2024年高等教育工學類自考-00084運輸保險歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案

2024年高等教育工學類自考-00084運輸保險歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.貨物運輸保險單據(jù)按保險單的形式劃分，主要有（）A、流動保險單B、保險單C、保險憑證D、聯(lián)合憑證E、暫保單2.“分舟運米”所采用的，也是最傳統(tǒng)、最經典、最有效的減少損失的辦法是（）A、風險轉移B、分散風險標的C、風險規(guī)避D、損失預防和減少損失3.辦理銀行結匯時，下列提單中，一般可被銀行接受的是（）A、運輸代理行提單B、過期提單C、簡式提單D、甲板貨提單4.簡述買賣合同種的裝運條款。5.某貨輪在航行途中因設備故障起火，該船艙內發(fā)生火災，船長立即組織人員滅火搶救，滅火后統(tǒng)計損失，被火燒毀貨物價值共計5000美元，因救火被水浸壞貨物價值6000美元。船方宣布此兩筆損失為共同海損。該輪船長宣布損失為共同海損是否合理？6.進出口合同中訂立保險條款時應注意哪些？7.全部損失是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。8.中國人民保險公司為適應所有出口貨物，將出口貨物費率表分為（）A、特殊貨物費率表B、特價費率表C、特約費率表D、一般貨物費率表E、指明貨物加費費率表9.王先生是保險經紀人。受客戶委托為進口消毒劑向中國人民保險公司北京分公司購買了海運貨物保險。在投保時，王先生由于疏忽忘記將此批進口消毒劑采用簡陋包裝這一情況告訴保險人，到貨后發(fā)現(xiàn)包裝破裂，貨物大量滲漏。保險人能否以王先生的不告知主張合同無效？為什么？10.某商品每箱體積為30CMX40CMX50CM，毛重為62KG，如果班輪運費計收的標準為W/M則船公司應該按照尺碼噸計算運費有利。11.船舶在航中途中因故擱淺，船長為了解除船貨的共同危險，有意合理地將部分貨物拋人海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港，擱淺和拋貨造成的損失（）。A、前者屬共同海損，后者屬單獨海損B、前者屬單獨海損，后者屬共同海損C、都屬共同海損D、都屬單獨海損12.推定全損13.ICC中的貨物A.B.C條款的內容大體等于CIC條款中的（）A、平安險、水漬險、一切險B、一切險、水漬險、平安險C、水漬險、一切險、平安險D、水漬險、平安險、一切險14.海上保險的雛形是（）A、船貨抵押借貸B、共同海損的分攤原則C、意大利商人的習慣做法D、勞合社15.我國海洋運輸貨物保險條款中，一切險的承保責任范圍是（）A、平安險承保的責任范圍B、由于自然災害造成的部分損失C、由于自然災害造成的全部損失D、由于特殊外來風險造成的損失E、由于一般外來風險造成的損失16.可保利益原則的確定，可以（）A、防止變保險合同為賭博性合同B、防止保險人的道德風險C、防止被保險人的道德風險D、限制保險補償?shù)某潭菶、防止保險標的的損失17.若發(fā)貨人需具備鐵路部門批準的月度要車計劃才能發(fā)運，則該批貨物的發(fā)運種類為（）A、快運B、慢運C、零擔運輸D、整車運輸18.水漬險的責任范圍既包括了平安險的全部保承范圍，也包括了由外來風險引起的全部損失。19.出口商品共500件，每件報價為10美元，CIF倫敦，其中運費200美元，保險費100美元，進價每件人民幣50元，國內增值稅率17%，費用定額率10%，出口退稅率13%，銀行美元買入價7.46人民幣/美元。求，這筆交易的出口換匯成本、盈虧率，并判斷該筆交易是盈利還是虧損？20.集裝箱運輸?shù)倪\費計算所特有之處是（）A、最高運費的規(guī)定B、最低運費的規(guī)定C、理論運費的規(guī)定D、預約運費的規(guī)定21.一般外來風險是指由于一般外來原因所造成的風險。22.有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側裂口，艙內部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛入淺灘，進行排水，修補裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元，將船舶駛上淺灘以及產生的一連串損失共為八萬美元。那么，如何分攤損失？（該船舶價值為100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬、33萬、8萬美元，待收運費為2萬美元）23.保險合同雙方根據(jù)合同而產生的權利和義務是不對等的，不公平的，而這種不對等性是隨機產生的，這指保險合同是（）A、附和合同B、對人合同C、射幸合同D、有條件的雙務合同24.與陸運險的承保范圍相似的海洋運輸貨物保險險種是（）A、一切險B、水漬險C、戰(zhàn)爭險D、平安險25.自然災害泛指一切由于自然界力量引起的災難。第2卷一.參考題庫(共25題)1.我國通往蒙古的鐵路干線是（）A、濱洲線B、沈丹線C、集二線D、湘桂線2.我國內地對香港地區(qū)貨物的鐵路運輸，采用的運輸方式是（）A、一票運輸B、兩票運輸C、直通聯(lián)運D、陸海聯(lián)運3.我國某公司以CRF條件出口一批瓷器，我方按合同的規(guī)定按期在裝運港裝船后即時將包括提單在內的全套單據(jù)通過銀行寄交買方，并要求買方支付貨款，此時，因貨物在運輸途中因海上風險在途中毀損，買方在知道此事后，來函向我方提出索賠，問：1如果我方已即向買方發(fā)出已裝船通知，我方能否拒絕買方索賠？2如果業(yè)務人員由于業(yè)務上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，我方能夠拒絕買方的索賠？4.被稱為“世界油庫的閘門”的海峽是（）A、霍爾木茲海峽B、馬六甲海峽C、英吉利海峽D、曼德海峽5.海運貨物保險的被保險人在與保險公司訂立保險合同時，不一定具有可保利益。6.外輪在天津新港每一晴天工作日裝卸袋裝花生米的標準為1000M/T?，F(xiàn)有一艘登記噸為20000的輪船，按晴天工作節(jié)假日除外的標準裝運花生米7200M/T出口。具體裝運情況如下：8月18日14：00—24：0010小時8月19日0：00—24：0024小時8月20日0：00—24：00（下雨10小時）14小時試計算速遣費或滯期費。（速遣費為一天2000美元，滯期費為一天4000美元。）7.陸運險和陸運一切險相當于海運中的（）A、一切險和水漬險B、水漬險和一切險C、一切險和一切險D、水漬全和水漬險8.某公司出口貨物一批，成交價格為CIF，總金額為12000美元，與買方約定按發(fā)票金額的110%投保海運一切險和戰(zhàn)爭險，費率分別為o.8%和0.38%，問該批貨物應付的保險費是多少美元？9.下列（）表示“已裝船提單”的日期。A、貨于5月24日送交船公司B、貨于6月4日全部裝完C、貨于6月4日開始裝船D、貨于6月4日到達目的港10.航空運價有（）A、類別貨物運價B、普通貨物運價C、等級貨物運價D、特種貨物運價E、鮮活貨物運價11.從保險的職能來看，保險區(qū)別于其他補償損失方法的根本標志是（）A、投資職能B、分攤職能C、救濟職能D、融資職能12.國際貨物運輸?shù)奶攸c：（）A、涉外性B、中間環(huán)節(jié)多C、運輸涉及面廣，情況復雜多變D、時間性強E、風險較大13.共同海損犧牲和費用應該由（）共同按最后獲救的價值按比例分攤。A、船舶和運費兩方B、貨物和運費兩方C、船舶、運費和貨物三方D、船舶和貨物兩方14.我某外貿公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。生產廠家在生產的最后一道工序將手套的濕度降低到了最低程度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨物到達鹿特丹后，檢驗結果表明，全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價值達8萬美元。據(jù)分析，該批貨物的出口地無異常熱，進口地鹿特丹無異常冷，運輸途中無異常，運輸完全屬于正常運輸。進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？15.按CIF術語成交的貿易合同，貨物在運輸途中因火災被焚，應由（）。A、賣方承擔貨物損失B、賣方負責向保險公司索賠C、買方負責向保險公司索賠D、買方負責向承運人索賠16.貨運代理人17.若按CIF條件出口，如保下列險作為保險條款，哪個妥當？（）A、一切險、淡水雨林險B、水漬險、受潮受熱險C、偷竊險、戰(zhàn)爭險、罷工險D、平安險、偷竊險、戰(zhàn)爭險E、平安險、一切險、戰(zhàn)爭險18.我國某外貿公司出口商品600箱，該貨每箱凈重23千克，皮重2千克，體積45cm*35cm*25cm，對外報價為每箱22美元CIFC3%，漢堡。外商要求將價格改報價為每運費噸20美元，另加收燃油附加費15%，港口附加費5%，轉船附加費15%，查得該貨的保險費1%，試計算，改報的FOBC5%廣州的價格。19.某廠司機李某為自己開的公車奧迪A6向平安保險公司投保了車輛損失險和責任險，投保時簽署了自己名字作為被保險人。后車輛發(fā)生車禍，車輛受損，并致他人受傷，李某持保險單向保險公司索賠，保險公司以車輛為公車，李某不具有所有權為由拒賠，李某不服，提起上訴。根據(jù)你所掌握的保險原則分析該起糾紛。20.船舶遇難后，在避難港支出的貨物卸貨費屬于（）A、施救費用B、救助費用C、特別費用D、續(xù)運費用21.我國某企業(yè)向新加坡出售一批貨物，共計500套，出口總價為10萬美元，CIF新加坡，其中從大連港運至新加坡的海運運費為4000美元，保險按CIF總價的110%投保一切險，保險費率為1%，這批貨物的出口總成本為72萬元人民幣，結匯時，銀行外匯買入價6.45人民幣/美元，試計算這筆交易的換匯成本和盈虧率。22.在國際貿易中，開展以集裝箱運輸為基礎的國際多式聯(lián)運，有利于（）。A、簡化貨運手續(xù)B、加快貨運速度C、提高運輸費用D、節(jié)省運雜費用23.下列風險中屬于一般外來風險的有（）A、地震、偷竊、戰(zhàn)爭B、偷竊、串味、短量C、洪水、海嘯、雨淋D、受潮、雨淋、艙面24.我國某公司收到由設在我境內的外資銀行通知并加以保兌，我方在貨物裝運后正擬將單議付時，忽然接到外資銀行通知，由于開證銀行宣布破產，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我方委托向買方直接收取貨款的業(yè)務，對此，銀行是否應該付款？25.由天津新港運往莫桑比克首都馬普托門鎖500箱，每箱體積為0.025立方米，毛重為30kg。問該批門鎖的運費為多少（去馬普托每運費噸的運費為450港元，另加收燃油附加費20%，港口附加費10%）？第3卷一.參考題庫(共25題)1.某外貿公司按CIF術語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。保險公司對該批貨物的損失是否賠償？為什么？2.國際多式聯(lián)運是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內接受貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點的運輸，它由（）。A、一個聯(lián)運經營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收B、一個聯(lián)運經營人負責貨物的全程運輸，運費按不同運輸方式分別計收C、多個運輸經營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收D、多種運輸方式，分別經營，分別計費3.委付是指被保險人在保險標的發(fā)生實際全損的情況下，將保險標的所有權轉移給保險人，以便得到賠償。4.出口到美國的木材，如在運輸中發(fā)生風險，下列哪些情況導致實際全損（）A、船只失蹤3個月B、船只遇難沉沒C、船只被海盜劫去D、船只在避難港避難5.按慣例，船舶失蹤半年仍無消息可視為實際全損。6.一批出口貨CFR價為1980美元，現(xiàn)客戶來電要求按CIF價加20%投保海上一切險，我方照辦，如保險費率為l%時，我方應向客戶補收保險費若干？7.在海上貨物運輸保險業(yè)務中，一般外來風險包括（）A、偷竊B、短量C、淡水雨淋D、碰撞E、戰(zhàn)爭8.出口企業(yè)在采用賒銷、承兌交單等結算方式時，可以減少出口企業(yè)壞帳損失的保險是（）A、責任保險B、再保險C、保證保險D、信用保險9.共同海損僅限拋棄貨物所造成的損失，如發(fā)生此類損失，應由有關方面分攤。10.國際鐵路貨物運輸?shù)倪\到期限包括（）A、發(fā)送時間B、運送期間C、到達時間D、特殊作業(yè)時間E、裝卸時間11.我國現(xiàn)行海洋貨物保險條款中，可承保船長、船員不法行為的是（）A、罷工險B、戰(zhàn)爭險C、平安險D、一切險12.海運提單是（）A、運輸合同B、承運人接收貨物的收據(jù)C、提貨憑證D、準商業(yè)票據(jù)E、可抵押的單據(jù)13.如果托運人要求將一批貨物運往班輪航線上的非基本港口，承運人為此而加收的費用叫做港口附加費。14.下列保險合同中，投保人具有可保利益的是（）A、雇主為雇員投保的人身意外傷害險B、財產的受托人為該財產投保的火災保險C、丈夫為妻子投保的健康保險D、債權人為債務人投保的人壽保險E、工程的保證人為工程投保的工程保險15.某外貿公司出口茶葉一批5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌人艙內，致使一部分茶葉發(fā)霉變質，這種損失屬于（）。A、實際全損B、共同海損C、推定全損D、單獨海損16.航空運費計算時，如果幾種公布的直達運價都可以使用，通常優(yōu)先選擇（）A、普通貨物運價B、等級貨物運價C、特種貨物運價D、比例貨物運價17.海運貨物保險中，按“倉至倉”條款的規(guī)定，貨物運抵目的港后沒有進入指定倉庫，（）天內保單仍然有效。A、30天B、60天C、90天D、120天18.船方大副在裝貨前，根據(jù)裝貨清單按貨物裝運要求和船舶性能編繪的一個計劃受載圖，稱為（）A、裝貨清單B、載貨清單C、貨物積載計劃D、收貨單19.國際貿易中的租船運輸包括（）A、定程租船B、定期租船C、班輪運輸D、光船租船20.承保責任以“水上危險”為限的是（）A、戰(zhàn)爭險B、艙面險C、罷工險D、水漬險21.托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應加保碰損破碎險。22.航空運輸基本險的保險責任采用與海運保險責任一樣的“倉至倉”條款。23.陸運基本險同海運基本險的責任期限一樣均為“倉至倉”。24.有一批已購買保險的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運中發(fā)生了火災，經船長下令施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下： （1）500箱受嚴重水漬損失，無其他損失。 （2）500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡。 （3）200箱著火但已被撲滅，有嚴重的水潰損失。 （4）300箱已燒毀。試分析上述四種情況下海損的性質。25.國際貿易中，買賣雙方約定海運方式，為防止運輸途中貨物被竊，貨主應該投保（）。A、切險，偷竊、提貨不到險B、偷竊、提貨不到險C、平安險，偷竊、提貨不到險D、水漬險第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B,C,D,E2.參考答案:B3.參考答案:C4.參考答案:在國際貨物買賣合同中的交貨條款通常即裝運條款，其中包括裝運時間、裝運港或裝運地、目的港或目的地，以及分批裝運和轉運等內容，有的還規(guī)定賣方應予交付的單據(jù)和有關裝運通知的條款。5.參考答案:共同海損指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。本案中損失分為兩個部分，被火燒毀的屬于單獨海損，它不是有意采取的救助措施造成的，被水浸壞的貨物屬于共同海損。6.參考答案: （1）明確本次投保的保險條款是以CIC條款還是以ICC條款為依據(jù)； （2）明確規(guī)定條款的生效日期； （3）明確規(guī)定投保險別； （4）明確規(guī)定投保人； （5）明確規(guī)定投保加成率； （6）如加保戰(zhàn)爭險和罷工險，應規(guī)定：若發(fā)生有關的保險費率調整，所增加的保費應由買方承擔。7.參考答案:正確8.參考答案:D,E9.參考答案: 保險人有權主張王先生的合同無效。根據(jù)保險的誠信原則，被保險人必須對保險標的的相關信息如實告知保險人，如果因為沒有告知導致保險人無法預料的風險發(fā)生，保險人有權宣布合同無效，如果被保險人故意隱瞞，已經繳納的保險費不予退還。本案中王先生由于疏忽沒有告知包裝簡陋這一事實，導致保險人對保險標的的保險做出錯誤決定，所以保險人有權主張合同無效，但所繳納的保險費可以退還。10.參考答案:錯誤11.參考答案:B12.參考答案:一般是指保險標的物受損后并來全部滅失，但若進行施救、整理、修復所需的費用或者這些費用再加上續(xù)運至目的地的費用的總和。這一費用有可能超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。13.參考答案:B14.參考答案:A15.參考答案:A,B,E16.參考答案:A,C,D17.參考答案:D18.參考答案:錯誤19.參考答案: 貨價=購貨成本/（1+增值稅率）=500×50/（1+17%）=21367.52 出口退稅額=貨價×出口退稅率=21367.52×13%=2777.78 總成本=購貨成本+定額費用–出口退稅額=500×50+500×50×10%-2777.78=24722.22（元人民幣） 出口外匯凈收入=收入-運費-保險費=500×10-200-100=4700（美元） 出口換匯成本=總成本÷出口外匯凈收入=24722.22÷4700=5.26（元人民幣/美元） 出口盈虧率=出口盈虧額÷出口總成本=（4700×7.46-24722.22）÷24722.22=41.82% 因此，該筆交易是盈利的。20.參考答案:A21.參考答案:正確22.參考答案: 100+30+8+50+2=190（萬美元） 船方承擔費用：8×100÷190=4.21（萬美元） 貨方甲：8×50÷190=2.11（萬美元） 乙：8×30÷190=1.26（萬美元） 丙：8×8÷190=0.34（萬美元） 運費方：8×2÷190=0.08（萬美元）23.參考答案:C24.參考答案:B25.參考答案:錯誤第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:B3.參考答案: （1）如果我方已及時向買方發(fā)出裝船通知，那么貨運途中的風險概由買方承擔。因為：按《2000通則》解釋，賣方負責在合同約定的裝運港裝運貨物，裝運后要及時向買方發(fā)出裝運通知以便買方及時辦理保險手續(xù)，買方承擔貨物越過船舷后的一切風險。因此，對于貨運途中因遇風浪而遭致的貨物損毀，應由買方承擔損失，我方可以根據(jù)相關的國際慣例向買方索償貨款。 （2）如果業(yè)務人員由于業(yè)務上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，那么我方即賣方應承擔運輸途中遭致的貨物損失。因為：根據(jù)慣例規(guī)定，如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，是由于賣方未及時發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風險在船舷轉移為由而免除責任。由此可見，在本案中，是否發(fā)出裝船通知對能否收回貨款至關重要。4.參考答案:A5.參考答案:正確6.參考答案: 10+24+14）÷24=2（天） 2000×（7.2-2）=10400（美元） 付速遣費10400美元。7.參考答案:B8.參考答案:12000×110%×(0.8%+0.38%)=155.76(美元)9.參考答案:B10.參考答案:B,C,D11.參考答案:B12.參考答案:A,B,C,D,E13.參考答案:C14.參考答案:進口商有權拒絕支付貨款，即使已經支付也有權向出口商索賠。15.參考答案:C16.參考答案:安排他人貨物海上貨物運輸?shù)囊环疆斒氯恕?7.參考答案:B,D18.參考答案: CIF凈價=含傭價*（1-傭金率）=22*（1-3%）*600=21.34美元體積M=45*35*25=0.0394立方米毛重W=25KGS=0.025M/TM>W，按M計算 運費=基本運費+附加運費=0.0394*20*（1+15%+5%+15%）*600=638.28美元保險=CIF價*110%*1%=140.84美元FOB價=CIF-F-I=12804-638.28-140.84=120248.8美元 FOBC5%=FOB價/1-5%=12657.77美元19.參考答案: 此案分為兩個部分，導致他人受傷需要的賠償，保險公司負責；車輛受損保險公司不賠。因為司機李某對于該車擁有使用權，擁有保險利益由此造成的損失保險公司應該負責賠償，但對于車輛李某沒有所有權，即他沒有保險利益，他為車輛的投保人，所以保險公司有權不賠，如果當初投保人為工廠，則保險公司就需要賠償了。20.參考答案:C21.參考答案:換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入=720000/(100000—4000—100000×110%×0.01=720000/94900=7.59元人民幣/美元盈虧額=出口銷售外匯凈收入×銀行買入價—出口總成本=94900×6.45—=-107895(元)盈虧率=盈虧額/出口總成本=-107895/720000=-14.99%22.參考答案:A,B,D23.參考答案:B24.參考答案: （1）我方應堅持由保兌支付貨款。 （2）本案例涉及信用證問題，①所謂信用證是指一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證銀行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)開證行就保證付款。②不可撤銷信用證是指信用證開具后，在有效期內，非經信用證各有關當事人（即開證行、保兌行和受益人）的同意不得修改或撤銷的信用證。③保兌信用證，是指開證行開出的信用證由另一銀行保證對符合信用證條款的意氣履行付款義務，保兌行與開證行一樣，都承擔第一性付款責任。 （3）結合本例我出口企業(yè)收到國外開來的為不可撤銷信用證，并由設在我國境內的外資銀行加以了保兌，故保兌行在開證行倒閉的情況下必須支付貨款，故我方應