《鐵道車輛制動(dòng)裝置及制動(dòng)新技術(shù)》 課件 5.1 120型控制閥的特點(diǎn)及構(gòu)造

項(xiàng)目五貨車120型控制閥檢修任務(wù)一

120型控制閥的特點(diǎn)及構(gòu)造2019年7月2日，某局某車輛段報(bào)告X8408次列車機(jī)后7位X6BK5251650車輛抱閘，喊停于上行線K423+298處，經(jīng)列檢檢查無異常，16時(shí)14分起車時(shí)，外勤又發(fā)現(xiàn)機(jī)后13位X6BK5253230車輛抱閘，再次喊停，定某列檢應(yīng)急處置不當(dāng)責(zé)任。后經(jīng)排查，是120型控制閥緊急閥橡膠膜板穿孔故障導(dǎo)致的本次行車設(shè)備故障。一、120型控制閥的特點(diǎn)1.120閥為二壓力機(jī)構(gòu)閥。2.120閥采用直接作用方式。3.120閥采用橡膠膜板和金屬滑閥結(jié)構(gòu)4.120閥采用常用制動(dòng)與緊急制動(dòng)分部作用的方式以及完善的兩階段局減作用和緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力呈先快后慢的兩段上升方式。5.設(shè)置加速緩解閥。6.在緊急閥中增設(shè)先導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)，提高了緊急制動(dòng)波速。7.適應(yīng)壓力保持操縱。8.加裝半自動(dòng)緩解閥。9.與103閥的零件的通用性和互換性較強(qiáng)。二、120型控制閥的構(gòu)造120閥由中間體、主閥、半自動(dòng)緩解閥和緊急閥組成。中間體主閥120型控制閥半自動(dòng)緩解閥緊急閥1-中間體；2-主閥；3-半自動(dòng)緩解閥；4-緊急閥1.中間體中間體四個(gè)垂直安裝面，有主閥安裝面、緊急閥安裝面、風(fēng)管安裝面。與緊急閥安裝面相鄰的管孔為加速緩解風(fēng)缸孔和列車制動(dòng)管孔，與主閥安裝面相鄰的管孔為副風(fēng)缸孔和制動(dòng)缸孔，中間體內(nèi)部鑄有兩個(gè)空腔，上部為1.5升的緊急室，下部為0.6升的局減室。2.主閥主閥控制著充氣、緩解、制動(dòng)、保壓等作用，由作用部、減速部、局減閥、加速緩解閥和緊急二段閥等五個(gè)部件組成。

作用部減速部局減閥主閥加速緩解閥緊急二段閥（1）作用部作用部的作用是利用列車管與副風(fēng)缸的空氣壓力差來產(chǎn)生充氣、局減、制動(dòng)、保壓、緩解等作用。作用部由主活塞壓板、Φ126S形橡膠膜板、O形密封圈、主活塞體、滑閥彈簧、節(jié)制閥彈簧、節(jié)制閥、滑閥、滑閥座、穩(wěn)定桿、穩(wěn)定彈簧、穩(wěn)定彈簧座、擋圈等零件組成。（2）減速部減速部的作用是在列車管增壓時(shí)，使列車前、后部車輛的120閥的主活塞帶動(dòng)滑閥處于不同的位置，以使列車后部車輛得到較快的充氣作用，而列車前部車輛得到減速充氣作用，從而協(xié)調(diào)列車前、后部車輛充氣一致。減速部由減速彈簧、減速彈簧座組成。（3）局減閥局減閥的作用是控制列車制動(dòng)時(shí)列車管第二階段局部減壓量。局減閥由局減閥套、局減閥桿、局減膜板、局減活塞壓板、局減活塞體、局減閥彈簧、毛氈、壓墊等零件組成。（4）加速緩解閥加速緩解閥的作用是將加速緩解風(fēng)缸的部分壓力空氣引入列車管，加快后續(xù)車輛緩解，從而提高緩解波速。加速緩解閥由加速緩解閥套、加速緩解閥彈簧、夾心閥、加速緩解彈簧座、擋圈、加速緩解膜板、加速上活塞、加速下活塞、活塞緊固螺釘、頂桿等組成。（5）緊急二段閥緊急二段閥作用是緊急制動(dòng)時(shí)減輕長大貨物列車的縱向沖動(dòng)，使制動(dòng)缸壓力呈先快后慢的趨勢上升。由緊急二段閥桿、緊急二段閥彈簧、緊急二段閥套等零件組成。3.半自動(dòng)緩解閥半自動(dòng)緩解閥的功能是手動(dòng)排出制動(dòng)缸的壓力空氣，使制動(dòng)機(jī)緩解?；钊渴直堪胱詣?dòng)緩解閥活塞部主要由緩解閥套、緩解閥活塞，緩解閥膜板、緩解閥簧，緩解閥活塞桿、排風(fēng)閥等組成。手柄部主要由緩解閥手柄，緩解閥頂桿座，緩解閥頂桿，緩解閥手柄簧，夾心閥及彈簧等組成。4.緊急閥緊急閥的作用是在緊急