汽車總裝技術(shù) 第3版 課件 項目二任務(wù)5：線束插接和卡箍拆裝

任務(wù)5：線束插接和卡箍拆裝

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線束插接和卡箍拆裝線束插接和卡箍拆裝學(xué)時：45min知識點１）線束插接的方法２）卡箍拆裝的方法思政目標(biāo)細節(jié)決定成敗，培養(yǎng)對每件產(chǎn)品、每道工序都凝神聚力、追求極致的職業(yè)品質(zhì)。知識目標(biāo)１）掌握線束插接的要求和方法２）掌握卡箍拆裝的要求和方法技能目標(biāo)能正確進行線束插接和卡箍拆裝。一、線束插接1．概述為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。線束是汽車動力和信號傳輸分配系統(tǒng)的總稱。即可以通過線束傳遞汽車所需的驅(qū)動動力驅(qū)動汽車，也可以將信號轉(zhuǎn)換成電流傳遞給車內(nèi)的其它設(shè)備。汽車線束外觀如圖2-22所示。

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圖2-22汽車線束外觀一、線束插接1．概述汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣元件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，線束也變得越粗越重。如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題，因此很多汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易。隨著人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜線束的故障率也相應(yīng)增加。這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能。

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一、線束插接2．汽車線束分類整車主線束一般分成發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。汽車線束根據(jù)其作用可分為：底盤線束、空調(diào)線束、加熱器線束、ABS線束、發(fā)電機線束、啟動機線束、蓄電池的正、負(fù)極線、特殊配置狀態(tài)下還有飲水機線、冰箱線、門泵線等。由于長度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束可分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在裝配、修理或更換線束時特別有用。

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一、線束插接2．汽車線束分類吉利帝豪EV300車型線束分類如表2-1所示。

表2-1吉利帝豪EV300車型線束分類表

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定義線束名稱CA前機艙線束EP動力線束\高壓配電線束IP儀表線束SO底板\后背門線束DR門線束RF室內(nèi)燈(頂篷)線束二、汽車線束組成線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（插接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車線束主要是由導(dǎo)線、端子、插接器以及護套等組成，是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶。（1）導(dǎo)線汽車線束從功能上來分，有運載驅(qū)動執(zhí)行元件電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。汽車線束常用的導(dǎo)線通常使用多股絞合銅導(dǎo)線，絕緣層為ＰＶＣ絕緣材料。線束用導(dǎo)線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性線束設(shè)計選用導(dǎo)線類型重點考慮線束所處的環(huán)境和功能。例如：發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線；行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作；自動變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等；門內(nèi)線耐彎曲性要求高等。

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二、汽車線束組成低壓導(dǎo)線標(biāo)稱截面積允許的負(fù)載電流強度見表2-2。表2-2低壓導(dǎo)線標(biāo)稱截面積允許的負(fù)載電流強度一般汽車的整車線束，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些電線就不會編入主線束內(nèi)。

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二、汽車線束組成汽車各電路的導(dǎo)線規(guī)格見表2-3。表2-3汽車各電路的導(dǎo)線規(guī)格

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二、汽車線束組成在汽車線束安裝圖中，能夠清楚表達出導(dǎo)線顏色，單色導(dǎo)線絕緣表面為一種顏色的導(dǎo)線，雙色導(dǎo)線絕緣表面為兩種顏色的導(dǎo)線。主色是雙色導(dǎo)線中面積比例大的顏色；輔助色是雙色導(dǎo)線中面積比例小的顏色。導(dǎo)線顏色的選用應(yīng)優(yōu)先選用單色，再選用雙色。

此外，在汽車線束安裝圖中，各種汽車電器的搭鐵線應(yīng)選用黑色導(dǎo)線，黑色導(dǎo)線除作搭鐵外，沒有其他用途。導(dǎo)線顏色的標(biāo)注采用顏色代號表示，如單色導(dǎo)線，顏色為紅色，標(biāo)注為

“Ｒ”；雙色導(dǎo)線，第一色為主色，第二色為輔助色，主色為紅色，輔助色為白色，標(biāo)注為“ＲＷ”。

電線顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。常用汽車導(dǎo)線有日標(biāo)線、國標(biāo)線、德標(biāo)線、美標(biāo)線等幾種。

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二、汽車線束組成全世界汽車導(dǎo)線顏色代號見表2-4。

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二、汽車線束組成

汽車上各系統(tǒng)導(dǎo)線顏色如表2-5所示。

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系統(tǒng)名稱電線主色代號系統(tǒng)名稱電線主色代號電氣裝置接地線黑B儀表、報警指示和喇叭系統(tǒng)棕Br點火起動系統(tǒng)白W前照燈、霧燈等外部照明系統(tǒng)藍Bl電源系統(tǒng)紅R各種輔助電機及電氣操縱系統(tǒng)灰Gr燈光信號系統(tǒng)綠G收放音機、點煙器等系統(tǒng)紫V車身內(nèi)部照明系統(tǒng)黃Y

二、汽車線束組成（2）端子插接器用的端子材質(zhì)主要是黃銅和青銅（黃銅的硬度比青銅的硬度稍低），其中黃銅占的比重較大。另外，可根據(jù)不同的需求選擇不同的鍍層。（3）插接器插接器用在線束之間或者在線束和電氣組件之間，以便提供電氣連接。插接器的性能直接決定著線束整體的性能，而且對全車的電器穩(wěn)定性、安全性起著決定性的作用。插接器分為插頭和插座，也稱為公插和母插。插座的插套組件應(yīng)有足夠的彈性，以確保對插頭插銷有足夠的接觸壓力。插套應(yīng)耐腐蝕和耐磨，以確保插頭和插座插合部分接觸良好；插頭的插銷應(yīng)鎖定，轉(zhuǎn)換器有軟線固定裝置，以確保軟線固定，能經(jīng)受住正常的拉力和扭力等；插頭和插座插合時，插合表面之間應(yīng)嚴(yán)密。插頭和插座符號和實物見圖2-23。

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二、汽車線束組成

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(a)6腳插頭

(b)8腳插座

圖2-23插接器的符號和實物二、汽車線束組成線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用插接器。插接器有兩種類型：線和線插接器、線和組件插接器，根據(jù)它們的接線端的形狀分為公和母兩種類型。插接器使用各種不同的顏色來區(qū)分。插接器的類型如圖2-24所示。

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圖2-24插接器的類型二、汽車線束組成

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插接器一般情況下選取原則：1）插接器選取要保證與電器件的良好接觸，使接觸電阻降為最低，提高可靠性。2）優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接器。3）優(yōu)先選用帶自鎖扣的插接器。4）優(yōu)先選用同一廠家配對的插接器。5）根據(jù)導(dǎo)線的截面積通過電流的大小合理選擇插接器。6）對于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子插接器，應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性。二、汽車線束組成

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插接器一般情況下選取原則：7）發(fā)動機艙內(nèi)對接的護套，由于艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體，選用防水型插接器。8）底盤區(qū)域選用防水型插接器，駕駛室里可選用普通插接器。9）選用防水型插接器時，插接位應(yīng)加防水栓，空位應(yīng)加防水塞。10）若同一插接器里有多種不同的線徑，應(yīng)選用混合型插接器，使裝配固定方便。11）基于汽車外觀的整體協(xié)調(diào)性，發(fā)動機艙中應(yīng)優(yōu)先選用黑色或深色的護套。12）同一分支點盡量選用不同的插接器，若必須選用同一型號的，可用顏色區(qū)分。13）同一條線束中的同一種護套，可用顏色進行區(qū)分。二、汽車線束組成

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插接器的裝配車輛的電氣部件通過插接器連接，拆卸和安裝電氣零部件時，需要斷開插接器。插接器有不同的類型，要用合適的方法拆卸每種不同的插接器，連接插接器時應(yīng)掛上標(biāo)簽以標(biāo)明連接位置。1）斷開插接器在可靠地使鎖銷脫離嚙后，才能分開插接器。直接拉扯線束斷開插接器會扯斷導(dǎo)線，為防止這種情況的發(fā)生，斷開插接器時，應(yīng)握住整個插接器。當(dāng)插接器很難斷開時，把插接器向連接處推動一下，會有助于松開插接器鎖定。斷開插接器如圖2-25所示。二、汽車線束組成

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圖2-25斷開插接器二、汽車線束組成2）連接插接器選擇相匹配的插接器插頭對準(zhǔn)角度和方向進行連接，牢固地接合插接器，直到聽到卡嗒的聲音（鎖?。＿B接插接器如圖2-26所示。

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圖2-26連接插接器二、汽車線束組成

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提示：在斷開插接器時應(yīng)參考所附的標(biāo)簽，根據(jù)以前的情況連接插接器。在裝配零件時注意插接器的方向，并且還要注意對線束不能施加過大的力。（4）插接器裝配的注意事項：１）聽插入的聲音和結(jié)合的手感來判定是否連接到位。２）若插入時手感硬，有插不進去的感覺，應(yīng)拔出確認(rèn)插頭是否彎曲。4、護套護套常用的材質(zhì)主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等，可根據(jù)不同的需求選擇不同的材質(zhì)，還可根據(jù)實際情況在塑料中添加阻燃或增強材料，以達到增強或阻燃的目的，如添加玻璃纖維增強等。三、全車線束包扎及固定1.全車線束包扎線束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用。（1）包扎用材料包扎用材料一般有波紋管、PVC管和膠帶等。波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點就是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫在-40～150℃間。它的材質(zhì)一般分PP和PA2種。PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì)；但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性方面強于PA材質(zhì)。

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三、全車線束包扎及固定PVC管的功用和波紋管差不多。PVC管柔軟性和抗彎曲變形性較好，而且PVC管一般為閉口，所以PVC管主要用于線束拐彎的分支處，以便使導(dǎo)線圓滑過渡。PVC管的耐熱溫度不高，一般在80℃以下。膠帶在線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標(biāo)記等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。線束用膠帶一般分PVC膠帶、絨布膠帶和布基膠帶3種。PVC膠帶耐磨性、阻燃性較好，耐溫在80℃左右，降噪性不好，價格較便宜。絨布膠帶和布基膠帶材料為PET。絨布膠帶的包扎性和降噪性最好，耐溫在105℃左右；布基膠帶的耐磨性最好，耐溫最高150℃左右。絨布膠帶和布基膠帶共有的缺點是阻燃性不好，價格昂貴。

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三、全車線束包扎及固定2）包扎用材料選用一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小選用。①發(fā)動機線束工作環(huán)境惡劣，因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的波紋管包扎。②前艙線工作環(huán)境也相對較差，大部分枝干也用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC管包扎。③儀表線工作空間較小，環(huán)境相對較好，可用膠帶全纏或花纏。④門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎；較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車身上。⑤底盤線因與車體接觸部位較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。

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三、全車線束包扎及固定2.全車線束裝配（1）全車線束的裝配流程步驟①裝車前，備齊該車的線束，各種燈具、儀表、電器、雨刮器、洗滌器等元器件及裝配工具。②放置整車線束。線束沿車身底架布線時，底架上應(yīng)每隔1m焊接相應(yīng)的固定腳、線束沿氣管走向布線時，要用塑料扣帶將線束扎緊，線束沿頂蓬橫梁布線時，橫梁上穿線孔應(yīng)裝有橡皮防護圈?？傊?，線束裝配過程中，不應(yīng)有松垮、拖掛、懸吊等現(xiàn)象。③車身燈具的安裝。注意燈具的搭鐵可靠性和密封。密封材料選用JGY-1密封膠或者502粘接劑，涂膠部位是燈具橡皮四周邊緣、車身接觸處與螺孔處。④儀表、開關(guān)、電器元件。應(yīng)注意防止意外搭鐵和接觸不良等現(xiàn)象，且各電器元件無干涉現(xiàn)象。⑤連接線束與燈具、儀表、開關(guān)等元器件，線束插接器牢固可靠、無漏插、錯插等現(xiàn)象。⑥檢查全車電路，調(diào)整各種開關(guān)性能，檢查裝配正確后起動發(fā)動機，檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，觀查水溫、油壓、氣壓、電流儀表指針情況，檢測車內(nèi)外各種燈具照明情況，檢查合格填寫完工交檢單。

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三、全車線束包扎及固定2.全車線束裝配（2）線束裝配注意事項①線束裝配時不要把線束拉的太緊（尤其在橫向布置線束），避免行駛車輛在顛簸狀態(tài)下，引起線束固定點位置錯動，導(dǎo)致兩固定點之間距離瞬間增大，從而拉長線束造成線束內(nèi)部接點拉脫/虛接、導(dǎo)線參數(shù)變化，甚至拉斷導(dǎo)線。②汽車線束裝配后，周圍要有足夠的間隙通過，保證不被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件絆到。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂引起接地等故障。③線束如從駕駛室內(nèi)向室外通過鈑金孔，外部線束必須低于過線孔，避免在線束上滴、灑液體后，有進入室內(nèi)的可能。④四門線束和座艙線束連接時，車門上過線孔低于車身側(cè)圍上過線孔。如門線束膠套上有液體，只有可能進入車門而不能進入駕駛室。⑤四門開關(guān)線束的預(yù)留長度、室內(nèi)頂棚上的頂燈及開關(guān)線束接頭的預(yù)留長度，也參照儀表板處安裝的電器裝置的計算方法計算。⑥音響天線線束的長度確定同樣需要考慮裝配時預(yù)留足夠長度。

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三、全車線束包扎及固定2.全車線束裝配（2）線束裝配注意事項⑦其它對插的線束接頭，考慮線束拆卸方便的需要預(yù)留長度。對于電器件安裝在表面位置、安裝在座椅下部（翻開座椅可以操作）、付儀表板下（拆下付儀表板可操作）或兩線束總成對插等情況，可不預(yù)留長度，參照實際測量結(jié)果和插接器參數(shù)設(shè)計即可。⑧插接器和線束可以很容易的通過車身的過線孔，方便裝配、節(jié)約安裝時間。⑨不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接器。避免裝配過程中出現(xiàn)誤插，損壞線束和用電器。⑩插接器布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修，需要按照實際裝配情況考慮電器件所帶導(dǎo)線的長度。如果電器件安裝在表面易操作的位置，可以省去導(dǎo)線直接將插接器連接到部件上；若電器件安裝位置比較隱蔽，且后期維修拆卸困難時，可以按照需要將電器件所帶的導(dǎo)線長度適當(dāng)增加，使插接器的布置在便于檢查、維修的位置。

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三、全車線束包扎及固定2.全車線束裝配（2）線束裝配注意事項⑾發(fā)動機裝配后插接器應(yīng)很方便的連接，在此主要是指發(fā)動機線束和發(fā)動機艙線束、發(fā)動機控制器ECU的連接。由于發(fā)動機在工作狀態(tài)下處于振動狀態(tài)，為了使發(fā)動機線束和機艙線束、ECU連接可靠，不但需要適當(dāng)增加發(fā)動機線束的長度（一般增加長度不小于50mm），還需要在發(fā)動機線束端的插接器前100mm左右增加一個固定點，將其固定在車身上以避免發(fā)動機振動的傳遞，導(dǎo)致插接器松動、端子虛接。⑿在儀表板處安裝的電器裝置：組合儀表、開關(guān)面板、空調(diào)面板和音響系統(tǒng)及顯示屏等與儀表板線束連接的插接器接頭，應(yīng)按實際需要預(yù)留足夠的長度。根據(jù)電器裝置的安裝深度、插座的位置、插座開口方向和電器件裝配后的后部空間，按照操作的方便性，適當(dāng)增加線束上接頭的預(yù)留長度。⒀需要考慮在插接器的插接方向，必須留有大于兩倍插頭對插方向長度的空間。

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三、全車線束包扎及固定3.全車線束固定1）中央電器盒一般用鋼板條、螺栓等固定，或用電器盒本身設(shè)計的固定結(jié)構(gòu)直接安裝在車身上。2）各條線束一般用塑料扎帶、扣鉤等固定在車身孔內(nèi)。車身孔大多為圓孔或橢圓孔，一般直徑為5mm、6mm、7mm不等。各條線束間對接的護套一般用護套支架集體固定起來，并安裝在車身上。較大車型的車身線長且粗，一般用護板固定在車身上，以降低震動和噪聲。3）所有線束與任何金屬件干涉處均需保護。主要采取以下措施：過車架上圓孔一般用槽型圈，過車架上、下翼面及半圓孔處用龍骨條。保護的目的是為了防止車輛的震動，線束與車架或其他金屬件磨擦造成線束膠皮破損，因搭鐵產(chǎn)生故障或失火。除后置發(fā)動機系列外，線束一般都鋪設(shè)在車架槽形梁內(nèi)。4）線束不能與高溫部件固定在一起，防止?fàn)C壞。如有難以布置的情況，需加以保護。一般采用隔熱紙或隔熱棉。

5）線束不能與發(fā)動機或其他運動件接觸，防止線束被卷入造成事故。

6）線束由靜止?fàn)顟B(tài)向發(fā)動機等運動件過渡時，需將線束保留約20mm左右的運動長度，防止發(fā)動機等運動件運動時將線束拉斷。

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三、全車線束包扎及固定3.全車線束固定7）線束不能與制動管路、燃油管路捆扎在一起，防止線束短路產(chǎn)生火花造成氣管路漏氣和燃油管路漏油，造成制動失效和火災(zāi)。一般規(guī)定：油管居下，氣管居中，線束居上。

8）線束在捆扎時不可松曠。規(guī)定：相鄰兩線扣之間距離為300mm，在懸空處應(yīng)適當(dāng)加扎線扣。

9）線束捆扎不可偏緊，松緊適度。

10）線束捆扎不可過“死“，應(yīng)略成”幾“字形狀。因為繃得太直，當(dāng)車輛振動時接線端子松動易造成接觸不良，其次在維修時拔、插也會不便。有一個線束捆扎原則：安全比美觀更重要。11）線束接插件一定要對插牢靠，防止接插件松動或脫開，造成接觸不良。12）負(fù)極線應(yīng)接在車架上，接觸面上的油漆應(yīng)刮去，露出金屬光亮，接觸面與車架接觸面間入劇齒墊片。

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四、軟管/卡箍的拆裝軟管在汽車上的應(yīng)用非常多，主要應(yīng)用范圍包括：轉(zhuǎn)向管、制動管、空調(diào)管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風(fēng)軟管、空氣濾芯器軟管、蝸輪增壓系統(tǒng)軟管。其他硬管或接頭、換熱器、空調(diào)器、過濾器等。軟管插接器的功用主要是當(dāng)車輛相互插接時貫通汽車相應(yīng)管路的通暢，它能在軟管相鄰兩零件之間的距離發(fā)生伸長或縮短的變化時，不致?lián)p壞硬管，也不妨礙壓力空氣的暢通。軟管通常比硬管的直徑稍微大一些，硬管插入到軟管中用管夾夾住，使其不會滑出。拆下卡箍要用合適的工具，以免損壞。安裝軟管或卡箍，要安裝在原位置。

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四、軟管/卡箍的拆裝１．拆卸彈簧夾１）使用鉗子，夾住卡箍卡爪，使它變寬。２）從軟管連接處滑動拆下卡箍。２．裝配彈簧夾１）將卡箍推入軟管相應(yīng)的位置。２）將硬管直接插入到軟管一定的位置。３）使用鉗子夾住卡箍卡爪，使它變寬，然后帶動卡箍到合適的位置，松開鉗子。裝配、拆卸彈簧夾如圖2-33所示。３．注意事項１）使用與卡箍卡爪寬度相差匹配的工具２）不能過分?jǐn)U大卡箍３）不能使卡箍爪變形。

任務(wù)5：線束插接和卡箍拆裝

四、軟管/卡箍的拆裝

任務(wù)5：線束插接和卡箍拆裝

圖2-33裝配、拆卸彈簧夾

鞏固練習(xí)

任務(wù)5：線束插接和卡箍拆裝

1.在汽車上線束主要分為哪幾組？線束插接時注意事項有哪些？2.裝配彈簧夾的步驟有哪些？裝配時要注意什么？動手試一試

分組，找?guī)纵v車，對發(fā)動機上的線束進行拆卸和安裝，注意拆卸和安裝時的要領(lǐng)。對發(fā)動機上的冷卻水管進行拆卸和安裝，注意拆卸與安裝時的要領(lǐng)。

任務(wù)5：線束插接和卡箍拆裝

章節(jié)測驗一、判斷題1、汽車的裝配工藝指導(dǎo)書是指導(dǎo)汽車裝配作業(yè)的指導(dǎo)性文件。（）2、裝配人員在裝配時可以不嚴(yán)格按照裝配工藝上的要求進行。（）3、拆卸時嚴(yán)禁任意撬打和敲擊。（）4、普通螺紋按螺距分為粗牙和細牙螺紋兩種。（）5、U形螺栓在汽車裝配時主要用于連接彈簧鋼板和車橋。（）6、開槽螺母一定要和開口銷配合使用才能鎖緊連接件。（）7、汽車拆卸時根據(jù)螺栓上緊力矩的大小,依次選用套筒扳手、梅花扳手、開口扳手和活動扳手。（）8、汽車裝拆螺栓組與螺母組時,為了防止受力不均勻而造成的零件變形和損壞,應(yīng)盡量順序裝拆。（）

任務(wù)5：線束插接和卡箍拆裝

章節(jié)測驗一、判斷題9、轉(zhuǎn)矩扳手使用時不需要設(shè)定轉(zhuǎn)矩值上限,當(dāng)施加的轉(zhuǎn)矩達到設(shè)定值時,扳手會發(fā)出“卡塔”聲響或者扳手連接處折彎一點角度,代表扭矩已經(jīng)到位。（）10、轉(zhuǎn)矩扳手按使用情況分為預(yù)置式和板簧式兩種。（）11、有扭力要求的裝配中一定要使用扭力扳手或定扭扳手。（）12、力矩扳手能用作安裝緊固件（螺栓、螺母）時測量其安裝力矩使用,也能作為拆卸工具去擰松已擰緊的緊固件。（）13、汽車裝配時,用其他扳手在轉(zhuǎn)矩扳手?jǐn)Q緊前預(yù)先擰緊,再用轉(zhuǎn)矩扳手?jǐn)Q緊。（）14、從加載的安全考慮,汽車裝配時扳手手柄上盡量使用推力（力向下）而不是拉力（力向上）。（）15、選擇轉(zhuǎn)矩扳手最好以工作值在被選用扳手的量限值20%~80%之間為宜。（）1