京東商城物流配送現(xiàn)狀及對(duì)策分析

京東商城物流配送現(xiàn)狀及對(duì)策分析摘要力，讓消費(fèi)者能夠在最短的時(shí)間內(nèi)拿到自己的商品。展策略。AbstractRecentyears,withtheincreasingindexofCPIinchina,thefrequencyofcustomersshoppingonlinealsobecomeshigherandhigher.Becauseoftherapiddevelopmentofthee-commercewhichcausedtheclimbingpressureonlogisticsdistribution.Thisphenomenonbringsagreatimpetustotherelatedcompaniesoflogisticsandmakescustomersgetthecommoditiesinashorttime.Astherepresentativeofself-supportlogistics-JingDong,alsocontinualtransformationandupgradingwhichbepoweredbytherapiddevelopmentofnowadayssociety.However,duringtheprocessoftransitionanddevelopment,itstillhasaseriesofquestions.Forinstance,theundefinedchoicesofthethirdpartoflogistic,theincreasingcostwhichmadebythecapitalconsumption,logisticstalentrunoff,theleveloflogisticmanagementisunderdevelopmentandsoon.IfJingDongmallconsiderstosurviveanddevelopunderthisbackgroundandtaketheleadingpositionine-commerce,theymustmakeacorrectandsuitabledevelopmentstrategy.Somethinglikehavingpreferredchoicesforthethirdpartlogisticsandstrengthingthecooperation,enhancingthecostcontrolandthecreationofthetalentedpersonsystem,improvingthelevelofmanagement,etc.Keywords:Jingdongmall;logisticdistribution;self-supportlogistics研究背景在以往的十年中，中國(guó)物流配送為什么能有今天這么好的發(fā)展，那是因?yàn)殡娮由虅?wù)的不斷推動(dòng)，逆向促使著中“B2B合同物流”這樣較為落后的時(shí)代，歸咎其因是沒有中國(guó)電商發(fā)展的助力。中國(guó)物流在過去的幾年中處于一個(gè)飛速轉(zhuǎn)型的狀態(tài)，這源自于B2C以及B2B2C對(duì)其的一個(gè)高質(zhì)量服務(wù)的要壯大京東企業(yè)的發(fā)展提供了十分重要的戰(zhàn)略支持，為京東物流占據(jù)了更大的消費(fèi)市場(chǎng)。與其他一些電子商務(wù)的平臺(tái)相對(duì)比來看，京東物流占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，最為突出的一點(diǎn)就是其高效且完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)，京東在西安建成的西北物流中心投入使用之后，不僅最大程度的解決了西北地區(qū)物流配送效率低下、難度高這一棘手的問題，而且在全球基本都實(shí)現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)的大面積覆蓋率。之所以京東商城的訂單量以及訂單的處理能力能夠得到明顯的升高，是因?yàn)榫〇|商城開始逐漸規(guī)?；ǔ墒褂昧藷o人倉(cāng)庫(kù)、無人分揀中心，由此可見，京2017年的時(shí)候，京東物流的大型倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量就已經(jīng)高達(dá)486個(gè)之多，總?cè)f平方米左右，再到2019年底的時(shí)候，大型倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量已經(jīng)翻倍達(dá)到了700多個(gè)，其中還包括了發(fā)展初期的云端倉(cāng)庫(kù)在內(nèi)，總面積也達(dá)到了1690萬(wàn)平方米左右。京東物流在經(jīng)歷了十多年的磨礪與變化，已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)擁有了14個(gè)大型的智能化物流中心，配送點(diǎn)和自提點(diǎn)更是高達(dá)7000多個(gè)，物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積在逐年的擴(kuò)大[1]。研究目的和意義，主要非常重要的決定性意義，但這一點(diǎn)就是京東的優(yōu)勢(shì)所在，同時(shí)也會(huì)帶來物流方面的高額成本。的一些問題，并給出一些相應(yīng)的合理的解決對(duì)策或具有建設(shè)性的建議這正是本文研究目的之所在?；靖拍詈拖嚓P(guān)理論1935年前后出現(xiàn)，隨后日本在1963年引入到了自己的國(guó)家，但是用日文所1970年開始“物的流通”一詞才逐漸被“物流”取代了。中國(guó)的“物流”一詞是從裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)的結(jié)合起來以實(shí)現(xiàn)用戶需求的過程[2]。自營(yíng)物流與第三方物流自營(yíng)物流是指企業(yè)自身在經(jīng)營(yíng)的物流有關(guān)的業(yè)務(wù)，建設(shè)全資或者是控股的物流子公司，完成企業(yè)物流的配送業(yè)[3]。自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，例如：第一，控制力強(qiáng)，企業(yè)可以將控制權(quán)把握在自己手中；第二，可以充分運(yùn)用公司自有資源，削弱了交易過程中的成本；第三，專業(yè)性強(qiáng)，不僅提高了公司的知名度和品牌的價(jià)值，還規(guī)避了商業(yè)機(jī)密會(huì)被外泄的風(fēng)險(xiǎn)；第四，服務(wù)性強(qiáng)，推進(jìn)客戶關(guān)系的管理。除了以上的優(yōu)勢(shì)以外，自營(yíng)物流還相對(duì)存在一些劣勢(shì)，例如：第一，使企業(yè)的投資背負(fù)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，讓公司抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力變得衰弱；第二，公司核心領(lǐng)域占比相對(duì)較低；第三，公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力得不到有利的發(fā)展提高。第三方物流是指一個(gè)具有實(shí)質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)公司對(duì)別的公司提供與物流相關(guān)的服務(wù)，比如說，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、訂單管理、咨詢整合及其附加價(jià)值等一系列服務(wù)，或者和與其相關(guān)的物流服務(wù)行業(yè)者進(jìn)行合作，提供更加[4]。其優(yōu)勢(shì)是：第一，提供個(gè)性化服務(wù)；第二，功能方面專業(yè)程度更高；第三，更加系統(tǒng)化的管理水準(zhǔn)；第四，信息網(wǎng)絡(luò)化。相對(duì)存在的劣勢(shì)有：第一，受傳統(tǒng)物流觀念的影響，難以形成現(xiàn)代物流管理的思想；第二，組織和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理；第三，物流技術(shù)水平低；第四，管理組織能力較低；第五，專業(yè)人才匱乏。什么是物流配送配置好的貨物送到顧客手里的一種商品的流通方式[5]。目前，中國(guó)電子商務(wù)的核心環(huán)節(jié)就是“物流配送與倉(cāng)儲(chǔ)服一些問題。京東商城物流配送現(xiàn)狀分析京東商城簡(jiǎn)介1998年6月正式注冊(cè)成立，在2004年初瞄準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)開始進(jìn)入電子商務(wù)的范疇，經(jīng)過漫長(zhǎng)的變化，在2015年正式成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)模最大專業(yè)化水準(zhǔn)最高的互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，并且在2016年，京東商城財(cái)富》，成為了全球500強(qiáng)企業(yè)。目前，京東集團(tuán)是一家大型綜合電商平臺(tái)，其[6]。京東商城憑借著為消費(fèi)者提供豐富且優(yōu)質(zhì)的線上舒心購(gòu)物體驗(yàn)、將線上銷售與線下物流結(jié)合等一系列的增值營(yíng)銷服務(wù)，不僅在中國(guó)的市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)了一定的主導(dǎo)地位同時(shí)也迅速獲得了廣大消費(fèi)者的高度認(rèn)可。京東商城的銷售網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)客戶端的功能設(shè)計(jì)都是非常人性化的，所提供的支付方式也是靈活多樣不受局限的。推動(dòng)著京東，京東物流已經(jīng)在行業(yè)中上占據(jù)了領(lǐng)先的位置。京東商城物流配送的核心宗旨就是“給消費(fèi)者在最大生更多的熱情去消費(fèi)。京東商城物流配送現(xiàn)狀使京東物流配送成為多功能現(xiàn)代化的物流，主要體現(xiàn)在了一下幾個(gè)方面：部分共同構(gòu)成。24小時(shí)的客服熱線協(xié)調(diào)處理，讓消費(fèi)者真切的體會(huì)到在京東購(gòu)物是安心、及時(shí)便捷的。物流等[3]。京東商城物流配送的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析京東商城自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)：京東商城的自營(yíng)物流體系是根據(jù)他的自身發(fā)展?fàn)顩r制定的專屬物流，更加便于對(duì)自身的管理，具有一定的品牌效應(yīng)，而且還提供了很多獨(dú)具特色的服務(wù)，提高了服務(wù)質(zhì)量，不但可以實(shí)時(shí)監(jiān)控物流過程中的所有環(huán)節(jié)，還能以最快速得到消費(fèi)者和供應(yīng)商的即時(shí)精準(zhǔn)的信息，當(dāng)該體系的運(yùn)作形式和業(yè)務(wù)水準(zhǔn)產(chǎn)生沖突211[7]，客戶在線上完成購(gòu)買之后，系統(tǒng)會(huì)直接根據(jù)消費(fèi)者的收貨地址進(jìn)行分析，信息會(huì)直接傳遞到距離最近的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行發(fā)貨，這極大的確保了大多數(shù)消費(fèi)者能夠在下單后24小時(shí)之內(nèi)就收到自己的商品。如退貨環(huán)節(jié)，要經(jīng)過層層審核消費(fèi)者等待的時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)退換貨程序之后，商品會(huì)5天左右才會(huì)到消費(fèi)者手中，這不僅讓消費(fèi)者的購(gòu)買體驗(yàn)變差還會(huì)造成高額的物流成本。京東商城物流配送存在的問題第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)不明確帶來較差的購(gòu)物體驗(yàn)。和控制，讓消費(fèi)者產(chǎn)生了抱怨的心理，不僅會(huì)使消費(fèi)者滿意度降低，而且還會(huì)影響京東物流的企業(yè)形象。，沒有明確且具體的標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際選擇中還是更多的關(guān)心價(jià)格。所以說，對(duì)于第三方物流公司的選擇應(yīng)該制定出一個(gè)科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體制，由此來提高物流的服務(wù)質(zhì)量以及消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)滿意度，這是當(dāng)前所存在的問題之一。資金消耗導(dǎo)致成本增加首先，如果想要要建設(shè)一套自營(yíng)物流體系費(fèi)用是非常高的，這有可能意味著這些公司除了要履行最基本的供貨使命以外，同時(shí)在物流管理方面還會(huì)有一些附加的成本，中國(guó)的物流市場(chǎng)很大，這也就表明京東在建設(shè)自營(yíng)物流的時(shí)候需要考慮的條件是很繁瑣的，為了對(duì)物流管理體系進(jìn)行不斷的更新完善，京東需要不停的消耗很多資金、精力2007年7與的時(shí)候，京東商城加速了在全國(guó)范圍內(nèi)業(yè)務(wù)的布局范圍，在北京、廣州、上海投入建成了三大核心物流體系。京東商城的自營(yíng)物流在建成投用以來，各大布局網(wǎng)絡(luò)也在不斷的進(jìn)行同步的完善與發(fā)展，最初將地址選在了人口最密集并且有一定的地理優(yōu)勢(shì)的一線城市，但是，隨著京東商城業(yè)務(wù)量越來越高，便開始在更多城市考察建立物流中心，完善物流配送的網(wǎng)絡(luò)布局情況，從一開始的要在國(guó)內(nèi)各地去購(gòu)買或租賃大量的土地，在我國(guó)各個(gè)城市建立配送中心、倉(cāng)庫(kù)以及購(gòu)買專業(yè)的物流設(shè)備，在這些基礎(chǔ)設(shè)施建成之后還需要投入更多的資金用來平穩(wěn)成本，當(dāng)一個(gè)城市建成首個(gè)配送點(diǎn)時(shí)，公司就要再花費(fèi)一些資金招聘工作人員并且進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，還要在系統(tǒng)和軟件開發(fā)上投入巨大的資金，要讓信息化建設(shè)在同一水平線上，而這些僅僅是前期的投入，后期的員工工資、設(shè)備的維護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用、水電費(fèi)等這些運(yùn)營(yíng)花費(fèi)也是很大的，這所有的前提都是企業(yè)雄厚資本的支撐。其次，企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大，對(duì)于一線二線城市來說，每天都會(huì)有較為固定的訂單量，起伏不會(huì)很大，但是對(duì)于三四線城市以及縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)來說，訂單量的起伏是比較大的，之前京東做過一個(gè)調(diào)查，只有日訂單量達(dá)到五千單，才能保住成本，所以，在訂單量不穩(wěn)定的區(qū)域會(huì)有很大的投資風(fēng)險(xiǎn)這些成本的收回是需要很長(zhǎng)時(shí)間的，不僅會(huì)使企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)能力減弱，還會(huì)侵蝕企業(yè)抵擋市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，帶來了一定的企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)京東商城官方發(fā)布的年報(bào)表明，每京東商城年都會(huì)銷售掉高達(dá)四千萬(wàn)之多的商品類型，京東商城穩(wěn)固了大庫(kù)存物料的平均成本占領(lǐng)了整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)40%以上的成本；同樣具有大數(shù)目的一項(xiàng)是員工，，2019年僅截止到8月員工五險(xiǎn)一金的繳納支出就超過了10億元[8]?？偠灾?，京東自營(yíng)物流現(xiàn)在要重點(diǎn)解決的就是人員成本控制和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本控制。物流人才缺失的競(jìng)爭(zhēng)。配送人員的占比在京東物流員工中的占比是最大的，平均每天的工作時(shí)間在12個(gè)小時(shí)以上，工作量也很大，但是晉升空間比較低，所以人員的流動(dòng)也偏高。物流管理水平相對(duì)落后公司的行為也代表了京東的品牌形象。另外在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)的情況下，信息并沒有做到很好的流通。都發(fā)揮到最佳。優(yōu)化策略擇優(yōu)選擇第三方物流加強(qiáng)合作將物流開放。這其中就包括把倉(cāng)儲(chǔ)一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)、京東快遞服務(wù)、京東物流云服務(wù)全面開放招商，加強(qiáng)合[9]。雖然京東在過去投入了很多資金去建設(shè)自營(yíng)物流，但是在這項(xiàng)措施之后，京東的資金就會(huì)慢慢的回籠，并且在往后還會(huì)不斷的處于盈利狀態(tài)，同樣這對(duì)于消費(fèi)者和賣家也是有很大的益處，賣家僅僅需要將自己高質(zhì)量并且價(jià)格親民的貨物提供給京東，其他的倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送等一系列服務(wù)都由京東負(fù)責(zé)，為賣家提供最大便利的同時(shí)，使得消費(fèi)者也享受到了實(shí)惠與優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)。的形式可以最大程度上減少成本的消耗。在全國(guó)各第三方物流公司進(jìn)行合作，并且建立配送質(zhì)量考。企業(yè)[10]。把更多的重心投入到自營(yíng)物流會(huì)分散公司的業(yè)務(wù)能力，京東之所以能夠有更多的去[11]。行定期的科學(xué)評(píng)估，針對(duì)在質(zhì)量上明顯不及格的訂單，要求其進(jìn)行有效的整改并且及時(shí)的向上等階層報(bào)備。加強(qiáng)京東自營(yíng)物流的成本控制強(qiáng)和第三方物流公司之間的合作，在減少成本投入的前提下，還能擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)的范圍，實(shí)現(xiàn)最大程度的共贏。人才管理制度的創(chuàng)新25萬(wàn)人之多，這其中，配送人員的比例占絕大多數(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員和客服人員的占責(zé)任意識(shí)上。第一，為了給消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的體驗(yàn)，京東物流加強(qiáng)了對(duì)配送人員在專業(yè)程度上的培訓(xùn)力度，并制定不同的培養(yǎng)方案，對(duì)癥下藥針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)。和熱情，還能高效的完成分內(nèi)工作同時(shí)，為京東創(chuàng)造更大的效益。提供合理的員工福利，讓他們感受到企業(yè)的關(guān)[12]?？?jī)效要采用業(yè)績(jī)?yōu)橹鳂I(yè)務(wù)知識(shí)為輔的方式，綜合考察配送人員在工將績(jī)效考核與消費(fèi)者結(jié)合在一起，對(duì)消費(fèi)者不同等級(jí)的評(píng)價(jià)設(shè)置不同的績(jī)效考核點(diǎn)，依據(jù)個(gè)人的表現(xiàn)設(shè)置獎(jiǎng)懲措施。改善京東物流的管理水平[13]。京東商城旨在物流的配送人員都有統(tǒng)一的著裝、統(tǒng)一的交通工具這就是他們將自己的品牌標(biāo)志以及形象對(duì)外進(jìn)行宣傳的一種手段，讓京東物流的配送在對(duì)外宣傳時(shí)作為一大亮點(diǎn)出現(xiàn)在消費(fèi)者眼前，增強(qiáng)了對(duì)京東品牌的辨識(shí)度。禁止加入京東商城。并解決，上有策略能夠及時(shí)對(duì)下傳遞，提高配送效率。結(jié)論與展望一些較為明顯的問題，有針對(duì)性的給出相應(yīng)的策略。改善，提高員工素質(zhì)，提高商家的品質(zhì)。選與考察，不能被眼前的利益所吸引，應(yīng)該選擇最合適的合作伙伴，做更長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算。參考文獻(xiàn)[J].物流于供應(yīng)鏈,2020(08):181-182[2]袁安鑫,周春應(yīng).我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)物流問題研究——以京東商城為例[J].物流管理,2020(5):53-55.[3]尹麗娟.京東商城物流策略優(yōu)化研究[D].2018-12.[J].管理現(xiàn)代化,2017(06):92-96.[5]周