船舶業(yè)務員管理及要求

船舶業(yè)務員管理規(guī)定及要求10/101/10船舶業(yè)務員管理及考核制度及要求一、管理規(guī)定（一）、船舶業(yè)務員靠、離船操作流程操作標準船舶靠泊前30分鐘到達岸邊，檢查預靠泊位是否有影響靠船的障礙物，如有必須及時向中控報告；根據(jù)船調指令，監(jiān)護岸橋跑至安全位置；檢查帶纜工人是否到位及靠泊指示旗（燈）是否放在指定位置；船舶靠離時全面監(jiān)護岸邊設備和設施，如有被船舶碰損，必須及時報告值班組；船舶離泊時從距離岸邊50米開始向中控報告靠泊動態(tài)；船舶靠好后將船頭對應的實際樁號反饋給值班組；監(jiān)護船舶離泊，船舶離開岸邊50米方可離開。船舶靠離安全隱患及防范措施船舶靠離風險點2.1.1船舶靠離泊時發(fā)生碰撞岸壁和岸橋事故；2.1.2船舶吃水較大是發(fā)生船舶在泊位或港池內的擱淺事故；2.1.3特殊天氣和船舶靠離密集時發(fā)生船舶航行事故；2.1.4帶纜工人因被撇纜頭擊中或其他原因在岸邊發(fā)生人身傷害事故；2.1.5泊位計劃工作失誤或在泊船舶未按計劃位置靠泊，致使預靠船舶不能靠泊或造成二次靠泊；2.1.6將衛(wèi)檢沒有通過的船舶靠泊；2.1.7外籍輪邊檢未通過港方人員上船。風險防范措施2.2.1船調在靠船前應檢查預靠船船長與預留泊位長度之比是否符合引水作業(yè)要求（引水要求預留泊位長度為船長的120%）；2.2.2安排船舶靠離前，必須確認船舶吃水及潮汐情況。對于靠泊吃水不足的，應聯(lián)系船方調低吃水，如調整后仍未達到安全要求則不予安排靠泊。對于離泊吃水不足的，應要求現(xiàn)場作業(yè)人員加快作業(yè)進度，同時要求船方盡量調低吃水，趕在安全時間離泊；2.2.3船舶調度指揮岸橋跑離船頭、船尾比較危險的位置，小型船舶和特殊天氣情況預靠泊位不允許停放岸橋。遇有霧天船頭船尾分別用拖車大燈向海面照射和鳴喇叭為船舶靠泊指示靠泊位置；2.2.4特殊天氣和船舶靠離密集時不用引水的船舶在時間和空間上避讓用引水的船舶，必要時可聯(lián)系代理要求強制引水；2.2.5船舶調度拿到綜合計劃表后與衛(wèi)檢確認檢驗信息；靠泊前1小時通知邊防。（二）、值班組業(yè)務員交接班規(guī)定總則為了更好地保證碼頭生產作業(yè)持續(xù)穩(wěn)定、安全高效的進行，針對生產作業(yè)環(huán)境和設備狀況，綜合生產實際情況，制定如下交接班規(guī)定。適用范圍值班組業(yè)務員交接、班前會、現(xiàn)場交接。生產工作交接交班業(yè)務員有義務介紹本班次作業(yè)情況，交清尚未完成的工作進度，現(xiàn)場生產工作重點及安全注意事項，監(jiān)督好本班所有交班事宜的完成；接班業(yè)務員有權利了解上班次作業(yè)情況，了解尚未完成的工作進度，現(xiàn)場生產工作重點及安全注意事項，監(jiān)督好本班所有接班事宜的完成；交接班單據(jù)包括：船舶裝卸船圖及作業(yè)情況分析與SUM表、雜作業(yè)單據(jù)、箱量交接單、質量鑒定單、雜作業(yè)單據(jù)、加載單據(jù)、手持終端、特殊情況說明等；本班次未結束的船舶，業(yè)務員所簽的單據(jù)必須當面交清。不得交與理貨，防止丟失；船舶業(yè)務員所簽署的殘損單必須交給當班理貨員簽字確認，并將中控留底聯(lián)返回值班組，不準業(yè)務員之間交接，避免接班業(yè)務員與理貨員交接不清而漏簽殘損；針對冷藏作業(yè)量較大的船舶，交班者不準刻意余留冷藏箱。必須估算出船員（卸）和碼頭電工（裝）撤電所需的時間，并為下班次留出撤電時間內岸橋所能作業(yè)的干貨箱量，防止接班等待撤電造成岸橋作業(yè)停；對于多頭作業(yè)船舶，如接到值班組通知接班需要換吊，交班者必須把接班所作業(yè)范圍及對應岸橋交接清楚，防止接班混淆不清，造成作業(yè)停止；船舶作業(yè)交接時，船舶業(yè)務員要與船舶業(yè)務員之間交班，禁止替別人交接班；對于裝卸作業(yè)復雜的船舶特別是班輪，必須由交接業(yè)務員當面交接清楚，并說明具體作業(yè)情況；特殊的作業(yè)要求（如嚴格按船圖作業(yè)，特殊加固等），應交接清楚；本班作業(yè)完畢的貝位，面圖和貝圖必須標注清楚，對于半貝的要標明余數(shù)，令接班者可以一目了然；對接班需要開艙的船舶，當班業(yè)務員必須安排工人提前將其中一個作業(yè)貝位緊固器收拾完畢，避免影響接班后的作業(yè)進度；上級領導特別交待的安全操作注意事項，應交接清楚；接班業(yè)務員認為交班業(yè)務員未按正常裝卸順序作業(yè)（故意挑易留難），可報告值班主管處理，經同意可拒絕接班；如有正?；蚍钦v卸的箱子，當班業(yè)務員必須將箱號、箱位跟蹤準確，一同交班，防止漏裝。船前會要求班車到達后，要抓緊時間更衣，0700（1800夜）到達值班組參加船前會，不得無故缺席；業(yè)務員要認真聽取作業(yè)要求，要嚴格按照各項指令進入現(xiàn)場進行作業(yè)；船前會結束后應立即乘車趕往侯工樓，組織司機到現(xiàn)場開始作業(yè)，特殊情況除外?，F(xiàn)場交接工作的要求業(yè)務員要在船前會后0720（1820夜）乘港內班車到達指定工作地點；接班業(yè)務員通過對講機提前聯(lián)系交班業(yè)務員，確定其位置；船舶業(yè)務員交接內容包括船舶作業(yè)或者單條作業(yè)線的進度，作業(yè)中注意的問題，船舶作業(yè)中待解決的問題以及相關單據(jù)的交接。在所有人員到達現(xiàn)場后，業(yè)務員應立即組織現(xiàn)場作業(yè)。（三）、值班組大件操作規(guī)定定義與分類大件設備定義：非標準適箱貨物。集裝箱碼頭所裝卸的大件設備分為二種：是指貨物在一個或多個平板集裝箱進行的拆、裝操做（箱貨分開裝卸）；是指貨物在一個平板集裝箱上由于貨物超限無法使用集裝箱吊具而使用鋼絲繩轉鎖專用吊索進行操做。通則大件設備的裝卸應由大件組進行，其裝卸工人/起重機械司機和指揮手應具備一定的實際工作經驗和專業(yè)培訓，經碼頭公司認可后方可進行操做；裝卸大件設備要按貨物的重量/形狀和起吊位置選擇工屬具和捆綁方法；裝卸大件設備穩(wěn)起穩(wěn)落，運行速度要慢，嚴禁斜勾，要有專人指揮。對長大貨物要拴好拉勾繩。工具選擇超高箱、開頂箱內貨頂部高于箱頂0-150cm，可用超高吊架作業(yè)，其起重負荷為45T；超高高度超過150cm需用鋼絲繩作業(yè)；飛機零部件等特殊箱作業(yè)時需用鋼絲繩作業(yè)；螺旋槳、小艇等視情況采用尼龍帶作業(yè)。操作規(guī)定裝卸前必須拆除用于固定大件、設備的裝置，對穩(wěn)定性差和易移位的大件設備要拆一件卸一件，并采取適當措施；裝卸時，工人應按指揮人員布置順序裝卸；當重勾必須從大件上方通過時，指揮人員要組織工人采取必要的安全防范措施，并必須保持好船體平衡；裝卸大件設備前應查明該設備的重心、重量、起吊標志。對無標志的大件待會同有關部門共同確定吊裝方案后方可作業(yè)；捆綁要求：捆綁在起吊標志處,鋼絲繩與貨物夾角嚴禁大于90度角。與捆綁接觸的易損部位應采取保護措施。遇有銳邊時，應加襯墊；起吊前應檢查，并符合下列要求：捆綁大件設備的索具全部拆除，吊具連接正確；與周圍貨物無接觸、擠壓或碰撞的可能；箱裝大件的底部受力狀態(tài)良好；裝卸特殊大件設備，要制定吊裝方案和有關安全技術措施，司機和指揮人員統(tǒng)一指揮信號；使用雙吊或雙叉聯(lián)合作業(yè)方式各臺起重機械所承受的載荷不得超過各自額定起重能力的80%；起吊離地時吊勾垂直線必須對準貨物的重心；選用貨主提供的大件專用吊具時，應由貨主提供保函，按提供單位的要求使用；重心偏移的大件在裝車水平搬移過程中，應使車輛受載保持平衡，嚴防貨物傾翻；使用鋼絲繩轉鎖吊裝時，指揮人員必須確認轉鎖是否鎖閉或鎖開，方能起吊。超長大件設備（12米以上）須使用拉勾繩。超限集裝箱使用鋼絲繩轉鎖，指揮人員必須確認鋼絲繩轉鎖完全離開箱、貨后方可起吊；在場地由港口提供機械進行大件、設備拆裝的須安排專業(yè)班組、專業(yè)司機和專業(yè)指揮人員。應盡量減少箱貨搬移，以減少貨損的可能。大件設備、超限集裝箱在水平搬運時，時速不準超過5公里/小時；船舶裝卸作業(yè)，超限箱必須由船舶業(yè)務員指揮裝卸，箱、貨分卸必須由專業(yè)人員指揮裝卸。大件內貨為車當大件貨物為車輛且用平板箱裝載時，需在理貨到場的情況下，在岸邊將鑰匙從車內拔出，做好記錄（箱號、鑰匙數(shù)量等）并用檔案袋或紙袋裝好。若無鑰匙則需做好記錄與船方大副簽字確認；作業(yè)結束后交至單證中心，簽字留底。（四）、大件箱箱損檢查處理流程大件箱貨物價值較高，且基本上都是成組配套件或單件成品，如漏殘、損壞賠付價值高，作業(yè)時應遵循以下原則：大件箱驗殘標準裸件：外表無損傷（包括劃傷）、配件無缺損、加固完好等；包裝件：外包裝皮完整無損傷（包括箱板斷折、木板皮箱外面塑料包裝）、無水浸污染等。殘損驗殘分配場橋司機、岸橋專家負責箱頂部殘損檢查；業(yè)務員負責除頂部外其它部位的殘損檢查，工人協(xié)助業(yè)務員做好驗殘工作。驗殘?zhí)幚砹鞒?.1市入3.1.1作業(yè)人員應仔細檢查框架箱有無損壞，大件箱有無箱損；3.1.23.1.3最后按照大件操作流程作業(yè)卸車。將設備交接單返回檢查橋3.2卸船3.2.1卸船前工人、業(yè)務員在船上檢查大件箱狀況，如船上不具備檢查條件，卸到集拖上應及時檢查；3.2.2如發(fā)現(xiàn)殘損，應立即找理貨和船方確認；3.2.3業(yè)務員填寫殘損交接單，讓理貨簽字確認；3.2.4完船后，將殘損單返回中控錄入電腦，以備貨主提貨時對外簽字證明。特殊情況如殘損較嚴重，業(yè)務員應立即報主任、區(qū)長，同時讓安全員拍照留存。（五）裝、卸船殘損箱報殘和簽殘交接流程卸船卸船時，港方人員發(fā)現(xiàn)殘損箱，通知理貨員確認，理貨員找船方確認；卸船時，指揮手發(fā)現(xiàn)殘損箱后，通知外理盯艙理貨員查看確認，同時通知業(yè)務員以及錄入員。理貨員確認并做好記錄后，告知指揮手，由指揮手通知錄入員。錄入員在《岸邊集裝箱殘損交接記錄》上做好記錄后，安排拖車司機繼續(xù)作業(yè)；岸邊錄入員、各機種司機、橋板工人、冷藏業(yè)務員發(fā)現(xiàn)殘損箱后，通知船舶業(yè)務員和岸邊錄入員，由岸邊錄入員通知自己作業(yè)線的指揮手告知外理理貨員查看確認。理貨員確認并做好記錄后，告知指揮手，由指揮手通知錄入員，錄入員在《岸邊集裝箱殘損交接記錄》上做好記錄；若外理盯艙理貨員認為需要船方人員驗看，應通知港方業(yè)務員暫時停止拖運殘損箱拖車的作業(yè)，然后聯(lián)系船方對殘損情況進行查看，確認完畢后，外理盯艙理貨員告知指揮手，由指揮手通知岸邊錄入員安排拖車繼續(xù)作業(yè)；如有問題，業(yè)務員要及時通知當班主任聯(lián)系代理協(xié)調解決。業(yè)務員對各條作業(yè)線殘損情況做好記錄和跟蹤；如果單班次卸船作業(yè)未結束，則在交接班前，岸邊錄入員應將本作業(yè)線填寫的《岸邊集裝箱殘損交接記錄》與外理盯艙理貨員簽字確認，并將雙方簽字的“理貨公司留底”聯(lián)交盯艙理貨員。船舶業(yè)務員將簽字后的《岸邊集裝箱殘損交接記錄》匯總確認，并將“單證留底”聯(lián)與接班船舶業(yè)務員進行交接；班內卸船作業(yè)結束后，岸邊錄入員應將本作業(yè)線填寫的《岸邊集裝箱殘損交接記錄》與外理盯艙理貨員簽字確認，并將雙方簽字的“理貨公司留底”聯(lián)交外理盯艙理貨員，船舶業(yè)務員將簽字后的《岸邊集裝箱殘損交接記錄》匯總確認；外理包船組長負責各外理盯艙理貨員殘損交接單或者記錄信息進行匯總，業(yè)務員將匯總的殘損箱記錄與理貨組長進行核對；理貨公司負責匯總單船《岸邊集裝箱殘損交接記錄》，繕制《殘損溢短單》與船方簽字確認，之后，將《殘損溢短單》其中一聯(lián)交于港方業(yè)務員返回檢查橋（停車場辦公室）；對于單船《岸邊集裝箱殘損交接記錄》上有記錄，但《殘損溢短單》上無記錄的箱損，理貨公司負責單獨繕制一份《殘損溢短單》，上面批注“船方拒簽”交于業(yè)務員返回檢查橋（停車場辦公室）；對于班次單作業(yè)線業(yè)務員填寫的《岸邊集裝箱殘損交接記錄》，理貨公司盯艙人員可加批注“上述記錄僅供參考，最終以理貨公司的《殘損溢短單》記錄為準”；業(yè)務員作業(yè)結束后，將“業(yè)務員留底”聯(lián)帶回到值班組保存歸檔。注：所有單證留底聯(lián)由業(yè)務員轉交檢查橋停車場，留底存檔。卸船殘損驗殘分配爬高工人負責箱頂、指揮手負責箱門，靠海側箱體及箱頂（次要責任）、拆加固工人負責箱尾、撿安鎖工人負責箱底、錄入員負責箱陸側箱體、岸橋，軌道吊及流機負責箱頂（主要責任）。裝船裝船時，船方對大件箱箱體及肉眼可見內貨包裝變形、破損情況提出記錄要求的，業(yè)務員第一時間報告中控船調；值班組船調接到業(yè)務員報告后，應查找電腦記錄是否有市入時該箱殘損記錄，若有，則將設備交接單復印一份給船方，并在船方記錄上標注“市入原殘，與港方無關”字樣；若無市入箱損記錄，則第一時間通知值班主管處理；值班主管接到報告后，需立即到現(xiàn)場查看箱損或貨物包裝殘損情況，并要求安全員拍照，確認是否為港方工殘；若非港方工殘，中控應聯(lián)系檢查橋查找殘損箱運輸車隊或入港場站，確認對方是否有箱損記錄或承認箱損責任；已確認為運輸車隊會入港場站責任的，要求對方出具書面證明。接到證明后，在船方記錄上注明市入原殘，并提供一份車隊或場站的證明復印件；若運輸車隊或場站否認責任，則由船調聯(lián)系船公司確認是否重新?lián)Q箱、包裝或正常作業(yè)；若船公司確認可正常作業(yè)的，且港方確認箱主體無嚴重損傷，內貨無影響的條件下，進行適當?shù)谋Ｗo修補后，要求船公司出具書面證明，證明箱損或貨損與港方無關；業(yè)務員與理貨簽署《岸邊集裝箱殘損交接記錄》并注明箱體已修補；業(yè)務員作業(yè)結束后，將“業(yè)務員留底”聯(lián)帶回到值班組保存歸檔；值班組查找漏殘責任人，并按規(guī)定實施處罰。（六）加卸和短卸箱處理流程溢卸箱的處理流程資源配置業(yè)務員發(fā)現(xiàn)加卸箱后，通過對講機通知船舶調度員；船舶調度員通知當班船舶計劃員，船舶計劃員聯(lián)系船公司代理或外勤，出具加卸聯(lián)系單；船舶調度在見相關聯(lián)系單后，通知船舶業(yè)務員加卸該箱；資源配置前方錄入員在岸橋終端下作加卸箱的錄入，錄入箱號、箱型；卸船完成后，船調把加卸箱的箱號以電子郵件方式發(fā)送到船舶計劃員處；卸船完成后，船舶計劃員向船公司索要加卸箱的詳細箱信息，在單