汽輪機本體及其輔機課件

汽輪機及其輔助系統(tǒng)汽輪機本體及其輔機主要內(nèi)容一、概述二、汽輪機本體三、旁路系統(tǒng)四、液壓油及DEH系統(tǒng)五、潤滑油系統(tǒng)六、軸封系統(tǒng)七、汽機疏放水系統(tǒng)八、凝汽器系統(tǒng)汽輪機本體及其輔機一、概述汽輪機本體及其輔機機組布置方式：室內(nèi)縱向布置，機組右擴建（從汽機房向鍋爐房看，機頭在左側(cè)），機頭朝向固定端。負(fù)荷性質(zhì)：帶基本負(fù)荷并調(diào)峰運行機組運行方式：定一滑一定方式運行1.主設(shè)備使用條件汽輪機本體及其輔機循環(huán)冷卻水： 設(shè)計溫度20℃夏季最高溫度33℃機組運轉(zhuǎn)層標(biāo)高13.7m凝汽器背壓：雙背壓為4.4/5.4kPa(a)/(平均背壓4.9kPa(a))1.主設(shè)備使用條件汽輪機本體及其輔機循環(huán)冷卻水系統(tǒng)供水方式為一次循環(huán)（直流）供水。電廠水源為長江水源，有海水倒灌。燃料電廠燃煤設(shè)計煤種為神府東勝煤。水源電廠水源為長江水源。長江水量充沛，且含沙量很小，可充分保證電廠用水量的需要。1.主設(shè)備使用條件汽輪機本體及其輔機額定功率（銘牌功率TRL）下參數(shù)

額定功率 600MW

額定主汽門前壓力 24.2MPa（a） 額定主汽門前溫度 538℃

額定再熱汽閥前溫度 566℃汽輪機型式：本機組選用東方汽輪機廠提供的N600-24.2/538/566超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、雙背壓、凝汽式汽輪發(fā)電機組。2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機閥門全開（VWO）功率660.244MW2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機加熱器級數(shù) 8級3高4低1除氧給水溫度（TRL工況）：286.3℃2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機給水泵為每臺機組配置：2臺50％汽動給水泵和一臺35%啟動及備用電動給水泵2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機2.系統(tǒng)及設(shè)備描述第四級抽汽用于除氧器加熱、驅(qū)動給水泵汽輪機及廠用輔助蒸汽系統(tǒng)。驅(qū)動給水泵汽輪機的備用汽源采用冷再熱蒸汽。汽輪機本體及其輔機主蒸汽管道從過熱器出口集箱單管接出，在進(jìn)入汽機前分成兩路，分別接至汽輪機左右側(cè)主汽門。再熱蒸汽冷、熱段管道，均采用采用雙-單-雙連接方式，鍋爐和汽機地接口均為兩個。2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機二、汽輪機本體汽輪機本體及其輔機1.汽缸高、中、低壓缸均采用已有成熟運行業(yè)績的結(jié)構(gòu)和材料。高壓內(nèi)缸、噴嘴室及噴嘴、中壓內(nèi)缸、導(dǎo)流環(huán)等部件選用在高溫下持久強度較高的材料。汽輪機本體及其輔機在每個低壓缸上半部設(shè)置的排汽隔膜閥（即大氣閥），爆破壓力值為34.3kPa（g）。低壓缸與凝汽器采用不銹鋼彈性膨脹節(jié)連接，凝汽器與基礎(chǔ)采用剛性支撐的方式。1.汽缸汽輪機本體及其輔機汽輪機缸效率汽輪機總內(nèi)效率92.04(包括壓損)%高壓缸效率86.41%中壓缸效率92.55%低壓缸效率92.97%

通流級數(shù)

高壓缸8級中壓缸6級低壓缸2×2×7級2.汽缸汽輪機本體及其輔機汽輪機轉(zhuǎn)子采用無中心孔整鍛轉(zhuǎn)子。

各個轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）的數(shù)值：高中壓轉(zhuǎn)子100℃，低壓轉(zhuǎn)子-6.6℃。汽輪機設(shè)計允許不揭缸進(jìn)行轉(zhuǎn)子的動平衡。3.轉(zhuǎn)子及葉片汽輪機本體及其輔機由于蒸汽參數(shù)高且采用直流鍋爐，對汽輪機防止固體顆粒侵蝕（SPE）采用了調(diào)節(jié)級噴嘴滲硼涂層的方法。末級葉片第一臺采用鑲焊司太立合金，第二臺采取高頻淬火的措施防止水刷。低壓末級及次末級葉片應(yīng)具有可靠的抗應(yīng)力腐蝕及抗水蝕措施，汽輪機設(shè)有足夠的除濕用的疏水口。3.轉(zhuǎn)子及葉片汽輪機本體及其輔機

軸系臨界轉(zhuǎn)速值：高中壓一階/二階1690/>4000r/min、低壓A一階1724/>4000r/min、低壓B一階1743/>4000r/min。采用轉(zhuǎn)子接地裝置和汽缸接地裝置，防止發(fā)電機產(chǎn)生的軸電流、軸電壓對汽輪機軸的損傷。3.轉(zhuǎn)子及葉片汽輪機本體及其輔機3.轉(zhuǎn)子及葉片末級葉片長度：1016mm汽輪機本體及其輔機主軸承是自對中心型水平中分軸承。任何運行條件下，各軸承的回油溫度不超過65℃，每個軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。運行中各軸承設(shè)計金屬溫度不超過90℃，但烏金材料允許在112℃以下長期運行。4.軸承汽輪機本體及其輔機4.軸承軸瓦參數(shù)及形式軸瓦軸瓦形式軸徑尺寸（mm）直徑×寬度1瓦塊式381×2292瓦塊式431.8×2543橢圓482.6×3564橢圓482.6×3565橢圓482.6×3566橢圓508×330汽輪機本體及其輔機5.盤車裝置盤車裝置電動盤車盤車電動機容量/電壓15/380kW/V

盤車速度1.5r/min汽輪機本體及其輔機6.汽門與執(zhí)行機構(gòu)配汽方式：復(fù)合配汽（噴嘴調(diào)節(jié)＋節(jié)流調(diào)節(jié)）汽輪機本體及其輔機7.汽機運行

噪聲水平85dB(A)

最高允許背壓值<0.0253MPa（a）

臨界轉(zhuǎn)速時軸振動最大值0.15mm

軸頸振動兩個方向最大值0.05mm

定壓、變壓負(fù)荷變化率3～5%/min

變壓運行負(fù)荷范圍30%～90%汽輪機本體及其輔機在機組采用中壓缸啟動方式，中壓缸啟動時為防止過熱，在高壓缸排汽口出處設(shè)有通風(fēng)閥（VV閥）與凝汽器相連，使高壓缸處于真空狀態(tài)以減少鼓風(fēng)發(fā)熱。7.汽機運行汽輪機本體及其輔機機組甩去外部負(fù)荷時在額定轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)（即不帶廠用電）持續(xù)運行的時間為15分鐘。汽輪機能在低壓缸排汽溫度不高于79℃下長期運行。高壓缸排汽溫度：正常運行最高307℃，報警420℃，停機450℃；7.汽機運行汽輪機本體及其輔機低壓缸排汽溫度：正常運行最高52℃，報警80℃，停機121℃。超速試驗時，汽輪機能在112％額定轉(zhuǎn)速下作短期運行，這時任何部件都不超應(yīng)力，各軸系振動也不超過報警值。當(dāng)自動主汽門突然脫扣關(guān)閉，發(fā)電機仍與電網(wǎng)并列時，發(fā)電機處于電動機運行狀態(tài)，汽輪機的允許運行時間為1分鐘（背壓低于19.7kPa(a)）。7.汽機運行汽輪機本體及其輔機當(dāng)汽機負(fù)荷從100％甩至零時，汽輪發(fā)電機組能自動降至同步轉(zhuǎn)速，并自動控制汽輪機的轉(zhuǎn)速，以防機組脫扣。在可能的不正常環(huán)境條件下或凝汽器冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障（例如水溫升高、單循泵或凝汽器半邊運行等），機組能在高背壓下運行，即背壓高到0.0186MPa（a）時安全運行。機組在額定負(fù)荷下運行時允許的最大背壓值為0.0197MPa（a）。7.汽機運行汽輪機本體及其輔機機組的允許負(fù)荷變化率為：1）在50％～100％TMCR負(fù)荷范圍內(nèi)不小于5％/每分鐘2）在30％～50％TMCR負(fù)荷范圍內(nèi)不小于3％/每分鐘3）30％額定負(fù)荷（THA）以下，不小于2％/每分鐘4）允許負(fù)荷階躍＞10％額定負(fù)荷（THA）7.汽機運行汽輪機本體及其輔機負(fù)荷 每年小時數(shù)100％350075％230050％100040％1000機組運行模式符合以下方式：（年利用小時數(shù)5500小時。）7.汽機運行汽輪機本體及其輔機

熱耗率保證值機組THA工況的保證熱耗率為：7570kJ/kW.h

7.汽機運行汽輪機本體及其輔機加熱器端差按下表（加熱器號按抽汽壓力由高至低排列）

1號高加

2號高加

3號高加

5號低加

6號低加

7號低加

8號低加

上端差℃-1.702.82.82.82.82.8下端差℃

5.65.65.65.65.65.65.67.汽機運行汽輪機本體及其輔機

汽機啟動預(yù)熱蒸汽參數(shù)主蒸汽壓力min.0.6MPa(g)主蒸汽溫度200～270℃主蒸汽流量9000（260℃）kg/h輔助汽壓力min.0.6MPa(g)輔助蒸汽溫度200～270℃輔助蒸汽流量9000（260℃）kg/h汽缸預(yù)熱最低溫度150℃轉(zhuǎn)子預(yù)熱最低溫度150℃輔助蒸汽壓力0.8～1.3MPa(g)輔助蒸汽溫度200～270℃7.汽機運行汽輪機本體及其輔機7.汽機運行沖轉(zhuǎn)方式及參數(shù)起動狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式?jīng)_轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速時間額定轉(zhuǎn)速至并網(wǎng)時間并網(wǎng)至額定負(fù)荷時間沖轉(zhuǎn)至額定負(fù)荷時間蒸汽壓力（MPa（a））蒸汽溫度（℃）冷態(tài)中壓缸啟動7020173263HP：8.73IP：1.1HP：370IP：320溫態(tài)同上2057095HP：8.73IP：1.1HP：400IP：380熱態(tài)同上1054560HP：10IP：1.1HP：440IP：420極熱態(tài)同上1002535HP：14IP：1.1HP：480IP：460汽輪機本體及其輔機三、旁路系統(tǒng)汽輪機本體及其輔機1.總的介紹本機組選用美國CCIAG公司提供的高低壓串聯(lián)旁路系統(tǒng)采用高、低壓二級串聯(lián)旁路系統(tǒng)。其中高旁容量為40%BMCR，高旁閥數(shù)量為1個，低旁容量總?cè)萘繛?2%BMCR，低旁閥數(shù)量為2個。汽輪機本體及其輔機2.旁路系統(tǒng)示意圖低壓旁路IBVRSVCVMSVCV高壓旁路HPBVHPATVHPATSVR/H鍋爐CRCVVV汽輪機RPRVHPIP/LP發(fā)電機

凝汽器LPBVCSVLPATV凝結(jié)水泵低壓加熱器除氧器給水泵高壓加熱器開關(guān)汽輪機本體及其輔機3.系統(tǒng)及設(shè)備描述基本規(guī)格和容量型式：氣動型號：高旁HBSE+2低旁NBSE本期工程的裝機容量為3x600MW，每臺機組配1套高壓旁路裝置，2套低壓旁路裝置。容量：本工程旁路容量的選取僅考慮滿足機組啟動要求，不考慮滿足機組甩負(fù)荷要求。汽輪機本體及其輔機3.系統(tǒng)及設(shè)備描述用途：改善機組的啟動性能機組在各種工況下（冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)）啟動時，投入旁路系統(tǒng)控制鍋爐蒸汽溫度使之與汽機汽缸金屬溫度較快地相匹配，從而縮短機組啟動時間和減少蒸汽向空排放，減少汽機循環(huán)壽命損耗，實現(xiàn)機組的最佳啟動?；厥展べ|(zhì)，減少噪音。汽輪機本體及其輔機3.系統(tǒng)及設(shè)備描述旁路噴水減溫水源高壓旁路：取自高壓給水水壓：最大33MPa(g)，正常30MPa，水溫：192.4℃低壓旁路：取自凝結(jié)水水壓：最大4MPa(g)，正常3.2MPa，水溫：正常34.6℃最高51.5℃汽輪機本體及其輔機3.系統(tǒng)及設(shè)備描述高、低壓旁路進(jìn)出管道規(guī)格及材料如下：低壓旁路：進(jìn)口：ID438×17材料A335P91

出口：?711.2×12.7材料10CrMo910高壓旁路：進(jìn)口：ID241×41材料A335P91

出口：?679×16.5材料A672B70CL32汽輪機本體及其輔機4.自動控制和聯(lián)鎖當(dāng)機組在啟動或運行中有下列情況之一發(fā)生時，低旁應(yīng)能自動關(guān)閉。

——凝汽器真空下降到設(shè)定值；

——凝汽器溫度高于設(shè)定值；

——凝汽器熱井水位高于設(shè)定值；

——低旁出口壓力或溫度高于設(shè)定值；

——低旁減溫水的壓力低于設(shè)定值。低壓旁路對凝汽器的安全保護(hù)功能汽輪機本體及其輔機對于氣動旁路閥系統(tǒng)，當(dāng)正在動作中的控制氣源突然失氣時，此時各閥應(yīng)能自動關(guān)閉。4.自動控制和聯(lián)鎖汽輪機本體及其輔機5.低旁調(diào)閥外形圖汽輪機本體及其輔機6.高旁減溫水調(diào)閥外形圖汽輪機本體及其輔機7.減溫水截閥外型圖汽輪機本體及其輔機8.高低旁閥的結(jié)構(gòu)汽輪機本體及其輔機9.旁路啟動曲線汽輪機本體及其輔機旁路三級減溫減壓器汽輪機本體及其輔機四、液壓油系統(tǒng)汽輪機本體及其輔機1.總的介紹主機液壓油系統(tǒng)采用磷酸酯抗燃油系統(tǒng)，由東方汽輪機廠供貨。汽輪機本體及其輔機2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機控制用抗燃油系統(tǒng) 1）抗燃油系統(tǒng)包括油箱及附件、兩臺100％容量的交流供油泵、抗燃油再生裝置、兩臺100％容量的冷油器、蓄能器、油過濾器、油溫調(diào)節(jié)裝置等。汽輪機本體及其輔機7）抗燃油系統(tǒng)的設(shè)計除滿足主汽輪機用油需要外，還滿足驅(qū)動給水泵汽輪機的用油需要。

6）抗燃油冷卻器的冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，冷卻水溫度按38℃設(shè)計。2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）DEH系統(tǒng)的可用率≥99.98%。本廠DEH采用日立的HIACS5000M系統(tǒng)，操作員界面采用漢化。2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機汽機跳閘系統(tǒng)ETSETS采用日立公司專用的ETS設(shè)備。2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機汽機危急保安系統(tǒng)汽輪機設(shè)有機械型式（飛環(huán)式）超速保護(hù)裝置，還有電子超速保護(hù)裝置。機械保安裝置動作值為額定轉(zhuǎn)速的110～112％。危急保安器在汽機機頭處設(shè)有主脫扣手柄，集控室設(shè)有汽機跳閘手動按鈕。2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機2.系統(tǒng)及設(shè)備描述從危急保安器動作到主汽門和中壓聯(lián)合汽閥完全關(guān)閉的時間小于0.3秒，各級抽汽逆止門的緊急關(guān)閉時間小于1秒。汽輪機本體及其輔機3.技術(shù)數(shù)據(jù)液壓油供油系統(tǒng)參數(shù)汽輪機本體及其輔機3.技術(shù)數(shù)據(jù)DEH性能指標(biāo)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速波動:≤±1r/min轉(zhuǎn)速控制范圍最高可達(dá)3600r/min。負(fù)荷控制精度≤±3MW負(fù)荷控制范圍0～690MW?？刂葡到y(tǒng)不靈敏度:≤0.06％。速度不等率4.5％3～5％手動連續(xù)離線可調(diào)。甩全負(fù)荷時,最大超速≤7％,可維持空轉(zhuǎn)?？刂葡到y(tǒng)可用率≥99.98％。汽輪機本體及其輔機汽機ETS至少有下列跳閘保護(hù)條件： 4）機組軸向位移大保護(hù)。（三取二）。 3）凝汽器真空低保護(hù)（至少應(yīng)設(shè)三個進(jìn)口邏輯開關(guān)）。 2）機組超速保護(hù)（至少應(yīng)有三個獨立于其它系統(tǒng)且來自現(xiàn)場的轉(zhuǎn)速信號）。 1）手動停機（雙按鈕控制）。4.自動控制和聯(lián)鎖說明汽輪機本體及其輔機

5）軸承潤滑油壓力低保護(hù)（至少應(yīng)設(shè)三個進(jìn)口邏輯開關(guān)）。 10）汽機、發(fā)電機制造廠要求的其他保護(hù)項目。9）MFT。8）DEH保護(hù)跳機。7）發(fā)電機故障保護(hù)。6）汽機抗燃油壓低保護(hù)（至少應(yīng)設(shè)三個進(jìn)口邏輯開關(guān)）。4.自動控制和聯(lián)鎖說明汽輪機本體及其輔機五、潤滑油系統(tǒng)汽輪機本體及其輔機1.總的介紹潤滑油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在啟動、停機、正常運行和事故工況下，提供各個軸承的油量、油壓、回油溫度等數(shù)值，滿足汽輪機、發(fā)電機所有軸承的要求。給水泵汽輪機的潤滑油系統(tǒng)和主汽輪機的潤滑油系統(tǒng)分開，各自設(shè)有單獨的潤滑油系統(tǒng)。汽輪機本體及其輔機2.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機潤滑油系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)包括主油箱、主油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、頂軸油泵、2臺100％容量的冷油器等。該系統(tǒng)還可以作為發(fā)電機密封油的輔助供油系統(tǒng)。汽輪機本體及其輔機2.系統(tǒng)及設(shè)備描述主油箱上設(shè)置二臺全容量用交流電動機驅(qū)動的抽油煙機和油煙分離器等。當(dāng)油箱油溫低于10℃，油不能循環(huán)時，投入電加熱器加熱溫度到40℃，提供電加熱器及溫控設(shè)備。汽輪機潤滑油系統(tǒng)考慮配有氫冷汽輪發(fā)電機的油系統(tǒng)排氫設(shè)施的回油。油箱容量的大小，保證當(dāng)廠用交流電失電的同時冷油器斷冷卻水的情況下停機時，仍能保證機組安全惰走，此時，潤滑油箱中的油溫不超過75℃，并保證安全的循環(huán)倍率。汽輪機本體及其輔機2.系統(tǒng)及設(shè)備描述頂軸系統(tǒng)頂軸油系統(tǒng)設(shè)置安全閥以防超壓。頂軸油泵設(shè)置入口油壓低的閉鎖裝置和濾網(wǎng)，以保證頂軸油泵不受損壞。頂軸系統(tǒng)的設(shè)計，能向每個軸承（包括發(fā)電機軸承）注入高壓潤滑油，以承受轉(zhuǎn)子的重量。在機組盤車時或跳閘后都能順利投入運行。頂軸系統(tǒng)設(shè)計成母管制系統(tǒng)。汽輪機本體及其輔機2.系統(tǒng)及設(shè)備描述頂軸油泵為3臺高壓容積泵（所配電機為防爆型），其中一臺備用，向汽輪機及發(fā)電機軸承供油。保證可靠地運行并防止漏油。汽輪機本體及其輔機3.技術(shù)數(shù)據(jù)主機潤滑油采用#32透平油、油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)為GB11120-89組合型式集裝油箱容量38m3軸承油壓0.176Mpa（g）

軸承油循環(huán)倍率10.8

油系統(tǒng)需油量30660m3汽輪機本體及其輔機潤滑油供油系統(tǒng)參數(shù)3.技術(shù)數(shù)據(jù)汽輪機本體及其輔機電加熱器

電壓AC380V,功率7x15Kw板式冷油器瑞典ALFALAVAL/丹麥SWPE/日本HISAKAWORKS數(shù)量1+1臺冷卻面積344.4M2冷卻水入口設(shè)計溫度38℃出口油溫45℃冷卻水流量510m3/h油量371m3/h管阻（無數(shù)據(jù)）Mpa（g）3.技術(shù)數(shù)據(jù)汽輪機本體及其輔機板式冷油器（續(xù)）設(shè)計壓力：水側(cè)>0.69Mpa（g）油側(cè)>0.49Mpa（g）設(shè)計溫度：管側(cè)80℃殼側(cè)80℃

材料：冷卻板不銹鋼

水室20g殼體20g3.技術(shù)數(shù)據(jù)汽輪機本體及其輔機輔助油泵交流啟動泵（MSP）型式離心式數(shù)量1臺容量378m3/h出口壓力0.2Mpa轉(zhuǎn)速1500r/min電動機型式1.1YB225M-4

容量45Kw電壓AC380V

交流輔助油泵（TOP）

型式離心式數(shù)量1臺容量281.1m3/h出口壓力0.3Mpa轉(zhuǎn)速3000r/min電動機型式1.2YB250M-2

容量55Kw電壓AC380V直流事故油泵型式離心式

數(shù)量1臺容量229.2m3/h出口壓力0.28Mpa轉(zhuǎn)速1750r/min電動機型式Z2-82

容量37Kw電壓DC220V轉(zhuǎn)速1750r/min3.技術(shù)數(shù)據(jù)汽輪機本體及其輔機六、軸封系統(tǒng)汽輪機本體及其輔機

軸封供汽系統(tǒng)2）設(shè)一臺100％容量的軸封蒸汽冷卻器。軸封蒸汽冷卻器按凝結(jié)水泵出口全壓力設(shè)計。軸封冷卻器的管材選用不銹鋼。1）軸封汽系統(tǒng)的壓力和溫度應(yīng)是自動控制的自密封系統(tǒng)，該系統(tǒng)還能向給水泵汽輪機供軸封汽，軸封系統(tǒng)的備用汽源為冷再、輔汽及主汽。該系統(tǒng)設(shè)有軸封壓力自動調(diào)整裝置、溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置。1.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機軸封排氣風(fēng)機型式：離心式數(shù)量：1＋1臺容量：2000m3/h排汽壓力：3kPa（g）轉(zhuǎn)速：2920r/min材料：

殼體：Q235-B

軸：＃45葉輪：0Cr18Ni9

電動機型式：Y160M1-2容量：15Kw電壓：AC380V轉(zhuǎn)速：2920r/min2.技術(shù)數(shù)據(jù)汽輪機本體及其輔機汽封蒸汽冷卻器2.技術(shù)數(shù)據(jù)汽輪機本體及其輔機汽封蒸汽冷卻器（續(xù)）2.技術(shù)數(shù)據(jù)汽輪機本體及其輔機七、汽機疏放水系統(tǒng)汽輪機本體及其輔機1.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機疏水、排汽系統(tǒng)3）在失去壓縮空氣氣源時，所有氣動疏水閥門自動打開。2）疏水和排汽系統(tǒng)為全自動，并能遠(yuǎn)方手動。1）疏水系統(tǒng)的設(shè)計能排出所有設(shè)備包括管道和閥門內(nèi)的凝結(jié)水。使備用設(shè)備、管道、閥門保持在運行溫度狀態(tài)。汽輪機本體及其輔機c）汽室和高壓缸進(jìn)口噴咀間的主蒸汽管道疏水。b）主汽輪機和給水泵汽輪機的主汽門上下閥座的疏水。a）收集和凝結(jié)所有軸封和閥桿漏汽的疏水。1.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機d）中壓聯(lián)合閥門，各抽汽管道上逆止門的疏水。h）凝汽器附近疏水集箱上試驗用連接件。g）主蒸汽、再熱蒸汽、各級抽汽及本體管道上低位點疏水。f）給水泵汽輪機的疏水。e）排汽裝置閥門的漏汽。1.系統(tǒng)及設(shè)備描述汽輪機本體及其輔機2.自動控制和聯(lián)鎖說明汽機防進(jìn)水控制在某些重要的蒸汽管道（如再熱冷段管）的上、下方設(shè)置熱電偶，以便根據(jù)該管道上、下溫差來檢測管道內(nèi)是否積水，同時發(fā)出報警信號，以及運行人員盡早發(fā)現(xiàn)并及時采取措施。在各主要蒸汽管道的疏水口設(shè)置疏水袋汽輪機本體及其輔機在再熱冷段管低位疏水點增設(shè)疏水袋并設(shè)二個水位傳感器用于自動動力驅(qū)動閥門和在主控室內(nèi)報警。汽封系統(tǒng)噴水減溫器后設(shè)連續(xù)疏水，并應(yīng)能排出噴水減溫器全開時噴入的全部水量。增設(shè)減溫水控制閥和關(guān)斷閥，并與機組運行聯(lián)鎖，在啟動、停機、甩負(fù)荷時自動噴水，正常運行和停機狀態(tài)下自動關(guān)斷。2.自動控制和聯(lián)鎖說明汽輪機本體及其輔機汽機疏水閥運行建議說明如下：在運行中，當(dāng)蒸汽管道上、下溫差急驟增大時，應(yīng)及時作出進(jìn)水的判斷，并采取相應(yīng)措施，隔斷水源。2.自動控制和聯(lián)鎖說明汽輪機本體及其輔機汽輪機疏水系統(tǒng)應(yīng)通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動控制疏水，在機組啟動之前開啟全部疏水閥，當(dāng)機組負(fù)荷到額定負(fù)