城市軌道交通應急處理項目六

任務一

各種自然災害及特殊氣象應急處理

項目六

其它突發(fā)事件應急處理3/1/2024一、自然災害應急處理

對城市軌道交通系統(tǒng)造成影響的自然災害主要包括:地震、大風、雷擊、洪水、雨雪、冰凍等。（一）水災應急處理城市軌道交通系統(tǒng)水災事故多數(shù)是由于系統(tǒng)內(nèi)部水管爆裂、地下結構破壞滲水等造成的水淹事故。事故時間事故地點事故原因事故影響2005-04-10上海軌道交通2號線河南中路站管道破裂滲水4號出入口封閉超過2h,部分商鋪受影響2008-03-31上海軌道交通人民廣場站泡沫塑料堵塞下水道通道地面嚴重積水,4部電梯停運,影響正常運營超過2h2008-07-04北京地鐵5號線崇文門站雨水倒灌入車站停運3h（1）任何員工一旦發(fā)現(xiàn)水災發(fā)生，應立即報告值班站長以下情況：水災發(fā)生的位置、流量、水源來自哪里、哪些設備可能會受到影響。（2）值班站長向行調(diào)報告：本站發(fā)生水淹事故，本站受到影響的區(qū)域、是否影響乘降及受影響設備的情況。（3）值班站長攜帶防洪裝備趕往事發(fā)位置，命令站務人員和保潔人員前往水災區(qū)域。（4）值班站長到達現(xiàn)場后評估情況，向行調(diào)匯報最新進展，視情況需要請求機電等部門人力支援。（5）站務人員嘗試用防洪板、沙包或其它填充物阻斷水源，或抑制流量，在周邊用提示牌和警戒線布置禁行區(qū)。（二）地震應急處理

（1）地震發(fā)生后，值班站長立即向行調(diào)匯報是否影響行車；是否有人員、設備、線路、車輛受損；是否需要召喚緊急服務（公安、急救、消防）。（2）一旦確定發(fā)生四級以上強度的地震，值班站長必須安排車站員工：①亮起所有隧道燈；②檢查所有系統(tǒng)是否運作正常，特別是供電、通信、信號及環(huán)境控制系統(tǒng)運作狀況；③在確保自身安全的前提下，巡視車站建筑、設施，巡視出入口及站外情況，發(fā)現(xiàn)有任何異常情況，立即通知值班站長。（3）值班站長接到車站巡視結果后，立即向行調(diào)、故障報警中心報告設備、結構損毀的情況。（4）如果站臺有列車停車，按照行調(diào)指示立即對列車進行清客作業(yè)。（5）停止所有作業(yè)，察看是否有工作人員或乘客受傷。若發(fā)現(xiàn)有任何人員受傷，則立即展開救助工作。（6）如發(fā)現(xiàn)建筑物損毀或阻塞，應立即疏散、封鎖危險區(qū)域，安排人員駐守，制止他人接近。（7）如地震強度較大，建筑物、設備設施損毀嚴重，則應立即執(zhí)行車站緊急疏散程序。二、惡劣天氣應急處理

二、惡劣天氣應急處理1．臺風、雷雨大風（含龍卷風）應急預案；2．暴雨應急預案；3．高溫應急預案；4．大霧、灰霾應急預案；5．冰雹、道路結冰應急預案；6．寒冷應急預案。（一）大風、沙塵天氣應急處理

當風力超過7級時可對車站運營造成影響，接到控制中心（OCC）發(fā)布的有關惡劣天氣的信息后，車站須檢查懸掛物，以免脫落物砸傷乘客及員工；指派專人對站臺上的可移動物品進行加固；督促保潔人員清理車站衛(wèi)生；露天段車站做好停運、客流疏散準備；如有其他異常立即上報控制中心（OCC）。（一）大風、沙塵天氣應急處理

（1）加強對車站出入口設施、站臺設備巡視，收起可移動的物體。（2）向乘客做好宣傳。（3）組織地面和高架路段站內(nèi)乘客做好避風預防工作。（4）視風力情況高架段及地面線列車采用人工限速駕駛，或扣停列車（原則列車扣停在車站）。（二）暴雨應急處理（1）準備好沙包、防水膠膜等防洪物品。（2）密切監(jiān)視車站出入口積水情況、隧道區(qū)間的水位狀況和隧道區(qū)間的集水井抽水泵的狀況。（3）必要時調(diào)集站務、機電、保潔等駐站人員做好抗洪準備。

（三）雪天應急處理值班站長應通知所有工作人員，通報惡劣天氣的相關情況，做好雪天應急處置工作。（1）站務人員在出入口、樓梯口鋪設防滑墊和提示牌，同時組織人力及時清掃出入口積雪。（2）值班站長通知保潔人員注意出入口、樓梯口等區(qū)域的衛(wèi)生狀況。（3）站務人員在客流量較大的出入口疏導乘客進出站。（4）行車值班員通過PA、PIS系統(tǒng)向進站乘客宣傳安全、防滑的事項。（5）行車值班員通過CCTV系統(tǒng)密切關注進出站的客流變化，并隨時向值班站長匯報。（6）值班站長要隨時掌握運營現(xiàn)場和天氣情況，并隨時做好延長運營時間的準備工作。（7）地面線路有道岔的車站，應做好道岔的清掃及融雪工作。任務二

車站大面積停電應急處理

項目六

其它突發(fā)事件應急處理3/1/2024一、車站大面積停電的原因及影響

城市軌道交通大面積停電：通常指城市軌道交通系統(tǒng)整理或較大范圍內(nèi)電力供應中斷，嚴重影響列車運行及乘客的正常出行。1）電力設備故障，包括變壓所變壓器故障、整流機組故障、斷路器故障、傳輸電纜故障、接觸網(wǎng)故障以及電力監(jiān)控系統(tǒng)故障等；2）受到城市電力網(wǎng)故障的影響，也可能會造成城市軌道交通大面積停電；3）路面施工和恐怖襲擊等原因?qū)﹄娏ο到y(tǒng)造成的認為外力破壞；4）自然氣象災害對電力系統(tǒng)造成的破壞。（一）車站大面積停電的原因1）可造成城市交通局部或全線運營中斷，影響乘客出行，給城市地面交通帶來極大的壓力2）在人員疏散過程中產(chǎn)生瞬間的大客流，容易引起乘客恐慌，可能造成踩踏、擠壓等方面的事故；3）影響城市軌道交通在公眾的形象；4）由于供電中斷，可能造成通信、信號、機電等系統(tǒng)不能正常使用，從而引發(fā)次生事故和災害。（二）停電對城市軌道交通運營的影響3/1/2024二、車站大面積停電的處理原則與辦法

（一）車站大面積停電的處理原則1、實行高度集中，統(tǒng)一指揮，各崗位員工要聽從指揮和分工。2、做好停電后的設備保護。3、根據(jù)需要，在確保安全的情況下，恢復供電后盡快投入運營。3/1/2024城市軌道交通線路發(fā)生大面積停電事故時，應沉著鎮(zhèn)靜，穩(wěn)定乘客情緒，維持秩序，盡力保證乘客安全?？刂浦行母鶕?jù)停電影響情況，組織搶修搶險，發(fā)布列車停運、急救和車站關閉等命令，并及時將災情上報給上級。以“安全第一”為前提；堅持“統(tǒng)一指揮、快速反應、各司其職、密切配合”的原則。（二）車站大面積停電的處理辦法3/1/2024圖6-2大面積停電應急處理卡片1、行車調(diào)度員的應急處理大面積停電事故發(fā)生后，行車調(diào)度員應立即制定行車調(diào)整方案，并報值班主任批準。在制定調(diào)整方案時，要綜合考慮停電范圍、行車間隔、線路情況、車輛狀況等不同因素，做出最適合當前情況的行車安排。1）小交路運行2）分段運行3）單線雙向運行4）列車跳停2、車站的應急處理車站工作人員應加強檢查緊急照明的啟動情況，巡查各部位是否有人被困，根據(jù)中心命令清站和閉站。(1)行車值班員1）報行調(diào)，通知值班站長及車站工作人員、公安；2）向行調(diào)了解停電的原因和恢復時間；3）接到行調(diào)發(fā)布大面積停電、列車停運、車站關閉的命令后，立即通知值班站長；4）廣播宣傳執(zhí)行大面積停電應急處理相關程序，反復廣播指引乘客疏散。5）確認站內(nèi)乘客疏散完畢后報行調(diào)。6）接到恢復供電的通知后，通知各崗位做好恢復運營的準備。7）檢查車控室設備情況，向行調(diào)報車站運行準備工作，并向行調(diào)了解列車運行恢復情況，報告值班站長。(2)值班站長1）確認大面積停電信息后，擔任事故處理主任2）通知行車值班員廣播宣布執(zhí)行大面積停電應急處理程序；3）到站臺指揮疏散，確定站臺乘客疏散完畢之后到站廳確定疏散情況；4）確定全站乘客疏散完畢后報告車控室；5）組織關閉各出入口，安排員工檢查電梯是否困人，做好車站巡視；6）到車控室收集各崗位處理情況，做好停運安排。7）接到供電恢復通知后，指揮車站員工做好恢復運營的準備；8）接到恢復運營的通知后，確認車站投入正常運作。(3)客運值班員1）收到大面積停電應急處理程序的執(zhí)行通知后，帶應急燈到展廳疏散乘客出站；2）確認疏散完畢后，報車控室；3）組織廳巡到出入口張貼停止服務的通知，關閉出入口；4）與車控室保持聯(lián)系，負責巡視出入口并做好解釋；5）收到恢復供電的通知后，檢查相關設備和各種服務設施是否正常，并報車控室；6）接到恢復運營的通知后，組織撤出停運通知，打開出入口。(4)售票員1）收到大面積停電應急處理程序的執(zhí)行通知后，收好票款和車票，鎖好票亭門；2）打開閘機門和邊門，用手提廣播引導乘客疏散；3）車站乘客疏散完畢后，負責巡視站廳；4）收到恢復供電的通知后，回到票亭，檢查票亭內(nèi)設備情況，做好恢復運營的準備，并報車控室準備情況；5）接到恢復運營的通知后，恢復運營。(5)廳巡崗1）收到大面積停電應急處理程序的執(zhí)行通知后，打開閘機門和邊門；2）用手提廣播引導乘客疏散；3）確認車站乘客疏散完畢后，協(xié)助客運值班員關閉各出入口，并張貼停止服務的告示；4）與車控室保持聯(lián)系，負責巡視出入口并做好解釋；5）收到恢復供電的通知后，檢查相關設備和各種服務設施是否正常，并報車控室；6）接到恢復運營的通知后，組織撤出停運通知，打開出入口。(6)站臺崗1）收到大面積停電應急處理程序的執(zhí)行通知后，立即疏散站臺乘客出站；2）確認疏散完畢后，報車控室，到站廳協(xié)助疏散；，3）車站乘客疏散完畢后，與車控室保持聯(lián)系，負責巡視站臺；4）收到恢復供電的通知后，檢查站臺扶梯、屏蔽門等設備設施情況和線路情況，報車控室；5）接到恢復運營的通知后，恢復正常運作。3、司機的應急處理司機盡可能維持列車進站停靠，組織車上乘客向車站疏散。如果列車在區(qū)間隧道內(nèi)火高架線上停車，則利用廣播安撫乘客，要求乘客不準擅自操作車上設備，關好車門，防止乘客下車并立即報告行車調(diào)度，按照形成調(diào)度指令操作。司機應該按照以下方法進行作業(yè)：1）發(fā)現(xiàn)列車無網(wǎng)壓，司機維持進站，報行調(diào)；如列車能對標停車，立即打開車門和屏蔽門；如列車不能對標停車或者列車在區(qū)間停車時，播放廣播安撫乘客，聽從行調(diào)廣播，；2）接到行調(diào)列車停運、疏散列車上乘客的命令后，施加停車制動，做好疏散準備；3）當列車停在站臺時，播放疏散廣播，立即疏散乘客；當列車不能對標停車時，報車站協(xié)助手動打開進入站臺區(qū)域的車門和屏蔽門；4）當列車停在區(qū)間時，確認車站人員到達后，打開司機室通道門，播放相應的疏散信息，引導乘客；5）與值班站長共同確定車內(nèi)乘客疏散完畢后，關客室燈，并恢復車門，在確認車門鎖好和列車狀態(tài)后，報行調(diào)，申請降弓、關閉蓄電池，并向車站借用與行調(diào)聯(lián)系的無線電臺；6）在兩端的司機室副臺設置紅閃燈防護，關閉蓄電池，留守在前方駕駛室；7）接到行調(diào)送電體制后，合蓄電池，開司機臺，升弓并撤出前端紅閃燈防護；8）確認列車狀態(tài)正常和進路安全后，以非限制的人工駕駛模式、RM模式動車到站臺后報行調(diào)9）按行調(diào)命令恢復運行。4、地面交通接駁如大面積停電發(fā)生在客流高峰期，影響范圍廣且短時間內(nèi)不易恢復時，為及時將城市軌道交通乘客轉(zhuǎn)移到目的地，減輕車站壓力，及時啟動地面交通接駁方案，聯(lián)系城市客運管理部門，安排公交車和出租車進行支援。在與公交客管部門進行聯(lián)系時，應當說明城市軌道交通車站出入口的位置、預計疏散乘客人數(shù)，以及需要接駁公交或出租車數(shù)量。三、大面積停電事故的預防

總體思路：在設備、人員、技術、管理等方面采取有效措施，就一定能夠最大限度地減少大面積停電發(fā)生的概率，降低事故所造成的影響。1、制定大面積停電應急預案，加強平時訓練1）編制大面積停電應急預案(綜合預案、專項預案、現(xiàn)場預案)；2）開展專項和綜合演練；3）嚴格執(zhí)行制度。2、完善電力系統(tǒng)配置，從根源上杜絕大面積停電的發(fā)生1）電力系統(tǒng)應按遠期高峰小時負荷設計，并預留一定的容量；應由兩路獨立電源供電，當一路電源故障時，另一路電源立即投入使用；2）在電力系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)中，一座變電所發(fā)生故障退出運營時，相鄰變電所應能滿足相應的牽引負荷及動力照明一、二級負荷供電。動力照明一、二級負荷應提供不間斷電(UPS)源保護。當動力照明中斷時，UPS提供應急電源；3）緊急疏散標志應由獨立蓄電池供電，當車站照明全部中斷時，也能提供穩(wěn)定電源可保證乘客安全疏散。3、加強電力設備巡檢，確保電力設備安全運行1）根據(jù)設備自身性能、運作周期以及季節(jié)性等特點，科學制定巡檢計劃，嚴格完成各類巡視、維護和檢修任務。2)定期對各系統(tǒng)蓄電池進行失電檢測，做好防火、防雷工作。任務三

發(fā)現(xiàn)可疑物品的應急處理

項目六

其它突發(fā)事件應急處理3/1/2024一、知識準備（一）危險品分類第一類：爆炸或易爆物品，如雷管、手榴彈、炸藥、煙花、鞭炮、導火線等；第二類：壓縮氣體和液化氣體，如石油液化氣瓶、天然氣瓶和其他各種壓縮氣瓶等；第三類：易燃液體，如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等；第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，如硫磺、黃磷、白磷、過氧化鈉、碳化鈣(電石)、鈉、鉀等；第五類：強氧化劑，如濃硝酸、濃硫酸、濃鹽酸、王水等；第六類：毒害品和感染性物品，如氯化汞、氰化鉀、三氧化二砷(砒霜)、尼古丁、石棉、各類農(nóng)藥等；第七類：放射性物品，如鐳、釙、鈾等；第八類：腐蝕品，如醋酸、磷酸、氨水等；第九類：其他可能影響乘客人身安全的物品。（二）可疑物品簡要辨別方法觀察有危險標識或通過常識判斷有危險的（如有三品標識的）。通過聽覺，發(fā)現(xiàn)有異常響聲的（如計時器響聲）。通過嗅覺，發(fā)現(xiàn)有異常氣味的（如刺激性氣味）?？梢杀ㄎ镒R別及應對信：寧可信其有，不可信其無快：快速撤離細：細致觀察可疑人、事、物報：迅速報警記：用照相機、手機等將“現(xiàn)場”記錄下來（三）安檢設備運用安檢門手持金屬探測器X射線安全檢查設備X射線液體檢查設備爆炸物探測儀毒品探測儀防爆罐、防爆毯、防爆圍欄鞋底探測器X射線機爆炸物探測儀操作員1協(xié)調(diào)員2345安檢門手持金屬探測器圖3/1/2024二、發(fā)現(xiàn)乘客攜帶危險品的應急處理二、發(fā)現(xiàn)乘客攜帶危險品的應急處理1、車站應對乘客進行安全檢查，要求乘客解釋物品的種類、性質(zhì)等，必要時請其打開展示。2、乘客拒絕解釋或打開展示其攜帶物品進站/乘車的，勸其出站，不聽從勸阻的，不得放其進站/乘車，立即報公安處理。3、司機發(fā)現(xiàn)乘客可能攜帶危險品時，立即將相關信息（乘客性別、衣著、所在車廂位置、危險品性質(zhì)）報行調(diào)（車站），密切監(jiān)視該乘客動向，（到達前方車站后）等待車站人員到場處理；車站人員接通知后應立即組織駐站保安/民警、護衛(wèi)到場引導乘客下車進行后續(xù)處理。二、發(fā)現(xiàn)乘客攜帶危險品的應急處理4、非車站的地鐵工作人員發(fā)現(xiàn)乘客可能攜帶危險物品進站乘車的，應立即通知車站或報行調(diào)。5、車站工作人員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶高危危險品（易燃、易爆、高度腐蝕性物品、有毒氣體等，如汽油、柴油、煤氣瓶、煙花爆竹、炸藥、強酸/強堿性溶液、氫氣、一氧化碳等）進站乘車的，應立即移交保安/公安處理，如車站無駐站保安/民警的，車站應立即報公安，并挽留乘客等待保安/公安人員到場，如乘客強烈要求攜帶危險品自行離開的，車站人員應把乘客離去的線路報公安。6、車站工作人員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶其他危險品（油漆、機油、弱酸/弱堿性溶液、空調(diào)雪種等）進站乘車的，應向乘客解釋相關規(guī)定，勸阻乘客進站乘車，請乘客攜帶危險品離站，不得在站內(nèi)棄置危險品。二、發(fā)現(xiàn)乘客攜帶危險品的應急處理7、乘客攜帶空氣壓縮機進站乘車的，原則上指引乘客改乘其它交通工具，如乘客堅持要進站乘車的，則按以下原則處理：如空氣壓縮機體積過大（總重量超過30公斤或長、寬、高之和超過1.6m），車站工作人員應指引乘客換乘其他交通工具；如空氣壓縮機未超過乘客允許攜帶行李體積的，且乘客已將壓縮機內(nèi)的壓縮氣體釋放排清，壓力指針為“0”時，方允許乘客繼續(xù)進站乘車。8、乘客不接受車站解釋并強行進站乘車的，車站應立即請求駐站保安/民警、護衛(wèi)支援，阻止乘客進站乘車，同時將相關情況報地鐵公安，拖延乘客至保安/公安到場處理。9、乘客不接受車站解釋并強行進站乘車，且已登上列車的，車站需立即實行扣車（或通知司機不要關門動車），報告地鐵公安及行調(diào)，并安排人員將當事人請下列車。待當事人攜帶危險品下車后，車站方可取消扣車（再通知司機關門動車），并將當事人移交保安/公安人員處理。

3/1/2024三、發(fā)現(xiàn)無人看管可疑物品的應急處理三、發(fā)現(xiàn)無人看管可疑物品的應急處理1、報告行調(diào)、公安，組織人員隔離現(xiàn)場，疏導附近的乘客。2、播放失物廣播，尋找失主。3、配合公安處理，接通知后關閉民用通信信號。圖6-3車站發(fā)現(xiàn)可疑物品應急處理卡片任務四乘客物品掉落軌道的應急處理

項目六

其它突發(fā)事件應急處理3/1/2024圖6-4站臺落物應急處理卡片一、落軌異物不影響行車時應急處理（1）站臺崗員工接到報告后，立即趕往現(xiàn)場查看情況，向行車值班員報告：該物品不影響行車。若該車站未安裝屏蔽門，站臺崗員工應在第一時間明確告訴乘客“請勿擅自跳下軌道，工作人員會盡快妥善處理”。（2）站務人員應立即安撫乘客，告知乘客將在當日運營結束后下軌道拾回物品，請乘客留下聯(lián)系方式，第二日到車站領回物品。二、落軌異物影響行車時應急處理

（1）站臺崗員工接到報告后。立即趕往現(xiàn)場查看情況，若該物品影響行車，則立即按壓站臺側緊急停車按鈕。（2）站臺崗員工向行車值班員、值班站長報告該物品影響行車，需立刻處理。（3）行車值班員上報行調(diào)，經(jīng)批準后，按動車站控制室內(nèi)緊急停車按鈕，做好防護，通知站務人員可以進行拾物處理。（4）站務人員立即攜帶夾物鉗、隔離帶到現(xiàn)場，隔離該處屏蔽門。夾不起的物品，安排人員從站臺兩端的樓梯或使用下軌梯進入軌道拾回物品。（5）站務人員將物品取回后，確認線路出清，恢復屏蔽門的使用，向行車值班員匯報。（6）行車值班員及時取消緊停，并向行調(diào)匯報。（7）做好相關記錄，將物品歸還乘客。三、乘客貴重物品掉落區(qū)間時應急處理對于乘客掉落在站線區(qū)間內(nèi)的貴重物品，如手機、相機、錢包等物品，為避免乘客財產(chǎn)受損失及防止其它乘客跳下站臺拾取影響運營，應及時用拾物鉗拾取，如拾物鉗不能拾取的，應利用行車間隔拾取。任務五

爆炸毒氣事件應急處理

項目六

其它突發(fā)事件應急處理3/1/2024一、爆炸毒氣事件的處理原則

反應迅速、報告及時、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險情、減少損失、盡快恢復運營。1、貫徹“救人第一”的原則，積極施救。2、把握事故初始階段，做好兩項工作（一是盡快搶救，防止擴散；二是及時報警）。3、發(fā)生事故后現(xiàn)場人員按信息匯報流程進行報告。3/1/2024二、爆炸毒氣事件的處理辦法

（一）爆炸事件應急處理1、車站發(fā)生爆炸的應急處理①目擊者應迅速報告車站行車值班員和車站警務室（如在車站以外地鐵管轄范圍其它部位報告“110”及控制中心值班主任）。車站值班站長現(xiàn)場確認后，將了解到的情況立即報控制中心和“110”、“119”、“120”，組織現(xiàn)場乘客疏散，并組織人員進行搶救和前期處理工作。同時封鎖現(xiàn)場，設定禁行區(qū)，挽留證人，對未逃離現(xiàn)場的犯罪嫌疑人設法抓獲?？刂浦行慕訄蠛罅⒓磮蟾姘脖２考肮绢I導，待上級領導、公安人員和消防隊員到達現(xiàn)場后，值班站長負責介紹情況，并聽從指揮。②控制中心根據(jù)現(xiàn)場實際情況，發(fā)布不同的調(diào)度命令。隨時了解事故現(xiàn)場情況，協(xié)助處理有關事宜。（一）爆炸事件應急處理2、列車發(fā)生爆炸的應急處理①地鐵列車在運行中發(fā)生爆炸，電力司機在立即報告行調(diào)同時應盡力將列車運行到前方車站處理。若列車無法行駛，列車司機立即向控制中心報告，控制中心立即報告安保部、公司領導和南京市公安機關、急救中心，并指揮電力司機按列車救援和突發(fā)事件程序處理。同時注意穩(wěn)定乘客情緒，做好疏散工作。②車站員工應按照車站爆炸應急處理的分工，協(xié)助做好初期應急處置工作。③控制中心在配合處理有關事宜工作的同時，盡力組織好全線的運營。（二）毒氣事件應急處理1、車站發(fā)生毒氣襲擊后，就近崗位站務人員應迅速佩戴防護裝備，迅速查明事件發(fā)生的時間、地點、涉及列車的車次、人員傷亡等情況，立即向行車值班員報告。2、行車值班員接到站務人員報告后，應立即向行調(diào)、公安派出所報告，通知值班站長、站區(qū)長等各級領