2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-電控柴油機(jī)工歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-電控柴油機(jī)工歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.增壓柴油機(jī)中，不同溫度下的增壓空氣密度不同，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)氣歧管溫度傳感器產(chǎn)生的信號(hào)來修正（）。A、進(jìn)氣量B、中冷器溫度C、修正增壓壓力D、噴油量2.在高壓電控共軌系統(tǒng)中，（）與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無關(guān)，是可以獨(dú)立控制的。A、功率B、扭矩C、機(jī)械效率D、噴油壓力3.油水分離器是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低（）故障，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。A、噴油嘴B、電磁閥C、傳感器D、ECM控制器4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震在何種轉(zhuǎn)速下容易發(fā)生？（）A、高速B、低速C、最高轉(zhuǎn)速D、重負(fù)荷5.下列哪一種插頭是外殼采用了雙重的鎖止裝置，以防止插頭的松動(dòng)和脫落。（）A、metripackB、DeutschC、FramatomcD、AMP6.共軌上的流量限制器有何作用？7.ECM使用燃油壓力傳感器來監(jiān)測(cè)燃油油軌中燃油壓力，從ECM上獲得+5VDC電源并通過回路觸針（）。A、接地B、連接蓄電池負(fù)端C、連接ECM負(fù)端D、連接發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)端8.下列哪些選項(xiàng)是更換氣門的理由（）。A、氣門桿出現(xiàn)明顯的臺(tái)階形磨損B、氣門尾端的磨損有明顯不平C、氣門頭部如有燒蝕、燒損時(shí)D、氣門頭部有裂紋9.安全回家功能狀態(tài)下ECM將給出一個(gè)固定的（），以使發(fā)動(dòng)機(jī)可以安全回家。A、噴油壓力B、噴油量C、轉(zhuǎn)速D、功率10.ECM控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于共軌管（）和電磁閥開啟時(shí)間的長(zhǎng)短。A、長(zhǎng)度B、直徑大小C、壓力D、油量11.通過噴油泵聯(lián)軸器，可以改變噴油泵的（）。A、每循環(huán)供油量B、各缸的供油間隔角C、供油提前角D、供油持續(xù)時(shí)間12.與磁繞組式速度傳感器輸出交流信號(hào)相比，霍爾效應(yīng)式速度傳感器輸出的是更精確的（）信號(hào)。A、電流B、電壓C、數(shù)字D、模擬13.下列哪一種插頭是既可用于只有二三個(gè)針腳的小插頭，也可用于多達(dá)30個(gè)針腳以上的大插頭，因此被廣泛地使用。（）A、metripackB、DeutschC、FramatomcD、AMP14.ECM利用大氣壓力傳感器信號(hào)確定當(dāng)前的大氣壓力，以便用于空氣燃料比控制以及海拔高度（）功能。A、進(jìn)氣壓力增加B、功率補(bǔ)償C、功率降低D、進(jìn)氣溫度降低15.康明斯柴油機(jī)參與起動(dòng)控制的基本元件都包括（）。A、鑰匙開關(guān)B、起動(dòng)繼電器C、起動(dòng)馬達(dá)D、蓄電池16.電控共軌噴油系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展與優(yōu)化涉及到（）等，是一門綜合性的新興技術(shù)，器應(yīng)用前景一片光明。A、執(zhí)行器B、傳感器C、計(jì)算機(jī)D、控制技術(shù)17.導(dǎo)通性檢測(cè)時(shí)如果電阻值小于（）歐姆，萬用表將發(fā)出蜂鳴聲。如果存在開路，萬用表不會(huì)發(fā)出蜂鳴聲。A、10B、50C、150D、30018.散熱器芯的構(gòu)造型式有（）、（）等。A、管帶式B、管片式C、扁管式D、橫流式19.以下哪項(xiàng)會(huì)造成冷卻系溫度過低（）。A、環(huán)境溫度過低B、供油提前角過大C、節(jié)溫器閥門關(guān)閉不嚴(yán)或不關(guān)閉D、硅油式風(fēng)扇離合器中的硅油泄露20.目前，國(guó)III共軌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)一般采用（）和（）兩個(gè)噴射階段。21.搖臂組包括（）。A、搖臂B、搖臂軸C、推桿D、搖臂軸支座22.下面屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)輸出設(shè)備的有（）。A、傳感器B、微處理器C、存儲(chǔ)器D、執(zhí)行器23.柴油機(jī)的噴油泵按結(jié)構(gòu)和工作原理不同可分為（）。A、轉(zhuǎn)子分配泵B、噴油泵-噴油器C、側(cè)置分配的泵D、軸向分配式泵24.電控柴油機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷精確控制噴油量，使之不超過（）界限的范圍。A、壓力B、速度C、質(zhì)量D、冒煙25.在高壓共軌系統(tǒng)進(jìn)行（）噴射，可使噴油規(guī)律得到優(yōu)化。A、高壓B、多次C、單次D、快速第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.下列有關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后燃時(shí)期的敘述不正確的有（）A、該時(shí)期縮短時(shí)，排氣溫度會(huì)降低B、后燃期越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能越好C、在該時(shí)期發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大輸出馬力D、在后燃期內(nèi)氣缸壓力達(dá)到最高2.機(jī)油壓力傳感器當(dāng)油壓增高時(shí)，壓力油通過潤(rùn)滑油道接口推動(dòng)膜片彎曲，膜片推動(dòng)滑動(dòng)臂移動(dòng)到低電阻位置，輸出（）增大。A、電流B、電壓C、電阻D、電容3.電控柴油機(jī)常用的有2種不同形式的速度傳感器（）。A、熱敏式B、磁繞組C、霍爾效應(yīng)式D、壓力式4.共軌系統(tǒng)中ECU通過（）部件來保證噴油量、噴油正時(shí)和噴油規(guī)律。A、高壓泵B、傳感器C、控制器D、噴油器5.下列哪一種插頭是在計(jì)算機(jī)設(shè)備上使用很廣泛。（）A、metripackB、DeutschC、FramatomcD、AMP6.下列語句和冷卻液系統(tǒng)相關(guān)，哪一項(xiàng)是正確的敘述？（）A、當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，關(guān)閉節(jié)溫器的目的是不使冷卻液循環(huán)至散熱器，升高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度B、當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，關(guān)閉節(jié)溫器旁通閥的目的是增加冷卻液流往散熱器，升高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度C、當(dāng)冷卻液溫度高時(shí)，關(guān)閉節(jié)溫器旁通閥的目的是使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，快速地冷卻冷卻液D、當(dāng)冷卻液溫度高時(shí)，開啟節(jié)溫器旁通閥的目的是增加冷卻液流往散熱器，防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高7.泵噴嘴系統(tǒng)中燃油分配管的功能是（）。8.BOSCH系統(tǒng)判缸主要取用（）的信號(hào)。A、曲軸位置傳感器B、凸輪軸位置傳感器C、冷卻液溫度傳感器D、油門踏板位置傳感器9.下面的（）故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足現(xiàn)象。A、傳感器故障B、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障C、進(jìn)氣系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)10.在后燃期內(nèi)，燃燒燃油產(chǎn)生的熱量（）。A、可被有效利用B、不能有效利用C、大部分被有效利用D、大部分不能被有效利用11.在測(cè)量活塞環(huán)開口間隙時(shí)，正確的做法是把活塞環(huán)放在氣缸（）A、任意部位測(cè)量B、行程中直徑最小處測(cè)量C、上缸口未磨損部位D、氣缸最大磨損部位12.電控VGT系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，活動(dòng)葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)（）。A、不變B、增大C、減少D、不一定13.微處理器將已經(jīng)預(yù)處理過的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，并將處理后的數(shù)據(jù)送至（）。A、執(zhí)行器B、傳感器C、電磁閥D、輸出電路14.四行程六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵，噴油間隔為（）。A、120°±1.0°B、90°±1.0°C、60°±0.5°D、90°±0.5°15.燃油溫度傳感器采用的熱敏電阻是（）熱敏元件，要求在室溫條件下的電阻值為數(shù)千歐姆到數(shù)百歐姆。A、低溫B、中溫C、高溫D、通用16.磁繞組（VR）式速度傳感器在電磁線繞組上產(chǎn)生（）信號(hào)，ECM通過計(jì)算其信號(hào)的頻率即可計(jì)算出信號(hào)輪的轉(zhuǎn)速。A、直流B、交流C、電壓D、電抗17.噴油泵挺桿滾輪磨損時(shí)會(huì)造成何種影響？（）A、噴射時(shí)間提早B、噴射時(shí)間延遲C、噴射量增加D、噴射量減少18.以下有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的表述哪項(xiàng)是正確的？（）A、機(jī)油泵由傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)，將機(jī)油泵送至到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分B、機(jī)油壓力開關(guān)檢測(cè)泵入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油速度C、機(jī)油濾清器包含一個(gè)旁通閥，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油因?yàn)V清器堵塞而停止流動(dòng)D、機(jī)油濾油網(wǎng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)通道的末端，以濾除機(jī)油中較大的雜質(zhì)19.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之進(jìn)排氣門在構(gòu)造上有何不同？（）A、進(jìn)氣門大而薄，排氣門小而厚B、進(jìn)排氣門厚薄大小應(yīng)一樣C、進(jìn)氣門小而薄，排氣門大而厚D、進(jìn)氣門大而厚，排氣門小而薄20.康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是使用的壓力傳感器2根電源線向傳感器提供（）V的工作電壓。A、1B、5C、10D、2021.更換機(jī)油濾清器時(shí)，密封圈應(yīng)抹上潤(rùn)滑油。22.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速下冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。23.當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈不點(diǎn)亮?xí)r，維修者應(yīng)該主要檢查（）故障。A、機(jī)械部分B、電控系統(tǒng)C、線束D、不確定24.凸輪軸位置傳感器用來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、轉(zhuǎn)速B、燃油壓力C、溫度D、工作順序25.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開口間隙過小，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)（）。A、卡死B、折斷C、泵油D、變形第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.活塞頭部的熱量主要靠（）傳遞。A、活塞裙部B、氣環(huán)C、活塞銷與連桿D、油環(huán)2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的可能原因有（）。A、進(jìn)氣不足B、燃油輸送量不足C、噴油狀態(tài)異常D、各類傳感器故障3.電控柴油機(jī)利用共軌壓力傳感器測(cè)量燃油壓力，從而調(diào)整（）的供油量、調(diào)整共軌壓力。A、噴油器B、高壓油管C、主油道D、供油泵4.ECU是電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的核心機(jī)構(gòu)，一般由（）組成。A、輸入模塊B、微控制模塊C、輸出模塊D、通信模塊5.若活塞行程S=2m.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速n=90r／min.則其相應(yīng)的活塞平均速度um為（）（m／s）。A、3B、4C、1.5D、66.當(dāng)共軌壓力調(diào)節(jié)閥安裝在共軌上時(shí)，該共軌壓力調(diào)劑方式是（）。7.康明斯原裝的電路圖為彩色圖，藍(lán)色代表輸入設(shè)備向ECM輸入信號(hào)的信號(hào)電路，包括（）線。A、開關(guān)B、傳感器C、油門輸出信號(hào)D、通信8.增壓壓力傳感器的工作壓力范圍一般為：（）～250KPa。9.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由（）等零部件組成。A、凸輪軸B、連桿C、推桿、挺柱D、搖臂10.鑰匙開關(guān)的正面，即司機(jī)的操作，也有四個(gè)位置，分別為（），OFF、0N和sT，所以鑰匙開關(guān)也俗稱四位置開關(guān)。A、ACCB、CAAC、ACDD、ABC11.氣門彈簧各間距不相同，其目的在于（）。A、使彈簧安裝容易B、制造方便C、使彈簧的彈力更大D、使彈簧不易發(fā)生共振12.可變配氣正時(shí)控制是ECM根據(jù)柴油機(jī)（）信號(hào)、按ECM內(nèi)部?jī)?chǔ)存的程序?qū)ε錃庹龝r(shí)進(jìn)行控制，以滿足柴油機(jī)在不同工況下對(duì)配氣正時(shí)的要求。A、轉(zhuǎn)速B、時(shí)間C、負(fù)荷D、溫度13.康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的溫度傳感器正常情況下阻值在500歐姆和（）千歐之間變化。A、1B、4C、40D、40014.共軌壓力傳感器是ECM利用該傳感器信號(hào)確定共軌中的（）。A、燃油壓力B、機(jī)油壓力C、進(jìn)氣壓力D、排氣壓力15.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制循環(huán)水冷系零部件的是（）。A、水泵B、節(jié)溫器C、散熱器D、風(fēng)扇16.雙電位計(jì)式油門踏板位置傳感器，兩個(gè)信號(hào)的輸出電壓一般滿足的關(guān)系是（）。17.下列哪一種插頭是一種較為常用的插頭，通常用在少針腳的應(yīng)用場(chǎng)合。（）A、metripackB、DeutschC、FramatomcD、AMP18.電控柴油機(jī)可以自由控制燃油噴射壓力，噴油量、噴油時(shí)間等可以直接由裝在各氣缸上的噴油器的高速開關(guān)（）來控制。A、傳感器B、電磁閥C、電空閥D、繼電器19.進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻與下列因素?zé)o關(guān)（）A、進(jìn)、排氣門凸輪形狀B、氣缸內(nèi)壓力C、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速D、柴油機(jī)類型20.學(xué)生a說，機(jī)油濾清器的濾芯有紙質(zhì)的。學(xué)生b說，機(jī)油濾清器的濾芯有用鋸末和金屬的。他們說法正確的是（）A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確21.半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器在薄膜片的圓周上的應(yīng)變電阻，用惠斯通電橋方式連接，然后再與傳感器內(nèi)部的（）混合集成電路連接。A、壓力補(bǔ)償電阻B、溫度補(bǔ)償電阻C、信號(hào)放大電路D、數(shù)字控制電路22.柴油機(jī)對(duì)外輸出動(dòng)力的行程是（）A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、做功行程D、排氣行程23.在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之燃料系統(tǒng)中，若噴油泵裝配后未排除空氣，則（）A、噴油泵之供油壓力將降低B、噴油泵之供油量會(huì)不足C、將無油輸出D、噴油泵之出油壓力將增高24.如果ECM設(shè)有停機(jī)保護(hù)功能，當(dāng)機(jī)油壓力低于極限值30S后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)（）。A、升壓B、提高泵油壓力C、卸載D、停機(jī)25.BOSCH共軌發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，共軌壓力一般應(yīng)大于（）bar才能起動(dòng)。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:C,D2.參考答案:D3.參考答案:A4.參考答案:A5.參考答案:C6.參考答案:流量限制器的作用是：防止噴油器可能出現(xiàn)的持續(xù)噴油現(xiàn)象。為此，由共軌流出的油量超過最大流量時(shí)，流量限制閥將自動(dòng)關(guān)閉流向相應(yīng)噴油器的進(jìn)油口，防止繼續(xù)噴油。7.參考答案:A8.參考答案:A,B,C,D9.參考答案:B10.參考答案:C11.參考答案:C12.參考答案:C13.參考答案:B14.參考答案:C15.參考答案:A,B16.參考答案:A,B,C,D17.參考答案:C18.參考答案:A,B19.參考答案:A,C20.參考答案:預(yù)噴射；主噴射21.參考答案:A,B,D22.參考答案:D23.參考答案:A,B24.參考答案:D25.參考答案:B第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:B,C,D2.參考答案:A3.參考答案:B,C4.參考答案:D5.參考答案:D6.參考答案:A7.參考答案:等量的向各泵噴嘴分配燃油8.參考答案:B9.參考答案:A,B,C,D10.參考答案:D11.參考答案:D12.參考答案:B13.參考答案:D14.參考答案:C15.參考答案:A16.參考答案:B17.參考答案:B18.參考答案:C19.參考答案:A20.參考答案:B21.參考答案:正確22.參考答案:錯(cuò)誤23.參考答案:A24.參考答案:D25.參考