土木工程暑假實習自我鑒定

土木工程暑假實習自我鑒定在中建七局三公司實習的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參加工作，讓自己對整個根底的做法，標準層的施工有了深入的了解與把握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和熟悉，并且穩(wěn)固了書本上的學問，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論學問。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發(fā)覺了自己理論學問上的缺乏，也讓自己為以后的學習布滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”.

經(jīng)過了實習，也讓自己成熟了很多，但獲得學問的同時也存在了一些問題，以下我將就這次實習總結四點意見和建議

(1)、實習時間可以適當增長一點，雖然可以學到整個工作的流程如何施工，但是一些細節(jié)無法深入。

(2)、實習的過程中，可以適當進行一些溝通會，如在實習中期可以分組進行一些閱歷溝通會，教師可以指導一下同學們，這樣可以讓同學為下半程的實習更加有目的性，而不會存在漫無目的實習的現(xiàn)象。

(3)、同學們可以找個空閑時間(如周末)，相互參觀一下對方的工程，看看別人是怎么做了，這樣可以防止成為井底之蛙，也可以促進溝通，取其精華，而棄其糟粕。

(4)、在條件允許的狀況下，教師可以在同學們的實習期間去工地進展調查指導，不僅可以杜絕同學偷懶現(xiàn)象，而且可以對同學們進展有建立性的指導，讓我們的實習更加有效率

特別感謝學院以及教師為自己供應了一個良好的實習時機，也讓自己第一次接觸現(xiàn)場，接觸社會，不僅讓自己學會了如何將理論與實際相結合，更重要的是讓自己學會了如何做為了自已提高自身各方面的素養(yǎng)，考慮到自身的實際狀況，我填報了中國農(nóng)業(yè)大學校遠程網(wǎng)絡教育的土木工程專業(yè)。三年來,我除了仔細學習堅固把握專業(yè)學問，還以尋求自身多方面進展為目標進展各式學習的社會實踐。這些都培育了我的責任感和肯定的工作力量，每一項任務我會用我積極，學習，奉獻，合作的態(tài)度去完成。

三年的錘煉，筑就了我扎實的對待工作仔細負責，擅長溝通、協(xié)調有較強的組織力量與團隊精神;活潑開朗、樂觀上進、有愛心并擅長施教并行;在將來的工作中，我將以充足的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作力量，堅信在中國農(nóng)業(yè)大學校學習的學問在我的人生定有用武之地。

土木工程暑假實習自我鑒定篇二

實習目的及意義：

為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比擬普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從書本上的理論中帶入實際的東動手操作當中，為了下一階段更好地理解書本上的學問，在小學期學院組織我專業(yè)的學生進展了五天的土木專業(yè)熟悉實習。

實習內(nèi)容：

在這五天里，我們參觀了很多的地方的不少工程，獲得了許多在書上無法獲得的技能，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建筑的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館四周的鋼構造建筑;石太高速大路，滹沱河上的京廣鐵路橋和大路橋;石太鐵路山西的娘子關火車站及四周地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速大路的道岔施工現(xiàn)場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。

實習結果：

1)拱橋

拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點各不一樣,運用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不一樣,相對而言.拱橋的跨度比擬大,最大跨度可達1500米.不過,依據(jù)詳細狀況,沒有必要修建太長的拱橋.

施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁根底工程，樁分為預制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作挨次：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設吊環(huán)-澆筑混凝土樁根底作完，進展養(yǎng)護到肯定強度后連續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采納一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一局部為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)連續(xù)都設有一個天窗，以留撤除模板，在施工現(xiàn)場可以見到許多小洞，是為了施工的便利人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的，撤除的時候也需要依據(jù)受力分析計算由受力最小處撤除。假如是土模，先由人工撤除頂部相接處。

2)高速大路：

高等級大路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特別處理的，進展防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中心分別帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三局部，每條道寬為3。75米。在“中心分別帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿意交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用于處理交通事故。在特別地段，山坡，水溝設立橋梁，擋板，排水溝等設施。

大路和高速大路穿插分為垂直穿插和斜穿插兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，大路在下。

3)梁式橋

由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、根底的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。依據(jù)地質的不同，基控基的進速，采納的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質就必需用鉆式挖基。

實習體會：

(一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！?/p>

第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有許多許多的學問。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的許多，要做的許多，今后的時間應當是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。

(二)從理論到實踐還有一段路要走。

在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝教師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。”記得當時我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有立刻反響過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的學問運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學不是高中，要學真本領，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本領。

(三)要想學好，先要“三勤”。

在很多工地，特殊是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術人員等給我們最多、最珍貴閱歷就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工治理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)覺的問題和不太清晰的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清晰;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的仔細思索，不要把問題留給別人去解決，不要簡潔的照搬別人的方法，思索是進步的捷徑。

(四)學真本領，有自己的一技之長。

這次教師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本領，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本領真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本事。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.

(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.

一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了肯定的熬煉,為將來更好的走上工作崗位,預備了一份適應力.

土木工程暑假實習自我鑒定篇三

依據(jù)學校安排我于2023年7月13日在李運華教師的帶著下到校四周各工地進展建筑施工實習，通過學習.讓我對施工現(xiàn)場有了進一步的了解，明白了理論與實際的差異。穩(wěn)固和深入理解已學的理論學問，培育分析問題和解決問題的獨立工作力量，為將來參與工作打下根底。

首先說實習對我來說是個既熟識又生疏的字眼，由于我十幾年的學生生涯也經(jīng)受過許多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的力量：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論學問用到實踐中去。關系到我將來能否順當?shù)牧⒆阌谶@個布滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信念的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊急的十天的實習生活完畢了，在這一段時間里我還是有不少的收獲。實習完畢后有必要好好總結一下。首先，通過這一段時間的實習，通過實踐，使我學到了許多實踐學問。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，學到了許多很適用的詳細的施工學問，這些學問往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要根底的學問。比方說混泥土的裂縫緣由及處里這是一個很簡單的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的緣由混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種緣由，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不勻稱性，以及構造不合理，原材料不合格，模板變形，根底不勻稱沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在外表引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到根底或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部消失拉應力。氣溫的降低也會在混凝土外表引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂力量時，即會消失裂縫。很多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但外表濕度可能變化較大或發(fā)生猛烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，外表干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導致裂縫。

建筑構造是工程的重要施工局部，建筑的構造變化無窮，形式多樣，隨著在美觀和用途及安全上的要求而形成風格和構造上的不同。一個建筑的完成要經(jīng)過實地勘察，計算分析，規(guī)劃設計，現(xiàn)場施工，建筑裝修，質量檢測等程序才能完工。這次我們是熟悉實習，我們也只是從外表上去了解建筑的外部構造和特征。雖然這次的實習時間較短，但是去的工地較多。每到一個工地，李教師都給我們具體講解那里的施工工藝。例如教師講變形縫。變形縫有伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

1、伸縮縫(或溫度縫)

伸縮縫是在長度或寬度較大的建筑物中，為避開由于溫度變化引起材料的熱脹冷縮導致構件開裂，而沿建筑物的豎向將根底以上局部全部斷開的垂直縫隙。有關標準規(guī)定砌體構造和鋼筋混凝土構造伸縮縫的最大間距一般為50~75mm。伸縮縫的寬度一般為20~40mm。

2、沉降縫

為削減地基不勻稱沉降對建筑物造成危害，在建筑物某些部位設置從根底到屋面全部斷開的垂直縫稱為沉降縫。

(1)沉降縫一般在以下部位設置：當同一建筑物建筑在地基承載力相差很大時;建筑物高度或荷載相差很大，或構造形式不同處;新建、擴建的建筑物與原有建筑物緊相毗連時。

(2)沉降縫的縫寬：沉降縫的縫寬與地基狀況和建筑物高度有關，其沉降縫寬度一般為30~70mm，在脆弱地基上其縫寬應適當增加。

3、防震縫

防震縫是為了防止建筑物的各局部在地震時相互撞擊造成變形和破壞而設置的垂直縫。防震縫應將建筑物分成若干體型簡潔、構造剛度勻稱的獨立單元。

(1)防震縫的位置：建筑平面體型簡單，有較長的突出局部，應用防震縫將其分簡潔規(guī)整的獨立單元;建筑物(砌體構造)立面高差超過6m，在高差變化處須設防震縫;建筑物毗連局部構造的剛度、重量相差懸殊處;建筑物有錯層且樓板高差較大時，須在高度變化處設防震縫。防震縫應與伸縮縫、沉降縫協(xié)調布置。

(2)防震縫寬：防震縫寬與構造形式、設防烈度、建筑物高度有關。在磚混構造中，縫寬一般取50~100mm。

下面再來講講削減地基不勻稱沉降的措施，地基的不勻稱沉降會造成建筑物的開裂，影響其使用功能的發(fā)揮，因此，設計中必需考慮如何防止減輕不勻稱沉降造成的危害。其防止的詳細措施分以下三種：

一、建筑措施

1.建筑物體型應力求簡潔。當?shù)鼗嗳鯐r，建筑物的緊接高差以不超過一層為宜

2.掌握建筑物的長高比。二層以上的砌體承重房屋，當預估的最大沉降量超過120mm時，長高比不宜大于2.5。

3.合理布置縱橫墻。外縱墻屢次轉折，內(nèi)縱墻中斷的建筑物地基不良時，應盡量使內(nèi)、外縱墻都貫穿

4.設置沉降縫

5.合理安排建筑物間的距離

6.掌握與調整建筑物的各局部標高

二、構造措施

1.減輕建筑物的自重

2.在墻體內(nèi)設置圈梁

3.減小和調整根底底面附加應力

4.采納非敏感構造

三、施工措施

1.保持地基土的原狀構造

2.選擇合理的施工方法

3.合理安排施工挨次

這次生產(chǎn)實習雖然時間很短，但是我不但學到了許多施工技術，治理方面的根本學問。在短短幾天內(nèi)，