問題研究：城市交通如何疏堵【知識精研精講】 高一地理高效課堂 課件（人教版2019必修第二冊）

第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展課程標準結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。解讀原文：運輸方式的改變，使區(qū)域之間聯(lián)系速度的加快，可以提高生產(chǎn)效率和生活質(zhì)量，例如，醫(yī)療救助、災害物資儲備點可以相對減少；環(huán)城游憩帶范圍擴大，旅游豐富度增加。運輸方式的改變，可以擴大區(qū)域或城市的輻射范圍。例如，中國高鐵動車的發(fā)展，使得大城市群內(nèi)部大城市之間的聯(lián)系速度加快，從而使得居住在一個城市的居民，可以選擇在另一個城市工作；一個公司的總部可以與其分公司分布在毗鄰的城市中。城市輻射范圍的彼此重疊，促進了都市連綿帶的形成。交通線和站點的變化，改變區(qū)域之間的空間組織，進而促進新的區(qū)域間合作形式。例如，中緬油氣管道是中國第四大能源進口通道，它包括原油管道和天然氣管道，可以使原油運輸不經(jīng)過馬六甲海峽，從西南地區(qū)輸送到中國。2013年9月30日，中緬天然氣管道全線貫通，開始輸氣。2015年1月30日，中緬石油管道全線貫通，開始輸油。昆明作為管線的重要節(jié)點，其石化產(chǎn)業(yè)則有了發(fā)展的機遇，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本章的知識編排結(jié)構(gòu)區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響問題研究——城市交通如何疏堵3問題研究——城市交通如何疏堵分析城市交通產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象的原因，明確城市交通擁堵與經(jīng)濟、社會的關(guān)系。通過了解國內(nèi)外疏堵措施，能夠理解“堵”與“疏”的關(guān)系，為家鄉(xiāng)獻計。了解家鄉(xiāng)的交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀，能為家鄉(xiāng)提出一項交通發(fā)展的建設(shè)性意見。學習目標導入今天你堵車了嗎？“上班路上，千里車流，萬里人潮。望大街內(nèi)外，車行如龜，司機煩躁，一步不動……”最堵點、最堵路段曝光一下？概念闡釋交通堵塞，又稱交通擠塞、交通擁擠、交通擁堵、交通壅塞、塞車或堵車，是指一種車多擁擠且車速緩慢的現(xiàn)象，通常在假日或上下班尖峰時刻等時刻出現(xiàn)。此情形常出現(xiàn)于世界上各大都市區(qū)、連接兩都市間的高速公路，及汽車使用率高的地區(qū)。最新數(shù)據(jù)概念闡釋交通堵塞，又稱交通擠塞、交通擁擠、交通擁堵、交通壅塞、塞車或堵車，是指一種車多擁擠且車速緩慢的現(xiàn)象，通常在假日或上下班尖峰時刻等時刻出現(xiàn)。此情形常出現(xiàn)于世界上各大都市區(qū)、連接兩都市間的高速公路，及汽車使用率高的地區(qū)。活動一：請描述一次自身經(jīng)歷的交通擁擠狀況。老師引導學生歸納這些時間、地點及周圍環(huán)境的特點思考一：城市交通擁堵的原因。1.社會發(fā)展迅速，機動車數(shù)量增長速度過快，道路車流量日益增大。2.公共交通發(fā)展相當緩慢,出行結(jié)構(gòu)不合理。3.城市道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無法滿足交通需求。4.城市交通管理水平的提高不能滿足城市交通發(fā)展的需求。5.城市布局不合理,學校、大型商店等人流量大的場所布局在交通干道兩側(cè)。6.城市交通是混合交通,行人、機動車、非機動車混合運行,易發(fā)生擁堵。7.城市人口密度大,出行多，上下班集中，易發(fā)生擁堵。8.城市道路交會過多,十字路口處是最容易發(fā)生擁堵的地段拓展活動二

城市交通疏堵的若干經(jīng)驗拓展活動：學生分享提前布置同學查閱資料，課上交流。公共交通包括哪些？除了書上介紹的還有哪些經(jīng)驗？新加坡、英國道路擁擠收費車牌限制通行智能交通系統(tǒng)立體停車場小組探究1目前我們各城市采取了哪些措施緩解城市交通壓力。2目前濰坊或者你所在的城市采取了哪些措施緩解城市交通壓力。3.請為所在城市的交通問題獻計獻策。開發(fā)性答案三

我國城市交通疏堵的一些舉措

三

我國城市交通疏堵的一些舉措解決城市交通擁堵措施：1.優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵的有效途徑，也是節(jié)約能源、減少污染、改善城市環(huán)境的有效途徑。2.合理規(guī)劃城市建設(shè)，合理布局城市道路和停車場。3.加大道路建設(shè)建設(shè)地鐵、高架橋等多種形式的交通路線，擴展路網(wǎng)規(guī)模。4.合理統(tǒng)籌安排各種公共事務，減少對交通的影響。5.應用現(xiàn)代地理信息技術(shù),加強城市交通管理。

6.促進城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成,減少出行距離,錯開出行高峰等。拓展

：智能交通能在十年內(nèi)解決交通擁堵？智慧交通運用精準感知、高速傳輸、超級計算來實現(xiàn)車路協(xié)同、自動駕駛，這會極大改進交通出行的路徑優(yōu)化與出行效率，同時避免車輛追尾、碰撞等交通事故，促進交通安全，并且節(jié)能降耗。智慧交通至少在三個層面可以助力國家"雙碳"目標推進。"一是智慧交通能夠優(yōu)化交通系統(tǒng)資源，提供一體化的運輸服務來綠色出行，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，減少碳排放。二是智慧交通技術(shù)的創(chuàng)新與進步，包括車路協(xié)同、自動駕駛等，還有智慧鐵路、智慧公路、智慧航運、智慧港口、智慧航道、智慧郵政、智慧快遞等，能給整個大交通帶來重大變革，促進交通效率，減低交通能耗，降低碳排放。三是智能交通技術(shù)能用較低的社會成本對整個交通行業(yè)碳排放進行精準監(jiān)測和核算，這樣有利于支撐國家層面制定科學的措施。"實踐演練（2019濰坊二模）停車難是大城市經(jīng)濟快速發(fā)展過程中面臨的共同問題，甚至人口只有幾萬、十幾萬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城也會有停車難的煩惱。車位比例是指每輛汽車所對應的平均車位數(shù)量，下圖示意我國大中小城市與發(fā)達國家的車位比例情況。據(jù)此完成1～3題。

1.與發(fā)達國家相比，我國城市停車難的主要原因是車位

A.面積小B.數(shù)量少C.缺口大D.太偏僻2.我國中小城市比大城市車位比例小，但停車相對容易的原因可能是中小城市A.車位數(shù)量較充足B.汽車數(shù)量較少

C.路邊允許自由停車D.輕軌建設(shè)超前

3.緩解我國城市停車難的可行性措施有①大量建設(shè)立體停車場②綠地改建臨時車位③提倡市民綠色出行④安裝車位引導系統(tǒng)

A.①②B.②③C.②④D.③④解析1.題圖沒有提供車位數(shù)量信息，如果與某個發(fā)達國家相比，我國車位總量很可能較多，但與全部發(fā)達國家相比，我國車位總量很可能較少。據(jù)圖，發(fā)達國家的車位比例是1.3，而中國大城市和中小城市分別為0.8和0.5。停車難度大小取決于車位比例，因此車位缺口大是停車難的主要原因，故B錯C對。車位面積和位置偏僻對其影響較小，A、D不對。2.中小城市的車位比例僅0.5，車位數(shù)量的供應程度還不如大城市，故A錯。中小城市汽車數(shù)量相對大城市少，盡管車位比例比大城市還小，但是實際找不到停車位的汽車數(shù)量較少，相對來說停車難的感覺弱，故選B。路邊自由停車易影響交通，不符合近幾年各地城市爭當文明城市的社會大環(huán)境，故C錯。我國的大城市經(jīng)濟發(fā)達，資金雄厚，人口密集，一般來說輕軌建設(shè)較多，目前中小城市輕軌還是很少的，故D錯。3.