汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修2021版課件1

1.了解OBD-Ⅱ的功能2.了解監(jiān)測(cè)器運(yùn)行條件及信息3.了解監(jiān)測(cè)器連續(xù)監(jiān)測(cè)和非連續(xù)監(jiān)測(cè)的概念4.熟悉故障碼分級(jí)的定義5.熟悉故障碼的解釋、類型和凍結(jié)幀6.熟悉燃油修正的作用和類型7.了解OBD-Ⅱ的運(yùn)行模式8.掌握讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法掌握典型故障的故障排除方法和思路1.項(xiàng)目六發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除學(xué)習(xí)目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修典型工作任務(wù)1.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通信故障診斷與排除。2.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除3.發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除。4.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述OBD

介

紹OBD(On-Board

Diagnostics)

是一種車載診斷系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以向駕駛員發(fā)出故障警示信息，也可以幫助維修工人診斷故障。其發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)階段，即OBD-I和OBD-Ⅱ.知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述OBD

介

紹1)OBD-l第一代OBD

系統(tǒng)在1988年開始在美國(guó)加州所有車型上使用，該系統(tǒng)的功能包括：儀表上有一個(gè)可以提醒駕駛員的指示燈，稱為“故障指示燈”(MIL);

系統(tǒng)可以存儲(chǔ)和發(fā)送與排放相關(guān)的故障碼；電子控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)著氧傳感器、廢氣再循環(huán)閥以及蒸發(fā)排放電磁閥知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述OBD

介

紹2)OBD-

Ⅱ加州空氣資源委員會(huì)(CARB)

和美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)在90年代中期開發(fā)了第二代車載診斷系統(tǒng)，它具有以下功能：能夠監(jiān)測(cè)出導(dǎo)致不符合聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障；能夠警示駕駛員對(duì)排放相關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行維修或保養(yǎng)；能夠使用標(biāo)準(zhǔn)化故障碼，并可以通過一般診斷儀進(jìn)行診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述監(jiān)測(cè)器監(jiān)測(cè)器是ECM執(zhí)行的一種簡(jiǎn)單的測(cè)試程序，對(duì)部件和系統(tǒng)的

性能進(jìn)行評(píng)估。監(jiān)測(cè)器分為連續(xù)監(jiān)測(cè)和非連續(xù)監(jiān)測(cè)兩種.知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述◆

連續(xù)監(jiān)測(cè)器在滿足一定條件時(shí)，連續(xù)監(jiān)測(cè)器開始運(yùn)行，并在本次車輛的

駕駛循環(huán)中剩余的時(shí)間內(nèi)一直運(yùn)行。連續(xù)監(jiān)測(cè)器包括綜合部件

監(jiān)測(cè)、失火監(jiān)測(cè)和燃油監(jiān)測(cè)。綜合部件監(jiān)測(cè)中主要用于監(jiān)測(cè)傳

感器和執(zhí)行器，監(jiān)測(cè)向ECM

提供輸入或輸出信號(hào)的所有電氣部

件或線路的故障；傳感器或轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)開路、數(shù)值不在標(biāo)準(zhǔn)范

圍或信號(hào)不合理時(shí)會(huì)設(shè)置相關(guān)故障碼，故障與排放有關(guān)時(shí)會(huì)點(diǎn)

亮故障指示燈?？梢詫?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)失火和燃油進(jìn)行監(jiān)測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述◆

非連續(xù)性監(jiān)測(cè)非連續(xù)性監(jiān)測(cè)通常只在車輛的一個(gè)駕駛循環(huán)中運(yùn)行一次。在

非連續(xù)性監(jiān)測(cè)運(yùn)行完成以后，通過診斷工具讀取的數(shù)據(jù)狀態(tài)應(yīng)

該是“完成”或“通過”,否則顯示“未完成”。非連續(xù)性監(jiān)測(cè)主要監(jiān)

測(cè)如下部件或系統(tǒng)：氧傳感器、氧傳感器加熱器、三元催化器

、EGR、EVAP、變速器、電子節(jié)溫器等。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述)

故障指示燈(1)故障指示燈不亮，表明ECM

沒有監(jiān)測(cè)到任何與排放相

關(guān)的故障碼或故障指示燈線路故障或不工作。(2)故障指示燈常亮，表明車輛與排放相關(guān)的部件存在故障

會(huì)影響車輛的排放性能。(3)故障指示燈閃亮，表明發(fā)動(dòng)機(jī)有失火現(xiàn)象或燃油系統(tǒng)故

障，可能會(huì)導(dǎo)致三元催化器損壞。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述)

故障指示燈(4)在以下任意情況出現(xiàn)時(shí)，

ECM將會(huì)關(guān)閉故障指示燈：清除了故障碼；

ECM

電源斷開一段時(shí)間(有時(shí)需要幾小時(shí)或更

久)

;車輛在三個(gè)連續(xù)的曖機(jī)駕駛循環(huán)中，均達(dá)到設(shè)置故障碼

的前提條件，但是故障沒有再現(xiàn)；在排放水平超過聯(lián)邦測(cè)試程

序1.5倍時(shí)，ECM將會(huì)設(shè)置故障碼。但是，

ECM在車輛連續(xù)三個(gè)

駕駛循環(huán)監(jiān)測(cè)后才會(huì)點(diǎn)亮故障指示燈。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修一、車載診斷系統(tǒng)概述◆

故障碼的組成與定義OBD-IⅡ故障碼由1位字母和4位

數(shù)字組成，包含四部分信息。

B代表車身電腦(BODY),C

代表底盤電腦(CHASSIS),P

代表發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱電腦，即動(dòng)力控制總成(POWERTRAIN),U

代表車身網(wǎng)絡(luò)

。例如PO302

是SAE定義的通用型故障碼，表示發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸失火。故障碼具體含義如圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修1-燃油成空氣系統(tǒng)2-燃油或空氣系統(tǒng)3=點(diǎn)火系統(tǒng)4-掛放系統(tǒng)5=汽車或熱速控制系統(tǒng)6-電腦或熱速控制元件7-交速箱8-變速箱9=SAE未定義10=SAE未定義知識(shí)準(zhǔn)備第一課車載診斷系統(tǒng)0=0BD-Ⅱ1-生產(chǎn)廠家2-

SAE未定義B-車身C-

底盤P-傳動(dòng)系U-車身網(wǎng)絡(luò)3-SAE未定義故障定義第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述◆

故障碼的凍結(jié)幀故障碼的凍結(jié)幀指ECM

記錄設(shè)置排放相關(guān)的故障碼時(shí)的即時(shí)

數(shù)據(jù)。讀取故障碼凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，對(duì)于解決相關(guān)故障具有十分重

要的意義。其數(shù)據(jù)包括以下內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

短期和長(zhǎng)期燃油修正值；車速；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度；進(jìn)氣歧管

絕對(duì)壓力；開/閉環(huán)狀態(tài)；觸發(fā)凍結(jié)幀的故障碼；某缸失火故障碼。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述●

燃油修正發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行過程中，在不同運(yùn)行工況不同的運(yùn)行條件

下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)對(duì)燃油進(jìn)行修正，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和合格的尾氣排放。燃油修正是指ECM計(jì)算出的燃油量的

增減百分比，用“+”或“-”和百分?jǐn)?shù)表示。ECM進(jìn)行燃油修正，使混合氣濃度接近理想空燃比，提高三元催化器轉(zhuǎn)換效率。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述◆解碼器概述汽車解碼器也稱故障診斷儀，是利用配套連接線和車上檢測(cè)

接口相連，從而達(dá)到與各種電控系統(tǒng)控制單元ECU

進(jìn)行數(shù)據(jù)交

流的專用儀器。汽車解碼器的常用的功能包括：讀取控制單元版本號(hào)；讀取

故障代碼；讀取數(shù)據(jù)流；動(dòng)作測(cè)試功能；匹配、基本設(shè)定等功

能等。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修解碼器有二

種，

一種是原廠

專用解碼器，另

一種是通用解碼

器。解碼器分類

如圖所示。知識(shí)準(zhǔn)備一、車載診斷系統(tǒng)概述第一課車載診斷系統(tǒng)專用解碼器大眾公司的VA.S615◆

解碼器分類發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修克萊斯勒公司的DRB-II通用公司的Tech2奔馳公司的HHT通用解碼器電眼睛、儀表王等豐田公司的TIlOTC解碼器Scanner紅盒子)解碼器0第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述◆大眾診斷儀VAS6150

的使用方法

rVAS

PC大眾診斷儀VAS6150是大眾廠商使用

診-C

、-/

系

/05/2012的專用診斷儀，使用方法與通用型解碼器基本一樣。首先連接診斷接口，

OBD然后打開點(diǎn)火開關(guān)，開機(jī)后起動(dòng)診斷診斷輛自車03統(tǒng)1息01和9量V1測(cè)HN斷本輛版車程序，進(jìn)入到操作主界面。操作主界面如圖6-5所示。圖6-5操作主界面在VAS6150的操作界面中，包括車輛

自診斷、OBD、引導(dǎo)性故障查詢、引

導(dǎo)性功能、管理等功能。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備引導(dǎo)性故障查尋引導(dǎo)性功能管理圖6-5操作主界面到18.102017

22:55第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述◆大眾診斷儀VAS6150的使用方法(1)車輛自診斷點(diǎn)擊操作界面的“車輛自診斷”功能后，可以選擇需要診斷的系統(tǒng)模塊，如：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、停車制動(dòng)器等。如圖6-6所示。進(jìn)入選擇模塊后將出現(xiàn)故障存儲(chǔ)器、作動(dòng)器診斷、測(cè)量值等功能，可以根據(jù)需求進(jìn)行選擇使用，如圖6-7所示。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修E車輛車載診斷迷捍車輛系統(tǒng)LFV3A23C7F3083163車輛系統(tǒng)已設(shè)實(shí)際安KDGW信!1

0

01

-

編

輯

服

務(wù)19-

效

據(jù)

總

線

診

斷

接

口

電

53

-停車制

力44-鹽男專力力i讀多是是是是是是是是是是是是可

可

同

可

可

可

可

可

可

可

可

可到到蛾達(dá)

到以達(dá)到以達(dá)蚪

到到以達(dá)以達(dá)器群故

后

傳動(dòng)系C正

常

動(dòng)系C故障

傳動(dòng)

C故障

傳動(dòng)正常薇故應(yīng)|0-發(fā)統(tǒng)系線系控電控箱電控動(dòng)速機(jī)制變動(dòng)32001車輛車教診斷支持的功能選擇診斷功能01-發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)D6J906027HMMED17.5.2編碼長(zhǎng)經(jīng)銷編號(hào)791070606.J9073098H05

78240

0

1

-

識(shí)

別(

保

養(yǎng)

$

1

A

)004

·

故障代碼存儲(chǔ)器內(nèi)容005-作動(dòng)醬診006-基本設(shè)置007

-編碼(保養(yǎng)$1A)011

-測(cè)量值012

-匹配015

-訪問認(rèn)可017-安全92=出驗(yàn)

示

全

部的

診

斷

功

能WC知識(shí)準(zhǔn)備圖6-7診斷功能圖6-7診斷功能傳動(dòng)傳動(dòng)KOVBI舒話以以以

以或要到尊c

e

e故障器

娩達(dá)以達(dá)以達(dá)以句7達(dá)以位E蓋區(qū)車輛車載診斷OBD(1S015765

-4

CAN)選擇診斷功能模式1:檢查故障代碼存儲(chǔ)器檢查測(cè)量值模式2:檢查工作狀態(tài)模式3:查詢故障代碼存儲(chǔ)器模式4:復(fù)位/清除診斷數(shù)據(jù)模式6:檢查非連續(xù)監(jiān)控部件的測(cè)試結(jié)果模式7:檢查連續(xù)監(jiān)控部件的測(cè)試結(jié)果模式8:油箱完整性測(cè)試模式9,車輛信息模式A:查詢故障存儲(chǔ)器(帶有永久狀態(tài))少管口(2)OBDOBD是國(guó)際通用的診斷協(xié)議。其

功能與車輛自診斷功能有不同之

處，車輛自診斷僅用于指定車型

進(jìn)行診斷，而OBD可以用于指定

車型之外的帶OBD

車型。點(diǎn)擊操

作界面的“OBD”功能后，可出現(xiàn)

其功能選項(xiàng)。如圖6-8所示。第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述◆大眾診斷儀VAS6150

的使用方法知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-8

OBD功能m區(qū)引導(dǎo)性故障查尋Volkewagon車輛識(shí)別選擇車型12-up!2012

>13-Soirooco2009

>16

-Jetta2011

>16

-Jetta

2

0

1

1

>

僅

美

國(guó)/

加章

大1C

-Now

Bootlo

1998

>僅

美

國(guó)/

加

拿

大1C

/

9C

-New

Beetle

1998>1

F

-Eos

2006

>1F

-Eos

2

0

0

6

>

僅

限

于

美

國(guó)/

加章

大1J

-Bora

1999

>1J

-Golf

1998

>1J

-Golf

1998

>

僅

關(guān)

國(guó)/

加拿

大1K

-Golf

2004

>1K-Golf

2004

>僅

美國(guó)/

加

拿

大1K

-

Rabbit

20

0

6

>

僅

限

于

美

國(guó)/

加

拿

大1K/AJ-Bora

/

Jetta/Vento2006>1K/

AJ-Jetta2005

>僅美國(guó)/加拿

大操作模式轉(zhuǎn)到19.10.2017

10-20(3)引導(dǎo)性故障查詢功能引導(dǎo)性故障查詢功能可以根據(jù)所

選車型，對(duì)整車各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行自

動(dòng)掃描，對(duì)有故障的模塊進(jìn)行顯

示和處理，從而來引導(dǎo)技師進(jìn)行

故障排除。操作界面如圖6-9所

示。一、車載診斷系統(tǒng)概述◆大眾診斷儀VAS6150的使用方法知識(shí)準(zhǔn)備第一課車載診斷系統(tǒng)圖6-8

引導(dǎo)性故障查詢功能發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修問

區(qū)引導(dǎo)性功能FAW_VW

V19.05.0019/11/201236

-Magotan

B7L

2011>2013(D)豪華轎車CEA

1.8L

Motronie/118kW功能車輛系統(tǒng)或功能選揮01-CEAA發(fā)動(dòng)機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元01-

匹配

發(fā)

動(dòng)

機(jī)

控

制

單

元

與

進(jìn)

氣

歧

管

翻

板0

1

-

匹

配

發(fā)

動(dòng)

機(jī)

控

制

單

元

與

節(jié)

氣門

定

位

器01

-

讀

取

發(fā)

動(dòng)

機(jī)

測(cè)

量

值01

-

編

碼

發(fā)

動(dòng)

機(jī)

控

制

單

元01

-

激活/關(guān)閉定速巡航裝置檢查燃油供給率，快速檢測(cè)01

-

生

成

就

緒

代

碼機(jī)油消耗量測(cè)量球作噴式疆轉(zhuǎn)

到18.10.20171216(4)引導(dǎo)性功能引導(dǎo)性功能與引導(dǎo)性故障查詢功

能的區(qū)別在于，引導(dǎo)性功能可以

對(duì)每一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)診斷，而引導(dǎo)性故障查詢功能自動(dòng)對(duì)全車

進(jìn)行檢測(cè)。操作界面如圖6-9所

示。一、車載診斷系統(tǒng)概述◆大眾診斷儀VAS6150的使用方法知識(shí)準(zhǔn)備第一課車載診斷系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-9引導(dǎo)性功能e區(qū)管理設(shè)備編號(hào)：

133704進(jìn)口商代碼：

758經(jīng)銷商代碼：

22000bjjtya更

改

經(jīng)

銷

商

標(biāo)

識(shí)內(nèi)容顯

示

用

戶

文

件網(wǎng)絡(luò)設(shè)置引異性功能10.10.2017

107第一課車載診斷系統(tǒng)一、車載診斷系統(tǒng)概述◆大眾診斷儀VAS6150的使用方法(5)管理功能管理功能，可以更改經(jīng)銷商標(biāo)標(biāo)

識(shí)，可以對(duì)用戶文件和網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)

行設(shè)置。如圖6-10所示。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-10管理功能第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量一、信號(hào)類型概述◆信號(hào)類型汽車中的信號(hào)類型有：直流電壓信號(hào)、交流電壓信號(hào)、頻率調(diào)

制信號(hào)、頻率調(diào)制信號(hào)、串行數(shù)據(jù)信號(hào)等信號(hào)知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修一、信號(hào)類型概述◆直流電壓信號(hào)汽車中的直流電壓信號(hào)主要是指直流電源的信

號(hào)和傳感器產(chǎn)生的模擬信號(hào)。直流電源信號(hào)有蓄電

池電壓(12V)和PCM

輸出給傳感器的參考電壓(5V)。產(chǎn)生模擬信號(hào)的傳感器有葉片式進(jìn)氣流量

傳感器、熱線式(熱膜式)進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣

壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫

度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、燃油量傳感器、廢氣

循環(huán)閥位置傳感器等?？刂颇K根據(jù)直流電壓信號(hào)

的大小識(shí)別傳感器信息。波形圖如圖6-11所示。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量知識(shí)準(zhǔn)備圖6-11直流電壓信號(hào)第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量一、信號(hào)類型概述◆交流電壓信號(hào)汽車中的交流電壓信號(hào)主要是指?jìng)鞲衅鳟a(chǎn)

生的交流電壓信號(hào)，包括電磁感應(yīng)式曲軸(凸

輪軸)位置傳感器、爆震傳感器、電磁感應(yīng)式

車速傳感器、電磁感應(yīng)式輪速傳感器等?？刂?/p>

模塊根據(jù)交流電壓信號(hào)的頻率和幅值識(shí)別傳感

器信息。波形如圖6-12所示。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-12交流電壓信號(hào)◆頻率調(diào)制信號(hào)汽車中的頻率調(diào)制信號(hào)主要是指?jìng)鞲衅鳟a(chǎn)生的頻率可變信號(hào)，包括數(shù)字式進(jìn)氣流量傳感器、數(shù)字式進(jìn)氣壓力傳感器、光電式和霍爾式車速傳感器、光電式和霍爾式曲軸(凸輪軸)位置傳感器等?？刂颇K根據(jù)頻率調(diào)制信號(hào)的頻率變化識(shí)別傳感器信息圖6-13頻率調(diào)制信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量一、信號(hào)類型概述知識(shí)準(zhǔn)備第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量一、信號(hào)類型概述◆4.脈寬調(diào)制信號(hào)汽車中的脈寬調(diào)制信號(hào)主要是指由控制模塊

產(chǎn)生的控制執(zhí)行器工作的脈寬可調(diào)的輸出信號(hào)

,包括噴油器、怠速控制電機(jī)、點(diǎn)火器、初級(jí)

點(diǎn)火線圈、廢氣循環(huán)電磁閥、油箱蒸汽排放電

磁閥等?？刂颇K通過改變脈寬調(diào)制信號(hào)的脈

寬控制執(zhí)行器的工作。波形如圖6-14所示。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-14脈寬調(diào)制信號(hào)一

、信號(hào)類型概述◆5串行數(shù)據(jù)信號(hào)串行數(shù)據(jù)信號(hào)是指汽車電路各控制模塊之間、控制模塊與故障診斷儀之

間的相互通信的信號(hào)。波形如圖6-15所示。第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-15串行數(shù)據(jù)信號(hào)第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量一、信號(hào)測(cè)量◆輸入信號(hào)的測(cè)量在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中有許多輸入信號(hào)，在測(cè)量過程中需要根據(jù)輸入信

號(hào)的特點(diǎn)來確定其測(cè)量方法。在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的輸入信號(hào)一般包括

,開關(guān)類信號(hào)、滑動(dòng)變阻器型的信號(hào)、NTC溫度信號(hào)、電磁感應(yīng)類信

號(hào)、霍爾傳感器類信號(hào)、頻率信號(hào)等，在測(cè)量過程中應(yīng)合理選用萬

用表或示波器進(jìn)行檢測(cè)。圖6-15串行數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量一

、信號(hào)測(cè)量◆

(1)開關(guān)類信號(hào)開關(guān)類信號(hào)一般包括點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、制動(dòng)踏板開關(guān)信號(hào)、

P/N

檔開關(guān)信號(hào)等。其檢測(cè)方法如

圖6-16所示。此類信號(hào)可以選用萬用表進(jìn)行測(cè)量也可以選用示

波器進(jìn)行測(cè)量。圖6-16開關(guān)類信號(hào)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備一

、信號(hào)測(cè)量◆

(2)滑動(dòng)變阻器型的信號(hào)滑動(dòng)變阻器型的信號(hào)有油門踏

板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳

感器、進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)等。其

檢測(cè)方法如圖6-17所示。此類信號(hào)可以選用萬用表進(jìn)行測(cè)量也

可以選用示波器進(jìn)行測(cè)量。第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修R=10

kOhm+12V220

Ohm

DSO圖6-17電位計(jì)類信號(hào)測(cè)量控制單元下拉第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量一、信號(hào)測(cè)量◆

(3)NTC

溫度信號(hào)NTC溫度信號(hào)有水溫傳感器、進(jìn)

氣溫度傳感器、油溫傳感器等

。其檢測(cè)方法如圖6-18所示。此

類信號(hào)可以選用萬用表進(jìn)行測(cè)

量也可以選用示波器進(jìn)行測(cè)量知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-18NTC溫度信號(hào)測(cè)量第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量一、信號(hào)測(cè)量◆

(4)電磁感應(yīng)類信號(hào)電磁感應(yīng)類信號(hào)一般有發(fā)動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器等。其

信號(hào)是交變的電壓信號(hào)，在測(cè)

量時(shí)需要使用示波器進(jìn)行檢測(cè)

。檢測(cè)方法如圖6-19所示。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-19電感類信號(hào)測(cè)量一

、信號(hào)測(cè)量◆

(5)霍爾傳感器類信號(hào)霍爾傳感器一般用于發(fā)動(dòng)機(jī)的

凸輪軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

速傳感器等。其信號(hào)為數(shù)字信

號(hào)波形，在測(cè)量時(shí)需要使用示

波器進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)方法如圖6-20所示。第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量知識(shí)準(zhǔn)備↓Q+

3s回

控制單元

12

VR=1

kOhm發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-20霍爾信號(hào)測(cè)量Dso12V第二課信號(hào)技術(shù)與測(cè)量一、信號(hào)測(cè)量(6)頻率信號(hào)在現(xiàn)在的電控發(fā)動(dòng)機(jī)輸入信號(hào)中，有些傳感器為頻率信號(hào)，例如

空氣流量計(jì)，空調(diào)壓力傳感器等。因此在測(cè)量時(shí)應(yīng)采用示波器進(jìn)行

測(cè)量。測(cè)量方法與霍爾類傳感器信號(hào)測(cè)量方法相同。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修編號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注前期準(zhǔn)備安裝座椅套、安裝地板墊、安裝方向盤套、安裝翼子板

布、安裝前格柵布、工具儀器準(zhǔn)備2安全檢查安裝車輪擋塊、檢查機(jī)油、冷卻液、插汽車排氣抽氣管、現(xiàn)場(chǎng)安全檢查確認(rèn)任意位置、前后油標(biāo)尺

目測(cè)3儀器連接點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉、正確連接診斷儀器4檢查(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))正確讀取并記錄故障碼內(nèi)容要求填寫5正確讀取數(shù)據(jù)和清除故障碼與故障碼相關(guān)的數(shù)據(jù)確認(rèn)、清除故障碼填寫與故障碼相關(guān)的數(shù)據(jù)知識(shí)準(zhǔn)備第三課故障診斷流程發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修編號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注6安裝狀態(tài)檢查相關(guān)器件安裝狀態(tài)檢查確認(rèn)故障癥狀起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、故障燈顯示狀態(tài)8再次檢查故障代碼正確讀取并記錄故障碼與故障碼相關(guān)的定格數(shù)據(jù)確認(rèn)、與故障碼相關(guān)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)確認(rèn)9根據(jù)檢測(cè)出的故障碼。畫出相關(guān)信號(hào)的正確波形并畫出相關(guān)線路的測(cè)試點(diǎn)、寫出測(cè)試內(nèi)容正確查閱資料，確認(rèn)測(cè)試線路和針腳、正確畫出相應(yīng)的正

常波形畫出正確波形、相關(guān)線路的測(cè)試點(diǎn)波形的標(biāo)出幅值和時(shí)間0元件測(cè)量及安裝狀態(tài)檢查正確查閱資料，確認(rèn)測(cè)試接頭及線路、正確選擇、連接和使用測(cè)量?jī)x具、正確讀取和記錄測(cè)試數(shù)據(jù)、正確分析測(cè)量結(jié)果，測(cè)試結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)值得出分析結(jié)

論知識(shí)準(zhǔn)備第三課故障診斷流程發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修編號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注1電路測(cè)量(電腦側(cè)的電路測(cè)

量采用背插)正確查閱資料，確認(rèn)測(cè)試接頭及線路、正確選擇、連接和

使用測(cè)量?jī)x具、正確讀取和記錄數(shù)據(jù)、正確分析測(cè)量結(jié)

果備測(cè)量插針2故障點(diǎn)確認(rèn)和排除正確說明故障點(diǎn)、正確排除故障3故障代碼再次檢查正確清除故障碼、正確讀取并記錄故障碼，定格數(shù)據(jù)確

認(rèn)、相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容(如未能排除故障，按上述步驟重復(fù)

檢測(cè))4尾氣測(cè)量注：分別在怠速和

2500轉(zhuǎn)/分工況點(diǎn)測(cè)量正確插入尾氣采樣管、按照給定轉(zhuǎn)速點(diǎn)測(cè)量、正確讀值

并記錄(1)轉(zhuǎn)速的確定參照本車儀

表中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值(2)NOX值不讀5文明安全作業(yè)正確使用工具量具、清潔整理工作臺(tái)面及工具、作業(yè)安

全知識(shí)準(zhǔn)備第三課故障診斷流程發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第四課發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆故障現(xiàn)象一輛邁騰B7L轎車搭載1.8TSI電控發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶反映正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。請(qǐng)按專業(yè)要求排除故障。的轉(zhuǎn)化和凈化。在低溫時(shí)，

可以增大噴油量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第四課發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆初步分析根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)其進(jìn)行常規(guī)檢查，踩下制動(dòng)踏板，掛入P檔，按下

點(diǎn)火開關(guān)至ON

檔，方向盤正常解鎖，儀表中EPC

燈未點(diǎn)亮。按下點(diǎn)火

開關(guān)至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第四課發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆初步分析除了以上故障現(xiàn)象分析，還要綜合考慮方向盤是否可以正常解鎖，

如果可以正常解鎖就可以排除防盜系統(tǒng)故障。連接診斷儀讀取故障代

碼，發(fā)現(xiàn)診斷儀與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊，此時(shí)還要考慮通過動(dòng)力CAN

與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦相連接的其他控制模塊是否能夠通信，如果無法通信則

需要考慮動(dòng)力CAN

故障。如果與其他模塊通信正常，說明動(dòng)力CAN

通

訊正常。故確定故障方向?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦本身及電源、接地電路故

障。其他模塊包括：

ABS電腦J104、

變速器電腦J743、氣囊電腦J234等。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第四課發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除二、控制策略邁騰B7L1.8TSI

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J623

的控制電路包括：供電、接地、通信線等三個(gè)方面，如圖6-22所示。圖中J623

為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，J234

為氣囊電腦

，J743

為變速器電腦，J104

為ABS電

腦

，J533

為

網(wǎng)

關(guān)

，J271

為主供電繼

電

器

，SC10、SB13、SB14

為供電保險(xiǎn)。有電路圖可知，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J623的供電端子為：T94/92、T94/5、T94/6、T94/87,接地端子為T94/1、T94/2,通訊端子(驅(qū)動(dòng)CAN)

為T94/67、T94/68.若上述端子電壓存在故障

將引起發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法通訊，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法控制起動(dòng)繼電器

的吸合，最終導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。如果以上各端子電壓正常，則說明電腦

本身存在故障，電腦本身一般不對(duì)其進(jìn)行拆解修理，需要更換電腦并對(duì)其進(jìn)

行匹配和基本設(shè)置，才能正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第四課發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除蓄電池正極二、控制策略圖6-22發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第四課發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除三、故障診斷過程◆故障診斷原因連接診斷儀后，如果發(fā)現(xiàn)診斷儀發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J623

無法通訊，但ABS電腦

J104、變速器電腦J743、氣囊電腦J234

均通訊正常，說明動(dòng)力CAN

通訊正常,且無動(dòng)力CAN相關(guān)故障代碼出現(xiàn)。故確定故障原因?yàn)椋褐R(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第四課發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除三、故障診斷過程◆故障診斷原因(1)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J623

供電故障，具體包括：T94/92、T94/5、T94/6、

T94/87四個(gè)端子。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J623接地故障，具體包括：T94/1、T94/2

兩個(gè)端子。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J623

本身故障。如果發(fā)現(xiàn)診斷儀與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J623

無法通訊，且與其他動(dòng)力CAN

連接的

模塊也無法通信，或有動(dòng)力CAN

相關(guān)故障代碼出現(xiàn)，則故障原因?yàn)椋簞?dòng)力CAN

故障。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第四課發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除三、故障診斷過程◆診斷檢修步驟：(1)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623

的供電端子電壓用萬用表電壓檔，分別測(cè)量J623

的T94/92、T94/5、T94/6、T94/87四個(gè)端

子對(duì)地電壓，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為12V。

如果電壓異常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查各端子的

上游供電電路。(2)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623

的接地端子電壓用萬用表電壓檔，分別測(cè)量J623

的T94/1、T94/2

兩個(gè)端子對(duì)地電壓，標(biāo)準(zhǔn)

值應(yīng)為0V

。如果接地電壓異常，應(yīng)進(jìn)一步檢查各端子下游2接地線路或接

地點(diǎn)是否正常。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備三、故障診斷過程◆診斷檢修步驟：(

3

)

測(cè)

量J623

端T94/67T94/68

兩個(gè)端子驅(qū)動(dòng)CAN波形用示波器雙通道進(jìn)行測(cè)

量，將測(cè)量探針分別接在J623

端T94/67、T94/68

兩

個(gè)端子上，接地連接可靠。

標(biāo)準(zhǔn)波形如圖6-23所示。第四課發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-23驅(qū)動(dòng)CAN

波形第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆故障現(xiàn)象一輛邁騰B7L

轎車搭載1.8TSI電控發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶反應(yīng)在正常起動(dòng)發(fā)

動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。請(qǐng)按專業(yè)要求排除故障。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆初步分析根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)其進(jìn)行常規(guī)檢查，踩下制動(dòng)踏板，掛入P檔，按下

點(diǎn)火開關(guān)至ON

檔，方向盤正常解鎖，儀表顯示正常。按下點(diǎn)火開關(guān)至

起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆初步分析除了以上故障現(xiàn)象分析，還要綜合考慮方向盤是否可以正常解鎖，

如果可以正常解鎖就可以排除防盜系統(tǒng)故障。連接診斷儀讀取故障代

碼，如果診斷儀與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊，此時(shí)還要考慮通過動(dòng)力CAN

與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦相連接的其他控制模塊是否能夠通信，如果無法通信則需要考慮動(dòng)力CAN

故障。如果與其他模塊通信正常，說明動(dòng)力CAN

通

訊正常。故確定故障方向?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦本身及電源、接地電路故

障。其他模塊包括：

ABS電腦J104、

變速器電腦J743、

氣囊電腦J234

等。如果與各模塊均能正常通信，則應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，

讀取相關(guān)故障代碼和數(shù)據(jù)流。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除二、控制策略邁騰B7L

1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的控制電路如圖6-24所示。圖中J623

為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，D9

為點(diǎn)火開關(guān)，J743

為自動(dòng)變速器電腦，

F為制動(dòng)開關(guān)，

J682

和J710

為起動(dòng)繼電器，SC10

供電保險(xiǎn)。A

為蓄電池

,B

為起動(dòng)機(jī)，

T1V

為起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制信50端子號(hào)。當(dāng)掛檔手柄置于P/N檔，踩下制動(dòng)踏板，點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)位置時(shí)，授

權(quán)啟動(dòng)條件才能滿足。在此基礎(chǔ)上，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623才會(huì)控制起

動(dòng)繼電器J682

和J710

的2號(hào)端子接地，讓繼電器電磁線圈行成回路，在磁力作用下使的繼電器觸點(diǎn)被吸合，使繼電器的3號(hào)和5號(hào)端子接通

,為起動(dòng)機(jī)T1V

端子提供起動(dòng)電壓信號(hào)，此時(shí)起動(dòng)機(jī)才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備由電路圖可知，起動(dòng)機(jī)是

否能夠正常工作取決于起動(dòng)

機(jī)本身的工作狀態(tài)，蓄電池

A的供電電壓，蓄電池的接地狀態(tài)，起動(dòng)機(jī)的控制信號(hào)

T1V

四個(gè)因素，否則將導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除知識(shí)準(zhǔn)備二、控制策略發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修圖6-24起動(dòng)系統(tǒng)控制電路第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆分析故障原因以起動(dòng)機(jī)為中心，分析起動(dòng)系統(tǒng)控制電路，影響起動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的

原因有：(1)起動(dòng)機(jī)控制電路故障，即起動(dòng)機(jī)的T1V

端子未接收到正常的起

動(dòng)電壓，具體包括：線路故障、J682

自身故障、J710

自身故障、繼

電器供電電路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623

自身故障等。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆分析故障原因(2)起動(dòng)機(jī)自身故障，即起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電磁開關(guān)或三相直流串勵(lì)電動(dòng)

機(jī)存在機(jī)械故障。(3)起動(dòng)機(jī)供電故障，即蓄電池為起動(dòng)機(jī)提供的起動(dòng)電壓不能滿足

起動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，具體包括蓄電池電壓過低、供電線路或接線端

子存在斷路或虛接故障。(4)起動(dòng)機(jī)接地故障，即接地端子連接不正常，存在虛接或絕緣；

接地線路斷路或虛接故障。如果發(fā)現(xiàn)診斷儀與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J623

無法通訊，且與其他動(dòng)力CAN

連接的模塊也無法通信，或有動(dòng)力CAN

相關(guān)故障代碼出現(xiàn)，則故障

原因?yàn)椋簞?dòng)力CAN故障。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除三、

故障診斷過程◆診斷檢修步驟：(1)連接診斷儀，讀取故障代碼和數(shù)據(jù)流連接診斷儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，讀取與起動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的故障代

碼，并讀取空檔起動(dòng)開關(guān)P/N信號(hào)、制動(dòng)踏板開關(guān)F信號(hào)、點(diǎn)火開關(guān)

D9

的起動(dòng)信號(hào)。如果有與啟動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼可以依據(jù)代碼的指向進(jìn)行診斷。通過讀取數(shù)據(jù)流可以知道授權(quán)起動(dòng)信號(hào)是否正常。如果授權(quán)信號(hào)異常，則應(yīng)先排除授權(quán)信號(hào)故障。如果沒有故障代碼

,則應(yīng)根據(jù)起動(dòng)系統(tǒng)的控制原理分別對(duì)起動(dòng)機(jī)的供電、接地、T1V進(jìn)

行進(jìn)行診斷測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆診斷檢修步驟：(2)測(cè)量起動(dòng)機(jī)供電和接地對(duì)地電壓是否正常用萬用表電壓檔，分別測(cè)量起動(dòng)機(jī)的供電和接地的兩個(gè)端子對(duì)地電

壓，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為12V和0V。如果接地電壓異常，應(yīng)進(jìn)一步檢查各端

子上游或下游電路是否正常。(3)測(cè)量起動(dòng)機(jī)T1V端子對(duì)地電壓是否正常掛擋手柄置于P/N檔，踩下制動(dòng)踏板，將點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)檔，用萬

用表電壓檔測(cè)量起動(dòng)機(jī)T1V端子對(duì)地電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為12V。

如果電壓

異常則應(yīng)進(jìn)一步檢查其上游控制電路。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆診斷檢修步驟：(4)測(cè)量繼電器是否正常，如圖6-24所示。1)測(cè)量繼電器1#和2#之間到電阻，正常值為60-200歐姆，如果測(cè)試結(jié)果不在

圍之內(nèi)，則說明繼電器線圈存在故障，注意：只有在電阻正常的情況下才能追

測(cè)試.2)如果繼電器線圈正常，應(yīng)進(jìn)一步測(cè)量觸點(diǎn)的工作情況。把繼電器的2#端子

電池負(fù)極，然后1#端子接蓄電池正極，用萬用表測(cè)量3#和5#端子之間的電阻

從無窮大切換到導(dǎo)通。否則說明繼電器觸點(diǎn)存在故障。當(dāng)然當(dāng)繼電器或相關(guān)線路出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)報(bào)與繼電器相關(guān)的古

代碼，可以作為診斷的依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第五課起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆診斷檢修步驟：(5)測(cè)量線路是否正常在檢測(cè)線路時(shí)既可以采用電壓法測(cè)量各點(diǎn)的對(duì)地電位，電位差應(yīng)小于0.5V;

也

以采用電阻法測(cè)量各導(dǎo)線的阻值是否符合規(guī)定，線路的阻值應(yīng)小于0.5Q。(6)如果以上測(cè)量均正常，則需更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J623.知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆故障現(xiàn)象一輛邁騰B7L轎車，搭載1.8TSI電控發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶反映正常起動(dòng)發(fā)

動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但無法起動(dòng)。請(qǐng)按專業(yè)要求排除故障。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆初步分析根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)其進(jìn)行常規(guī)檢查，踩下制動(dòng)踏板，掛入P檔，按下

點(diǎn)火開關(guān)至ON

檔，方向盤正常解鎖，儀表顯示正常。按下點(diǎn)火開關(guān)至

起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)無著火跡象。打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)

可以聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆初步分析除了以上故障現(xiàn)象分析，還要綜合考慮方向盤是否可以正常解鎖，

如果可以正常解鎖就可以排除防盜系統(tǒng)故障。連接診斷儀讀取故障代

碼，如果有故障代碼生成，則應(yīng)按照故障代碼的指向進(jìn)行排除故障。也可以通過數(shù)據(jù)流讀取進(jìn)氣量、油壓值、失火率、曲軸和凸輪軸轉(zhuǎn)速

信號(hào)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。還可以利用動(dòng)作測(cè)試功能測(cè)試噴油器是否能夠正常

工作。如果還不能找到切入點(diǎn)的話還可以使用尾氣分析儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)

在起動(dòng)時(shí)的尾氣(CO、CO2、CH)

數(shù)據(jù)。通過以上的測(cè)試明確故障

診斷的方向。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略◆影響發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)(起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn))的因素(1)點(diǎn)火系統(tǒng)故障可靠的點(diǎn)火是發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)的條件之一，如果點(diǎn)火系統(tǒng)未正常工作，將會(huì)

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無著火跡象。對(duì)于該系統(tǒng)的檢查，可以先對(duì)火花塞跳火檢查，如

果跳火正常，則說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。如果無跳火則應(yīng)對(duì)點(diǎn)火線圈的供電、接地、控制電路進(jìn)行檢查。點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷方法詳見項(xiàng)目三。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略◆影響發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)(起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn))的因素(2)燃油系統(tǒng)故障準(zhǔn)確的燃油壓力和燃油噴射是發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)的重要條件之一，當(dāng)油泵建

立油壓以后，噴油器需要根據(jù)工況需求將燃油噴入燃燒室。如果未建立油

壓或油壓正常噴油器未工作也將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，毫無著火跡象。燃

油系統(tǒng)故障的具體內(nèi)容詳見項(xiàng)目三。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略◆影響發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)(起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn))的因素(3)控制系統(tǒng)故障控制系統(tǒng)也是發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)的重要條件之一，即使點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)本

身不存在故障，控制系統(tǒng)故障也將導(dǎo)致不跳火或跳火異常，不噴油或噴油異

常，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器是否正常工

作，凸輪軸位置傳感器是否正常工作等。具體內(nèi)容詳見項(xiàng)目四。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略◆影響發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)(起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn))的因素(4)機(jī)械故障機(jī)械系統(tǒng)故障包括進(jìn)氣系統(tǒng)有嚴(yán)重堵塞或泄露，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃或過

?。慌艢庀到y(tǒng)嚴(yán)重堵塞；發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)或氣缸內(nèi)部嚴(yán)重漏氣等也會(huì)導(dǎo)致發(fā)

動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

一般情況下，機(jī)械系統(tǒng)故障出現(xiàn)的概率較低。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略◆故障診斷思路根據(jù)故障現(xiàn)象說明氣缸內(nèi)沒有任何混合氣燃燒的跡象，可能的原因有點(diǎn)火

系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)故障、控制系統(tǒng)故障、(嚴(yán)重的)機(jī)械系統(tǒng)故障?？?/p>

以從以下兩個(gè)角度進(jìn)行構(gòu)建診斷思路：知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略◆故障診斷思路(1)根據(jù)低壓油泵控制原理，可以結(jié)合在打開點(diǎn)火開關(guān)和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過

程中油泵是否可以運(yùn)轉(zhuǎn)，排除油泵控制系統(tǒng)是否正常工作，但不能代表燃

油系統(tǒng)壓力正常及噴油正常，還是需要結(jié)合自診斷功能進(jìn)行診斷，如果有

故障代碼，則按照故障代碼的含義進(jìn)行診斷；如果沒有故障代碼，則可以

直接測(cè)試尾氣，確定故障可能原因。這種診斷思路利用了原車的某些控制

理論，有助于考察學(xué)生對(duì)車輛的熟知程度。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略◆故障診斷思路(2)利用尾氣分析儀測(cè)量起動(dòng)時(shí)的尾氣成分及含量，在發(fā)現(xiàn)排氣管HC含

量過低時(shí)，說明噴油器沒有或有很少量的燃油噴出，故障可能在噴油器沒

有打開或燃油系統(tǒng)沒有油(壓),不過由于汽油泵已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)沒有壓

力的故障概率很低，因此可以直接進(jìn)行噴油器工作測(cè)試(脈沖信號(hào)),進(jìn)

而發(fā)現(xiàn)噴油器是否可以持續(xù)噴油。在分析噴油器沒有持續(xù)噴油的故障可能原因后，繼續(xù)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)存在的故障。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆1

.

分析故障原因在沒有嚴(yán)重的機(jī)械系統(tǒng)故障的前提下，通常造成混合氣不燃燒的主要原因

有

：(1)點(diǎn)火系統(tǒng)不點(diǎn)火；(2)燃油系統(tǒng)不噴油；(3)電控系統(tǒng)故障。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆1.分析故障原因?yàn)榉治龅降资裁丛蛟斐苫旌蠚獠蝗紵臅r(shí)候，本文建議最好使用尾

氣分析儀測(cè)量排氣歧管的尾氣，因?yàn)镃O、CO2可以反映混合氣是否有燃

燒

，CH可以反映噴油器是否有燃油噴出。如果排氣歧管處無法獲取尾氣

,而是從排氣管口處進(jìn)行測(cè)量，就要充分考慮排氣管容積變化以及殘留尾

氣對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：(1)連接診斷儀，讀取故障代碼連接診斷儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，讀取故障代碼。如果有與發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)相關(guān)的故障代碼生成，則按照故障代碼的指向進(jìn)行診斷和排除。如果

沒有故障代碼，則需要進(jìn)一步對(duì)燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行診斷，也可以通

過尾氣測(cè)試數(shù)據(jù)來分析氣缸內(nèi)是沒有燃油還是沒有點(diǎn)火。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：(2)連接診斷儀，讀取數(shù)據(jù)流1)讀取油壓值對(duì)于邁騰燃油噴射系統(tǒng)而言，要想測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，有兩種方法：

一種

是利用感應(yīng)式的燃油壓力表測(cè)試油軌壓力(高壓);一種是利用解碼器的

數(shù)據(jù)流功能來讀取。兩種方法各有利弊，前者相對(duì)真實(shí)；后者需要借助原

車的油軌壓力傳感器及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的編譯，如果油軌壓力傳感器及相

關(guān)電路存在故障，則會(huì)影響測(cè)試結(jié)果，因此，在有條件的情況下建議使用

外接的燃油壓力測(cè)試儀進(jìn)行油壓測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、

故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：2)利用診斷儀讀取控制信號(hào)。在起動(dòng)過程中，讀取進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速信號(hào)等主要數(shù)據(jù)。如果信號(hào)不正常則應(yīng)

對(duì)相關(guān)信號(hào)對(duì)應(yīng)的傳感器及線路進(jìn)行檢修。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修檢查噴油器是否正常工作可以通過兩個(gè)方法進(jìn)行測(cè)試，

一是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),用示波器測(cè)量噴油器兩個(gè)端子之間的波形，可以檢測(cè)到噴油的脈沖信號(hào)

,并且要觀察檢測(cè)到脈沖信號(hào)是否連續(xù)，如果沒有連續(xù)說明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦未

檢測(cè)到點(diǎn)火而切斷噴油，則應(yīng)將診斷思路轉(zhuǎn)向點(diǎn)火系統(tǒng)。如果沒有顯示正

確的控制波形，則應(yīng)考慮噴油器、線束、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否存在故障。如圖

6-25所示。二是可以利用解碼器的動(dòng)作測(cè)試功能，對(duì)噴油器進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試

,如果能聽到噴油器的動(dòng)作聲，則說明噴油器至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間正常。如果沒有動(dòng)作聲，則應(yīng)對(duì)噴油器、線束、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：(3)檢查噴油器工作第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除知識(shí)準(zhǔn)備第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：(4)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。根據(jù)故障現(xiàn)象，說明所有火花塞均未點(diǎn)火,根據(jù)故障概率，說明故障可能在公共電源或搭鐵，加之SB10給所有點(diǎn)火模塊供電,方便檢測(cè)，因此可以從保險(xiǎn)絲性能開始檢測(cè)。如圖6-26所示。圖6-26點(diǎn)火模塊控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓檔分別測(cè)量SB10保險(xiǎn)兩端對(duì)地電壓

,正常值應(yīng)為+B。

如果兩端電壓不同，則說明SB10保險(xiǎn)存在故障。如果兩端電壓均正常，則應(yīng)檢查SB10至點(diǎn)火模塊之間的公共線路。如果無電壓，則因檢查其上游電路。利用同樣方法檢測(cè)接地線路對(duì)地電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為0V,如果不正常則應(yīng)檢測(cè)接地點(diǎn)或與接地點(diǎn)之間的線路。線路的阻值應(yīng)小于0.5Q。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第七課發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆故障現(xiàn)象一輛邁騰B7L轎車搭載1.8TSI電控發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常

起動(dòng)，但是起動(dòng)后怠速抖動(dòng)加速不良。請(qǐng)按專業(yè)要求排除故障。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆初步分析根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)其進(jìn)行常規(guī)檢查，踩下制動(dòng)踏板，掛入P檔，按下

點(diǎn)火開關(guān)至ON

檔，方向盤正常解鎖，儀表顯示正常。按下點(diǎn)火開關(guān)至

起動(dòng)檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)，怠速明顯抖動(dòng)，儀表上故障燈常亮o知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除一、故障現(xiàn)象及初步分析◆初步分析除了以上故障現(xiàn)象分析，連接診斷儀讀取故障代碼，如果有故障代

碼生成，則應(yīng)按照故障代碼的指向進(jìn)行排除故障。也可以通過數(shù)據(jù)流

讀取進(jìn)氣量、油壓值、失火率、曲軸和凸輪軸轉(zhuǎn)速信號(hào)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。還可以利用動(dòng)作測(cè)試功能測(cè)試噴油器是否能夠正常工作。如果還不能找到切入點(diǎn)的話還可以使用尾氣分析儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)的尾氣(CO、CO2、CH)

數(shù)據(jù)。通過以上的測(cè)試明確故障診斷的方向。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略及故障診斷思路◆1.影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良的因素發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良，

一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象包括發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常

和加速不良兩種情況，怠速異常包括怠速過高、怠速過低、怠速抖動(dòng)

等。加速不良是指完全踩下加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速受限。發(fā)動(dòng)機(jī)從

理論上講，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良的原因雖然很多，但不外乎有以下幾

種可能性：知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略及故障診斷思路◆1.影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良的因素(1)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)平衡性較差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這種抖動(dòng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

速提高而加??；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸功率不平衡，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或加速不良，這種抖動(dòng)

的最大特點(diǎn)是抖動(dòng)頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步；(3)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或加速不良，這種抖動(dòng)的最大

特點(diǎn)就是一旦加速抖動(dòng)就消失。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略及故障診斷思路◆1.影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良的因素因此在確認(rèn)故障時(shí)，盡可能的把相關(guān)的故障現(xiàn)象描述清楚，以便

于盡快縮小故障范圍。像本案例中，故障現(xiàn)象描述時(shí)已經(jīng)講到發(fā)動(dòng)機(jī)

怠速明顯抖動(dòng)，這種情況通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性時(shí)大時(shí)小，究其

原因可能為進(jìn)氣量時(shí)大時(shí)小，或者混合氣時(shí)稀時(shí)濃、點(diǎn)火正時(shí)時(shí)早時(shí)

晚等。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除二、控制策略及故障診斷思路◆2.故障診斷思路根據(jù)故障現(xiàn)象說明可能的原因有進(jìn)排氣系統(tǒng)故障；燃油供給系統(tǒng)故障;點(diǎn)火系統(tǒng)故障；發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障；機(jī)械故障等。首先利用診斷

儀讀取故障代碼，分析故障代碼是否與該故障現(xiàn)象相關(guān)。讀取異常數(shù)

據(jù)流，包括節(jié)氣門開度、進(jìn)氣量、失火率、噴油量等，再利用動(dòng)作測(cè)

試功能對(duì)噴油器、節(jié)氣門等執(zhí)行器進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試。通過以上的初步測(cè)

試將故障范圍縮小至最小。這種診斷思路既可以避免盲目的拆裝和測(cè)

試，又可以方便的利用診斷儀功能，有助于考察學(xué)生對(duì)診斷儀的熟知

程度。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆1.分析故障原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良的主要原因有：(1)進(jìn)排氣系統(tǒng)故障(2)燃油供給系統(tǒng)故障(3)點(diǎn)火系統(tǒng)故障(4)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障(5)機(jī)械故障知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：(1)連接診斷儀，讀取故障代碼連接診斷儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，讀取故障代碼。如果有相關(guān)故障

代碼提示，就按照故障代碼的提示進(jìn)行診斷，如果沒有相關(guān)故障代碼

提示，則需要分析故障現(xiàn)象，讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流和尾氣排放數(shù)值，發(fā)

現(xiàn)異常數(shù)據(jù)，實(shí)施診斷。打開點(diǎn)火開關(guān)，用解碼器掃描網(wǎng)關(guān)，讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)有以下故障

代碼：00291:

節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)A

高電平輸入，靜態(tài)；

00547:

節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)B高電平輸入，靜態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：結(jié)合節(jié)氣門位置傳感器電路圖以及故障代碼的含義，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制

模塊同時(shí)接收到兩個(gè)傳感器的最高電壓，而且維持不變，在正常情況

下，兩個(gè)傳感器的信號(hào)為互補(bǔ)電壓，即在怠速狀態(tài)時(shí)，

一個(gè)傳感器的信號(hào)電壓為最高電壓，

一個(gè)為最低電壓，這與實(shí)際情況是相違背的，可能原因?yàn)椋篔623

控制故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；J623

到節(jié)氣門

位置傳感器之間線路故障。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：(2)讀取節(jié)氣門位置傳感器的數(shù)據(jù)值，驗(yàn)證故障代碼的真實(shí)性打開點(diǎn)火開關(guān)，慢慢踩下油門踏板和松開油門踏板，可以多次反復(fù)，用

解碼器測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器兩個(gè)信號(hào)的輸出，看是否能隨油門踏板的

動(dòng)作而正常變化。62/1節(jié)氣門角度(電位計(jì)1):87

.

10%

→

87

.

10%(異常),正常值：15.62%→87.10%62/2節(jié)氣門角度(電位計(jì)2):83

.98%

→

83

.98%(異常),正常值：83.98%→

12.10%62/3踏板值傳感器角度(電位計(jì)1):14.84%

→

89.06%(正常)62/4踏板值傳感器角度(電位計(jì)2):7.42%

→

44.92%(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：通過以上數(shù)據(jù)流可以看出，油門踏板輸出了正常的信號(hào)，而節(jié)氣門位

置傳感器的信號(hào)異常，表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：1)節(jié)氣門角度(電位計(jì)1)的電壓始終維持在87.10%,而該數(shù)值相等

于節(jié)氣門角度(電位計(jì)1)在節(jié)氣門最大開度時(shí)的最高標(biāo)準(zhǔn)電壓；2)節(jié)氣門角度(電位計(jì)2)的電壓始終維持在83.98%,而該數(shù)值相等

于節(jié)氣門角度(電位計(jì)1)在節(jié)氣門最小開度時(shí)的最低標(biāo)準(zhǔn)電壓。這說明極有可能是節(jié)氣門角度電位計(jì)的搭鐵電路斷路導(dǎo)致，可能故障

原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊J623與節(jié)氣門體之間的電路故障。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：由于解碼器顯示的數(shù)據(jù)流是通過換算以后顯示的，因此顯示的結(jié)果可

能還與控制摸快的換算是否正確有關(guān)，因此最好還是通過測(cè)量控制模塊相

應(yīng)端子的輸入電壓來進(jìn)一步確認(rèn)故障范圍。(3)測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)電壓，驗(yàn)證故障代碼的真實(shí)性打開點(diǎn)火開關(guān)，慢慢踩下油門踏板和松開油門踏板，可以多次反復(fù)，用解

碼器測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器兩個(gè)信號(hào)的輸出，看是否能隨油門踏板的動(dòng)作而正常變化。因?yàn)楣收洗a已經(jīng)說明傳感器信號(hào)處于高位靜態(tài)，因此利用萬用表進(jìn)

行測(cè)量就可以了，而無需使用示波器測(cè)量傳感器的信號(hào)電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：打開點(diǎn)火開關(guān)，反復(fù)踩踏油門踏板，用萬用表分別測(cè)量

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊T60/41、T60/24

端對(duì)地電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為

OV

到5V的反相互補(bǔ)線性變化，實(shí)際測(cè)量值為4.96V

固定

不變。測(cè)試結(jié)果異常，可能原因：J623

與傳感器之間電

路故障；傳感器自身故障；傳感器負(fù)極電源電路故障；

如圖6-27所示。表進(jìn)行測(cè)量就可以了，而無需使用示波

器測(cè)量傳感器的信號(hào)電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除知識(shí)準(zhǔn)備第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：(

4

)

檢

查G187、G188

傳感器信號(hào)端子電壓，確定故障所在打開點(diǎn)火開關(guān)，反復(fù)踩踏油門踏板，用萬用表分別測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器

T6as/1和T6as/4端子對(duì)地電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為0V到5V的反相互補(bǔ)線性變化，實(shí)

際測(cè)量值為4.96V固定不變。測(cè)試結(jié)果異常，可能原因?yàn)椋簜鞲衅髯陨砉收希粋鞲衅髫?fù)極電源電路故障。如圖6-27所示。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：(5)檢查傳感器負(fù)極電源端子電壓，確定故障所在打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測(cè)量傳感器T6as/6端子對(duì)地電壓，正常情況下，該端子對(duì)地電壓應(yīng)為0V,

實(shí)測(cè)結(jié)果為5V參考電壓，說明傳感器T6as/6

端子

電壓異常，可能原因?yàn)椋篔623

與傳感器之間電路故障；J623

局部故障。如

圖6-27所示。知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修第六課發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障診斷與排除三、故障診斷過程◆2.診斷檢修步驟：(

6

)

檢

查J623

端的節(jié)氣門位置傳感器搭鐵端子對(duì)地電壓，確定故障所在

打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊T60/44的端子電壓，標(biāo)準(zhǔn)值

為搭鐵電壓，測(cè)試值為0V,測(cè)試結(jié)果正常。傳感器T6as/6端子對(duì)地電壓為

5V

參考電壓，

J623

端的節(jié)氣門位置傳感器搭鐵端子對(duì)地電壓為0V,

說明

J623

的T60/44腳到節(jié)氣門位置傳感器T6as/6之間線路斷路。簡(jiǎn)易修復(fù)故障

后，故障代碼可以清除，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常，故障排除。如圖6-27所示。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知識(shí)準(zhǔn)備任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除目的描述1)知道發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制電路的組成和工作原理。2)能識(shí)別信號(hào)的類型。3)能熟練使用設(shè)備和工具，按流程規(guī)范測(cè)量。4)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定任務(wù)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除。任務(wù)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除任務(wù)步驟2)學(xué)生進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法通訊故障診斷與排除1)電磁閥與ECU之間的電路故障；任務(wù)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修序號(hào)項(xiàng)目操作內(nèi)容分值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1準(zhǔn)備清理工位、工具設(shè)備、車輛防護(hù)等5分酌情扣分一次性找到該部件得分，如果該車型未裝該部件回答正確得分，否則

不得分。2確認(rèn)故障現(xiàn)

象在整車或臺(tái)架上進(jìn)行確認(rèn)故障現(xiàn)象并記錄10分操作不當(dāng)扣1

~10分3初步檢查檢查蓄電池電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)線束插頭連接情況10分