城市步行街(區(qū))規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

城市步行街(區(qū))規(guī)劃設(shè)計(jì)原則_物業(yè)經(jīng)理人城市步行街(區(qū))的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

簡*格黑在《建筑之間的城市生活》一書中把城市生活分為三類：①必要生活根本的，帶有強(qiáng)迫性的日常生活，如購物、上下班；②選擇活動(dòng)戶外條件允許時(shí)人們樂于進(jìn)展的活動(dòng)，如漫步、觀光、戶外休息熬煉；③社交活動(dòng)公共場(chǎng)所的交往活動(dòng)，如談天、打招呼等。后兩類活動(dòng)是高質(zhì)量的城市生活所追求的，它們受環(huán)境質(zhì)量的影響尤為明顯。

良好的交通體系

步行街的勝利與否，交通問題是關(guān)鍵。設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮步行街所在的地段，全城的交通狀況、停車的難易、路面的寬窄、投資渠道和居民意向等因素。有資料說明，我國城市自行車出行率達(dá)60%～70%，故在規(guī)劃中須特殊考慮停車場(chǎng)的設(shè)置，包括城市臨街的一些建筑前空地和局部地下層群為停車場(chǎng)地，以解決自行車停車用地緊急的沖突。另外還應(yīng)考慮自行車與公交換乘的停車場(chǎng)，在這種規(guī)劃下，遠(yuǎn)期可考慮設(shè)置小車與中巴車專用道，使公交與自行車聯(lián)系更親密。在步行等旁增加城市支路，引導(dǎo)非掃瞄、非購物人流通過，作為它的幫助道路進(jìn)貨，也作為步行街的疏散道路和消防通道。即：人車分流、以汽車道為聯(lián)系路，與城市道路網(wǎng)相聯(lián)，以自行車步行道為內(nèi)核，獨(dú)立形成網(wǎng)絡(luò)狀，加上必備的環(huán)境設(shè)計(jì)，可形成環(huán)境質(zhì)量高，集購物、消遣、文化、飲食一體化的城市新型商業(yè)步行街區(qū)。

完整的空間環(huán)境意象

美國著名城市設(shè)計(jì)理論家凱文*林奇在《城市意象》一書中提出了構(gòu)成城市意象的五個(gè)要素：道路、邊界、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志。實(shí)際上就是人們熟悉與把握城市環(huán)境秩序的空間圖式。林奇把道路放在各要素之首進(jìn)展描述。從城市設(shè)計(jì)角度看，街道的意象是建筑和街區(qū)空間環(huán)境的綜合反映，有特色的街道空間環(huán)境自然可反映街道特色，高質(zhì)量有特色的街道空間環(huán)境比建筑更宜表達(dá)街道特色，街道的意象特色依靠于空間環(huán)境特色。

①道路

作為城市商業(yè)環(huán)境中的道路，其作用表達(dá)為渠道、紐帶、舞臺(tái)。規(guī)劃中對(duì)道路與兩邊建筑物的高寬比以H/D=1為主，穿插一局部H/D=2的建筑。這樣的空間尺度關(guān)系既不失親切感，又不顯得過于狹窄，從視覺分析上是觀賞建筑立面的最正確視角，簡單形成東主獨(dú)特的喧鬧氣氛的空間。

②區(qū)域

作為城市中心區(qū)，由于城市商業(yè)活動(dòng)本身的集聚效應(yīng)，公建布局相對(duì)較為集中，由于人們生理與心理因素的影響，步行街長度取600800米為宜。，加上購物的選擇性與連續(xù)性，銷售的集合性和互補(bǔ)性，最終形成集中成片的網(wǎng)絡(luò)化區(qū)域系統(tǒng)。

③中心

中心即肯定區(qū)域中有特點(diǎn)的空間形式，結(jié)合步行街的特點(diǎn)，規(guī)劃以一至二個(gè)廣場(chǎng)，可作為步行街的中心、高潮，為其帶來特色與活動(dòng)。

④標(biāo)志

入口，對(duì)于步行商業(yè)街，入口的重要性在規(guī)劃中應(yīng)充分考慮。在連接城市主干道的地方設(shè)置牌坊等作為步行街的入口，大量的人流由此進(jìn)出，不許機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入，入口處設(shè)敏捷性路障或踏步，并設(shè)治理標(biāo)志符號(hào)。由于它起著組織空間、引導(dǎo)空間的作用，街道形成了其次個(gè)沒有屋頂?shù)膬?nèi)部空間，既起框景作用，其本身也是街道空間中的重要景觀，它是整個(gè)街道空間序列的開端。既可適合市民的心理需求，給人們以明顯的標(biāo)志，還可突出歷史文化名城的風(fēng)貌。

豐富的空間形式

城市是人類文化的長期積淀，并以肯定的物質(zhì)空間形式表達(dá)其文化特征?，F(xiàn)代城市追求適居性的空間環(huán)境、追求界定鮮亮、比例相宜的積極空間。它能有效地渲染出不同的環(huán)境氣氛和空間特色，它是一種內(nèi)在的構(gòu)成要素，其表現(xiàn)力和感染力是豐富、深刻的。如美國的明尼阿波利斯市的尼克雷特步行街以匠心獨(dú)具的空間特色使美國第一個(gè)步行街建立獲得了勝利。設(shè)計(jì)者在步行街中，以集中人行活動(dòng)區(qū)為指導(dǎo)思想，把街道做成彎彎曲曲的蛇形道，加上統(tǒng)一設(shè)計(jì)的街道家具，制造了劇烈動(dòng)感和節(jié)奏感的街道空間，成了美國步行街中競相仿效的佳作。

步行街區(qū)建筑內(nèi)外的界限可以是虛的，可穿透的和不定的，并有一種向內(nèi)吸引的感覺，也表達(dá)了我國傳統(tǒng)空間特征中虛的意境，并不像蘆原義信作為圖、底空間理論引證的意大利傳統(tǒng)街道。

步行街區(qū)的布局形態(tài)可以是豐富多變的，①線狀沿街道布局店鋪沿街道兩側(cè)呈線狀布置，鱗次櫛比，店面凹凸，街道空間呈現(xiàn)肯定的不規(guī)章狀。如北京琉璃廠、天津古文化街，②線面組合布置大都有明顯的步行商業(yè)街，與路段上某些商業(yè)地塊聯(lián)系起來，形成組合布局，如合肥城隍廟步行商業(yè)街；③面狀成片布局商業(yè)街區(qū)在城市主干道一側(cè)集中布置，形成網(wǎng)狀形態(tài)，如上海城隍廟、南京夫子廟等。依據(jù)我國的功能和環(huán)境要求，步行街可分為多種形式：封閉式、半封閉式、轉(zhuǎn)運(yùn)式和步道拓寬式。

隨著歷史的進(jìn)展，步行商業(yè)街的空間形式發(fā)生了很大變化，正向多功能、多元素的公共建筑綜合化進(jìn)展。但在順應(yīng)社會(huì)潮流而使步行街朝現(xiàn)代化進(jìn)展的同時(shí)，也應(yīng)保存自身應(yīng)有的傳統(tǒng)空間與風(fēng)貌?？梢?guī)劃設(shè)計(jì)適合當(dāng)?shù)匚幕}胳特色的騎樓、過街樓、庭院式商店布局，室內(nèi)步行街等，以建構(gòu)一種綜合性很強(qiáng)的步行購物系統(tǒng)，使城市空間具有歷史的連續(xù)性，以提高其價(jià)值觀念和深層意義。

獨(dú)特的景觀構(gòu)成

步行街具有獨(dú)特的構(gòu)成因素，這些因素也是滿意現(xiàn)代城市生活的需要，構(gòu)成城市環(huán)境風(fēng)貌和組成局部。步行街由兩旁建筑立面和地面組合而成，故其要素有：地面鋪磚