2024年水路交通運輸技能考試-海船船員歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案

2024年水路交通運輸技能考試-海船船員歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.下述（）不是船用VHF收發(fā)機的終端設備。A、PTT話筒B、VHF-DSC終端C、VHF-DSC值守機D、S-EPIRB2.下面涉及頻率4125KHz和6215KHz錯誤的是（）。A、無線電高頻波段的遇險和安全通信頻率B、可以用作常規(guī)無線電話業(yè)務的呼叫與回答目的，也可以用來廣播通報表C、功能與頻率2181KHz相似D、4125KHz也可以看做2182KHz的輔助頻率3.HF無線電波遠距傳播主要以（）方式傳播.A、地波B、空間波C、天波D、D.B.C均可4.在NA.VTEX報文的技術編碼中，B3B4代表的是（）。A、報文編號B、報文種類C、發(fā)射臺識別D、發(fā)射類型5.無線電通信日志是船舶的重要文件和法律依據(jù)之一，要求按日志內容逐項逐行詳細、準確、清楚、如實記載通信情況，寫錯時應（）。A、涂改干凈后重新填寫B(tài)、撕掉本頁，重新填寫C、報告船長D、劃去重寫，不得任意涂改和撕頁6.海難中，航海人員（）手機無線電話進行遇險通信的方法。A、嚴格禁止B、積極倡導C、盡量不要使用D、必須使用7.INMARSAT-B系統(tǒng)不具備（）業(yè)務。A、電話通信B、電傳通信C、數(shù)據(jù)通信D、EGC8.MES每次通信費用（）A、由LES計費B、由本國LES計費C、計費按INMARSAT規(guī)定D、B和C9.SART電池應有充分的容量使其在預備狀態(tài)下工作（）A、96小時B、24小時C、16小時D、8小時10.當船舶從西十二時區(qū)向西駛入東十二時區(qū)時，日期應當（）。A、減去一天B、減去半天C、增加一天D、增加半天11.不符合規(guī)定情況的報告、分析及糾正的處理程序中應特別重視的問題？12.在NBDP的FEC方式中，采用的分集方法是（）。A、時間分集B、空間分集C、頻率分集D、極化分集13.GMDSS中高頻組合電臺不能完成（）功能A、通信B、報警C、接收MSID、尋位14.用DSC呼叫建立船岸間常規(guī)電話鐵路，隨后的通信工作頻率（道）由（）決定A、船臺B、岸臺C、船岸臺均可D、用戶15.目前船用油水分離器最主要的分離方法是（）。A、生化分離B、物理分離C、化學分離D、靜止分離16.在A4海區(qū)，高頻是唯一的遠距離通信手段，下列哪一個不是遠距離通信業(yè)務使用的頻率（）。A、4207.5kHzB、6312kHzC、2187.5kHzD、8414.5kHz17.鋼鐵表面局部生銹，應用敲銹錘除銹，后用鏟刀將敲過的地方鏟成（）的方形或圓形。A、垂直邊緣B、斜坡邊緣C、圓弧形邊緣D、三角形邊緣18.（）對C船站進行性能試驗以及對電瓶的檢查。A、每月B、每周C、每三個月D、每天19.上海位于印度洋衛(wèi)星的（）象限.A、SEB、NEC、SWD、NW20.墨卡托坐標表示法中，S-W象限為第（）象限。A、0B、1C、2D、321.填寫無線電通信日志，以航次終了為界，航次開始時另起頁填寫；（），應將電臺所有通信設備的試驗情況和設備狀況填入；（），應詳細寫明業(yè)務機務情況以及未了事宜和船舶領導交辦的事項。A、每周/每日B、每月/每周C、每次開航前/每日工作交接時D、每日工作交接時/每次開航前22.按照《船舶建造重要日期記錄管理規(guī)定》請簡述船舶建造重要日期中的第Ⅰ階段和第Ⅱ階段的定義？23.在FDMA方式中，“信道”表示各地面站（）。A、所占時間B、所占用轉發(fā)器頻段C、所用頻率D、使用的碼型24.COSPAS/SARSAT系統(tǒng)中，406MHzEPIRB使用的工作模式是（）。A、實時轉發(fā)和實時處理模式B、實時模式和全球覆蓋模式C、全球覆蓋和存儲轉發(fā)模式D、存儲轉發(fā)模式25.涉及國際電信聯(lián)盟出版的《無線電規(guī)則》，（）選項不對。A、規(guī)定了遇險、緊急和安全通信頻率B、為各種通信制訂了嚴格的通信程序C、制訂了電話遇險呼叫格式D、其中沒有技術規(guī)范的相關內容第2卷一.參考題庫(共25題)1.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)由（）組成。①Inmarsat衛(wèi)星；②COSPAS/SARSAT衛(wèi)星；③Inmarsat衛(wèi)星和COSPAS/SARSAT衛(wèi)星；（多地面站和移動站；⑤本地用戶終端；．⑥406MHz衛(wèi)星示位標；⑦任務控制中心；⑧搜救協(xié)調中心A、①⑤⑥⑧B、②④⑤⑥C、②⑤⑥⑦D、②⑤⑥⑧2.氣象傳真播發(fā)臺的播放頻率.發(fā)布的傳真種類.區(qū)域和發(fā)布的時間等信息都在（）中查詢。A、《無線電信號書》第三卷B、《無線電信號書》第一卷C、《無線電信號書》第五卷D、均不正確3.指配給船臺用于遇險呼叫以外的DSC中頻頻率為（）KHZA、458B、458.5C、468D、455.54.根據(jù)ISM規(guī)則，公司的安全管理目標應包括：（）A、提供船舶營運的安全做法和安全工作環(huán)境B、針對已認定的所有風險制定防范措施C、不斷提高船、岸人員的安全管理技能以及安全與環(huán)境保護應急反應能力5.船舶電臺應抄收（）通話/報表.A、船公司所在地的海岸電臺B、目的港的海岸電臺C、離開港的海岸電臺D、以上都是6.NBDP的CFEC方式中，以下說法不正確的是（）A、有BSS和BRS之分B、是點對面的通信C、有主臺和副臺之分D、B和A7.在FEC方式通信中，由BSS發(fā)送定相信號以保證BSS和BRS之間的相互同步，此定相信號為：（）A、RQB、aC、CSD、RQ，a8.《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》中規(guī)定審核機構對公司和船舶實施哪些審核？9.ISPP證書是依據(jù)MARPOL公約哪個附則簽發(fā)的：（）A、附則ⅠB、附則ⅡC、附則ⅢD、附則Ⅳ10.播發(fā)一份200字符的NA.VTEX報文所需時間約為（）。A、10sB、30sC、60sD、100s11.船舶堵漏器材中，重型堵漏毯材料一般采用（）編制而成。A、植物纖維繩B、化學纖維繩C、鋼絲繩D、帆布12.NBDP模式中，字符編碼采用4Y3B模式是（）A、ARQB、CFECC、SFECD、A和B13.簡述Radar-SART的組成及基本工作原理。14.在NBDP通信中，發(fā)方改變信息流時使用（）.A、+？B、OVERC、ENDD、#15.NBDP中二重分集的時間間隔為（）ms。A、280B、300C、400D、35016.船舶電臺選擇性呼叫碼可以在（）中查得A、國際電信聯(lián)盟出版的《船舶電臺表》B、國際電信聯(lián)盟出版的《海岸電臺表》C、國際電信聯(lián)盟出版的《無線電信號表》D、供應國海軍部出版的《無線電信號表》17.各類文稿.記錄與單據(jù)保管期為二年的（）.A、無線電信號書B、電臺工作日志C、氣象報告和航行警告D、通導設備維護保養(yǎng)記錄18.通信計費用“千比特”進行計算的設備是（）.A、標準C站B、NBDPC、標準B站D、標準A站19.船在MFDSC設備在2187.5kHz上發(fā)生了誤報警，應采取的方法是（）。①關閉DSC設備電源就可以了；②立即關閉發(fā)射機，然后再開機并將頻率調在2182kHz上；③在2182kHz上用無線電話發(fā)送取消誤報警電文；④向RCC和本公司主管部門匯報；⑤收到任何電臺詢問時，可不給予答A、①④20.FEC方式通信中，保證BRS與BSS之間同步的定相信號是（）A、0/1點陣信號B、RQ/aC、RQD、a21.有指揮電臺發(fā)出的，在NBDP方式上強制靜默的標志是（）A、SilenceMaydayB、SeelonceMaydayC、DistressMaydayD、MaydaySilence22.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務的識別中，其識別碼第一位數(shù)為4，船站是（）A、InmArsAt-FB、InmArsAt-BC、InmArsAt-CD、InmArsAt-M23.試述船舶安全檢查的內容？24.nmarsat-C站遇險報警電文中不包括（）。A、遇險時間B、遇險船位C、遇險性質D、遇險人員25.在Inmarsat-F系統(tǒng)中，電話業(yè)務太平洋區(qū)洋區(qū)碼為（）。A、871B、872C、873D、874第3卷一.參考題庫(共25題)1.SSB接收機中，為了通信結束后重新找臺需要，采取的辦法是（）A、快充電B、慢放電C、快恢復D、慢充電2.水上業(yè)務中的常規(guī)MF/HF無線電通信要求發(fā)射（）信號。A、上邊帶B、下邊帶C、雙邊帶D、調幅3.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)采用極軌道衛(wèi)星主要是為實現(xiàn)（）。A、實時報警B、全球覆蓋模式C、減小EPIRB發(fā)射功率D、多普勒頻移4.VHF-DSC采用的調制方式為（）A、F2BB、F3EC、J2BD、F1B5.VHF系統(tǒng)的雙值守是指（）。A、CH70值守機和VHFCH16的雙值守B、CH70值守機和VHFDSC的雙值守C、16和任一非16信道的雙值守D、是6.在以窄帶直接印字電報的FEC通信方式通信時，信息發(fā)射臺是將每個電文信息發(fā)送兩次，即每個字符直接發(fā)送后，再經過（）的時間間隔再重復發(fā)送一次。A、兩個字符B、四個字符C、三個字符D、六個字符7.SART應答信號最多由（）個等距離同方位的點狀信號組成/代表距離是（）海里A、20/20B、12/12C、20/8D、12/88.INM-B船站進行電話通信時，工作信道由（）分配。A、SESB、CESC、NCSD、OCC9.氣象報告氣象傳真圖航行警告和船舶電報航行警告簽收蒲，保管期為（）A、3個月B、6個月C、1年D、2年10.《中華人民共和國船舶登記條例》中的船舶系指各類機動、非機動船舶以及其它（），但是船舶上裝備的救生艇筏和長度小于5米的艇筏除外。A、排水和移動裝置B、排水和非排水裝置C、水上、水下移動裝置D、水上移動裝置11.裝備了inmarsat-b標準船站的船舶，當發(fā)現(xiàn)因船上的設施遮擋天線，導致設備通信工作異常時，較為方便的作法是（）A、選擇其他的地面站B、在保證航向安全的情況下改變航向C、選擇較高的通信級別D、把遮擋設施拆除12.對船隊簽證有何特別規(guī)定？13.某船航行在太平洋，其B站識別碼為341219009，欲使用B站通過缺省地面站同青島某公司進行電話通信，電話號碼為85752167，則號碼組成為（）。A、008553285752167B、008653285752167C、00872341219009D、0058234121900914.船舶電臺用MF/HFDSC呼叫海岸電臺，沒有得到收妥承認，應間隔多少時間后才可以再次呼叫（）A、五秒鐘B、一分鐘C、三分鐘D、五鐘15.406MHz信標在使用時要注意（）A、一定要人工啟動B、用繩索固定在船體上C、定時檢查、維護電源D、一定要外部接入GPS信號16.氣象報告業(yè)務屬于（）。A、SCADAB、AUSREPC、SafetyNETD、FleetNET17.THERMOPYLAE協(xié)調站是INMARSAT-C系統(tǒng)（）衛(wèi)星覆蓋區(qū)域的NCS.A、印度洋B、印度洋和大西洋東C、大西洋東和大西洋西D、太平洋18.下列說法不正確的有（）A、Inmarsat-B系統(tǒng)和Inmarsat-C系統(tǒng)衛(wèi)星覆蓋區(qū)相同，但同一洋區(qū)的洋區(qū)碼不同B、Inmarsat-B系統(tǒng)和Inmarsat-C系統(tǒng)使用相同的衛(wèi)星C、Inmarsat-B系統(tǒng)和Inmarsat-C系統(tǒng)，同一個CES的識別碼是不同的D、Inmarsat-B系統(tǒng)和Inmarsat-C系統(tǒng)船站的工作波段是相同的19.下列哪些是海上客船所必須的船檢證書：（）A、船舶國籍證書B、海上客船適航證書C、噸位證書D、載重線證書E、海上船舶防止生活污水證書F、乘客定額證書20.用C船站將一份電傳發(fā)給陸上用戶，目的地號碼應是（）.A、電傳國家碼+用戶電傳號碼B、電傳國家碼+城市碼+用戶電傳號碼C、電傳洋區(qū)碼+用戶電傳號碼D、電傳洋區(qū)碼+城市碼+用戶電傳號碼21.廣州海岸電臺的四位電傳呼號為（）。A、2010B、2017C、3100D、210022.Inmarsat－B系統(tǒng)提供下列哪些基本業(yè)務（）。A、電話B、電傳C、數(shù)據(jù)D、A+B+C23.國際海上移動業(yè)務，ITU規(guī)定的各種證書使用的工作語言是（）。A、西班牙語B、法浯C、英語D、漢語24.40N070W位于大西洋衛(wèi)星的（）象限A、東南B、東北C、西南D、西北25.用單邊帶接收機接收海岸電臺以CFEC方式播發(fā)的MSI時，單邊帶接收機工作模式及帶寬選擇（）A、J3E/3000HZB、F2B/300HZC、F1B/300HZD、J2B/3000HZ第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:D2.參考答案:B3.參考答案:C4.參考答案:A5.參考答案:D6.參考答案:C7.參考答案:D8.參考答案:A9.參考答案:A10.參考答案:C11.參考答案:一個公司SMS運行的情況如何，內行人看看其不符合規(guī)定的情況的報告、分析及糾正程序的規(guī)定情況便可以了解過七八了，而在這個程序中應特別引起重視的問題是：不符合規(guī)定的情況在這一程序中絕對要象漁網(wǎng)一樣，撒得出也要收得攏：各種不同渠道報告的不符合規(guī)定的情況必須通過監(jiān)控部門（或人員）流向各職能部門或責任人，各職能部門或責任人對不符合規(guī)定的情況的糾正措施、糾正期間等必須得到監(jiān)控，糾正效果應該由監(jiān)控部門或人員及時反饋到報告人的手中。這就是SMS中強調的所謂“閉環(huán)性”的一個主要的體現(xiàn)。12.參考答案:A13.參考答案:D14.參考答案:B15.參考答案:B16.參考答案:C17.參考答案:B18.參考答案:A19.參考答案:B20.參考答案:D21.參考答案:C22.參考答案: （一）建造第Ⅰ階段日期：新建船舶安放龍骨或處于相似建造階段的日期；實施重大改建船舶的開工日期。 （二）建造第Ⅱ階段日期：船舶建造或重大改建的完工日期。 上述兩個階段的日期統(tǒng)稱為船舶建造重要日期。23.參考答案:C24.參考答案:B25.參考答案:D第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:A3.參考答案:B4.參考答案:A,B,C5.參考答案:D6.參考答案:C7.參考答案:D8.參考答案: 1初次審核2公司年度審核3船舶中間審核4換證審核5臨時審核9.參考答案:D10.參考答案:B11.參考答案:C12.參考答案:D13.參考答案:SART裝置主要由天線、接收單元、發(fā)射單元和電池電源等幾個部分組成。SART裝置的天線是收、發(fā)共用的，因此需要一個環(huán)形器來使接收通道和發(fā)射通道相互隔離，以保證接收到的雷達信號不會進入SART的發(fā)射通道，而SART的發(fā)射信號也不致進入自身的接收通道。因為雷達信號較強，所以SART中的接收機采用直接檢波和放大。然后，用接收機的輸出信號去控制掃描信號產生器產生12個鋸齒脈沖。最后，經SART的發(fā)射機調制并發(fā)射。整個過程SART與搜救雷達保持嚴格同步，即每收到一個雷達觸發(fā)信號，SART就將發(fā)射一組12個脈沖應答信號。14.參考答案:A15.參考答案:A16.參考答案:A17.參考答案:B18.參考答案:A19.參考答案:B20.參考答案:B21.參考答案:A22.參考答案:C23.參考答案: （一）船舶配員； （二）船舶和船員有關證書、文書、文件、資料； （三）船舶結構、設施和設備； （四）載重線要求； （五）貨物積載及其裝卸設備； （六）船舶保安相關內容； （七）船員對與其崗位職責相關的設施、設備的實際操作能力以及中國籍船員所持適任證書所對應的適任能力； （八）船員人身安全、衛(wèi)生健康條件； （九）船舶安全與防污染管理體系的運行有效性； （十）法律、行政法規(guī)、規(guī)章以及國際公約要求的其它檢查內容。24.參考答案:D25