新能源汽車底盤技術(shù)習(xí)題及答案

新能源汽車底盤技術(shù)

習(xí)題答案

目錄

項目一傳動系統(tǒng)的故障檢修.......................................................1

學(xué)習(xí)情境一純電動汽車傳動系統(tǒng)的故障檢修........................................1

任務(wù)一認識純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)...............................................1

任務(wù)二減速器總成的更換.....................................................2

任務(wù)三減速器控制器故障診斷與排除..........................................3

任務(wù)4電子變速桿故障診斷與排除.............................................5

項目一傳動系統(tǒng)的故障檢修.......................................................6

學(xué)習(xí)情境二混合動力汽車傳動系統(tǒng)的故障檢修......................................6

任務(wù)一認識混合動力汽車傳動系統(tǒng)............................................6

任務(wù)二混合動力汽車不傳動故障診斷與排除....................................7

項目二行駛系統(tǒng)的故障檢修......................................................8

學(xué)習(xí)情境二電控懸架的故障檢修..................................................8

任務(wù)一電控懸架數(shù)據(jù)采集與分析..........................................8

任務(wù)二電控懸架故障診斷與排除..........................................9

學(xué)習(xí)情境三輪胎壓力檢測系統(tǒng)的故障檢修.........................................11

任務(wù)一TPMS數(shù)據(jù)采集與分析............................................11

項目三轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障檢修.....................................................13

任務(wù)一電動助力轉(zhuǎn)向器總成更換.........................................13

任務(wù)二EPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與分析..........................................14

任務(wù)三EPS系統(tǒng)故障診斷與排除..........................................15

項目四制動系統(tǒng)的故障檢修.....................................................16

學(xué)習(xí)情境一行車制動系統(tǒng)的故障檢修.............................................16

任務(wù)一電動真空泵故障診斷與排除.......................................16

任務(wù)二ESC系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與分析..........................................18

任務(wù)三ESC系統(tǒng)故障診斷與排除..........................................19

學(xué)習(xí)情境二駐車制動系統(tǒng)的檢修..................................................20

任務(wù)一EPB系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與分析..........................................20

任務(wù)二：EPB系統(tǒng)故障診斷與排除.........................................22

學(xué)習(xí)情境三制動能量回收系統(tǒng)的故障檢修........................................23

任務(wù)一更換制動能量回收操作開關(guān).......................................23

任務(wù)二制動能量回收系統(tǒng)故障診斷與排除.................................24

項目一傳動系統(tǒng)的故障檢修

學(xué)習(xí)情境一純電動汽車傳動系統(tǒng)的故障檢修

任務(wù)一認識純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)

—

傳統(tǒng)驅(qū)動布置形式：

1___)［驅(qū)動輪1

特點：提高起動轉(zhuǎn)矩，但結(jié)構(gòu)

—傳動軸￡,

復(fù)雜

—0

1___J1驅(qū)動輪1

—

驅(qū)動電機與驅(qū)動橋集成驅(qū)動

1___1［驅(qū)動輪］

布置形式：

驅(qū)動電機.

差速器及?

?；■■特點：結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率較

-O

高、便于安裝

LJ1驅(qū)動輪1

—

輪邊電機驅(qū)動形式：

L1

特點：每個電機的轉(zhuǎn)速可獨

立調(diào)節(jié)控制，動力性能佳

—0

(___)

—

輪轂電機驅(qū)動形式：

［客動輪］

特點：進一步縮短了電機與

車輪之間的機械傳動距離，

—O

輪較電機?

節(jié)省空間，動力性能佳

1___1［要動觸］

—

1

任務(wù)二減速器總成的更換

1.純電動汽車必須配備變速箱。（X）

2.固定速比變速器目前已經(jīng)被淘汰。（義）

3.吉利EV450采用的是單極（單級、雙極）減速器。

4.按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分，可分為單極減速器和多級減速器。

5.按減速器傳動比檔數(shù)分類，可分為單速式減速器和雙速式減速器兩種。

6.按減速齒輪副結(jié)構(gòu)型式分，可分為圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準(zhǔn)

雙曲面齒輪式等形式。

7.減速器產(chǎn)生異常噪聲，主要原因有：潤滑油不足、軸承損壞或磨損、齒輪損壞

或磨損、箱體磨損或破裂。

8.減速器滲漏油，主要原因有輸入軸油封磨損或損壞、差速器油封磨損或損壞、

箱體破裂、油量過多。

9.簡述減速器異響的處理措施。

當(dāng)潤滑油不足時，按照規(guī)定型號和油量加注；當(dāng)軸承損壞或磨損、齒輪損壞或磨

損、箱體磨損或破裂時，按照規(guī)定更換相應(yīng)的軸承、齒輪和箱體。

8.簡述減速器漏油的處理措施。

當(dāng)輸入軸油封磨損或損壞、差速器油封磨損或損壞、箱體破裂時，按照規(guī)定更換

油封或箱體；當(dāng)油量過多時，檢查油位并調(diào)整油量。

2

任務(wù)三減速器控制器故障診斷與排除

1.當(dāng)符合駐車條件時，VCU發(fā)送駐車指令到TCU,TCU根據(jù)駐車條件判斷是否進

行駐車，TCU控制駐車電機進入P檔,鎖止減速器。

2.TCU通過CAN報文接收（B）的控制命令執(zhí)行指定動作，達到駐車或解除駐

車的功能。

ABMSBVCUCOBCDEPB

3.寫出圖中數(shù)字所指模塊的名稱：

L電子換擋器2.TCU3.減速器

4.繪制吉利EV450減速器控制器電路簡圖

的機觸保瞼依

3

4

任務(wù)4電子變速桿故障診斷與排除

1.純電動汽車中下列變速器各檔位的作用和特點。

P檔：當(dāng)車輛需要長時間停放時，確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，踩下制動踏板，將變

速桿切換至P檔位置。

R檔：當(dāng)車輛需要倒退時，確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，踩下制動踏板，將選擋桿切

換至R檔位置。

N檔：當(dāng)車輛暫時停駛時，確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，踩下制動踏板，將選擋桿切

換至N檔位置。

D檔：當(dāng)車輛需要前進時，確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，踩下制動踏板，將選擋桿切

換至D檔位置。

2.純電動汽車的倒擋通過驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)實現(xiàn)。

3.駕駛員操作電子變速桿進入P檔，電子變速桿將駐車請求信號發(fā)送到整車控制

器VCU。

4.寫出圖中所指零部件的含義：

5

項目一傳動系統(tǒng)的故障檢修

學(xué)習(xí)情境二混合動力汽車傳動系統(tǒng)的故障檢修

任務(wù)一認識混合動力汽車傳動系統(tǒng)

1.繪制出串聯(lián)式混合動力汽車的動力傳遞路線圖

2.繪制出并聯(lián)式混合動力汽車的動力傳遞路線圖

發(fā)動機和電動機運作比例

3.繪制出混聯(lián)式混合動力汽車的動力傳遞路線圖

發(fā)動機和電動機運作比例

發(fā)動機

電動機

6

任務(wù)二混合動力汽車不傳動故障診斷與排除

1.查閱維修手冊，寫出圖中標(biāo)注的零部件名稱。

1智能鑰匙ECU總成2剎車燈開關(guān)總成3換檔鎖止控制單元總成

4換檔桿把手按鈕5換檔鎖止解除按鈕蓋6換檔鎖止解除按鈕

7換檔鎖止控制單元

2.根據(jù)系統(tǒng)原理圖簡述換檔鎖止系統(tǒng)工作原理

投檔鎖止控制?元

混合動力車輛控制ECU總成根據(jù)來自換檔桿位置傳感器的信號選擇檔位，使用此

系統(tǒng)，駕駛?cè)税聪翽位置開關(guān)（變速器換檔主開關(guān)）時，P位置控制驅(qū)動混合動

力車輛傳動橋總成內(nèi)的換檔控制執(zhí)行器總成以機械鎖止駐車擋齒輪。

7

項目二行駛系統(tǒng)的故障檢修

學(xué)習(xí)情境二電控懸架的故障檢修

任務(wù)一電控懸架數(shù)據(jù)采集與分析

班級：

汽車電控懸架系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集學(xué)習(xí)任務(wù)單

與分析姓名：

1.奧迪A8汽車電控懸架系統(tǒng)主要由空氣供給總成、前橋空氣懸架支柱、車身加速度

傳感器、自適性空氣懸架控制單元、前部顯示和操縱單元（MMI）、組合儀表、帶壓力傳感

器的電磁閥體、后部加速度傳感器、后橋空氣懸架支柱、蓄壓器和后橋車身水平傳感器。

2.A8車有兩種底盤：一種是標(biāo)準(zhǔn)底盤，另一種是運動底盤。

3.汽車電控懸架系統(tǒng)模式調(diào)整有automatic”（自動）和“comfort”（舒固兩種模式。

4.寫出圖中所指零部件的含義

空氣供給總成電磁閥體加速度傳感器

減振器操縱系統(tǒng)蓄壓器

5.請列舉出奧迪A8電控懸架系統(tǒng)所有傳感器：

答：奧迪A8電控懸架系統(tǒng)傳感器：壓縮機溫度傳感器G290、壓力傳感器G291、加速度傳

感器、車身水平（傾斜）傳感器G76,G77,G78,G289。

8

任務(wù)二電控懸架故障診斷與排除

電控懸架系統(tǒng)故障診斷與排班級：

學(xué)習(xí)任務(wù)單

除姓名：

1.結(jié)合電控懸架系統(tǒng)電路圖，請畫出電控懸架壓縮機工作電路回路。

功能圖：■包代碼：

G76友會《艮4&3=找入您號

GH4渦河度第翎?小士密4

G7?左隘京”4帽.正捌照

G2M修詢

?軸

G290自重22H伶舒

W9I=CAN-08

JM3(flrlCCH)

M4I右能9M登塔版

GW附加信號：

G343巨跖。CCMM,H.gh

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2.懸架高度不能調(diào)節(jié)，可能的故障部位有哪些？

答：懸架高度不能調(diào)節(jié)，可能的故障部位有：

1）J197水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制器故障

2）J403水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓縮機繼電器故障

3）水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)空氣供給總成故障

4）減振支柱閥故障

5）相關(guān)電器線路故障

6）相關(guān)空氣管道故障

3.請說明電控懸架高度調(diào)節(jié)的工作原理.

答：懸架ECU輸出控制信號，控制調(diào)節(jié)車身的高度，確保汽車行駛的穩(wěn)定性和通過性。ECU

通過高度傳感器采集車身高度信息，通過駕駛員操作指令，控制壓縮機工作，空氣經(jīng)過加

壓后輸送至空氣彈簧中，從而控制車身高度增加，反之，通過降低空氣彈簧氣體壓力降低

車身高度。

9

10

學(xué)習(xí)情境三輪胎壓力檢測系統(tǒng)的故障檢修

任務(wù)一TPMS數(shù)據(jù)采集與分析

班級：

TPMS數(shù)據(jù)采集與分析學(xué)習(xí)任務(wù)單

姓名：

1.輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要有兩種解決方案,分別是間接式輪胎壓力檢測系統(tǒng)和直接式輪胎壓

力檢測系統(tǒng)。

2.直接式輪胎壓力檢測系統(tǒng)由輪胎電子(WE)和接收器(RX)單元、組合儀表、信息娛樂系統(tǒng)

中的功能選擇開關(guān)組成。。

3.寫出圖中數(shù)字所指模塊的名稱：

4.間接式輪胎壓力檢測系統(tǒng)的缺點。

答：1)不能顯示出各輪胎的瞬時氣壓值；

2)同一車軸或者同一側(cè)車輪或者所有輪胎氣壓同時下降時不能報警；

3)不能同時兼顧車速、檢測精度等因素。

5.輪胎壓力檢測系統(tǒng)的優(yōu)點？

答：輪胎壓力檢測系統(tǒng)可以隨時監(jiān)測汽車在使用過程中胎壓的變化情況和車速變化，能自

動的向駕駛員發(fā)出輪胎壓力過高或過低警告信號。

11

任務(wù)二TPMS故障診斷與排除

班級:

EPB系統(tǒng)故障診斷與排除學(xué)習(xí)任務(wù)單

姓名：

1.結(jié)合輪胎壓力檢測系統(tǒng)電路圖，請繪制輪胎壓力檢測系統(tǒng)工作回路。

?電xsq

2.胎壓指示燈一直不亮，可能的故障部位有哪些?

答：可能故障部位：BCM供電線路、BCM搭鐵線路、BCM通訊線路、BCM本體、組合儀表。

3.胎壓指示燈一直亮原因可能有哪些？

答：輪速傳感器或胎壓傳感器、BCM本體、BCM通訊線路、組合儀表。

12

項目三轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障檢修

任務(wù)一電動助力轉(zhuǎn)向器總成更換

1.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。

2.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳感器包括轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、電流傳感器。

3.轉(zhuǎn)角傳感器的作用是采集駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向角度.與角速度的信號。

4.轉(zhuǎn)角傳感器一般為光電式。

5.電動助力轉(zhuǎn)向電機包括永磁同步和直流無刷電機兩類。

6.EV450采用電動助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

7.簡述轉(zhuǎn)向機構(gòu)工作原理。

當(dāng)駕駛員給方向盤施加一個轉(zhuǎn)向力矩，方向盤會轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度，力矩通過轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)

向萬向節(jié)和轉(zhuǎn)向傳動軸輸入至轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將方向盤傳來的力矩進行放大后進行輸出，化

為轉(zhuǎn)向搖臂的擺動，轉(zhuǎn)向搖臂拉動轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂，從而使轉(zhuǎn)向節(jié)及左轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。

同時，左轉(zhuǎn)向節(jié)帶動左梯形臂擺動，左梯形臂通過轉(zhuǎn)向橫拉桿帶動右梯形臂，使右轉(zhuǎn)向節(jié)及

右轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。左、右轉(zhuǎn)向節(jié)的梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿組成轉(zhuǎn)向梯形。

13

任務(wù)二EPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與分析

1.EPS模塊通過傳感器接收方向盤轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速、車速等信號。

2.汽車大轉(zhuǎn)向時，電機轉(zhuǎn)向助力大。

3.汽車高車速時，電機轉(zhuǎn)向助力小。

4.EPSECU一般有三種工作模式，分別是正常模式、返回控制模式、阻尼控制模式。

5.簡述EPS系統(tǒng)的優(yōu)點。

(1)不轉(zhuǎn)向時，不消耗功率，比液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以降低燃油消耗3%?5吼

(2)轉(zhuǎn)向助力的大小，可以通過控制單元中的軟件，實現(xiàn)隨車速等的變化而變化。

(3)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、工作噪聲小。

(4)比液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，無油泵、液壓油、橡膠軟管、油罐等。

(5)符合環(huán)保要求，車輛報廢時，無須處理液壓油、橡膠軟管等，也沒有液壓油的泄漏問

題。

6.簡述吉利EV450車型EPS系統(tǒng)工作原理。

EPS系統(tǒng)電源電路包括B+和IG,分別為B+fAM01-統(tǒng)36源和IG1-IF23flp35a/5,

EPS模塊通過V-CAN接收方向盤轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速、車速等信號，判斷車輛行駛狀態(tài)，計算轉(zhuǎn)向助

力電機輸出轉(zhuǎn)矩，向電機提供工作電流。EPS故障指示燈位于組合儀表上，通過點亮來通知

駕駛員EPS發(fā)生故障，EPS控制模塊檢測系統(tǒng)有故障，通過V-CAN向組合儀表發(fā)送請求指示

燈啟亮信息。組合儀表檢測到與EPS控制模塊之間的通訊丟失，也會點亮故障指示燈。

14

任務(wù)三EPS系統(tǒng)故障診斷與排除

1.EPS系統(tǒng)常見故障有哪些？

轉(zhuǎn)向盤自由行程過大、轉(zhuǎn)向沉重、前輪搖擺、行駛跑偏

2.轉(zhuǎn)向盤松動可能原因有哪些？

轉(zhuǎn)向盤固定螺母、電動助力轉(zhuǎn)向管柱總成系統(tǒng)的連接螺栓、中間軸萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向盤花鍵

套轉(zhuǎn)向管柱花鍵軸、中間軸花鍵套/軸、機械轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成

3.EPS報警燈常亮故障如何排除？

檢查蓄電池電壓檢查保險絲EF16是否熔斷、檢查EPS控制單元電源、檢查EPS控制

單元接地、檢查EPS控制單元IG1電路、進行V-CAN網(wǎng)絡(luò)完整性檢查、檢修EPS控

制單元CAN線路、檢修組合儀表控制單元CAN線路、更換EPS控制模塊、更換組合儀

表

15

項目四制動系統(tǒng)的故障檢修

學(xué)習(xí)情境一行車制動系統(tǒng)的故障檢修

任務(wù)一電動真空泵故障診斷與排除

P158

電動真空泵的故障診斷與排班級：

學(xué)習(xí)任務(wù)單

除姓名：

1.EV450車型液壓制動系統(tǒng)主要有哪些部件組成

部件名稱安裝位置作用

真空助力器前機艙內(nèi)，靠近制動總泵利用電子真空泵產(chǎn)生的真空，

助力制動過程

制動總泵前機艙內(nèi)，靠近真空助力器將機械輸入力轉(zhuǎn)換為液壓輸出

壓力，液壓輸出壓力從總泵分

配到兩個液壓油路

液壓電子控制單元前機艙采集傳感器信號，對液壓系統(tǒng)

進行控制

制動硬管前機艙、車身底部傳遞制動液流經(jīng)液壓制動系統(tǒng)

各部件

制動軟管各個車輪處傳遞制動液流經(jīng)液壓制動系統(tǒng)

各部件

電子真空泵前機艙內(nèi)，靠近散熱器使用車載電源驅(qū)動泵體，用于

形成制動助力器真空源

制動踏板安裝在駕駛室內(nèi)，靠近加速踏板從駕駛員處接受和傳輸制動系

統(tǒng)輸入力

制動開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)，靠近制動探班采集制動踏板踩踏信號

制動總泵儲液罐制動總泵上，前機艙內(nèi)內(nèi)部裝有供液壓制動系統(tǒng)使用

的制動液

制動器各個車輪處執(zhí)行制動動作

2.電動真空泵根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為：膜片式真空泵一、一葉片式真空泵、搖擺式真空泵和

16

羅茨真空泵等。

3,吉利EV450由動直空助力系統(tǒng)主要由電動真空助力泵、真空壓力傳感器一、真空助力

鼎和真空軟管等組成。

17

任務(wù)二ESC系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與分析

P171

班級：

ESC系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與分析學(xué)習(xí)任務(wù)單

姓名：

1.ESC系統(tǒng)別名。

縮寫主要應(yīng)用品牌縮寫主要應(yīng)用品牌

ESPVSM

DSCPSM

VSCVDIM

VSAESC

2.ESC系統(tǒng)主要包括哪些功能？

答：ESC系統(tǒng)主要包括：EBD（電子制動力分配）、ABS（制動防抱死功能）、TCS（牽引力控

制）、VDC（車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制）、HHC（坡道起步輔助）、HBA（緊急制動輔助）、HBB（液

壓助力輔助）、CDP（操作駐車開關(guān)緊急制動控制）、VAM（真空管理）、RBS（制動能量回

收系統(tǒng)）功能。

3.輪速傳感器常見的形式有電磁式和霍爾式兩種。

4.ESC常見的控制方式有建壓、保壓和減壓三種。

5.ESC系統(tǒng)主要包括哪些部件？

答：ESC系統(tǒng)包括傳感器、ECU和執(zhí)行器。傳感器主要有輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、

橫擺角傳感器和加速度傳感器。

6.簡述ESC系統(tǒng)工作過程。

答：ESC系統(tǒng)的工作過程：（1）建壓，當(dāng)ESC開始工作時，高壓閥通電打開，控制閥通電關(guān)

閉，行駛動態(tài)調(diào)節(jié)泵就將制動液從儲液罐輸送到制動管路，制動分泵和回液泵產(chǎn)生制動壓力。

回油泵供液，提高制動壓力；（2）保壓，高壓閥斷電關(guān)閉，控制閥保持關(guān)閉，進液閥通電關(guān)

閉，出液閥保持關(guān)閉。制動分泵內(nèi)的壓力不會卸掉，回液泵停止工作；（3）減壓，高壓閥保

持關(guān)閉，控制閥斷電打開。進液閥保持關(guān)閉，出液閥通電打開。制動液通過回油泵流回儲液

罐。

18

任務(wù)三ESC系統(tǒng)故障診斷與排除

P185：

班級：

ESC系統(tǒng)故障診斷與排除學(xué)習(xí)任務(wù)單

姓名:

1.結(jié)合ESC系統(tǒng)電路圖，請畫出方向盤轉(zhuǎn)角傳感器工作電路回路。

2.ESC不工作，可能的故障部位有哪些？

答：可能的故障原因有：IG1電源電路、前輪速傳感器電路、后輪速傳感器電路、液壓電子

控制單元故障、液壓管路故障。

3.結(jié)合ESC系統(tǒng)電氣原理圖,ESC系統(tǒng)工作時，輸入的信號信息有哪些？輸出哪些控制信號？

答：ESC系統(tǒng)工作時，輸入信號包括左前、右前、左后、右后輪速傳感器信號、方向盤轉(zhuǎn)向

傳感器信號、真空壓力傳感器信號，輸出信號包括真空泵繼電器控制、進氣閥控制、排氣閥

控制、回路控制、高壓開關(guān)控制信號。

4.輪速傳感器故障，如何進行故障診斷？

答：診斷主要步驟：（1）檢查左前輪速傳感器線束連接器是否正確連接；（2）檢查左前輪速

傳感器安裝；（3）檢查左前輪速傳感器和液壓電子控制單元之間的線束；（4）4.更換左前輪

速傳感器；（5）如故障依舊存在，更換ESC控制單元。

19

學(xué)習(xí)情境二駐車制動系統(tǒng)的檢修

任務(wù)一EPB系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與分析

P194:

想一想：傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)操縱機構(gòu)應(yīng)用過哪些形式？

答：1.手剎（拉手式）；2.腳剎（腳踩式）；3.提拉式。

P195:

頭腦風(fēng)暴：裝備有EPB系統(tǒng)的車型在更換制動片時有何特別需要注意的事項？

答：后輪更換制動片前需要連接診斷儀，選擇EPB系統(tǒng)，選擇車輛管理系統(tǒng)，選擇更換模式

（更換前）選項，系統(tǒng)自動打開后制動卡鉗的活塞，釋放駐車制動，關(guān)閉點火開關(guān)，斷開EPB

電機線束連接器，拆下制動卡鉗。

P198:

20

班級：

EPB系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與分析學(xué)習(xí)任務(wù)單

姓名：

1.EPB系統(tǒng)主要由駐車制動開關(guān)、駐車制動控制單元和駐車制動執(zhí)行電機三部分組成。

2.EPB系統(tǒng)主要能實現(xiàn)靜態(tài)駐車及解除、動態(tài)應(yīng)急制動和坡道駐車及輔助三種功能。

3..寫出圖中所指零部件的含義：

4,寫出圖中數(shù)字所指模塊的名稱:

21

任務(wù)二：EPB系統(tǒng)故障診斷與排除

P209：

班級：