線路工程施工測量素材PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1第1頁/共53頁第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 勘測設(shè)計階段的測量工作，可分為勘測設(shè)計階段的測量工作，可分為初測初測和和定測定測。 初測是根據(jù)初步提出的各個線路方案，對地形、地質(zhì)初測是根據(jù)初步提出的各個線路方案，對地形、地質(zhì)及水文等進(jìn)行較為詳細(xì)的測量，以便作進(jìn)一步的研究與比及水文等進(jìn)行較為詳細(xì)的測量，以便作進(jìn)一步的研究與比較，確定最佳的線路方案，作為定測的依據(jù)。初測的主要較，確定最佳的線路方案，作為定測的依據(jù)。初測的主要工作為導(dǎo)線測量、水準(zhǔn)測量和帶狀地形圖測繪等，從而為工作為導(dǎo)線測量、水準(zhǔn)測量和帶狀地形圖測繪等，從而為線路初步設(shè)計提供資料。線路初步設(shè)計提供資料。 定測是將初步設(shè)計中批準(zhǔn)了的線路

2、設(shè)計中線移設(shè)于實定測是將初步設(shè)計中批準(zhǔn)了的線路設(shè)計中線移設(shè)于實地上的測量工作。必要時可對設(shè)計方案作局部修改。定測地上的測量工作。必要時可對設(shè)計方案作局部修改。定測的工作內(nèi)容有：中線測量、縱斷面測量和橫斷面測量，并的工作內(nèi)容有：中線測量、縱斷面測量和橫斷面測量，并進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)和水文勘測。定測資料是編制施工圖設(shè)計進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)和水文勘測。定測資料是編制施工圖設(shè)計和工程施工的依據(jù)。和工程施工的依據(jù)。第2頁/共53頁第二節(jié)第二節(jié) 中線測量中線測量 中線測量是把線路初步設(shè)計的中線在實地進(jìn)行測設(shè)中線測量是把線路初步設(shè)計的中線在實地進(jìn)行測設(shè)的工作。的工作。 中線測量的主要工作有：測設(shè)線路的交點和測中線測量

3、的主要工作有：測設(shè)線路的交點和測定轉(zhuǎn)向角，測設(shè)直線段的轉(zhuǎn)點樁和中樁，曲線測設(shè)定轉(zhuǎn)向角，測設(shè)直線段的轉(zhuǎn)點樁和中樁，曲線測設(shè)等。等。第3頁/共53頁路線中線的平面線型由直線和曲線組成，曲線又由圓曲線和緩和曲線組成。 第4頁/共53頁12.2 12.2 中線測量中線測量 第5頁/共53頁一、交點和轉(zhuǎn)點的測設(shè)一、交點和轉(zhuǎn)點的測設(shè) 1、交點的測設(shè)交點的測設(shè) 線路上兩相鄰直線方向的相交點稱為交點，也線路上兩相鄰直線方向的相交點稱為交點，也叫轉(zhuǎn)向點。叫轉(zhuǎn)向點。 線路由一方向轉(zhuǎn)到另一方向，轉(zhuǎn)變后方向與原線路由一方向轉(zhuǎn)到另一方向，轉(zhuǎn)變后方向與原方向間的夾角，稱為轉(zhuǎn)向角，方向間的夾角，稱為轉(zhuǎn)向角，第6頁/共53頁

4、2、轉(zhuǎn)點的測設(shè)、轉(zhuǎn)點的測設(shè) 當(dāng)相鄰兩交點互不通視或直線較長時，需在其連當(dāng)相鄰兩交點互不通視或直線較長時，需在其連線方向上測定一個或幾個轉(zhuǎn)點，以便在交點上測量線方向上測定一個或幾個轉(zhuǎn)點，以便在交點上測量轉(zhuǎn)向角及在直線上量距時作為照準(zhǔn)和定線的目標(biāo)。轉(zhuǎn)向角及在直線上量距時作為照準(zhǔn)和定線的目標(biāo)。通常交點至轉(zhuǎn)點或轉(zhuǎn)點至轉(zhuǎn)點間的距離，不應(yīng)短于通常交點至轉(zhuǎn)點或轉(zhuǎn)點至轉(zhuǎn)點間的距離，不應(yīng)短于50m或大于或大于500m，一般在，一般在200300m。另外在路。另外在路線與其他路線交叉處、以及路線上需設(shè)置橋涵等構(gòu)線與其他路線交叉處、以及路線上需設(shè)置橋涵等構(gòu)筑物處也應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)點。若相鄰兩交點互不通視，可筑物處也應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)

5、點。若相鄰兩交點互不通視，可采用下述方法測設(shè)轉(zhuǎn)點。采用下述方法測設(shè)轉(zhuǎn)點。第7頁/共53頁 第8頁/共53頁二、路線轉(zhuǎn)向角的測定二、路線轉(zhuǎn)向角的測定 路線的交點和轉(zhuǎn)點定出之后，則可測出線路線的交點和轉(zhuǎn)點定出之后，則可測出線路的轉(zhuǎn)向角。要測定轉(zhuǎn)向角，通常先測出線路的轉(zhuǎn)路的轉(zhuǎn)向角。要測定轉(zhuǎn)向角，通常先測出線路的轉(zhuǎn)折角，轉(zhuǎn)折角一般是測定線路前進(jìn)方向的右角，可折角，轉(zhuǎn)折角一般是測定線路前進(jìn)方向的右角，可用用DJ6經(jīng)緯儀按測回法觀測一測回。經(jīng)緯儀按測回法觀測一測回。第9頁/共53頁三、里程樁的設(shè)置三、里程樁的設(shè)置 里程樁又稱中樁，在線路中線上測設(shè)中樁里程樁又稱中樁，在線路中線上測設(shè)中樁的工作稱為中樁測設(shè)。

6、中樁是標(biāo)定了中線位置、路的工作稱為中樁測設(shè)。中樁是標(biāo)定了中線位置、路線形狀和里程。中樁包括千米樁、百米樁、整樁、線形狀和里程。中樁包括千米樁、百米樁、整樁、加樁、控制樁等。千米樁是用以標(biāo)明線路整千米里加樁、控制樁等。千米樁是用以標(biāo)明線路整千米里程的標(biāo)志；百米樁是在千米樁之間，每隔整百米設(shè)程的標(biāo)志；百米樁是在千米樁之間，每隔整百米設(shè)置的樁位或標(biāo)志；整樁是每隔置的樁位或標(biāo)志；整樁是每隔50m(鐵路鐵路)、20m(公公路路)設(shè)置的樁位；千米樁、百米樁均為整樁。加樁是設(shè)置的樁位；千米樁、百米樁均為整樁。加樁是地形變化處、線路交叉處設(shè)置的樁位及轉(zhuǎn)點樁等；地形變化處、線路交叉處設(shè)置的樁位及轉(zhuǎn)點樁等；控制樁

7、是在線路的起點、交點、轉(zhuǎn)點、終點、曲線控制樁是在線路的起點、交點、轉(zhuǎn)點、終點、曲線的起點、中點、終點以及橋梁、涵洞、隧道洞口等的起點、中點、終點以及橋梁、涵洞、隧道洞口等處設(shè)置的樁。處設(shè)置的樁。第10頁/共53頁 第11頁/共53頁四、四、圓曲線測設(shè)圓曲線測設(shè) 圓曲線是最基本的平面曲線。圓曲線半徑根據(jù)地形條件和工程要求選定，根據(jù)轉(zhuǎn)角和圓曲線半徑R，圓曲線的測設(shè)分兩步進(jìn)行，先測設(shè)曲線的主點(ZY、QZ、YZ)，再依據(jù)主點測設(shè)曲線上每隔一定距離的里程樁，以詳細(xì)標(biāo)定曲線位置。 第12頁/共53頁 第13頁/共53頁1、主點測設(shè)元素計算、主點測設(shè)元素計算為測設(shè)圓曲線主點ZY，QZ，YZ，應(yīng)先計算出切線

8、長T、曲線長L、外距E、切曲差J這些元素稱為主點測設(shè)元素。LTJRERLRT2 ) 12(sec 180 2tan 切曲差外距曲線長切線長第14頁/共53頁2、主點樁號計算、主點樁號計算曲線主點ZY，QZ，YZ的樁號根據(jù)JD樁號與曲線測設(shè)元素計算。 JTLLT樁號樁號樁號樁號樁號樁號樁號樁號JDYZ2QZYZ2ZYQZJDZY第15頁/共53頁3、 主點的測設(shè)主點的測設(shè) 測設(shè)曲線起點(ZY)在JD點安置經(jīng)緯儀，后視相鄰交點或轉(zhuǎn)點方向，自JD點沿視線方向量取切線長T，打下曲線起點樁ZY。 測設(shè)曲線終點(YZ)經(jīng)緯儀照準(zhǔn)前視相鄰交點或轉(zhuǎn)點方向，自JD點沿視線方向量取切線長T，打下曲線終點樁YZ。

9、測設(shè)曲線中點(QZ)沿測定路線轉(zhuǎn)角時所測定的分角線方向，量外距，打下曲線中點樁QZ。 第16頁/共53頁4、圓曲線的詳細(xì)測設(shè)、圓曲線的詳細(xì)測設(shè) 測設(shè)曲線整樁和加樁稱為圓曲線的詳細(xì)測設(shè)，方法有偏角法、切線支距法和極坐標(biāo)法。第17頁/共53頁1) 偏角法偏角法 以曲線起點ZY或終點YZ為測站，計算出測站至曲線任一細(xì)部點的弦切角與弦長c 第18頁/共53頁2) 切線支距法切線支距法 以曲線起點ZY(或終點YZ)為獨立坐標(biāo)系的原點，切線為x軸，過原點的半徑方向為y軸，計算出曲線細(xì)部點在該獨立坐標(biāo)系中的坐標(biāo)進(jìn)行測設(shè)。 第19頁/共53頁第三節(jié)第三節(jié) 縱、橫斷面測量縱、橫斷面測量 線路中線測量完成后，要進(jìn)

10、行中線測量，為進(jìn)一步線路中線測量完成后，要進(jìn)行中線測量，為進(jìn)一步進(jìn)行施工圖設(shè)計提供資料。進(jìn)行施工圖設(shè)計提供資料。第20頁/共53頁一、縱斷面測量一、縱斷面測量 測量中線上各樁地面高程的工作叫縱斷面測量測量中線上各樁地面高程的工作叫縱斷面測量。為了保證測量精度，路線水準(zhǔn)測量通常分兩步進(jìn)。為了保證測量精度，路線水準(zhǔn)測量通常分兩步進(jìn)行，即先進(jìn)行基平測量，然后進(jìn)行中平測量。行，即先進(jìn)行基平測量，然后進(jìn)行中平測量。1基平測量基平測量基平測量是沿線路設(shè)立水準(zhǔn)點，并測定其高程，以基平測量是沿線路設(shè)立水準(zhǔn)點，并測定其高程，以作為線路測量的高程控制。水準(zhǔn)點應(yīng)靠近線路，并作為線路測量的高程控制。水準(zhǔn)點應(yīng)靠近線路，

11、并應(yīng)在施工干擾范圍外布設(shè)。點的密度為一般地段約應(yīng)在施工干擾范圍外布設(shè)。點的密度為一般地段約2km設(shè)立一個水準(zhǔn)點，復(fù)雜地段約設(shè)立一個水準(zhǔn)點，復(fù)雜地段約1km設(shè)立一個水設(shè)立一個水準(zhǔn)點，在橋梁兩端、隧道洞口附近、涵洞附近均應(yīng)準(zhǔn)點，在橋梁兩端、隧道洞口附近、涵洞附近均應(yīng)設(shè)立水準(zhǔn)點。在點位上，根據(jù)需要埋設(shè)標(biāo)石。設(shè)立水準(zhǔn)點。在點位上，根據(jù)需要埋設(shè)標(biāo)石。第21頁/共53頁2中平測量中平測量 中平測量是測定線路中線上的轉(zhuǎn)點、百米樁、中平測量是測定線路中線上的轉(zhuǎn)點、百米樁、整樁、加樁和控制樁地面高程的工作。根據(jù)中平測整樁、加樁和控制樁地面高程的工作。根據(jù)中平測量的成果繪制成縱斷面圖，可供設(shè)計線路縱坡之用量的成果

12、繪制成縱斷面圖，可供設(shè)計線路縱坡之用。 中平測量通常附合于基平所測定的水準(zhǔn)點，即中平測量通常附合于基平所測定的水準(zhǔn)點，即以相鄰水準(zhǔn)點為一測段，從一水準(zhǔn)點出發(fā)，逐個測以相鄰水準(zhǔn)點為一測段，從一水準(zhǔn)點出發(fā)，逐個測出中樁的地面高程，然后附合至另一水準(zhǔn)點上。出中樁的地面高程，然后附合至另一水準(zhǔn)點上。第22頁/共53頁3.縱斷面圖的繪制縱斷面圖的繪制 縱斷面圖表示線路中線方向的地面高低起伏，縱斷面圖表示線路中線方向的地面高低起伏，它根據(jù)中平測量的成果繪制而成。它根據(jù)中平測量的成果繪制而成。 縱斷面圖以距離縱斷面圖以距離(里程里程)為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐標(biāo)，按規(guī)定的比例尺將外業(yè)所測各

13、點畫出，依次連標(biāo)，按規(guī)定的比例尺將外業(yè)所測各點畫出，依次連接各點則得線路中線的地面線。為了明顯表示地勢接各點則得線路中線的地面線。為了明顯表示地勢變化，縱斷面圖的高程比例尺通常比水平距離比例變化，縱斷面圖的高程比例尺通常比水平距離比例尺尺大大10倍倍。第23頁/共53頁12.2 12.2 中線測量中線測量 第24頁/共53頁二、橫斷面測量二、橫斷面測量 對垂直于線路中線方向的地面高低起伏所進(jìn)行的測量對垂直于線路中線方向的地面高低起伏所進(jìn)行的測量工作稱為工作稱為橫斷面測量橫斷面測量。 線路上所有的百米樁、整樁和加樁一般都應(yīng)測量線路上所有的百米樁、整樁和加樁一般都應(yīng)測量橫斷面。根據(jù)橫斷面測量成果可

14、繪制橫斷面圖，橫斷橫斷面。根據(jù)橫斷面測量成果可繪制橫斷面圖，橫斷面圖可供設(shè)計路基、計算土石方、施工放樣等使用。面圖可供設(shè)計路基、計算土石方、施工放樣等使用。第25頁/共53頁1、橫斷面方向的測設(shè)、橫斷面方向的測設(shè) 橫斷面的方向，通常用方向架或經(jīng)緯儀來測設(shè)。橫斷面的方向，通常用方向架或經(jīng)緯儀來測設(shè)。第26頁/共53頁 第27頁/共53頁2橫斷面的測量方法橫斷面的測量方法 由于在縱斷面測量時，已經(jīng)測出了中線上各中由于在縱斷面測量時，已經(jīng)測出了中線上各中樁的地面高程，所以測量橫斷面時只要測出橫斷面樁的地面高程，所以測量橫斷面時只要測出橫斷面方向上各地形特征點至中樁的水平距離及高差。橫方向上各地形特征

15、點至中樁的水平距離及高差。橫斷面測量的方法通常有以下幾種。斷面測量的方法通常有以下幾種。1）水準(zhǔn)儀皮尺法）水準(zhǔn)儀皮尺法 水準(zhǔn)儀安置后，以中樁為后視，以中樁兩側(cè)橫水準(zhǔn)儀安置后，以中樁為后視，以中樁兩側(cè)橫斷面方向上各地形特征點為中視，讀數(shù)至厘米。用斷面方向上各地形特征點為中視，讀數(shù)至厘米。用皮尺分別量出各特征點至中樁的水平距離，可量至皮尺分別量出各特征點至中樁的水平距離，可量至分米。分米。第28頁/共53頁 中線測量是把線路初步設(shè)計的中線在實地進(jìn)行測設(shè)中線測量是把線路初步設(shè)計的中線在實地進(jìn)行測設(shè)的工作。的工作。 中線測量的主要工作有：測設(shè)線路的交點和測中線測量的主要工作有：測設(shè)線路的交點和測定轉(zhuǎn)向

16、角，測設(shè)直線段的轉(zhuǎn)點樁和中樁，曲線測設(shè)定轉(zhuǎn)向角，測設(shè)直線段的轉(zhuǎn)點樁和中樁，曲線測設(shè)等。等。第29頁/共53頁 2） 經(jīng)緯儀視距法經(jīng)緯儀安置在中樁上，照準(zhǔn)橫斷面方向，量取儀器橫軸至中樁地面的高度作為儀器高，用視距測量的方法測量出地形特征點與中樁的平距和高差。適用于地形困難、山坡陡峻路線的橫斷面測量。 3）全站儀法全站儀法的操作方法與經(jīng)緯儀視距法相同，區(qū)別在于使用光電測距的方法測量出地形特征點與中樁的平距和高差。在立棱鏡困難的地區(qū)，可使用無棱鏡測距全站儀。 第30頁/共53頁3橫斷面圖的繪制橫斷面圖的繪制 橫斷面圖表示在中樁處垂直于線路中線方向的橫斷面圖表示在中樁處垂直于線路中線方向的地面起伏，它

17、根據(jù)橫斷面測量成果繪制而成。地面起伏，它根據(jù)橫斷面測量成果繪制而成。 繪制橫斷面圖時，以中線地面高程為準(zhǔn)，以水繪制橫斷面圖時，以中線地面高程為準(zhǔn)，以水平距離為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐標(biāo)，繪出各地面特平距離為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐標(biāo)，繪出各地面特征點，依次連接各點便成地面線。征點，依次連接各點便成地面線。第31頁/共53頁 中線測量是把線路初步設(shè)計的中線在實地進(jìn)行測設(shè)中線測量是把線路初步設(shè)計的中線在實地進(jìn)行測設(shè)的工作。的工作。 中線測量的主要工作有：測設(shè)線路的交點和測中線測量的主要工作有：測設(shè)線路的交點和測定轉(zhuǎn)向角，測設(shè)直線段的轉(zhuǎn)點樁和中樁，曲線測設(shè)定轉(zhuǎn)向角，測設(shè)直線段的轉(zhuǎn)點樁和中樁，曲線測設(shè)等。等。

18、第32頁/共53頁第四節(jié)第四節(jié) 道路施工測量道路施工測量 道路施工測量的主要工作有：中線恢復(fù)測量、道路施工測量的主要工作有：中線恢復(fù)測量、施工控制樁的測設(shè)、路基邊樁的測設(shè)、路基邊坡的施工控制樁的測設(shè)、路基邊樁的測設(shè)、路基邊坡的測設(shè)、豎曲線的測設(shè)及路面的測設(shè)等。測設(shè)、豎曲線的測設(shè)及路面的測設(shè)等。第33頁/共53頁第34頁/共53頁第35頁/共53頁一、中線恢復(fù)測量一、中線恢復(fù)測量 從線路勘測到開始施工這段時間里，往往有一從線路勘測到開始施工這段時間里，往往有一部分樁點被碰動或丟失，為了保證線路中線位置的部分樁點被碰動或丟失，為了保證線路中線位置的準(zhǔn)確可靠，在線路施工測量中，首要的任務(wù)就是恢準(zhǔn)確可

19、靠，在線路施工測量中，首要的任務(wù)就是恢復(fù)線路中線，即把丟失損壞的中樁重新恢復(fù)起來，復(fù)線路中線，即把丟失損壞的中樁重新恢復(fù)起來，以滿足施工的需要。以滿足施工的需要。 在有些地方，當(dāng)交點樁、轉(zhuǎn)點樁損壞時，為了在有些地方，當(dāng)交點樁、轉(zhuǎn)點樁損壞時，為了恢復(fù)中樁的需要，應(yīng)先恢復(fù)交點及轉(zhuǎn)點?；謴?fù)線路恢復(fù)中樁的需要，應(yīng)先恢復(fù)交點及轉(zhuǎn)點?；謴?fù)線路中線的測量方法與中線測量相同。中線的測量方法與中線測量相同。第36頁/共53頁二、施工控制樁的測設(shè)二、施工控制樁的測設(shè) 在施工開挖過程中，線路中樁將要被挖掉，為在施工開挖過程中，線路中樁將要被挖掉，為了在施工中能控制中線位置，需在不受施工破壞干了在施工中能控制中線位置

20、，需在不受施工破壞干擾、便于保存引用的地方，測設(shè)施工控制樁（也稱擾、便于保存引用的地方，測設(shè)施工控制樁（也稱護(hù)樁）。測設(shè)施工控制樁的方法通常有平行線法及護(hù)樁）。測設(shè)施工控制樁的方法通常有平行線法及延長線法兩種。延長線法兩種。第37頁/共53頁1、平行線法、平行線法平行線法是在路基以外距線路中線等距離處分別測設(shè)兩排平行線法是在路基以外距線路中線等距離處分別測設(shè)兩排平行于中線的施工控制樁。平行于中線的施工控制樁。平行線法通常用于地勢平坦、直線段較長的線路。平行線法通常用于地勢平坦、直線段較長的線路。為了便于施工，控制樁的間距一般為為了便于施工，控制樁的間距一般為1020米。米。 第38頁/共53頁

21、2 2、延長線法延長線法 延長線法主要用于控制延長線法主要用于控制JD樁的位置，此法是在道路樁的位置，此法是在道路轉(zhuǎn)彎處的中線延長線上以及曲線中點轉(zhuǎn)彎處的中線延長線上以及曲線中點QZ至交點至交點JD的延長線上分別設(shè)置施工控制樁。延長線法通常用的延長線上分別設(shè)置施工控制樁。延長線法通常用于地勢起伏較大、直線段較短的山區(qū)道路。為便于于地勢起伏較大、直線段較短的山區(qū)道路。為便于交點損壞后的恢復(fù)，應(yīng)量出各控制樁至交點的距離交點損壞后的恢復(fù)，應(yīng)量出各控制樁至交點的距離。第39頁/共53頁 第40頁/共53頁三、線路縱坡的測設(shè)三、線路縱坡的測設(shè)四、豎曲線測設(shè)四、豎曲線測設(shè) 豎曲線是在道路縱坡的變換處豎向設(shè)

22、置的豎曲線是在道路縱坡的變換處豎向設(shè)置的曲線，它是道路建設(shè)中在豎直面上連接相鄰不同坡曲線，它是道路建設(shè)中在豎直面上連接相鄰不同坡道的曲線。線路的縱斷面是由不同數(shù)值的坡度線相道的曲線。線路的縱斷面是由不同數(shù)值的坡度線相連接而成的，為了行車安全，當(dāng)相鄰坡度值的代數(shù)連接而成的，為了行車安全，當(dāng)相鄰坡度值的代數(shù)差超過一定數(shù)值時，必須以豎曲線連接，使坡度逐差超過一定數(shù)值時，必須以豎曲線連接，使坡度逐漸改變。漸改變。 豎曲線可分為凸形豎曲線和凹形豎曲線，其線豎曲線可分為凸形豎曲線和凹形豎曲線，其線型通常為圓曲線。型通常為圓曲線。第41頁/共53頁 第42頁/共53頁五、路基邊樁的測設(shè)五、路基邊樁的測設(shè) 在

23、路基施工前，應(yīng)把路基兩側(cè)的邊坡與原地面在路基施工前，應(yīng)把路基兩側(cè)的邊坡與原地面相交的坡腳點相交的坡腳點(或坡頂點或坡頂點)測設(shè)出來，打上路基邊樁測設(shè)出來，打上路基邊樁，以便施工。路基邊樁的位置與路基的填土高度、，以便施工。路基邊樁的位置與路基的填土高度、挖土深度、邊坡坡度及邊坡處的地形情況有關(guān)。挖土深度、邊坡坡度及邊坡處的地形情況有關(guān)。圖解法圖解法在繪有路基設(shè)計斷面的橫斷面圖上，量出在繪有路基設(shè)計斷面的橫斷面圖上，量出坡腳點坡腳點(或坡頂點或坡頂點)至中樁的水平距離，然后在現(xiàn)場至中樁的水平距離，然后在現(xiàn)場用皮尺沿橫斷面方向測設(shè)出該長度，即得邊樁的位用皮尺沿橫斷面方向測設(shè)出該長度，即得邊樁的位置

24、。置。解析法解析法解析法是通過計算求出路基邊樁至中樁的解析法是通過計算求出路基邊樁至中樁的水平距離，然后現(xiàn)場測設(shè)該距離，得到邊樁的位置水平距離，然后現(xiàn)場測設(shè)該距離，得到邊樁的位置。第43頁/共53頁路堤路塹第44頁/共53頁六、路基邊坡的測設(shè)六、路基邊坡的測設(shè) 測設(shè)出邊樁后，為了保證路基填挖邊坡能按設(shè)測設(shè)出邊樁后，為了保證路基填挖邊坡能按設(shè)計要求進(jìn)行施工，應(yīng)把設(shè)計邊坡在實地標(biāo)定出來。計要求進(jìn)行施工，應(yīng)把設(shè)計邊坡在實地標(biāo)定出來。第45頁/共53頁第五節(jié)第五節(jié) 管道施工測量管道施工測量 管道施工測量的主要工作有：復(fù)核中線和測設(shè)管道施工測量的主要工作有：復(fù)核中線和測設(shè)施工控制樁、槽口放線、施工控制標(biāo)志的測設(shè)等。施工控制樁、槽口放線、施工控制標(biāo)志的測設(shè)等。第46頁/共53頁第六節(jié)第六節(jié) 橋梁施工測量橋梁施工測量 橋梁施工測量的內(nèi)容主要包括橋梁