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未被平衡的超高未被平衡的超高外軌超高常用計算公式速度V按平均速度Vj取值未被平衡的超高如何確定平均速度？未被平衡的超高可根據(jù)每晝夜各類列車次數(shù)、列車質量和實測列車速度，計算確定均方根速度，曲線超高應按均方根速度進行計算并設置。均方根速度（km/h）按下式計算：——為預計最高行車速度1.既有鐵路2.新建鐵路未被平衡的超高V>Vj，會發(fā)生什么？V<Vj，會發(fā)生什么？未被平衡的超高未被平衡的超高1.平衡超高當V=Vj時，離心力與超高提供的向心力正好相等，離心加速度為零，旅客舒適，均載2.欠超高當V＞Vj時，離心力＞向心力，超高不足，實設超高與所需超高的差值為欠超高，離心加速度，旅客外傾，外軌受力大3.過超高當V＜Vj時，離心力＜向心力，超高過大，實設超高與所需超高的差值為過超高，向心加速度，貨物內傾，內軌受力大未被平衡的超高如何計算未被平衡的超高？未被平衡的超高

式中h——實設超高（mm）hc——未被平衡欠超高（mm）hg——未被平衡過超高（mm）Vmax——線路允許（預留）速度（km/h）VH——兼顧貨運的線路為貨物列車最高行車速度（km/h），只運行客車的線路為低速客車行車速度（km/h）未被平衡的超高未被平衡欠超高未被平衡過超高未被平衡的超高值要能滿足《線路修理規(guī)則》規(guī)定的要求：不得大于30mm，困難情況下不應大于50mm

一般應不大于75mm，困難情況下應不大于90mm;容許速

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