鐵路行車安全-基本作業(yè)要求（工務(wù)安全管理）

施工地段行車技術(shù)條件開通線路的程序施工天窗結(jié)束后放行列車條件CONTENTS目錄在正常情況下,列車是按照線路設(shè)計允許速度運行的。但是,由于施工維修需要,設(shè)備基礎(chǔ)受到擾動;由于鋼軌傷損原因,設(shè)備狀態(tài)受到改變,傷損處理后列車可以通過但必須減速;由于鄰近營業(yè)線施工可能發(fā)生翻塌、墜落等意外;由于汛期防洪,雨量達到了限速值,或是天災(zāi)洪澇使設(shè)備出現(xiàn)了險情等諸多外因作用使線路不穩(wěn)定,達不到列車按正常速度運行的條件,列車必須減速通過。為了把減速通過的時間壓縮至最短,把減速通過的列車次數(shù)降為最少,讓列車減速通過的線路長度最短,最大限度地減少或不影響列車按常速運行,就必須執(zhí)行放行列車條件。施工地段行車技術(shù)條件施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。1、正常通過列車施工地段行車技術(shù)條件列車速度vmax＞45km/h時,工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速vmax≤45km/h時，也需滿足相關(guān)要求。2、列車慢行通過序號項

目列車限速vmax≤45km/h1軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/32枕底道砟串實3軌枕每隔6根可空1根4道釘或扣件（1）鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效（2）半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根（3）半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根5接頭螺栓每個接頭至少擰緊4個（每端2個）6鉤螺栓每隔3根橋枕擰緊1根7起道（含墊砟）順坡率不小于200倍8凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍開通線路的程序1.全過程監(jiān)控2.檢查簽認(rèn)3.行車速度提高施工天窗結(jié)束后放行列車條件施工天窗結(jié)束后放行列車條件按下表執(zhí)行。表中所列項目以外的影響行車安全的較復(fù)雜施工,列車或單機運行速度按設(shè)計文件執(zhí)行。故障處理后的放行列車條件由工務(wù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定。施工天窗結(jié)束后放行列車條件項

目施工條件作業(yè)方式速

度

條

件

一、影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)1.破底清篩2.更換道床石砟3.成段更換軌枕（板）4.成組更換道岔5.基床換填6.一次起道量或撥道量超過40mm的成段起道或撥道7.利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍）

封鎖施工大型養(yǎng)路機械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)1.兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速2.三搗兩穩(wěn)作業(yè)后，開通后第一列45km/h，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日搗固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日搗固后恢復(fù)常速道岔施工后直向、側(cè)向按此標(biāo)準(zhǔn)分別階梯提速未達到上述搗固、穩(wěn)定遍數(shù)的，應(yīng)相應(yīng)降低列車放行速度小型養(yǎng)路機械搗固開通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h、第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速人工搗固（1）施工期間，當(dāng)日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前（2）施工結(jié)束，開通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h搗固后階梯提速，其后正常施工天窗結(jié)束后放行列車條件

項目

施工條件放行列車條件

二、不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)1.成段更換鋼軌2.無縫線路放散3.成段調(diào)整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭4.成段修整軌底坡

封鎖施工

開通后第一列45km/h、第二列60km/h第三列120km/h，其后恢復(fù)常速1.使用凍害墊板一次總厚度超過40mm2.長大隧道寬軌枕墊砟3.道口大修（若影響道床穩(wěn)定，比照第一大項辦理）

封鎖施工

開通后，第一列35km/h、第二列45km/h、第三列60km/h，其后恢復(fù)常速。施工天窗結(jié)束后放行列車條件

三、橋隧涵的施工作業(yè)1.更換或撥正鋼梁、混凝土梁2.抬高或降低橋梁3.撥正支座、更換橋梁支座或翻修支撐墊石、墊砂漿厚度超過50mm4.不拆除鋼軌整孔更換明橋面橋枕5.明橋面移動橋枕6.翻修、加深隧道內(nèi)排水溝

封鎖施工施工作業(yè)期間，封鎖開通后，限速45km/h至下次天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速45km/h、以后限速80km/h、120km各一列后恢復(fù)常速1.明橋面移動橋枕后，上蓋板噴砂除銹涂裝2.架空施工中，安裝、拆除縱橫梁體系的橫梁，安裝D型便梁的橫梁3.修補或重新施作有砟軌橋面、橋臺頂面防水層慢行施工

施工作業(yè)期間，限速45km/h

線路架空或加固后橋涵頂進慢行施工施工作業(yè)期間，限速45km/h；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速45km/h不少于12h，后限速60km/h、80km各不少于24h，后120km一列后恢復(fù)常速新建明、棚洞的基礎(chǔ)施工慢速施工施工作業(yè)期間，本線限速45km/h，臨線列車限速160km/h；基礎(chǔ)施工結(jié)束后恢復(fù)常速在線路上安裝或拆除軌束梁、工字鋼縱梁、D型便梁的縱梁、縱橫梁體系的縱梁，拆除D型便梁的橫梁噴錨加固隧道襯砌整治隧道仰拱破損及換填隧道鋪底隧道整體道床翻修影響行車安全的其它復(fù)雜橋隧施工

封鎖施工

按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工作業(yè)設(shè)計文件所規(guī)定的列車放行條件路基注漿，挖孔樁、旋噴樁施工，路基降水隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工作業(yè)設(shè)計文件所規(guī)定的列車放行條件和列車放行條件執(zhí)行施工作業(yè)營業(yè)線施工安全維修作業(yè)臨近營業(yè)線施工施工作業(yè)鐵路營業(yè)線是指已經(jīng)建成并投入運輸生產(chǎn)使用的鐵路線路。各類運輸設(shè)備構(gòu)成了一定的區(qū)間、到發(fā)線以及道岔的列車通過能力,基于這種通過能力，根據(jù)旅客和貨物流量流向在運輸工作中編制成列車運行圖。施工作業(yè)指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運行條件的作業(yè)。施工必須納入月度施工計劃，作業(yè)當(dāng)日在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。施工作業(yè)線路配置牽引動力配置閉塞方式正線：連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線：站內(nèi)除正線以外的到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。區(qū)間車站營業(yè)線單線雙線電氣化營業(yè)線非電氣化營業(yè)線自動閉塞半自動閉塞主管部份工務(wù)設(shè)備電務(wù)設(shè)備供電設(shè)備等營業(yè)線施工安全1.施工前準(zhǔn)備(1)管理要求：工務(wù)設(shè)備管理單位在進行天窗施工時，必須提前與車務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等部門聯(lián)系，簽訂施工安全協(xié)議。影響道岔或信號使用以及在道岔轉(zhuǎn)轍、可動心轍叉部位進行的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系,填寫工電配合通知書。營業(yè)線施工安全1.施工前準(zhǔn)備(2)人員要求：1施工作業(yè)負(fù)責(zé)人安全監(jiān)護人員2施工人員3經(jīng)過調(diào)查，制定合理的施工方案，于施工中可能出現(xiàn)的緊急情況。提前做好預(yù)想，并制定出施工應(yīng)急預(yù)案。1.施工前準(zhǔn)備(3)設(shè)備要求:根據(jù)施工的種類不同,準(zhǔn)備好所需機具、材料及配品。(4)環(huán)境要求:營業(yè)線施工安全營業(yè)線施工安全影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)時，設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正，填發(fā)“施工安全整改通知書”;發(fā)現(xiàn)危及行車安全時必須果斷采取限速或封鎖線路措施,并責(zé)令其停工，填發(fā)“營業(yè)線施工停工通知書",由施工單位組織整改并制定有針對性措施，報鐵路局工務(wù)處批準(zhǔn)后方可復(fù)工。2.施工中的安全監(jiān)督與卡控施工安全原則：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。安全監(jiān)護員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“四清楚”、“三到位”。維修作業(yè)維修作業(yè)是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達到正常放行列車條件的作業(yè)。根據(jù)作業(yè)是否需要天窗,維修項目分為應(yīng)納入天窗的維修項目和可不納入天窗的維修項目。施工作業(yè)和維修作業(yè)必須在計劃審批后方可實施。維修作業(yè)應(yīng)由設(shè)備管理單位編制維修作業(yè)計劃，并按規(guī)定履行相應(yīng)的審批程序。需臨時安排的施工作業(yè)和維修作業(yè),由設(shè)備管理單位申請。按規(guī)定履行相應(yīng)的審批程序。臨近營業(yè)線施工鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。（一）分類臨近營業(yè)線施工（一）分類1、A類施工鄰近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。1吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。2開挖路基、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。3需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。4臨近營業(yè)線施工（一）分類2、B類施工鄰近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工。1使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。影響鐵路通信桿塔、信號中繼站、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。2鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、搭設(shè)腳手架、等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安