運(yùn)城機(jī)動(dòng)車駕駛教練員從業(yè)資格證考試

第頁運(yùn)城機(jī)動(dòng)車駕駛教練員從業(yè)資格證考試1、駕駛員（），能夠提高行車的安全性。

A、正確評估自己的能力

B、喜歡表現(xiàn)自己

C、有良好的情緒控制能力

D、有時(shí)間壓力

答案：AC

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：正確評估自己的能力，有良好的情緒控制能力能夠提高行車的安全性。

2、在這種情況下駕駛?cè)诵枰⒁馐裁矗浚ㄈ鐖D）()

A、左側(cè)機(jī)動(dòng)車

B、右側(cè)機(jī)動(dòng)車

C、后方機(jī)動(dòng)車

D、前方機(jī)動(dòng)車

答案：A

分析：由圖可知，兩車之間有空當(dāng)，但此時(shí)車子若想擠入此空檔很容易會(huì)和后方的車子相撞，因此為了安全起見，要避讓，即要注意左側(cè)藍(lán)色貨車。所以本題選A。

3、造成這起事故的主要原因是行人從車前橫穿。（如下圖）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：由圖可知，行人正從人行橫道線上穿過，發(fā)生這樣的事故主要是由于車子沒有停車讓行造成的，因此本題錯(cuò)誤。

4、如圖所示，導(dǎo)向箭頭表示車輛的行駛方向。（藍(lán)底、白圖案）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：標(biāo)志可以說明一切，記住了。

5、多媒體教學(xué)課件制作，應(yīng)（）。

A、圍繞教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行

B、保證內(nèi)容的邏輯性，要有明確的主線

C、適當(dāng)?shù)厥褂脠D像、動(dòng)畫等多媒體信息

D、避免加入與教學(xué)主題無關(guān)的內(nèi)容

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：多媒體教學(xué)課件制作，應(yīng)圍繞教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行、保證內(nèi)容的邏輯性，要有明確的主線、適當(dāng)?shù)厥褂脠D像、動(dòng)畫等多媒體信息、避免加入與教學(xué)主題無關(guān)的內(nèi)容。

6、教學(xué)方法與培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)系是（）。

A、好的教學(xué)方法阻礙提高培訓(xùn)質(zhì)量

B、好的教學(xué)方法能提高培訓(xùn)質(zhì)量

C、.好的教學(xué)方法有時(shí)能提高培訓(xùn)質(zhì)量

D、好的教學(xué)方法不可能提高培訓(xùn)質(zhì)量

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：教學(xué)方法與培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)系是好的教學(xué)方法能提高培訓(xùn)質(zhì)量。

7、在選擇行車速度時(shí)，駕駛員應(yīng)指導(dǎo)學(xué)員考慮（）等因素。

A、能見度和天氣情況

B、路面狀況

C、周邊的交通情況

D、自身的駕駛技能

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在選擇行車速度時(shí)，駕駛員應(yīng)指導(dǎo)學(xué)員考慮能見度和天氣情況，路面狀況，周邊的交通情況，自身的駕駛技能等因素。

8、學(xué)員使用制動(dòng)過猛的原因是車輛在高速行駛時(shí)使用了行車制動(dòng)器。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：學(xué)員使用制動(dòng)過猛的原因是注意力分散、緊張。

9、子午線輪胎與斜交輪胎相比（）。

A、加速阻力小

B、空氣阻力小

C、滾動(dòng)阻力小

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：子午線輪胎與斜交輪胎相比滾動(dòng)阻力小。

10、在駕駛操作訓(xùn)練中,教練員主要結(jié)合___等教學(xué)項(xiàng)目來培養(yǎng)學(xué)員的車體感知能力。()

A、停車入位

B、窄路行駛

C、跟車行駛

D、超車行駛

答案：ABC

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在駕駛操作訓(xùn)練中，教練員主要結(jié)合停車入位、窄路行駛、跟車行駛等教學(xué)項(xiàng)目來培養(yǎng)學(xué)員的車體感知能力。

11、對車輛后視鏡進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)檢查后視鏡是否清晰、完整、調(diào)整得當(dāng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：對車輛燈光進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)檢查燈具是否完好、有效。對車輛后視鏡進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)檢查后視鏡是否清晰、完整、調(diào)整得當(dāng)。

12、駕駛營運(yùn)車超過規(guī)定時(shí)速50%的，處一次記3分，并處200元的罰款。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：超速超過50%的，扣12分，處罰200-2000元罰款。

13、停車的制動(dòng)反應(yīng)距離與駕駛員的注意力,動(dòng)作的靈敏度沒關(guān)系。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：停車的制動(dòng)反應(yīng)距離與駕駛員的注意力，動(dòng)作的靈敏度有關(guān)系。

14、在教學(xué)過程中，學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過（）。

A、2個(gè)學(xué)時(shí)

B、4個(gè)學(xué)時(shí)

C、6個(gè)學(xué)時(shí)

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在教學(xué)過程中，學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)。

15、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)并取得牌證、具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的教學(xué)車輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用符合標(biāo)準(zhǔn)并取得牌證、具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的教學(xué)車輛，不可以使用報(bào)廢的車輛從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

16、申請從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車輛總數(shù)的（）。

A、5%

B、10%

C、15%

答案：B

分析：所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車輛總數(shù)的10％；每種車型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)不少于該種車型車輛總數(shù)的110％。

17、駕駛動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間符合（）等規(guī)律。

A、動(dòng)作越熟練，反應(yīng)時(shí)間越短

B、動(dòng)作越生疏，反應(yīng)時(shí)間越長

C、對強(qiáng)的刺激物，反應(yīng)時(shí)間短

D、對弱的刺激物，反應(yīng)時(shí)間短

答案：ABC

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間有以下規(guī)律：動(dòng)作越熟練，反應(yīng)時(shí)間越短，動(dòng)作越生疏，反應(yīng)時(shí)間越長，對強(qiáng)的刺激物，反應(yīng)時(shí)間短，對弱的刺激物，反應(yīng)時(shí)間長，簡單的動(dòng)作，反映時(shí)間短，復(fù)雜的動(dòng)作，反映時(shí)間長。

18、衡量汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有（）。

A、最高行駛速度

B、最大上坡能力

C、加速性

答案：ABC

分析：衡量汽車動(dòng)力性的主要指標(biāo)是:最高車速、加速能力、爬坡能力、比功率和比扭矩。

19、教練員編寫教案時(shí)，應(yīng)注意對新知識(shí)的（）等環(huán)節(jié)做出科學(xué)合理的安排。

A、引入

B、講解

C、練習(xí)

D、鞏固

答案：ABC

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：教練員在備課時(shí)，教學(xué)方法的確定取決于教練員的教學(xué)風(fēng)格和教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)員特點(diǎn)、教學(xué)條件。教練員編寫教案時(shí)，應(yīng)注意對新知識(shí)的引入、講解，練習(xí)等環(huán)節(jié)做出科學(xué)合理的安排。

20、在交叉路口掉頭時(shí),可采用()等方法進(jìn)行。

A、一次性圓周掉頭

B、利用車頭駛進(jìn)路口

C、利用車尾駛進(jìn)路口

D、采用二進(jìn)二退

答案：AB

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在交叉路口掉頭時(shí)，可采用一次性圓周掉頭，利用車頭駛進(jìn)路口。

21、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，必須由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：機(jī)動(dòng)車在以下兩種情況下應(yīng)負(fù)全部責(zé)任：1、違章行車；2、與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故(交法有明確規(guī)定、條款)。

22、通過車輛安全檢視，能夠（）。

A、杜絕交通事故發(fā)生

B、及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車故障及故障隱患

C、隨時(shí)掌握汽車的技術(shù)狀況

D、保證車輛不出現(xiàn)故障

答案：BC

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：通過車輛安全檢視，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車故障及故障隱患，隨時(shí)掌握汽車的技術(shù)狀況。

23、在半封閉道路上行車，遇行人準(zhǔn)備通過道路時(shí)如圖所示，教練員應(yīng)提示學(xué)員（）。

A、減速，讓行人先通過

B、如果行人繼續(xù)行走，再減速停車

C、鳴喇叭警告，加速通過

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在半封閉道路上行車，遇行人準(zhǔn)備通過道路時(shí)如圖所示，教練員應(yīng)提示學(xué)員減速，讓行人先通過。

24、保證足夠的練習(xí)時(shí)間和練習(xí)次數(shù)，特別是對（）和易發(fā)生差錯(cuò)的動(dòng)作，更要進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)。

A、示范動(dòng)作

B、難度動(dòng)作

C、基礎(chǔ)動(dòng)作

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：保證足夠的練習(xí)時(shí)間和練習(xí)次數(shù)，特別是對基礎(chǔ)動(dòng)作和易發(fā)生差錯(cuò)的動(dòng)作，更要進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)。

25、發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、傳動(dòng)系、潤滑系、冷卻系和起動(dòng)裝置等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：無傳動(dòng)系，傳動(dòng)系為屬于汽車底盤的內(nèi)容。

26、學(xué)員調(diào)整外后視鏡時(shí)，應(yīng)保證能看到車體占鏡面橫向范圍的（）。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：學(xué)員調(diào)整外后視鏡時(shí)，應(yīng)保證能看到車體占鏡面橫向范圍的1/4。

27、大多數(shù)學(xué)員輕模擬駕駛重實(shí)車駕駛,所以,教練員不必組織學(xué)員進(jìn)行汽車模擬駕駛訓(xùn)練()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：大多數(shù)學(xué)員輕模擬駕駛重實(shí)車駕駛，但教練員還需組織學(xué)員進(jìn)行汽車模擬駕駛訓(xùn)練。

28、指錯(cuò)糾正法由指出錯(cuò)誤現(xiàn)象、（）、提出糾錯(cuò)方法三個(gè)要素組成。

A、說明錯(cuò)誤地點(diǎn)

B、說明錯(cuò)誤時(shí)間

C、說明錯(cuò)誤人物

D、找出錯(cuò)誤原因

答案：D

分析：指錯(cuò)糾正法由指出錯(cuò)誤現(xiàn)象、找出錯(cuò)誤原因、提出糾錯(cuò)方法三個(gè)要素組成。

29、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)的基本功能是___。()

A、避免汽車起動(dòng)時(shí)車輪打滑

B、防止緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死

C、避免汽車急加速時(shí)車輪打滑

答案：B

分析：BS的主要作用是改善整車的制動(dòng)性能，提高行車安全性，防止在制動(dòng)過程中車輪抱死即停止?jié)L動(dòng)，從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動(dòng)時(shí)，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防止車輪抱死的目的。

30、如圖所示，交通警察右臂向前平伸，掌心向前，左臂與手掌平直向右前方擺動(dòng)，掌心向右。該手勢信號(hào)示意（）。

A、準(zhǔn)許A車通行，禁止B車通行

B、準(zhǔn)許A車通行，準(zhǔn)許B車通行

C、禁止A車通行，準(zhǔn)許B車通行

答案：A

分析：右手向前平伸，掌心向上，表示前方停車，左手與手掌平直向前方擺動(dòng)，表示左邊車輛放行。

31、《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中規(guī)定的學(xué)時(shí)是指多個(gè)學(xué)員單車的平均實(shí)際學(xué)時(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中規(guī)定的學(xué)時(shí)是依據(jù)教學(xué)規(guī)律確定的，達(dá)到教學(xué)目標(biāo)所需的基本學(xué)時(shí)。

32、教練員在備課時(shí)，教學(xué)方法的確定取決于教練員的教學(xué)風(fēng)格和（）。

A、教學(xué)目標(biāo)

B、教學(xué)內(nèi)容

C、學(xué)員特點(diǎn)

D、教學(xué)條件

答案：ABCD

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：教練員在備課時(shí)，教學(xué)方法的確定取決于教練員的教學(xué)風(fēng)格和教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)員特點(diǎn)、教學(xué)條件。教練員編寫教案時(shí)，應(yīng)注意對新知識(shí)的引入、講解，練習(xí)等環(huán)節(jié)做出科學(xué)合理的安排。

33、一條三點(diǎn)式安全帶可供多人共同佩帶。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：一條三點(diǎn)式安全帶只可供一人佩帶。

34、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的主要有害排放物不包括（）。

A、碳?xì)浠衔?/p>

B、氮氧化合物

C、微粒物

答案：A

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有害排放物主要包括氮氧化合物和微粒物，不包括碳?xì)浠衔铩?/p>

35、《中華人民共和國道路交通安全法》第四十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里：（一）進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；（二）掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)；（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；（五）牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：開左轉(zhuǎn)向燈，變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭，在左側(cè)超越。

36、學(xué)員必須規(guī)范地進(jìn)行的會(huì)車、超車、讓超車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：變更車道的駕駛方法是學(xué)員必須掌握的內(nèi)容之一，學(xué)員必須規(guī)范地進(jìn)行的會(huì)車、超車、讓超車。學(xué)員通過路口應(yīng)能夠根據(jù)道路交通狀況，以安全的速度和方法通過路口。

37、車輛發(fā)生故障臨時(shí)停車后，應(yīng)及時(shí)正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志和開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，避免二次事故的發(fā)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：車輛發(fā)生故障臨時(shí)停車后，應(yīng)及時(shí)正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志和開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，避免二次事故的發(fā)生。

38、在人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素中，（）是引發(fā)道路交通事故的主要原因。

A、路

B、人

C、車

答案：B

分析：主要是人的原因。人是指參與交通行為的所有的人，如駕駛員、騎自行車的人、行人、乘車人等。這些人的交通安全意識(shí)和他們的心理素質(zhì)、職業(yè)道德、文化程度等有關(guān)。

39、蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：蝶形倒庫已列入國家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時(shí)，中途可停車觀察，不可使用“半聯(lián)動(dòng)”，不可原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

40、駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這樣的情景怎樣行駛？（如圖）()

A、緊跟在后面行駛

B、從左側(cè)加速讓過

C、鳴喇叭示意讓道

D、減速或停車避讓

答案：D

分析：遇到這樣的情況要減速慢行，必要時(shí)停車避讓，以免孩子們突然跑動(dòng)被撞傷。

41、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，教練員應(yīng)讓學(xué)員（）。

A、調(diào)整駕駛員座椅

B、調(diào)整后視鏡

C、轉(zhuǎn)向盤、踏板的自由行程是否合適

D、檢查變速器操縱桿是否置于空擋

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，教練員應(yīng)讓學(xué)員調(diào)整駕駛員座椅、調(diào)整后視鏡轉(zhuǎn)向盤、檢查變速器操縱桿是否置于空擋、檢查轉(zhuǎn)向盤和踏板的自由行程是否合適。

42、對車輛進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)遵循從（）繞車一周的原則。

A、左前側(cè)開始

B、右前側(cè)開始

C、右前側(cè)開始

答案：A

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：對車輛進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)該在安全的地段進(jìn)行，拉起駐車制動(dòng)器，從左前側(cè)開始，逆時(shí)針繞車一周檢查。

43、學(xué)員出現(xiàn)錯(cuò)誤動(dòng)作不須及時(shí)糾正。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：學(xué)員出現(xiàn)錯(cuò)誤動(dòng)作須及時(shí)糾正。

44、教練員編寫“曲線行駛”教案時(shí)，教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)員（）的能力。

A、操控車輛擋位

B、控制轉(zhuǎn)向

C、判斷車身空間位置

答案：C

分析：正確答案是B控制轉(zhuǎn)向的能力，限速通過限寬門的教學(xué)目標(biāo)才是判斷車身空間位置。

45、駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況怎樣行駛？（如圖）（）

A、減速讓非機(jī)動(dòng)車先行

B、連續(xù)鳴喇叭告知讓道

C、從非機(jī)動(dòng)車左側(cè)繞過

D、占對向車道加速超越

答案：A

分析：遇到這種情況時(shí)要減速，并讓非機(jī)動(dòng)車先通過。因此本題選A。

46、駕駛機(jī)動(dòng)車向左變更車道遇到這種情況要注意讓行。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：如圖