注冊城市規(guī)劃師原理筆記

注冊城市規(guī)劃師原理筆記

注冊規(guī)劃師復(fù)筆記

原理（一）

一、城市與城市發(fā)展

1、城市歸根到底是剩余物資的交換和爭奪而產(chǎn)生的，也

是社會分工和產(chǎn)業(yè)分工的產(chǎn)物。

城市形成和發(fā)展的根本動因是建立在工業(yè)化基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)

發(fā)展。

農(nóng)業(yè)發(fā)展是城市化的初始動力。

城市以行政和商業(yè)活動為基本職能的復(fù)雜化、多樣化的客

觀實體。

2、農(nóng)民和農(nóng)村：直接投資、廉價勞動力、廉價土地三種

方式。

3、2006年農(nóng)業(yè)稅退出歷史舞臺。

4、城市人類最早歷史公元前3000年左右。

5、農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)社會、后工業(yè)社會的城市（以科技為

主體，以高技術(shù)為生活生產(chǎn)支撐，文化趨于多元）6、城鎮(zhèn)化

方針：“堅持大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧、節(jié)約

土地、集約發(fā)展、合理布局。7、1957，XXX，美國東北部大

西洋沿岸，大都市帶。

8、我國市治的特點，廣域性，是城區(qū)型和地域型相結(jié)合

的行政區(qū)劃模式。

從地域類型上劃分，包括了直轄市、?。ɑ蜃灾螀^(qū)）轄設(shè)

區(qū)市、不設(shè)區(qū)市（或自治州轄市）三個層次。從行政等級上劃

分，包括省級、副省級、地級、縣級四個等級。目前我國有北

京、上海、天津、重慶四個直轄市（省級），25個副省級市，

280余個地級市、370余個縣級市。

9、中型城市、小城市和小城鎮(zhèn)成為吸引“農(nóng)村人口”實現(xiàn)

城鎮(zhèn)化的主戰(zhàn)場；大城市是基地

10、后工業(yè)社會城市的因素:制造業(yè)地位下降、經(jīng)濟(jì)呈服

務(wù)化

11、城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系：（有市場形式、原材料和中間產(chǎn)品流、

資本流動、生產(chǎn)聯(lián)系、消費和購物形式、收入流、行業(yè)結(jié)構(gòu)和

地區(qū)間商品流動。）

城鄉(xiāng)物質(zhì)聯(lián)系：（是公路網(wǎng)、水網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、生態(tài)相互聯(lián)

系。）

城鄉(xiāng)服務(wù)聯(lián)系：（信用和金融網(wǎng)絡(luò)、教育培訓(xùn)、醫(yī)療、職

業(yè)、商業(yè)和技術(shù)服務(wù)、交通服務(wù)）

13、五個統(tǒng)籌：城鄉(xiāng)、區(qū)域、經(jīng)濟(jì)和社會、人與自然、國

內(nèi)發(fā)展與對外開放。

14、城市空間環(huán)境的演進(jìn)規(guī)律：1）單至多-經(jīng)濟(jì)/社會/交

通2）平至立-立體交通/地下化3）生產(chǎn)至生活4）分離均勻質(zhì)

至多樣

15、影響城市空間環(huán)境演進(jìn)的因素：自然、社會文化、經(jīng)

濟(jì)與技術(shù)、政策制度因素。

16、城鎮(zhèn)化的基本階段：1）集聚城鎮(zhèn)化；2）郊區(qū)化，3）

逆城市化，4）再城鎮(zhèn)化

17、中國城鎮(zhèn)化的典型方式：計劃經(jīng)濟(jì)時代的國營企業(yè)；

2）商品短缺時代的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，3）市場經(jīng)濟(jì)早期的分散家庭工

業(yè)，4）以外資及混和型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化方式。

18、中國城鎮(zhèn)化的現(xiàn)狀：1）從大起大落到持續(xù)發(fā)展；2）

由西向東，東快于西，3）區(qū)域中心城市形成以及都市帶，4）

部分城市進(jìn)向國際化。

19、我國城鎮(zhèn)化的新的發(fā)展趨勢：1）東快于西，西部加

速，2）以大城市為主體的多元化道路；3）城市群、都市圈等

將成為城鎮(zhèn)化的緊張空間單元，4）沿海，居住分化，郊區(qū)化

趨勢。

20、城市的本質(zhì)特征：集聚,高密度的人口、建筑、財富

和信息是城市的普遍特征。

21、城鎮(zhèn)化的基本動力機(jī)制包括：1、農(nóng)業(yè)剩余進(jìn)獻(xiàn)；2、

工業(yè)化推進(jìn)；3、比較利益驅(qū)動；4、制度變遷促進(jìn)；5、市場

機(jī)制導(dǎo)向；6、生態(tài)環(huán)境引誘與制約的雙重作用；7、城鄉(xiāng)規(guī)劃

調(diào)控。

22、有形的城鎮(zhèn)化反映在：1、人口的集中；2、空間形態(tài)

的改變；3、經(jīng)濟(jì)社會結(jié)構(gòu)的變化。23、無形的城鎮(zhèn)化反映在：

1、城市生活方式的擴(kuò)散；2、農(nóng)村意識、行為方式、生活方式

轉(zhuǎn)化為城市的3、農(nóng)村居民逐漸脫離固有的鄉(xiāng)土式的生活態(tài)度

和方式。

24、現(xiàn)代城市的發(fā)展的動力機(jī)制：1、天然資源開辟和保

護(hù)；2、科技革命與創(chuàng)新；3、全球化與新經(jīng)濟(jì)；4、城市文明

特質(zhì)。

25、城市和鄉(xiāng)村基本的區(qū)分：1、集聚規(guī)模的差異；2、生

產(chǎn)效率的差異；3、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異；4、職能的差異；5、

物質(zhì)形狀的差異；6、文明看法的差異。

26、影響城市發(fā)展區(qū)域性因素：區(qū)域整體的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展

水平、區(qū)域自然條件與生態(tài)承載能力、區(qū)域發(fā)展的條件差異、

區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施水平，要建立從大到小的研究分析觀念

27、大都市區(qū)：是大城市人口核心，是國際上進(jìn)行城市統(tǒng)

計和研究的基本地域單元，是城鎮(zhèn)化發(fā)展到較高階段時產(chǎn)生的

城市空間組織形式

28、全球城市區(qū)域：全球高度發(fā)展前提下，以經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為

基礎(chǔ)，由全球城市及復(fù)地內(nèi)經(jīng)濟(jì)實力較為雄厚的二級大中城市

擴(kuò)展聯(lián)合，并不限于發(fā)達(dá)國家。非單一中心

29、城市系統(tǒng)：包括經(jīng)濟(jì)、政治、社會、空間環(huán)境和要素

流動子系統(tǒng)。

30、工業(yè)初期-絕對集中、工業(yè)后期-相對集中；后工業(yè)初

期-相對分散、后工業(yè)后期-絕對分散

二、城市規(guī)劃的發(fā)展及主要理論與實踐

1、古羅馬建筑師，XXX《建筑十書》，是西方古代保留

至今最早、最完整的建筑典籍。

古希臘、古羅馬：廣場

希波丹姆（方格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架）模式充分體現(xiàn)了民

主和平等的城邦精神和市民民主文化的要求。2、中世紀(jì)：出

現(xiàn)城堡，教堂為中心。

文藝復(fù)興時期：古典作風(fēng)廣場和構(gòu)圖松散的廣場和街道，

以及一些世俗建筑。威尼斯的圣馬可廣場，XXX大教堂。

君主專制時期：放射狀軸線藝術(shù)、宏偉狀觀的宮殿花園。

17世紀(jì)開始，建立了一批中央集權(quán)的絕對君權(quán)國度，都

城：巴黎、倫敦、柏林、維也納，均發(fā)展成為政治、經(jīng)濟(jì)和文

明的大城市。圣彼得堡是14十幾文藝復(fù)興期間的。

3、XXX于1979和1982城市不斷發(fā)展的關(guān)鍵性因素：內(nèi)

部規(guī)模經(jīng)濟(jì)、地方性經(jīng)濟(jì)、城市化經(jīng)濟(jì)對產(chǎn)業(yè)聚集的影響。

4、現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的思想基礎(chǔ)——空想社會主義。

XXX，烏托邦，XXX，XXX。

現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的法律實踐——英國公共衛(wèi)生法和工人

住房法

現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的行政實踐——巴黎改建

現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的技術(shù)基礎(chǔ)——城市美化（西諦）

現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的實踐基礎(chǔ)——公司城建設(shè)。

5、

XXX-故鄉(xiāng)城市理論。平面呈圓形，沒有擺脫農(nóng)業(yè)。第一

座是由恩溫，XXX設(shè)計的，萊徹沃斯位于倫敦東北56公里。

XXX-現(xiàn)代城市設(shè)想，1922年“明天城市?！?931年”光輝

城市“方案，由地鐵和人車完全分離的高架道路組成，是其現(xiàn)

代城市規(guī)劃和建設(shè)思想的集中體現(xiàn)。最后形成了理性功能的城

市規(guī)劃思想，集中體現(xiàn)在他1933主持寫的《雅典憲章》中。

瑪塔-線性城市理論

XXX-工業(yè)城市，最早提出功能分區(qū)思想。

XXX-城市型態(tài)研討（歐洲XXX的第一顆爆破彈），

1889年《城市建設(shè)藝術(shù)》，

XXX的學(xué)說，通過對城市進(jìn)行生態(tài)學(xué)的研究，《進(jìn)化中

的城市》：最后得出調(diào)查——分析——規(guī)劃。（強(qiáng)調(diào)人與環(huán)境

的相互關(guān)系，揭示解定城市成長和發(fā)展動力）

6、城市化理論，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)力的發(fā)展是城市興起和成長

的第一條件，農(nóng)村剩余勞動力是城市興起的第二條件，而現(xiàn)代

城市化發(fā)展的最基本動力是工業(yè)化。城市化三階段，30%以下

第一階段，，中期階段快速發(fā)展30——70%，70%以上城市化

穩(wěn)定階段。

1）城市化的地區(qū)理論認(rèn)為，城市是地區(qū)的核心。有極化

與擴(kuò)散效應(yīng)。

2）城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論認(rèn)為，在諸多因素中，城市的

經(jīng)濟(jì)活動是其中最緊張和最為顯在的因素之一。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理論

認(rèn)為城市的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是城市經(jīng)濟(jì)力量的主體，它是關(guān)鍵。

3）城市化展的社會學(xué)理論認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一定直接影

響城市居民生活，而社會發(fā)展一方面會影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可能

與潛力，同時更加關(guān)系到城市居民的實際生活狀況。人類生態(tài)

學(xué)認(rèn)為，決定人類社會發(fā)展的最重要因素是人類的相互依賴和

相互競爭。是進(jìn)一步發(fā)展的決定性因素。

4）城市發(fā)展的交通通信理論認(rèn)為，在發(fā)展同時，由于城

市中各類物質(zhì)辦法和由于科學(xué)技術(shù)水平的晉升而獲得發(fā)展。城

市是一個由人類相互作用所構(gòu)成的系統(tǒng)，而交通及通信是人類

相互作用的媒介。很顯然，城市在發(fā)展時，通常顯示出其通信

率或信息交流率也獲得提高，反之亦然。

5）城市發(fā)展方式的理論探討。兩種主要趨勢，即分披發(fā)

展與集中發(fā)展。

分散發(fā)展理論，包括衛(wèi)星城理論（恩溫提出）、新城理論、

有機(jī)疏散理論和廣畝城理論。

有機(jī)疏散理論，XXX在有機(jī)疏散理論中認(rèn)為改建應(yīng)當(dāng)達(dá)

到的目標(biāo)是，1）把衰敗地區(qū)中的各種活動，按照預(yù)定的方案，

轉(zhuǎn)移到合適的地方去，2）把騰出來的地區(qū)，按照預(yù)定的方案，

進(jìn)行整頓，改作其他最適宜的用途，3）保護(hù)一切老的和新的

使用價值。

廣畝城理論，1932《消逝中的城市》，在隨后的《寬闊的

境地》一書中正式提出假想。

集中發(fā)展理論，XXX經(jīng)過研究，城市人口少于330萬時，

聚集經(jīng)濟(jì)超過不經(jīng)濟(jì)，當(dāng)超過330萬時，則聚集不經(jīng)濟(jì)超過經(jīng)

濟(jì)性。是針對制造業(yè)和一般情況下的。很顯然，服務(wù)業(yè)更需要

有城市人口支持。

世界城市的七個指標(biāo)：金融中心、跨國總部、國際性機(jī)構(gòu)

集中、商業(yè)部門高度成長、主要的制造業(yè)中心、世界交通的重

要杻紐。城市人口規(guī)模達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。

6）城市體系理論，較好地綜合了城市分散發(fā)展和集中發(fā)

展的基本取向。

城市體系研討起源于XXX，后經(jīng)XXX等人的不斷努力，

確立了地區(qū)城市干系是……

XXX等人結(jié)合經(jīng)濟(jì)、區(qū)域和中心地理論，形成了城市體

系理論。

城鎮(zhèn)體系分析（貝利）內(nèi)容：城市職能、城市規(guī)模，空間

上分布。

7、城市空間組織理論：區(qū)位理論是城市組成要素空間布

局的基礎(chǔ)，農(nóng)業(yè)區(qū)位理論是區(qū)位理論的基礎(chǔ)。工業(yè)區(qū)位理論越

來越具有綜合性，運輸費用是關(guān)鍵。

8、（從功能出發(fā)的空間組織理論）《雅典憲章》：居住、

工作、游憩、交通四大功能。

9、《雅典憲章》，規(guī)劃工作者主要三項工作：

并建立交通網(wǎng)。

2）設(shè)立各種規(guī)劃，使各區(qū)按照它們的需要和有紀(jì)律的發(fā)

展。

3）建立工作、居住、游憩之間的關(guān)系，以最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)

方式完成。

10、（土地使用空間組織理論）：從土地使用形狀角度

XXX的齊心圓、XXX的扇形、XXX和XXX核心。

同心圓理論：以芝加哥為例1、中心商務(wù)區(qū)2、過渡區(qū)，

中心商務(wù)區(qū)的外圍，衰敗的居住區(qū)3、工人居住區(qū)4、良好住

宅區(qū)，中產(chǎn)階級5、通勤區(qū)

14、（從經(jīng)濟(jì)合理性出發(fā)的空間組織理論），認(rèn)為區(qū)位決

定土地租金，由市中心向外商業(yè)、辦公樓、工業(yè)、居住、農(nóng)業(yè)

（從中心向外依次）

15、決定土地租金的要素有：1）與CBD的距離；2)顧客

到此的可達(dá)性3)競爭者的數(shù)量和他們的位置4)下降其他成本

的外部效果。

16、從規(guī)劃角度，經(jīng)濟(jì)合理性不是規(guī)劃唯一依據(jù)，其最基

本是準(zhǔn)繩是社齊集理性。

城，XXX的現(xiàn)代城市，光輝城市，XXX1929年被汽車逼出了

鄰里單位”的概念。80年月后，美國又針對城市蔓延和私人

小汽車交通的極度依賴，“新都市主義”出現(xiàn)，鼓勵公共交通，

并提出了XXX方式。

18、（從空間形態(tài)出發(fā)的空間組織理論）

XXX（街道平面重要紀(jì)念物）克里爾(街區(qū)）XXX（拼貼

城市）

19、（從城市生活出發(fā)的空間組織理論）

XXX比丘憲章：人與人相互作用與交往是城市存在的基

本根據(jù)。

XXX的鄰里單位的六個原則：尺度、邊界、開放空間、

機(jī)構(gòu)用地、地產(chǎn)商業(yè)、內(nèi)部道路系統(tǒng)。CIAM“十次小組”認(rèn)為，

城市空間組織必須堅持以人為核心的人際結(jié)合思想，必須以人

的行動方式為基礎(chǔ)……XXX對城市意象的研究：路徑、邊緣、

區(qū)域、節(jié)點、和地標(biāo)。

雅布期運用社會使用方法，1961年〈〈美國大城市的死

與生〉〉

1）綜合規(guī)劃方法論；2）分離漸近

方法論；3）混合審視方法論，4）連續(xù)性城市規(guī)劃方法論5）

倡導(dǎo)性規(guī)劃方法論。

21、我國城市4000多年前，西周記載規(guī)劃變亂。洛邑是

有目的，有計劃地建設(shè)起來的

22、1）秦漢時期，“相法天地”的理念，即強(qiáng)調(diào)方位，

2）西XXX時代，“廢黜百家、獨尊儒術(shù)”講禮制，但長

安遺址考古發(fā)現(xiàn)，其當(dāng)時并未完整〈〈考工記〉〉的形制，到

了XXX時代的洛邑城，，〈〈周禮〉〉得以充分體現(xiàn)。

3）三國時期，操的鄴城，有了功能分區(qū)，對后隋唐長安

的規(guī)劃產(chǎn)生了影響。

三國時期，XXX遷都建業(yè)，以長江天險為界，只是重要

建筑對稱布置，“形勝”是“金陵”城規(guī)劃主導(dǎo)思想，是對《周禮》

城市形制理念的發(fā)展，突出了自然結(jié)合的思想

4）XXX，沖破了《周禮》的禮制束縛。隨著商品經(jīng)濟(jì)的

發(fā)展，中國城市千年的里坊制度被廢除，到北宋中葉，開封城

中已建立較為完善的街巷制。

23、元大都，“三套方城”內(nèi)城、皇城和宮城；“左祖右

市”“前朝后市”有人認(rèn)為還受了陰陽五行的影響。

唐長安城，最大的中軸對稱

24、1956年《城市規(guī)劃編制暫行辦法》新中國第一部立

法，1984年《城市規(guī)劃條例》基本法規(guī)，2007年《城鄉(xiāng)規(guī)劃

法》2008年1月1日施行

1961年，調(diào)整、鞏固、充實、提高”三線建設(shè)。

1978年，控大城市規(guī)模，多搞小城鎮(zhèn)。

1980年10月，全國規(guī)劃工作會議，第一次提要立規(guī)劃法。

1980，中期開始，上海、溫州等，控制性詳細(xì)規(guī)劃。

進(jìn)入90年月，2000年，城市化率36.22%。

25、經(jīng)濟(jì)全球化下，導(dǎo)致城市體系結(jié)構(gòu)重組：

1）在發(fā)達(dá)國度和新興工業(yè)國度形成了一系列全球城市產(chǎn)

業(yè)，全球性的中央城市，對全球和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)起主導(dǎo)作用

2）制造業(yè)資本的跨國投資促進(jìn)發(fā)展中國度城市加速發(fā)展，

3）在發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)型、升級，出現(xiàn)一系列高科技創(chuàng)新中心，

傳統(tǒng)工業(yè)城市普遍衰退。

26、全球城市或世界城市：1）公司總部，2）金融中心，

3）高度發(fā)達(dá)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，4）生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是知識密集型；

5）城市是信息、交通、通訊紐，為經(jīng)濟(jì)中心提供強(qiáng)有力技術(shù)

支撐

世界城市特征:政治、商業(yè)、人材、人口、文明娛樂中央

1）重塑中央商務(wù)區(qū)，2）更

新和濱水地區(qū)開發(fā)，3）公共空間的完善和文化設(shè)施建設(shè)。

28、1996年，XXX在《以知識為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)》首先使用

了知識經(jīng)濟(jì)”這一概念。知識經(jīng)濟(jì)：直接以生產(chǎn)、分配和利用

知識與信息為基礎(chǔ)。

其特征包括1）以信息技術(shù)和收集建設(shè)為核心，2）以人

力資本和技術(shù)創(chuàng)新為動力；3）以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支柱，4）以

強(qiáng)大的科學(xué)研討為后盾。

29、高新技術(shù)園區(qū)分為四類

1）高科技企業(yè)的集聚區(qū)。與所在地區(qū)的科技創(chuàng)新環(huán)境緊

密相關(guān)，可以較大的促進(jìn)科技和產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新；2）科技城。完

全是科學(xué)研究中心，與制造業(yè)無直接關(guān)系

3）技術(shù)園區(qū)。在特定地區(qū)提供各種優(yōu)越條件，吸引高科

技企業(yè)投資，缺少研發(fā)內(nèi)容，本質(zhì)是制造業(yè)基地4）科技都市。

當(dāng)今世界科技創(chuàng)新仍舊來自傳統(tǒng)的國際性大都市（倫敦、巴黎

和東京）

30、全球城市的居民：對就業(yè)格局而言，內(nèi)部人存眷勞動

力短缺，而外部人存眷就業(yè)機(jī)會，教育和培訓(xùn)，經(jīng)濟(jì)極化和失

業(yè)。但對于公共產(chǎn)品的存眷，兩種人都在人身安全、擁堵、環(huán)

境質(zhì)量和污染方面達(dá)成同等。31、1987年《我們配合的未

既要滿足當(dāng)代人的需求又

不危及后代人滿足其需求的發(fā)展”。

32、1992年《全球21世紀(jì)議程》目標(biāo)八個方面，標(biāo)志著

可持續(xù)發(fā)展成為共同行動綱領(lǐng)。

33、1999年，認(rèn)為21世紀(jì)的到來，為我們提供了三個轉(zhuǎn)

變的機(jī)會：技術(shù)革命帶來了新方式的信息技術(shù)和交流信息的新

手段；不斷增工的生態(tài)危機(jī)使可延續(xù)發(fā)展的必要條件；遍及的

社會轉(zhuǎn)型使人們有更高的糊口預(yù)期，并更加注重在職業(yè)和小我

糊口中對糊口方式的選擇。

34、對可延續(xù)發(fā)展7個內(nèi)容：1）輪回使用土地和建筑，2）

改善城市環(huán)境，鼓勵松散城市，3）優(yōu)化地區(qū)管理，4）舊區(qū)復(fù)

興是城市延續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容。5）國度政策應(yīng)鼓勵創(chuàng)新，6）

高密度，7）加強(qiáng)城市設(shè)計。

35、紐約2030規(guī)劃是從土地使用、水資源、交通、能源、

空氣、氣候變化等方面制訂了全市未來發(fā)展的戰(zhàn)略性行動綱領(lǐng)。

36、在垂直型地域分工上出現(xiàn)在發(fā)達(dá)國度和部分新興工業(yè)

化國度、地區(qū)形成一系列全球性和地區(qū)性的經(jīng)濟(jì)中央城市，制

造業(yè)資本的跨國投資促進(jìn)了發(fā)展中國度的城市迅速發(fā)展，在發(fā)

達(dá)國度出現(xiàn)一系列科技創(chuàng)新中央和高科技產(chǎn)業(yè)基地。

37、街道有生命力要有三個條件：必須是安全的；必須保

持有不斷的觀察；街道本身特別是人行道上必須不停有使用者。

38、街道糊口的多樣性四個準(zhǔn)繩：作為整體的地區(qū)至少要

用于兩種基本功能（糊口、工作、購物、進(jìn)餐）；沿著街道的

街區(qū)不應(yīng)超過一定的長度；分歧時代的建筑物共存于她稱之為

“文理緊密的混合”之中；街道上要有高度集中的人。

39：

訪問者旅游者存眷點：食宿，交通，安全，舒適，購物，

環(huán)境，觀光資源，特征商品與服務(wù)的可得性，存眷服務(wù)-價格

間的均衡。

非公民的商人與專業(yè)人士關(guān)注點：城市是短時間獲取高利

潤的場所。關(guān)注政治和社會穩(wěn)定，安全，城市的服務(wù)，住房，

社交，勞務(wù)市場。不太介意價格。

40、公路、供水干管自己變化較小，50年或更長；地鐵、

輕軌燈則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行久遠(yuǎn)規(guī)劃；特定地區(qū)的土地使用，變化相當(dāng)

迅速，不要規(guī)劃太遠(yuǎn)。

41、在中國，隨著現(xiàn)代商業(yè)的興起，輪船，公路和鐵路的

主要標(biāo)志交通業(yè)的興起和發(fā)展

42、規(guī)劃行動有一系列必要的因素組成，包括：目標(biāo)的實

現(xiàn)、選擇的應(yīng)用、未來導(dǎo)向、行動和綜合性。43、《基本建設(shè)

工作程序暫行辦法》對基本建設(shè)的范圍、組織機(jī)構(gòu)、設(shè)計施工、

計劃的編制、批準(zhǔn)都做了明文規(guī)定。

44、CBD是城市商業(yè)、社會活動、市民糊口和公共交通

的集中點

45、組成城市空間類型的要素包括：城市的街道、城市的

平面以及重要紀(jì)念物（基本可以理解為線、面、點）

46、企業(yè)集群的三個特點：地理位置上的聚集；密集的交

流交易和互動；有支撐的制度結(jié)構(gòu)。47、城市化經(jīng)濟(jì)：就是當(dāng)

城市地區(qū)的總產(chǎn)出增加時，不同類型的生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)成本下

降。

48、中央化經(jīng)濟(jì)：由于生產(chǎn)廠的集中而下降生產(chǎn)成本包括：

中間投入的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，交通運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，勞動力市場的經(jīng)濟(jì)

型

三、城鄉(xiāng)規(guī)劃體系

1、城市規(guī)劃是對一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，土

地利用，空間布局以及各項建設(shè)的綜合部署，具體安排和實施

管理。

城鄉(xiāng)規(guī)劃是各級政府統(tǒng)籌安排城鄉(xiāng)發(fā)展建設(shè)空間布局，保

護(hù)生態(tài)和自然環(huán)境、合理利用自然資源，維護(hù)社會公正與公平

的重要依據(jù)，具有重要的公共政策的屬性。

城市規(guī)劃是一門學(xué)科、一項政府職能、一項社會實踐。

2、現(xiàn)代城市規(guī)劃主要特征：綜合性、政策性、民主性、

實踐性。

3、現(xiàn)代城市規(guī)劃的基本構(gòu)成：

1）法律法規(guī)體系：主干法、從屬法、專項法、相關(guān)法。2）

行政體系：縱向和橫向3）工作體系：制定和實施城市規(guī)劃

4、城市規(guī)劃的作用：1）實現(xiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)條件調(diào)控的手段；

（對土地資源配置進(jìn)行控制和對開辟權(quán)的控制）2）保障社會

公共利益，3）協(xié)調(diào)社會利益，維護(hù)公正。4）改善人居環(huán)境

城市規(guī)劃之以是能夠作為當(dāng)局調(diào)控宏觀經(jīng)濟(jì)的手段，其操

縱的大概性是建立在這樣的基礎(chǔ)之上的：1）經(jīng)由過程對城市

的土地和空間使用的配置即城市土地資源的配置進(jìn)行直接的控

制。從物質(zhì)實體方面擁有了調(diào)控的大概2）城市規(guī)劃對城市建

設(shè)進(jìn)行管理的實質(zhì)是對開辟權(quán)的控制。

5、規(guī)劃師的腳色與定位：

1）當(dāng)局部門：行政管理和技術(shù)管理的職責(zé)；

2）編制部門：專業(yè)技術(shù)人員和專家；不是決策者。

3）研討咨詢部門：分歧利主體的代言人，專業(yè)技術(shù)和專

家。

4）私人部門的規(guī)劃師：特定利益團(tuán)體代言人，橋梁作用。

6、城市規(guī)劃體系包括：法規(guī)體系，行政體系，工作體系。

7、法律法規(guī)體系：法律；法規(guī)；規(guī)章；規(guī)范性文件；尺

度規(guī)范。

8、行政體系：縱向與橫向。

縱向體系：分歧層級的城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部分組成，即國

度城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門，省，自治區(qū)，直轄市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政

主管部門。

橫向體系：城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門是各級政府的組成部門，

對同級政府負(fù)責(zé)。

9、工作體系：編制體系、施行體系

編制體系包括：城市規(guī)劃的文本體系、各類規(guī)劃的編制過

程、各類規(guī)劃的審批過程。

施行體系包括：城市規(guī)劃施行的組織、城市建設(shè)項目的規(guī)

劃管理、城市規(guī)劃施行的監(jiān)督檢查。10、當(dāng)局及其部門的主要

職責(zé)包括：1）確定近期和年度的發(fā)展重點和地區(qū)，2）編制近

期建設(shè)規(guī)劃，3）使下層次規(guī)劃成為施行的工具和途徑4）經(jīng)

由過程公共辦法和基礎(chǔ)辦法的安排和建設(shè)，推動發(fā)展5）針對

重點范疇和重點地區(qū)制訂響應(yīng)的政策，保證城鄉(xiāng)規(guī)劃的有效施

行。

11、我國城鄉(xiāng)規(guī)劃編制體系由以下內(nèi)容構(gòu)成：城鎮(zhèn)體系規(guī)

劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃。1）省域城鎮(zhèn)體

系：城鎮(zhèn)空間布局、重大基礎(chǔ)設(shè)施、為保護(hù)生態(tài)資源等需要控

制的區(qū)域。

2）城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃內(nèi)容：城市、鎮(zhèn)的發(fā)展布

局，功能分區(qū)，用地布局，綜合交通體系，禁止、限制和適應(yīng)

建設(shè)的地域范圍，各類專項規(guī)劃。

3）鄉(xiāng)規(guī)劃、村規(guī)劃：規(guī)劃區(qū)范圍，住宅，道路，供水，

排水，供電，垃圾收集，畜畜養(yǎng)殖等農(nóng)村生產(chǎn)、糊口服務(wù)辦法、

公益事業(yè)等各項建設(shè)的用地布局，建設(shè)請求，以及對耕地等天

然資源和汗青文明遺產(chǎn)保護(hù)，防災(zāi)減災(zāi)的具體安排。

12、制定城鄉(xiāng)規(guī)劃的五大原則：

1）依法編制規(guī)劃；

2）依科學(xué)發(fā)展觀等精神，全面可持續(xù)發(fā)展；

3）遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展、先

規(guī)劃后建設(shè)，

4）以人為本，充分考慮人民群眾的需求，維護(hù)社會穩(wěn)定

和公共安全，

5）當(dāng)局組織、專家領(lǐng)銜、部門合作、公家參與、科學(xué)決

策。

13、城鄉(xiāng)規(guī)劃施行的監(jiān)督檢查：1行政監(jiān)督2立法機(jī)構(gòu)監(jiān)

督3社會監(jiān)督

14、報本級XXX（審議）；報國務(wù)院或上一級人民政府

（審批）

15、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的基本程序：

1）對現(xiàn)有規(guī)劃的實施評估總結(jié)，向?qū)徟鷻C(jī)關(guān)提出修編申

請

2）經(jīng)審批機(jī)關(guān)同意，開展組織工作

3）組織編制機(jī)關(guān)委托有資質(zhì)的單位

4）草案公告30日，組織編制單位采取聽證會征求專家和

公家看法

5）規(guī)劃方案修改完善

6）在政府審查的基礎(chǔ)上，報本級XXX審議

7）報上一級人民當(dāng)局審批

8）審批機(jī)關(guān)組織專家和有關(guān)部門審查

9）組織編制機(jī)關(guān)及時公布

16、總規(guī)程序：1）前期研討、2）向上一級提出報告（國

務(wù)院或省）、3）展開組織工作、4）拜托、5）編制總規(guī)綱要、

6）報上一級檢察（國務(wù)院或?。?、7）編制總規(guī)方案、8）公

告30日，聽證會專家公家看法9）規(guī)劃方案修改完善、10）

當(dāng)局檢察基礎(chǔ)上，報本級XXX審議、11）報審批機(jī)關(guān)審批、

12）審批機(jī)關(guān)組織專家和有關(guān)部門檢察、13）組織編制機(jī)關(guān)及

時公布基本程序：現(xiàn)狀調(diào)研-基礎(chǔ)研討方案構(gòu)思-綱要-成果編制

審批

四、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

1、城鎮(zhèn)體系的概念：1）有一定相對完整的范圍；2）核

心是有中央城市；3）一定數(shù)量的城市；4）相互干系，構(gòu)成有

機(jī)整體。

2、區(qū)域城鎮(zhèn)體系演變的基本規(guī)律：低水平均衡階段（前

工業(yè)化社會，農(nóng)業(yè)社會）；極核發(fā)展階段（聚集為特征的高水

平不均衡階段）（工業(yè)化階段）；擴(kuò)散階段至高水平均衡階

（工業(yè)化后期至后工業(yè)化階段，信息社會，城市連綿區(qū)、城市

群、城市帶、城市綜合體）

當(dāng)今世界城市發(fā)展緊張?zhí)攸c：全球城市化和城市全球化。

3、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的作用：具有地區(qū)性、宏觀性、總體性

的作用。1）指導(dǎo)總規(guī)，上下跟尾；2）布局重大基礎(chǔ)辦法；3）

資源保護(hù)和利用統(tǒng)籌；4）促進(jìn)城市之間有序競爭與合作。

4、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的四項基本原則：1）因地制宜；2）經(jīng)

濟(jì)社會發(fā)展與城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略相互促進(jìn)的原則；3）區(qū)域空間整體

協(xié)調(diào)發(fā)展；4）可持續(xù)發(fā)展。

5、全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃內(nèi)容：1）明確國家城鎮(zhèn)化的總體戰(zhàn)

略和分期目標(biāo)2）確立國家城鎮(zhèn)化的道路與差別化戰(zhàn)略3)規(guī)劃

全國城鎮(zhèn)體系的總體空間格局4)構(gòu)架全國重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐

系統(tǒng)5)特定與重點地區(qū)的規(guī)劃。

6、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃準(zhǔn)繩：1）符合全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，

與全國城市發(fā)展政策相符；2）協(xié)調(diào)地區(qū)內(nèi)各城市在城市規(guī)劃、

發(fā)展方向以及基礎(chǔ)辦法布置方面的矛盾，有利于城鄉(xiāng)之間、產(chǎn)

業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，制止重復(fù)建設(shè)3）體現(xiàn)國度關(guān)于可延續(xù)發(fā)

展的戰(zhàn)略請求，充分斟酌水、土地資源和環(huán)境的制約因素和保

護(hù)耕地的方針4、與周邊省（區(qū)、市）的發(fā)展相協(xié)調(diào)

7、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃內(nèi)容：1）制定全?。ㄗ灾螀^(qū)）城鎮(zhèn)

化和城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略2）確定區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展用地規(guī)模的控制目標(biāo)

3）協(xié)調(diào)和部署影響省域城鎮(zhèn)化與城市發(fā)展的全局性和整體性

事項4）確定鄉(xiāng)村地區(qū)非農(nóng)業(yè)布局和居民點建設(shè)的原則5）確

定區(qū)域開發(fā)管制區(qū)劃6）制定相應(yīng)的調(diào)控政策和措施，引導(dǎo)人

口有序流動，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

8、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃強(qiáng)制性內(nèi)容：1）區(qū)域內(nèi)必須控制開發(fā)的

區(qū)域；2）區(qū)域內(nèi)的區(qū)域性重大基礎(chǔ)設(shè)施的布局；3）涉及相鄰

城市、地區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施布局

9、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內(nèi)容：1）提出統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略；2）

提出保護(hù)、空間管制措施；3）預(yù)測人口，4）確定交通等重大

基礎(chǔ)設(shè)施和社會服務(wù)設(shè)施布局，5）重點鎮(zhèn)的發(fā)展定位、發(fā)展

方向、規(guī)模，6）根據(jù)建設(shè)需要、資源管理的面要劃定規(guī)劃區(qū)，

7）實施措施與建議。

10、全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃與省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃是城市總體規(guī)

劃的法定依據(jù)1）全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃用于指導(dǎo)省域城鎮(zhèn)體系規(guī)

劃2)市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的一部分，為下層面

各城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的編制提供地區(qū)性依據(jù)。

五：城市總體規(guī)劃

1、城市總規(guī)的作用：指導(dǎo)與調(diào)控城市發(fā)展建設(shè)的緊張手

段，具有公共政策屬性，指導(dǎo)編制規(guī)劃、建設(shè)，全面性和綜合

性。

2、總體規(guī)劃的主要任務(wù)：９項任務(wù)

1）根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人口、資源情況及環(huán)境承載能力，

合理確定性子，規(guī)模。

2）綜合確定水、土地、能源與各類資源的使用標(biāo)準(zhǔn)和控

制指標(biāo)，節(jié)約集約用資源，。

3）劃定禁建、限建、適建區(qū)，統(tǒng)籌安排城鄉(xiāng)各類建設(shè)用

地。

4）合理統(tǒng)籌城鄉(xiāng)基礎(chǔ)和公共設(shè)施，完善城市功能。

5）公交優(yōu)先，晉升城市綜合交通服務(wù)水平。

6）建立城市綜合防災(zāi)體系，確保城市安全。

7）保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，營造城市特色。

8）保護(hù)歷史資源，延續(xù)城市文脈。

9）合理確定分階段發(fā)展方向，目標(biāo)、重點和時序。

3、編制城鄉(xiāng)總體規(guī)劃的堅持原則：五項基本原則

1）統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展；2）積極穩(wěn)妥推進(jìn)城市化；3）

加快建設(shè)節(jié)約型城市；4）為人民生活提供方便；5）統(tǒng)籌城市

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

4、總規(guī)綱要任務(wù)：研究總體規(guī)劃中的重大問題，提出解

決方案并進(jìn)行論證。作為總規(guī)審批的依據(jù)。5、總規(guī)綱要的內(nèi)

容：12項

1）市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略2）水、土地、能源、歷史，

提出空間管制原則3）預(yù)測市域總?cè)丝诤统擎?zhèn)化水平4）原則

確定市域交通策略5）提出城市規(guī)劃區(qū)范圍6）分析城市職能，

提出城市性質(zhì)和發(fā)展目標(biāo)7）提出禁建區(qū)、限建區(qū)，適建區(qū)8）

預(yù)測城市人口規(guī)模9）提出建設(shè)用地規(guī)劃和范圍10）提出交通

發(fā)展戰(zhàn)略，對外設(shè)施布局11）提出重大基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)

設(shè)施發(fā)展目標(biāo)12）提出綜合防災(zāi)體系原則

沒有文本）

1）市域城鎮(zhèn)體系的現(xiàn)狀圖、體系規(guī)劃圖、基礎(chǔ)設(shè)施圖、

空間管制圖都是1:~1:）城市現(xiàn)狀圖、用地工程地質(zhì)評價圖、

中心城區(qū)四區(qū)劃定圖、中心城區(qū)土地規(guī)劃圖、城市總體規(guī)劃圖、

居住、綠地、歷史文化，以及其他專項規(guī)劃圖紙：1:5000~1:

7、總規(guī)的基本編制程序：1）現(xiàn)狀調(diào)研，2）基礎(chǔ)研究與

方案構(gòu)思，3）總規(guī)綱要編制，4）成果編制與報批。

8、總規(guī)的基本編制工作方法:

1）城市規(guī)劃的分析方法：定性分析、定量分析、空間模

型分析

定性分析:用于復(fù)雜問題的叛斷；（因果分析法，比較法：

難以定量分析又必須量化

定量分析：頻數(shù)、頻率、集中數(shù)量分析、離散程度分析、

一元、多元回歸分析、線性規(guī)劃模型、系統(tǒng)評價法、模糊評價

法、層次分析法。

空間模型分析：實體模型和概念模型

實體模型：總平圖、剖面圖、立面圖（用于管理）；透視

圖、鳥瞰圖（用于表達(dá)）

境分析等

等值線法:常用于單一因素的空間變化分析，如地形、交

通可達(dá)性、大氣污染和噪聲分析等。

方格網(wǎng)法:常用于環(huán)境、人口的空間分布等分析。此法可

以多層疊加。

圖表法:玫瑰圖、直方圖、折線圖、餅圖等，，常用于綜

合評價。

2）規(guī)劃編制請求：規(guī)范化、針對性、科學(xué)性、綜合性。

經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃是編制城市1）近期建設(shè)

規(guī)劃、2）詳細(xì)規(guī)劃、3）專項規(guī)劃4）實施城市規(guī)劃行政管理

的法定依據(jù)。

9、掌握總體規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容：12項。其中

1）城市規(guī)劃調(diào)查研討按照其對象和工作性子分為：1）對

物質(zhì)空間現(xiàn)狀的把握2）對各種筆墨、數(shù)據(jù)的收集整理3）對

市民意愿的了解和把握

2）自然環(huán)境調(diào)查：自然地理環(huán)境，氣象因素，生態(tài)因素。

10、現(xiàn)狀調(diào)查的主要方法：1）現(xiàn)場踏勘（最基本）；2）

抽樣調(diào)查或問卷調(diào)查，3）訪談，座談法，4）文獻(xiàn)資料匯集

）對物質(zhì)空間現(xiàn)狀的掌握

2）對各種文字、數(shù)據(jù)的收集整理3）對市民意愿的了解和掌

握

11、城市賴以保存的三大資源：土地、水、礦產(chǎn)。

12、土地資源的三大功能：1）承載功能；2）生產(chǎn)功能；

3）生態(tài)功能。

13、城市土地的特殊性：1）區(qū)位的極端緊張性，2）開辟

謀劃的集約性。3）使用方式的牢固性，4）分歧用地功能的整

體性。

14、水資源：1）是城市生存的基礎(chǔ)，2）制約工業(yè)項目的

發(fā)展，3）豐富的水資源是城市特色和標(biāo)志，4）正確評價水資

源必做，應(yīng)做的工作。

工業(yè)中水的利用方式：1）用做原料2）電鍍工廠等用作

化學(xué)反應(yīng)媒介物3）用作搬運原料媒介物4）冷卻水5）洗滌

用水。

15、礦產(chǎn)資源：1）可促成新城市產(chǎn)生，2）決定城市性子

和發(fā)展方向，3）決定空間形狀，地域結(jié)構(gòu)，4）礦業(yè)城市必須

制訂可延續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

16、影響城市發(fā)展方向的因素：1）自然條件2)人工因素

（高速公路、鐵路、高壓輸電線）3)城市建設(shè)現(xiàn)狀與城市形態(tài)

規(guī)劃與政策因素（土地、文物部門）5)其他因素（土地

產(chǎn)權(quán)、農(nóng)民土地征用補(bǔ)償、城中村）

17、城市發(fā)展目標(biāo)：1）經(jīng)濟(jì)、2）社會，3）城市建設(shè)，4）

環(huán)境保護(hù)。(注,沒有文化)

18、城市職能，著眼于其基本活動部分?；韭毮芷饹Q定

作用的職能。

19、城市性質(zhì):是指城市在一定地區(qū)、國家以至更大范圍

內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中所處的地位和擔(dān)負(fù)的主要職能，

由城市形成與發(fā)展的主導(dǎo)因素決定，由該因素組成的基本部門

主要職能所體現(xiàn)。20、城市性質(zhì)是城市發(fā)展和布局的重要依據(jù)。

21、城市性子畢竟要取決于它的汗青、天然、地區(qū)這些較

穩(wěn)定的因素。

22、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃是確定城市性質(zhì)的主要依據(jù)。五年計劃

也有重要作用。

23、確定城市性子制止兩種傾向：一是將共性”做為性子，

二是逐一列出，沒有重點，成效失去了指導(dǎo)規(guī)劃與建設(shè)的意義。

24、確定城市性子，定性分析與定量分析相聯(lián)合，以定性

為主。從三方面入手：1）主導(dǎo)行業(yè)在全國或地區(qū)的地位和作

用，2）主要部門經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主次，數(shù)量比重，3）分析用地結(jié)

構(gòu)的主次，用地比重。25、城市人口：將城市建成區(qū)范圍內(nèi)的

戶籍農(nóng)業(yè)和暫住一年以上的人口總和。

城市規(guī)模,是以城市人口和城市用地總量所透露表現(xiàn)的城

市的大小，規(guī)模對城市用地及形狀有緊張影響。26、人口統(tǒng)計

口徑，現(xiàn)狀城市人口對應(yīng)現(xiàn)狀建成區(qū)，規(guī)劃城市人口對應(yīng)規(guī)劃

建成區(qū)。

28、勞動人口和非勞動人口；勞動人口又分為基本人口和

服務(wù)人口。

基本人口：不是由城市規(guī)模所決定的，反而對城市規(guī)模起

決定做用。（工業(yè)、交通運輸

服務(wù)人口：它的幾何是隨城市規(guī)模而更改的。（為當(dāng)?shù)胤?/p>

務(wù)的企業(yè)、行政機(jī)關(guān)、文明

非勞動人口（被扶養(yǎng)人口），未成年的，沒有勞動能力的

以及沒有加入勞動的職員。

29、城市人口預(yù)測方法：

綜合平衡法，適用于基本人口難以確定的城市；用自然和

機(jī)械增長率推算。

時間序列法，需要較長時間序列的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，適用于相對

封閉、歷史長、影響發(fā)因…

用大小較為確定的城市，如工礦城市、海港城市；區(qū)位法，適

用于城鎮(zhèn)體系發(fā)育比較完善、等級系列比較完整、接近克氏理

論方式的；

職工帶眷系數(shù)法，適用于新建的工礦小城鎮(zhèn)。

30、城市人口校核方法：環(huán)境容量法，比例分配法，類比

法。

31、城市用地尺度：分為四個等級。65.1-75,75.1-90,90.1-

105,105.1-120,邊緣地區(qū)150平方。32、城市環(huán)境容量：城市

人口容量、天然環(huán)境容量、城市用地容量、城市工業(yè)容量、交

通容量、建筑容量、大氣環(huán)境容量、水環(huán)境容量。

33、城市人口容量三個特性：有限性，可變性，穩(wěn)定性。

指在特定時間內(nèi)，城市相對持續(xù)容納具有一生態(tài)環(huán)境質(zhì)量

和社會環(huán)境水平及具有一定活動強(qiáng)度的城市人口數(shù)量。

34、城市環(huán)境容量的制約條件：天然條件（最基本）、現(xiàn)

狀條件、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件、汗青文明條件（沒有社會條件、政治

政策條件），四個條件，容易理解。

六、城鎮(zhèn)空間發(fā)展布局規(guī)劃

1、市域城鄉(xiāng)空間：一般可分為建設(shè)空間、農(nóng)業(yè)開敞空間、

生態(tài)敏感空間。

2、根據(jù)城鄉(xiāng)空間的生態(tài)適應(yīng)性分析：鼓勵開發(fā)區(qū)、控制

開發(fā)區(qū)、禁止開發(fā)區(qū)。

3、經(jīng)濟(jì)國度主體功能區(qū)的提法：優(yōu)化調(diào)整區(qū)、重點發(fā)展

區(qū)、適度發(fā)展區(qū)、控制發(fā)展區(qū)。

4、市域城鎮(zhèn)空間組合類型：均衡式、單中央集核式、分

片組團(tuán)式、軸帶式。

5、市域城鎮(zhèn)發(fā)展布局規(guī)劃的主要內(nèi)容：

1）體系的確定與相應(yīng)發(fā)展策略；中心城區(qū)—縣城—鎮(zhèn)區(qū)

—鄉(xiāng)集鎮(zhèn)及中心村四級或……

2）市域城鎮(zhèn)體系空間規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；

3）重點城鎮(zhèn)的建設(shè)規(guī)模與用地控制；

4）市域交通與基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)布局；

5）相鄰地段城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的要求；

6）劃定城市規(guī)劃區(qū)。（在市域城鎮(zhèn)發(fā)展布局規(guī)劃中確定）

6、規(guī)劃區(qū)是城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)、管理與有關(guān)部門職能分工

的重要依據(jù)之一。

劃定規(guī)劃區(qū)的原則：1）堅持科學(xué)發(fā)展觀的原則；2）堅持

城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的原則；3）堅持因地制宜、實事求是的原則；4）堅

持可操作性的原則。有點象編制城鄉(xiāng)體系規(guī)劃的原則。

7、空間形態(tài)：一般城市的空間形態(tài)同時具有整體上絕對

的動態(tài)性和階段上相對的穩(wěn)定性。影響空間形態(tài)的因素（間

接）：歷史時期的發(fā)展特征、國家政策和行政體制、規(guī)劃設(shè)計

理念和建筑法規(guī)、文化傳統(tǒng)理念等人為條件（直接）：城市所

在的區(qū)位、地形、地質(zhì)、水文、氣象、景觀、生態(tài)、農(nóng)林礦業(yè)

資源等地理環(huán)境自然條件，也包括人口規(guī)模、用地范圍、城市

性質(zhì)、能源、水源、對外交通等。

8、“圖解式分類法”，以城市行政區(qū)劃邊界以內(nèi)主體建成

區(qū)總平面外輪廓形狀為差別標(biāo)準(zhǔn)，城市主體周圍距離較遠(yuǎn)或面

積較小的相對獨立的分區(qū)或村鎮(zhèn)不參與差別。大體上可分為集

中型、帶型、放射型、星座型、組團(tuán)型、散點型六類。

9、集中型，長短軸之比小于4：1，格網(wǎng)狀、同心圓、攤

大餅。

10、帶形：大于4:1，單向或雙向發(fā)展，U，S，區(qū)域交通

干線、規(guī)模不大，次一級中心

11、放射型形態(tài)：三個以上明確發(fā)展方向，指、星、花狀

等。平原，容易變同心圓，蔓延

12、星座狀形態(tài)：一個大規(guī)模主體團(tuán)塊和三個以上較次一

極的基本團(tuán)塊。首都，特大型

13、組團(tuán)型形態(tài)：兩個以上相對獨立的主體團(tuán)塊和若干個

基本團(tuán)塊組成。河流、自然因素

14、散點型形態(tài)：沒有明確的主體團(tuán)塊。資源分散、地形

復(fù)雜，

15、轉(zhuǎn)型期城市空間增長的特點：1）新產(chǎn)業(yè)空間，2）新

型業(yè)態(tài)，3）新居住空間，4）大學(xué)園區(qū)，5）生態(tài)保護(hù)空間，6）

中央商務(wù)區(qū)，7）快速交通網(wǎng)。

新產(chǎn)業(yè)空間：開發(fā)區(qū)、高新區(qū)、保稅區(qū)等。

16、信息社會城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的演變趨勢：

1）大分散小集中。城市空間結(jié)構(gòu)首先是分散化的，但是

分散之中，又具有相對的集中趨勢。

2）從圈層走向收集。使城市形散而神不散。分散化與收

集化的另外一個影響是城市從用地從相對獨立走向兼容。

3）新型集聚體出現(xiàn)。發(fā)達(dá)國度的郊區(qū)社區(qū)。。。。。

17、城市用地分類10，46，73小類。

18、城市用地評價：天然條件評價、建設(shè)條件評價、用地

經(jīng)濟(jì)性評價。

19、自然條件評價：工程地質(zhì)條件，水文和水文地質(zhì)條件；

氣候條件。

用地經(jīng)濟(jì)性評價：三個層次，即基本因素，派生因素，因

子層。

1）基本因素層：土地區(qū)位、城市辦法、環(huán)境優(yōu)劣度、其

他。

2）派生因素層：繁華度、交通通達(dá)度、城市基礎(chǔ)設(shè)施、

社會服務(wù)設(shè)施、環(huán)境質(zhì)量、自然條件、城市規(guī)劃（其他基本因

素層）

20、在強(qiáng)震區(qū)普通不宜建設(shè)城市。震區(qū)建筑不宜連綿成片，

盡量避開斷裂破裂地段。城市的上游不宜建筑水庫。

21、水文條件，規(guī)劃前需要對水體的流量、流速、水位、

水質(zhì)等進(jìn)行調(diào)查。

水文地質(zhì)條件：指地下水的存在形式，含水層的厚度、礦

化度、硬度、水溫及水的流動狀態(tài)等條件。22、地下水分為：

上層滯水、潛水和承壓水，其中能作為城市水源的，主要是潛

水和承壓水。潛水由滲水形成，易污染，承壓水受大氣降水影

響較小，不易受污染。

23、氣候條件：太陽輻射、風(fēng)象(風(fēng)向和風(fēng)速)、氣溫、降

水與濕度。

24、風(fēng)向就是風(fēng)吹來的方向

25、城市用地建設(shè)條件評價：1）用地布局結(jié)構(gòu)方面；2）

市政設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施方面；3）社會、經(jīng)濟(jì)構(gòu)成方面（人

口、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的就業(yè)結(jié)構(gòu)都將

影響城市用地功能組織和各種用地的數(shù)量結(jié)構(gòu)）

26、城市用地經(jīng)濟(jì)性評價：根據(jù)城市土地的經(jīng)濟(jì)和天然兩

方面的屬性,及其在城市社會經(jīng)濟(jì)活動中所產(chǎn)生的作用,綜合評

價土地質(zhì)量優(yōu)劣差異,為土地使用提供依據(jù)。

27、城市用地工程適宜性評定：

1）一類用地：10%以下，承載力滿足、沒有100一遇危

險，沒有地質(zhì)災(zāi)害影響等。

2）二類用地：基本適宜建筑的用地。其土質(zhì)較差，水位

較高，輕度淹沒不超1.5M，坡度較大，有輕微地質(zhì)情況

3）三類用地：不適宜建筑的用地。地耐力低2米以上泥

炭或流沙層，洪水常淹，且1.5米以上，地形坡度超過20%以

上。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)價植很高的豐產(chǎn)農(nóng)田等。

28、城市建設(shè)用地選擇：1）有利的自然條件，2）盡量少

占農(nóng)田，3）保護(hù)文物古跡，4）滿足主要建設(shè)項目需求，5）

要為城市合理布局創(chuàng)造良好條件。

29、城市建設(shè)用地平衡表：居18-28,工10-25,道7-15，綠

9(公7)

20-32%，15-25%，8-15%，8-15%，四大類用地宜為60-

75%。30、城市總體布局的原則：1）城鄉(xiāng)結(jié)合，統(tǒng)籌安排，2）

功能協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)清晰，3）依托舊城，緊湊發(fā)展，4）分期建設(shè)、

留有余地。

31、天然條件對城市總體布局的影響

1）地貌類型，平原、河谷、江南水網(wǎng)地帶

2）地表形態(tài)，山地丘陵一般都選擇在山體四周，居住位

于山谷，工業(yè)位地形較高的城市下風(fēng)向，以利污染空氣擴(kuò)散。

3）地表水系，水位深、岸灘穩(wěn)定、泥沙淤積量小、背后

有山體屏障的海灣是海港的最佳位置。4）地下水，地下水的

礦化度、水溫等決定了一些特殊行業(yè)的選址與布局，

5）風(fēng)向，工業(yè)區(qū)布置于居住區(qū)的下風(fēng)向；90度，則工業(yè)

用地放在最小風(fēng)頻上風(fēng)向，居住位于下風(fēng)向；兩個方向流行風(fēng)

時，工業(yè)區(qū)及居住區(qū)普通可劃分布在流行分的兩側(cè)。6）風(fēng)

速……,對城市工業(yè)布局影響很大.32、城市總體布局的主要方

式

1）集中式城市總體布局。布局緊湊，節(jié)約用地，節(jié)約投

資,容易低成本配套，出行容易,生活氛圍濃；缺點:發(fā)展后期攤

大餅……，功能分區(qū)不明顯,易污染,密度高,不利于交通織織

2）分散式城市總體布局。布局靈活，接近自然，疏密有

致；缺點用地分散,浪費土地，開發(fā)成本高，出行成本高,聯(lián)系

不便,生活氛圍難以形成

分散式布局：武漢、廣州、福州、汕頭帶狀分布：蘭州、

青島、撫順、深圳平原地區(qū)集中式分布：北京、沈陽、石家莊、

鄭州

33、城市總體布局的核心是城市用地的功能組織

34、城市總體布局的基本內(nèi)容：1）形成工業(yè)區(qū)，2）形成

糊口區(qū)，3）組織綠地系統(tǒng)，建立各級休憩和游樂場所，4）公

共活動中央體系，5）道路交通體系。

35、城市總體布局的藝術(shù)性：1）用地布局藝術(shù)，2）體現(xiàn)

審美要求，反映在城市尺度的均衡、功能與形式的統(tǒng)一；3）

景觀的組織，通過林奇五要素的組織，主要是軸線藝術(shù)4）繼

承歷史傳統(tǒng)，突出地方特色。36、主要城市建設(shè)用地規(guī)模的確

定，相對而言，工業(yè)用地預(yù)測較復(fù)雜，一般根據(jù)其主要工一門

類的產(chǎn)值，或根據(jù)主要工業(yè)門類的職工數(shù)與人均用地面積來預(yù)

測；影響因素：1）城市主動產(chǎn)業(yè)變化2）勞動生產(chǎn)率的提高3）

工業(yè)工藝改變。商務(wù)商業(yè)用地最為困難，只能按照實際估算的

用地：對外交通、教育科研、軍事。

37、主要城市建設(shè)用地在城市中的區(qū)位：

1）居住用地，從城市中心至郊區(qū)，分布較廣。2）商務(wù)商

業(yè)，城市中心，副中心社區(qū)中心，3）工業(yè)用地，下風(fēng)向、河

流下游的城市外圍或郊區(qū)。

38、居住用地指人均指標(biāo)：18-28平方，大城市不得少于

16平方。

影響居住用地指標(biāo)的主要有城市規(guī)模和城市性質(zhì)。居住用

地水平關(guān)系到：城市生活質(zhì)量，土地資源的利用，居住空間與

環(huán)境的營造。

39、居住用地的布局：集中布置（城市規(guī)模不大）、分散

布置、軸向布置三種。

40、公共設(shè)施分八類，三級：市級、居住區(qū)級和小區(qū)級。

41、影響城市公共設(shè)施用地因素主要有:1）城市性質(zhì)、2）

城市規(guī)模、3）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、4）居民生活慣、5）城市

布局。

全市性公共中心布置應(yīng)考慮：1）按照城市性質(zhì)與規(guī)模，2）

組織中心地區(qū)交通3），與城市發(fā)展相適應(yīng)，4）慎重對待城

市傳統(tǒng)商業(yè)中心

老城市公共設(shè)施特點：1）布點不均勻2）門類余缺不一3）

用地與建筑缺乏4）建筑質(zhì)量差42、工業(yè)是近現(xiàn)代城市產(chǎn)生與

發(fā)展的根本原因。工業(yè)用地承載著城市的主要活動。

43、工業(yè)用地自身要求：1）用地的形狀和規(guī)模2）地形

要求3）水源要求4）能源要求5）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和水

文要求。不選7級及以上地震區(qū)；土壤的耐受強(qiáng)度不小于

15t/m2；高于最高洪水位0.5m以上。大中企業(yè)百年一遇、小

企業(yè)50年一遇。6、工業(yè)的特殊要求。

44、工業(yè)用地應(yīng)該避開：軍事用地，水力樞紐，大橋等戰(zhàn)

略目標(biāo)；礦物蘊(yùn)藏區(qū)和采空區(qū)；文物古跡埋藏區(qū)以及糊口保護(hù)

與光景旅游區(qū)；埋有地下設(shè)備的地區(qū)。

45、制止有害氣體影響，工業(yè)布置應(yīng)斟酌風(fēng)向、風(fēng)速和地

形。四周被圍困及靜風(fēng)頻率高的地區(qū)，不宜布置排放有害廢棄

的工業(yè)。披發(fā)有害氣體的工業(yè)不宜過分集中在一起；氮肥廠和

煉油廠不能在一起，廢氣能相遇能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的污染等。

46、工業(yè)防護(hù)帶，可安排消防庫、倉庫、停車場、市政工

程，不得將體育設(shè)施、學(xué)校、兒童機(jī)構(gòu)和醫(yī)院等布置在內(nèi)。

47、工業(yè)按環(huán)境污染分：1）隔離工業(yè)、2）嚴(yán)重干擾和污

染的工業(yè)、3）有一定干擾和污染的企業(yè)、4）一般工業(yè)共四類。

（一般工業(yè)指：電子工業(yè)、縫紉廠、手工業(yè)等）

48、對居住和公共辦法有干擾和污染，可布置在城市邊緣

獨立的地段上；普通工業(yè)（縫紉廠、手工業(yè)等）可分散布置在

糊口居住用地獨立地段上。

49、居住用地和工業(yè)用地關(guān)系：工業(yè)區(qū)位盛行風(fēng)向的下風(fēng)

向，工業(yè)用地位于最小風(fēng)頻的上風(fēng)位。50、工業(yè)在城市中布局

的一般原則：1）有足夠的用地面積；2）職工居住用地靠近，

方便，3）與其它部分保持緊湊集中，互不妨礙，4）相關(guān)企業(yè)

之間應(yīng)取得較好的聯(lián)系，減少運輸。

51、工業(yè)用地在城市中的布局：1）位于城市的特定地區(qū)，

2）工業(yè)用地與其他用地形成組團(tuán)，3）工業(yè)園或獨立的工業(yè)衛(wèi)

星城，4）工業(yè)地帶。

51、舊城工業(yè)布局存在的問題：1）工業(yè)用地面積小，不

能滿足生產(chǎn)需要；2）缺乏必要的交通運輸條件；3）居住區(qū)與

工廠混雜；4）工廠的倉庫、堆廠不足；5）工業(yè)布局混亂，缺

乏生產(chǎn)上的統(tǒng)一安排，形成“小而全”、“大而全”的局面；6）

有些工廠的廠房利用一般的民房或臨時建筑，不合生產(chǎn)要求，

影響生產(chǎn)和安全。

舊城工業(yè)調(diào)整的一般措施：1）留、2）改，3）并，4）遷。

52、倉儲用地分類：普通倉儲用地、危險倉儲用地、堆場

用地。

倉儲用地布置的普通準(zhǔn)繩：1）滿足倉庫用地的普通技術(shù)

準(zhǔn)繩；2）有利于交通運輸；3）有利建設(shè)、謀劃使用；4）節(jié)

約用地但有一定發(fā)展余地；5）沿河布置倉庫時，必須留出岸

）

注意城市環(huán)境保護(hù)，制止污染，保證城市安全，應(yīng)滿足有關(guān)衛(wèi)

生、安全方面的請求。

53、蔬菜倉庫，地下水位，2.5米，食品和材料庫，4米。

蔬菜倉庫應(yīng)設(shè)于通向四郊的干路入口54、水泥倉庫，成品倉

庫，起灰堆場，防護(hù)帶寬300米，無起灰50米，煤炭、非

金屬建筑材料100米55、易燃可燃液體倉庫隔離地帶：600平

以上,至廠區(qū)邊界，居住街坊200米，600平方以下100米；至

江河碼頭125（75）米

56、儲備倉庫，一般應(yīng)設(shè)在郊區(qū)、水陸交通方便的地方，

有專用的獨立地段。

57、轉(zhuǎn)運倉庫，也應(yīng)設(shè)在城市的邊緣或郊區(qū)，并與鐵路、

港口等對外交通設(shè)施緊密結(jié)合。

59、供應(yīng)倉庫，接近其供應(yīng)地區(qū)

60、城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃，是城市規(guī)劃的一個核心問

題。從雅典憲章的分析中，結(jié)論：

1）人的活動是城市交通的主要活動，也是城市交通的決

定性因素；

2）城市用地是城市交通的決定性因素。

交通分流的思想和功能分工的思想，按照用地產(chǎn)生的交通和不

同的功能要求，合理地布置不同類型和功能的道路，在不同的

道路旁邊布置不同性質(zhì)的建設(shè)用地。

城市發(fā)展史告訴我們，交通分布不合理是由用地不合理帶

來的，城市布局的不合理使工作與居住距離過遠(yuǎn)，交通分布不

合理，是造成道路擁擠、交通阻塞的根本原因。

61、XXX提出緩解交通有效途徑：城市呈組團(tuán)、多中心

的布局可以減少出行距離，減少跨區(qū)的交通量，使交通均衡分

布。

62、城市道路的第一功能，組織城市的骨架，”第二功能，

“交通的通道”。

63、不同規(guī)模和不同類型的城市用地布局有不同的交通分

布和通行要求，就會有不同的道路網(wǎng)絡(luò)類型和模式，就會有不

同的路網(wǎng)密度要求和交通組織方式。

64、城市用地形狀：集中型和分散型兩大類。集中型較適

合規(guī)模較小的城市，其道路網(wǎng)方式大多為方格網(wǎng)狀。

65、城市支路在城市總體規(guī)劃中不能予以規(guī)劃，也不能計

算其密度和數(shù)量，力求計算或規(guī)定支路“網(wǎng)密度”的做法不切實

踐，也毫無意義。支路間距主要依照用地劃分而定。

主干路網(wǎng)，中長距離，組團(tuán)與組團(tuán)之間；次干路網(wǎng)，中短距離，

組團(tuán)內(nèi)；支路網(wǎng)，短距離服務(wù)，位于地段內(nèi)。

67、城市軸線藝術(shù)，是組織城市空間的緊張手段。

七：城市綜合交通規(guī)劃

1、城市交通組成：城市運輸系統(tǒng)，城市道路系統(tǒng)，交通

管理系統(tǒng)。

交通系統(tǒng)是城市社會、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分。

2、現(xiàn)代城市交通有兩大特征：對外聯(lián)系加強(qiáng)、機(jī)動化加

強(qiáng)

3、綜合交通包括：城市對外交通和城市交通兩大部分。

從形式上分為：地上交通、地下交通、路面交通、軌道交通、

水上交通。從運輸性質(zhì)上：客運和貨運。

4、綜合交通要從地區(qū)”和“城市”兩個層面進(jìn)行研討

5、綜合交通規(guī)劃的作用：（1）協(xié)調(diào)用地、對外交通、各

種交通方式之間的干系；（2）找出原因，提出舉措（3）支撐

城市，施展最佳效益，

6、城市道路交通規(guī)劃包括：1）城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)

劃2）城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃

1）基礎(chǔ)資料調(diào)查分析；（2）

城市道路交通調(diào)查與分析；（3）交通出行OD調(diào)查分析

8、OD調(diào)查，6歲以上，4%-20%之間抽樣。目的是得到

交通流特征。

9、城市居民出行特性要素：（1）出行目的，出行方式；

（2）平均出行距離，日平均出行次數(shù)（我國平均2-2.8人次，

本國2.4-3.0次/人。

10、道路交通問題，共分四類：（1）不滿足交通增長需

求；（2）南北不通，東西不暢”（3）“交通混雜，交通效率

低下，（4）重要節(jié)點交通擁堵。

11、機(jī)動車量預(yù)測方法：（1）彈性系數(shù)法，（2）趨勢外

推法（3）千人擁有法

12、普通對中國而言：特大城市：軌道交通為主，小汽車

和地面公交為輔

大城市：以公交為主，小汽車為主導(dǎo)的方式

中，小城市：因地制宜，采用不同的交通模式，如公共和

自行車并重

13、三大城市交通政策：引導(dǎo)政策，差別化政策，建設(shè)與

協(xié)調(diào)發(fā)展政策。

2020年，人均美元，18輛/百人。國外經(jīng)驗，

GDP1000-1500美元開始普及私人小汽車，2500時開始大量建

設(shè)地鐵，人均2000美元時開始發(fā)展私人小汽車，人均3000時

開始普及達(dá)到10輛/百人，人均美元時達(dá)到20輛/百人，相地

穩(wěn)定。

15、鐵路會讓站8-12公里，中間站中小城市，20-40公里，

客運站：經(jīng)由過程式，盡端式和混和式，區(qū)段站長度2-3.5公

里，寬250-700米。

16、水深10米的岸線，可停萬噸級船舶

17、機(jī)場，跑道中央與城市邊緣5-7公里為宜；垂直則則

15公里以上；國際空港距城區(qū)10公里以上，我國在2030

公里。

民用機(jī)場按航線布局分為樞紐機(jī)場、干線機(jī)場、支線機(jī)場。

18、影響城市道路系統(tǒng)布局因素有三個：1）城市在區(qū)域

中的位置2）城市用地布局結(jié)構(gòu)與形態(tài)3）城市交通運輸系統(tǒng)

19、道路系統(tǒng)規(guī)劃基本要求：1）滿足組織城市用地的“骨

架”要求；2）滿足城市交通運輸?shù)囊螅?）滿足各種工程管

線布置的要求；4）滿足城市環(huán)境的要求

從安全上，道路最好避免正東西向，避免日光耀眼。南向

偏北15度以內(nèi)。

按功能分：交通性和糊口性道

20、城市道路面積率8-15%，15-20%（大于200萬人的

城市）

21、城市道路網(wǎng)為四類：1）方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)2）環(huán)形

放射式道路系統(tǒng)3）自由式道路系統(tǒng)4）混和式道路系統(tǒng)

22、現(xiàn)代城市交通演變趨勢：疏通性和服務(wù)性的分離

23、城市道路銜接原則：低速讓高速，次要讓主要，生活

讓交通性主干道，適當(dāng)分離

24、高速不能與糊口性道路和次干路相連

25、道路交叉口間距（1）快速路1500-2500米，（立交

凈距1000米）（2）主干路700-1200(3)次干350-500,(4)支路

150250米

26、城市干路網(wǎng)密度：推薦4-6KM/平方公里大城市，5-6

公里/平方公里，中小城市，路網(wǎng)密度7-8公里/平方公里。

27、道路紅線內(nèi)用地包括:車行道,步行道,綠化帶,分隔帶

紅線不是一直線

快速路60—100米，主干路40-70米，次干路30-50米，

支路20-30米。

28、快車道出口，聯(lián)合交叉口，采取先出后進(jìn)方式，在慢

車道上交織。城市糊口性干路宜布置為機(jī)、非分行的三塊板或

分向通行的兩塊板橫斷面。次干路和支路宜布置為一塊板橫斷

面。

一塊板,適應(yīng)“鐘擺式”的交通流。

二塊板，當(dāng)車速大于50公里／小時，必須設(shè)置中央分隔

帶。

三塊板，紅線在４０米以上。適合交通量不十分大，而又

有一定的車速和車流暢通要求，自行車交通量又較大的生活性

道路或客運交通干道，不適用于機(jī)動車和自行車流量都很大的

交通性干路和要求機(jī)動車車速快而暢通的城市快速路。

四塊板，如果四塊板橫斷面采用機(jī)動車快車道與機(jī)、非混

行慢車道的組合時，車道分隔不間斷布置，可以形成兼具疏通

性和服務(wù)性的道路功能。

城市交通性主干路的橫斷面應(yīng)該是機(jī)動車（準(zhǔn)）快車道與

機(jī)非混行的慢車道組合形式（常為四塊板形式），而不是一般

常采用的機(jī)、非、分行的四塊板橫斷面形式。

29、城市交通設(shè)施包括：交通杻紐設(shè)施、道路立交橋梁，

和停車設(shè)施

30、貨運樞紐分為貨運站場、物流中心、和物流園區(qū)三個

層次。

地方性物流中心用地一般1-5公頃，區(qū)域性一般1-10公

頃，一般在5公頃以上，最大不超過40公頃。31、公共停車

場0.1-1平方米人均安排，其中機(jī)動車80%--90%,市中心占

50%-70%,城市中心地區(qū)，可按客運車輛數(shù)的15%-20%規(guī)劃停

車場。

32、對城市道路交通控制（管理）包括1）區(qū)域控制，2）

路線控制，3）時段控制。

33、步行400-1000米，自行車4-8公里，公交20公里，

小汽車出行10-40公里。商業(yè)步行街出口與公交站距離不宜大

于100米。

34、公共交通：迅速、準(zhǔn)點、方便、舒適。

35、地鐵，人次單向高峰小時以上（單向客運能力在3萬

至6萬人）；輕軌100萬人口以下，中運量，造價低，市郊鐵

路100公里以上速度，，，有軌電車。。。。

36、公共汽車擁有量：800-1000人/車大城市，1200-1500

中小城市。公交密度：3-4公里／平方公里，換乘系數(shù)：大城

市1.5,中小城市1.3；公交運行長度：8-12公里，特大城市20

公里，快速軌道交通40分鐘行程。

37、規(guī)劃人口超100萬，應(yīng)規(guī)劃快速軌道交通網(wǎng)。

規(guī)劃人口超200萬，長度超30km的帶形城市應(yīng)該設(shè)置快

速路。

客運高峰，95％居民最大出行時間，大于200萬人口城市

60分鐘，100-200(50分鐘),40,35,25分鐘。38、現(xiàn)代化城市交

通科學(xué)化的緊張標(biāo)記是：“交通分流”

39、公交線網(wǎng)類型有五種：棋盤型、中央放射型，環(huán)線型，

混和型，主輔線型五種。

40、首末站每條線4-5個車位，一條線占地1000平方米

左右。

41、公交停靠站半徑300米50%城市用地面積，500米

90%；

公共汽車與電車，公共交通站距：市區(qū)500-800，郊區(qū)

800-1000。大站快車1500-2000,1500-2500米，大運量軌道

1000-1200,1500-2000。中運量軌道800-1000,1000-1500米。

公共交通服務(wù)站服務(wù)半徑普通550-600米。

出租車業(yè)務(wù)站服務(wù)半徑控制在1000米以內(nèi)。

公共交通站場分三類：1）擔(dān)當(dāng)公共交通線路分區(qū)、分類

運營管理和車輛維修的公交車場2）擔(dān)當(dāng)公共交通線路運營調(diào)

劑和換乘的公交樞紐站。分為換乘樞紐、首末站和到發(fā)站。3）

公交?？空?/p>

42、一個公交站3條線路，長20米；一個站可設(shè)3條線

路，超3條線設(shè)第二個站臺，超3個站臺設(shè)組合換乘站，并在

交叉口50米以外，同向換乘50米，異向100米，對向設(shè)置應(yīng)

錯開30米；在交叉口和立交處，不大于150米，且不可大于

200米。

43、一般，路外臨時停車帶車位數(shù)不超過10輛，宜采用

港灣式停車布置。P212，相關(guān)P91。八：歷史文化名城規(guī)劃

1、歷史文化名城109座，七大類型；從保護(hù)政策出發(fā)，

又分為四種類型，即完整、猶存、無存、難以找到一處指的保

護(hù)的。在公布第二批時，要求保護(hù)歷史文化地段。

2、汗青文假名城保護(hù)規(guī)劃內(nèi)容：1）準(zhǔn)繩，內(nèi)容和范圍、

2）步伐，開辟強(qiáng)度和建設(shè)控制請求3）傳統(tǒng)格局和汗青風(fēng)采

保護(hù)請求4）街區(qū)、名鎮(zhèn)、名村的核心保護(hù)和建設(shè)控制地帶5）

分期施行方案

確定保護(hù)準(zhǔn)繩、內(nèi)容和重點，劃定保護(hù)區(qū)，提出保護(hù)步伐

為總體規(guī)劃中的主要內(nèi)容。

3、名城、街區(qū)、單位三個層次?？h級以上人民當(dāng)局組織

編制保護(hù)規(guī)劃，并納入總體規(guī)劃。

4、保護(hù)真實載體的原則，保護(hù)歷史環(huán)境的原則，合理利

用、永續(xù)利用的原則。

5、歷史文化街區(qū)具備的條件有四：1）比較完整的風(fēng)貌與

格局2）基本上是歷史原物建筑與環(huán)境，3）1公頃以上面積，

4）古物、遺跡占60%以上用地。

6、歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃成果：文本、規(guī)劃圖紙和附件。

九、城市市政公用辦法規(guī)劃

1、供水：水質(zhì)水壓要求及，校核等是詳細(xì)規(guī)劃階段。

2、排水：確定排水制度，提出污水綜合利用步伐是總規(guī)

階段；提出處理開端工藝是詳規(guī)。

3、電力：總規(guī)，預(yù)測用電負(fù)荷，高壓配電的原則；分規(guī)，

進(jìn)行高壓配電網(wǎng)規(guī)劃布局；詳規(guī)，計算用電負(fù)荷，規(guī)劃設(shè)計低

壓電網(wǎng)。區(qū)域變電所通常是大于110kv的。

4、燃?xì)猓嚎傄?guī)是展望，詳規(guī)是計算，用量、管徑，規(guī)劃

布局燃?xì)夤芫W(wǎng)。

5、供熱：詳規(guī)，計算熱負(fù)荷，管徑，布局供熱設(shè)施和供

熱管網(wǎng)。熱源工程和供熱管網(wǎng)工程。

6、通訊：詳規(guī)，計算與確定，用地，位置，與規(guī)模。

7、環(huán)衛(wèi)：詳規(guī)中有估算固體廢物產(chǎn)量，提出規(guī)劃區(qū)的環(huán)

境控制請求，確定垃圾收運方式……

8、市政公用設(shè)施規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容：劃定濕地、水源的

保護(hù)范圍，確定藍(lán)線。及公用設(shè)施的落實，黃線。十、其它主

要專項規(guī)劃

1、綠地系統(tǒng)規(guī)劃布局原則：1）整體性原則、2）勻布原

則3）自然原則4）地方性原則

2、城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃布局的總目標(biāo)是：1）保持城市生態(tài)

系統(tǒng)的平衡，2）滿足城市居民的戶外游憩需求，3）滿足衛(wèi)生

和安全防護(hù)、防災(zāi)、城市景觀的要求。

人均單項指標(biāo)，大于等于9平方米。在我國常用的綠地系

統(tǒng)形式有4種，即塊狀綠地布局，帶狀綠地布局，楔形綠地布

局，混合式綠地布局。園林城市，其全市生產(chǎn)綠地總面積不低

于建成區(qū)面積的2%。3、城市綜合防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃。包括消防、

防洪、人防、抗震、地質(zhì)災(zāi)害、其它。

1.5-5萬人的小城鎮(zhèn)可設(shè)一處消防站，5萬人以上的可設(shè)

1-2處消防站。

4、城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃。兩個任務(wù)，生態(tài)環(huán)境保護(hù)和環(huán)境

污染綜合治理。分為大氣環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、水環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、固

體廢物污染控制規(guī)劃、噪聲污染控制規(guī)劃。

5、城市豎向規(guī)劃。詳細(xì)規(guī)劃階段的規(guī)劃方法：1）設(shè)計等

高線法，盡量做到土方就地均衡。2）高程箭頭法，箭頭透露

表現(xiàn)排水方向。規(guī)劃設(shè)計工作量小，圖紙制作較快，且易更改。

3）縱橫斷面法，縱橫法常用于比較復(fù)雜的地區(qū)。

6、了解城市地下空間規(guī)劃。