列哪些滅火方式采用的是窒息法?①石棉毯②濕麻袋③泡沫

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

45.【風(fēng)與氣壓】通常海風(fēng)的日間變化為

A、始于2-5時(shí),到凌晨時(shí)最強(qiáng)

Bv始于8T1時(shí),到13T4時(shí)最強(qiáng)

C、始于12時(shí)左右,到傍晚時(shí)最強(qiáng)

D、始于晚上871時(shí),到半夜時(shí)最強(qiáng)

答案:B

解析：

海風(fēng)通常始于871時(shí),至IJ1374時(shí)最強(qiáng)，日落后明顯減弱。

46.

［帆船】航行中的帆船,選擇有利的換橘地點(diǎn)和時(shí)機(jī)是:①換橘的水域應(yīng)寬敞②無

障礙物③換橘前的艇速應(yīng)足夠快（尤其在逆風(fēng)換橘時(shí)）④盡可能縮短換橘時(shí)間

A、①②③④

B、②③④

C、①③④

D、①②④

答案：A

47.下列各船中，。是操縱能力受到限制的船舶。

A、從事挖泥作業(yè)的挖泥船

B、失去控制船舶

C、從事捕魚的船舶

D、限于吃水的船舶

答案：A

48.落水者在低溫水中為了保存體溫，應(yīng)采取國際上有名的HELP姿勢，（注：H

ELP是HEATESCAPELESSENINGPOSTURE:減少熱量散失的姿勢）。這種姿勢即：兩

腿彎曲并攏，兩肘緊貼身旁。兩臂交叉抱在救生衣前面。HELP姿勢的優(yōu)點(diǎn)：（）

①可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中；②能使頭部、頸部盡量露出水面

A、①

B、①和②

C、②

D、①或②

答案：B

49.在雷達(dá)熒光屏上,有碰撞危險(xiǎn)的回波信號是（）

A、舷角增大,距離增大

B、舷角減小,距離增大

G舷角減小,距離減小

D、舷角不變,距離減小

答案：D

50.舷內(nèi)機(jī)是指將發(fā)動機(jī)安裝在船體內(nèi)的一種布置方式，（）艇通常采用該種方式。

Av微型

B、小型

Cx中型

D、大型

答案：D

51.我國海上助航標(biāo)志的走向（）

①從海上駛近或進(jìn)入港口、河口'港灣或其他水道的方向;②在外海、海峽或島

嶼之間的水道,原則上指圍繞大陸順時(shí)針航行的方向;③在復(fù)雜的環(huán)境中，航道走

向由航道管理機(jī)關(guān)規(guī)定,并在海圖上用箭頭“T”標(biāo)示;④港口、河口、港灣或其

他水道駛向海上的方向

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、①②④

答案：B

52.汽油和潤滑油必須正確地混合，否則發(fā)動機(jī)會嚴(yán)重?fù)p壞。在磨合期間，必須

使用汽/機(jī)油（）比例

A、5/1

B、25/1

C、75/1

D、100/9

答案：B

53.兩船中的一船給另一船讓路時(shí),另一船應(yīng)_____O

A、采取有助于避讓的行動

B、保向保速

C、同時(shí)讓路

D`采取協(xié)調(diào)行動

答案：B

解析：兩船中的一船給另一船讓路時(shí),另一船就是直航船（直航的含義即保向保

速）

54.駛近系掛浮筒時(shí)，游艇應(yīng)（）并。駛向浮筒。

A、逆風(fēng)/慢速

B、逆風(fēng)/快速

Cx順風(fēng)/快速

Dx順風(fēng)/慢速

答案：A

55.

【動力】游艇航行中要經(jīng)常留意發(fā)動機(jī)的排煙情況,這是因?yàn)?/p>

A、排煙可以判斷風(fēng)向。

B、排煙顏色能反映氣缸內(nèi)燃燒情況。

C、排煙類似古代的烽火,是一種求救信號。

D、排煙有推動船舶的功能。

答案：B

56.鯊魚對人的血液和（）相當(dāng)敏感。

Av顏色

B、內(nèi)臟

C、大小便

D、聲音

答案：C

57.

【醫(yī)護(hù)】腋下溫度的正常值是O

A、38oC

B、37oC

C、36-370C

D、36.9-37.9oC

答案:C

58.

【帆船】帆船操縱中順風(fēng)換橘的特點(diǎn)是:①旋回水域大②旋回水域?、弁司啻螈?/p>

退距小

A、①③

B、②④

C、①④

D、②③

答案：A

解析：

大連新版教材參考答案

59.每年6~9月盛行夏季季風(fēng)，渤、黃、東海盛行()

A、南風(fēng)

Bv北風(fēng)

Cx東南或南風(fēng)

Dx南或西南風(fēng)

答案：C

60.

根據(jù)我國《游艇安全管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,游艇航行中如果需要臨時(shí)停泊,—

―主航道、錨地、禁航區(qū)、安全作業(yè)區(qū)、渡口附近等水域進(jìn)行。

A、懸掛錨泊號燈后可以在

B、不得在

C、應(yīng)選擇不妨礙

D、發(fā)出停泊警告聲號后可以在

答案：B

解析：

“主航道、錨地、禁航區(qū)、安全作業(yè)區(qū)'渡口”屬于警戒區(qū)域,根據(jù)《游艇安全

管理規(guī)定》，是“不得”

61.每只救生圈應(yīng)至少配有Oo

A、防水手電

B、自亮燈浮

C、煙霧信號

D、逆向反光帶

答案：D

62.在順流中慢車轉(zhuǎn)彎時(shí)，舵要早轉(zhuǎn)早回，見舵效不很靈活時(shí)，可O增加舵效。

A、停車

B、減車

C、短暫加車

D、減車或停車

答案：C

63.【潮汐】潮差是指O

A、相鄰高低潮潮高之差。

B、相鄰標(biāo)準(zhǔn)潮高之差

C、相鄰兩高潮潮高之差

D、相鄰兩低潮潮高之差

答案：A

64.關(guān)于游艇的停車沖程,以下說法錯(cuò)誤的()。

A、高速航行的游艇停車后,初始階段由于滑行升力消失,水阻力迅速增大,艇速很

快下降;之后隨著艇速的降低,水阻力減小,艇速下降趨勢變緩

B、加滿油水時(shí)艇的停車沖程比油水接近空艙時(shí)大

C、順流時(shí)艇相對于水的停車沖程比頂流時(shí)的大

D、游艇在淺水水域中的停車沖程比深水中小

答案：C

65.”“瞭望”的目的是O。"

A、對當(dāng)時(shí)的局面及碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)

B、及早發(fā)現(xiàn)來船，并對其是否與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)作出系統(tǒng)的分析

C、避免緊迫局面

D、避免碰撞危險(xiǎn)

答案:A

66.

【醫(yī)護(hù)】脊柱骨折時(shí)應(yīng)采用一

A、單人搬運(yùn)法

B、雙人搬運(yùn)法

C、三人搬運(yùn)法

D、直接背走

答案：C

67.

在境外購入的非營業(yè)性自用游艇,應(yīng)當(dāng)持有境外有關(guān)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的游艇檢驗(yàn)證

書或者認(rèn)可的組織簽發(fā)的游艇合格證,并向經(jīng)中華人民共和國海事局認(rèn)可的船舶

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請初次檢驗(yàn)。

A、對

B、錯(cuò)

答案：A

68.

游艇操舵后,在轉(zhuǎn)舵階段將。

A、出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象

B、出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象

C、出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象

D、出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象

答案:A

解析：

游艇操舵后,在轉(zhuǎn)舵階段將先內(nèi)傾后外傾,也就是向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾。

69.兩艘帆船從相反航向上駛近，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)Oo

A、各向左轉(zhuǎn)向

Bx各向右轉(zhuǎn)向

C、右舷受風(fēng)的船給左舷受風(fēng)的船讓路

D、左舷受風(fēng)的船給右舷受風(fēng)的船讓路

答案:D

70.

根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》和《內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定》“聽證程序”

的規(guī)定，當(dāng)事人在海事管理機(jī)構(gòu)作出“吊銷證書”的海事行政處罰之前,有要求一

的權(quán)力。

Ax重新立案

B、舉行聽證

C、申辯

Dv陳述

答案：B

71.

影響船舶操縱性的因素有。①風(fēng)、流、車'舵'航速②淺水、船型和吃水

③沖程及最短制動距離

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：A

解析：

③沖程及最短制動距離是船舶自身的參數(shù),和操縱性無關(guān)

72.如發(fā)現(xiàn)與右前方來船無法避免碰撞時(shí)，應(yīng)采取O的措施以降低碰撞的損害。

A、向左轉(zhuǎn)向

Bx向右轉(zhuǎn)向

C、保持航向

D、保持航速

答案：B

73.

救撈落水人員時(shí)游艇應(yīng)向何方轉(zhuǎn)向

A、右舷

B、左舷

C、落水人員同側(cè)轉(zhuǎn)向

D、落水人員另側(cè)轉(zhuǎn)向

答案：C

74.對下列哪種情況，鳴放五聲短而急的聲號是錯(cuò)誤的？O

A、船舶在過彎頭時(shí)，對有居間障礙物的情況

B、對追越船的追越意圖或行動有懷疑

C、正在相互駛近的兩船中的任何一船無法了解他船的意圖或行動

D、懷疑他船是否正采取足夠的行動以避免碰撞

答案：A

75.【風(fēng)與氣壓】在北半球氣旋就是低壓,低壓控制下的天氣O

Av晴朗少云

B、晴朗南風(fēng)

C、多伴隨著下雨的壞天氣

D、多伴隨著潮濕、晴熱的天氣

答案:C

解析：

低壓中心的氣流是上升的,在高空溫度下降,水汽凝結(jié)就會形成云、雨;因此是下

雨的壞天氣。

76.兩艘帆船在不同舷受風(fēng)時(shí)，()受風(fēng)船應(yīng)該讓()受風(fēng)船。

Av右舷;左舷

B、左舷;右舷

C、船尾;船頭

D、船頭;船尾

答案：B

77.【潮汐】當(dāng)高潮發(fā)生后,海面有一段時(shí)間停止升降的現(xiàn)象稱為O

Av停潮

B、平潮

C、轉(zhuǎn)潮

Dv候潮

答案：B

解析：

當(dāng)高潮發(fā)生后,海面有一段時(shí)間停止升降的現(xiàn)象稱為平潮。

當(dāng)?shù)统卑l(fā)生后,海面有一段時(shí)間停止升降的現(xiàn)象稱為停潮。

78.【潮汐】潮流按方向變化形式分類有和二類。

A、往復(fù)流/回歸流

B、往復(fù)流/回轉(zhuǎn)流

C、氣象潮/回轉(zhuǎn)潮

D、海流/河流

答案：B

解析：

潮流按方向變化形式分類有往復(fù)流（有固定往返方向）和回轉(zhuǎn)流（360度旋轉(zhuǎn)）

79.

據(jù)我國《游艇安全管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,游艇應(yīng)當(dāng)隨船攜帶無線電通信工具,

并確保與岸基的有效溝通。其中“岸基”指的（至少）是O

A、海事管理機(jī)構(gòu)和游艇俱樂部

B、游艇俱樂部和游艇碼頭管理協(xié)會

C、海事管理機(jī)構(gòu)和船東協(xié)會

D、船東協(xié)會和游艇俱樂部

答案:A

80.

【動力】艇外汽油發(fā)動機(jī)長期儲存時(shí),在干燥儲藏間內(nèi)應(yīng)該如何放置？

A、水平放置

B、像工作狀態(tài)一樣垂直放置

C、拆解后存放

D、隨意放置

答案：B

81.

當(dāng)沒戴防護(hù)手套時(shí),不要用手直接握二氧化碳滅火器噴筒或金屬管,防止

Av劃傷

B、凍傷

Cv燙傷

D、燒傷

答案：B

解析：

二氧化碳滅火器噴射時(shí)噴筒會極速降溫至-78.5度,所以應(yīng)防止凍傷。

82.【通導(dǎo)】GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)屬于導(dǎo)航系統(tǒng)。

A、近距離

B、中距離

C、全球

Dx遠(yuǎn)距離

答案：C

83.

為減少游艇的漂移速度我們可以采取的最有效的方法是—O

A、灑鎮(zhèn)浪油

B、艇腦拋海錨

C、使艇橫向受風(fēng)

D、保持艇腦迎風(fēng)

答案：B

解析：

艇熊拋海錨可以減小漂移以及控制船首向。

84.

船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí),

A、只需使用安全航速行駛

B、只需遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定

C、應(yīng)用安全航速行駛,并應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定

D、應(yīng)用能維持航向的速度

答案:C

85.“下列火災(zāi)中，屬于A類火災(zāi)的是OO"

Ax棉麻火災(zāi)

B、酒精火災(zāi)

C、液化氣火災(zāi)

D、鉀、鈉火災(zāi)

答案:A

86.【通導(dǎo)】GPS的定位原理是根據(jù)衛(wèi)星歷書計(jì)算可得衛(wèi)星的位置,再連續(xù)測到用

戶到3顆衛(wèi)星的即可得到三個(gè)球面,其交點(diǎn)即為用戶的位置。

A、仰角

B、懸)度

C、距離

Dv方位

答案：C

87.為避免碰撞所采取的轉(zhuǎn)向角，一般不小于()

A、10°

B、20°

C、30°

D、45°

答案：C

88.

限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及寬度的關(guān)系,致使其駛離航向

的能力嚴(yán)重地受到限制的

A、船舶

B、機(jī)動船

C、深吃水船

Dx在航船舶

答案：B

解析：限于吃水船在規(guī)則里是機(jī)動船。

89.頂流時(shí),游艇的對地沖程（減?。?

A、增大

B、減小

C、不變

D、可能增大或減小

答案：B

90.未經(jīng)粉碎處理的生活垃圾，可在距最近陸地OnmiIe以外投棄。

A、20

B、15

C、12

D、3

答案：C

91.

旋回時(shí)間與旋回初始艇速、游艇排水量有密切關(guān)系;艇速越低、排水量越大,旋回

所需時(shí)間越長。

A、對

Bv錯(cuò)

答案：A

解析：

艇速越低舵效越差、排水量越大阻力越大,因此旋回所需時(shí)間越長

92.船舶保持正規(guī)瞭望的目的是為了（）。

A、避免緊迫危險(xiǎn)

B、避免緊迫局面

C、避免碰撞危險(xiǎn)

D、對局面和碰撞危險(xiǎn)保持充分的估計(jì)

答案：A

93.游艇蛇航繞標(biāo)操縱的要領(lǐng)是O。①繞標(biāo)過程中要與標(biāo)志保持足夠的距離，

等距通過；②注意選擇適當(dāng)?shù)亩娼?；③掌握好繞標(biāo)的艇速，艇速應(yīng)與所用舵角相

匹配；④把握好轉(zhuǎn)舵、回舵的時(shí)機(jī)，平滑銜接前后標(biāo)的繞行；⑤通常情況下，應(yīng)

在兩個(gè)標(biāo)的連線中間點(diǎn)通過；有風(fēng)流時(shí)，應(yīng)適當(dāng)靠近下風(fēng)的標(biāo)志通過

A、①②③④

B、②③④⑤

C、①②④⑤

D、①②③④⑤

答案：A

94.

滅火方式中的抑制法屬于：

A、化學(xué)中斷法

B、窒息法

Cv隔離法

D、冷卻法

答案：A

95.【通導(dǎo)】為減少雷達(dá)測方位定位誤差,在不能同時(shí)測量的情況下,對首尾方向

和正橫方向的物標(biāo)的測量順序應(yīng)該是:①先測正橫方向,后測首尾方向②先測首

尾方向,后測正橫方向

A、①

B、②

C、①或②均可

D、①②均不可

答案：B

解析：

雷達(dá)物標(biāo)的測量順序原則是“先測量變化慢的物標(biāo)后測量變化快的物標(biāo)”，這樣

才可以較小誤差,題干是“方位定位”，因此首尾方向的物標(biāo)方位變化慢,應(yīng)先測

量;正橫方向的物標(biāo)方位變化快,應(yīng)后測量。

96.

【帆船】風(fēng)從艇的左右0°-10°范圍內(nèi)吹來,這種風(fēng)難以駛帆。

A、對

Bx錯(cuò)

答案：A

97.

【醫(yī)護(hù)】傷員疑有脊柱骨折時(shí)要平臥在

A、沙發(fā)上

B、軟床上

C、硬板擔(dān)架上

D、帆布擔(dān)架上

答案：C

98.

救生衣在平靜淡水中24小時(shí)后,浮力不降低()%以上。

A、1

B、5

C、10

D、15

答案：B

99.

雙車游艇優(yōu)于單車游艇主要體現(xiàn)在_____O①應(yīng)急能力強(qiáng)；②艇操縱能力提高；

③螺旋槳推進(jìn)能力提高;④經(jīng)濟(jì)性好

A、①③④

B、①②③

C、②③④

D、①②③④

答案：B

100.海錨的主要作用包括()

①在大風(fēng)浪天氣保持艇首頂風(fēng)頂浪;②可以防止本艇過大橫搖甚至傾覆;③減緩

本艇漂移速度;④減少游艇上浪

A、①②④

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

101.

【聲號】操縱信號短聲指—O

A、歷時(shí)約1秒的笛聲

Bx歷時(shí)約2-3秒的笛聲

C、歷時(shí)約4-6秒的笛聲

D、歷時(shí)約7-8秒的笛聲

答案:A

解析：短聲指的是歷時(shí)約1秒的笛聲;長聲指的是歷時(shí)約4-6秒的笛聲

102.【航標(biāo)】東方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的船舶應(yīng)在本標(biāo)的____通過。

Ax西方、西方

B、東方,西方

C、東方,東方

D、西方,東方

答案：C

解析：

方位標(biāo)的安全與危險(xiǎn)區(qū)域的口訣是“同名側(cè)安全,異名側(cè)危險(xiǎn)”

103.波長較長,波面平坦和光滑,可以用于預(yù)測臺風(fēng)來向的海浪是O

Av波浪

B、風(fēng)浪

C、涌浪

Dx近岸浪

答案：C

解析：

涌浪是風(fēng)停止后或風(fēng)已削弱，改變了原來風(fēng)向,在海面上留下的波浪。涌浪是遠(yuǎn)處

的風(fēng),或已經(jīng)過去的風(fēng)所引起的波浪。“無風(fēng)三尺浪”指的就是涌浪。涌浪可以

用于預(yù)測臺風(fēng)來向.

104.

初次申請游艇操作人員適任證書,應(yīng)當(dāng)符合下列條件:①年滿18周歲未滿60周歲;

②視力、色覺'聽力、口頭表達(dá)、肢體健康等符合航行安全的要求;③通過規(guī)定

的游艇操作人員培訓(xùn),并經(jīng)考試合格;④具備良好的英語水平

A、①③④

B、②③④

C、①②③

D、①②③④

答案：C

105.

船舶探火和失火報(bào)警系統(tǒng)由探測器和報(bào)警器兩部分組成

A、對

Bx錯(cuò)

答案:A

解析：

船舶探火和失火報(bào)警系統(tǒng)由探測器和報(bào)警器兩部分組成。題干說法正確。

106.對雷達(dá)波反射性能較強(qiáng)的物質(zhì)是()

Ax海水

B、冰塊

C、巖石

Dx金屬板

答案：D

107.

【號燈號型】應(yīng)同時(shí)顯示號燈,號型的時(shí)機(jī)是o①晨昏朦影;②能見度不良

的白天;③能見度良好的夜間；④月光明亮的夜間。

A、①

B、①②

C、①②③

D、①②④

答案:B

108.夜間航行中容易出現(xiàn)的問題是①辨認(rèn)不清②感覺上的誤差③精神緊張、疲勞

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

109.【航標(biāo)】當(dāng)游艇進(jìn)港,在海上看到標(biāo)身為綠錐形浮標(biāo)時(shí)表示

A、推薦航道在其左邊

B、航道在其左邊

C、推薦航道在其右邊

D、推薦航道在其右邊

答案：B

110.

以下哪種法規(guī)對船舶交通安全管理水域的具體區(qū)劃做出了規(guī)定？

A、《中華人民共和國海上交通安全法》

B、《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》

C、《游艇安全管理規(guī)定》

D、當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)為所轄水域制定的航行規(guī)則

答案：D

解析：

題干是“具體區(qū)劃”，因此是“當(dāng)?shù)亍焙Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)制定的航行規(guī)則

111.為避免碰撞或留有更多的時(shí)間估計(jì)局面,船舶應(yīng)Oo

A、運(yùn)用良好船藝

B、及早的大幅度轉(zhuǎn)向

C、使用安全航速

D、減速,停車或倒車把船停住

答案：D

112.

救生圈的外徑不大于()mm,內(nèi)徑不小于()mm。

A、800,400

B、600,300

G800,600

D、600,200

答案：A

113.無舵葉游艇與有舵葉游艇操縱性相比較OO

A、無舵葉游艇比有舵葉游艇操縱靈活

B、有舵葉游艇比無舵葉游艇操縱靈活

Cx兩者相差不大

D、無法比較，看具體情況

答案：A

114.游艇靠泊把握的三要點(diǎn)()

A、艇速、位置、風(fēng)流

B、氣象、碼頭環(huán)境、靠泊技術(shù)

C、艇速、角度、橫距

D、主機(jī)、舵系統(tǒng)、靠泊技術(shù)

答案：C

115.如在我國沿海發(fā)現(xiàn)一浮標(biāo),標(biāo)身顏色為黑黃黑橫紋,則船舶應(yīng)從其()通過。

A、北側(cè)

Bx東側(cè)

C、南側(cè)

D、西側(cè)

答案:B

116.

【動力】在發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)一般都有轉(zhuǎn)速禁區(qū)。游艇在加速時(shí)正確的操縱方

法是

A、使發(fā)動機(jī)在不超負(fù)荷的前提下在轉(zhuǎn)速禁區(qū)運(yùn)行至少五分鐘。

B、使發(fā)動機(jī)在不超負(fù)荷的前提下迅速越過轉(zhuǎn)速禁區(qū)。

C、讓發(fā)動機(jī)只在轉(zhuǎn)速禁區(qū)以下的轉(zhuǎn)速范圍運(yùn)行,以免超負(fù)荷。

D、讓發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速禁區(qū)上下來回跳躍式運(yùn)行。

答案:B

解析：

轉(zhuǎn)速禁區(qū)是共振最強(qiáng)的轉(zhuǎn)速(并不是最高轉(zhuǎn)速)，要避免長時(shí)間在這個(gè)轉(zhuǎn)速上運(yùn)轉(zhuǎn)。

因此要使發(fā)動機(jī)在不超負(fù)荷的前提下迅速越過轉(zhuǎn)速禁區(qū)。

117.

帆船或長度小于米的船舶,不應(yīng)妨礙只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的

船舶通行。

Av7米

B、12米

G20米

Dv50米

答案：C

118.以常速前進(jìn)的游艇,從操縱手柄(器)置于“停車”的位置時(shí)起,到游艇對水停

止移動時(shí)所需要的時(shí)間以及在此時(shí)間內(nèi)游艇由于慣性而繼續(xù)前進(jìn)的距離,稱為()。

A、起動性能

B、停止性能

G返回性能

D、旋回性能

答案：B

119.【風(fēng)與氣壓】我國沿海6-9月盛行夏季季風(fēng),南海海區(qū)盛行O

A、南風(fēng)

Bv北風(fēng)

Cx東南或南風(fēng)

D、，南或西南風(fēng)

答案：D

解析：

6-9我國沿海整體吹南風(fēng),在副熱帶高壓的影響下,南海海區(qū)盛行南或西南風(fēng)。東

海'黃海、渤海盛行東南或南風(fēng)

120.羅經(jīng)的主要作用為指示航行的航向。

Av對

B、錯(cuò)

答案：A

121.

【帆船】帆船都配備有“斜拉器”，它的用途是o

A、控制帆桿彎曲度,并幫助調(diào)整帆的弧度和扭曲度

B、控制帆位角

C、控制前帆

D、用來升主帆

答案：A

122.

游艇正常航行中，左后方來風(fēng),其偏轉(zhuǎn)趨勢是o

Ax艇尾向左,艇首向右

B、艇尾向右,艇首向左

C、艇尾向右,艇首向右

Dx艇尾向左,艇首向左

答案：B

123.

關(guān)于瞭望人員的要求描述正確的是o

A、健康的身體素質(zhì),尤其是能適應(yīng)視覺和聽覺瞭望的基本要求

B、健康的身體素質(zhì),尤其只要視覺符合基本要求就可以了

C、可以是游艇上的任何一個(gè)哪怕是沒有受過任何訓(xùn)練的人員來擔(dān)任

D、對瞭望人員沒有任何基本要求

答案：A

124.

下列哪種局面不存在讓路船直航船的關(guān)系？

Ax追越局面

B、交叉相遇局面

C、對遇局面

D、小角度交叉

答案：C

解析：對遇局面的兩船,各有避讓責(zé)任,因此不存在讓路船直航船的關(guān)系

125.航海上方向的劃分有三種,其中的羅經(jīng)點(diǎn)法有4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)隅點(diǎn)、8個(gè)三字

點(diǎn)`16個(gè)偏點(diǎn),共羅經(jīng)點(diǎn)。

Av4個(gè)

B、16個(gè)

C、8個(gè)

D、32個(gè)

答案：D

126.下列有關(guān)二沖程發(fā)動機(jī)與四沖程發(fā)動機(jī)的說法，正確的是OO

A、理論上相同尺寸的二沖程發(fā)動機(jī)其單機(jī)功率是四沖程發(fā)動機(jī)的兩倍

B、理論上相同尺寸的四沖程發(fā)動機(jī)其單機(jī)功率是二沖程發(fā)動機(jī)的兩倍

C、實(shí)際上相同尺寸的二沖程發(fā)動機(jī)其單機(jī)功率與四沖程發(fā)動機(jī)的相等

D、實(shí)際上四沖程發(fā)動機(jī)的單機(jī)功率永遠(yuǎn)大于四沖程發(fā)動機(jī)的單機(jī)功率

答案：A

127.

根據(jù)我國《游艇安全管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,游艇航行時(shí),應(yīng)當(dāng)遵守避碰規(guī)則和當(dāng)

地海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的0

A、特別航行規(guī)定

B、港口碰撞處罰條例

C、港口碰撞規(guī)章

D、交通違章處罰條例

答案：A

128.

【動力】二沖程柴油機(jī)換氣過程中，氣缸內(nèi)廢氣的排出主要靠

A、活塞的推擠

B、進(jìn)入缸內(nèi)壓力氣體的清掃

C、廢氣的氣流慣性

D、自由排氣

答案:B

129.給定游艇的推力取決于該船的O0

A、螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和船速的大小

B、螺旋槳直徑和轉(zhuǎn)數(shù)的大小

C、螺旋槳直徑和船速的大小

D、螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和吃水的大小

答案:A

130.【風(fēng)與氣壓】一般來說,影響我國的寒潮,哪條路徑最強(qiáng)?

A、東北路

Bx西北路

C、北路

D、西路

答案：B

解析：

冬季大陸的冷高壓（寒潮是強(qiáng)冷高壓）是從西北方向往沿海過來的，因此西北路最

強(qiáng)。

131.

游艇停船后的船舶受風(fēng)時(shí),最終將轉(zhuǎn)向

Ax船首頂風(fēng)

Bx船尾迎風(fēng)

C、正橫附近對風(fēng)

D、右舷30°附近對風(fēng)

答案:C

132.

游艇碰撞后經(jīng)檢查可以自航進(jìn)廠修理,下列說法不正確的是。

A、盡量近岸航行,及時(shí)定位

B、主機(jī)允許時(shí)可加速航行,并密切注意進(jìn)排水情況變化

C、注意氣象海況變化,隨時(shí)選擇錨地拋錨

D、航行中根據(jù)風(fēng)浪情況調(diào)整航向,盡量使破損處以下風(fēng)位置

答案：B

解析：

選項(xiàng)B里“主機(jī)允許時(shí)可加速航行”錯(cuò)誤,游艇碰撞后正確的應(yīng)減速航行

133.影響錨抓力大小的因素包括()

A、錨的重量和外形、底質(zhì)

B、錨的重量和外形、底質(zhì)、拋錨方法

C、錨的重量和外形、底質(zhì)、海底地形、拋錨方法

D、錨的重量和外形、底質(zhì)、海底地形、錨鏈長、拋錨方法

答案：D

134.游艇旋回時(shí)發(fā)生橫傾，()外傾角越大。

A、航速越快

B、旋回直徑越大

C、穩(wěn)性高度GM值越大

D、主機(jī)功率越大

答案：A

135.以一定的舵角旋回時(shí),相同車速情況下,船速高則旋回圈()

Ax大

B、小

C、不變

Dv沒有可比性

答案：A

136.氣壓隨海拔高度的升高而()

Av升高

B、降低

C、不變

Dx隨天氣而變

答案：B

137.

鯊魚對人的血液和—相當(dāng)敏感。

A、內(nèi)臟

B、顏色

G聲音

D、大小便

答案：D

解析：

鯊魚對聲音和氣味比較敏感,所以選擇“大小便”

138.

下列敘述正確的是。①未取得中華人民共和國或者其他國家、地區(qū)《船

舶國籍證書》的游艇,不得在中華人民共和國沿海'內(nèi)河及其他管轄水域航行、

停泊;②在港澳臺地區(qū)辦理了船舶登記的游艇,可以在不注銷已辦理船舶登記的

條件下,向海事管理機(jī)構(gòu)申請辦理臨時(shí)船舶國籍證書;③未取得中華人民共和國

或者其他國家、地區(qū)《船舶國籍證書》的非營業(yè)性游艇,可以在中華人民共和國

沿海、內(nèi)河及其他管轄水域航行、停泊

A、①②③

B、②③

C、①③

D、①②

答案：D

139.【霧】海面出現(xiàn)小雨、毛毛雨等天氣現(xiàn)象。能見距離10~20千米(km)或57

1海里(nmiIe)o能見度特征為—。

A、能見度不良

B、能見度中等

C、能見度良好

D、能見度尚可

答案：C

解析：

根據(jù)《能見度等級表》的劃分,能見距離10~20千米(km)或5-》海里(nmiIe)。

能見度特征為能見度良好

140.符合規(guī)則定義的船舶包括()0①從事海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)的各類船舶；②從事科

學(xué)考察，執(zhí)行政府公務(wù)的船舶；③從事捕魚的船舶；④私人游艇

Av①

B、①②

C、①②③

D、①②③④

答案：D

141.

游艇在大風(fēng)浪中掉頭操縱,下述哪個(gè)不正確—o

A、掉頭過程中要快車小舵角

B、利用海浪三大八小的變化規(guī)律,使游艇在風(fēng)浪較平靜時(shí)掉頭

C、從頂浪轉(zhuǎn)順浪時(shí),轉(zhuǎn)向應(yīng)在較平靜海面到來之前開始,在較平靜海面時(shí)正好轉(zhuǎn)

向

D、從順浪轉(zhuǎn)頂浪較危險(xiǎn),必須降低慣性沖力,等待時(shí)機(jī)以求在海面較平靜時(shí)掉頭

答案：A

解析：

選項(xiàng)A快車轉(zhuǎn)向會對游艇造成較大的橫傾,是錯(cuò)誤的,正確的是要降速用大舵角o

142.【航標(biāo)】顏色不變,明暗交替且時(shí)間相等的燈質(zhì)為明暗光。

A、對

Bx錯(cuò)

答案：B

解析：

顏色不變,明暗交替且時(shí)間相等的燈質(zhì)為“等明暗光”

143.航行中的帆船,選擇有利的換橘地點(diǎn)和時(shí)機(jī)是指()。

①換橘的水域應(yīng)寬敞;②無障礙物;③換橘前的艇速應(yīng)足夠快(尤其在逆風(fēng)換橘

時(shí))；④盡可能縮短換橘所需時(shí)間

A、①②③④

B、②③④

C、①③④

D、①②④

答案：A

144.【風(fēng)與氣壓】熱帶氣旋衰亡期的特點(diǎn)是

Ax臺風(fēng)減弱堵塞

Bx臺風(fēng)眼形成

C、范圍繼續(xù)擴(kuò)大

D、風(fēng)速增大

答案：A

解析：

衰亡期，臺風(fēng)在減弱狀態(tài)。

145.【海圖】海圖上標(biāo)出的礙航物主要是O

A、沉船、燈浮

B、礁石、沉船、捕魚設(shè)備等其他障礙物

C、礁石、孤立危險(xiǎn)標(biāo)、系泊浮筒

D、燈浮、孤立危險(xiǎn)標(biāo)、新危險(xiǎn)標(biāo)

答案：B

解析：

燈浮、孤立危險(xiǎn)標(biāo)屬于助航標(biāo)志（航標(biāo)），不是礙航物,不選燈浮、孤立危險(xiǎn)標(biāo)。

146.

航行中船舶使用的最大有效舵角，一般為：

Av25o~320

B、32°~35。

C、350~40o

D、15°~20o

答案：B

解析：

一般船舶的最大有效舵角為32°-35°,舵角極限值一般為35°-38°

147.”出現(xiàn)“日寒夜暖”的反?，F(xiàn)象，預(yù)示著天氣Oo"

A、即將變好

Bv即將變壞

Cx晴好少雨

Dx陰好無雨

答案：B

148.在進(jìn)行口對口人工呼吸時(shí)，吹氣頻率在（）左右。"

Av8次/分鐘

B、10次/分鐘

C、15次/分鐘

Dv30次/分鐘

答案:B

149.

下述正確的是o

A、側(cè)推器的效率隨游艇速度增大而降低

B、側(cè)推器的效率隨游艇速度降低而降低

C、艇速為零,側(cè)推器效率為零

D、側(cè)推器的效率與游艇速度無關(guān)

答案：A

解析：

側(cè)推器的效率隨游艇速度增大而降低,因此D“與游艇速度無關(guān)”明顯錯(cuò)誤

150.

帆船上應(yīng)用最廣泛用于繩與環(huán)牢固連接的是—O

A、丁香結(jié)

Bv平結(jié)

C、單套結(jié)

D、單編結(jié)

答案：C

151.避免在無線電話規(guī)定的靜默時(shí)間()進(jìn)行普通業(yè)務(wù)的呼叫。

Av每小時(shí)的15minT8min;45min-48min

Bv每小時(shí)的30nin-33min;15min-18min

G每小時(shí)的Oomin-O3nin；30ni∏-33min

D?每小時(shí)的Oomin-O3min；45mi∏-48min

答案:C

152.下列哪種說法正確？()

A、《國際海上避碰規(guī)則》優(yōu)于地方規(guī)則

B、《國際海上避碰規(guī)則》不適用于港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水域

C、《國際海上避碰規(guī)則》適用于與公海相連接的并可供海船航行的一切港口、

江河、湖泊和內(nèi)陸水域,但地方規(guī)則優(yōu)先于《國際海上避碰規(guī)則》

D、當(dāng)你駕駛一艘船舶進(jìn)入了一個(gè)有地方規(guī)則的水域,不必考慮《國際海上避碰規(guī)

則》的任何規(guī)定

答案：C

153.以常速前進(jìn)的游艇,從操縱手柄（器）置于“全速倒車”的位置時(shí)起,到游艇對

水停止移動時(shí)所需要的時(shí)間以及在此時(shí)間內(nèi)游艇由于慣性而繼續(xù)前進(jìn)的距離,稱

為（）。

A、起動性能

Bx停止性能

C、倒車性能

D、旋回性能

答案：C

154.”若已知艇的航速為30節(jié)，航行時(shí)間為10分鐘，則艇的航程為O。"

A、3海里

B、5海里

G30海里

D、300海里

答案:B

155.使用海圖時(shí)，下列（）能判斷圖上水深資料的詳盡程度。①圖上測深線的間

距和水深點(diǎn)的密集程度；②圖上等深線的虛實(shí)和排列情況；③圖上水面部分是否

有空白

A、①②

B、①②③

C、①③

D、②③

答案：B

156.兩船平行航行，發(fā)現(xiàn)有船吸現(xiàn)象出現(xiàn)應(yīng)加速盡快通過。

A、對

Bx錯(cuò)

答案：B

157.

根據(jù)我國《游艇安全管理規(guī)定》第七章的相關(guān)規(guī)定,游艇未持有登記證書、必要

的航行資料及合格的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的相關(guān)檢驗(yàn)證明文件就進(jìn)行海上航行,情節(jié)嚴(yán)

重的,海事管理機(jī)構(gòu)有權(quán)o

A、責(zé)令其停航并罰款1千

B、責(zé)令其改正并罰款5千

C、滯留游艇

D、責(zé)令其停航

答案：A

158.有關(guān)追越規(guī)則,下列何者正確（）?

①若一船懷疑本身是否在追越時(shí),應(yīng)假定是在追越;②隨后兩船間方位的變化,使

該追越船成為交叉相遇船

A、①

B、②

C、①②都對

D、①②都不對

答案：A

159.通常,在港內(nèi)航行,遇有大型船舶駛近時(shí),游艇等小型船只應(yīng)o

A、快速越過大船船首,讓出深水航道。

B、及早讓出深水航道,并不得搶越大船船首。

C、及早讓出深水航道,盡量不采取搶越大船船首的行動。

D、盡量貼靠航道右側(cè)航行,或及早搶越大船船首讓出航道。

答案：B

160.除失控船或操縱能力受限制的船外,下列哪些船舶如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,應(yīng)避免

妨礙限于吃水的船舶安全通過？

A、機(jī)動船

B、捕魚船

Cx帆船

Dv任何船舶

答案：D

161.

兩船對遇時(shí)相互之間橫距因限于航道條件時(shí)雙方都應(yīng)以緩速行駛,原因是

A、防止船間效應(yīng)

B、防止岸吸

G防止浪損

Dx防止船推

答案：A

162.【通導(dǎo)】AIS播發(fā)和接收信息的方式是

A、自動連續(xù)

B、人工連續(xù)

C、人工定時(shí)

Dv自動定時(shí)

答案：A

163.

制定《游艇安全管理規(guī)定》的目的是。①規(guī)范游艇安全管理②保障水上人命和財(cái)

產(chǎn)安全③防治游艇污染水域環(huán)境④促進(jìn)游艇業(yè)的健康發(fā)展⑤控制游艇業(yè)的盲目

發(fā)展

A、①②③④⑤

B、①②③⑤

C、①②④⑤

D、①②③④

答案：D

164.游艇上的四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)一樣,其每一工作循環(huán)均由.（）組成。

A、進(jìn)氣沖程'加熱沖程、做功沖程和排氣沖程

Bx回氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程

C、進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程

D、進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和冷卻沖程

答案：C

165.

關(guān)于游艇的停車沖程,以下說法錯(cuò)誤的是

A、高速航行的游艇停車后,初始階段由于滑行升力消失水阻力迅速增大,艇速很

快下降;之后隨著艇速的降低,水阻力減小,艇速下降趨勢變緩

B、加滿油水時(shí)艇的停車沖程比油水接近空艙時(shí)大

C、順流時(shí)艇相對于水的停車沖程比頂流時(shí)的大

D、游艇在淺水水域中的停車沖程比深水中小

答案：C

解析：

選項(xiàng)C里,順流和頂流,對于水的沖程兩者是一樣的,對地沖程才是順流大于逆流

166.”船舶航行接近彎水道，或狹窄水道，或適航水道，因障礙物遮蔽而可能無

法看到其他船舶時(shí)，應(yīng)鳴放OO"

Ax一長聲

Bx二長聲

C、三長聲

Dx一長聲、一短聲、一長聲

答案:A

167."為避免碰撞而作的任何航向和或航速的任何改變,如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,應(yīng)（）。

①大的足以使它船用視覺或雷達(dá)觀測時(shí)容易察覺到②應(yīng)避免對航向和航速作一

連串小的變動③積極的并應(yīng)及早的進(jìn)行和運(yùn)用良好的船藝”

A、②③

B、①②

C、①

D、①②③

答案：D

168.相對濕度的大小說明OO

Ax氣溫的高低

B、空氣中水汽含量的多少

C、空氣所容納水汽的能力

D、空氣距離飽和狀態(tài)的程度

答案:D

169.某船靜水速度23節(jié),順風(fēng)順流,流速5節(jié),風(fēng)使船增速2節(jié),則實(shí)際速度

_____O

A、23節(jié)

Bv28節(jié)

G30節(jié)

D、32節(jié)

答案：C

170.

二氧化碳滅火劑的滅火主要原理是

A、隔離可燃物

B、降低含氧量

C、化學(xué)中斷

Dv冷卻

答案：B

171.

對于“避免碰撞的行動”，避碰規(guī)則要求的“及早”以下理解正確的是o

A、發(fā)現(xiàn)來船就采取避讓行動

B、只要在時(shí)間上留有充分的余地,不必考慮船舶間的距離

C、在時(shí)間和距離兩個(gè)方面都留有充分的余地

D、在確定采取避碰行動的時(shí)機(jī)問題上,通常要求在較近的距離采取行動

答案:C

172.

【號燈號型】尾燈的水平光弧顯示范圍為—O

Av360度

Bx正橫后

C、正后方到每一舷正橫前22.5度

D、正后方到每一舷正橫后22.5度

答案：D

解析：

尾燈的水平光弧范圍是自船尾135度(兩舷總的)的范圍,則每一舷從船尾算起為

67.5度，也就是從船尾至每一舷正橫后22.5度的范圍.

173.游艇蛇航繞標(biāo)操縱的要領(lǐng)()。

①繞標(biāo)過程中要與標(biāo)志保持足夠的距離,等距通過;②注意選擇適當(dāng)?shù)亩娼?③掌

握好繞標(biāo)的艇速,艇速應(yīng)與所用舵角相匹配;④把握好轉(zhuǎn)舵、回舵的時(shí)機(jī),平滑銜

接前后標(biāo)的繞行;⑤通常情況下,應(yīng)在兩個(gè)標(biāo)的連線中間點(diǎn)通過;有風(fēng)流時(shí),應(yīng)適

當(dāng)靠近下風(fēng)的標(biāo)志通過

A、①②③④

B、②③④⑤

C、①②④⑤

D、①②③④⑤

答案:A

174.一般成人每分鐘心率的正常范圍是（）。

Ax60-80次

B、60700次

G80700次

Dv80720次

答案：B

175.

游艇在寬度受限的航道內(nèi)航行,以下說法錯(cuò)誤的是—o

A、由于可航水域?qū)挾仁芟抻瓮Ц嗍褂脺p速或停船的方式避讓來船

B、游艇應(yīng)以安全航速行駛,速度過快則需要更長的距離才能把艇停住

C、在停車或倒車的滑行直到艇速為零過程中，單車游艇的航跡接近直線

D、游艇停車或倒車滑行過程中,隨著艇速下降,舵效可能逐漸變差直至無舵效

答案：C

解析：

選項(xiàng)C“單車游艇的航跡接近直線”錯(cuò)誤,正確的是單車艇的艇首會往一邊偏轉(zhuǎn)

176.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)由以下哪幾部分組成？（）①空間部分；②地面控制

部分；③用戶設(shè)備部分；④電子海圖系統(tǒng)

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②③④

答案:A

177.海錨的作用：（）0①保持艇首頂風(fēng)頂浪，減少上浪，防止艇、筏翻覆；②

在非機(jī)動艇搶灘時(shí)，可使艇首迎浪、艇尾向岸劃漿，使艇尾先著岸，以保證艇不

被浪打橫；③減緩救生艇（筏）漂流速度，以保持在棄船附近，等待救援

A、③

B、①

C、②③

D、①②③

答案:D

178.

側(cè)推器的效率與船速有關(guān)，（）才能有效發(fā)揮側(cè)推器的效率。

Av當(dāng)船速小于2干時(shí)

Bv當(dāng)船速小于4KN時(shí)

G當(dāng)船速小于6KN時(shí)

D、當(dāng)船速小于8KN時(shí)

答案：B

解析：

船速越高,側(cè)推的作用越小,一般當(dāng)船速小于4KN時(shí)才能有效發(fā)揮側(cè)推器的效率

179.

游艇回港靠泊妥后,人員離艇前需要檢查確保哪些工作?①檢查前后纜繩是否妥

當(dāng)②關(guān)閉動力裝置③關(guān)閉助航儀器④關(guān)閉所有水密門窗

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、①②④

答案：A

180.

在狹水道中航行的船舶如發(fā)現(xiàn)另一船沿狹水道相對駛來,在狹水道轉(zhuǎn)彎處,兩船

應(yīng)：

A、各自向右轉(zhuǎn)向

B、按交叉相遇條款避讓

C、各自靠該水道的右側(cè)行駛

D、左舷受風(fēng)船給他船讓路

答案：C

解析：狹水道中航行要遵守的是狹水道條款,即各自靠該水道的右側(cè)行駛

181.航行中發(fā)現(xiàn)本艇有人落水,應(yīng)立即()

A、向落水者一舷操滿舵

B、向落水者相反一舷操滿舵

C、停車并倒車

D、拋下救生圈

答案：A

182.“游艇靠碼頭時(shí)，需充分考慮O等要素。"

A、車、舵

Bv車、舵、錨、纜

C、車、舵、風(fēng)、流

D、車、舵、錨、纜、風(fēng)、流

答案：D

183.

使用分道通航制的船舶,在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)時(shí)應(yīng)與分道船舶總流向成

直角角度。

A、對

Bv錯(cuò)

答案:B

解析：

正確的是:從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)時(shí)應(yīng)與分道船舶總流向成小角度。穿越航道時(shí)才

是直角穿越（縮短穿越的航程）

184.

根據(jù)《游艇安全管理規(guī)定》，游艇是指僅限于

A、游艇所有人用于載客游覽觀光、休閑娛樂等活動的船舶。

B、游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂等活動的具備機(jī)械推進(jìn)動力裝置的

船舶。

C、游艇所有人用于客渡的具備機(jī)械推進(jìn)動力裝置的船舶

D、游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂等活動的人力推進(jìn)的船舶

答案：B

解析：

根據(jù)《游艇安全管理規(guī)定》，游艇是“具備機(jī)械推進(jìn)動力裝置”的船舶

185.用雷達(dá)觀測他船時(shí),大幅度轉(zhuǎn)向最容易從相對運(yùn)動線上判明。

A、對

Bv錯(cuò)

答案：A

186.

【號燈號型】在航對水移動中從事疏浚作業(yè)的船舶操縱能力受到限制且存在障礙

物,在夜間應(yīng)顯示①紅白紅垂直三盞環(huán)照燈②可通過的一舷垂直兩盞環(huán)照

綠燈③存在障礙物的一舷垂直兩盞環(huán)照紅燈④桅,舷,尾燈

Av①

B、①②③

C、②③④

D、①②③④

答案：D

解析：操縱受限要顯示紅白紅垂直三盞環(huán)照燈,①對;存在障礙物時(shí),可通過的一

舷垂直兩盞環(huán)照綠燈;存在障礙物的一舷垂直兩盞環(huán)照紅燈;②③對在航對水移

動要顯示航行燈,即桅,舷,尾燈,④對

187.發(fā)現(xiàn)游艇發(fā)動機(jī)排氣顏色不正常時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減速回港修理。正常的排氣顏色

應(yīng)該是OO

A、淡灰色

B、白色

C、藍(lán)色

Dv黑色

答案：A

188.帆船傾覆的原因可能有()

①一陣突然的強(qiáng)風(fēng)或者風(fēng)向的突然改變使船員亂了分寸,不能及時(shí)有效地操作；

②帆船掉頭操作不當(dāng)，導(dǎo)致帆船失去平衡傾覆;③舵柄或壓舷帶的斷裂導(dǎo)致帆船

失去控制；④釋放舵柄或主帆導(dǎo)致帆船的傾角突然改變

A、②③④

B、①②④

C、①②③

D、①②③④

答案：D

189.出海航行選用海圖，應(yīng)使用()。①圖上的水深點(diǎn)較密集的，而且是有規(guī)律

排列的海圖；②在圖上的水面上存在有很多的空白的海圖；③其等深線、等高線

和岸線都應(yīng)該是用實(shí)線來描繪的海圖；④其等深線、等高線和岸線都應(yīng)該是用虛

線來描繪的海圖

A、①②

B、③④

C、①③

D、①②③④

答案:C

190.

【醫(yī)護(hù)】胸外按壓的位置是胸骨中下—交界處。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

答案：B

191.

必須張貼垃圾公告牌的船舶長度至少是O

A、10米

Bv20米

G12米

Dv25米

答案:C

192.救生圈上配備的合成纖維浮索長度應(yīng)是()

A、10m

Bx15m

Cx20m

Dx30m

答案：D

193.

下列垃圾—可以處理后在距最近陸地3海里以外投棄。

A、，塑料垃圾

B、貨艙垃圾

C、生活垃圾及食品廢棄物

Dv廢污油

答案：C

194.為減少雷達(dá)測方位定位誤差,在不能同時(shí)測量的情況下,對首尾方向和正橫

方向的物標(biāo)的測量順序應(yīng)該是()

①先測正橫方向,后測首尾方向;②先測首尾方向,后測正橫方向

Av①

B、②

C、①或②均可

D、①②均不可

答案：B

195.

海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施海事行政處罰時(shí),應(yīng)該責(zé)令當(dāng)事人改正或限期改正海事行政違

法行為。

Av對

Bx錯(cuò)

答案：A

196.

失控船存在于_

A、錨泊中

Bv擱淺中

C、在航中

Dv系泊中

答案：C

解析：失控船只存在于在航（包括在航對水移動和在航不對水移動）中。

197.

關(guān)于游艇蛇形繞標(biāo)操縱，以下說法錯(cuò)誤的是O

A、游艇繞標(biāo)過程中,要注意選擇適當(dāng)?shù)亩娼?/p>

B、游艇繞標(biāo)所用的舵角過大,容易產(chǎn)生較大的橫傾,艇速下降幅度大

C、游艇繞標(biāo)所用的舵角過小,則旋回圈過大,可能導(dǎo)致連續(xù)繞標(biāo)失敗

D、繞標(biāo)所用的舵角與艇速無關(guān)

答案：D

解析：

選項(xiàng)D“與艇速無關(guān)”錯(cuò)誤,正確的是要根據(jù)艇速操適當(dāng)?shù)亩娼?/p>

198.能見度不良時(shí),一船憑雷達(dá)探測到他船在本船正橫或正橫后,并已判定正在

形成緊迫局面,其避讓行動應(yīng)盡可能()

A、停車讓他船通過

B、大幅度向右轉(zhuǎn)向

Cx大幅度向左轉(zhuǎn)向

D、轉(zhuǎn)向,但避免朝著他船轉(zhuǎn)向

答案：D

199.

使用救生圈時(shí)應(yīng)注意,晚上最好使用的救生圈。

A、帶自亮燈浮

B、帶煙霧信號

C、帶可浮式救生索

D、帶煙火信號

答案：A

200.狹水道航行中,計(jì)劃采用導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,此時(shí)最好選擇位于—的單一物標(biāo)作

為導(dǎo)標(biāo)來引導(dǎo)船舶安全航行。

A、計(jì)劃航線正前方

B、計(jì)劃航線正后方

C、計(jì)劃航線正橫附近

D、船首向附近

答案：A

201.

游艇航行過程中發(fā)動機(jī)發(fā)生故障時(shí)O

A、先采取應(yīng)急措施

B、，先分析原因

C、先棄艇逃生

D、多次重新發(fā)動,確定癥結(jié)何在

答案：A

202.海圖上的高程是指O

A、由高程基準(zhǔn)面至物標(biāo)頂端的海拔高度。

B、由海平面至物標(biāo)頂端的海拔高度。

C、由海圖基準(zhǔn)面至物標(biāo)頂端的海拔高度。

D、由平均大潮高潮面至物標(biāo)頂端的海拔高拔

答案：A

203.【航標(biāo)】北方位標(biāo)的標(biāo)體顏色是—

A、上黑下黃

B、上黃下黑

C、黑色，中間一條黃色寬橫帶

D、黃色，中間一條黑色寬橫帶

答案：A

204.【海圖】中版海圖水深大在21米一31米的,水上注記注

Av0.1米

B、O.5米

C、整米

Dv1厘米

答案：B

解析：

中版海圖水深小于21米時(shí)精確到0.1米;21米—31米的精確到0.5米;大于31

米的精確到整米。

205.

雙車游艇航行中舵機(jī)發(fā)生故障,可—進(jìn)行臨時(shí)操縱。

A、調(diào)整雙車工況

B、調(diào)整雙車的橫向力

C、調(diào)整雙螺旋槳的距離

D、操縱困難,應(yīng)拋錨修理

答案：A

解析：

舵機(jī)發(fā)生故障可通過調(diào)整左右車鐘的轉(zhuǎn)速（調(diào)整工況）來輔助控制船首向。

206.

【帆船】當(dāng)帆面上的風(fēng)向線的狀態(tài)不同時(shí),一般情況下平滑一面風(fēng)力較大,松弛一

面風(fēng)力太小,如何調(diào)整以達(dá)到更大的動力?

A、向風(fēng)向線松弛一側(cè)調(diào)整帆位角，或用舵向平滑一側(cè)調(diào)整航向

B、向風(fēng)向線松弛一側(cè)調(diào)整帆位角，或用舵向松弛一側(cè)調(diào)整航向

C、向風(fēng)向線平滑一側(cè)調(diào)整帆位角，或用舵向松弛一側(cè)調(diào)整航向

D、向風(fēng)向線平滑一側(cè)調(diào)整帆位角，或用舵向平滑一側(cè)調(diào)整航向

答案：A

207.

【聲號】船舶在互見中，聽到他船鳴兩短聲,則表示O

A、他船將要向右轉(zhuǎn)向

B、他船正在向右轉(zhuǎn)向

Cx他船將要向左轉(zhuǎn)向

D、他船正在向左轉(zhuǎn)向

答案：D

解析：互見時(shí),機(jī)動船操縱聲號的口訣“一右二左三后退（短聲）”，一短聲正在右

轉(zhuǎn),二短聲正在左轉(zhuǎn),三短聲正在后退。

208.在決定靠泊方案時(shí)要考慮哪些環(huán)境因素？

①風(fēng)力的大?。虎谌藶橐蛩?③泊位前后是否清爽；④流向和流速

A、①②③④

B、①③④

C、②③④

D、①②④

答案：B

209.

游艇旋回中出現(xiàn)的外傾角較大而危及游艇安全時(shí),應(yīng)

A、立即回至正舵

B、立即操相反的大舵角

C、逐步降速,逐步減小所用舵角

D、立即加速,操相反的大舵角

答案：C

解析：

外傾角較大應(yīng).逐步降速,逐步減小所用舵角，操相反舵角太大時(shí)有傾覆的危險(xiǎn)。

210.

【帆船】迎風(fēng)換舷的順序包括()

①準(zhǔn)備迎風(fēng)換舷②迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)③帆船船首越過正頂風(fēng)④完成迎風(fēng)換舷,重新調(diào)整航

行方向

A、①②③④

B、①②④③

C、②①③④

D、②①④③

答案：A

211.為了起動方便和應(yīng)急,艇上一般備有符合本艇要求的電瓶,電壓為()，標(biāo)注艇

用。

A、6

B、12

C、24

D、36

答案:B

212.【海圖】海圖水面處斜體數(shù)字注記的水深數(shù)字表示

A、干出高度

B、深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深

C、測到一定深度尚未著底的深度

D、實(shí)測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深

答案：D

解析：

斜體數(shù)字注記的水深數(shù)字表示實(shí)測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深

213.

每只救生圈應(yīng)至少配有0

A、自亮燈浮

Bx煙霧信號

C、逆向反光帶

D、防水手電

答案：C

214.下列敘述正確的是（）

①汽油發(fā)動機(jī)比柴油發(fā)動機(jī)體積小,重量輕,噪聲低,易檢修,相對比較容易發(fā)動;

②柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)相比,其優(yōu)點(diǎn)是柴油價(jià)格便宜,經(jīng)濟(jì)性好,故障較少；

③柴油發(fā)動機(jī)比汽油發(fā)動機(jī)體積小,重量輕,噪聲低,易檢修,相對比較容易發(fā)動;

④汽油發(fā)動機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)相比,其優(yōu)點(diǎn)是汽油價(jià)格便宜,經(jīng)濟(jì)性好,故障較少

A、①③

B、②④

C、①②

D、③④

答案：C

215.

【動力】艇外機(jī)燃油箱通氣孔應(yīng)關(guān)閉，防止航行時(shí)燃油濺出。

A、對

Bv錯(cuò)

答案：B

解析：

燃油箱通氣孔要開啟才能使油箱內(nèi)外的空氣壓保持平衡,因此不能關(guān)閉。

216.【霧】哪種大氣層結(jié)最有利于形成霧？

A、中性

Bx穩(wěn)定

C、絕對不穩(wěn)定

D、條件不穩(wěn)定

答案：B

解析：

穩(wěn)定的大氣層能抑制對流的發(fā)展,形成穩(wěn)定性天氣,有利于霧的形成。

217.

【帆船】游艇駛帆中，左舷受風(fēng)是指左舷為上風(fēng)舷,而帆張于右舷。

Av對

B、錯(cuò)

答案：A

218.【航標(biāo)】我國大陸管轄的海域采用的浮標(biāo)系統(tǒng)是O

A、乙系統(tǒng)

B?甲系統(tǒng)

C、B系統(tǒng)

D、A系統(tǒng)

答案：D

解析：

中國大陸、香港、澳門使用的浮標(biāo)系統(tǒng)是A系統(tǒng)（臺灣為B系統(tǒng)）

219.持證人超過65周歲，如仍需操作游艇，應(yīng)在《游艇駕駛證》截止日期前（）

時(shí)間內(nèi)，向原發(fā)證機(jī)構(gòu)提交合格的《身體條件證明》，換發(fā)有效期為O的《游

艇駕駛證》。

A、三個(gè)月，半年

B、一個(gè)月，半年

C、三個(gè)月，一年

D、六個(gè)月，一年

答案：D

220.

頂流時(shí),游艇的對地沖程

Ax增大

B、減小

C、不變

D、可能增大或減小

答案：B

221.

【動力】游艇配備的發(fā)動機(jī)按工作原理分不外乎兩種,即

A、單沖程發(fā)動機(jī)和二沖程發(fā)動機(jī)

B、二沖程發(fā)動機(jī)和三沖程發(fā)動機(jī)

C、三沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)

D、四沖程發(fā)動機(jī)和二沖程發(fā)動機(jī)

答案：D

222.

《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的為避免碰撞所采取的行動,其目的是—。

A、最大程度減少碰撞損失

B、不致發(fā)生碰撞

C、避免緊迫危險(xiǎn)的形成

D、避免緊迫局面的形成,能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過

答案:D

223.海圖水面水深的空白處，表示Oo①并不是表示在該處海中不存在航海危

險(xiǎn)物；②僅僅說明該處沒有經(jīng)過詳細(xì)測量；③航行時(shí)應(yīng)該把它作為航行危險(xiǎn)區(qū)避

開；④表示在該處海中不存在航海危險(xiǎn)物

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、②④

答案：A

224.我國助航標(biāo)志中航道右側(cè)標(biāo)志的燈質(zhì)特征是（