【高速公路】第四章4-5曲線上的超高與加寬

【高速公路】第四章4-5曲線上的超高與加寬匯報人：AA2024-01-132023-2026ONEKEEPVIEWREPORTINGAAAAAAAAAAAA目錄CATALOGUE曲線超高概述曲線加寬概述曲線超高與加寬設計曲線超高與加寬施工曲線超高與加寬對交通安全影響分析總結與展望曲線超高概述PART01超高是指在曲線路段上，為了平衡車輛在曲線上行駛時產生的離心力，將路面做成向內側傾斜的單向橫坡形式。超高定義通過設置超高，可以抵消部分或全部離心力，提高車輛在曲線上的行駛穩(wěn)定性，減少橫向滑移和傾覆的風險。超高作用超高定義及作用安全原則超高的設置應確保行車安全，避免車輛在曲線上行駛時產生過大的橫向力，導致車輛失控或側翻。舒適原則超高的設置應考慮乘客的舒適度，避免過高的超高值導致乘客產生不適感。經濟原則超高的設置應綜合考慮工程造價和運營效益，選擇合理的超高值和橫坡形式。超高設置原則繞內邊緣旋轉繞中線旋轉繞外邊緣旋轉不設超高超高類型與選擇將路面內側抬高，外側降低，形成單向橫坡。適用于設計車速較高、曲線半徑較小的路段。將路面外側抬高，內側降低，形成反向橫坡。適用于特殊情況下需要提高內側車道通行能力的路段。將路面整體抬高，形成雙向橫坡。適用于設計車速較低、曲線半徑較大的路段。對于設計車速非常低或者曲線半徑非常大的路段，可以不設置超高。曲線加寬概述PART02定義曲線加寬是指在道路平曲線內側增加路面寬度，以改善汽車在曲線上的行駛條件。作用增加曲線內側的路面寬度，可以減小汽車在曲線上的橫向穩(wěn)定性，提高行車安全性；同時，也可以減小曲線內側的路肩寬度，增加有效行車道寬度，提高道路通行能力。加寬定義及作用03保持線形連續(xù)和視覺良好加寬后的路面應與原路面線形連續(xù)，且視覺良好，不得出現突變或折點。01根據曲線半徑和設計速度確定加寬值曲線半徑越小，設計速度越高，需要的加寬值越大。02考慮路肩寬度和路側障礙物當路肩寬度較窄或路側有障礙物時，應適當減小加寬值。加寬設置原則加寬類型與選擇雙向加寬適用于雙向交通量均較大的情況，可以同時改善兩個方向的行車條件。單向加寬適用于單向交通量較大而另一方向交通量較小的情況，可以重點改善交通量較大方向的行車條件。分離式加寬適用于曲線半徑較小、設計速度較高的情況，可以將曲線內側的路面分離出來單獨進行加寬，以更好地改善行車條件。過渡式加寬適用于曲線半徑較大、設計速度較低的情況，可以采用漸變的方式將曲線內側的路面逐漸加寬至標準寬度，以減小對原路面的影響。曲線超高與加寬設計PART03繪制設計圖將計算結果繪制成設計圖，包括平面線形、縱斷面線形、超高和加寬布置等。加寬設計根據交通量、車型比例、設計速度等因素，計算加寬值，并確定加寬方式及長度。超高設計根據曲線半徑和設計速度，計算超高值，并確定超高過渡方式及長度。確定設計標準根據道路等級、設計速度、交通量等因素，確定曲線超高和加寬的設計標準。曲線要素計算計算曲線的半徑、偏角、切線長等要素，為超高和加寬設計提供基礎數據。設計流程與步驟

關鍵參數確定方法曲線半徑根據道路等級和設計速度，查表或計算得出最小曲線半徑，并結合地形、地物等條件確定實際曲線半徑。超高值根據曲線半徑和設計速度，通過公式計算得出超高值，并結合車輛行駛穩(wěn)定性、乘客舒適度等因素進行適當調整。加寬值根據交通量、車型比例、設計速度等因素，通過公式計算得出加寬值，并結合道路橫斷面形式、路側條件等因素進行適當調整。注意曲線超高和加寬對道路線形的影響，避免產生不良的視覺效果和駕駛體驗。對于特殊路段或復雜情況，建議采用數值模擬或仿真分析等方法進行驗證和優(yōu)化設計。在進行曲線超高和加寬設計時，應充分考慮地形、地物等條件，確保設計的合理性和可行性。在施工過程中，應嚴格控制施工質量，確保曲線超高和加寬的準確性和一致性。注意事項及優(yōu)化建議曲線超高與加寬施工PART04技術準備材料準備設備準備現場準備施工前準備工作01020304熟悉設計圖紙，了解曲線超高與加寬的具體要求和標準，制定詳細的施工方案。根據設計要求，準備合格的瀝青、碎石、砂等原材料，并進行質量檢查。檢查和調試施工所需的攤鋪機、壓路機、運輸車等設備，確保其處于良好狀態(tài)。清理施工現場，確保路面干燥、清潔，設置好交通安全設施。按照設計圖紙進行精確的測量放樣，確定曲線超高與加寬的具體位置和范圍。測量放樣嚴格控制原材料的配比和拌合溫度，確?；旌狭系木鶆蛐院头€(wěn)定性?；旌狭习韬鲜褂脤I(yè)的運輸車將混合料運至施工現場，采用攤鋪機進行均勻、連續(xù)的攤鋪。運輸與攤鋪使用壓路機對攤鋪后的路面進行碾壓，確保路面的密實度和平整度達到設計要求。碾壓成型施工過程控制要點外觀檢查厚度檢測彎沉值檢測驗收標準施工質量檢查與驗收標準采用專業(yè)的檢測設備對路面厚度進行檢測，確保其滿足設計要求。對路面進行彎沉值檢測，以評估路面的承載能力和穩(wěn)定性。根據《公路工程質量檢驗評定標準》等相關規(guī)范進行驗收，確保曲線超高與加寬施工質量符合要求。檢查路面的平整度、密實度、色澤等外觀指標是否符合設計要求。曲線超高與加寬對交通安全影響分析PART05道路幾何設計曲線的半徑、超高和加寬設計不當可能導致車輛行駛不穩(wěn)定，增加事故風險。車輛行駛速度車輛在曲線上行駛時，速度過快可能導致車輛失控，引發(fā)交通事故。駕駛員行為駕駛員對曲線的認知不足、疲勞駕駛或超速行駛等行為都可能增加事故發(fā)生的概率。交通安全影響因素識別030201風險評估方法及應對措施風險評估方法通過歷史事故數據分析、仿真模擬等手段，對曲線超高與加寬對交通安全的影響進行定量評估。應對措施針對識別出的影響因素，可以采取優(yōu)化道路設計、設置合理的限速標志、加強駕駛員培訓等措施來降低事故風險。加強交通安全管理加大對超速、疲勞駕駛等違法行為的執(zhí)法力度，提高駕駛員的交通安全意識。推進智能交通技術應用利用智能交通技術，如車輛自動駕駛、智能限速等，提高曲線行駛的安全性和穩(wěn)定性。提高道路設計標準在曲線設計中充分考慮超高與加寬的需求，確保道路幾何設計的合理性。提升交通安全水平建議總結與展望PART06123通過合理設置超高橫坡度和超高過渡段，可以有效平衡車輛在曲線上的離心力，提高行駛穩(wěn)定性和安全性。曲線超高技術根據曲線半徑和交通量等因素，適當加寬路面，可以改善曲線內側車道的視距和行車條件，減少交通事故的發(fā)生。曲線加寬技術將超高和加寬技術有機結合，可以進一步優(yōu)化曲線的線形設計，提高道路通行能力和服務水平。曲線超高與加寬的綜合應用曲線超高與加寬技術總結標準化與規(guī)范化發(fā)展隨著相關標準和規(guī)范的不斷完善，未來曲線超高與加寬技術將更加標準化和規(guī)范化，為工程建設提供更加可靠的依據和保障。智能化技術應用隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，未來曲線超高與加寬技術將更加智能化，實現實時監(jiān)測和動態(tài)調整，提高道路安全性能。綠色環(huán)保理念推廣在曲線超高與加寬設計中，將更加注重環(huán)保理念的應用，采用環(huán)保材料和綠色施工技術，減少對環(huán)境的負面影響