市政公用工程之工程技術(shù)

市政公用工程之工程技術(shù)

￥按力學(xué)特性分類，城市道路種類及其要緊代表是什么一一按道路結(jié)構(gòu)的力學(xué)特

性可分為柔性路面與剛性路面兩大類。柔性路面的要緊代表是各類瀝青類路面，

剛性路面的要緊代表是水泥凝土路面。

￥柔性路面的路基應(yīng)具備什么性質(zhì)一一路基要緊承受道路面層、基層結(jié)構(gòu)恒載與

經(jīng)道路結(jié)構(gòu)層傳遞下來的車輛等荷載，故路基應(yīng)具有一定的、均勻一致的強(qiáng)度與

剛度。

￥瀝青混凝土路面中的路面結(jié)構(gòu)層有什么使用要求一一瀝青混凝土路面面層直

接與行車車輛與大氣相接觸，承受車輛荷載的豎向力、水平力與沖擊力的作用，

同時又受降水的侵濁作用與溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、

剛度、耐磨、不透水與高溫穩(wěn)固性、低溫抗裂性、且其表面層還應(yīng)具有良好的平

整度與粗糙度。

￥城市道路瀝青混凝土路面面層的基本結(jié)構(gòu)是什么？各有什么作用一一城市道

路中瀝青混凝土路面面層的基本結(jié)構(gòu)由一層或者數(shù)層構(gòu)成，高等級路面可分為磨

耗層、面層上層、面層下層、或者稱上（表）面層、中面層、下（底）面層。

上面層要緊應(yīng)具備磨耗與防水作用；中、下面層要緊是承重作用。

￥路面的基層分哪兩大類？常用的材料有什么一一按使用材料可分為半剛性與

柔性基層兩大類。常用的半剛性材料有機(jī)結(jié)合料、穩(wěn)固粒料，如石灰、粉煤灰礫

石；柔性基層有級配碎（礫）石等。

￥路面的墊層有什么作用一一墊層是介于基層與土基之間，其作用為改善土基的

濕度與溫度狀況，保證面層與基層的強(qiáng)度穩(wěn)固性與抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來

的荷載應(yīng)力，以減少土基所產(chǎn)生的變形。因此，通常在地下水位較高、凍土地區(qū)

設(shè)置。墊層材料的強(qiáng)度，要求不一定高，但其水穩(wěn)固性務(wù)必要好。

￥從什么方面考慮柔性路面的結(jié)構(gòu)組合是合理的、有效的一柔性路面的結(jié)構(gòu)組

合及厚度應(yīng)與交通量相習(xí)慣。其一，交通最大，軸載重時，應(yīng)使用高等級面層與

材料強(qiáng)度較高的基層。其二，層間結(jié)合務(wù)必緊密穩(wěn)固，以保證結(jié)構(gòu)的整體性與應(yīng)

力傳遞的連續(xù)性。其三，各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與

面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或者等于0.3；土基回彈模量與基層（或者底基層）

的回彈模量比宜為0.08?0.4。其四，路面的結(jié)構(gòu)層數(shù)不宜過多。第五，在半剛

性基層上鋪筑面層時，關(guān)于城市快速路與主干路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或者采取其他措

施以減輕反射裂縫。

￥水對城市道路工程有什么不良影響？如何防治？一一水與土石相互作用，能夠

使巖土的強(qiáng)度與穩(wěn)固性降低，可使道路路基軟化，能夠產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、

管涌、凍脹、翻漿等不良的自然地質(zhì)與工程地質(zhì)現(xiàn)象。

路基的各類病害或者變形的產(chǎn)生，都與地表水與地下水的浸濕與沖刷等破壞

作用有關(guān)。要保證路基的穩(wěn)固性，提高路基抗變形能力，務(wù)必采取相應(yīng)的排水措

施或者隔水措施，以消除或者減輕水的危害。

路基排水分為地面與地下兩類。通常情況下能夠通過設(shè)置各類管渠、地下排

水構(gòu)筑物等辦法達(dá)到迅速排水的目的。

關(guān)于瀝青面層下的基層要慎重選擇，嚴(yán)格操縱基層內(nèi)的細(xì)料含量。在潮濕路

段，應(yīng)使用水穩(wěn)固性好且透水的基層，在凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，應(yīng)考慮凍

脹與翻漿的危害。

路面結(jié)構(gòu)除滿足其他設(shè)計要求外，其總厚度要滿足防凍層厚度的要求，避免

路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂與過量的不均勻凍脹。假如面層厚度不

夠，可設(shè)置以水穩(wěn)固性好的砂礫料或者隔溫性好的材料構(gòu)成墊層，來補足面層厚

度。

￥擋土墻有什么結(jié)構(gòu)形式一擋土墻通常為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、

柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不一致的結(jié)構(gòu)形式。

￥重力式、衡重式擋土墻有何結(jié)構(gòu)特點？一一重力式：（1）依靠墻身自重抵擋土

壓力作用；（2）通常用漿砌片石砌筑，缺乏石料地區(qū)可用混凝土澆筑；（3）形式

簡單，取材容易，施工簡便。

衡重式：（1）上墻利用衡重臺上填土的壓力作用與全墻重心的后移增加墻身穩(wěn)固；

（2）墻胸坡陡，下墻傾斜，可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖。

￥懸臂式、扶壁式擋墻有何結(jié)構(gòu)特點一一懸臂式：（1）使用鋼筋混凝土材料，由

立壁、墻趾板、墻壁板三部分構(gòu)成；（2）墻高時，立壁下部彎矩大，費鋼筋，不

經(jīng)濟(jì)。

扶壁式：沿墻長，隔相當(dāng)距離加筑肋板（扶壁），使墻面與墻踵板聯(lián)結(jié)，比懸臂

式受力條件好，在高墻時較懸臂式經(jīng)濟(jì)。

￥錨桿式、自立式擋墻有何結(jié)構(gòu)特點一一錨桿式：（1）由肋柱、擋板與錨桿構(gòu)成,

靠錨桿固定在巖體內(nèi)拉住肋柱；（2）錨頭為楔縫式或者砂漿錨桿。

自立式（尾桿式）：（1）由拉桿、擋板、立柱、錨定塊構(gòu)成，靠填土本身與拉桿、

錨定塊形成整體穩(wěn)固；（2）結(jié)構(gòu)輕便、工程量節(jié)約，能夠預(yù)制、拼裝、快速施工;

（3）基礎(chǔ)處理簡單，有利于地基軟弱處進(jìn)行填土施工，但分層碾壓需慎重，土

也要有一定選擇。

￥加筋土擋土墻有何結(jié)構(gòu)特點一一如筋土擋土墻的結(jié)構(gòu)：（1）是填土、拉筋與面

板三者的結(jié)合體。拉筋與土之間的摩擦力及面板對填土的約束，使拉筋與填土結(jié)

合成一個整體的柔性結(jié)構(gòu)，能習(xí)慣較大變形，可用于軟弱地基，耐振性能好于剛

性結(jié)構(gòu)；（2）可解決很高的垂直填土（國內(nèi)有3.6?12m的實例），減少占地面積;

（3）擋土面板、加筋條定型預(yù)制，現(xiàn)場拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、

工期短；（4）造價較低，為普通擋墻（結(jié)構(gòu)）造價的40%?60%（5）立面美觀,

造型輕巧、多變。

￥土的物理力學(xué)性質(zhì)影響因素有什么一一土由固體顆粒、水與氣三相構(gòu)成。土的

物理性質(zhì)除與其顆粒徑級配有關(guān)外，還與土中三相構(gòu)成部分之間的比例有關(guān)。黏

性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變，砂土的密實狀態(tài)決定其力學(xué)性質(zhì)。

￥說明土的三相比例關(guān)系的基本物理性質(zhì)指標(biāo)有什么一一土的體積為

V=Vs+Vw+Vv；土樣的質(zhì)量m=ms+mw+mvo反映三相比例關(guān)系的基本物理性質(zhì)指標(biāo)

有；（1）土的密度p=m/v,是單位體積的質(zhì)量；（2）土顆粒的比重Gs,是指固體

顆粒單位體積的質(zhì)量與在4℃時土中水的單位體積質(zhì)量之比；（3）土的含量w,

是指土中水的質(zhì)量與固體顆粒質(zhì)量之比。

￥液限、塑限、塑性指數(shù)三者存在的關(guān)系是什么一一土從液體狀態(tài)向塑性狀態(tài)過

渡的界限含水量稱之液限。土由塑性狀態(tài)向脆性固體狀態(tài)過度的界限含水量稱之

塑限。液限與塑性之差值稱之塑性指數(shù)。

￥土的滲透系物理含義是什么一一土被水透過稱之土的滲透性，水在土孔隙中

流淌則為滲流。在一定水力梯度下，滲流速度反映土的滲透性強(qiáng)弱，滲透系數(shù)是

滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù)，k=v/I,m/s（v-滲透速度，m/s,I-水

力梯度，即沿落水流方向單位長度上的水頭差）；

￥土的抗剪強(qiáng)度由什么指標(biāo)構(gòu)成一一土的抗剪強(qiáng)度是指土體關(guān)于外荷載所產(chǎn)生

的剪應(yīng)力的極限抵抗能力。其強(qiáng)度指標(biāo)是由土的粘聚力與土的內(nèi)摩擦角構(gòu)成。

￥砂性土、黏性土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)有何區(qū)別一一砂性土的內(nèi)摩擦角值取決于砂粒

間的摩擦阻力與連鎖作用，黏性土的抗剪強(qiáng)度要緊有粘聚力的問題，其公式為：

砂性土v=otg6,黏性土v=c+otg6（見書9頁）。

￥何謂土的凍結(jié)深度？它與什么因素有關(guān)？一一土的凍結(jié)深度是指在凍土地區(qū)，

土層產(chǎn)生凍脹、凍融的層位與地面的距離。

土的凍結(jié)深度與當(dāng)?shù)貧夂?，土的類別、濕度及地面覆蓋情況（如植被、積雪、覆

蓋土層等）有關(guān)。

￥常用土壓力計算的經(jīng)典理論叫什么名稱一一土壓力計算的兩個常用的經(jīng)典理

論是庫侖壓力理論與朗金土壓力理論。

￥何謂主動土壓力、被動土壓力、靜止土壓力一一靜止土壓力：若剛性的擋土墻

保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應(yīng)力稱之

靜止土壓力。

主動土壓力：若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側(cè)移動，這時作用在

墻上的土壓力將由靜止壓力逐步減少，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂,

并產(chǎn)生連續(xù)滑動面，使土體下滑。這時土壓力減到最小值，稱之主動土壓力。

被動土壓力，若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側(cè)移動，這時作用在墻上的

土壓力將由靜止壓力逐步增大，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)

連續(xù)滑動面，墻后土體后上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱之被動土壓力。

由上可見，三種土壓力中，主動土壓力最小，靜止土壓力其次；被動土壓力最大,

位移也最大。

￥庫侖土壓力理論的基本原理是什么一一庫侖土壓力理論的基本原理：假定擋土

墻之后的填土是均勻的砂性土，當(dāng)墻背離土體移動或者推向土體時，墻后土體即

達(dá)到極限平衡狀態(tài)。其滑動面有兩個，一個是沿墻背與AB面，另一個是產(chǎn)生在

工作中的BC面均通過墻趾B。假定滑動土楔ABC是剛體，根據(jù)其靜力平衡條件,

按平面問題可得作用在擋土墻上的土壓力。因此庫侖土壓力理論也稱之滑楔土壓

力理論。

￥最簡單條件下的土壓力計算的假設(shè)是什么一一最簡單條件下的土壓力計算，其

假設(shè)條件是：豎直的墻背，水平的填土面。

￥城市道路路基施工有什么特點一一城市道路路基工程施工在露天作業(yè)，受自然

條件影響大，表現(xiàn)為工程的專業(yè)類型多、地上地下結(jié)構(gòu)物多、專業(yè)之間及社會之

間配合工作多、干擾多、導(dǎo)致施工變化多。

￥城市道路路基工程通常包含什么施工程序一一城市道路路基工程施工通常的

施工程序為：準(zhǔn)備工作；修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線；路基（土、石方）工

程；質(zhì)量檢查與驗收。

￥城市道路路基工程的要緊施工要點是什么一一路基工程的要緊施工要點是：

（1）路基施工測量，恢復(fù)中線測量、釘線外邊樁、測標(biāo)高；（2）填土（方）路

基，務(wù)必保證路基填土的土質(zhì)，保證地面符合要求，保證填方段平整且分層回填，

保證測量中心線樁與下坡腳樁準(zhǔn)確，保證鋪筑土層的寬度與厚度與壓實機(jī)具，當(dāng)

填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程操縱土方厚度，并及時碾壓修整。（3）

挖土（方）路基：施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面進(jìn)行技術(shù)處理，根據(jù)測量中線與邊樁開

挖并滿足寬度要求；不得超挖，應(yīng)留有碾壓的壓實量；保證壓實功與輾壓質(zhì)量。

￥城市道路路基工程如何進(jìn)行質(zhì)量檢驗一一路基碾壓完成時，按質(zhì)量驗收項目

（壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還包含回彈彎沉等）

檢查，不合格處修整到符合設(shè)計或者標(biāo)準(zhǔn)要求。

￥城市道路路基工程的壓實要點有什么一一城市道路路基壓實作業(yè)的要點有：

（1）合理選用壓實機(jī)具。（2）壓實方法與壓實厚度：土質(zhì)路基壓實的原則是“先

輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！保?）掌握土層含水量：

對過濕土翻松、晾干；對過干土均勻加水，使其達(dá)到最佳含水量土2%時進(jìn)行碾

壓。（4）土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查，要緊檢查各層壓實度與含水量，不符合質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)時應(yīng)采取措施改進(jìn)。（5）現(xiàn)場有條件時應(yīng)做試驗段以便取得有關(guān)路基或者基層

的壓實施工參數(shù)。

￥什么因素影響城市道路的路基穩(wěn)固一一影響城市道路路基穩(wěn)固的要緊因素包

含：地理地質(zhì)條件、氣候條件、水文與水文地質(zhì)條件、土的種類及工程性質(zhì)與荷

載、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等。

￥什么是半剛性基層？有什么特性？一一使用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)固類材料形成的道

路基層稱之半剛性基層。半剛性基層具有良好的板體性，水穩(wěn)性的抗凍性能也較

好。

￥常用的半剛性基層有什么一一常用的半剛性基層有水泥穩(wěn)固土基層、石灰穩(wěn)固

土基層、水泥穩(wěn)固粒料、石灰穩(wěn)固粒料、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)固土基層等。

￥石灰穩(wěn)固土、水泥穩(wěn)固土、石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫的施工技術(shù)要

點一一原材料在使用前應(yīng)按批次進(jìn)行檢驗，嚴(yán)禁使用不合格材料，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)要

求進(jìn)行材料配合比設(shè)計。

基層施工宜在春末與氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5℃,降雨時應(yīng)

停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。

混合料拌合宜使用強(qiáng)制式拌合機(jī)。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。應(yīng)根據(jù)原

材料含水量變化與運輸、攤鋪過程中水分的缺失情況及時調(diào)整拌合用水量。

在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌混合料，廠拌混合料攤鋪時路床應(yīng)濕潤。

攤鋪時壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。攤鋪好的混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓的

含水量宜在最佳含水量的±2個百分點范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓。路

面處于超高地段時，應(yīng)由低處向高處碾壓?？v、橫接縫（茬）均應(yīng)設(shè)直茬。縱向

接縫宜設(shè)在路中心線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。基層完成后應(yīng)及時灑水（或者覆

蓋）養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。

￥級配碎石基層的施工技術(shù)要點有什么一一原材料的技術(shù)指標(biāo)與顆粒級配應(yīng)符

合標(biāo)準(zhǔn)要求。

宜使用機(jī)械攤鋪，壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆

粒分布應(yīng)均勻，厚度一致。發(fā)生粗、細(xì)骨料（“梅花”、“砂窩”）離析現(xiàn)象時，應(yīng)

及時翻拌均勻，不得多次找補。

碾壓前與碾壓中應(yīng)適量灑水。操縱碾壓速度，碾壓至標(biāo)準(zhǔn)要求。表面平整、

堅實，并應(yīng)封閉交通實施養(yǎng)護(hù)。

￥什么是土工合成材料？它們在道路巖土工程中的作用是什么一一土工合成材

料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路工程中應(yīng)用的一種新

型材料的總稱。

土工合成材料可設(shè)置于巖土或者結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或者各結(jié)構(gòu)層之間，具有

加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。

￥臺背路基填土加筋施工的基本要求有什么一一使用土工合成材料對臺背路基

填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋臺背適宜的高

度為5.0-10.0mo加筋材料宜選用土工網(wǎng)或者土工格柵。

臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)固性與壓實性能，以碎石土、礫石土為宜。土工

合成材料與填料之間應(yīng)有足夠的摩擦力。

土工合成材料與構(gòu)造物應(yīng)相互連接，并在相互平行的水平面上分層鋪設(shè)，加筋材

料間距應(yīng)經(jīng)計算。在路基頂面下列5.0m的深度內(nèi)，鋪網(wǎng)間距宜不大于1.0m。縱

向鋪設(shè)長度宜上長下短，可使用緩于或者等于

1：1的坡度自下而上逐層增大，最下一層的鋪網(wǎng)長度應(yīng)不小于計算的最小縱向

鋪設(shè)長度。

￥舊路加鋪中土工合成材料的作用及施工要點一一土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工

織物，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或者新建道路瀝

青面層底部，可減少或者延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或者半剛性基

層對瀝青面層的反射裂縫。

施工要點是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接與固定，灑布黏層油，

按設(shè)計要求或者規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。

￥路基土質(zhì)邊坡防護(hù)工藝的施工步驟一一路基土質(zhì)邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜在1：

1.0?1：2.0之間；巖石邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜緩于

1：0.3o土質(zhì)邊坡防護(hù)應(yīng)做好草皮的種植、施工與養(yǎng)護(hù)工作。施工步驟是：整平

坡面，鋪設(shè)草皮或者土工網(wǎng)，草皮養(yǎng)護(hù)。易碎巖面與小量的巖崩可使用土工網(wǎng)或

者土工格柵加固。以裸露式或者埋藏式兩種方式進(jìn)行防護(hù)。巖石邊坡防護(hù)施工步

驟是：清除坡面松散巖石，鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或者土工格柵，噴護(hù)水泥砂漿，巖面

排水設(shè)置孔。

￥路基沖刷防護(hù)工藝的施工步驟一一路基沖刷防護(hù)是保證路基牢固與穩(wěn)固的重

要措施。

土工織物軟件沉排防護(hù)適用于水下工程及可能發(fā)生沖刷的路基坡面。排體材

料宜使用聚丙烯編織型土工織物。土工織物軟體沉排防護(hù)，應(yīng)驗算排體抗浮、排

體壓塊抗滑、排體整體抗滑三方面的穩(wěn)固性。

土工模袋是一種雙層織物袋，袋中充填流淌性混凝土、水泥砂漿或者稀石混

凝土，凝固后形成高強(qiáng)度與高剛度的硬結(jié)板塊。使用土工模袋護(hù)坡的坡度不得陡

于1:1。模袋選型應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計要求與當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、地形、水文、經(jīng)濟(jì)與施工

條件等確定。確定土工模袋的厚度應(yīng)考慮抵抗彎曲應(yīng)力、抵抗浮動力兩方面因素。

土工模袋不同意在沿坡面的分力作用下產(chǎn)生滑動。模袋鋪高流程：卷模袋，設(shè)定

位樁及拉緊裝置，鋪層模袋；模袋鋪層、壓穩(wěn)后，應(yīng)拉緊上緣固定繩套，防止模

袋下滑。模袋鋪設(shè)后及時充灌混凝土或者砂漿，并及時清掃模袋表面、濾孔并進(jìn)

行養(yǎng)護(hù)。

￥瀝青混凝土面層施工有什么要緊工序？一一熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，要

緊包含運輸、攤鋪、壓實與成型、接縫，開放交通等工序。

￥改性瀝青SMA路面施工中，振動壓路機(jī)碾壓應(yīng)遵循的原則是什么一一振動壓路

機(jī)應(yīng)遵循的原則是：緊跟、慢壓、高頻、低幅。

￥改性瀝青及混合料的拌制溫度影響因素有什么一一改性瀝青及改性瀝青混合

料拌制溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度等因素確定。

￥聚合物改性瀝青及混合料的拌制溫度如何操縱一一聚合物改性瀝青混合料的

正常生產(chǎn)溫度通常比普通瀝青混合料高10-20ro生產(chǎn)溫度的操縱通常應(yīng)經(jīng)試

驗確定。

￥瀝青混合料拌合時間如何確定一一瀝青混合料拌合時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌

確定，以瀝青均勻包裹骨料為度。間歇式拌合機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其

中干拌時間很多于5?10s）。改性瀝青與SMA混合料的拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。

￥使用間歇式拌合機(jī)、拌合、貯存時間如何掌握？一一間歇式拌合機(jī)宜備有保溫

性良好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃,且具備瀝青滴漏

功能。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h,SMA混合料只限當(dāng)天使用；0GFC

混合料宜隨拌隨用。

￥改性瀝青混合料的接縫施工有什么特殊要求一一改性瀝青混合料路面冷卻后

很堅硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)晝避免出現(xiàn)冷接縫。攤鋪時應(yīng)保證充足的運

料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在

邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完成后，在其

冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢

查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷黏層油，再鋪新料。

其他接縫做法相同于普通瀝青混合料路面施工要求。

￥瀝青混凝土（混合料）按級配原則可分成哪幾咱形式？它們各有什么優(yōu)缺點？

——按級配原則可分成懸浮密結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)、骨架密實結(jié)構(gòu)三種形式。

懸浮密結(jié)構(gòu)：由次級骨料填充前級骨料空隙的瀝青混凝土具有很大的密度，但由

于各級骨料被次級骨料與瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該

結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)固性較差。通常按最佳級配原

理進(jìn)行設(shè)計。

骨架空隙結(jié)構(gòu)：粗骨料所占比例大，細(xì)骨料很少甚至沒有。粗骨料可互相嵌鎖形

成骨架，嵌擠能力強(qiáng)，但細(xì)骨料過少不易填充粗骨料之間形成的較大的空隙。該

結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較大，但黏聚力也較低。

骨架密實結(jié)構(gòu)：較多數(shù)量的斷級配粗骨料形成空間骨架，發(fā)揮嵌擠鎖結(jié)作用，同

時由適當(dāng)數(shù)量的細(xì)骨料與瀝青填充骨架間的空隙形成既嵌緊又密實的結(jié)構(gòu)。該結(jié)

構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點的結(jié)構(gòu)。

￥瀝青混合料對瀝青材料的技術(shù)要求一一瀝青混合料對瀝青的技術(shù)要求有黏結(jié)

性、感溫性、耐久性、塑性、安全性等項目。

￥瀝青混合料對粗骨料的技術(shù)要求一一瀝青混合料對粗骨料的技術(shù)要求是：（1）

潔凈、干燥、表面粗糙。（2）每種骨料的粒徑規(guī)格（即級配）應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求:

（3）應(yīng)具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉機(jī)磨耗缺失、吸水率、

針片狀顆粒含量、水洗法＜0.075mm的顆粒含量與軟石含量；（4）高等級道路瀝青

路面的表面層（或者磨耗層）的粗骨料的磨光值PSV應(yīng)很多于36?42（雨量氣候分

區(qū)中干旱區(qū);潮濕區(qū)），以滿足瀝青路面對耐磨的要求；（5）粗骨料與瀝青的黏附

性應(yīng)有較大值。

￥瀝青混合料對細(xì)骨料的技術(shù)要求一一瀝青混合料對細(xì)骨料的技術(shù)要求是：（1）

潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?；?）具有較大的表觀相對密度、

砂當(dāng)量，較小含泥量，如高等級道路瀝青路面面層中細(xì)骨料的表觀相對密度為不

小于2.5,砂當(dāng)量不小于60%,含泥量為不大于3吼

￥瀝青混合料對填料的技術(shù)要求一一瀝青混合為對填料的技術(shù)要求是：（1）應(yīng)使

用石灰?guī)r或者巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等增水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔

凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊；（2）應(yīng)具有較大的表觀密度，如適

用于高等級道路的礦粉表觀密度不小于2.5t/m?,應(yīng)具有較小的含水量才1%、

親水系數(shù)＜1,塑性指數(shù)＜4；（3）應(yīng)具有合理的粒度范圍，用于高等級道路瀝青混

合料面層中的礦粉通過0.075mm篩孔的含量應(yīng)為75%?100機(jī)

￥瀝青混凝土路面再生技術(shù)的內(nèi)涵與實質(zhì)是什么一一瀝青混凝土路面再生技術(shù)

是將需要翻修或者者廢棄的舊瀝青混凝土路面，通過翻挖、回收、破碎、篩分，

再添加適量的新骨料、新瀝青，重新拌合成為具有良好路用性能的再生瀝青混合

料，用于鋪筑路面面層或者基層的整套工藝技術(shù)。

瀝青混凝土路面再生利用，能夠節(jié)約大量的瀝青的瀝青與砂石材料，節(jié)約工程投

資。同時，有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，因而具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益與

社會效益。

￥再生瀝青混凝土混合料中的再生劑起什么作用一一當(dāng)瀝青混凝土中的舊瀝青

的黏度高于106Pa?s或者針入度小于40（0.1mm）時，應(yīng)在舊瀝青中加入低黏

度的膠結(jié)料一再生劑，調(diào)節(jié)過高的黏度并使脆硬的舊瀝青混合料軟化，便于充分

分散，與新料均勻混合。再生劑還能滲入舊瀝青中，使其已凝聚的瀝青質(zhì)量新熔

解分散，調(diào)節(jié)瀝青的膠體結(jié)構(gòu)，改善瀝青流變性質(zhì)。

￥再生瀝青混合料新舊料配合比的確定應(yīng)考慮什么因素一一要緊因素有：（1）舊

路面材料的品質(zhì)，包含回收瀝青的老化程度、舊料中瀝青的含量與骨料級配；(2)

再生瀝青混合料的用途及其質(zhì)量要求；如直接用于路面面層，交通量較大的舊料

含量可占30%?40%,交通量不大時可占50%?80%；(3)生產(chǎn)條件，使用間歇式

拌合機(jī)拌制時，舊料通常不超過30%,使用滾簡式拌合機(jī)拌制時，舊料可達(dá)到

40%?80%(4)瀝青、砂石料的供應(yīng)及經(jīng)濟(jì)效益的追求；在保證再生混合料質(zhì)量

的基礎(chǔ)上，盡可能多地使用舊料，制造顯著的經(jīng)濟(jì)效益(如再生混合料用于路面

下層)。

￥工廠熱拌再生瀝青混合料的要緊再生工藝是什么一一再生瀝青混合料生產(chǎn)可

根據(jù)再生方式、再生場地、使用工具不一致而分為熱拌、冷拌再生，現(xiàn)場、廠拌

再生，人工、機(jī)械拌合等。

￥再生劑用量怎么確定一一再生劑用量的確定應(yīng)考慮下列因素；舊瀝青的黏度、

再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。

為使再生瀝青混合料的物理力學(xué)性能達(dá)到全新瀝青混合料的水平，設(shè)計再生

瀝青混合料可使用普通熱拌瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包含骨料級配、混合料的各

類性能。經(jīng)驗說明，再生瀝青混合料的配合比設(shè)計，務(wù)必在舊料配合比、骨料級

配、再生瀝青性能等方面調(diào)配平衡，才能最后確定。

￥再生瀝青混合料配合比設(shè)計使用什么方法，有什么技術(shù)指標(biāo)項目一一目前我國

設(shè)計再生瀝青料最佳瀝青用量的方法使用馬歇爾試驗方法，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原則上參照

熱拌瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。由于再生瀝青混合料構(gòu)成的復(fù)雜性，指標(biāo)可適當(dāng)放

寬或者不予要求，可根據(jù)試驗計算結(jié)果并結(jié)合經(jīng)驗確定。再生瀝青混合料馬歇爾

試驗指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽與度、馬歇爾穩(wěn)固度、流值等。

￥再生瀝青混合料性能檢驗有什么項目一一再生瀝青混合料性能檢驗項目有車

轍試驗動穩(wěn)固性、殘留馬歇爾穩(wěn)固性、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考

熱拌瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)。

￥為什么要在水泥混凝土路面層下設(shè)置基層一一設(shè)置基層要緊是防止或者減輕

唧泥、板底脫空與錯臺等病害，操縱或者減少路基不均勻凍脹或者體積變形對混

凝土面層的不利影響。同時為混凝土面層施工提供穩(wěn)固而堅實的工作面，并改善

接縫的傳荷能力。

￥水泥混凝土道路如何選擇基層一一根據(jù)道路交通等級與基層的抗沖刷能力來

選擇基層。特重交通等級道路宜選用混凝土、碾壓混凝土或者瀝青混凝土基層，

重交通道路宜選用水泥穩(wěn)固粒料或者瀝青穩(wěn)固碎石基層，中、輕交通道路宜選擇

水泥或者石灰粉煤灰穩(wěn)固粒料或者級配粒料基層。濕潤與多雨地區(qū)，繁重交通路

段宜使用排水基層。

￥水泥混凝土道路面層設(shè)置接縫目的及接縫形式一一混凝土板在溫度變化影響

下會產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或者翹曲，混凝土板設(shè)有垂直相交

的縱向與橫向縫，將混凝土樞分為矩形板。

縱向接縫是根據(jù)路面寬度與施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬

度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的真縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)

設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。

橫向接縫，橫向施工縫盡可能選在縮縫或者脹縫處。前者使用加傳力桿的真

縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，使用設(shè)拉桿的企口縫形式。

脹縫設(shè)置按施工季節(jié)分；除夏季施工的板，且板厚大于等于200nmi時可不

設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工的板均設(shè)脹縫，脹縫間距通常為100?200m,混凝土板

邊與鄰近橋梁其他結(jié)構(gòu)物相接處或者板厚有變化或者有豎曲線等，通常也均設(shè)脹

縫，可等間距或者變間距布置，通常不設(shè)傳力桿。

￥水泥混凝土路面板的混凝土配合比設(shè)計應(yīng)考慮什么因素一一

普通混凝土的配合比在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性

三項指標(biāo)要求。

混凝土配合比設(shè)計28d彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計

規(guī)范》的規(guī)定，并按已有數(shù)據(jù)得到的變異系數(shù)、試驗樣本的標(biāo)準(zhǔn)差，保證率系數(shù)

等確定配制28d彎拉強(qiáng)度值。同時要根據(jù)不一致攤鋪方式及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定確定

混凝土最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比與最小

單位水泥用量。

嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級不且小于F250,嚴(yán)寒地區(qū)不宜小于F200o高

溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h,低溫施工時，終凝時間不得

大于10ho

￥水泥混凝土面板施工中，模板支搭有什么要求一一模板應(yīng)與混凝土的攤鋪機(jī)械

相匹配。模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計厚度，宜使用鋼模板。鋼模板應(yīng)直順、平整,

每1m設(shè)置1處支撐裝置。如使用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、

裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分，板厚不宜小于50mm,每0.8?1m設(shè)1

處支撐裝置，彎道部分板厚宜為15?30mm,每0.5?0.8m設(shè)1處支撐裝置，模

板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。

模板安裝應(yīng)符合，支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫與構(gòu)造物位置,

模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯位；

嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤錢機(jī)應(yīng)使用專用鋼制軌模，模板安裝完

畢，應(yīng)通過檢驗合格方可使用，模板安裝前表面應(yīng)涂脫模劑或者隔離劑，接頭應(yīng)

黏貼膠帶或者塑料薄膜等密封。

￥水泥混凝土面板施工中，設(shè)置有什么要求一一鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品

種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計要求與規(guī)范規(guī)定，鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝

應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確，鋼筋安裝后應(yīng)進(jìn)行檢查，合格后方使用；傳力桿安裝應(yīng)牢固、

位置準(zhǔn)確。

￥水泥混凝土面層不一致施工方式的攤錢與振實要點一一

（1）三輻軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時，餛軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且務(wù)必同

時配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗機(jī)；當(dāng)面層鋪裝厚度小于150mm時，

可使用振搗梁；當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)，并配有插入深

度操縱與拉桿間距調(diào)整裝置。

鋪筑時卸料應(yīng)均勻，布料應(yīng)與攤鋪速度相習(xí)慣；設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝

土面層，應(yīng)在面層施工中及時安設(shè)拉桿；三輯軸整平機(jī)分段整平的作業(yè)單元長度

宜為20?30m,振搗機(jī)振實與三輯軸整平工序之間的時間間隔不宜超過15min；

在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)使用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)

通過試鋪段確定。

(2)使用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m,并選擇適宜的攤

鋪機(jī)；坍落度宜操縱在20?40nlm，根據(jù)不一致坍落度時的松鋪系數(shù)計算出松鋪

高度；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超過150mm坍落度小于30mm時，

務(wù)必插入振搗；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動粱或者振動板對混凝土表面進(jìn)行振搗與修

整，使用振動板振動提漿飾面時，提漿厚度宜操縱在(4±l)mm；面層表面整平常,

應(yīng)及時清除余料，用抹平板完成表面整修。

(3)人工小型機(jī)具施工水泥混凝土路面層，混凝土松鋪系數(shù)宜操縱在1.10~

1.25；攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的2/3時，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞；混

凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層

厚度宜為總百的3/5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相

配合，一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。

￥水泥混凝土面板施工中，脹縮縫施工要點有什么一一普通混凝土路面的脹縫應(yīng)

設(shè)置脹縫補強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板與傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁務(wù)必

垂直；縫寬務(wù)必一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板與安裝傳力

桿。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上的混凝土，嵌人(20?25)mmX20mm的

木條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫穿整個路面板寬度。

橫向縮縫使用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫與全部軟

切縫三種。

縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。

混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時灌縫。灌填縫料前，縫中清除砂石、凝聚的泥

漿、雜物等，沖洗干凈。縫壁務(wù)必干燥、清潔?？p料灌注深度宜為15?20mm,

熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面1?2mm。

填縫務(wù)必飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫穿，填縫料不得缺失、開裂、滲水。

填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

￥水泥混凝土拌與物質(zhì)筑后養(yǎng)護(hù)方式有哪幾種一一混凝土澆筑完成或者做完抗

滑構(gòu)造后應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)，可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或者保濕覆蓋等方式；在雨天或者

養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，可使用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑

水濕養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)方式；晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或者日

均溫度不大于5℃施工的混凝土板應(yīng)使用保溫養(yǎng)生措施。

養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的80%,通常

宜為14?21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。

￥水泥混凝土路面放行交通的條件是什么一一在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度40%

以后，可同意行人通過。混凝土完全達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。

￥不進(jìn)行支護(hù)的明挖基坑坑壁的施工要求有什么一一不進(jìn)行支護(hù)的明挖基坑坑

壁的施工要求有：

（1）基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求，包含滿足坑底排水作業(yè)與支設(shè)基礎(chǔ)模板所需尺

寸的要求；

（2）基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法與坡頂荷載等情況確定；

（3）如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時，坑壁放坡的坡度應(yīng)緩于該濕

度下的天然坡度；砂類土的天然坡度大致等于計算的內(nèi)摩擦角，黏性土在

天然含水量范圍內(nèi)的天然坡度與內(nèi)摩擦角、黏聚力、孔隙比、塑限含水量、

體積質(zhì)量等因素有關(guān)；

（4）當(dāng)基坑有地下水時，地下水位以上部分能夠放坡開挖，地下水位下列部分

若土質(zhì)易坍塌或者坑底以上水位較深時，應(yīng)加固后開挖。

￥基坑施工方案的要緊內(nèi)容有什么一一基坑施工方案的要緊內(nèi)容有：基坑施工平

面布置圖及開挖斷面圖，基坑開挖的施工方法；使用支護(hù)時，支撐的形式、結(jié)構(gòu)、

支拆方法及安全措施等。

￥基坑放坡開挖時應(yīng)注意什么一一基坑放坡開挖時應(yīng)注意：

（1）觀測邊坡安全穩(wěn)固性，當(dāng)邊坡土體出現(xiàn)裂縫、沉降失穩(wěn)時務(wù)必停止開挖，

并及時進(jìn)行加固、削坡等處理，保護(hù)邊坡安全穩(wěn)固；

（2）基坑處在軟土地基上、地下水位高、承壓水水壓高、易發(fā)生流砂、管涌等

情況時，務(wù)必確保排、降水系統(tǒng)有效工作；

（3）如發(fā)現(xiàn)涌水、涌砂現(xiàn)象務(wù)必立即停止開挖，查明原因進(jìn)行妥善處理后方能

繼續(xù)開挖。

￥基坑底地基局部擾動或者超挖時應(yīng)如何處理一一基坑底地基局部擾動或者起

挖時，應(yīng)用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然密度，并做好施工記錄。

當(dāng)?shù)鼗枯^大時，可回填卵石、碎石或者級配礫石。巖土地基局部超挖時，

應(yīng)將基底碎渣全部清除，填筑低強(qiáng)度混凝土或者碎石。

￥基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工有什么要求一一基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工要求有：

（1）保護(hù)樁及支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)固性；

（2）支撐材料的型號、尺寸、支撐點的布設(shè)位置、各類樁的入土深度及錨桿的

長度與直徑等應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定；

（3）支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的側(cè)壁安全等級及重要性系數(shù)進(jìn)行設(shè)計，

（4）支護(hù)結(jié)構(gòu)不得妨礙基坑開挖及構(gòu)筑物的施工，安裝與拆除方便、安全、可

靠；

（5）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險情，如基坑周邊構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴(yán)重開裂、傾斜、沉降時，務(wù)

必認(rèn)真分析原因，采取加固措施；確認(rèn)無法加固時，立即疏散人員；

（6）支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時，應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等；

（7）當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢，務(wù)必立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法,

保持土體穩(wěn)固。然后再進(jìn)行全面加固;

(8)當(dāng)坑壁漏水、流砂時，應(yīng)進(jìn)行封堵。封堵失效時應(yīng)立即進(jìn)行灌筑速凝漿液

固結(jié)土體，阻止水土流失，保護(hù)基坑的安全與穩(wěn)固。

￥錨噴混凝土加固基坑的施工技術(shù)要求一一

(1)錨噴加固應(yīng)按設(shè)計要求自上而下逐層開挖，逐層加固。

(2)噴射混凝土應(yīng)優(yōu)先選用水泥強(qiáng)度等級不應(yīng)低于32.5MPa的普通硅酸鹽水

泥，以便能較快地凝聚。當(dāng)?shù)貙佑辛蛩猁}腐蝕介質(zhì)，可使用抗硫酸鹽水泥。有早

強(qiáng)要求時，可使用硫酸鹽水泥或者其他早強(qiáng)水泥。

(3)噴射混凝土的強(qiáng)度務(wù)必滿足設(shè)計要求且不低于20MPa,噴射厚度不小于

70mmo碎(礫)石最大粒徑不宜大于15m口。

(4)噴射混凝土需摻外加劑時，摻外加劑混凝土的性能務(wù)必滿足設(shè)計要求，

摻料量由試驗確定。使用速凝劑前，應(yīng)做好與水泥相溶性試驗及水泥凈漿凝聚效

果試驗。

(5)噴射混凝土配合比應(yīng)通過試驗選定，滿足設(shè)計強(qiáng)度與噴射工藝要求。水

泥與速凝劑稱量的同意偏差為±2%。砂、石稱量的同意偏差均為±3%。

(6)噴射作業(yè)前，對坑壁有滴水、淋水的情況，應(yīng)事先做好治水工作，有明

顯出水點處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。

(7)噴射作業(yè)時，應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，按自下而上的順序噴射。分層噴射

時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。

(8)噴射作業(yè)時，噴頭宜與受噴面垂直，噴頭與受噴面距離應(yīng)與噴射機(jī)工作

氣壓相習(xí)慣。噴射施工過程中，隨時觀察基坑四周地面及已噴護(hù)的坑壁有無開裂、

變形或者空殼脫皮現(xiàn)象。如有發(fā)生，應(yīng)立即重噴補強(qiáng)或者鑿除重噴，確?？颖诜€(wěn)

固。

(9)噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度與強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計要求。

錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值，最小抗拔力不小于設(shè)計值的90%?；炷羾?/p>

射表面應(yīng)平順，鋼筋與錨桿不外露。

￥圍堰施工通常規(guī)定有什么一一圍堰施工通常規(guī)定是:

（1）圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包含浪高）0.5~0.7m；

（2）圍堰外形通常有圓形、圓端形（上、下游為半圓形，中間為矩形）、矩形、

帶三角的矩形等。圍堰外形直接影響堰體的受力情況，務(wù)必考慮堰體結(jié)構(gòu)的承載

力與穩(wěn)固性。圍堰外形還應(yīng)考慮水域的水深，與因圍堰施工造成河流斷面被壓縮

后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷，對航道、導(dǎo)流的影響。

（3）堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。

（4）圍堰要求防水嚴(yán)密，減少滲漏。

（5）堰體外坡面有受沖涮危險時，應(yīng)在外坡面設(shè)置防沖刷設(shè)施。

￥按作用機(jī)理劃分，地基處理的種類及其含義一一

按地基處理的作用機(jī)理，大致分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補強(qiáng)三類。

士質(zhì)改良是指用機(jī)械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加地基土的密度，或

者使地基土固結(jié)。這一方法是盡可能地利用原有地基。

土的置換是將承載力差的土層換填為承載力強(qiáng)的土質(zhì)。

土的補強(qiáng)是使用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者者在土中放入抗拉

強(qiáng)度高的補強(qiáng)材料形成復(fù)合地基，以加強(qiáng)與改善地基土的承載特性。

￥排水固結(jié)法可分為什么處理試一一排水固結(jié)法有下列處理方式：天然地基預(yù)

壓、砂井預(yù)壓、塑料排水帶預(yù)壓、真空預(yù)壓、降水預(yù)壓。

￥加筋法的原理與作用是什么一一加筋法的原理與作用是，在地基或者土體中埋

設(shè)強(qiáng)度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材料，使地基或者土體能承受拉力，防止

斷裂，保持整體性，提高剛度，改變地基土體的應(yīng)力場與應(yīng)變場，從而提高地基

的承載力，改善變形特性。

￥沉入樁施工的技術(shù)要點是什么一一沉入樁施工的技術(shù)要點是：

（1）在同一個墩、臺的樁基中，同一水平面內(nèi)的樁的接頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)

的1/4,但是按等強(qiáng)度設(shè)計的法蘭盤接頭可不受此限制。

(2)使用法蘭接樁的接合處，可加墊瀝青紙等材料，如法蘭有不密貼處應(yīng)用薄

鋼片塞緊。法蘭螺栓應(yīng)逐個擰緊，且加設(shè)彈簧墊或者加焊，防止錘擊時螺栓松動。

(3)預(yù)制鋼筋混凝土樁與預(yù)應(yīng)力混凝土樁在錘擊沉樁前，樁身混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)

到設(shè)計要求。

(4)樁錘應(yīng)根據(jù)工程條件與單樁軸向承載力選定。

(5)錘擊初始宜用較低落距，樁錘、替打、送樁與樁宜保持同一軸線。錘擊過

程應(yīng)使用重錘低擊。

(6)錘擊沉樁時，應(yīng)使用與錘、樁相習(xí)慣的、有適當(dāng)彈性與厚度的錘墊與樁墊,

并注意及時修理更換，以保護(hù)樁頭、樁體。

(7)沉樁過程中遇有貫入度劇變情況，或者發(fā)生樁斜、位移、嚴(yán)重回彈，樁頂

或者樁體出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施

后再施工。

(8)錘擊沉樁應(yīng)考慮錘擊振動與擠土等因素對土體的穩(wěn)固與鄰近建筑物的影響，

必要時可設(shè)置測點，對岸坡、鄰近建筑物進(jìn)行位移與沉降觀測、記錄，如有特殊

時應(yīng)停止沉樁，并研究處理措施。

(9)新澆筑混凝土的強(qiáng)度尚未達(dá)到5MPa時，距新澆筑混凝土30m范圍內(nèi)，不得

進(jìn)行沉樁施工。

(10)沉樁深度以操縱樁尖設(shè)計標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，而貫入度

仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近操縱貫入度。當(dāng)貫入度已達(dá)到操縱貫入度,

而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm左右(或者錘擊30-50擊)，

如無特殊即可停錘。若樁尖標(biāo)高比

設(shè)計標(biāo)高高得較多時，需注意樁的側(cè)向穩(wěn)固是否可靠，應(yīng)會同設(shè)計單位與監(jiān)理單

位研究解決方法。

(11)在砂土地基中沉樁困難時，可使用水沖錘擊法沉樁。根據(jù)土質(zhì)情況隨

時調(diào)節(jié)沖水壓力，操縱沉樁速度。當(dāng)樁端沉至距設(shè)計標(biāo)高1.0~1.5倍樁徑或

者邊長（樁徑或者邊長＞600mm時用1.0,W600mm時用1.5）時，應(yīng)停止沖水，

改用錘擊。水沖錘擊沉樁后，應(yīng)及時

與鄰樁或者固定結(jié)構(gòu)夾緊，防止傾斜偏移。

￥鉆孔灌注樁常用的成孔機(jī)械有什么一一鉆孔灌注樁要緊成孔機(jī)械有：長、短螺

旋鉆機(jī)；正（反）循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)；正（反）循環(huán)潛水鉆機(jī)；全護(hù)筒沖抓與沖擊鉆

機(jī)；沖抓錐；沖擊實心錐；沖擊管錐等。

￥人工挖孔樁的選擇條件與支護(hù)要求是什么一一人工挖孔樁使用人工挖孔成孔

方法；通常情況下，可用于各類土層，但務(wù)必在保證施工安全前提下選用。

挖孔樁截面通常為圓形，也有方形樁；孔徑為1200?2000mm,最大可達(dá)

3500mm；挖孔深度不宜超過25m。其支護(hù)要求通常使用混凝土或者鋼筋混凝土支

護(hù)孔壁，以保證安全，但不得使用泥漿。

￥鉆孔灌柱樁施工的通常要求有什么一一鉆孔灌柱樁施工，通常應(yīng)做到：（1）施

工前應(yīng)具備工程地質(zhì)資料與水文地質(zhì)資料，具務(wù)所用各類原材料及制品的質(zhì)量檢

驗報告；（2）施工時應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，制定安全生產(chǎn)、保護(hù)環(huán)境等措施；（3）灌柱

樁施工應(yīng)有完善的施工紀(jì)錄。

￥鉆孔灌柱樁清孔的施工技術(shù)要點有什么一一鉆孔灌注樁清也的施工技術(shù)要求

要點包含：

（1）鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

后方可進(jìn)行清孔。

（2）應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備條件與地層情況來決定清孔方法。

（3）在吊人鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)與

孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，則應(yīng)再次清孔。

（4）清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機(jī)噴射、砂漿置換等方法，應(yīng)根據(jù)具體情

況選用;

(5)在清孔排渣時，務(wù)必注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。清孔后應(yīng)從孔底提出

泥漿試樣，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定指標(biāo)。灌注水下混凝土

前，孔底沉淀厚度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

(6)嚴(yán)禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。

￥鉆孔灌柱樁灌注水下混凝土的施工要點是什么一一鉆孔灌注樁注水下混凝土

的施工要點包含：

(1)首批灌注樁混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋設(shè)深度(21m)與填充導(dǎo)管底

部的需要，為此務(wù)必事先計算好首批混凝土的數(shù)量。

(2)運到灌注現(xiàn)場的混凝土，應(yīng)檢查其與易性、塌落度等性能指標(biāo)，如不符合

要求，應(yīng)進(jìn)行二次拌合。仍不符合要求則不得使用。

(3)首批混凝土拌合物下落后，即應(yīng)連續(xù)灌注。

(4)灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜操縱在2?6m,并應(yīng)經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝

土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。

(5)灌注混凝土?xí)r，應(yīng)防止鋼筋骨架上浮。在混凝土面距鋼筋骨架底部1m左右

時，應(yīng)降低灌注速度。當(dāng)混凝土面升至骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管

底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常速度灌注。

(6)灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高0.5?1.0m,多余部分在接樁前鑿除。

殘余樁頭應(yīng)密實、無松散層。

(7)使用全護(hù)筒灌注水下混凝土?xí)r，護(hù)筒內(nèi)的混凝土灌注高度不僅要考慮導(dǎo)管

及護(hù)筒將提升的高度，還要考慮因上拔護(hù)筒引起的混凝土面的降低，以保證導(dǎo)管

的埋設(shè)深度與護(hù)筒底面低于混凝土面。要邊灌注邊排水，保持護(hù)筒內(nèi)水位穩(wěn)固。

(8)灌注過程中應(yīng)將孔中排出的水或者泥漿引流到不可能污染環(huán)境的適當(dāng)?shù)攸c，

不得隨意排放。

￥沉井施工的通常要求有什么一一沉井施工的通常要求要緊有：

(1)沉井下沉前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位提供的地質(zhì)資料決定是否需要增補施工勘探,

為編制施工技術(shù)方案提供準(zhǔn)確根據(jù)。

（2）沉井下沉前，應(yīng)對沉井鄰近的堤壩、建筑物與施工設(shè)備采取有效的防護(hù)措

施，并在下沉過程中，經(jīng)常進(jìn)行沉降觀測，觀察基線、基點的設(shè)置情況。

（3）沉井施工前，應(yīng)全面調(diào)查施工期間內(nèi)的洪汛、凌汛、河床沖涮、通航及漂

流物等情況，并根據(jù)調(diào)查情況制定具體措施，確保安全。

￥城市橋梁工程支架有哪幾種情況？各自特點是什么？一一城市橋梁工程支架

通常分為三種情況：

（1）支撐間距較小的滿布式支架

現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)在施工高度小，地基基礎(chǔ)處理簡單，現(xiàn)場條件同意的情況

下使用滿布式支架施工速度快，造價低，經(jīng)濟(jì)合理。

（2）支撐間距較大的門洞支架

在支撐高度較高、承載力較大的支架、或者因交通需要設(shè)置較大支撐間距

的門洞支架通常使用兩種辦法。一種用小支架小間距構(gòu)成群柱立柱。另一種使用

承載能力較大的支架或者鋼管柱。

（3）承擔(dān)集中荷載的獨立臨時支架

臨時支架不但要滿足架設(shè)鋼梁與節(jié)點連接的施工需要，還要滿足承受鋼梁、

現(xiàn)澆混凝土模板、新澆鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉等施工荷載的需要：因此鋼箱梁

臨時支架的承載能力要求大，穩(wěn)固性要求高。

￥對支架的基礎(chǔ)有何要求一一對不一致的支架有不一致的要求：（1）滿布式支架

的基礎(chǔ)多使用石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫處理。通常厚300mm左右即可滿足使用要求。

（2）當(dāng)支架的支撐間距大于4m時應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計，使用混凝土或者鋼筋混凝土

基礎(chǔ)。（3）承載力大的獨立基礎(chǔ)務(wù)必進(jìn)行基礎(chǔ)承載力的設(shè)計，使用鋼筋混凝土擴(kuò)

大基礎(chǔ)或者樁基礎(chǔ)。

￥在混凝土配置要求中，對首次使用的混凝土施工配合比有何要求

——對首次使用的混凝土施工配合比應(yīng)進(jìn)行開盤鑒定，開盤鑒定時應(yīng)檢測混凝土

拌合物的工作性，并按規(guī)定留取試件進(jìn)行檢測，其檢測結(jié)果應(yīng)滿足配合比設(shè)計要

求。

￥混凝土澆筑施工技術(shù)要點有什么一一混凝土澆筑施工技術(shù)要點要緊有：

(1)混凝土一次澆筑量要習(xí)慣各施工環(huán)節(jié)的實際能力，以保證混凝土的連續(xù)澆筑。

關(guān)于大方量混凝土澆筑，應(yīng)事先制定澆筑方案。

(2)混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。同一施工

段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。

(3)使用振搗器振搗混凝土?xí)r，每一振點的振搗連續(xù)時間，應(yīng)以使混凝土表面呈

現(xiàn)浮漿與不再沉落為準(zhǔn)。

￥如何進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)一一通?；炷翝仓瓿珊?，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋

與灑水養(yǎng)護(hù)。對干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土、大面積裸露的混凝土，

有條件的可在澆筑完成后立即加設(shè)棚罩，待收漿后再予以覆蓋與養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)護(hù)

的時間，很多于7d。對有抗?jié)B要求的混凝土，很多于14d。

當(dāng)氣溫低于5c時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土表面灑水。

￥預(yù)應(yīng)力筋安裝時有什么注意事項一一預(yù)應(yīng)力筋安裝時要注意：

(1)預(yù)應(yīng)力筋可在混凝土澆筑之前穿束，也可在澆筑之后穿束。預(yù)應(yīng)力筋為鋼絞

線時，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束之后整體穿入管道，也能夠逐根將鋼絞

線穿入管道。穿束前應(yīng)確認(rèn)錨墊板位置準(zhǔn)確、孔道暢通、無積水。使用蒸養(yǎng)的結(jié)

構(gòu)，養(yǎng)生完成前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋。

(2)預(yù)應(yīng)力筋安裝后直至孔道壓漿時，預(yù)應(yīng)力筋在孔道內(nèi)處于暴露狀態(tài)，因

而應(yīng)注意采取防銹或者防腐措施，防止預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生銹蝕或者腐蝕。在安裝預(yù)應(yīng)

力筋的構(gòu)件鄰近進(jìn)行電焊時，要對預(yù)應(yīng)力筋與金屬件進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或

者造成損壞。

￥在移動模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁應(yīng)注意什么一一在移動模架上澆筑預(yù)

應(yīng)力混凝土連續(xù)梁應(yīng)注意：

（1）支架長度務(wù)必滿足施工要求。

（2）支架應(yīng)利用專用設(shè)備組裝，在施工時能確保質(zhì)量與安全。

（3）澆筑分段工作縫，務(wù)必設(shè)在彎矩零點鄰近。

（4）箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差務(wù)必

存容許范圍內(nèi)。

（5）混凝土內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定與設(shè)計要求。

￥現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張拉及合龍順序分別是如何的一一現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝

土連續(xù)梁，頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序通常為上下、左右對稱張拉，設(shè)

計有要求時按設(shè)計要求施做。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序通常是先邊跨、后次跨、再中跨。

￥裝配式橋梁構(gòu)件吊運的技術(shù)要點是什么一一裝配式橋梁構(gòu)件吊運的技術(shù)要點

是：

（1）裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、堆放與吊裝就位時，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)

低于設(shè)計要求的吊裝強(qiáng)度，通常不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的75%。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件

吊裝時，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計要求。如設(shè)計無規(guī)定時，通常不低于

30Mpa。

（2）起吊前應(yīng)驗算起吊過程中構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力是否符合要求。梁長25m以上

的預(yù)應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的穩(wěn)固性。

（3）吊運工具、設(shè)備的使用技術(shù)要求，應(yīng)參照起重吊裝的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（4）構(gòu)件安裝前應(yīng)制定安裝方案，各受力部分的設(shè)備、桿件應(yīng)通過驗算。

（5）構(gòu)件吊運安裝時，務(wù)必遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。

（6）安裝構(gòu)件時，支承結(jié)構(gòu)（墩臺、蓋梁等）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。支承結(jié)構(gòu)

與預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。橋梁支座的安裝質(zhì)量應(yīng)符合

要求，其規(guī)格、位置及標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確無誤。

（7）安裝構(gòu)件前務(wù)必檢查構(gòu)件外形及其預(yù)埋件尺寸與位置，其偏差不應(yīng)超過設(shè)

計或者規(guī)范同意值。

(8)構(gòu)件安裝就位并符合要求后，才同意焊接連接鋼筋或者澆筑混凝土固定構(gòu)

件。

￥裝配式橋梁構(gòu)件安裝就位有什么技術(shù)要求一一安裝就位的技術(shù)要求是：

(1)構(gòu)件移運、吊裝時的吊點位置應(yīng)按設(shè)計規(guī)定或者根據(jù)計算決定。

(2)吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊

架或者吊裝扁擔(dān)，盡量使吊環(huán)垂直受力。

(3)構(gòu)件移運、停放的支承位置應(yīng)與吊點位置一致，并應(yīng)支承穩(wěn)固。

(4)吊移板式構(gòu)件時，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷。

(5)每根大梁就位后，應(yīng)及時設(shè)置保險垛或者支撐，將梁固定并用鋼板與已安

裝好的大梁預(yù)埋橫向連結(jié)鋼板焊接，防止傾倒。待全孔(跨)大梁安裝完畢后，再

按設(shè)計規(guī)定使全孔(跨)大梁整體化。梁板就位后應(yīng)按設(shè)計要求及時澆筑接縫混凝

土。

￥鋼-混凝土組合梁施工通常是如何的流程一一鋼一混凝土組合梁施工流程通常

為：鋼梁預(yù)制并焊接剪力連接件一架設(shè)鋼梁一安裝橫梁(橫隔梁)及小縱梁(有的

時候不設(shè)小縱梁)一安裝預(yù)制混凝土板并澆筑接縫混凝土或者支搭現(xiàn)澆混凝土

橋面板的模板并鋪設(shè)鋼筋一現(xiàn)澆混凝土一養(yǎng)護(hù)一張拉預(yù)應(yīng)力束一拆除臨時支架

或者設(shè)施。

￥鋼梁構(gòu)件出廠時應(yīng)提交什么資料一一鋼梁構(gòu)件出廠時，應(yīng)提交下列資料：(1)

產(chǎn)品合格證；

(2)鋼材及其他材料質(zhì)量證明或者試驗報告；

(3)施工圖、拼裝簡圖與設(shè)計變更文件；

(4)產(chǎn)品試板的試驗報告；

(5)焊縫重大修補記錄；

(6)高強(qiáng)度螺栓磨擦面抗滑移系數(shù)試驗報告，焊縫無損報告及涂層檢測資料;

(7)工廠試拼裝記錄;

(8)構(gòu)件發(fā)運與包裝清單。

￥索塔施工應(yīng)如何考慮選用適合的方法一一索塔施工可視為其結(jié)構(gòu)、體形、材料、

施工設(shè)備與設(shè)計要求綜合考慮選用適合的方法，裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多

的高塔宜使用勁性骨架掛模提升法。

￥管涵用的鋼筋混凝土圓管應(yīng)符合什么要求一一管涵用的鋼筋混凝土圓管應(yīng)符

合下列要求：

(1)管節(jié)端面平整并與管節(jié)軸線垂直；

(2)管壁內(nèi)外面應(yīng)平直圓滑，不得露筋；

(3)管節(jié)各部尺寸偏差應(yīng)在規(guī)范同意范圍內(nèi)；

(4)管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；

(5)管壁外表面務(wù)必注明適用的管頂填土高度；

(6)相同管節(jié)應(yīng)按要求堆置在一起，便于正確取用。

￥管涵施工中安裝管節(jié)應(yīng)注意什么——安裝管節(jié)應(yīng)注意：

(1)應(yīng)注意按涵頂填土高度取用相應(yīng)的管節(jié)；

(2)各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，并按“內(nèi)壁齊平”原則調(diào)整管底的高速；

(3)管節(jié)應(yīng)墊穩(wěn)坐實，管內(nèi)應(yīng)干凈、無雜物；

(4)各類管子的接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻。接縫縫寬均勻、合適，填縫密

封材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓與漏水等現(xiàn)象。

￥箱涵頂進(jìn)有什么基本要求一一箱涵頂進(jìn)前應(yīng)檢查驗收箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土

強(qiáng)度、后背設(shè)施，應(yīng)符合設(shè)計要求。應(yīng)檢查頂進(jìn)設(shè)備并進(jìn)行預(yù)頂試驗。頂進(jìn)作業(yè)

應(yīng)在地下水位降至基底下列0.5~1.0m進(jìn)行，并宜躲開雨期施工，若在雨期施

工，務(wù)必做好防洪及防雨排水工作。頂進(jìn)挖運土方應(yīng)在列車運行間隙時間內(nèi)進(jìn)行。

在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。應(yīng)按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺由上往下開挖，側(cè)刃腳

進(jìn)土應(yīng)在0.1m以上。開挖面的坡度不得大于1:0.75,并嚴(yán)禁逆坡挖土，不得

超前挖土。嚴(yán)禁擾動基底土壤。挖土的進(jìn)尺可根據(jù)土質(zhì)確定，宜為0.5m；當(dāng)土

質(zhì)較差時，可按千斤頂?shù)挠行谐叹蜻M(jìn)，并隨挖隨頂防止路基塌方。

￥箱涵頂進(jìn)中如何進(jìn)行方向偏差校正一一校正水平偏差的幾種情況：開始頂進(jìn)

時，箱涵在滑板上頂進(jìn)，如今極易發(fā)生方向偏差，應(yīng)依靠箱涵兩側(cè)設(shè)置在滑板上

的方向墩進(jìn)行校正。箱涵在入土初期，方向的校正最為重要。這是由于箱涵大部

分頂人路基后，已形成了空道，再進(jìn)行校正就比較困難，因此，務(wù)必在箱涵入土

前，把正方向，以避免發(fā)生誤差，箱涵頂出滑板后的方向，通常可用調(diào)整兩側(cè)頂

力或者增減側(cè)刃腳阻力的辦法進(jìn)行校正。

￥基坑墻體變形有什么特點一一基坑開挖過程中圍護(hù)墻體通常會發(fā)生水平變形

與豎向位移。當(dāng)基坑開挖較淺，還未設(shè)支撐時，不論對剛性墻體（如水泥土攪拌

樁墻、旋噴樁墻等）還是柔性墻體（如鋼板樁、地下連續(xù)墻等），均表現(xiàn)為墻頂位

移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。隨著基坑開挖深度的增加，剛性

墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或者平行剛體位移，而通常柔性墻假

如設(shè)支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或者逐步向基坑外移動，墻體腹部向基坑內(nèi)突

出的特點。在實際工程中，墻體豎向變位量測往往被忽視，事實上由于基坑開挖

土體自重應(yīng)力的釋放，致使墻體產(chǎn)生豎向變位：上移或者沉降。墻體的豎向變位

給基坑的穩(wěn)固、地表沉降與墻體自身的穩(wěn)固性均帶來極大的危害。特別是關(guān)于飽

與的極為軟弱的地層中的基坑工程，當(dāng)

圍護(hù)墻底下因清孔不凈有沉渣時，圍護(hù)墻在開挖中會下沉，地面也隨之下沉。

￥鋼筋混凝土支撐與鋼支撐各自的特點是什么一一鋼筋混凝土支撐的特點；混凝

土結(jié)硬后剛度大，因而變形小，強(qiáng)度的安全可靠性強(qiáng)，施工方便，但澆制與養(yǎng)護(hù)

時間長，圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于無支撐的暴露狀態(tài)的時間長，軟土中被動區(qū)土體位移大，

如對操縱變形有較高要求時，需對被動區(qū)軟土加固，施工工期長，拆除困難，爆

破拆除對周圍環(huán)境有影響。鋼支撐的特點：安裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用，

支撐中可加預(yù)應(yīng)力，通過調(diào)整軸力而有效操縱圍護(hù)墻變形，但施工工藝要求較高,

如節(jié)點與支撐結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)、施工支撐不及時或者不準(zhǔn)確，會造成失穩(wěn)。

￥地下連續(xù)墻與鉆孔注樁相比各有什么優(yōu)缺點一一地下連續(xù)墻與孔灌注樁目前

都是深基坑常用保護(hù)結(jié)構(gòu)型式，均具有剛度大、變形小、施工對周邊地層、環(huán)境

影響小的優(yōu)點；兩者相比，地下連續(xù)墻還有下列特點：

（1）適用地層條件更廣，適用于所有地層，特別是在軟土地層中，對相鄰地層

影響甚小，可臨近建筑物、構(gòu)筑物施工；

（2）隔水性好，基坑開挖時通常不需要施工降水，而鉆孔灌注樁需進(jìn)行施工降

水或者采取止水措施，以便進(jìn)行基坑施工；

（3）地下連續(xù)墻可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分，而鉆孔灌柱樁作為臨時保護(hù)結(jié)構(gòu)，

可能成為日后地下工程施工的障礙；

（4）缺點是工程造價高。

￥基坑監(jiān)測的要緊項目有什么一一基坑監(jiān)測的要緊項目有下列幾類：

（1）地下水土壓力與變形監(jiān)測，如土壓力、孔隙水壓力、土體位移、基坑回彈

等。

（2）保護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測，含沉降與水平位移，水平位移包含保護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移

與支撐體系水平位移；

（3）保護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測，要緊有支撐體系桿件的軸力監(jiān)測與保護(hù)結(jié)構(gòu)的彎矩監(jiān)

測；

（4）鄰近建（構(gòu)）筑物變形監(jiān)測，分為沉降、水平位移、傾斜、裂縫等；

（5）地下管線變形監(jiān)測，包含垂直位移與水平位移。施工中務(wù)必根據(jù)基坑安全

等級合理選擇監(jiān)測項目。

￥鋼