汽車底盤構造與檢修（第2版） 課件 4任務一 制動系統(tǒng)的檢查與維護

任務一制動系統(tǒng)的檢查與維護汽車底盤構造與檢修項目四制動系統(tǒng)的構造與檢修02任務描述03相關知識04學習任務單05實訓任務06實訓任務單目錄CONTENTS01學習目標01學習目標知識目標：1）掌握制動系統(tǒng)的作用、類型與組成。2）掌握制動系統(tǒng)的工作原理。3）掌握制動器的拆卸和更換流程及安全措施。技能目標：1）會檢查與保養(yǎng)制動系統(tǒng)各部件。2）會對制動系統(tǒng)各部件進行實車拆裝。3）會檢測制動液并更換制動液。4）熟練使用維修手冊查詢制動系統(tǒng)各部件規(guī)格。素養(yǎng)目標：1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團隊合作意識，鍛煉溝通能力。2）養(yǎng)成7S的工作習慣。3）養(yǎng)成服務從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習慣。02任務描述一輛豐田卡羅拉轎車用戶反映：感覺踩制動踏板時行程比以前變長，而且制動效果也不如以前，需要你對制動進行檢查，確定故障部位并進行修理，同時對制動系統(tǒng)進行保養(yǎng)。03

相關知識相關知識

一、制動系的作用為了使行駛車輛的速度減速，直到停車，就必須產生使車輪旋轉變慢的力。制動系的作用就是利用機械摩擦作用來產生制動力，使汽車根據(jù)駕駛員的需要適時減速或停車，還能使已經停駛的車輛實現(xiàn)可靠停放。相關知識

二、制動系的分類汽車制動系統(tǒng)按制動傳動介質不同分類，可分為液壓制動系統(tǒng)和氣壓制動系統(tǒng)兩大類，如圖所示。轎車上普遍采用液壓制動系統(tǒng)，大型載貨汽車上采用氣壓制動系統(tǒng)。相關知識

汽車制動系統(tǒng)按制動系統(tǒng)的作用分類，可分為行車制動（腳制動）系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)兩大類。如圖所示。行車制動系統(tǒng)用于行駛中的汽車減速或停車，通常由駕駛員用腳操縱；駐車制動系統(tǒng)用于使停駛的車輛停留原地不動，通常由駕駛員用手操縱，因此也通俗地稱為“手剎”。相關知識

三、制動系統(tǒng)的結構與工作原理液壓式行車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、制動總泵、儲液罐、制動管路和制動器等組成。相關知識

1.制動主缸制動主缸也稱制動總泵，其作用是將制動踏板輸入的機械能轉換成液壓能。制動主缸與儲液罐制成一體，儲液罐上一般有制動液的最高和最低平面線。為了保證安全性，汽車的制動裝置都采用雙管路制動傳動，因此，都使用串聯(lián)雙腔式制動主缸。相關知識

串聯(lián)雙腔制動主缸主要由主缸缸體、第一活塞、第二活塞、皮碗、卡環(huán)和回位彈簧等組成。相關知識

制動主缸的工作原理如下：(1)未制動時(2)踩下制動踏板時(3)松開制動踏板時相關知識

2.制動管路制動管路的作用是連接位于車身上的制動主缸和位于制動底板上的制動輪缸。現(xiàn)代汽車都采用了雙管路傳動裝置，它是利用兩個彼此獨立的液壓系統(tǒng)，當一個液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一個液壓系統(tǒng)仍然照常工作，從而提高了汽車制動的可靠性和安全性，按連接方式的不同可分為對角分離式連接和前后分離式連接兩種。

對角分離式連接在FF（發(fā)動機前置前輪驅動）車中采用較普遍；前后分離式在FR（發(fā)動機前置后輪驅動）車中采用較普遍。油管一般采用金屬管（銅管）制成，由于車輪是通過彈性懸架與車身相連，所以在車身端與制動輪缸端管路采用高強度的橡膠軟管連接。相關知識

3.制動液液壓制動系統(tǒng)采用汽車制動液來進行動力的傳遞。制動液的質量是保證液壓系統(tǒng)工作可靠的重要因素。對制動液的要求是：高溫下不易汽化，否則，將在管路中產生氣阻現(xiàn)象，使制動系失效；低溫下有良好的流動性；不會使金屬件腐蝕和橡膠件發(fā)生膨脹、變硬；能對液壓系統(tǒng)起潤滑作用；吸水性差而溶水性良好等。按照國際DOT標準，目前制動液分成DOT3、DOT4和DOT5。一般采用DOT3或DOT4。具體還應該按維修手冊的要求進行選擇，并且不同型號和不同品牌制動液不能混加。相關知識

4.制動器（1）作用

制動器的作用是將從制動管路傳過來的液壓力轉換成摩擦力矩迫使車輪減速或停轉。（2）類型

制動器按結構不同，可分為鼓式制動器和盤式制動器。如圖所示。其中鼓式制動器由于能產生大的制動力矩，多用于貨車或部分轎車后輪；盤式制動器由于散熱性能好，廣泛應用于轎車。相關知識（3）鼓式制動器結構與工作原理1）結構

鼓式制動器按結構不同可分為領從蹄式和雙領蹄式等多種形式，如圖所示。但轎車上一般采用領從蹄式較多。相關知識領從蹄式制動器結構如圖所示，主要由旋轉部分分、固定部分、張開機構和間隙自動調整機構所組成。旋轉部分是制動鼓，它固定在輪轂上并隨車輪一起旋轉。固定部分主要有制動蹄和制動底板，制動蹄上鉚有摩擦片，通過回位彈簧拉緊壓靠在張開機構的制動輪缸上。不制動時，制動鼓的內圓與制動蹄之間保留一定的間隙，使制動鼓可以隨車輪一起旋轉。相關知識制動器輪缸的作用是將制動主缸經制動管路過來的液壓力轉換為機械推力，從而推動制動蹄與制動鼓摩擦，產生制動力矩，使車輛減速或停車。其結構主要由活塞、皮碗、缸體和放氣螺釘?shù)冉M成。相關知識2）工作原理

當制動時，制動輪缸的兩個活塞在液壓作用下?lián)伍_回位彈簧向外移動，推動前、后制動蹄緊壓在制動鼓上，不旋轉的制動蹄就對旋轉的制動鼓產生一個摩擦力矩，其方向與車輪旋轉方向相反，迫使車輪減速或停車，如圖所示。當放松制動時，油液流回主缸，在各回位彈簧拉力作用下，制動蹄與制動鼓又恢復了原來的間隙，從而解除制動。相關知識（4）盤式制動器結構與工作原理1）結構

盤式制動器在轎車上使用得越來越普通，按結構不同盤式制動器可分為定鉗式和浮鉗式兩類，如圖所示。定鉗式制動器有一對活塞，一般用在要求制動力矩較大的高級轎車上；浮鉗式制動器一般只有一個活塞，由于熱穩(wěn)定性好、結構簡單、造價低廉等優(yōu)點，廣泛應用在經濟型轎車上。相關知識浮鉗式制動器結構如圖所示，它主要由制動鉗、摩擦片、制動盤、活塞和密封圈等組成。相關知識

2）工作原理

浮鉗式制動器在制動時，來自制動主缸的液壓油推動左側活塞和左側摩擦片向右移動，最終壓到制動盤上，同時，油缸中的油液壓力將反過來推動制動鉗向左側移動，并帶動制動盤右側的摩擦片也向左移動，直到制動盤右側的摩擦片也壓到制動盤上。此時，兩側的摩擦片都壓在制動盤上，從而產生制動摩擦力，將動能轉換成熱能，由于轉子盤和制動器殼體都是暴露的，所以產生的摩擦熱很容易被散發(fā)掉。由于制動時制動鉗體會移動，故稱為浮鉗式制動器。相關知識盤式制動器的制動間隙是自動調整的，因為當踩下制動踏板時，液壓力移動活塞并推動制動器摩擦片頂?shù)睫D子盤。此時，活塞移動，導致活塞密封圈改變形狀。釋放制動踏板時，活塞器密封圈返回到其原形，再移動活塞離開制動器摩擦片。相關知識由于制動摩擦片比較容易磨損，因此在內側摩擦片上裝有襯塊磨損指示器，當摩擦片厚度由于磨損減少到一定的厚度（約2.5mm）時，固定在摩擦片背板上的襯塊磨損指示器開始接觸到制動轉子盤并在行駛過程中產生尖叫聲來提醒駕駛員，如圖所示。相關知識

5.真空助力器（1）作用

在液壓制動系統(tǒng)中，為了減輕駕駛員施加于制動踏板上的力，同時還能增加車輪制動力，達到操縱輕便、制動可靠的目的，都裝有真空助力裝置。真空助力器是利用發(fā)動機工作時在進氣管中形成的真空度作為動力源，利用真空的吸力幫助制動踏板對制動主缸產生推力，所以真空助力器裝在制動踏板與制動主缸之間。（2）結構

真空助力器主要由前、后殼體、膜片、膜片回位彈簧、頂桿、制動閥和推桿等組成。相關知識（3）工作原理

當制動器不工作時，空氣閥連接在閥操縱桿上，并由空氣閥回位彈簧將其向右拉動?？刂崎y由控制閥彈簧向左推動，這樣使空氣閥接觸到控制閥。因此，防止通過空氣濾清器濾芯的大氣進入變壓室。在這種情況下，閥體的真空閥是與控制閥分開的，在通道A與通道B之間形成一個開口。由于在恒壓室里始終有一個真空，所以此時在可變壓力室也有一個真空。結果是由膜片彈簧將助力器活塞推向最右側。相關知識當踩下制動踏板時，閥操縱桿推動空氣閥，使它向左移動。由控制閥彈簧推到頂住空氣閥的控制閥也向左移動，直到它接觸到真空閥為止。這樣阻塞通道A與通道B之間的開口。當空氣閥向左更遠移動時，它將離開控制閥。這樣讓大氣通過通道B（通過空氣濾清器濾芯后）進入可變壓力室。恒壓室與可變壓力室之間的壓力差使得助力器活塞向左移動，這樣推動助力器推桿與制動踏板一起向制動主缸施加制動力。04

學習任務單學習任務單制動系統(tǒng)部件的檢查與保養(yǎng)學習任務單班級：姓名：1.制動系是利用

作用來產生制動力的。2.汽車制動系統(tǒng)按制動傳動介質不同分類，可分為

制動系統(tǒng)和氣壓制動系統(tǒng)兩大類，轎車上普遍采用

制動系統(tǒng)，它是利用

做為傳動介質。3.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

2.

3.

4.

、5.

6.

7.

8.

、學習任務單4.在制動系統(tǒng)中，將機械能轉換成液壓能的元件是

。將液壓能轉換成機械能的元件是

。5.制動主缸也稱為制動總泵，為了安全它一般有獨立的

個腔，對于FF車，

輪與

輪共用一個腔，

輪與

輪共用另一個腔。對于對于FR車，

輪與

輪共用一個腔，

輪與

輪共用另一個腔。6.制動器按結構不同，可分為

式制動器和

式制動器，其中

式制動器由于散熱性好，在轎車上應用最廣泛。7.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

2.

3.

4.

、5.

6.

7.

8.

、9.

10.

11.

12.

、13.

14.

、學習任務單8.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

2.

3.

4.

、5.

6.

、9.未起動發(fā)動機時，制動踏板比較硬，需要較大力氣才能踩下；而起動后，制動踏板比較軟，很輕松就能踩下，是因為起動后制動系統(tǒng)

在起作用。05

實訓任務實訓器材:豐田卡羅拉轎車、制動液沸點檢測儀、含水率檢測儀、鋼直尺、常用工具和維修手冊等。作業(yè)準備:檢查舉升機；車輛在工位停放周正；鋪好車內和車外護套。實訓任務1液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)實訓任務1.檢查制動液泄漏（1）檢查儲液罐液位，正常液位應位于最低刻度線（MIN）和最高刻度線（MAX）之間。（2）檢查制動總泵與真空助力器連接處是否有制動液泄漏，如有泄漏，說明制動總泵損壞。（3）檢查與制動總泵的連接管路是否有泄漏或嚴重腐蝕等。（4）檢查真空助力器與進氣管的連接軟管是否老化、裂紋或其它損壞。實訓任務2.檢測制動液（1）制動液含水率檢測

打開儲液罐蓋；按下含水率檢測儀電源按鍵，并將測量頭放入制動液內；顯示屏即顯示檢測值。再查詢維修手冊或相關資料，當含水率高于百分之多少時必須更換制動液。（2）制動液沸點檢測

用針筒從儲液罐內抽取適量的制動液放入玻璃量杯內；將沸點檢測儀的正、負電源夾分別夾到蓄電池的正負接頭上；將測量頭放入量杯中并按下測量鍵，待檢測儀加熱制動液到沸騰后，顯示屏即顯示制動液的沸點。再查詢維修手冊或相關資料，當沸點低于多少℃時必須更換制動液。實訓任務3.測量制動踏板高度（1）測量制動踏板高度（3）測量制動踏板行程余量（2）測量制動踏板自由行程實訓任務4.調整制動踏板高度（1）選用合適的開口扳手，松開真空助力器推桿鎖緊螺母。（2）選用鯉魚鉗，轉動推桿以調整制動踏板高度。（3）選用鋼直尺，抵靠制動踏板，讀出并記錄踏板高度值，直到踏板高度調整到規(guī)定范圍內。（4）再用合適開口扳手，擰緊推桿鎖緊螺母。實訓任務5.檢查真空助器（1）助力功能檢查

在發(fā)動機熄火時連續(xù)踩制動踏板若干次，以消除真空助力器內的真空，再踩住踏板不動，然后起動發(fā)動機。此時若制動踏板略為下沉,則說明真空助力器助力功能正常；如踏板不動或不明顯，則助力器無助力作用。（2）密封性能檢查

起動發(fā)動機，再連續(xù)踩制動踏板數(shù)次，在踩下制動踏板時停止發(fā)動機運轉，此時不要松開制動踏板，在等待30s內踏板高度無變化（無回彈感），則說明真空助力器密封性能良好。如制動踏板有明顯的回升現(xiàn)象,則說明真空助力器有漏氣故障，需更換。6.制動系統(tǒng)排氣（人工排氣）（1）添加制動液到儲液罐MAX刻度線處。（2）牢靠舉升車輛至輪胎稍離開地面的位置。（3）選用輪胎專用套筒、風動扳手，按正確方法拆卸車輪。（4）選用合適梅花扳手，套在放氣螺釘上；再將接油裝置的透明軟管連接到放氣螺釘上，此時不要松開放氣螺釘。（5）協(xié)助人員進入車內，連續(xù)多次踩制動踏板，協(xié)助人員與作業(yè)人員用“口號”配合，當作業(yè)人員口號協(xié)助人員“踩住”后，作業(yè)人員再松開放氣螺釘，此時制動液從放氣螺釘處噴出，然后鎖緊放氣螺釘，再口號協(xié)助人員“再踩”；如此操作數(shù)次，直到從透明軟管噴出的制動液沒有氣泡，再鎖緊放氣螺釘，取下透明軟管。（6）按上述方法，依次按右后——左后——右前——左前（由遠及近）的順序排放制動液。實訓任務06

工作任務單工作任務單液壓系統(tǒng)檢查保養(yǎng)工作任務單班級：姓名：1.車輛信息記錄品牌整車型號生產年月發(fā)動機型號發(fā)動機排量行駛里程車輛識別碼2.制動液檢查檢查項目記錄檢查項目記錄查詢制動液型號制動液沸點異?！?/p>

正常□制動液液位異?！?/p>

正?！踔苿右汉十惓！?/p>

正?！?.制動管路檢查檢查項目檢查情況維修措施總泵破損□

變形□

老化□

松動□

泄漏□

正?！跽{整□

維修□更換□制動管路破損□

變形□

老化□

松動□

泄漏□

正?！跽{整□

維修□更換□左前制動管和軟管破損□

變形□

老化□

松動□

泄漏□

正?！跽{整□

維修□更換□右前制動管和軟管破損□

變形□

老化□

松動□

泄漏□

正?！跽{整□

維修□更換□左后制動管和軟管破損□

變形□

老化□

松動□

泄漏□

正常□調整□

維修□更換□右后制動管和軟管破損□

變形□

老化□

松動□

泄漏□

正?！跽{整□

維修□更換□4.制動液更換及排氣。作業(yè)項目作業(yè)情況判定添加制動液已執(zhí)行□

否□異常□

正?！跤液笾苿臃直门艢庖褕?zhí)行□

否□異?！?/p>

正常□左后制動分泵排氣已執(zhí)行□

否□異?！?/p>

正?！踝笄爸苿臃直门艢庖褕?zhí)行□

否□異?！?/p>

正常□右前制動分泵排氣已執(zhí)行□

否□異?！?/p>

正?！?.測量制動踏板行程檢查項目記錄規(guī)格判定制動踏板高度異常□

正?！踔苿犹ぐ遄杂尚谐坍惓！?/p>

正常□制動踏板行程余量異?！?/p>

正?！跽{整后制動踏板高度異常□

正?！?5

實訓任務實訓器材:通用科魯茲轎車、預制式扭力扳手、風動扳手、游標卡尺（0-300mm）、鋼直尺、常用工具、維修手冊和相關維修資料。作業(yè)準備:檢查舉升機；車輛在工位停放周正；鋪好車內和車外護套。實訓任務2鼓式制動的檢查保養(yǎng)實訓任務1.鼓式制動器拆卸（1）牢靠舉升車輛到中間位置。（2）正確拆卸后車輪。（3）選用合適工具拆卸制動鼓定位螺釘。（4）取下后制動鼓。如制動鼓較緊，可用橡膠錘邊轉動邊敲擊，待松動后再取出。（5）用一字螺絲刀撬下制動蹄回位彈簧，取下回位彈簧和制動間隙調整桿。（7）分離后制動蹄片與駐車制動拉線。（8）取下前后制動蹄片。（6）用平口鉗分別拆下2塊制動蹄片的定位釘和彈簧。實訓任務2.鼓式制動器的檢查（1）取下分泵（輪缸）防塵套，檢查制動分泵是否漏油。（2）用手指往復推動分泵推桿，檢查分泵活塞是否卡滯。（3）檢查制動蹄回位彈簧是否腐蝕或其他損壞。（4）檢查制動間隙調整桿是否損壞。（5）用抹布清潔制動蹄片。（6）選用鋼直尺測量前、后制動蹄片的厚度，再查詢維修手冊，找到最低厚度值，確認是否需要更換制動蹄片。（7）用抹布清潔制動鼓。（8）目視檢查制動鼓是否存在嚴重磨損或裂紋等。（9）用游標卡尺測量制動鼓內徑。再查詢維修手冊，找到標準值，確認是否需要更換制動鼓。實訓任務3.鼓式制動器的安裝（1）安裝前蹄片到制動底板上。（2）安裝前蹄片定位釘與定位彈簧。（3）選用平口鉗壓下定位釘鎖片。（4）連接后蹄片與駐車制動拉索，再安裝制動蹄下回位彈簧到前、后制動蹄上。（5）選用平口鉗安裝后蹄片定位釘。（6）安裝制動間隙調整桿。（7）選用平口鉗將制動蹄回位彈簧安裝到位。注意：回位彈簧彈力較大，需要較大的力量才能安裝到位，要防止平口鉗打滑造成手指受傷。（8）選用游標卡尺測量制動蹄的外徑，并與制動鼓內徑對比，計算間隙值，如間隙明顯偏大或偏小，可用一字螺絲刀轉動間隙調整桿進行調整。（9）對正制動鼓固定螺釘孔，并安裝制動鼓。（10）選用合適工具擰緊制動鼓固定螺釘。（11）正確安裝車輪，并按規(guī)定扭矩擰緊輪胎螺母。

06

工作任務單工作任務單鼓式制動檢查保養(yǎng)工作任務單班級：姓名：1.車輛信息記錄品牌整車型號生產年月發(fā)動機型號發(fā)動機排量行駛里程車輛識別碼2.鼓式制動器測量與檢查項目名稱記錄制動鼓直徑位置1位置3位置2位置4制動蹄外徑制動蹄與制動鼓間隙標準值計算值判定結果

□正常

□異常制動蹄摩擦襯片厚度實測值使用極限判定結果

□正?！醍惓?.清潔與潤滑作業(yè)項目記錄作業(yè)項目記錄清潔制動蹄片執(zhí)行□否□清潔制動鼓執(zhí)行□否□清潔潤滑輪轂軸承執(zhí)行□否□清潔潤滑制動底板執(zhí)行□否□4.查閱維修手冊序號部件名稱章節(jié)及頁碼規(guī)格（公制）12305

實訓任務實訓器材:豐田卡羅拉轎車、預制式扭力扳手、風動扳手、游標卡尺、鋼直尺、磁力表座、百分表、常用工具、維修手冊和相關維修資料。作業(yè)準備:檢查舉升機；車輛在工位停放周正；鋪好車內和車外護套實訓任務3盤式制動的檢查保養(yǎng)實訓任務1.盤式制動器的拆卸（1）牢靠舉升車輛到中間位置。（2）正確拆卸前車輪。（3）選用梅花扳手和開口扳手兩把扳手拆下制動卡鉗下導銷固定螺栓。（4）掀起制動卡鉗，并用S型掛鉤將卡鉗掛到減振彈簧下座上。（5）取下內、外制動蹄片。實訓任務2.盤式制動器的檢查（1）用抹布清潔內、外制動蹄片。（2）對比內、外制動蹄片的厚度是否一致，判斷制動蹄片是否存在偏磨現(xiàn)象。（3）選用鋼直尺測量內、外制動蹄片的厚度，查詢維修手冊，確認制動蹄厚度是否低于規(guī)定值。（4）目視檢查制動卡鉗活塞是否漏油。（5）用雙手里、外推動和上、下晃動制動卡鉗，檢查卡鉗上導銷是否松曠和卡滯，防塵套是否裂紋。（6）有手拉動和晃動卡鉗下導銷，檢查是否松曠和卡滯，防塵套是否裂紋。（7）用抹布清潔制動盤的內側與外側。實訓任務（8）目視檢