礦井軌道提升運(yùn)輸講座下午P36

礦井軌道提升運(yùn)輸?shù)V井運(yùn)輸是煤礦企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸，是煤礦生產(chǎn)中必不可少的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的大動(dòng)脈，在煤礦生產(chǎn)的過(guò)程中，每一步都離不開(kāi)運(yùn)輸工作。

第一部礦井運(yùn)輸基本知識(shí)一、礦井運(yùn)輸系統(tǒng)礦井運(yùn)輸系統(tǒng)是由采區(qū)運(yùn)輸、大巷運(yùn)輸、提升運(yùn)輸和地面運(yùn)輸四大運(yùn)輸環(huán)節(jié)組成。礦井的開(kāi)拓、巷道的掘進(jìn)、煤炭的生產(chǎn)，需要將勞動(dòng)工具、機(jī)械設(shè)備、支護(hù)材料、電氣設(shè)備、爆破材料以及施工人員等，由地面運(yùn)往井下施工地段，井下開(kāi)采出的煤炭、矸石送往地面，維修的電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、支護(hù)材料和施工后的人員，都要運(yùn)出礦井。這些運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出的工作，稱為礦井運(yùn)輸。1、礦井采區(qū)運(yùn)輸是指在礦井單水平或多水平采區(qū)中，從工作面到采區(qū)車場(chǎng)或是階段運(yùn)輸大巷車場(chǎng)這一運(yùn)輸工作環(huán)節(jié)。2、礦井大巷運(yùn)輸是指礦井已開(kāi)拓成主要運(yùn)輸?shù)乃交騼A斜巷道（包括階段、石門、水平運(yùn)輸大巷）的運(yùn)輸，即采區(qū)車場(chǎng)到井底車場(chǎng)的的這一段的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。3、礦井提升運(yùn)輸是指立井和斜井開(kāi)拓的礦井中，從井底車場(chǎng)到地面車場(chǎng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。4、礦井地面運(yùn)輸是指在礦山地面工業(yè)廣場(chǎng)到矸石山的運(yùn)輸工作。二、礦井運(yùn)輸?shù)淖饔?、從回采工作面接受采落的煤炭，運(yùn)往集中巷皮帶機(jī)，再轉(zhuǎn)運(yùn)或提升到地面。2、從開(kāi)拓和掘進(jìn)工作面接受采落的矸石、煤炭或其它采掘物，運(yùn)到采區(qū)車場(chǎng)，再轉(zhuǎn)運(yùn)到井底車場(chǎng)，直至運(yùn)送或提升地面（排矸場(chǎng)）。3、將各種材料和設(shè)備，從地面下放或運(yùn)往井底車場(chǎng)，然后運(yùn)往回采、開(kāi)拓或掘進(jìn)工作面，以及井下其它生產(chǎn)地點(diǎn)；將這些回收或上井維修的材料或設(shè)備由各生產(chǎn)地點(diǎn)運(yùn)往井底車場(chǎng)，再運(yùn)送或提升到地面場(chǎng)地。4、交接班時(shí)，將接班人員盡快、舒適地送往井下各工作地點(diǎn)，并接回下班人員，以及將技術(shù)管理人員或維修工作人員及時(shí)送到井下各地點(diǎn)。三、礦井運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施㈠、電機(jī)車、礦車、人行車1、電機(jī)車ZK10-6/550架線電機(jī)車CDXT-2.5蓄電池電機(jī)車⑴用途：主要用于煤礦井下運(yùn)輸平巷或礦山地面牽引礦車組運(yùn)輸煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員等。⑵分類：按供電方式分有架線式電機(jī)車和蓄電池式電機(jī)車。按軌距分有600mm、762mm、900mm的電機(jī)車。⑶架線式電機(jī)車①組成：由電氣和機(jī)械兩大部分組成，電氣部分包括受電器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、電阻器、牽引電動(dòng)機(jī)及照明系統(tǒng)；機(jī)械部分包括車架、輪對(duì)、軸箱和軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、齒輪傳動(dòng)裝置、撤砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。②分類：按電源電壓分有250V和550V架線式電機(jī)車；按黏著重量分有7t、10t、14t和20t架線式電機(jī)車。③調(diào)速方式：有電阻調(diào)速、脈沖調(diào)速、斬波調(diào)速等。；④制動(dòng)方式：有電氣制動(dòng)、機(jī)械制動(dòng)和壓氣制動(dòng)。⑷蓄電池式電機(jī)車①由電氣和機(jī)械兩大部分組成，電氣部分包括電源裝置（蓄電池）、插銷連接器、控制器、電阻器、牽引電動(dòng)機(jī)和照明；機(jī)械部分與架線式電機(jī)車相同。②分類：按電源電壓分有48V、90V、140V蓄電池式電機(jī)車；按黏著重量分有2.5t、5t和8t蓄電池式電機(jī)車。③調(diào)速方式：有電阻調(diào)速、斬波調(diào)速。④制動(dòng)方式：為機(jī)械制動(dòng)。2、礦車：是煤礦中用量最大的一種運(yùn)輸設(shè)備⑴用途：主要用在礦井井下鋪設(shè)軌道的各類巷道中的運(yùn)輸和礦井地面運(yùn)輸，一般由絞車或電機(jī)車牽引，作為運(yùn)送煤炭、矸石、材料、設(shè)備之用。⑵組成：由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器組成。⑶主要參數(shù)：有容積（m3）、載重量（t）、外形尺寸（mm）、軌距（mm）；其中，軌距是礦車的一個(gè)主要參數(shù)，煤礦多采用600mm、762mm、900mm的礦車。⑷按用途、構(gòu)造不同分有以下幾種類型：①運(yùn)送煤炭、矸石礦車，包括固定式礦車（MG1.1—6、MG3.3—9等）、翻斗式礦車（MF1.1—6、PGSC—2.2等）、底卸式礦車（MD3.3—6、MD3.3—9等）和側(cè)卸式礦車。②運(yùn)送材料、設(shè)備的礦車，包括平板車（MP3—6、MP3—9等）和材料車（MC1—6等）。③專用礦車，包括炸藥車、水泥車、救護(hù)車等。MG1.1—6固定式礦車MD3.3—6底卸式礦車3、人行車：分平巷人行車和斜井人行車兩種。⑴平巷人行車：①用途：適合在煤礦井下使用鋪設(shè)軌道的水平巷道運(yùn)送人員，一般由電機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引。②工作原理：該車設(shè)有垂直方向和水平縱向的減震裝置，當(dāng)該車輪軸通通過(guò)垂直方向沖擊或底架接受縱向水平?jīng)_擊時(shí)，車箱仍處于平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。③參數(shù)：如PR12—6/6人行車，每節(jié)車的乘座人數(shù)是12人，軌距為600mm，最大行車速度3m/s，最大牽引力60KN。⑵斜井人行車：①用途：適合在煤礦井下使用鋪設(shè)軌道的傾斜巷道運(yùn)送人員，一般由絞車牽引。②類型：有XRB型（抱軌式）和XRC型（插爪式）兩種類型。③XRB型斜井人行車a、工作原理：防墜器是利用閘塊與鋼軌接觸的磨擦力來(lái)制動(dòng)車，當(dāng)發(fā)生意外斷繩跑車或路障時(shí)，設(shè)在頭車內(nèi)防墜系統(tǒng)能自動(dòng)或人工落閘抱軌制動(dòng)人車。B、參數(shù)：如XRB15—6/6人行車，每節(jié)車的乘座人數(shù)是15人，軌距為600mm，制動(dòng)方式為抱軌制動(dòng)，最大行車速度4m/s，最大牽引力60KN，適用巷道坡度8°~40°，適用各種類型軌枕道床。④XRC型斜井人行車a、工作原理：在正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)插爪懸起，當(dāng)發(fā)生意外斷繩跑車或路障時(shí)，設(shè)在頭車內(nèi)防墜系統(tǒng)能自動(dòng)或人工落下插爪，插入軌枕制動(dòng)人車。b、參數(shù)：如XRC10—6/6人行車，每節(jié)車的乘座人數(shù)是10人，軌距為600mm，制動(dòng)方式為插爪制動(dòng)，最大行車速度4m/s，最大牽引力60KN，適用巷道坡度6°~30°，適用木軌枕道床。XRC型斜井人行車XRB型斜井人行車㈡、礦用絞車1、工作原理：是借助于鋼絲繩帶動(dòng)提升容器沿井筒或傾斜井巷運(yùn)行的提升機(jī)械，是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)中必不可少的重要設(shè)備。2、用途：通常用于煤礦提運(yùn)煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員等。3、分類：有立井提升絞車、斜井提升絞車、調(diào)度絞車和回柱絞車等4、立井提升絞車：采用的是單繩纏繞絞車和多繩摩擦式絞車。⑴工作原理：摩擦式絞車是依靠鋼絲繩與主導(dǎo)繩輪上的襯墊的摩擦力，使提升鋼絲繩與主導(dǎo)繩輪一起運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)鋼絲繩端部懸掛的提升容器，作上行或下行運(yùn)動(dòng)。⑵類型：多繩摩擦式絞車有井塔式和落地式兩種型式。井塔式多繩摩擦式絞車有KJM系列和KJD系列，落地式多繩纏繞摩擦式絞車有KJMD系列；⑶參數(shù)：如KJD—3.25×4塔式多繩摩擦式絞車，配備ZD1100KW、750r/min直流電動(dòng)機(jī)，主導(dǎo)繩輪直徑3.25m，鋼絲繩的最大靜張力差140KN，4根鋼絲繩，鋼絲繩直徑32mm，最大提升速度15m/s。5、斜井提升絞車：多采用的是單繩纏繞（單）雙滾筒絞車。⑴類型：?jiǎn)卫K纏繞絞車有滾筒直徑2m以上的JK、JKA、JKB、JKBY型和滾筒直徑2m以下的JT系列、JTB、JKB、JTPB等型號(hào)。⑵參數(shù)：如2JK—3.5/20型絞車，滾筒個(gè)數(shù)2個(gè)，滾筒直徑3m，電動(dòng)機(jī)功率755KW。6、調(diào)度絞車⑴用途：是用來(lái)調(diào)度車輛及進(jìn)行輔助牽引作業(yè)的一種絞車。常用于礦井巷道中拖運(yùn)礦車及輔助搬運(yùn)，也可用在采掘工作面、裝車站調(diào)度空、重礦車。⑵類型：常用的型號(hào)有JD—11.4、JD—25、JD—40、JD—55。⑶參數(shù)：如JD—55絞車，牽引力39.2KN，平均繩速72.72m/min，電動(dòng)機(jī)功率55KW。7、回柱絞車：又稱慢速絞車。⑴用途：它用來(lái)拆除和回收采煤工作面支柱的一種機(jī)械，還可用它來(lái)拖運(yùn)重物和調(diào)運(yùn)車輛。⑵類型：常用的型號(hào)有JH—5、JH—8、JH—14、JH—20等。⑶參數(shù)：如JH—20A絞車，牽引力200KN，平均繩速6.385m/min，電動(dòng)機(jī)功率22KW。㈢、猴車、梭車、助行器1、猴車：又稱架空繩索運(yùn)人系統(tǒng)。⑴用途：是一種用于煤礦井下的高效長(zhǎng)距離運(yùn)人設(shè)備；⑵特點(diǎn)：它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能連續(xù)運(yùn)輸，運(yùn)輸能力大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)（可達(dá)到2000m），安全可靠的特點(diǎn)。⑶類型：它有固定式吊椅和活動(dòng)式吊椅兩種類型?；顒?dòng)式吊椅又有閉鎖式（適用于15°—24°）和普通式（適用于14°以下）⑷參數(shù)：如SR30J繩索運(yùn)人系統(tǒng)，采用活動(dòng)式吊椅，主電機(jī)功率55KW，牽引繩速1.2m/s，牽引力30KN，乘人間距8m，運(yùn)輸能力540人/小時(shí)。2、梭車：又稱無(wú)極繩絞車。⑴用途：適用于煤礦井下水平巷道或傾斜度不大于20°的多變坡巷道運(yùn)輸。⑵特點(diǎn)：具有牽引力大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)（可達(dá)到1500m）、能夠轉(zhuǎn)彎等。⑶組成部分：如SQ—1200/50型順槽連續(xù)牽引車由無(wú)極繩絞車、張緊裝置、梭車（儲(chǔ)繩車）、尾輪（回頭輪）、壓繩輪、托繩輪組成。⑷參數(shù)：牽引力50KN，繩速1m/s，電動(dòng)機(jī)功率55KW，最大運(yùn)行坡度12°，最大牽引重量22t。㈣、線路1、軌道：⑴用途：是把機(jī)車和礦車的荷載通過(guò)車輪、鋼軌、軌枕、道床傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)列車沿鋼軌平穩(wěn)、高速運(yùn)行，軌道運(yùn)輸是現(xiàn)代化礦井的主要運(yùn)輸方式。⑵分類：煤礦現(xiàn)行的軌道系窄軌軌道。①按其軌距分有600mm、762mm、900mm三類。②按使用的鋼軌類型分有15kg/m、18kg/m、22、24kg/m、30kg/m軌道；隨著礦井電機(jī)車運(yùn)行速度的提高，軸重和運(yùn)量的增加，38kg/m、43kg/m軌道已開(kāi)始在煤礦井下使用。③按礦井運(yùn)輸情況可分為主要和一般運(yùn)輸軌道，主要運(yùn)輸軌道包括井下的主要斜巷絞車道、井底車場(chǎng)、主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門的軌道，地面運(yùn)煤、運(yùn)矸石干線和集中裝載站車場(chǎng)的軌道；一般運(yùn)輸軌道是指井上、下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)中，主要運(yùn)輸軌道以外的軌道，但不包括采、掘工作面的軌道。2、道岔⑴用途：是把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進(jìn)行相互連接或交叉，從而引導(dǎo)機(jī)車車輛由一條軌道進(jìn)入另一條軌道的設(shè)備，是礦井軌道中必不可少的重要組成部分。⑵分類：煤礦使用的標(biāo)準(zhǔn)道岔有單開(kāi)道岔（DK）、對(duì)稱道岔（DC）和渡線道岔（DX）三種類型，煤礦使用的特殊道岔有600、900軌距兩用道岔、施工簡(jiǎn)易道岔、無(wú)極繩道岔、菱形交叉和直角交叉道岔。按轍岔號(hào)分有2#、3#、4#、5#道岔。3、牽引網(wǎng)路⑴組成部分：由饋電線、架空線、軌道、回電線、分段開(kāi)關(guān)、分段絕緣組成。⑵用途：是供給架線式電機(jī)車直流電源并組成電機(jī)車電流通路。⑶分類：牽引網(wǎng)路電壓有250V和550V兩種，《煤礦安全規(guī)程》第三百五十五條規(guī)定，架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過(guò)600V。架空線用的電車線按的材質(zhì)分有鋁合金電車線、銅鋁合金電車線和銅電車線三種。架空線的懸掛方式有硬性懸掛和彈性懸掛兩種㈤、安全設(shè)施1、擋車器2、信號(hào)⑴用途：是安裝在斜巷提升中防止跑車事故發(fā)生的裝置，是煤礦提升運(yùn)輸中必不可少的安全防護(hù)設(shè)施。⑵類型：我礦使用的擋車器有擋車門、爬軌式阻車器、勾軸式阻車器、斜巷防跑車裝置。按打開(kāi)方式的常閉式和常開(kāi)式擋車器。按控制方式分電動(dòng)式、手動(dòng)式和氣動(dòng)式（風(fēng)動(dòng)式）擋車器。⑴用途：是為了準(zhǔn)確地組織礦井運(yùn)輸作業(yè)與運(yùn)行調(diào)配工作，保證的運(yùn)輸安全可靠性而設(shè)置的指示、命令。⑵類型：有聲響信號(hào)，如：電鈴和口哨；燈光信號(hào)，如：紅、綠燈和標(biāo)志信號(hào)燈；聲光信號(hào)，如：對(duì)講電鈴、語(yǔ)言聲光信號(hào)、岔口信號(hào)、岔位指示信號(hào)。3、通訊4、運(yùn)輸“信、集、閉”系統(tǒng)⑴用途：是能夠迅速、正確地指揮組織運(yùn)輸以及運(yùn)輸工人之間的正常工作聯(lián)系的裝置。⑵類型：有電話、載波電話、對(duì)講電鈴。

⑴用途：是礦井電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)、集中控制和閉塞控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。通過(guò)它可以對(duì)井底車場(chǎng)、各生產(chǎn)石門及主要絞車運(yùn)輸巷道的進(jìn)路、信號(hào)及道岔，由一個(gè)控制中心集中控制和監(jiān)督。⑵主要功能：一是各種信號(hào)顯示，供司機(jī)和調(diào)度員了解線路開(kāi)通與機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)；二是各種信號(hào)之間與電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)車之間互相聯(lián)鎖，防止誤操作，保證行車安全；三是設(shè)在調(diào)度站的模擬顯示盤，集中控制和監(jiān)督電機(jī)車運(yùn)行，安全接發(fā)列車。⑶類型：運(yùn)輸“信、集、閉”系統(tǒng)從20世紀(jì)60年代至今，經(jīng)歷了繼電器控制系統(tǒng)、可編程邏輯器（PLC）集中控制系統(tǒng)、主站—分站式的PLC控制系統(tǒng)、主站—分站式的微機(jī)控制系統(tǒng)，到集散式微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)（KJ15系列）的發(fā)展過(guò)程。KJ15A微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)㈥、裝卸載站（煤倉(cāng)、翻車機(jī)、卸載站）1、煤倉(cāng)2、翻車機(jī)3、卸載站⑴用途：用于把煤炭或矸石裝入礦車中。⑵分類：按裝車方式分有順裝和側(cè)裝兩種；按控制方式分有手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)和液壓傳動(dòng)四種。是運(yùn)輸系統(tǒng)中作為固定箱式礦車卸料的主要設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)翻卸系統(tǒng)的自動(dòng)化，采用萬(wàn)能鏈連接的列車能實(shí)現(xiàn)不摘鉤的翻卸。⑴用途：用于底（側(cè)底）卸式礦車自動(dòng)卸料。⑵分類：有電機(jī)車過(guò)卸載坑和電機(jī)車不過(guò)卸載坑兩種。四、礦井運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、礦井運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)⑴具有社會(huì)性：每個(gè)入井員工都涉及行人安全問(wèn)題。⑵具有廣泛性：井下所有地點(diǎn)都涉及運(yùn)輸問(wèn)題，人與車輛在巷道中同時(shí)運(yùn)動(dòng)。⑶具有非專業(yè)性：除專業(yè)的運(yùn)輸部門外，其它任何一個(gè)區(qū)隊(duì)都經(jīng)常要從事運(yùn)輸工作。⑷工作空間小。礦井運(yùn)輸都在井下巷道中完成，巷道斷面小，從事運(yùn)輸工作在空間上受到很大限制。⑸流動(dòng)性大。運(yùn)輸設(shè)備絕大多數(shù)處于流動(dòng)狀態(tài)，隨著生產(chǎn)條件逐步變化，運(yùn)輸設(shè)備要經(jīng)常不斷進(jìn)行安裝或撤除。⑹運(yùn)輸故障的隨機(jī)性和可能性大，例礦車掉道事故時(shí)有發(fā)生。⑺事故多。運(yùn)輸事故次數(shù)僅次于頂板事故，在煤礦事故中占第二位。2、運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)⑴距離長(zhǎng)。大多數(shù)礦井軌道線路長(zhǎng)度都在幾公里，有的長(zhǎng)達(dá)十幾公里。⑵環(huán)節(jié)多。每一次運(yùn)輸任務(wù)都要經(jīng)過(guò)斜井或立井、大巷、采區(qū)軌道、上下山和采區(qū)順槽等多個(gè)環(huán)節(jié)。⑶運(yùn)量大。斜井需運(yùn)送大量的矸石、設(shè)備、材料等，運(yùn)輸大巷以皮帶機(jī)運(yùn)煤為主。⑷擔(dān)負(fù)人員和特殊物料的運(yùn)輸任務(wù)。隨著綜采、綜掘的大量使用，全公司運(yùn)輸綜采、綜掘設(shè)備等特殊物料、設(shè)備任務(wù)加大。⑸斜井多，水平多，開(kāi)采深度大，分支多。第二部分國(guó)內(nèi)外礦井運(yùn)輸裝備現(xiàn)狀

隨著礦井開(kāi)采規(guī)模的不斷擴(kuò)大和井下開(kāi)采距離的不斷延伸，上、下井的材料、設(shè)備和人員不斷增多，特別是隨著綜采綜掘技術(shù)的大量應(yīng)用，礦井運(yùn)輸重型設(shè)備的工作量不斷加大，而我國(guó)大多數(shù)礦井采用的小絞車輔助運(yùn)輸方式，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足重型設(shè)備的運(yùn)輸要求。目前，國(guó)內(nèi)外礦井多采用卡軌車、無(wú)軌膠輪車、齒軌車和單軌吊等輔助運(yùn)輸設(shè)備，解決上述問(wèn)題，并且提高了礦井輔助運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化程度。1、繩牽引卡軌車⑴用途：適用于起伏巷道的材料、人員及整體液壓支架等重型設(shè)備的運(yùn)輸。⑵組成部分：采用液壓絞車驅(qū)動(dòng)，列車包括牽引車、安全制動(dòng)車、載重車、乘人車和各種特種運(yùn)輸車輛，可根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象進(jìn)行組合；軌道采用18#槽鋼，分內(nèi)卡組合和外卡組合兩種。⑶特點(diǎn)：具有制動(dòng)力強(qiáng)、爬坡能力大、車輛不脫軌等。⑷參數(shù)：KCY—8/600繩牽引卡軌車，軌道型號(hào)18#槽鋼，軌距600mm，外卡組合，鋼絲繩直徑φ21.5—23.5mm，牽引力40KN（0-2m/s）和80KN（0-1m/s）兩種，最大坡度25°，水平曲率半徑≥4m，垂直曲率半徑≥15m。2、單軌吊：⑴工作方式：是從安裝在巷道上方的一根工字鋼或普通鋼軌作承載和導(dǎo)向構(gòu)件，以絞車鋼絲繩或機(jī)車牽引，用于采區(qū)內(nèi)輔助運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。⑵用途：適用于底鼓嚴(yán)重但支護(hù)條件較好的巷道，主要用于起伏巷道的材料、人員及整體液壓支架等重型設(shè)備的運(yùn)輸。⑶特點(diǎn)：具有牽引力大、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高等⑷FND—90型柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓傳動(dòng)單軌吊參數(shù)：它是以防爆低污染的柴油機(jī)為動(dòng)力，液壓傳動(dòng)，整機(jī)懸吊在單軌吊的軌道上，靠驅(qū)動(dòng)軌與軌道摩擦驅(qū)動(dòng)整輛機(jī)車運(yùn)行。它的柴油機(jī)功率66KW，最大牽引力60KN，牽引速度0—2m/s，爬坡能力≤18°，水平曲率半徑≥4m，垂直曲率半徑≥10m。⑸SDY—40型鋼絲繩牽引單軌吊參數(shù)：采用液壓絞車，鋼絲繩牽引。它的最大牽引力40KN，牽引速度0—2m/s，爬坡能力≤25°，鋼絲繩直徑21.5mm，水平曲率半徑≥6m，垂直曲