高速公路工程監(jiān)理的重點難點分析及相應(yīng)的解決方案和措施

高速公路工程監(jiān)理的重點難點分析及相應(yīng)的解決方案和措施1．施工準備階段監(jiān)理的重點、難點及相應(yīng)的解決方案和措施1.1施工人員審核施工人員到位情況是否符合合同約定。1.2施工機械設(shè)備1.2.1對進場機械的數(shù)量、型號、規(guī)格、生產(chǎn)能力、完好率等進行系統(tǒng)檢查、核對和記錄；并核對是否符合合同規(guī)定；1.2.2當(dāng)發(fā)現(xiàn)與投標(biāo)書附表所填的承諾不一致時，應(yīng)查明原因，并就要求承包人按承諾進行補充；1.2.3對施工機械的配備使用應(yīng)作細致分析，確保滿足施工要求，如發(fā)現(xiàn)對保證施工質(zhì)量進度造成影響時，應(yīng)采取相應(yīng)的措施；1.2.4對承包人直接用于網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵繞路的工程機械設(shè)備的生產(chǎn)能力、效率、性能及周圍情況應(yīng)特別細致地進行檢核。1.3施工材料準備1.3.1首先應(yīng)要求承包人提供當(dāng)?shù)氐幕蛲赓彽牟牧系漠a(chǎn)地和廠家以及出廠合格證書，以作審核或作檢測試驗的依據(jù)。例如：水泥、砂石、石灰、瀝青等材料。1.3.2必要時，監(jiān)理工程師應(yīng)派相關(guān)監(jiān)理人員對這些廠家的生產(chǎn)工藝、設(shè)備社會信譽進行調(diào)查了解。1.3.3必要時可要求承包人對材料取樣試驗。還應(yīng)要求承包人提供該料場的開采機械、加工設(shè)備、或品質(zhì)等資料，以作為確定該料場是否可采用。1.3.4對成品、半成品件，應(yīng)要求承包人提供廠家的實驗報告，以作為審批的資料。1.3.5材料進場后，應(yīng)視情況進行進一步的抽樣檢查，不合格的材料不得用于工程。1.3.6在合同段內(nèi)，對準備用作填方材料的挖方段或借方土料場土質(zhì)，應(yīng)要求承包人進行液塑限值、塑性指數(shù)、顆粒分析、天然含水量、干濕密度及有機質(zhì)的指標(biāo)測試，并提供試驗結(jié)果報告，當(dāng)其不符合合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準時，則該土質(zhì)材料不得用于填方，有必要時，監(jiān)理工程師就在自設(shè)的試驗室里進行復(fù)核試驗，以確保其符合規(guī)定要求。1.4施工組織設(shè)計審批1.4.1編制施工組織設(shè)計的基本原則（1）是否執(zhí)行基本建議程序和施工程序；（2）施工順序的安排及進度計劃是否科學(xué)合理；（3）是否采用了先進的施工技術(shù)、新材料、新設(shè)備，對其實施的水平與可靠性如何；（4）施工組織方案是否正確應(yīng)用了科學(xué)的計劃要點；（5）是否落實了季節(jié)施工的措施并能確保全年連續(xù)施工；（6）是否有確何工程質(zhì)量的自檢體系及安全保障體系，其操作性、有效性是否可行；（7）費用的計劃是否合理1.4.2施工方案審批監(jiān)控要點（1）確定的方法是否先進、合理、經(jīng)濟并切實可行；（2）施工方法是否針對了本工程的主導(dǎo)施工過程，如采用新技術(shù)、新工藝和對工程的施工質(zhì)量起關(guān)鍵作用的技術(shù)方案時，或技術(shù)較為復(fù)雜，工人操作不夠熟練的工序，在施工方案中，是否有詳細的說明和技術(shù)措施；（3）是否有明確的質(zhì)量標(biāo)準及確保質(zhì)量與安全的措施；（4）施工方案所計劃的施工進度期限是否能滿足合同要求；（5）要特點注意對施工方法、施工機具、施工順序的安排及流水施工的組織等內(nèi)容進行研究審定。1.4.3工機械設(shè)備審批控制要點主要根據(jù)投標(biāo)文件中的承諾進行審查，其具體控制要點請參見上述（一）中第2款所述要點。1.4.4施工順序安排的審批控制要點（1）是否符合工藝的要求；（2）施工順序與施工方法、施工機具是否相協(xié)調(diào)；（3）是否能滿足整體施工質(zhì)量的要求；（4）是否考慮了水文、地質(zhì)、氣候的影響，并有相應(yīng)對策；（5）是否考慮了影響全局的關(guān)鍵工程的合理施工順序；（6）是否符合合理組織施工的基本原則；（7）是否考慮了安全生產(chǎn)的要求，并有相應(yīng)的保障措施；（8）是否能確保實現(xiàn)工程目標(biāo)，并有可能縮短工期。1.4.5其他準備工作的控制要點對臨時工程設(shè)施如便道、便橋、生活用房、防火設(shè)施、電力和水的供應(yīng)、通訊設(shè)施、場內(nèi)的安全標(biāo)志等進行監(jiān)控，要求達到滿足施工需要并符合要求，安全可靠，注意環(huán)境保護的措施是否妥當(dāng)有效。其中（2）、（3）、（4）、（5）項要特別注意加強審核。1.5施工測量建筑工程施工的測量工作不僅是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，而且是涉及工程質(zhì)量的關(guān)鍵。在工程施工過程中，施工單位的測量方案是否合理，測量數(shù)據(jù)是否準確可靠，測量人員的專業(yè)水平如何，都直接影響著工程質(zhì)量。因此，監(jiān)理工程師切實做好測量監(jiān)理工作是施工質(zhì)量過程控制的一項重要環(huán)節(jié)。監(jiān)理工程師必須對工程建設(shè)過程中的測量方案進行審查，對測量數(shù)據(jù)進行復(fù)核簽證。由于監(jiān)理的檢查與驗收是測量工作的最后一道程序，這就對監(jiān)理工程師在測量專業(yè)方面的知識掌握提出了很高的要求。監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合工程特點，編制相應(yīng)的測量監(jiān)理實施細則，以保證監(jiān)理測量工作的質(zhì)量。1.5.1校核監(jiān)控的項目（1）固定樁是否齊全并能滿足施工控制要求；（2）抽查中線偏差是否滿足合同規(guī)定的精度要求；（3）水準點的設(shè)置是否合理，增設(shè)的臨時水準點精度是否符合要求；（4）內(nèi)業(yè)圖表是否符合要求。1.5.2監(jiān)控校核檢查的內(nèi)容（1）水準基點測量；（2）中線恢復(fù)測量；（3）縱斷面高程測量；（4）橫斷面測量。1.5.3臨近校核程序（1）監(jiān)理工程師在合同鑒定后的時間內(nèi)向承包人書面提供原始基準點、基準線和基準高程；（2）承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師提供的數(shù)據(jù)，計算、復(fù)核并確定施工中需要的所有中線點、高程、位置、尺寸等，數(shù)據(jù)應(yīng)準確無誤，并報監(jiān)理工程師審批；（3）承包人根據(jù)審批后的定線數(shù)據(jù)進行準確的放樣；（4）承包人經(jīng)過準確放樣后，應(yīng)提供給監(jiān)理工程師放樣數(shù)據(jù)及圖表，并報監(jiān)理工程師審批；（5）經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后，承包人方可按批準的段落進行清理與掘除，未經(jīng)批準，承包人不得對地面做任何改變。監(jiān)理工程師必須按上述程序進行監(jiān)控，做好校核、檢查等工作，確保審批準確。2．路面基層施工階段監(jiān)理的重點、難點及相應(yīng)的解決方案和措施2.1施工前的復(fù)查和試驗2.1.1檢查承包人是否對路基填料按《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）做了以下試驗：（1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度液性指數(shù)；（2）顆粒大小分析試驗；（3）含水量試驗；（4）密度試驗；（5）相對密度試驗；（6）土的擊實試驗；（7）土的強度試驗；對特殊土應(yīng)特點注意監(jiān)控，除進行上述試驗外，還應(yīng)結(jié)合對各種土定名的需要，輔以相應(yīng)的專門鑒別試驗，以確定其種類和處治措施。2.1.2使用新材料（如：工業(yè)廢渣等）填筑路堤時，除要求承包人按相關(guān)規(guī)定作有關(guān)試驗外，還應(yīng)作對環(huán)衛(wèi)有害成分的試驗，同時提出報告，監(jiān)理工程師應(yīng)認真研究后作出審批決定。2.2試驗路段（1）認真研究和審核試驗路段是否代表性。（2）審核試驗路段的各種施工方案，如試驗所用的材料和機具是否與將來全線施工所用材料和機具相同，所提出的應(yīng)獲得的技術(shù)參數(shù)是否全面、關(guān)鍵且能起到指導(dǎo)全線施工的作用，如通過試驗路能確定不同機具壓實度和相應(yīng)的壓實遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織等；對試驗路段施工中各有關(guān)指標(biāo)的檢測試驗是否有明確的要求和相應(yīng)的措施等。（3）監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在試驗路完工作后及時寫出并提交試驗報告，監(jiān)理工程師應(yīng)認真研究審定。（4）當(dāng)通過試驗路鋪筑發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計有缺陷時，對方案提出的變更設(shè)計意見應(yīng)認真研究和審定，并按規(guī)定妥善辦理。（5）在試驗路段施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)到現(xiàn)場監(jiān)控，掌握第一手資料。2.3場地清理2.3.1清理與掘除（1）除按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹墩、灌木、圍墻和垃圾應(yīng)予以清除運走。其中胸徑大于15㎝的樹木，施工單位應(yīng)根據(jù)建立工程師指示的長度鋸成樹段，在指定的地點碼放整齊。（2）原地面的表土、草皮，應(yīng)按圖之所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍清除，并運到指定地點備用或廢棄。廢棄物應(yīng)堆放在不妨礙施工和影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及環(huán)境保護的地方。（3）道路用地范圍以內(nèi)的樹墩、樹根、竹根、和其他有機物都必須徹底掘除，公路用地范圍內(nèi)的樹墩、樹根、竹根應(yīng)挖到原地面30㎝以下深度。在路基范圍內(nèi)，路床面標(biāo)高高出原地面小于1米的區(qū)域內(nèi)，所有樹墩、樹根、竹根和其他有機雜質(zhì)都必須清理到路床標(biāo)高以下至少1米；路床面標(biāo)高高出地面1米以上的區(qū)域，樹墩、樹根、竹根應(yīng)清除至原地面。（4）道路用地范圍內(nèi)的多有地下結(jié)構(gòu)物、墻基及其其他障礙物的基礎(chǔ)均應(yīng)掘除到圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度。承包人如需進行爆破拆除，應(yīng)對附近的結(jié)構(gòu)物、設(shè)施等采取有效的保護措施，并營區(qū)的監(jiān)理工程師的批準。2.3.2拆除（1）在道路用地范圍內(nèi)及其附近因施工影響必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設(shè)施，施工單位應(yīng)根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行拆除。同時做好對指定材料的收集及因拆除而產(chǎn)生的洞穴的回填壓實。（2）對原有的道路、橋梁、涵洞、路面、人行道、緣石等的拆除，施工單位應(yīng)在作出使監(jiān)理工程師滿意的安排后方可進行。若監(jiān)理工程師沒有特別指示，原有結(jié)構(gòu)物的下部結(jié)構(gòu)應(yīng)拆除到天然河床以下30㎝，其在河床以外的部分則至少拆除到天然地面以下50㎝；如其整個或部分處于本合同工程新建結(jié)構(gòu)的界限之內(nèi)時，則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的范圍內(nèi)。2.3.3填前壓實在場地清理后的地面上，填筑前，應(yīng)整平壓實到規(guī)定要求方可進行填方作業(yè)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10~~1：5時，應(yīng)將原地表土翻松，在進行填筑；地面橫坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1米的臺階，臺階頂面做成2%--4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑，但沙性土上則可不挖臺階，只需將原地表翻松。2.3.4場地清理質(zhì)量監(jiān)理要點匯總表項目質(zhì)量標(biāo)準檢查頻率檢查方法檢驗程序認可程序清理路基范圍內(nèi)垃圾、淤泥、雜草清除全施工段檢查目測施工單位自檢專業(yè)監(jiān)理工程師認可回填坑槽、洞穴、回填并按要求夯實路基排水路基施工范圍內(nèi)積水排除、開挖邊溝表土清除按設(shè)計要求清除不適宜土壤填前壓實高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度不小于85%，或按設(shè)計要求2000m3測4處密度法2.4填土路基2.4.1工程材料填方材料應(yīng)盡可能的利用路基開挖中挖出的可作為填方的土、石等適用材料，也可以使用監(jiān)理工程師同意的從借土場（取土坑）取得的適用材料。施工單位使用新材料（如粉煤灰、廢渣等）填筑路堤，應(yīng)先進行試驗，并將實驗報告及其施工方案提交監(jiān)理工程師批準后才可使用。2.4.2填方用土填放用途一般需要進行液塑限、塑性植樹、含水量、擊實及強度等試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。用碎石、卵石、礫石、粗砂等做填料時，可不受含水量限制，但應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實。用透水性不良及不透水的土做填料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還應(yīng)控制其含水量，在接近最佳含水量時，方可進行壓實。路基填方材料應(yīng)有一定的強度。2.4.3填前碾壓填方路基施工前首先要清理原有的地面，對潮濕的原地面，應(yīng)盡可能排水疏干，對原有地面以下的洞穴、坑槽必須毀田夯實。原地面要按設(shè)計或監(jiān)理工程師的意見進行試壓。2.4.4路基壓實監(jiān)理重點填方路堤一般來說應(yīng)在全寬范圍內(nèi)分層攤鋪、整平并充分碾壓。碾壓壓實度必須在施工單位自檢合格后報請監(jiān)理工程師復(fù)查驗收。填方路基鋪筑應(yīng)充分估計運輸能力和碾壓設(shè)備，當(dāng)天運土最好在當(dāng)天碾壓完成。施工路段的最佳長度根據(jù)實驗路段的經(jīng)驗來確定。施工路段不宜過長，以免在未碾壓前遭受雨淋而增加土內(nèi)水分。2.4.5路基排水監(jiān)理重點各施工曾表面不應(yīng)有積水，填土路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，完成2%~4%的排水橫坡。2.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工監(jiān)理中，要求施工單位必須嚴格遵守以下規(guī)定：（1）土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm.（2）配料必須準確，水泥用量按設(shè)計要求控制。（3）水泥必須攤鋪均勻（路拌法）。（4）灑水、拌和必須均勻。（5）應(yīng)嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。（6）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直到達到要求的最低壓實度。（7）水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機碾壓。當(dāng)用12-15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm；用18-20t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm；對于水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土，采用能量大的振動壓路機碾壓時，或?qū)τ谒喾€(wěn)定細粒土，采用振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時，每層的壓實厚度可根據(jù)試驗適當(dāng)增加。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm，下層宜稍厚。對于穩(wěn)定細粒土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機碾壓。（8）路拌法施工時，應(yīng)采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間。此時間不應(yīng)超過3-4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。采用集中廠拌法施工時，延遲時間不應(yīng)超過24h.（9）必須保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。（10）當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時，除施工車輛慢速通行外，禁止一切機動車輛通行。（11）水泥穩(wěn)定土基層施工時，監(jiān)理工程師嚴禁施工單位用薄層貼補法進行找平。3．瀝青路面施工階段監(jiān)理的重點、難點及相應(yīng)的解決方案和措施3.1瀝青路面控制要點瀝青路面在直接承受汽車車輪荷載作用的同時，還受陽光、溫度、雨水、大氣等自然因素的影響，因此瀝青路面必須滿足以下質(zhì)量要求。3.1.1強度瀝青路面應(yīng)滿足設(shè)計年限內(nèi)累計標(biāo)準軸次的通過，因瀝青路面的損壞往往是由拉裂或滑移開始，逐漸擴展形成的，因此，必須具有較高的抗壓強度、抗剪強度和抗彎拉強度。3.1.2溫度穩(wěn)定性瀝青路面的強度和抗變形能力具有隨溫度變化而改變的特點。溫度升高時，瀝青粘滯度降低，礦料之間粘力變小，路面強度降低。瀝青路面如抗高溫穩(wěn)定性不夠，遇夏季高溫時，在車輛重復(fù)荷載作用下，將產(chǎn)生較大的剪切變形，出現(xiàn)車轍。瀝青路面在低溫時，強度雖然得到提高，但其彈性變形能力減小，當(dāng)冬季低溫時，瀝青路面受基層約束不能收縮，產(chǎn)生溫度應(yīng)力，基累計溫度應(yīng)力超過了瀝青路面的抗拉強度，路面將產(chǎn)生開裂的溫度穩(wěn)定性。3.1.3疲勞耐久性瀝青路面的變形與破壞，不僅與汽車荷載的應(yīng)力有關(guān)，還與汽車荷載的作用次數(shù)有關(guān)。路面在低于極限抗拉強度下，經(jīng)受汽車重復(fù)荷載的一定次數(shù)作用，最終導(dǎo)致破壞，稱為疲勞破壞。顯然，瀝青路面必須在相當(dāng)長的時間（設(shè)計使用年限）內(nèi)應(yīng)具有滿足預(yù)測的標(biāo)準累計軸次的抗疲勞耐久性，但允許在該期限內(nèi)進行一次恢復(fù)路面功能的維修（罩面）。3.1.4平整度車輛在道路上高速行駛時，要使乘客感到平穩(wěn)、舒適，使汽車運輸顯示出快速、節(jié)能、節(jié)時、機械磨耗小、安全等的經(jīng)濟效益與社會效益，瀝青路面必須有較高的平整度。目前我國高速公路工程建設(shè)，利用先進的自動攤鋪機及嚴格的質(zhì)量管理，使用連續(xù)式平整度儀檢測，面層平整度的標(biāo)準差已可達到不大于5mm的水平。3.2瀝青路面控制措施3.2.1為使修建的瀝青路面能夠滿足強度、溫度、穩(wěn)定性、疲勞耐久性、水穩(wěn)定性、平整度、抗滑性能等一系列質(zhì)量要求，在瀝青路面施工過程中，應(yīng)從以下各方面做好質(zhì)量控制。3.2.2原材料瀝青材料包括道路石油瀝青、煤瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青等，使用時應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定選用。改性瀝青應(yīng)經(jīng)過充分的試驗論證，取得經(jīng)驗后使用。各類瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計文件的要求。3.2.3施工機械設(shè)備瀝青路面的施工機械應(yīng)根據(jù)道路等級、路面類型、施工規(guī)模確定相應(yīng)的拌和、運輸、攤鋪碾壓機械設(shè)備，這些機械設(shè)行應(yīng)狀態(tài)良好、性能優(yōu)良完備，在數(shù)量上相互匹配。3.2.4試驗設(shè)備瀝青路面施工質(zhì)量的控制，必須要進行大量的試驗工作。根據(jù)實際情況、路面施工的類型與規(guī)模，工地試驗室必須配備相應(yīng)齊全的常規(guī)試驗檢測設(shè)備，保持試驗儀器的完好狀態(tài)并經(jīng)過計量標(biāo)定，且在有效期之內(nèi)。3.2.5施工組織設(shè)計瀝青路面施工從底基層、基層到面層，各層對材料、機械、施工工藝均有不同要求。自底基層開工到面層全部結(jié)束，需要一個較長的施工期，往往跨年度并經(jīng)歷不同季節(jié)，因此編制完善、周密的施工組織設(shè)計，指導(dǎo)瀝青路面施工是一項十分重要的工作。施工組織設(shè)計應(yīng)按照預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)，并考慮到各層間的相互銜接以及防撞護欄、交通工程的施工，路緣石安裝，服務(wù)區(qū)及沿線收費、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)的建設(shè)，道路綠化等相互交叉施工的配合，要綜合這些相關(guān)因素來制定。3.2.6人員培訓(xùn)瀝青路面施工復(fù)雜、技術(shù)含量高，又是代表著道路最終質(zhì)量標(biāo)志的一個分項工程，各個崗位人員的素質(zhì)與工作質(zhì)量，都直接影響著工程質(zhì)量，因此對參與路面施工的人員事前進行崗位培訓(xùn)就顯得尤為重要。崗位培訓(xùn)應(yīng)是全員培訓(xùn)，不留空白點，不漏一個人。通過人員培訓(xùn)，應(yīng)達到以下要求：（1）增強質(zhì)量意識，明確各自崗位職責(zé)的重要性及其對工程質(zhì)量的影響，明確工作崗位的質(zhì)量標(biāo)準、規(guī)范化的操作程序。（2）總結(jié)以往施工經(jīng)驗，提出新的技術(shù)措施。（3）對不明確的技術(shù)問題，予以澄清，統(tǒng)一認識與作法。（4）人員培訓(xùn)可分別采取授課、座談、專題討論、現(xiàn)場參觀等多種方式進行。3.2.7質(zhì)量保證體系為使工程質(zhì)量在任何一個環(huán)節(jié)，都能得到有效的控制，瀝青路面施工應(yīng)建立完善的質(zhì)量保證體系。該體系從組織上應(yīng)涵蓋由上到下，即項目經(jīng)理、總工程師為第一負責(zé)人，副經(jīng)理、試驗室主任為第二負責(zé)人，各部門、現(xiàn)場隊長為第三負責(zé)人，直接施工人員、機械操作司機為第四負責(zé)人。從工序上應(yīng)涵蓋全過程，即施工準備、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測，每道工序都應(yīng)明確責(zé)任人、質(zhì)量控制要點，并有嚴格的自檢制度，明確自檢的項目、質(zhì)量標(biāo)準及工序間的交接驗收程序。要使質(zhì)量保證體系在施工過程中不停頓地運轉(zhuǎn)與發(fā)揮作用，以達到確保瀝青路面工程質(zhì)量的目的。3.2.8質(zhì)量保證資料質(zhì)量保證資料是對路面工程質(zhì)量的認定，是工程質(zhì)量等級評定的重要依據(jù)，是工程交工驗收文件中不可缺少的重要組成部分。質(zhì)量保證資料應(yīng)有專人從施工開始階段進行收集整理，直到工程完工結(jié)束。瀝青路面施工應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，工程完工后及時提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。監(jiān)理工程師負責(zé)提交相應(yīng)的監(jiān)理資料。4．熱拌瀝青混合料路面監(jiān)理的重點、難點及相應(yīng)的解決方案和措施4.1熱拌瀝青混合料路面控制要點4.1.1施工準備階段監(jiān)理工程師的準備工作為了切實有效對熱拌瀝青混合料路面的施工質(zhì)量進行控制、監(jiān)理工程師應(yīng)從組織、物質(zhì)和技術(shù)方面作好監(jiān)理準備。（1）組織準備。成立與路面工程相適應(yīng)的監(jiān)理組織機構(gòu)，明確各監(jiān)理工程師和監(jiān)理員的崗位責(zé)任，做到分工明確、協(xié)調(diào)有序。（2）物質(zhì)準備。為控制路面原材料、配合比和施工工藝符合設(shè)計文件和規(guī)范要求，監(jiān)理工程師需在交通工具、通信手段、試驗儀器和辦公用品上做好準備，以利及時、全面、有效地開展監(jiān)理工作，其中試驗工作是質(zhì)量控制的關(guān)鍵，應(yīng)配備性能良好、精度符合要求的儀器。熱拌瀝青混合料路面所需常用的試驗儀器如下：瀝青混合料馬歇爾試驗儀、馬歇爾試件擊實儀、瀝青針入度儀、瀝青軟化點儀、瀝青延度儀、自動瀝青混合料拌和機、脫橫器、瀝青混合料離心抽提儀、電子天平、標(biāo)準篩、集料壓碎值試驗儀、烘箱、試模（不少于10只）、恒溫水浴、冰箱、路面取芯機、路面彎沉儀、數(shù)顯電子測溫計、水銀測溫計（若干）、秒表、（3）技術(shù)準備：熱拌瀝青混合料路面的技術(shù)準備主要是組織監(jiān)理人員熟悉施工圖紙、學(xué)習(xí)設(shè)計文件和規(guī)范的有關(guān)要求；明確監(jiān)理程序和抽檢項目的頻率和方法，編制路面工程監(jiān)理細則等。以便提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，達到嚴格把關(guān)，規(guī)范化管理的目的。4.2熱拌瀝青混合料路面質(zhì)量控制措施（1）按規(guī)范及設(shè)計文件取樣檢驗各種原材料的技術(shù)指標(biāo)是否符合要求？（2）目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及其驗證，試拌試鋪是否按規(guī)定完成？最終確定的標(biāo)準配合比是否經(jīng)過總監(jiān)批準。（3）施工組織設(shè)計與開工報告內(nèi)容是否完整，并經(jīng)總監(jiān)批準？（4）施工機械設(shè)備的性能與數(shù)量是否滿足連續(xù)攤鋪的要求？（5）施工機械設(shè)備是否經(jīng)過保養(yǎng)試運轉(zhuǎn)，狀態(tài)是否良好？（6）已鋪層或基層是否通過驗收，局部缺陷（如離析、油污、泥水污染等）是否作了認真處理？（7）試鋪完成后試鋪總結(jié)是否報監(jiān)理工程師審查？（8）開工前的沒量放樣是否完成并報監(jiān)理驗收？（9）試驗儀器是否完善并經(jīng)計量標(biāo)定？（10）全員是否經(jīng)過技術(shù)交底與培訓(xùn)，是否明確了崗位職責(zé)與質(zhì)量要求。4.2.1瀝青拌和場控制（1）到場石料質(zhì)量是否合格？與做試驗配合比時的用料（石質(zhì)類別、級配、軟弱顆料含量、針片狀含量、含泥量等）是否相同。（2）各種規(guī)格石料是否隔開存放，有無混料現(xiàn)象。（3）堆放石料的場地是否硬化并有排水設(shè)施，細集料及礦粉是否防雨覆蓋。（4）拌和機械的性能、產(chǎn)量是否符合要求。（5）瀝青指標(biāo)檢驗是否符合要求。（6）抗剝離劑摻量是否準確，與瀝青混合是否均勻。（7）拌和料是否拌合均勻，有無結(jié)塊成團及花白料現(xiàn)象。（8）出場溫度是否符合要求，有無冒青煙及枯料。（9）出料取樣，所做馬歇爾試驗、抽提試驗，結(jié)果是否在允許范圍之內(nèi)。（10）運料車是否前后移動裝料，有無覆蓋。（11）每日試驗的頻率是否達到要求。（12）原始生產(chǎn)記錄是否正確完整。4.2.2攤鋪現(xiàn)場控制（1）待鋪路面下層有無松散料，是否清掃，有無水車進行必要的清潔沖洗，如有下封層或透層、粘層是否澆灑均勻，有無漏灑處。（2）放樣是否正確。（3）走鋼絲的鐵針是否牢固，扣件是否扣緊，鋼絲是否拉緊。（4）運料車料溫是否正常。（5）攤鋪前，是否適時將攤鋪機熨平板加熱到85度以上。（6）走雪撬時，有無專人清掃。（7）攤鋪厚度是否滿足要求。（8）攤鋪機是否保持緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的攤鋪。（9）兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪時，前后距離是否在30m以內(nèi)。（10）攤鋪層與下面層的縱縫是否達到錯開15cm以上，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位是否達到1m以上。（11）攤鋪的瀝青混合料有無花白料、離析料。（12）壓路機的噸位、數(shù)量、型號是否符合要求。（13）輪胎壓路機的作業(yè)線壓力是否調(diào)整為規(guī)定數(shù)值，全機輪胎氣壓是否一致。（14）鋼輪壓路面噴水裝置是否有效，膠輪壓路機人工涂油水混合液是否適宜。（15）碾壓速度是否適當(dāng)，有無過快現(xiàn)象，行駛中有無急彎、小彎行駛。（16）初壓、復(fù)壓、終壓遍數(shù)是否符合要求。（17）碾壓各階段瀝青混合料溫度是否符合要求。（18）碾壓有無中途停車、剎車情況。（19）壓路機錯輪寬度是否符合要求。（20）初壓、復(fù)壓、終壓各段有無插旗標(biāo)志。（21）橫向接縫是否順直平整，碾壓方法是否符合規(guī)范。（22）磺向接縫位置是否距橋頭伸縮縫20m以上。（23）次日施工準備工作是否做好，擬鋪段是否再次檢查。（24）現(xiàn)場施工記錄是否正確完整。5．交安工程監(jiān)理的重點、難點及相應(yīng)的解決方案和措施5.1交安工程質(zhì)量監(jiān)理的特點交安工程是現(xiàn)代化技術(shù)的產(chǎn)物，應(yīng)用了許多現(xiàn)代的高技術(shù)含量的硬件和軟件設(shè)施，尤其是通訊、