2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠(chǎng)運(yùn)行技術(shù)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠(chǎng)運(yùn)行技術(shù)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.如何正確使用鉗型電流表和絕緣搖表？2.開(kāi)啟主機(jī)真空破壞閥為什么有轉(zhuǎn)速限制？3.給水泵備用時(shí)，密封水量過(guò)大有什么危害？4.談?wù)剟?lì)磁系統(tǒng)正常調(diào)節(jié)的原則？5.陽(yáng)導(dǎo)與電導(dǎo)有何區(qū)別？為什么水質(zhì)控制指標(biāo)采用陽(yáng)導(dǎo)？6.鍋爐在高負(fù)荷運(yùn)行工況下，氧量過(guò)高或過(guò)低對(duì)鍋爐有什么危害？7.汽輪機(jī)汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？8.影響制粉系統(tǒng)出力的因素有哪些？9.機(jī)組長(zhǎng)期停運(yùn)，為什么要定期投入油系統(tǒng)運(yùn)行？10.在機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，鍋爐汽包的溫差和熱應(yīng)力是如何變化的，并說(shuō)明原因？為合理控制汽包熱應(yīng)力，對(duì)鍋爐啟動(dòng)操作有何要求？11.在400VMCC開(kāi)關(guān)的送電操作過(guò)程中，你如何判斷電源已真正送上？12.為什么冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)時(shí)真空不宜太高？13.直流系統(tǒng)一點(diǎn)接地有什么危害？請(qǐng)簡(jiǎn)單說(shuō)明原因及查找原則？14.10.5KV母線(xiàn)送電時(shí)，發(fā)現(xiàn)其進(jìn)線(xiàn)電源開(kāi)關(guān)拒合，請(qǐng)問(wèn)有哪些原因？15.請(qǐng)你談?wù)勔毫︸詈掀鞴ぷ饔蜏氐淖兓?guī)律并說(shuō)明為什么？16.引起發(fā)電機(jī)過(guò)勵(lì)（轉(zhuǎn)子電流超限）的原因有哪些？分別如何處理？17.電動(dòng)機(jī)溫度高原因？18.機(jī)組運(yùn)行時(shí)，軸加風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)有什么危害？19.鍋爐結(jié)渣有何危害？如何防止？20.鍋爐配有哪些汽包水位計(jì)？原理如何？什么情況下須進(jìn)行沖洗？寫(xiě)出沖洗步驟？21.本機(jī)組有哪些開(kāi)關(guān)需經(jīng)同期鑒定才能合閘？同期電壓分別取自何處？同期滿(mǎn)足條件分別是什么？哪些開(kāi)關(guān)的同期鑒定繼電器是公用的？22.爐水的pH值不符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鍋爐有何危害？23.請(qǐng)寫(xiě)出汽輪機(jī)超速的主要原因？24.基地式控制一般要包含哪些設(shè)備？各有什么作用？25.發(fā)變組運(yùn)行中造成過(guò)激磁的原因有哪些？第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，過(guò)流或速斷或差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，你認(rèn)為分別可能有哪些原因？請(qǐng)具體指出。2.設(shè)置后缸噴水的目的？3.鍋爐停爐中及停爐后汽包冷卻的特點(diǎn)怎樣？4.＃1機(jī)組給水加氧點(diǎn)在哪里，運(yùn)行中控制氧的標(biāo)準(zhǔn)是多少？5.發(fā)電機(jī)出口PT分別向哪些回路提供電壓信號(hào)？6.如何正確測(cè)量各類(lèi)電氣設(shè)備（如發(fā)電機(jī)、變壓器、馬達(dá)、母線(xiàn)）的絕緣？7.機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)期間，出灰系統(tǒng)應(yīng)做哪些工作？8.廠(chǎng)用電動(dòng)機(jī)低壓保護(hù)作用？9.機(jī)組正常照明、事故照明電源的配置？10.變壓器差動(dòng)保護(hù)的不平衡電流是怎樣產(chǎn)生的？11.與定壓運(yùn)行相比，機(jī)組采用變壓運(yùn)行主要有何優(yōu)點(diǎn)？12.浙江電網(wǎng)在確定穩(wěn)定運(yùn)行限額計(jì)算時(shí)根據(jù)什么原則？13.電子室里廠(chǎng)用電源開(kāi)關(guān)同期鑒定繼電器上各指示燈的含義？14.廠(chǎng)用電系統(tǒng)配電原則？15.常用的停爐保養(yǎng)方式有哪幾種？16.主機(jī)沖轉(zhuǎn)后若盤(pán)車(chē)未脫扣有什么危害？如何處理？17.什么叫絕緣老化？絕緣老化的原因是什么？18.500kV線(xiàn)路投運(yùn)時(shí)，一般先合哪一側(cè)開(kāi)關(guān)，為什么？19.啟動(dòng)中你有哪些手段控制機(jī)組差脹？20.反映發(fā)變組系統(tǒng)短路故障的保護(hù)有哪些？21.工業(yè)廢水由哪些組成？22.汽輪機(jī)惰走曲線(xiàn)有說(shuō)明特點(diǎn)，為什么？23.鍋爐結(jié)渣的成因？影響結(jié)渣的因素？24.鍋爐排污、排污方式、位置和目的？25.什么叫電氣設(shè)備的介損？產(chǎn)生的原因有哪些？第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.什么情況下機(jī)/爐PC聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)會(huì)自投？什么情況下不會(huì)自投？各MCC電源開(kāi)關(guān)自動(dòng)及手動(dòng)切換有何聯(lián)鎖？2.變壓器的調(diào)節(jié)分接頭一般裝在哪一側(cè)繞組上，為什么？3.500kV線(xiàn)路正常運(yùn)行期間將其保護(hù)LR91改停用有什么不好？4.機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要盡快將負(fù)荷帶到與調(diào)節(jié)級(jí)缸溫相對(duì)應(yīng)的負(fù)荷水平？5.在發(fā)電機(jī)的充、排氫操作過(guò)程中，為什么CO2在機(jī)內(nèi)停留時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)？6.機(jī)組各啟動(dòng)狀態(tài)，軸封汽參數(shù)的選擇原則是什么？低壓軸封供汽溫度過(guò)高有什么影響？7.發(fā)電機(jī)緊急排氫，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？8.發(fā)變組系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)哪些參數(shù)需重點(diǎn)監(jiān)視？9.發(fā)電機(jī)水氫氫冷卻概念？10.做汽門(mén)全行程活動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，為什么對(duì)負(fù)荷有嚴(yán)格限制？11.主機(jī)潤(rùn)滑油凈化系統(tǒng)停運(yùn)對(duì)主機(jī)運(yùn)行有什么影響？其正常運(yùn)行時(shí)對(duì)主油箱的油位范圍有多少？12.汽機(jī)本體進(jìn)冷水、冷汽的原因有哪些？13.機(jī)組停機(jī)后，汽輪機(jī)因盤(pán)車(chē)裝置故障，應(yīng)遵循什么原則？14.請(qǐng)說(shuō)出主蒸汽流量、實(shí)時(shí)系統(tǒng)中再熱蒸汽流量是如何測(cè)量的？15.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，是否可進(jìn)行超速試驗(yàn)？為什么？16.使用低壓測(cè)電筆應(yīng)注意哪些問(wèn)題？17.發(fā)電機(jī)氫氣溫度偏高的原因及處理？18.為防止汽輪機(jī)超速損壞事故的發(fā)生，應(yīng)做好哪些工作？19.對(duì)于變壓器瓦斯保護(hù)的運(yùn)行投切有何規(guī)定？20.滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)汽泵再循環(huán)閥突然全開(kāi)，如何處理？21.如何根據(jù)燃用煤質(zhì)調(diào)整一次風(fēng)量及磨出口溫度，運(yùn)規(guī)中對(duì)此有何要求，其目的是什么？22.鍋爐投粉的條件是什么？為何要具備這些條件？23.機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)期間，啟動(dòng)第一臺(tái)磨煤機(jī)前后應(yīng)注意什么？24.鍋爐點(diǎn)火前的燃油泄漏試驗(yàn)、鍋爐吹掃的意義是什么？若為趕時(shí)間，把它們強(qiáng)制超越，會(huì)有哪些危害？25.鍋爐MFT的意義是什么？鍋爐在什么情況下發(fā)生MFT？MFT發(fā)生后，鍋爐有關(guān)設(shè)備應(yīng)怎樣動(dòng)作？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 鉗型電流表使用要點(diǎn)： （1）在高壓回路上使用鉗型電流表應(yīng)由二人進(jìn)行；非運(yùn)行人員測(cè)量，履行二種工作票手續(xù)。 （2）在高壓回路上測(cè)量，嚴(yán)禁用導(dǎo)線(xiàn)從鉗型電流表另接表計(jì)測(cè)量。 （3）使用鉗型電流表時(shí)，應(yīng)注意鉗型電流表的電壓等級(jí)。測(cè)量時(shí)戴絕緣手套，站在絕緣墊上，不得觸及其它設(shè)備，以防短路或接地。 （4）觀(guān)測(cè)表計(jì)，應(yīng)特別注意頭部與帶電部分的安全距離。 （5）測(cè)量低壓熔斷器和水平低壓母線(xiàn)電流時(shí)，測(cè)量前應(yīng)將各相熔斷器和母線(xiàn)用絕緣材料加以包護(hù)隔離，以免引起相間短路，同時(shí)應(yīng)注意不得觸及其它帶電部分。 （6）在測(cè)量高壓電纜各相電流時(shí)，電纜頭線(xiàn)間距離應(yīng)在300mm以上，且絕緣良好、測(cè)量方便者，方可進(jìn)行，一相接地時(shí)，嚴(yán)禁測(cè)量。 （7）鉗型電流表在使用前應(yīng)擦拭干凈，保存在干燥的場(chǎng)所。 絕緣搖表使用要點(diǎn)： （1）測(cè)絕緣前/后應(yīng)將被測(cè)設(shè)備短路放電 （2）根據(jù)設(shè)備的額定電壓，選擇適當(dāng)?shù)膿u表 （3）搖表要放平 （4）帶電設(shè)備和可能感應(yīng)高電壓的設(shè)備，禁止測(cè)量 （5）測(cè)試設(shè)備表面應(yīng)清潔， （6）應(yīng)解開(kāi)測(cè)試設(shè)備與其它設(shè)備的連線(xiàn)（如變壓器應(yīng)解開(kāi)接地線(xiàn)） （7）三相設(shè)備應(yīng)分相測(cè)試，同時(shí)應(yīng)測(cè)量一相對(duì)地及對(duì)其它相的絕緣 （8）引線(xiàn)應(yīng)絕緣良好，火線(xiàn)不得拖地或接觸其它設(shè)備 （9）在不接設(shè)備的情況下，先將搖表?yè)u幾圈，搖表指針應(yīng)指到無(wú)窮大。 （10）測(cè)試時(shí)手搖的速度要均勻，大約為120轉(zhuǎn)每分鐘。 （11）測(cè)量時(shí)，先將搖表?yè)u到額定轉(zhuǎn)速，指針到無(wú)窮大后才將火線(xiàn)掛到測(cè)試點(diǎn)，以60s時(shí)的搖表指示數(shù)值為設(shè)備絕緣電阻值。 （12）每一項(xiàng)測(cè)試完畢應(yīng)對(duì)設(shè)備放電 （13）記錄測(cè)試時(shí)的環(huán)境溫度、氣象條件（如陰、晴、雨、霧等）及濕度（如有條件），及搖表的試驗(yàn)電壓。 （14）使用絕緣搖表測(cè)量高壓設(shè)備，應(yīng)由二人進(jìn)行。2.參考答案: 在危急情況下，汽機(jī)跳閘后為了使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子加速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，采用開(kāi)啟主機(jī)真空破壞閥，破壞凝汽器真空。這樣將使冷空氣進(jìn)入汽缸，增大鼓風(fēng)摩擦損失，也就等于增加了對(duì)轉(zhuǎn)子的制動(dòng)力矩，可以減少轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，加速停機(jī)。但轉(zhuǎn)子同時(shí)會(huì)受到很大的制動(dòng)力，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致末級(jí)葉片折斷。該制動(dòng)力既與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速有關(guān)，又與氣體密度也可說(shuō)氣體壓力相關(guān)，轉(zhuǎn)速越快、壓力越高制動(dòng)力越大。為限制葉片受力，對(duì)真空破壞閥開(kāi)啟時(shí)轉(zhuǎn)速的上限進(jìn)行規(guī)定，以保護(hù)葉片的安全。3.參考答案: 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)電動(dòng)給水泵處于備用狀態(tài)，若密封水量過(guò)大主要導(dǎo)致本體上、下溫差大、泵體溫度水平低，在緊急情況下啟動(dòng)時(shí)往往發(fā)生振動(dòng)大而跳閘。因此，在這種情況下電動(dòng)給水泵往往起不到備用的作用。有時(shí)，密封水量過(guò)大，還會(huì)發(fā)生泵進(jìn)水管道振動(dòng)、密封水外泄引起泵軸承進(jìn)水4.參考答案: 勵(lì)磁系統(tǒng)的主要功能為使發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓穩(wěn)定在設(shè)定值附近，同時(shí)還具有增加系統(tǒng)穩(wěn)定的作用。在發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，首先要使得機(jī)端電壓設(shè)定值在一定范圍內(nèi)，通常應(yīng)在額定值附近，隨著系統(tǒng)無(wú)功需求的變化，由勵(lì)磁系統(tǒng)自行調(diào)節(jié)無(wú)功出力，一般不改變其電壓設(shè)定值，但當(dāng)廠(chǎng)用電電壓偏移正常值較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整設(shè)定值；第二，正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)應(yīng)保證有一定的無(wú)功儲(chǔ)備，即在額定有功出力下，保持功率因數(shù)高于額定值，或者在低于額定有功出力時(shí)，保持發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子電流均低于額定值；第三，為了保持發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)一定的穩(wěn)定儲(chǔ)備，要按系統(tǒng)要求控制功率因數(shù)限值和無(wú)功進(jìn)相范圍；第四，事故情況下需要大量無(wú)功負(fù)荷時(shí)，應(yīng)盡量抬高發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓，同時(shí)將發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子電流作為監(jiān)視點(diǎn)，兩者發(fā)生矛盾時(shí)適當(dāng)降低發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓設(shè)定值。5.參考答案: 陽(yáng)導(dǎo)是指溶液通過(guò)陽(yáng)離子交換樹(shù)脂后，立即測(cè)定其溶液的電導(dǎo)率，所得的數(shù)值簡(jiǎn)稱(chēng)為陽(yáng)導(dǎo)。電導(dǎo)是指溶液的電導(dǎo)率大小。在線(xiàn)表計(jì)之所以要將水樣經(jīng)過(guò)陽(yáng)性樹(shù)脂交換而不是直接測(cè)定其電導(dǎo)率，主要是由于全揮發(fā)處理必須要在水中加入氨使鍋爐中的水成堿性，而蒸汽、凝結(jié)水、給水等水樣由于氨溶液的加入可能致使導(dǎo)電率增大十倍甚至是幾十倍。而我們所要監(jiān)測(cè)的是這些水樣中的所含的其他雜質(zhì)離子的情況，因此用電導(dǎo)表分析導(dǎo)電率時(shí)必須去除氨溶液的影響。用離子交換技術(shù)除氨是目前較好的一種方法。經(jīng)過(guò)陽(yáng)交換樹(shù)脂后使水中的氨生成水，同時(shí)陽(yáng)樹(shù)脂還與水中可能存在的Na、Fe等陽(yáng)離子反應(yīng)，結(jié)果使這些水樣變成了酸性，其電導(dǎo)率一般是中性鹽溶液的3.1~3.3倍之間。所以，陽(yáng)電導(dǎo)去除了氨的影響同時(shí)放大了水樣的雜質(zhì)離子導(dǎo)電率從而可以比較靈敏地反映水質(zhì)的變化情況。6.參考答案: 鍋爐在高負(fù)荷運(yùn)行工況下，氧量過(guò)高危害： 1、各大風(fēng)機(jī)的出力過(guò)大，可導(dǎo)致風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)裕度不夠大； 2、氧量過(guò)大必然導(dǎo)致壁溫過(guò)高，一號(hào)機(jī)壁溫在高負(fù)荷時(shí)就已接近報(bào)警值，大大增大了減溫水，經(jīng)濟(jì)性降低； 3、排煙溫度提高，降低了鍋爐的經(jīng)濟(jì)性； 4、各風(fēng)機(jī)出力增大電流增大，廠(chǎng)用電率增加； 5、氧量過(guò)大，煙氣流速增大，使空預(yù)器出口灰分含碳量增加，機(jī)械不完全燃燒損失增加；使煙氣側(cè)左右分布更加不均勻； 6、增加S化物、NOX氣體的產(chǎn)生； 氧量過(guò)低的危害： 1、由于后期供氧減少使煤粉的機(jī)械、化學(xué)不完全燃燒損失； 2、由于還原性氣體增加，使?fàn)t子更加容易結(jié)焦，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行壁溫運(yùn)行條件比較惡劣； 3、氧量過(guò)低會(huì)使?fàn)t子的燃燒穩(wěn)定性降低，不利于爐膛的安全。 4、使燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，排煙溫度提高；7.參考答案: 汽缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗稱(chēng)貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜摩擦，損壞設(shè)備。另外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動(dòng)靜摩擦。8.參考答案: 下列因素影響磨煤機(jī)出力： （1）煤中的水分（2）煤的可磨性系數(shù)（3）入磨煤的顆粒度（4）出口煤粉細(xì)度（5）一次風(fēng)量（6）一次風(fēng)溫（7）磨輥的彈簧加載力（8）磨輥與磨盤(pán)的間隙大小9.參考答案: 機(jī)組運(yùn)行中調(diào)速和潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油中不免含有少量的水份。停機(jī)后水將凝聚在油箱底部、油管路內(nèi)和調(diào)速系統(tǒng)的部件上。油箱底部的積水可從底部放掉或經(jīng)潤(rùn)滑油凈化系統(tǒng)清除，而凝聚在油管路內(nèi)和調(diào)速系統(tǒng)部件上的水份必須及時(shí)驅(qū)除，否則將造成調(diào)速部件和油管路的銹蝕。所以停機(jī)后應(yīng)定期啟動(dòng)油泵運(yùn)行一段時(shí)間，用冷油清洗油系統(tǒng)并活動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)，驅(qū)除水份，同時(shí)投入盤(pán)車(chē)裝置。10.參考答案: 上水階段：內(nèi)壁溫度大于外壁溫度，形成內(nèi)外壁溫差，因此在汽包內(nèi)壁產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力，外壁產(chǎn)生拉伸熱應(yīng)力，溫差越大，該熱應(yīng)力越大。 操作要求：（1）冷態(tài)啟動(dòng)嚴(yán)格按運(yùn)規(guī)要求控制上水溫度和上水速度（2）熱態(tài)啟動(dòng)控制水溫與汽包壁溫差不大于40℃。 在啟動(dòng)升溫過(guò)程中，鍋爐汽包金屬的溫差與熱應(yīng)力的變化大體分三個(gè)階段。 在點(diǎn)火升溫初期，爐內(nèi)只有少量的油槍投入，爐內(nèi)的火焰充滿(mǎn)度很差，水冷壁的吸熱不均勻性很大。受熱面及工質(zhì)的溫度很低，工質(zhì)的汽化潛熱大。對(duì)于強(qiáng)制循環(huán)鍋爐（如＃1爐），汽包和管內(nèi)流動(dòng)可以通過(guò)爐水泵進(jìn)行，情況好一些；在自然循環(huán)鍋爐中因水循環(huán)尚未建立，汽包內(nèi)的水流動(dòng)很慢，與下部汽包壁所接觸得都是幾乎靜止的水，傳熱與升溫都相對(duì)緩慢。在汽包上部的汽空間中，一旦上升管生汽，汽包壁即與蒸汽接觸，換熱方式是凝結(jié)放熱，換熱系數(shù)與受熱速度比汽包下部要大好多倍。金屬升溫速度大，使汽空間的汽包上部壁溫高于水空間的汽包下部壁溫，這一溫差導(dǎo)致汽包產(chǎn)生拱背狀變形，產(chǎn)生上部受壓、下部受拉的熱應(yīng)力。這一溫差與熱應(yīng)力之間的定量關(guān)系，由于汽包形狀和受熱情況的復(fù)雜性以及在此過(guò)程中汽包壁溫分布難以描述，還難確切計(jì)算，一般都按50℃設(shè)限。鍋爐啟動(dòng)初期升溫、升壓速度應(yīng)該嚴(yán)格控制，不能超越多主要原因即在于此。＃2爐汽包另外設(shè)置了高位水位計(jì)，可以采用高水位方式來(lái)緩解啟動(dòng)時(shí)汽包的上下部溫差。 第二階段是隨著鍋爐內(nèi)吸熱量和爐水溫度的升高、蒸汽的產(chǎn)生、水循環(huán)逐漸建立，汽包上下壁溫差逐漸縮小，升溫升壓速度可以有所增大，但仍有相應(yīng)當(dāng)限制，并仍需密切注意這一溫差。 第三階段是鍋爐汽壓升高到接近額定值，此時(shí)金屬的工作應(yīng)力已因內(nèi)壓而接近設(shè)計(jì)值，雖然這時(shí)汽包上、下溫度已接近均勻，熱應(yīng)力已低，但若有較大的熱應(yīng)力附加到工作應(yīng)力上，仍將是危險(xiǎn)的。因此上升速度也受到一定的限制。 操作要求：嚴(yán)格按運(yùn)規(guī)規(guī)定控制鍋爐升溫升壓率。11.參考答案: （1）空氣開(kāi)關(guān)在“ON”位置，負(fù)荷狀態(tài)指示燈顯示正常，熱偶指示燈正常，且遠(yuǎn)方狀態(tài)指示正常；對(duì)于只有空氣開(kāi)關(guān)直接向配電盤(pán)送電的回路，用電筆測(cè)量出線(xiàn)端子應(yīng)該帶電，說(shuō)明電源已經(jīng)送上。 （2）電源送不上的原因有：空氣開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)不靈活；熱偶繼電器沒(méi)有復(fù)歸；開(kāi)關(guān)二次變壓器損壞；一、二次控制熔絲熔斷；開(kāi)關(guān)抽屜位置不到位或者二次觸頭連接不良。12.參考答案: 冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)階段將凝汽器壓力控制得高一些，一方面可以增加蒸汽流量有利于汽缸加熱膨脹，并帶走鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量；另一方面可以減少末級(jí)葉片的蒸汽濕度，防止水蝕。13.參考答案: 直流接地的危害及其解釋 直流正極接地有造成保護(hù)誤動(dòng)的可能。一般跳閘線(xiàn)圈（如出口中間繼電器線(xiàn)圈和跳合閘線(xiàn)圈等）均接負(fù)極電源，若這些回路再發(fā)生接地或絕緣不良就會(huì)引起保護(hù)誤動(dòng)。直流負(fù)極接地與正極接地道理相同，如回路中再有一點(diǎn)接地就可能造成保護(hù)拒絕動(dòng)作（越級(jí)擴(kuò)大事故）。因?yàn)閮牲c(diǎn)接地將跳閘或合閘回路短路，這時(shí)還可能燒壞繼電器觸點(diǎn)。 相應(yīng)解釋?zhuān)?（1）兩點(diǎn)接地可能造成斷路器誤跳閘： 如上圖，當(dāng)直流接地發(fā)生在A(yíng)、B兩點(diǎn)時(shí)，將電流繼電器觸點(diǎn)短接，將中間繼電器啟動(dòng)，KC觸點(diǎn)閉合而跳閘。A、C兩點(diǎn)接地時(shí)短接KC觸點(diǎn)而跳閘。在A(yíng)、D兩點(diǎn)，D、F兩點(diǎn)等同樣都能造成斷路器誤跳閘。 （2）兩點(diǎn)接地可能造成斷路器拒動(dòng)： 接地發(fā)生在B、E兩點(diǎn)、D、E兩點(diǎn)或C、E兩點(diǎn)，斷路器可能造成拒動(dòng) （3）兩點(diǎn)接地引起熔絲熔斷： 當(dāng)接地點(diǎn)發(fā)生在B、E和C、E兩點(diǎn)，保護(hù)動(dòng)作時(shí)，不但斷路器拒跳，而且引起熔絲熔斷，同時(shí)有燒壞繼電器觸點(diǎn)的可能。 直流接地點(diǎn)查找步驟及原則： 根據(jù)運(yùn)行方式、操作情況、氣候影響進(jìn)行判斷可能接地的處所，采取拉路尋找分段處理的方法，以先信號(hào)和照明部分后操作部分，先室外部分后室內(nèi)部分為原則。在切斷各專(zhuān)用直流回路時(shí)，切斷時(shí)間不得超過(guò)3秒，不論回路接地與否均應(yīng)合上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一專(zhuān)用直流回路有接地時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出接地點(diǎn)，盡快消除。 注意事項(xiàng)： （1）查找接地點(diǎn)禁止使用燈泡尋找的方法； （2）用儀表檢查時(shí)所用儀表的電阻不應(yīng)低于2000Ω/V； （3）當(dāng)直流發(fā)生接地時(shí)禁止在二次回路上工作； （4）處理時(shí)不得造成直流短路或另一點(diǎn)接地； （5）查找和處理必須由兩人同時(shí)進(jìn)行； （6）拉路前應(yīng)采取必要的措施，以防止直流失電可能引起保護(hù)及自動(dòng)裝置的誤動(dòng)。 在下列情況下，采用試停方法查找直流接地有時(shí)找不到接地點(diǎn)的位置： 當(dāng)直流接地發(fā)生在充電設(shè)備、蓄電池本身和直流母線(xiàn)上時(shí)，用拉路法是找不到接地點(diǎn)的。當(dāng)直流采用環(huán)路供電方式時(shí)，如果不斷開(kāi)環(huán)路也是不能找到接地點(diǎn)的。除上述情況外，還有直流串電（寄生回路）、同極兩點(diǎn)接地、直流系統(tǒng)絕緣不良，多處出現(xiàn)虛接地點(diǎn)，形成很高的接地電壓，在表計(jì)上出現(xiàn)接地指示。所以在拉路查找時(shí)，往往不能一下子全部拉掉接地點(diǎn)，因而仍然有接地現(xiàn)象存在。14.參考答案: 可能的原因有： （1）開(kāi)關(guān)位置沒(méi)有到位或二次接頭接觸不良 （2）開(kāi)關(guān)分、合閘電源失去 （3）開(kāi)關(guān)柜上的K5繼電器（對(duì)于一期開(kāi)關(guān)而言）或者其它保護(hù)動(dòng)作信號(hào)誤掉牌沒(méi)有復(fù)歸 （4）開(kāi)關(guān)沒(méi)有完全儲(chǔ)能 （5）開(kāi)關(guān)二次輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)位置不對(duì)或者接觸不良 （6）開(kāi)關(guān)同期繼電器沒(méi)有投運(yùn)或失電、故障 （7）開(kāi)關(guān)同期回路進(jìn)線(xiàn)電壓信號(hào)失去（及有可能的原因是PT熔絲未放或熔斷） （8）在二期的開(kāi)關(guān)上，當(dāng)備用電源快速或者慢速切換失敗時(shí)，如果發(fā)變組出口繼電器沒(méi)有復(fù)歸的話(huà)，再次手動(dòng)送電時(shí)，因防跳回路動(dòng)作，備用電源開(kāi)關(guān)也會(huì)拒合 （9）備用電源開(kāi)關(guān)的上級(jí)電源啟備變220kV開(kāi)關(guān)合閘狀態(tài)或變壓器220kV接地閘刀分閘狀態(tài)反饋信號(hào)不正確 （10）開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)故障15.參考答案: 液力耦合器工作油溫的變化規(guī)律可參考《二期機(jī)組系統(tǒng)及設(shè)備說(shuō)明書(shū)》173頁(yè)圖6－4。從圖中可以液力耦合器的滑差損失在輸出低轉(zhuǎn)速階段，隨轉(zhuǎn)速上升而上升；在高轉(zhuǎn)速階段，隨轉(zhuǎn)速上升而下降，其中就存在一最大滑差損失點(diǎn)，為66.7%最大轉(zhuǎn)速。油溫的變化情況等同于滑差損失變化。16.參考答案: 發(fā)電機(jī)過(guò)勵(lì)限制動(dòng)作，表明轉(zhuǎn)子過(guò)負(fù)荷，其可能原因有： （1）發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷偏大，象我廠(chǎng)這種情況主要發(fā)生在系統(tǒng)有事故，出現(xiàn)大量無(wú)功缺額時(shí)，這時(shí)應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，了解情況后，聯(lián)系調(diào)度先減一部分有功，同時(shí)請(qǐng)求系統(tǒng)調(diào)節(jié)無(wú)功平衡；這時(shí)還應(yīng)注意監(jiān)視發(fā)電機(jī)定子電流，如果經(jīng)處理定、轉(zhuǎn)子電流仍超過(guò)額定值，應(yīng)根據(jù)運(yùn)規(guī)中發(fā)電機(jī)過(guò)負(fù)荷事故處理規(guī)定確定運(yùn)行時(shí)間，在處理過(guò)程中應(yīng)繼續(xù)減有功。 （2）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組（＃2機(jī)還有勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)繞組）匝間短路，引起轉(zhuǎn)子磁勢(shì)減少后，轉(zhuǎn)子電流增加，其表現(xiàn)的現(xiàn)象為跟平時(shí)比較同樣的轉(zhuǎn)子電流下轉(zhuǎn)子電壓增加較多，同時(shí)發(fā)電機(jī)振動(dòng)有所反映。這時(shí)應(yīng)降低勵(lì)磁電流甚至機(jī)組有功功率，確保勵(lì)磁電流低于額定電流，并匯報(bào)。同時(shí)注意發(fā)電機(jī)振動(dòng)情況。 （3）在運(yùn)行中，反饋到發(fā)電機(jī)AVR的機(jī)端電壓信號(hào)不準(zhǔn)確，比實(shí)際值偏小，使得AVR輸出誤增加，在轉(zhuǎn)子負(fù)荷本身比較高的情況下，會(huì)導(dǎo)致勵(lì)磁電流超限。這時(shí)應(yīng)檢查AVR通道是否進(jìn)行自動(dòng)切換，若沒(méi)有，且另外備用通道也不存在故障信號(hào)，應(yīng)將AVR切換至備用通道，切換前先觀(guān)察工作、備用通道之間應(yīng)跟蹤正常。17.參考答案: 電動(dòng)機(jī)溫度高的原因可能為： 1、電動(dòng)機(jī)負(fù)荷高 2、環(huán)境溫度高 3、電動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)道堵塞或積灰嚴(yán)重 4、空冷電動(dòng)機(jī)其空冷器冷卻水量減少或水溫升高 5、電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇損壞，冷卻風(fēng)量減少 6、電動(dòng)機(jī)非全相運(yùn)行 7、電動(dòng)機(jī)電源電壓低，電流大 8、電動(dòng)機(jī)繞組接線(xiàn)錯(cuò)誤，如星形誤接成三角形，則會(huì)使電動(dòng)機(jī)鐵芯過(guò)激磁，從而發(fā)生過(guò)熱18.參考答案: 主要危害有兩個(gè)。 （1）軸承箱進(jìn)汽水，使?jié)櫥拖到y(tǒng)受到水汽污染、潤(rùn)滑油品質(zhì)劣化。 （2）汽機(jī)軸瓦溫度升高。另外，軸封汽外泄，污染空氣。19.參考答案: 鍋爐結(jié)渣的危害： 1.在爐膛大面積結(jié)渣時(shí)，會(huì)使?fàn)t膛吸熱量大大減少，爐膛出口煙氣溫度過(guò)高，造成過(guò)熱器汽溫偏高，導(dǎo)致過(guò)熱器管超溫。 2.燃燒器噴口結(jié)渣，影響氣流的正常流動(dòng)和爐內(nèi)空氣動(dòng)力場(chǎng)。 3.爐膛局部結(jié)渣后，使結(jié)渣部分水冷壁吸熱量減少，循環(huán)流速下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使循環(huán)停滯而造成水冷壁爆管事故。 4.由于結(jié)渣，受熱面吸熱量減少，排煙溫度上升，降低了鍋爐的出力和效率。 5.爐膛內(nèi)結(jié)渣掉落時(shí)，可能砸壞冷灰斗水冷壁管，或者堵塞排渣口而使鍋爐無(wú)法維持運(yùn)行。 結(jié)渣的防止： 1.必須了解煤的特性。煤的灰熔點(diǎn)低，應(yīng)注意及時(shí)清渣，以免結(jié)成大塊渣塊，不好清除； 2.調(diào)整好燃燒，注意一、二次風(fēng)配合，避免供風(fēng)不足或燃料與空氣的混合不良以及火焰偏斜。供風(fēng)不足或燃料與空氣的混合不良，燃料達(dá)不到完全燃燒，將會(huì)產(chǎn)生還原氣體，灰的熔點(diǎn)會(huì)大大降低； 3.避免鍋爐超出力而使?fàn)t膛溫度過(guò)高，造成結(jié)渣。20.參考答案: 鍋爐汽包配有下列水位計(jì)： 1.雙色水位計(jì)：根據(jù)連通器原理和汽、水對(duì)光有不同的折射率原理來(lái)測(cè)量汽包水位； 2.電接點(diǎn)水位計(jì)：由于水和蒸汽的電阻率存在著極大的差異，因此可以把飽和蒸汽看作非導(dǎo)體（或高阻導(dǎo)體），而把水看作是導(dǎo)體（或低阻導(dǎo)體）。電接點(diǎn)水位計(jì)就是利用此原理，通過(guò)測(cè)定與容器相連的測(cè)量筒內(nèi)處于汽水介質(zhì)中的各電極間的電阻來(lái)判別汽水界面位置； 3.差壓式水位變送器：利用“水位—差壓”轉(zhuǎn)換的平衡容器，采用壓力補(bǔ)償?shù)确椒?，將水位信?hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。 汽包水位計(jì)在正常運(yùn)行時(shí)，其顯示應(yīng)略有波動(dòng)，如無(wú)波動(dòng)則說(shuō)明連通管堵塞，需沖洗。 沖洗步驟見(jiàn)規(guī)程。21.參考答案: ＃1、＃2機(jī)組： 需經(jīng)同期鑒定合閘的開(kāi)關(guān)有： （1）發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)：同期電壓引自主變高壓出口PT、500kV母線(xiàn)PT（或500kV線(xiàn)路PT），同期條件為△V、△f、△φ均低于整定值或一側(cè)有壓，一側(cè)無(wú)壓，其同期繼電器公用。 （2）廠(chǎng)用中壓母線(xiàn)電源開(kāi)關(guān)：同期電壓分別引自中壓母線(xiàn)PT和開(kāi)關(guān)進(jìn)線(xiàn)PT，其同期滿(mǎn)足條件為：兩側(cè)電壓△V、△f、△φ均低于整定值或一側(cè)有壓，一側(cè)無(wú)壓，其同期繼電器公用；另外四臺(tái)備用電源開(kāi)關(guān)還配置各自獨(dú)立的快速切換鑒定繼電器，其電壓信號(hào)也從開(kāi)關(guān)兩側(cè)PT引入，同期條件為：△V、△φ低于整定值以及Umin<u進(jìn)線(xiàn)（3）柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)52DG和保安MCC工作、備用電源開(kāi)關(guān)：其同期電壓分別從D/G出口PT、保安PC母線(xiàn)PT和相應(yīng)工作電源對(duì)應(yīng)的汽機(jī)（鍋爐）PC母線(xiàn)PT引接，同期條件為：△V、△f、△φ均低于整定值。其同期繼電器也公用。 （4）＃2機(jī)汽機(jī)PC電源、MCC母線(xiàn)電源開(kāi)關(guān)：同期電壓從PC工作電源進(jìn)線(xiàn)PT引接，繼電器公用，同期條件為：△V、△φ低于整定值 （5）＃2機(jī)鍋爐PC電源、聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)：同期電壓從PC上級(jí)電源兩段10.5kV母線(xiàn)PT引接，繼電器公用，同期條件為：△V、△f、△φ均低于整定值。 ＃3、4、5機(jī)： 需經(jīng)同期鑒定合閘的開(kāi)關(guān)有： （1）發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)：情況同＃1、2機(jī)。 （2）廠(chǎng)用中壓母線(xiàn)電源開(kāi)關(guān)：每只開(kāi)關(guān)均配置了一只獨(dú)立的同期鑒定繼電器，作為手動(dòng)、自動(dòng)切換的同期鑒定用。同期電壓從母線(xiàn)PT和工作（備用）電源進(jìn)線(xiàn)PT引接，同期條件為：△φ小于整定值，Umin<u進(jìn)線(xiàn)<umax，umin<u母線(xiàn)（3）保安MCC保安電源開(kāi)關(guān)：各配置一只同期繼電器，電壓從工作保安PC母線(xiàn)和保安MCC母線(xiàn)PT引接，同期條件為：△V、△φ低于整定值。 （4）汽機(jī)、鍋爐PC電源開(kāi)關(guān)：同期繼電器公用，同期電壓引自上級(jí)電源10kV母線(xiàn)PT，同期條件為：△V、△φ低于整定值。 （5）循泵房PC電源開(kāi)關(guān)：配置一只同期繼電器，同期電壓引自上級(jí)電源3.15kV母線(xiàn)PT，同期條件：△V、△φ低于整定值。</u進(jìn)線(xiàn)<umax，umin<u母線(xiàn)</u進(jìn)線(xiàn)22.參考答案: 在汽包爐中，爐水的pH值應(yīng)不低于9.0，這是因?yàn)椋?（1）當(dāng)pH值低時(shí)，金屬表面的保護(hù)氧化膜遭到破壞，水對(duì)金屬的腐蝕加速。 （2）在汽包爐中，只有爐水的pH值大于9.0后，磷酸根與鈣離子才能生成容易排除的水渣。 （3）pH值不低于9.0，才能抑制爐水中硅酸鹽的水解，使?fàn)t水中硅酸鹽維持在最低的水平，這樣可減少蒸汽中硅酸的溶解攜帶量。 但爐水中的pH值也不能太高，如果太高則要引起汽包的堿性腐蝕。23.參考答案: 汽輪機(jī)超速的原因有： （1）汽輪機(jī)EHC油油質(zhì)不良，使調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)拒動(dòng)，失去保護(hù)作用。 （2）未按規(guī)定的時(shí)間和條件，進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)，以至于危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速發(fā)生變化也不知道。而一旦發(fā)電機(jī)跳閘，轉(zhuǎn)速可能升高到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以上。 （3）因蒸汽品質(zhì)不良，自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)門(mén)結(jié)垢卡澀，即使危急保安器動(dòng)作，也可能因汽門(mén)卡澀關(guān)閉不嚴(yán)而超速。 （4）抽汽逆止閥、高壓缸排汽逆止閥失靈，甩負(fù)荷后發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，高壓加熱器疏水汽化進(jìn)入汽輪機(jī)引起超速。24.參考答案: 基地式調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般包含：測(cè)量指示部分、變送部分、給定部分、調(diào)節(jié)部分和執(zhí)行部分組成。 （1）測(cè)量指示部分：由測(cè)量單元或接收單元將被測(cè)參數(shù)指示出來(lái)。 （2）變送部分：將測(cè)量值變送到20～100kPa的氣壓信號(hào)。這個(gè)單元由噴嘴和擋板等組成。 （3）給定部分：由本機(jī)給定和遠(yuǎn)方氣給定等二種。可以輸入給定氣，氣壓在20～100kPa之間，由接收單元轉(zhuǎn)換為相應(yīng)位移內(nèi)的指針指示。 （4）調(diào)節(jié)部分：主要由差動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)單元、微積分單元、積分單元等組成。主要功能：根據(jù)測(cè)量信號(hào)與給定信號(hào)的差值給出調(diào)節(jié)信號(hào)。 （5）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：調(diào)節(jié)信號(hào)經(jīng)放大器放大后轉(zhuǎn)換為可以作為氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)作動(dòng)力氣源用的高氣壓，后輸出到氣動(dòng)閥等執(zhí)行機(jī)構(gòu)。25.參考答案: 造成過(guò)激磁的原因通常有： （1）發(fā)變組與系統(tǒng)并列前，由于誤操作，誤加大勵(lì)磁電流引起； （2）發(fā)電機(jī)啟動(dòng)中，轉(zhuǎn)子在低速預(yù)熱時(shí)，誤加勵(lì)磁會(huì)因發(fā)電機(jī)——變壓器低頻運(yùn)行造成過(guò)勵(lì)磁； （3）發(fā)變組解列后，如隨之將汽機(jī)跳閘，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，若滅磁開(kāi)關(guān)未分或拒動(dòng)，使發(fā)電機(jī)遭受低頻引起過(guò)勵(lì)磁 （4）發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作，發(fā)變組出口斷路器跳開(kāi)后，若自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器退出或失靈，則電壓與頻率均會(huì)升高，但因頻率升高慢而引起過(guò)勵(lì)磁。即使正常甩負(fù)荷，由于電壓上升快，頻率上升慢也可能使變壓器過(guò)勵(lì)磁。 （5）勵(lì)磁調(diào)節(jié)器故障或發(fā)電機(jī)電壓反饋值與實(shí)際值相比低得多，引起發(fā)電機(jī)過(guò)激磁。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，若有電氣保護(hù)動(dòng)作跳閘，則根據(jù)保護(hù)的動(dòng)作情況，原因各有側(cè)重，有可能是一次設(shè)備本身原因，也可能是保護(hù)裝置原因，其中 過(guò)流保護(hù)動(dòng)作：可能是由電機(jī)帶載啟動(dòng)、電機(jī)或其機(jī)械設(shè)備卡澀、電機(jī)缺相、鼠籠條斷、電源電壓低、過(guò)流保護(hù)延時(shí)時(shí)間整定不合理或者反時(shí)限曲線(xiàn)選擇不當(dāng)?shù)纫稹?速斷保護(hù)動(dòng)作：可能是由于電機(jī)本身或電纜引線(xiàn)存在短路、速斷定值整定不合理，躲不過(guò)啟動(dòng)電流瞬時(shí)值等引起。 差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作：可能是由于電機(jī)本身或電纜引線(xiàn)存在短路、差動(dòng)CT開(kāi)路、CT飽和特性變壞、差動(dòng)繼電器制動(dòng)比整定偏低等原因引起。2.參考答案: 為了防止因低負(fù)荷階段因蒸汽流量少，無(wú)法及時(shí)帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量，造成溫度超標(biāo)，排汽缸變形。3.參考答案: 停爐過(guò)程中汽包下部與爐水接觸，其內(nèi)壁溫度與當(dāng)時(shí)壓力下的飽和溫度相同，外壁溫度高于內(nèi)壁，汽包上部與蒸汽接觸，因壓力降低，汽包內(nèi)壁向蒸汽放熱，在近壁面處是一層帶有過(guò)熱度的蒸汽，它的放熱系數(shù)很小，其結(jié)果是汽包上部的壁溫較下部為高，外壁較內(nèi)壁為高，使汽包上部受壓，下部受拉，與進(jìn)水時(shí)的情況相同。停爐后也大致如此。因此如果仍然維持引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，將使?fàn)t水溫度很快下降，使汽包受力更加惡化。4.參考答案: 加氧點(diǎn)：（1）軸封加熱器前（2）除氧器出口下降管 運(yùn)行中控制爐水的氧標(biāo)準(zhǔn)：爐水下降管的溶氧小于10μg/L5.參考答案: 發(fā)電機(jī)出口PT分別向下列回路提供工作或參考電壓： （1）保護(hù)裝置：PT二次星型繞組向發(fā)電機(jī)阻抗保護(hù)21、失步保護(hù)78、過(guò)激磁保護(hù)95、低頻/高頻保護(hù)81、失磁保護(hù)40、逆功率保護(hù)32提供工作電壓，PT二次開(kāi)口三角形繞組向發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)64G提供工作電壓。 （2）測(cè)量裝置：PT二次星型繞組（儀用）向發(fā)電機(jī)定子電壓、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)、頻率、發(fā)電機(jī)電能表等表計(jì)和變送器提供參考電壓。 （3）勵(lì)磁系統(tǒng)：PT二次星型繞組向發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器（AVR）的自動(dòng)通道提供機(jī)端電壓測(cè)量反饋信號(hào)以及同步觸發(fā)回路的同步電壓信號(hào)。6.參考答案: 設(shè)備測(cè)量絕緣應(yīng)在設(shè)備與電源可靠隔離的情況下方可進(jìn)行。 發(fā)電機(jī)絕緣測(cè)量方法參閱上題。 變壓器絕緣測(cè)量方法： 高壓側(cè)絕緣應(yīng)在斷開(kāi)高壓側(cè)接地閘刀或拆除接地線(xiàn)情況下，在中壓開(kāi)關(guān)柜后下樁頭用2500V搖表測(cè)量。低壓側(cè)絕緣應(yīng)在拆除變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地線(xiàn)后，在低壓側(cè)引線(xiàn)處用500V搖表測(cè)量。 馬達(dá)分中壓馬達(dá)、PC馬達(dá)、MCC馬達(dá)其絕緣的測(cè)量除使用的搖表電壓等級(jí)不同外（中壓馬達(dá)使用1000～2500V搖表，PC及MCC馬達(dá)使用500V搖表），其測(cè)量的地點(diǎn)也有所不同，中壓馬達(dá)絕緣測(cè)量在開(kāi)關(guān)柜后開(kāi)關(guān)的下樁頭。大部分PC馬達(dá)絕緣測(cè)量在對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)柜下樁頭，個(gè)別馬達(dá)的動(dòng)力電源接觸器在就地，測(cè)量需到就地控制柜動(dòng)力電源接觸器下樁頭處進(jìn)行。MCC馬達(dá)的絕緣測(cè)量可打開(kāi)對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)面板找到開(kāi)關(guān)出線(xiàn)接頭，在接頭處測(cè)量。如MCC馬達(dá)的接觸器在就地控制柜就應(yīng)到就地控制柜中接觸器下樁頭測(cè)量。馬達(dá)測(cè)絕緣一般只測(cè)各相對(duì)地絕緣。 中壓和PC母線(xiàn)的測(cè)量應(yīng)拉出該母線(xiàn)上所有開(kāi)關(guān)，將母線(xiàn)PT拉出（或?qū)T一次熔絲取出）。 MCC母線(xiàn)的測(cè)量應(yīng)斷開(kāi)該母線(xiàn)上所有開(kāi)關(guān)，將PT一次熔絲取出。7.參考答案: 1、機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)，送、引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前24小時(shí)應(yīng)投入電除塵絕緣子及其灰斗加熱器。 2、啟動(dòng)低壓充灰水泵、渣漿泵、爐底污水泵對(duì)底渣斗及水封槽注水。 3、鍋爐點(diǎn)火前12小時(shí)，灰斗氣化風(fēng)機(jī)和灰?guī)鞖饣L(fēng)機(jī)投入運(yùn)行。 4、鍋爐點(diǎn)火前至少半小時(shí)投入電除塵陰陽(yáng)極振打。 5、鍋爐投粉前4小時(shí)，必須啟動(dòng)輸送風(fēng)機(jī)對(duì)倉(cāng)泵、管道及灰?guī)爝M(jìn)行預(yù)熱。 6、鍋爐投粉后，應(yīng)投運(yùn)底渣斗系統(tǒng)。將磨煤機(jī)石子煤斗、省煤器灰罐、空預(yù)器灰罐沖洗系統(tǒng)投入。 7、當(dāng)鍋爐所有油槍已停運(yùn)或鍋爐負(fù)荷大于60％只有一層油槍運(yùn)行時(shí)，開(kāi)始根據(jù)負(fù)荷依次投運(yùn)電除塵各電場(chǎng)。8.參考答案: 當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中電壓消失或降低到一定值時(shí)，電動(dòng)機(jī)將停轉(zhuǎn)。如果這時(shí)沒(méi)有及時(shí)將停運(yùn)電機(jī)的電源開(kāi)關(guān)脫扣，當(dāng)電壓恢復(fù)時(shí)，所有電動(dòng)機(jī)將會(huì)同時(shí)自啟動(dòng)，超過(guò)額定電流幾倍的啟動(dòng)電流經(jīng)過(guò)變壓器繞組，使變壓器嚴(yán)重過(guò)載的同時(shí)，將產(chǎn)生很大的電壓降，使得母線(xiàn)電壓降得很低，造成所有的電動(dòng)機(jī)根本就無(wú)法啟動(dòng)。為了避免這種情況的發(fā)生，在電動(dòng)機(jī)的電源控制回路中均設(shè)有低電壓保護(hù)功能，即當(dāng)電壓跌到一定程度時(shí)自動(dòng)將電動(dòng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)或接觸器脫扣，當(dāng)電壓恢復(fù)時(shí)，由運(yùn)行人員人為控制，將要恢復(fù)的電動(dòng)機(jī)逐臺(tái)啟動(dòng)。9.參考答案: ＃1機(jī)組： 汽機(jī)區(qū)域：正常照明全部由汽機(jī)照明/暖通MCC提供；事故照明由汽機(jī)保安MCC提供。 鍋爐區(qū)域：配置三塊正常照明盤(pán)（LP－1、LP－2、LP－3），電源取自汽機(jī)照明/暖通MCC；事故照明配置四塊盤(pán)，電源取自鍋爐保安MCC。 小鍋爐與油庫(kù)區(qū)域：?jiǎn)为?dú)設(shè)置LP－4盤(pán)，電源取自鍋爐MCC－1C。 ＃2機(jī)組： 汽機(jī)區(qū)域：配置兩臺(tái)正常照明變，電源取自汽機(jī)照明/暖通MCC；一臺(tái)事故照明變，電源取自汽機(jī)保安MCC。 鍋爐區(qū)域：配置四臺(tái)正常照明變，電源取自汽機(jī)照明/暖通MCC；一臺(tái)事故照明變，電源取自鍋爐保安MCC。 ＃3機(jī)組：（＃4、5機(jī)組類(lèi)似） 汽機(jī)區(qū)域：配置正常照明變一臺(tái)，電源取自汽機(jī)照明/暖通MCC；正常/事故照明變一臺(tái)，電源取自機(jī)組保安MCC－A；二者對(duì)應(yīng)的配電盤(pán)安裝在同一塊屏內(nèi)。 鍋爐區(qū)域：配置四臺(tái)正常照明變，電源分別取自鍋爐MCC－A、MCC－B；兩臺(tái)事故照明變，電源取自機(jī)組保安MCC－A同一間隔。 控制室、電子室照明電源單獨(dú)配置：分別配置一臺(tái)正常照明變（電源取自鍋爐MCC－B.和一臺(tái)事故照明變（電源取自機(jī)組保安MCC－B.。 另外每臺(tái)機(jī)組重要部位還均配置230V直流事故照明。10.參考答案: 變壓器差動(dòng)保護(hù)的不平衡電流產(chǎn)生原因如下： 1.穩(wěn)態(tài)情況下的不平衡電流 （1）由于變壓器各側(cè)電流互感器型號(hào)不同，相應(yīng)的飽和特性和勵(lì)磁電流不同而引起的不平衡電流。它必須滿(mǎn)足電流互感器的10％誤差曲線(xiàn)的要求。 （2）由于實(shí)際的電流互感器變比和計(jì)算變比不同引起的不平衡電流。 （3）由于改變變壓器調(diào)壓分接頭引起的不平衡電流。 2.暫態(tài)情況下的不平衡電流 （1）由于短路電流的非周期分量主要為電流互感器的勵(lì)磁電流，使鐵芯飽和，誤差增加而引起不平衡電流。 （2）變壓器空載合閘的勵(lì)磁涌流，僅在變壓器一側(cè)有電流。11.參考答案: （1）機(jī)組負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，可以減少高溫部件的溫度變化，從而減少汽缸與轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、 熱變形，提高部件的使用壽命。 （2）低負(fù)荷能保持較高的熱效率，由于變壓運(yùn)行時(shí)調(diào)速汽門(mén)全開(kāi)，在低負(fù)荷時(shí)節(jié)流損 失很小，所以與同一條件的定壓運(yùn)行相比熱耗較小。 （3）給水泵功耗減小，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷減少時(shí)，給水流量何壓力也隨之減小，因此，給水 泵的消耗功率也隨之減少。12.參考答案: 浙江電網(wǎng)在確定穩(wěn)定運(yùn)行限額計(jì)算時(shí)根據(jù)以下幾個(gè)原則進(jìn)行： 1、電網(wǎng)“正常方式”或“檢修方式”，快速保護(hù)投運(yùn)，相間故障（不重合）采取措施保持系統(tǒng)穩(wěn)定； 2、220kV線(xiàn)路高頻保護(hù)或母差保護(hù)停役，單相故障采取措施保持系統(tǒng)穩(wěn)定； 3、電網(wǎng)內(nèi)任一元件發(fā)生故障（或無(wú)故障）跳閘，應(yīng)不影響其它設(shè)備嚴(yán)重過(guò)載而跳閘； 4、220kV線(xiàn)路在強(qiáng)送電時(shí)原則上將送電線(xiàn)路的受電端確定為強(qiáng)送端，或者除電廠(chǎng)出線(xiàn)外也可選擇離故障點(diǎn)遠(yuǎn)端作為強(qiáng)送端； 5、110kV及以下電壓等級(jí)的系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)不致于影響500/220kV主網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。13.參考答案: 一期備用快速切換同期鑒定繼電器25CB： ENABLE://燈亮表示裝置投用 OUTPUTCLOSED://燈亮表示開(kāi)關(guān)同期條件滿(mǎn)足 UPPERVOLTAGELIMIT（LINE.：燈亮表示開(kāi)關(guān)進(jìn)線(xiàn)側(cè)電壓值沒(méi)有越高限 LOWERVOLTAGELIMIT（LINE.：燈亮表示開(kāi)關(guān)進(jìn)線(xiàn)側(cè)電壓值沒(méi)有越低限 PHASEANGLELIMIT：燈亮表示開(kāi)關(guān)兩側(cè)電壓相角差正常 一期廠(chǎng)用電手動(dòng)切換同期鑒定繼電器25/27： ΔU：亮表示開(kāi)關(guān)兩側(cè)電壓差正常 Δф：亮表示開(kāi)關(guān)兩側(cè)電壓相角差正常 Δf：亮表示開(kāi)關(guān)兩側(cè)電壓頻率差正常 二期廠(chǎng)用電各電源開(kāi)關(guān)兩側(cè)同期鑒定繼電器： LL/LB：亮表示開(kāi)關(guān)進(jìn)線(xiàn)和母線(xiàn)側(cè)均有電壓，且兩側(cè)電壓滿(mǎn)足同期條件 LL/DB：亮表示開(kāi)關(guān)進(jìn)線(xiàn)側(cè)帶電，而母線(xiàn)無(wú)電壓 DL/DB：亮表示開(kāi)關(guān)兩側(cè)均無(wú)電壓 DL/LB：亮表示開(kāi)關(guān)母線(xiàn)側(cè)帶電，而進(jìn)線(xiàn)無(wú)電壓 ALARM：亮表示繼電器內(nèi)部故障14.參考答案: 廠(chǎng)用電系統(tǒng)設(shè)置10.5kV、3.15kV和400V三種電壓等級(jí)，2000kW及以上的電動(dòng)機(jī)采用10kV額定電壓，200kW以上到2000kW以下的電動(dòng)機(jī)采用3.15kV電壓，200kW及以下的電動(dòng)機(jī)采用380kV額定電壓。 其中低壓系（400V）又劃分成動(dòng)力中心PC和馬達(dá)控制中心MCC兩級(jí)，75－200kW和150－650kW的靜態(tài)負(fù)荷連接到PC，小于75kW的電動(dòng)機(jī)和雜用負(fù)荷接到MCC。15.參考答案: （1）加氨和十八胺結(jié)合熱爐放水（2）加氨和聯(lián)胺結(jié)合熱爐放水（3）加氨結(jié)合熱爐放水16.參考答案: 對(duì)東芝機(jī)來(lái)說(shuō)，盤(pán)車(chē)裝置是齒輪嚙合型式。當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速大于盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速后，若盤(pán)車(chē)控制系統(tǒng)因故未能使盤(pán)車(chē)脫扣，則使盤(pán)車(chē)嚙合擺輪與主機(jī)大軸上的盤(pán)車(chē)齒輪劇烈、高頻碰撞、引發(fā)機(jī)組劇烈振動(dòng)，同時(shí)極易使盤(pán)車(chē)裝置、主機(jī)大軸盤(pán)車(chē)齒輪損壞、危及周?chē)藛T安全。對(duì)東芝機(jī)而言應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，消除缺陷。 本公司的二號(hào)機(jī)盤(pán)車(chē)裝置為渦輪蝸桿滑動(dòng)套件型式，盤(pán)車(chē)是否脫扣視就地控制盤(pán)“TURNI.CLUTCHDISENGAGEDP”指示燈狀態(tài)得以判斷，在CRT上也可以看到盤(pán)車(chē)嚙合情況以及備用盤(pán)上盤(pán)車(chē)電流的變化情況。在高速情況下（大于140r/min），一旦盤(pán)車(chē)嚙合退不出或因其它原因使液力耦合器滑差大增，液力耦合器內(nèi)油溫將大幅升高、甚至易熔塞熔化，保護(hù)動(dòng)作跳閘盤(pán)車(chē)電機(jī)。 因此，二號(hào)機(jī)盤(pán)車(chē)裝置一旦退不出應(yīng)立即聯(lián)系檢修、報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，必要時(shí)立即停機(jī)并進(jìn)行處理。17.參考答案: 絕緣材料在使用和保管過(guò)程中，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，其性能會(huì)出現(xiàn)逐漸變壞的現(xiàn)象，稱(chēng)為絕緣老化。 絕緣老化的原因有： （1）電老化。絕緣材料在長(zhǎng)期的電壓作用下，在電場(chǎng)強(qiáng)度集中的地方，如導(dǎo)體的棱角、邊緣處附近的氣體會(huì)發(fā)生局部放電，絕緣層內(nèi)部空隙的氣泡，由于電場(chǎng)強(qiáng)度集中，也會(huì)產(chǎn)生局部放電，局部放電使其鄰近的絕緣材料受到腐蝕，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)展到干枯、燒焦而變質(zhì)。 （2）熱老化。電力設(shè)備的絕緣材料在有電流流過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，從而導(dǎo)致絕緣材料的熱分解、氧化、變質(zhì)、電氣性能下降以及絕緣強(qiáng)度下降，甚至發(fā)生熱擊穿，此外，過(guò)熱加速了絕緣材料內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致絕緣材料硬化和脆化。 （3）機(jī)械老化。電力設(shè)備中的絕緣材料，如電機(jī)絕緣經(jīng)常受到振動(dòng)和電磁力的作用，會(huì)緩慢出現(xiàn)變形和破損。 （4）環(huán)境因素的影響。自然環(huán)境中的日光、紫外線(xiàn)、風(fēng)雨的侵蝕、水分、溫度、化學(xué)氣體以及微生物等的作用，使絕緣材料的老化速度加快，壽命縮短。18.參考答案: 一般先合母線(xiàn)側(cè)開(kāi)關(guān)，再對(duì)中間開(kāi)關(guān)進(jìn)行合環(huán)。這樣做主要是基于下面的考慮：如果線(xiàn)路在存在故障的情況下投運(yùn)，而線(xiàn)路保護(hù)拒動(dòng)或者開(kāi)關(guān)拒跳的話(huà)，將啟動(dòng)失靈保護(hù)跳開(kāi)其所有相鄰開(kāi)關(guān)，停運(yùn)相鄰設(shè)備。如果先合中間開(kāi)關(guān)的話(huà)，發(fā)生上述情況時(shí)，將直接導(dǎo)致同串的發(fā)變組跳閘，影響面較大；而先合母線(xiàn)側(cè)開(kāi)關(guān)的話(huà)，同樣發(fā)生上述情況，只將對(duì)應(yīng)的母線(xiàn)切除，而不影響我廠(chǎng)對(duì)外發(fā)供電，只要將線(xiàn)路母線(xiàn)側(cè)開(kāi)關(guān)隔離后，即可恢復(fù)母線(xiàn)運(yùn)行。19.參考答案: 根據(jù)機(jī)組實(shí)際情況可采用下列措施控制差脹： 1.選擇適當(dāng)?shù)臎_轉(zhuǎn)參數(shù) 2.選擇適當(dāng)?shù)纳郎?、升壓速?3.控制升速率及高、低速暖機(jī)時(shí)間。帶負(fù)荷后，根據(jù)汽缸溫度掌握升負(fù)荷速度。 4.沖轉(zhuǎn)暖機(jī)時(shí)及時(shí)調(diào)整真空 5.選擇合適的軸封供汽溫度。20.參考答案: 反映發(fā)變組短路故障的保護(hù)有：瓦斯保護(hù)、變壓器差動(dòng)保護(hù)、發(fā)變組大差、主變高壓側(cè)零序過(guò)流保護(hù)、發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)、發(fā)電機(jī)低阻抗保護(hù)、負(fù)序保護(hù)（反應(yīng)不對(duì)稱(chēng)短路故障）。21.參考答案: 1、再生廢水2、鍋爐房排水3、煤場(chǎng)沖灰水4、含油廢水5、酸洗廢水6、空預(yù)器沖洗水22.參考答案: 汽輪機(jī)惰走曲線(xiàn)分三段：第一段下降較快，第二段較平坦，最后急劇下降。 這是因?yàn)槠麢C(jī)跳閘后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)念~定轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降，汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)中因?yàn)檗D(zhuǎn)速高，鼓風(fēng)摩擦損失很大。這部分能量損耗約與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的三次方成正比，就是說(shuō)轉(zhuǎn)速下降一半，鼓風(fēng)摩擦損失減少約88％。因此從3000rpm到1500rpm的階段，只要很短時(shí)間。在較低轉(zhuǎn)速階段（500rpm以下），轉(zhuǎn)子的能量損失主要用于克服主油泵、軸承等的摩擦阻力上。與高轉(zhuǎn)速下的鼓風(fēng)摩擦損失相比，這些機(jī)械損耗要小得多，并隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的下降而下降，所以這時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降極為緩慢，轉(zhuǎn)子惰走的大部分時(shí)間被這個(gè)階段占據(jù)。在轉(zhuǎn)子即將靜止的階段，由于油膜破壞，軸承處的摩擦阻力迅速增大，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速也迅速下降，達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài)。23.參考答案: 受熱面的結(jié)渣發(fā)生于呈熔融態(tài)的灰粒與壁面的碰撞。產(chǎn)生結(jié)渣要基本二個(gè)條件：灰粒與壁面碰撞；灰粒在碰撞壁面時(shí)呈熔融態(tài)，能夠黏附在壁面上。 一般爐膛火焰中心的溫度很高，有相當(dāng)一部分灰粒呈熔融或半熔融狀態(tài)；在近爐壁區(qū)域溫度較低。爐內(nèi)的煤粉及灰粒隨氣流運(yùn)動(dòng)，或從氣流中分離出來(lái)，在分離中顆粒的溫度會(huì)隨它從高溫區(qū)域到達(dá)壁面的速度和周?chē)鷾囟榷淖?。如果存在足夠的冷卻，則在與壁面碰撞前原呈熔融態(tài)的顆粒會(huì)重新固化，失去黏附能力，不產(chǎn)生結(jié)渣；反之如果沒(méi)有得到充分冷卻，仍呈熔融或半熔融狀態(tài)，則形成結(jié)渣。 結(jié)渣的形成與煤炭特性、爐內(nèi)溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)、煤粉或者說(shuō)灰粒的粒度密切相關(guān)。 爐內(nèi)氣流的貼壁沖墻既影響燃燒過(guò)程，也促進(jìn)顆粒與壁面的碰撞；氣流速度與流向的突變，促進(jìn)顆粒從氣流中分離出去，增加與壁面碰撞的機(jī)會(huì)。在相同的流動(dòng)狀態(tài)下，氣流中越粗、越重的顆粒，越容易分離出去，碰撞壁面的機(jī)會(huì)也更多。因此在煤粉爐中都需要進(jìn)行空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)，通過(guò)調(diào)整各噴嘴出口風(fēng)速、風(fēng)量來(lái)保證氣流不貼壁沖墻；保證在近壁區(qū)域的速度梯度是小的。如果空氣動(dòng)力場(chǎng)、煤炭燃燒特性、爐內(nèi)受熱面吸熱能力三者所決定的爐內(nèi)溫度場(chǎng)是高溫區(qū)域與壁面有一定距離，近壁面區(qū)域溫度較低，則從氣流中分離的顆粒就具有被冷卻固化的較大可能性，產(chǎn)生結(jié)渣的可能就小。當(dāng)然結(jié)渣還與分離顆粒在此區(qū)域的停留時(shí)間，即運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)，與煤炭灰的熔融特性有關(guān)，與灰粒度相關(guān)。較大的灰粒熱容大，冷卻固化不易。鍋爐熱負(fù)荷增大，爐內(nèi)總體及近壁面溫度水平提高，對(duì)灰粒的冷卻能力隨之減弱，容易導(dǎo)致結(jié)渣。受熱面的清潔程度影響近壁面溫度水平，從而影響結(jié)渣的形成。煤炭灰的熔融特性與煤粉細(xì)度、煤炭的偏析度、煤炭的燃燒特性、煤炭灰的組成、爐內(nèi)燃燒氣氛等有關(guān)。若氧化性氣氛則熔融溫度高，還原性氣氛則低，因此爐內(nèi)燃燒的組織及過(guò)?？諝庀禂?shù)也影響結(jié)渣。24.參考答案: 鍋爐中放走部分含鹽爐水的方法叫排污。 排污方式有：定期排污和連續(xù)排污。 定期排污是在鍋爐水冷壁下聯(lián)箱處間斷進(jìn)行的。目的是排除積聚在鍋爐下部的水渣和磷酸鹽處理后形成的軟質(zhì)沉淀等。 連續(xù)排污是在汽包中爐水表面連續(xù)不斷地將濃度最大的爐水排出。目的是降低爐水中的含鹽量和堿度，防止在爐水中濃度過(guò)高而影響蒸汽品質(zhì)。25.參考答案: 在交流電壓作用下，引起介質(zhì)內(nèi)部電荷運(yùn)動(dòng)，并消耗能量的現(xiàn)象稱(chēng)為介質(zhì)損耗。 產(chǎn)生原因： 1.由介質(zhì)極化所引起的損耗。它是在電壓作用下，介質(zhì)發(fā)生極化時(shí)，由于電荷運(yùn)動(dòng)摩擦而引起的能量損耗。 2.由泄漏電流引起的損耗。在電壓作用下，泄漏電流使介質(zhì)發(fā)熱所損耗的能量。 3.由局部放電引起的損耗。絕緣材料如果有氣隙，由于氣體的絕緣強(qiáng)度比較低，在電壓的作用下，氣隙會(huì)首先局部放電，導(dǎo)致能量損耗。第3卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: ＃1機(jī)：汽機(jī)PC聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)在自動(dòng)方式下，當(dāng)汽機(jī)變本身故障（如差動(dòng)、溫度保護(hù)動(dòng)作），且其低壓側(cè)開(kāi)關(guān)已跳閘的情況下會(huì)自投。其它情況下均不會(huì)自投；鍋爐PC聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)不會(huì)自投。各MCC電源開(kāi)關(guān)中除了保安MCC外，其它所有回路均無(wú)自動(dòng)切換功能，手動(dòng)切換也采用停電方式，切換時(shí)要求另外一側(cè)電源開(kāi)關(guān)已斷開(kāi)，本側(cè)閘刀已合上。 ＃2機(jī)：汽機(jī)/鍋爐PC聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)在汽機(jī)/鍋爐變差動(dòng)動(dòng)作時(shí)，低壓側(cè)開(kāi)關(guān)跳閘后會(huì)自投，其余情況不會(huì)自投。汽機(jī)各MCC電源開(kāi)關(guān)的切換方式為：除了保安MCC的保安電源開(kāi)關(guān)和循泵房MCC的兩只工作電源開(kāi)關(guān)的切換可以實(shí)現(xiàn)外，其它回路均不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換，而兩電源間手動(dòng)切換可以經(jīng)同期鑒定實(shí)現(xiàn)不停電切換，即備用開(kāi)關(guān)合閘后，經(jīng)0.5s跳工作電源開(kāi)關(guān)，若未果，再經(jīng)2s跳本開(kāi)關(guān)，若還拒動(dòng)則延時(shí)3s跳兩電源開(kāi)關(guān)。鍋爐MCC正常時(shí)其兩電源開(kāi)關(guān)均合上，經(jīng)切換接觸器進(jìn)行切換，其中MCC－2A、2B電源可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換（經(jīng)低電壓延時(shí)）；而MCC－2C、2D則需要手動(dòng)操作切換接觸器。 二期：汽機(jī)/鍋爐400VPC聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)只有當(dāng)任一段母線(xiàn)失電，低電壓動(dòng)作即會(huì)跳該段進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)，同時(shí)自投聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)（經(jīng)過(guò)流閉鎖）；各MCC電源除了保安MCC母線(xiàn)失電時(shí)，備用或保安電源會(huì)自動(dòng)切換外，其它MCC兩電源開(kāi)關(guān)均無(wú)自動(dòng)切換功能，手動(dòng)也只能實(shí)現(xiàn)停電切換。2.參考答案: 變壓器的調(diào)節(jié)分接頭一般裝在高壓側(cè)繞組上。這主要考慮高壓側(cè)繞組的負(fù)荷電流較低，可以減少引線(xiàn)和分接頭開(kāi)關(guān)的載流截面，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)；同時(shí)一般高壓繞組套在低壓繞組外面，抽頭引出和連接方便。3.參考答案: 因LR91保護(hù)屏內(nèi)F1保護(hù)電源小開(kāi)關(guān)向屏內(nèi)LR91及LZ92、過(guò)電壓UT91保護(hù)和R1、R2屏內(nèi)的兩套過(guò)電壓保護(hù)出口繼電器回路供電，這樣雖然目前LR91的保護(hù)功能已經(jīng)取消，但當(dāng)LR91保護(hù)屏全部停電時(shí)，將會(huì)使整條線(xiàn)路的過(guò)電壓保護(hù)功能失去，所以目前我們規(guī)定LR91必須維持在信號(hào)狀態(tài)，當(dāng)有檢修工作需要將該屏停電時(shí)，應(yīng)將線(xiàn)路過(guò)電壓保護(hù)停用。4.參考答案: 眾所周知，所謂機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)即是汽缸溫度水平較高的狀態(tài)。其具體值的規(guī)定與汽機(jī)的汽缸結(jié)構(gòu)、機(jī)組容量有關(guān)。本公司設(shè)備溫度水平已在運(yùn)行規(guī)程有明確的規(guī)定，在此不再贅述。 在機(jī)組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)初期，尤其是在機(jī)組沖轉(zhuǎn)、帶初負(fù)荷階段，由于蒸汽流量少、調(diào)門(mén)節(jié)流的關(guān)系，蒸汽對(duì)汽缸的加熱程度有限，甚至可以說(shuō)在調(diào)節(jié)級(jí)處存在一定程度的冷卻作用，在此也可以明確地說(shuō)，在機(jī)組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)初期，按照目前的沖轉(zhuǎn)參數(shù)，盡管有相當(dāng)?shù)恼羝麥囟雀辉：鸵欢ǖ倪^(guò)熱度，由于調(diào)節(jié)級(jí)的巨大焓降，對(duì)高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)的機(jī)組的調(diào)節(jié)級(jí)來(lái)說(shuō)幾乎都是負(fù)溫差啟動(dòng)。中壓缸啟動(dòng)的機(jī)組，在倒缸過(guò)程中也有類(lèi)似情況，只不過(guò)程度有異而言。 東芝公司對(duì)二期機(jī)組給出了各種啟動(dòng)狀態(tài)的調(diào)節(jié)級(jí)處的蒸汽、金屬壁溫的變化情況： 事實(shí)上，熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)的調(diào)節(jié)級(jí)壁溫時(shí)有大于列表所示的溫度，換句話(huà)說(shuō)，在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)處的負(fù)溫差有分別大于-25℃、-54℃的實(shí)際情況發(fā)生。 無(wú)論是熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)，還是溫態(tài)、冷態(tài)啟動(dòng)，對(duì)金屬的熱應(yīng)力控制是必須注意的，二期運(yùn)行規(guī)程中對(duì)東芝機(jī)組的控制限額已作了明確的規(guī)定。 這種負(fù)溫差的弊害是： 1、造成汽缸金屬的溫度循環(huán)。沖轉(zhuǎn)、帶初負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)處金屬壁溫下降，隨著負(fù)荷的上升，金屬壁溫再逐漸回升。在這個(gè)過(guò)程中由于溫度循環(huán)而產(chǎn)生了熱應(yīng)力交變，即產(chǎn)生了一次低頻疲勞損傷。 2、機(jī)組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)就脹差方面來(lái)說(shuō)，主要是防止產(chǎn)生過(guò)度的負(fù)脹差。機(jī)組的負(fù)溫差存在，無(wú)疑使脹差往負(fù)方向發(fā)展。 3、過(guò)度的負(fù)溫差，將發(fā)生過(guò)度的上、下缸溫差、汽缸變形，嚴(yán)重時(shí)將發(fā)生機(jī)組振動(dòng)、動(dòng)靜摩擦。 4、過(guò)度的負(fù)溫差，主機(jī)DEH有可能啟動(dòng)相關(guān)而閉鎖汽機(jī)升速、帶負(fù)荷速率，使機(jī)組啟動(dòng)工作變得復(fù)雜化，延緩機(jī)組的啟動(dòng)速度。 綜上所述，機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要將負(fù)荷盡快帶到與調(diào)節(jié)級(jí)缸溫相對(duì)應(yīng)的負(fù)荷水平的道理就不言而諭了。5.參考答案: 因?yàn)镃O2容易與機(jī)殼內(nèi)可能含有的水分等物質(zhì)化合，產(chǎn)生一種綠垢，附著在發(fā)電機(jī)絕緣和結(jié)構(gòu)件上，使發(fā)電機(jī)的冷卻效果劇烈惡化，并使機(jī)件臟污。6.參考答案: 一、軸封汽壓力、流量的確定原則： 1、保證軸封汽不外泄。軸封汽發(fā)生外泄的主要原因是軸封供汽壓力太高、軸封回汽不暢（如軸加真空偏低、有軸封回汽閥的機(jī)組其回汽閥未調(diào)整好），軸封汽外泄的危害主要有： 1）軸承箱進(jìn)汽、水，從而使?jié)櫥褪艿轿廴荆?2）污染空氣（熱污染和化學(xué)污染）。 2、保證空氣不內(nèi)吸。發(fā)生空氣內(nèi)吸的主要原因是軸封供汽壓力太低或軸封母管卸荷閥誤動(dòng)，空氣內(nèi)吸的危害有如下幾方面： 1）對(duì)負(fù)壓（真空）系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，使真空不能正常建立或得以維持； 2）在熱態(tài)、極熱態(tài)開(kāi)機(jī)的低負(fù)荷階段，低溫的空氣經(jīng)高溫軸封段而吸入汽缸，使高溫軸封段急劇冷卻、高溫汽缸也以較高溫降速率進(jìn)行冷卻。這種冷卻的后果有兩方面。一是在轉(zhuǎn)子高溫軸封段產(chǎn)生巨大的熱應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致大軸彎曲；二是有可能造成汽缸內(nèi)外壁負(fù)溫差及上下缸溫差超限，使汽缸發(fā)生不同程度的變形?？傊跓釕B(tài)、極熱態(tài)開(kāi)機(jī)的低負(fù)荷階段空氣內(nèi)吸將使高溫金屬產(chǎn)生不同程度的熱應(yīng)力，使汽機(jī)壽命遭到額外消耗； 3）在停機(jī)的低負(fù)荷階段，空氣內(nèi)吸同樣將使高溫金屬產(chǎn)生不同程度的熱應(yīng)力，使汽機(jī)壽命遭到額外消耗。 4）無(wú)論在何種工況下，空氣內(nèi)吸均將導(dǎo)致高壓、中壓脹差的縮小。這在缸溫較高的情況下尤應(yīng)引起注意； 5）空氣內(nèi)吸還有可能將外部的雜物（如保溫材料）吸入軸封腔室，嚴(yán)重時(shí)吸入的雜物會(huì)嵌在動(dòng)靜軸封梳齒片間引起機(jī)組的振動(dòng)； 因此，軸封汽壓力的選擇或確定應(yīng)保證軸封汽不發(fā)生外泄和內(nèi)吸。 二、軸封汽溫度的確定原則： 對(duì)高、中壓缸軸封而言，國(guó)內(nèi)的一般要求是：根據(jù)汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)缸內(nèi)上壁金屬溫度選擇軸封汽溫度，軸封汽溫度與調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)缸內(nèi)上壁金屬溫度基本相一致為宜。 但是，由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原因，這在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)難以做到。盡管本公司各機(jī)組設(shè)計(jì)有軸封電加熱器，東芝機(jī)組的系統(tǒng)還設(shè)計(jì)有主蒸汽供軸封汽子系統(tǒng)，可用主蒸汽與輔汽混溫供軸封汽。事實(shí)上，要在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)達(dá)到軸封汽溫度與調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)缸內(nèi)上壁金屬溫度相一致是難以做到或者說(shuō)根本無(wú)法做到。 軸封汽溫過(guò)高，對(duì)高、中壓軸封而言（尤其是機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)），不僅僅是產(chǎn)生額外的熱應(yīng)力，而且可能使機(jī)組脹差控制發(fā)生困難。 軸封汽溫過(guò)低對(duì)高、中壓軸封而言是一個(gè)冷卻過(guò)程，既有熱應(yīng)力的產(chǎn)生，也有使高、中壓脹差縮小的作用，這在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)尤應(yīng)注意。 對(duì)低壓缸軸封而言，一般認(rèn)為對(duì)應(yīng)軸封壓力的蒸汽具有20℃~40℃的過(guò)熱度即可。低壓軸封汽溫度過(guò)高，易引起該區(qū)域金屬過(guò)度膨脹、與低壓缸為一體的軸承座中心線(xiàn)發(fā)生變化，情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)。東芝機(jī)組的軸封蒸汽降溫措施是：從軸封母管來(lái)的較高溫度的蒸汽經(jīng)低壓缸內(nèi)部飽和蒸汽冷卻，再送至各低壓軸封段。阿爾斯通的設(shè)計(jì)是使用減溫水直接降溫，這種設(shè)計(jì)在許多國(guó)家是不被許可的。其理由是一旦減溫器控制故障，極易發(fā)生低壓軸封帶水、進(jìn)而使低壓末級(jí)葉片的安全受到威脅。7.參考答案: 發(fā)電機(jī)緊急排氫除了執(zhí)行規(guī)程所述的操作步驟，保證氫壓大于冷卻水壓力30kPa、密封油和氫氣的差壓不大于10kPa、密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)的線(xiàn)圈和鐵芯的溫度外，最重要的是防爆問(wèn)題。在緊急排氫過(guò)程中，應(yīng)確認(rèn)排氣口不著火，排氫管無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，否則，應(yīng)降低排氫速度。同時(shí)避免在廠(chǎng)房?jī)?nèi)動(dòng)火，并加強(qiáng)通風(fēng)。 安規(guī)中特別規(guī)定：排出帶有壓力的氫氣、氧氣或向儲(chǔ)氫罐、發(fā)電機(jī)輸送氫氣時(shí)，應(yīng)均勻緩慢地打開(kāi)設(shè)備上的閥門(mén)和節(jié)氣閥，使氣體緩慢地放出或輸送。嚴(yán)禁劇烈地排送，以防因摩擦引起自燃。8.參考答案: 需要重點(diǎn)監(jiān)視的參數(shù)有：發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子電流和電壓；發(fā)電機(jī)各線(xiàn)棒出水溫度和線(xiàn)棒層間溫度及溫差；發(fā)電機(jī)冷熱氫溫度，機(jī)內(nèi)氫氣純度和濕度；發(fā)電機(jī)鐵芯端部溫度；定子冷卻水導(dǎo)電度；主變上層油溫，高低壓線(xiàn)圈溫度；主變油中含氣量。9.參考答案: 水氫氫冷卻即定子線(xiàn)圈采用水內(nèi)冷，轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈采用氫內(nèi)冷，靜子鐵芯及其它構(gòu)件采用氫氣表面冷卻。10.參考答案: 汽機(jī)進(jìn)行全行程試驗(yàn)有一定的負(fù)荷要求，有負(fù)荷上限，也有負(fù)荷下限。這是因?yàn)樵诟哓?fù)荷階段汽機(jī)的四個(gè)調(diào)門(mén)本身開(kāi)度已經(jīng)很大，如果進(jìn)行全行程試驗(yàn)，則其中一個(gè)調(diào)門(mén)在試驗(yàn)中要全關(guān)，這樣即使其它三個(gè)調(diào)門(mén)全開(kāi)也無(wú)法維持原來(lái)的通流能力，使蒸汽流量下降，汽壓上升，容易造成旁路閥開(kāi)啟，對(duì)運(yùn)行工況擾動(dòng)很大；對(duì)中壓調(diào)門(mén)進(jìn)行全行程試驗(yàn)，則蒸汽流量所受的影響更大。因此進(jìn)行全行程試驗(yàn)負(fù)荷不能過(guò)高。至于對(duì)試驗(yàn)負(fù)荷設(shè)置下限主要是考慮到低負(fù)荷階段部分調(diào)門(mén)本身開(kāi)度很小甚至全關(guān)無(wú)法達(dá)到活動(dòng)性試驗(yàn)的目的。11.參考答案: 主機(jī)潤(rùn)滑油凈化系統(tǒng)短時(shí)停運(yùn)對(duì)主機(jī)運(yùn)行沒(méi)什么影響。若潤(rùn)滑油凈化系統(tǒng)長(zhǎng)期不能投運(yùn)，則會(huì)使?jié)櫥推焚|(zhì)變差，如顆粒度、破乳化能力、酸值等指標(biāo)下降。這些指標(biāo)變差將會(huì)直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行。諸如軸承的工作狀況改變（溫度、振動(dòng)）、保安系統(tǒng)部件銹澀。因此運(yùn)行人員應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油凈化系統(tǒng)的投運(yùn)情況予以重視。 ＃1機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑油凈化系統(tǒng)油箱中設(shè)有高、低液位開(kāi)關(guān)各一個(gè)。油過(guò)濾輸送泵投入自動(dòng)后，根據(jù)該液位開(kāi)關(guān)自動(dòng)啟停。正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)主油箱低層的油進(jìn)入油凈化系統(tǒng)油箱，主油箱液位下降，同時(shí)油凈化系統(tǒng)油箱液位上升。當(dāng)油凈化系統(tǒng)油箱液位高時(shí)油過(guò)濾輸送泵自啟動(dòng)，將油送回主油箱。主油箱液位相應(yīng)上升。因此油凈化系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)主油箱液位有影響，主油箱液位大致有50mm的波動(dòng)。 ＃2機(jī)油凈化系統(tǒng)設(shè)有二套。各設(shè)一臺(tái)凈化輸送泵和過(guò)濾輸送泵。正常情況一套運(yùn)行。其啟停分別由沉淀室和儲(chǔ)油室液位控制，液位低啟動(dòng)，液位高停運(yùn)。凈化輸送泵將油由主油箱送至油凈化系統(tǒng)，過(guò)濾輸送泵將油由油凈化系統(tǒng)送回主油箱。因此凈化輸送泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)主油箱液位下降，過(guò)濾輸送泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)主油箱液位上升。兩泵同時(shí)運(yùn)行，因凈化輸送泵容量大于過(guò)濾輸送泵，主油箱液位將下降。但主油箱總的油體積變化將不大于沉淀室和儲(chǔ)油室各自在高、低液位時(shí)儲(chǔ)油量差值之和，主油箱液位受其影響導(dǎo)致的變化最大約20mm左右。 二期機(jī)組油凈化裝置設(shè)單臺(tái)過(guò)濾輸送泵，正常時(shí)連續(xù)運(yùn)行，油量進(jìn)出平衡，對(duì)主油箱液位無(wú)影響。12.參考答案: 進(jìn)入汽輪機(jī)本體的冷水、冷汽通常來(lái)自下列系統(tǒng)： 1.來(lái)自鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)。在啟動(dòng)及低負(fù)荷時(shí)管道疏水；啟動(dòng)及低負(fù)荷階段時(shí)使用過(guò)熱器減溫水；正常運(yùn)行時(shí)主蒸汽參數(shù)突降；啟動(dòng)階段主蒸汽溫度過(guò)熱度低，因操作不慎使壓力突升等。 2.來(lái)自再熱蒸汽系統(tǒng)。在啟動(dòng)及低負(fù)荷階段冷再和熱再管道的疏水以及使用再熱器減溫水等。 3.來(lái)自抽汽系統(tǒng)。加熱器滿(mǎn)水或加熱器疏水系統(tǒng)故障。 4.來(lái)自軸封蒸汽系統(tǒng)。系統(tǒng)疏水不暢；溫度控制不當(dāng)；低溫段減溫水故障或控制不當(dāng)。 5.凝汽器滿(mǎn)水。13.參考答案: 因盤(pán)車(chē)裝置故障或其它確實(shí)需要立即停用盤(pán)車(chē)的檢修工作，中斷盤(pán)車(chē)后，在轉(zhuǎn)子上的相應(yīng)位置做好記號(hào)并記住停止盤(pán)車(chē)時(shí)間，每隔30分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度（調(diào)節(jié)級(jí)及中壓第一級(jí)靜葉持環(huán)溫度大于等于400攝氏度時(shí)，應(yīng)每隔15分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度），當(dāng)盤(pán)車(chē)裝置恢復(fù)使用時(shí)，在最后一次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度且停留原間隔時(shí)間的一半后，再投入盤(pán)車(chē)裝置，并檢查轉(zhuǎn)子偏心度及盤(pán)車(chē)電機(jī)電流、機(jī)內(nèi)聲音應(yīng)正常。14.參考答案: 主蒸汽流量是用汽機(jī)第一級(jí)后壓力換算過(guò)來(lái)的，因該壓力與流經(jīng)汽輪機(jī)高壓缸的蒸氣流量成正比。汽機(jī)第一級(jí)后壓力測(cè)量有三個(gè)元件，取中后經(jīng)第一級(jí)蒸汽溫度修正，再加上高壓旁路流量即得到主蒸汽流量。 實(shí)時(shí)系統(tǒng)中再熱蒸汽流量是通過(guò)主蒸汽流量再減去＃1、＃2級(jí)抽汽量及主汽至小機(jī)流量加高壓調(diào)門(mén)閥桿漏汽量得到。其中＃1、＃2級(jí)抽汽量通過(guò)能量平衡公式計(jì)算得到，閥桿漏汽量根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到，主汽至小機(jī)流量根據(jù)直接測(cè)量得到。15.參考答案: 采用滑參數(shù)方式停機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。 這是因?yàn)榛瑓?shù)停機(jī)到發(fā)電機(jī)解列，主汽門(mén)前的蒸汽參數(shù)已降得很低，而且在滑停過(guò)程中，為了使蒸汽對(duì)汽輪機(jī)金屬有較好的、均勻的冷卻作用，主蒸汽過(guò)熱度一般控制在接近允許最小的規(guī)定值，同時(shí)保持調(diào)門(mén)在全開(kāi)狀態(tài)。此外如要進(jìn)行超速試驗(yàn)，則需采用調(diào)門(mén)控制機(jī)組轉(zhuǎn)速，這完全有可能使主蒸汽壓力升高、過(guò)熱度減小，甚至出現(xiàn)蒸汽溫度低于該壓力所對(duì)應(yīng)下的飽和溫度，此時(shí)進(jìn)行超速試驗(yàn)，將會(huì)造成汽輪機(jī)水沖擊事故。16.參考答案: 使用低壓測(cè)電筆應(yīng)注意： 1、測(cè)試前應(yīng)先在確認(rèn)的帶電體上試驗(yàn)以證明是良好的，以防止氖泡損壞而得出錯(cuò)誤的結(jié)論 2、使用測(cè)電筆時(shí)一般應(yīng)穿絕緣鞋 3、在明亮光線(xiàn)下測(cè)試時(shí)，往往不易看清氖泡的輝光，故此時(shí)應(yīng)注意避光并仔細(xì)測(cè)試和觀(guān)察 4、有些設(shè)備工作時(shí)其外殼往往因感應(yīng)而帶電，用測(cè)電筆測(cè)試有電，但不一定會(huì)造成觸電危險(xiǎn)，這種情況下，必須用其它方法（如萬(wàn)用表）判斷是否真正帶電。17.參考答案: 發(fā)電機(jī)氫氣溫度偏高的原因可能為： 1、氫氣冷卻器未正確投運(yùn)。如水側(cè)未及時(shí)放氣或運(yùn)行中有氣體積累在水側(cè)，使實(shí)際換熱面積減少；冷卻器未全部投入。 2、閉式水溫高；氫溫調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)異常，導(dǎo)致閉式水流量低。 3、發(fā)電機(jī)負(fù)荷高，勵(lì)磁電流大，轉(zhuǎn)子放熱量大。 4、氫氣純度低，使混合氣體的熱容量及換熱能力降低。 處理見(jiàn)規(guī)程相應(yīng)章節(jié)。18.參考答案: 1.主汽輪機(jī)和小機(jī)的各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行；超速保護(hù)動(dòng)作試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合制造廠(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 2.每周應(yīng)進(jìn)行一次危急保安器注油試驗(yàn)。 3.每周應(yīng)進(jìn)行高壓主汽門(mén)/調(diào)門(mén)、中壓主汽門(mén)/調(diào)門(mén)全行程試驗(yàn)和抽汽逆止閥活動(dòng)性試驗(yàn)。其中高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)活動(dòng)性應(yīng)每天進(jìn)行一次部分行程試驗(yàn)。 4.機(jī)組每次大小修后啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)的嚴(yán)密性試驗(yàn)。 5.機(jī)組每次大小修時(shí)應(yīng)抽檢抽汽逆止閥的嚴(yán)密性。 6.機(jī)組每次大小修后啟動(dòng)并網(wǎng)前應(yīng)進(jìn)行危急保安器注油跳閘試驗(yàn)。 7.機(jī)組每次大小修后啟動(dòng)并網(wǎng)前應(yīng)進(jìn)行后備超速保護(hù)試驗(yàn)。 8.機(jī)組每次大小修后啟動(dòng)并網(wǎng)前應(yīng)進(jìn)行“緊急停機(jī)”按鈕試驗(yàn)。 9.機(jī)組大修應(yīng)進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)。 10.當(dāng)危急保安器單獨(dú)檢修后初啟動(dòng)或機(jī)組大修后必須進(jìn)行超速試驗(yàn)。 11.冷態(tài)啟動(dòng)超速試驗(yàn)，應(yīng)按制造廠(chǎng)要求帶25％額定負(fù)荷，連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)后方可進(jìn)行。 12.每個(gè)危急遮斷器的超速試驗(yàn)，在同一情況下應(yīng)做二次，二次動(dòng)作轉(zhuǎn)速之差不應(yīng)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的0.6%，若＃2機(jī)組制造廠(chǎng)規(guī)定只準(zhǔn)做一次，應(yīng)按制造廠(chǎng)規(guī)定進(jìn)行。試驗(yàn)方法及限額標(biāo)準(zhǔn)按制造廠(chǎng)規(guī)定進(jìn)行。 13.試驗(yàn)時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速及各軸承的振動(dòng)、軸向位移，若轉(zhuǎn)速超過(guò)規(guī)定值而危急遮斷器還未動(dòng)作的應(yīng)立即脫扣汽機(jī)。 1