公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制韓艷秋

公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制韓艷秋

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越來越高，公路工程規(guī)模和數(shù)量也在不斷增加，為了保障公路工程質(zhì)量，在公路工程建設(shè)過程中一定要展開工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作。文章對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀以及重要性進(jìn)行了分析，并對(duì)公路工程檢測(cè)技術(shù)的質(zhì)量控制方法進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：公路交通工程；試驗(yàn)檢測(cè)；質(zhì)量控制：U415.12：A1關(guān)于新的形勢(shì)下公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性現(xiàn)代公路工程施工時(shí)，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越來越高，人們也越來越重視公路工程的質(zhì)量，因此要想使公路工程的質(zhì)量得到保障，需要在進(jìn)行施工時(shí)開展試驗(yàn)以及檢測(cè)工作。由于試驗(yàn)檢測(cè)工作會(huì)涉及到公路工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，所以，驗(yàn)收人員在對(duì)公路工程進(jìn)行驗(yàn)收的過程中，會(huì)根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果來對(duì)工程的整體質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)情報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，我國現(xiàn)階段公路工程的質(zhì)量有了很大的飛躍，但是不僅要認(rèn)識(shí)到取得的成就，還要對(duì)產(chǎn)生的問題加強(qiáng)重視。例如一些公路經(jīng)過一定時(shí)間的使用后，會(huì)產(chǎn)生受到損壞影響車輛行駛的現(xiàn)象，出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因大都是由于在施工過程中出現(xiàn)了問題，因此，相關(guān)單位在開展公路施工的過程中，一定要重視試驗(yàn)檢測(cè)工作。2關(guān)于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要內(nèi)容2.1關(guān)于材料的檢測(cè)關(guān)于公路工程施工材料的檢測(cè)，其檢測(cè)的是：水泥、瀝青、砂石、鋼材等。檢測(cè)應(yīng)該按照其國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的檢驗(yàn)，另外還需要檢測(cè)材料的進(jìn)廠前的合格和質(zhì)量等相關(guān)證明，并且在材料進(jìn)場(chǎng)后還需要對(duì)材料進(jìn)行檢查，只有這樣，才能夠保障材料能夠在施工的時(shí)候正常使用。2.2關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程施工和施工材料的配比工作中也需要和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)相互比對(duì)、檢測(cè)，這里檢測(cè)的主要內(nèi)容是使用的性能、應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)等，只有符合了標(biāo)準(zhǔn)才能夠被使用。關(guān)于路基填土是通過重型擊實(shí)試驗(yàn)來檢測(cè)密度和含水量，并且判斷是否符合其標(biāo)準(zhǔn)。另外，還需要對(duì)水泥的混凝土進(jìn)行其檢測(cè)，根據(jù)其具體的要求對(duì)水泥混凝土的強(qiáng)度和保水性來確定是不是符合其標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，還需要檢測(cè)其它的添加劑。2.4試驗(yàn)檢測(cè)施工的基礎(chǔ)設(shè)施在公路工程的施工的過程中，常常會(huì)用到一些大型的設(shè)施，相關(guān)的檢測(cè)人員通過檢驗(yàn)工程中用到的設(shè)備和車輛，更好的防止車輛和設(shè)備在施工中出現(xiàn)故障而使工作中斷影響施工，并且還能夠使公路工程的施工能夠正常的進(jìn)行，工期與質(zhì)量都能夠得到保障。2.5試驗(yàn)檢測(cè)原材料的質(zhì)量和控制施工的參數(shù)公路工程在施工的過程中需要用到的原材料有：水泥、砂石、鋼筋等，另外其它的各項(xiàng)參數(shù)都應(yīng)該在施工前由相關(guān)的人員進(jìn)行檢測(cè)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析，把檢測(cè)之中不合格的材料進(jìn)行處理，以保證公路工程用到施工材料都是符合標(biāo)準(zhǔn)的。3我國交通工程試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀3.1試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)管理體制落后現(xiàn)階段我國的試驗(yàn)檢測(cè)管理體制已經(jīng)無法滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理機(jī)制比較落后，其傳統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制已經(jīng)不再適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的規(guī)律，無法滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。并且，工作人員對(duì)這方面缺乏重視，試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)沒有自己做決定的權(quán)利，在工作時(shí)會(huì)很大程度上受到外部因素的影響，這就會(huì)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)出來的結(jié)果產(chǎn)生影響，使得試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不公平。3.2試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)較低近年來，我國已經(jīng)有較多的試驗(yàn)檢測(cè)人員，但是并沒有全都進(jìn)入到交通工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作中來，一部分人員會(huì)進(jìn)入管理層；一部分人員甚至不會(huì)從事這方面的工作。而且，在現(xiàn)有的試驗(yàn)檢測(cè)人員里面，還有很多工作人員的素質(zhì)偏低，專業(yè)水平?jīng)]有達(dá)到要求。其中一部分工作人員剛畢業(yè)不久，工作經(jīng)驗(yàn)不足，達(dá)不到工作的要求，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利展開造成很大困難。3.3檢測(cè)數(shù)據(jù)比較落后各個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)之間不能進(jìn)行很好的交流，而且也沒有可以進(jìn)行有效交流的途徑，此外，還缺乏一個(gè)完善的能夠有效傳輸數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，相關(guān)部門不能有效地掌握各個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)信息及其工作成果。另外，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的機(jī)構(gòu)在開展工作的過程中，無法及時(shí)掌握最新出臺(tái)的相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，而且各個(gè)部門之間不能進(jìn)行良好的溝通，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。4公路試驗(yàn)檢測(cè)措施第一，在公路試驗(yàn)檢測(cè)期間，主要使用平板荷載試驗(yàn)方式進(jìn)行研究分析，做好地基承載力的勘查工作，提升設(shè)計(jì)水平與質(zhì)量管理水平，在科學(xué)開展勘查與荷載試驗(yàn)檢測(cè)工作的情況下，充分發(fā)揮平板荷載試驗(yàn)工作的積極作用，建立荷載模型，并使用直觀方式明確承載力，保證在平板荷載試驗(yàn)情況下，結(jié)合技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，保證提升試驗(yàn)檢測(cè)工作真實(shí)性與可靠性。第二，在工作中需結(jié)合公路試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容，開展軟土地基與跨線橋的研究工作，在合理進(jìn)行荷載試驗(yàn)的情況下，提升檢測(cè)工作效果。在公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中應(yīng)結(jié)合具體情況開展調(diào)查工作，結(jié)合地下水文偏差特點(diǎn)，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)處理，總結(jié)豐富的經(jīng)驗(yàn)，并合理使用填土預(yù)壓處理技術(shù)方式，提升軟土地基強(qiáng)度，以免出現(xiàn)施工問題。在公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中，還需結(jié)合工作特點(diǎn)與要求，合理使用平板荷載的試驗(yàn)方式開展工作，在科學(xué)研究的情況下，遵循施工安全性原則，科學(xué)開展檢測(cè)工作，明確承載力，并保證更好的完成當(dāng)前任務(wù)。在試驗(yàn)檢測(cè)期間還需科學(xué)計(jì)算地基基底的沉降量，在詳細(xì)研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理分析，保證計(jì)算工作符合要求，明確基底平均壓應(yīng)力，結(jié)合具體情況明確直徑參數(shù)，進(jìn)行變形檢測(cè)處理，創(chuàng)建系統(tǒng)化的工作模式，以免受到不良沉降的影響出現(xiàn)問題。第三，在使用公路試驗(yàn)檢測(cè)方式的過程中，需合理配置儀器設(shè)備，在檢測(cè)工作中，明確順序要求，創(chuàng)建科學(xué)化的工作模式。首先，需針對(duì)基坑結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的檢測(cè)，做好試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，結(jié)合承載板的特點(diǎn)，進(jìn)行基坑試驗(yàn)尺寸的處理，保證更好的進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。在試驗(yàn)工作中還需開展粉劑處理的研究工作，記錄讀數(shù)內(nèi)容，并進(jìn)行沉降量的分析，在逐級(jí)提升穩(wěn)定性的情況下，創(chuàng)建軟土地基沉降因素的研究機(jī)制，保證在壓力讀數(shù)合理控制的情況下，進(jìn)行卸載承載板的處理，使其在合理范圍之內(nèi)。為了可以更好的進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，應(yīng)制定完善的工作方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問題，采取合理措施解決問題，在試驗(yàn)檢測(cè)的情況下，協(xié)調(diào)各方面工作之間的關(guān)系，保證符合分級(jí)加載管理工作符合要求，在荷載壓力協(xié)調(diào)的情況下，進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄處理，提升整體工作效率與水平，達(dá)到預(yù)期的工作目的。在實(shí)際工作中，還需結(jié)合負(fù)荷量特點(diǎn)，進(jìn)行地基沉降進(jìn)度的合理觀察，了解波動(dòng)情況與特點(diǎn)，在明確承載特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)化與科學(xué)化的分析，創(chuàng)建變量與壓縮模型，保證在側(cè)壓力參數(shù)合理計(jì)算的情況下，提升各方面管控質(zhì)量。第四，在試驗(yàn)結(jié)果分析的過程中，應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)檢測(cè)特點(diǎn)，全面了解外界實(shí)際環(huán)境，明確事故影響因素，在保證試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性的情況下，保證更好的進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)處理，在嚴(yán)格控制沉降量的情況下，結(jié)合荷載變化，進(jìn)行變形模量的處理，保證提升各方面工作質(zhì)量。對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作而言，應(yīng)創(chuàng)建曲線圖進(jìn)行處理，在合理開展加載量管理工作的情況下，結(jié)合公路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，提升實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量，充分發(fā)揮公路施工管理工作的積極作用，滿足時(shí)代發(fā)展需求，達(dá)到預(yù)期的工作目的。結(jié)束語試