綜采工作面加面及初采安全技術(shù)措施

綜采工作面加面及初采安全技術(shù)措施為了保證12102綜采工作面加面及初采期間人員、設(shè)備的平安，確保期間各項工作的順當(dāng)進(jìn)行，特編制本措施，全部作業(yè)人員必需嚴(yán)格執(zhí)行本平安技術(shù)措施。一、施工概況12102綜采工作面位于12煤一盤區(qū)，煤層底板標(biāo)高1186～1202m，煤厚0.7～2.15m，平均煤厚1.68m，設(shè)計采高1.9m。該面呈“刀把子”工作面，12102-1工作面長220m，推動長度392.6m（截止10月19日已推動306m，剩余87m）；12102-2工作面長350m，推動長度205.6m。采煤機(jī)選用JOY7LS1A型煤機(jī)，截深1m，滾筒直徑1.5m，采高范圍1.5～3.3m；支架采納波蘭塔高KOPEXS二柱掩護(hù)式支架，工作阻力2*5330KN，支護(hù)高度1.13～2.23m，推溜行程1.0m，12102-1工作面共計130架，安裝12102-2面時補(bǔ)充塔高支架75臺，共計205架；三機(jī)采納神東改造張家口2×1000KW運(yùn)輸機(jī)及配套的375KW/1140V型轉(zhuǎn)載機(jī)、375KW/1140V型破裂機(jī)；泵站配備德國KAMAT七泵三箱4×315kW泵站。二、風(fēng)險評估

序號危急源及后果等級標(biāo)準(zhǔn)及措施1老頂突然垮落形成颶風(fēng)傷人重大作業(yè)人員佩戴齊全完好的勞動愛護(hù)用品，提高防范意識。2懸頂面積大推動長度過大，老頂懸頂面積大，頂板冒落形成颶風(fēng)傷人重大1、工作面推動20m后直接頂未垮落實施架間放松動炮。2、推動30m后人員處于警惕狀態(tài)。保證支護(hù)質(zhì)量；3、盡量削減工作面作業(yè)人員。3移端頭架時順槽副幫、轉(zhuǎn)載機(jī)段人員站立，副幫單體傾倒、頂板鋼梁掉落傷人重大移端頭架時副幫嚴(yán)禁站人；單體設(shè)防倒繩；降架幅度稍大；提前對頂板鋼梁加固；4回正幫單體時頂板矸石冒落、道木掉落傷人重大嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度；提前對道木加固；拆單體前選擇好退路；待單體稍微卸下時停止作業(yè)觀看頂板狀況；卸單體時發(fā)覺頂板嚴(yán)峻離層、下沉?xí)r停止作業(yè)，用導(dǎo)鏈將單體前行拉倒；

序號危急源及后果等級標(biāo)準(zhǔn)及措施5回運(yùn)順正幫單體時為閉鎖三機(jī)，設(shè)備誤動作傷人中等作業(yè)前閉鎖三機(jī)及支架；專人監(jiān)護(hù)；向掌握臺說明需回單體；6兩順槽正幫單體回得過早導(dǎo)致架前冒頂重大單體距端頭架頂梁不大于3m；一次最多回兩排；嚴(yán)禁提前回撤；7工作面支架未達(dá)到初撐力接頂不嚴(yán)漏矸范圍擴(kuò)大造成冒頂事故中等工作面全部支架的初撐力必需達(dá)到252bar以上。8過渡段軌道接茬不嚴(yán)實導(dǎo)致卡軌中等軌道時左右鋪平、墊實，軌道道夾板正常嚙合、夾緊，螺栓緊固牢靠無缺失，規(guī)格相全都且相匹配，不得使用銹蝕的螺栓。9軌道過渡太急，過渡半徑小，導(dǎo)致平板車卡軌，導(dǎo)致掉道重大嚴(yán)格按設(shè)計加工軌道，拐彎半徑16m。10拉移變時兩絞車司機(jī)未協(xié)作好，開停不全都導(dǎo)致絞車鋼絲繩崩斷中等專人指揮負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，發(fā)覺特別準(zhǔn)時處理。11單軌吊處接茬存在高差，拉纜線時卡住滑輪中等拉纜線前人員檢查單軌吊接茬狀況，準(zhǔn)時調(diào)整接茬。12拉移變前人員站在彎道處設(shè)備側(cè)翻波及范圍內(nèi)，設(shè)備側(cè)翻導(dǎo)致人員損害中等指揮人員站在設(shè)備側(cè)翻波及范圍以外，其他人員站在皮帶上。13拉移變期間人員站在鋼絲繩崩斷范圍內(nèi)中等鋼絲繩崩斷范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人；嚴(yán)禁滯留。三、成立組織機(jī)構(gòu)（一）組織機(jī)構(gòu)組

長：胡

斌成

員：宋

偉

鄧喜虎

任志剛

陳俊民

孫金中

宋玉良

叢文國（二）人員職責(zé)1、組長負(fù)責(zé)加面期間的總體工作，主要有人員組織、外部協(xié)調(diào)與溝通，總體工作任務(wù)規(guī)劃、支配等。2、宋偉、宋玉良主要負(fù)責(zé)拉移變，完善等工作，同時負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安及指揮工作。3、任志剛、叢文國主要負(fù)責(zé)設(shè)絞車、鋪軌道等前期預(yù)備工作，同時負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安及指揮工作。4、陳俊民主要負(fù)責(zé)措施編制、設(shè)計彎曲軌道、督辦支護(hù)過渡單軌吊錨桿等事宜。5、孫金中主要負(fù)責(zé)帶領(lǐng)生產(chǎn)班人員搬道、鋪道、掛單軌吊及移變列車完善等工作，同時負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安及指揮工作。四、加面方案（一）加面過程簡述12102-1綜采面方案于2014年11月5日四點班推動至加面位置，方案11月6-12日生產(chǎn)服務(wù)中心負(fù)責(zé)加面，13-15日為我隊完善工作面時間，16日方案正常生產(chǎn)。（二）拉移變將移變列車正向經(jīng)過12103措施巷拉至12103輔運(yùn)巷。（三）提前預(yù)備工作1、絞車設(shè)置（已完工）1）在12102回順3L安設(shè)20噸絞車1臺；2）在12102新切眼9聯(lián)巷安設(shè)20噸絞車1臺。2、打單軌吊錨桿（已完工）在12103措施巷及12103輔運(yùn)順槽50m打過渡段單軌吊錨桿。3、軌道及單軌吊加工（已完工）12103措施巷加工過渡單軌吊一套（12m），加工過渡軌道(12m)。4、鋪軌道（已完工）12103措施巷鋪設(shè)好彎曲軌道后，由綜采隊現(xiàn)場指導(dǎo)施工砼底板。5、改供水電源從機(jī)電硐室30開關(guān)接出660V電源，作為工作面?zhèn)溆门潘娫?；（四）軌道、單軌吊布置與設(shè)計1、在12103措施巷距正幫鋪設(shè)軌道130m，距正幫3.4m支護(hù)單軌吊錨桿，并掛單軌吊50m。2、在12103措施巷鋪設(shè)過渡軌道、同時掛過渡單軌吊，彎曲半徑16m，彎曲角度135°，彎曲段長12m。3、依據(jù)巷道單軌吊位置關(guān)系，以單軌吊距幫最小平安距離為0.6m為平安距離。4、單軌吊錨桿采納φ18*1800mm螺紋鋼鋼錨桿，依據(jù)巷道頂板起伏狀態(tài)其外露長度保持在50～200mm之間，且錨固力達(dá)到5.0t，扭矩不小于100N.m。5、為便于拉移變，在12103措施巷副幫抹角不小于1*1m，對頂幫實行補(bǔ)充支護(hù)措施。五、平安技術(shù)措施（一）一般規(guī)定1、作業(yè)前全體員工必需學(xué)習(xí)本措施。2、跟班隊長切實抓好現(xiàn)場的平安生產(chǎn)、設(shè)備隱患排查、個人防護(hù)檢查等工作；技術(shù)員做好人員培訓(xùn)、生產(chǎn)技術(shù)管理及生產(chǎn)組織按排工作；各員工樂觀協(xié)作將初采平安技術(shù)措施落實到現(xiàn)場實處，杜絕來壓時頂板事故和支架被壓死等事故的發(fā)生。3、工作面頂板未垮落前，每班必需有隊干跟班，跟班隊長必需對本班人員平安負(fù)責(zé)。4、當(dāng)班跟班隊干負(fù)責(zé)檢查采空區(qū)的頂板和煤壁變化狀況，準(zhǔn)時提示工作人員留意采空區(qū)垮落產(chǎn)生的颶風(fēng)。5、每班人員進(jìn)入工作場所，必需進(jìn)入高度預(yù)防和戒備狀態(tài)，觀看好四周的工作環(huán)境、行走路線。消失狀況有變，各崗位人員必需就近實行措施，以防颶風(fēng)沖擊。6、每班生產(chǎn)前，跟班隊長要依據(jù)當(dāng)班實際狀況，盡量縮減人員數(shù)量，將進(jìn)入工作面的人員降至最低，削減平行作業(yè)。另外在生產(chǎn)期間嚴(yán)禁非生產(chǎn)人員進(jìn)入工作面。7、每班最少檢查兩次CH4及CO、O2的濃度狀況，發(fā)覺特別必需馬上停止作業(yè)并向礦調(diào)度室匯報。（二）現(xiàn)場平安技術(shù)措施1、本工作面按采高1.9m，沿頂割底推動，兩端頭依據(jù)順槽割底狀況，適當(dāng)割頂過渡。2、工作面推動20m后，若直接頂未垮落或垮落高度小需進(jìn)行架前或端頭強(qiáng)放（依據(jù)實際狀況另編制平安技術(shù)措施），待強(qiáng)制放頂后，方可連續(xù)生產(chǎn)，否則撤出人員不予施工。3、在工作面推動20m后，每班班前會提示作業(yè)人員留意老頂垮落的颶風(fēng)傷人。每班跟班隊長隨時觀看PM32上的壓力變化狀況，發(fā)覺壓力有急劇上升，老頂有垮落跡象時，必需通過擴(kuò)音電話給作業(yè)人員發(fā)出警報。4、掌握臺司機(jī)聽到警報后馬上停機(jī)，工作面人員聽到警報后必需就地蹲下并抓住四周的固定物，待頂板垮落的颶風(fēng)平靜，跟班隊長發(fā)出指令后，方可進(jìn)行作業(yè)。5、加強(qiáng)初采期間礦壓觀測工作，采納PM32支架網(wǎng)絡(luò)可視化監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控，并依據(jù)壓力顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，現(xiàn)場人員準(zhǔn)時觀看PM32和壓力表的壓力狀況，依據(jù)壓力變化狀況，對壓力變化特別區(qū)域進(jìn)行重點管控。6、采高掌握在1.9m，煤機(jī)司機(jī)要有高度的責(zé)任心和仔細(xì)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，確保工作面的工程質(zhì)量達(dá)到“三直兩平”。7、保證支架的初撐力不低于252bar，準(zhǔn)時移架、接頂嚴(yán)密，以利于頂板的維護(hù)，同時防止頂板垮落產(chǎn)生的颶風(fēng)損壞設(shè)備。8、當(dāng)連續(xù)消失多架平安閥開啟時，支架工要馬上向跟班隊干匯報。跟班隊干接到匯報后，馬上進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)后，馬上向礦調(diào)度室匯報。礦調(diào)度室接到匯報后，馬上請示礦值班領(lǐng)導(dǎo)。由值班領(lǐng)導(dǎo)依據(jù)來壓范圍、來壓猛烈程度打算是否停止工作面生產(chǎn)、是否撤離工作人員。9、支架工將大柱壓力表上的壓力值與PM32上的壓力值進(jìn)行對比，若發(fā)覺兩者不符相差較大，必需準(zhǔn)時通知跟班隊長支配進(jìn)行處理，保證支架達(dá)到初撐力，接頂嚴(yán)實。10、加強(qiáng)工作面設(shè)備的檢修工作，確保設(shè)備處于完好的狀態(tài)。11、檢修班檢修時采煤機(jī)必需停在距機(jī)頭15m處，并將滾筒降至底板,兩滾筒放平，并將煤機(jī)機(jī)身材刮板機(jī)適當(dāng)拉回，使煤機(jī)機(jī)身及刮板機(jī)均有肯定的活動自由度，以避開老頂?shù)拇竺娣e垮落對煤機(jī)造成沖擊損壞。12、若消失冒頂，當(dāng)冒頂?shù)母叨冗_(dá)到300mm時，必需準(zhǔn)時超前拉架，防止冒頂范圍的擴(kuò)大。13、加強(qiáng)工作面端頭質(zhì)量，對距工作面煤壁20m范圍內(nèi)為超前支護(hù)段，按規(guī)程要求支護(hù)單體。14、加強(qiáng)工作面抽排水管理工作，保證排水系統(tǒng)的運(yùn)行正常、牢靠。生產(chǎn)過程中要準(zhǔn)時將工作面積水抽排潔凈。15、現(xiàn)場作業(yè)人員要親密關(guān)注采空區(qū)涌水及頂板淋水變化狀況，發(fā)覺特別準(zhǔn)時向礦調(diào)度室匯報并依據(jù)現(xiàn)場狀況實行有效措施進(jìn)