補(bǔ)充飛行手冊(cè)

1總1總項(xiàng)作1（另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率≥OEICT項(xiàng)作1（另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率≥OEICT.駕駛艙或客艙超溫（4（3）23452駕駛艙送風(fēng)系統(tǒng)2駕駛艙送風(fēng)系統(tǒng)項(xiàng)作123選擇進(jìn)氣口（1）或4567項(xiàng)作123選擇進(jìn)氣口（1）或4567893駕駛艙加溫、通風(fēng)及除霧：控制與監(jiān)控注駕駛艙7位及客艙3位模式選擇器必須同步置于3駕駛艙加溫、通風(fēng)及除霧：控制與監(jiān)控注駕駛艙7位及客艙3位模式選擇器必須同步置于HEATING,VENT或OFF位置經(jīng)過(guò)SB21-015或等同改裝后，如果客艙3位模式選擇器沒(méi)有VENTHEATING位置時(shí)一個(gè)安全設(shè)置可防止駕駛艙加溫位模式選擇器置于任何其4個(gè)“HEATING”位置項(xiàng)作用或亮燈條件123項(xiàng)作用或亮燈條件4導(dǎo)管接口漏氣（溫度傳感器探測(cè)到56啟動(dòng)手動(dòng)調(diào)節(jié)（用開(kāi)關(guān)（50項(xiàng)作用或亮燈條件4導(dǎo)管接口漏氣（溫度傳感器探測(cè)到56啟動(dòng)手動(dòng)調(diào)節(jié)（用開(kāi)關(guān)（507AB由除霧探管調(diào)節(jié)的新鮮空氣+P3（最高C探測(cè)到溫度高于70°C，探管確定調(diào)節(jié)。DE外部空氣（溫度沒(méi)調(diào)節(jié)F外部空氣（溫度沒(méi)調(diào)節(jié)84客艙送風(fēng)系統(tǒng)4.1型構(gòu)2676-4客艙送風(fēng)系統(tǒng)4.1型構(gòu)2676-項(xiàng)作用或亮燈條件1位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口前部（通風(fēng)模式23456項(xiàng)作用或亮燈條件1位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口前部（通風(fēng)模式2345672（其他飛機(jī)2（其他飛機(jī)項(xiàng)作用或亮燈條件1位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口前部（通風(fēng)模式23選擇進(jìn)氣口（1）或45678項(xiàng)作用或亮燈條件1位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口前部（通風(fēng)模式23選擇進(jìn)氣口（1）或4567895客艙加溫及通風(fēng)：控制及監(jiān)控注駕駛5客艙加溫及通風(fēng)：控制及監(jiān)控注駕駛7位及客艙3位模式選擇器必須同步置于HEATING,VENTOFF位置。經(jīng)SB21-015或等同改裝后，如果客艙3位模式選擇器沒(méi)有置于VENT或HEATING位置時(shí)，一個(gè)安全設(shè)置可防止駕駛艙加溫（7位模式選擇器置于任何其他4個(gè)“HEATING”位置等到客艙溫度穩(wěn)定之后，建議將客艙溫度調(diào)節(jié)器（6）置于----- 12VENT(通風(fēng)HEATING（加溫 12VENT(通風(fēng)HEATING（加溫3456786冷氣（按機(jī)型 16冷氣（按機(jī)型 12通風(fēng)//冷氣+除霧//冷氣通風(fēng)/冷氣6.3.16.3.256712346.3.16.3.25671234AB77---（AVCC（AVCPA（AVCA（ACC---操鑒別階段鑒別階段僅在飛機(jī)的首次飛行前進(jìn)位于電氣艙面板的IDENT按鈕（1）啟動(dòng)鑒別階段。當(dāng)按下該按鈕時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)的反應(yīng)，AVCC給其它AVCS部件輸出一個(gè)信號(hào)來(lái)協(xié)調(diào)系統(tǒng)。AVCC然后正常作業(yè)NR范圍，飛機(jī)在飛行(7.4.1頂板控制及指示7.4.1頂板控制及指示7.4.2維護(hù)面板控制及指示項(xiàng)作用及亮燈條件MEM-（菜單上翻7.4.2維護(hù)面板控制及指示項(xiàng)作用及亮燈條件MEM-（菜單上翻注：如果旋翼靜止時(shí)在菜單上翻位置按住該開(kāi)關(guān)10秒以上，AVCC會(huì)MEM-(菜單下翻)7.16燈光系7.16燈光系燈光系統(tǒng)-型構(gòu)1（S/N2676-11ON/OFF-調(diào)光開(kāi)關(guān)的公用燈。ON/OFF-調(diào)光開(kāi)關(guān)的公用燈。--------（E----（EXIT指令燈：28VDC+備用電瓶注--客艙應(yīng)急照明自動(dòng)燃亮，但2個(gè)控制開(kāi)關(guān)之一（6）或（8）必須置于ARM或ON指令燈保持亮，如果（6）或（8）其中一個(gè)控制開(kāi)關(guān)置ON22一套由28VDC次要電源系統(tǒng)供電。注V變壓器。ISIS指示燈照明ISIS指示燈照明---說(shuō)明（--28VDC28VDC3---3----（12（12----主控制（4向開(kāi)關(guān)：著陸燈可4向轉(zhuǎn)動(dòng)。正駕駛控制優(yōu)先。---3.3.3航行燈控制7.16.C1燈光7.16.C1燈光系統(tǒng)-型構(gòu)2823-2855-2866-2895-2927-（S/N(1)ON/OFF-調(diào)光開(kāi)關(guān)的公用燈。(1)ON/OFF-調(diào)光開(kāi)關(guān)的公用燈。LT1.1.2電源----28VDC1.2.11.2.11.2.2注1.2.3（N.DIM1.2.4ISIS1.2.4ISIS雙位ISIS照明開(kāi)關(guān)（N/DIM）位EIDs的底部，控制ISIS指示燈照明。 （EXIT-----28VDC+備用電瓶1.3.3注--客艙應(yīng)急照明自動(dòng)燃亮，但2個(gè)控制開(kāi)關(guān)之一（6）或（8）必須置于ARMON不準(zhǔn)抽煙及系緊安全帶指示燈保持亮，如果（6）或（8）其中一個(gè)控制開(kāi)關(guān)置于ON1.3.4行李艙照明2外部照明--2外部照明-----（14（142.2-----主短翼泛光燈：28（ON/OF/RET---第7.17防火系統(tǒng)及總切斷第7.17防火系統(tǒng)及總切斷控制1火警探測(cè)：總概作2滅火：總概作部件2滅火：總概作部件（1（2）注轉(zhuǎn)換裝置可使每個(gè)滅火器向任何一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙噴射滅火劑。留空頁(yè)留空頁(yè)3發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)系3發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)系項(xiàng)作用及亮燈條件1項(xiàng)作用及亮燈條件1警模擬：（25（7-注火警測(cè)試燈燃亮后，火警模擬測(cè)試可以確定故障線路（火警燈不亮電源接通情況FIREDET燈閃爍，參照4.31.11.24主減火警探測(cè)系統(tǒng)4主減火警探測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)作用及亮燈條件1項(xiàng)作用及亮燈條件1-注火警測(cè)試燈（6）燃亮后，火警模擬測(cè)試確定故障線路主減火警1（或2）火警燈不電源接通情況FIREDET閃爍，參照章節(jié)4.31.11.2火警探測(cè)器（2）成對(duì)安裝（主減1-主減25發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)5發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)總切斷控制（6）總切斷把--總切斷控制（6）總切斷把----------CVFDR（駕駛艙錄音及飛行數(shù)據(jù)記錄（如安裝燃油切斷控制關(guān)閉燃油切斷閥關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)擋板發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)工作6駕駛艙滅火瓶項(xiàng)作用及亮燈條件1及3（8（（12）（16駕駛艙滅火瓶項(xiàng)作用及亮燈條件1及3（8（（12）（10（（14--火警或火警模擬測(cè)2及47（（9）13（（14火警或火警模擬測(cè)試5壓力傳感器6壓力表9及爆炸帽及滅火瓶滅火劑：HALON及滅火劑噴口7行李艙煙火探測(cè)作項(xiàng)作用及亮燈條件12探測(cè)到的溫度大于80℃并7行李艙煙火探測(cè)作項(xiàng)作用及亮燈條件12探測(cè)到的溫度大于80℃并 燈亮3警告板上 燈燃亮C.FIRETEST（火警線路測(cè)試4警告板上 燈燃亮C.FIRETEST（火警線路測(cè)試5C.FIRE按7.18章網(wǎng)狀進(jìn)氣道防冰系7.18章網(wǎng)狀進(jìn)氣道防冰系1每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道都安裝了兩個(gè)由115V/400Hz供電的電熱襯墊。2------3控制和監(jiān)-MOD07.26565裝3控制和監(jiān)-MOD07.26565裝-或-或。-MOD07.26565裝-MOD07.26565裝燈---兩個(gè)綠燈（5），每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)一個(gè)，顯示測(cè)試正確是燃亮。注8目頁(yè)維11維護(hù)數(shù)據(jù)1234512345檢測(cè)單1212發(fā)動(dòng)機(jī)清潔系統(tǒng)12345預(yù)11244定期檢查11不良配置程序保險(xiǎn)碼失效8目頁(yè)維11維護(hù)數(shù)據(jù)1234512345檢測(cè)單1212發(fā)動(dòng)機(jī)清潔系統(tǒng)12345預(yù)11244定期檢查11不良配置程序保險(xiǎn)碼失效之后故障的辨1231111牽總注1牽總注如果風(fēng)速大于30節(jié)（55公里/小時(shí)，主及尾槳葉需系留。牽引桿使用說(shuō)明（圖1-A）-.剪切銷(xiāo)（1）最大拖拽力=2000daN(4496lbf)---使用拖拉機(jī)牽引飛-.檢查前輪鎖松開(kāi)（小旗消失-使用拖拉機(jī)牽引飛-.檢查前輪鎖松開(kāi)（小旗消失---警避免突然加減速。最大牽引速度5節(jié)（10公里/小時(shí)警飛機(jī)沒(méi)有滑動(dòng)前不要轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)輪以免輪胎變形及與輪轂定位的蠕變。不要在包皮，整流罩或天線處推飛機(jī)。--8.21商用燃油燃油類(lèi)型制造商商業(yè)用途KEROSENE（帶防冰凍添加劑或D.ENG.RD2453AVTURFSII8.21商用燃油燃油類(lèi)型制造商商業(yè)用途KEROSENE（帶防冰凍添加劑或D.ENG.RD2453AVTURFSIIAIRBPJETELFJETA1+防冰劑ESSOTURBOFUELA1+AAGMOBILJETA1KEROSENE（不帶防冰凍添加劑ASTM.D.1655(JETAIRBPJETA1ELFJETESSOTURBOFUELA1MOBILJETA1SHELLJETA1TOTALJETA1FUELHIGHFLASHPOINT(（不帶防冰凍添加劑AIRESSOTURBOFUELFUELHIGHFLASHPOINT(（帶防冰劑MIL-T(gradeAIRESSOTURBOFUEL5+AAGSHELLJP-5TOTALCARBUREACTEURFUELTR4WIDE-（帶防冰劑MIL-T(gradeD.ENG.RDAIRESSOTURBOFUELB+AAGSHELLJP-42商用潤(rùn)滑油注不同牌號(hào)的滑油不能混合使用。如果必須使用不同規(guī)格或牌號(hào)的滑油，按維護(hù)手冊(cè)規(guī)定的程序沖洗滑油系統(tǒng)。如果使用上述表格列出的規(guī)格或牌號(hào)以外的滑油必須上報(bào)透博梅卡批準(zhǔn)?；皖?lèi)型制造商商業(yè)用途MIL-PRF2商用潤(rùn)滑油注不同牌號(hào)的滑油不能混合使用。如果必須使用不同規(guī)格或牌號(hào)的滑油，按維護(hù)手冊(cè)規(guī)定的程序沖洗滑油系統(tǒng)。如果使用上述表格列出的規(guī)格或牌號(hào)以外的滑油必須上報(bào)透博梅卡批準(zhǔn)?；皖?lèi)型制造商商業(yè)用途MIL-PRFMIL-PRFMIL-PRFAIR3525DTD581COEP70MIL-L6086NYCOLUBAEROGEARAEROGEAR3商用液壓油注雖然這兩種油液可以按任何比例混合使用，但只能在必需的情況下才可混合。正常使用時(shí)如需更換液壓油液，要求排空及徹底沖洗液壓系統(tǒng)。液壓油類(lèi)型制造商商業(yè)用途3商用液壓油注雖然這兩種油液可以按任何比例混合使用，但只能在必需的情況下才可混合。正常使用時(shí)如需更換液壓油液，要求排空及徹底沖洗液壓系統(tǒng)。液壓油類(lèi)型制造商商業(yè)用途MIL-HHYDRAUNYCOILFH2AEROSHELLFLUID31TOTALAEROHYDRAULIC316BPAEROHYDRAULIC1BAIRMIL-HAVIATIONINVAROLFJ13MOBILAEROHFDHYDRAUYCOILFH51SKINOILH.515AEROSHELLFLUID414燃油添加劑4.1燃油使用防冰凍添加劑----AIR-4燃油添加劑4.1燃油使用防冰凍添加劑----AIR-OTANS748,S-1745-SHELLASA-DUPONTSTADIS-防霉劑（在熱帶氣候抑制燃油微生物污染-BIOBORJF5加5.1重力加油注5加5.1重力加油注--加油時(shí)應(yīng)小心限制油的流量，特別是油量接近加油口頸部時(shí)。如可能，將飛機(jī)置于水平地面。如飛機(jī)向右側(cè)傾斜，則油箱不可能加滿----------5.2壓力加油（選裝注取決于飛機(jī)姿態(tài)，壓力加油的總油量比重力加油的總油量要少。地面壓力加油地面壓力加油（50.7psipsi.+5°和+3°之間（機(jī)頭上仰.-3°和-5°之間（機(jī)頭下俯（21.7psi注-------如有可能，加油作業(yè)最好在水平地面進(jìn)行（飛機(jī)姿態(tài)接近零。如果加油作業(yè)飛機(jī)姿態(tài)大于5°（機(jī)頭上仰或下府，為免燃油溢出按下述執(zhí)行：-對(duì)應(yīng)與零姿態(tài)下油箱的總油量（總油量取決于飛機(jī)型號(hào)或加裝油箱會(huì)有差別，將預(yù)選油量減少150（118公斤。（21psi-2--第一種可能性：所選油量比主油箱容量少或最多相等時(shí)，電磁閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。吸抽吸抽0.36（5psi。---注控制裝置及壓力加油裝置參見(jiàn)第9章：作業(yè)信息。飛機(jī)在地面旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的加油警不關(guān)車(chē)加油應(yīng)按照作業(yè)規(guī)定預(yù)先得到有關(guān)當(dāng)局的認(rèn)可之后才可進(jìn)行。特別指令----S.S.B--一般指令--一般指令--注建議盡可能關(guān)閉右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)以減小火警危險(xiǎn)。8.3檢8.3檢測(cè)1總概注由于檢測(cè)不屬于飛機(jī)正常作業(yè)，因此，只能由操作者指定的合格人員執(zhí)行。2檢測(cè)檢測(cè)單表目飛行報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)或單元體更換后檢測(cè)2檢測(cè)檢測(cè)單表目飛行報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)或單元體更換后檢測(cè)液壓系統(tǒng)系統(tǒng)檢測(cè)檢測(cè)工作按所更換的部件執(zhí)行檢發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)更燃油計(jì)量FADEC更換（發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)）電纜線更單元體更換No.2-3-地面開(kāi)車(chē)???????懸停飛行????加??發(fā)動(dòng)機(jī)狀??發(fā)動(dòng)機(jī)自??N1理論-MOD07.26583N1理論-MOD07.26583前·啟動(dòng)機(jī)停止定律取決于N1=（Hp-MOD07.26583或（MOD07.26592MOD07.26610·慢車(chē)功率理論N1大約=64-MOD07.26610后·慢車(chē)功率理論N1大約=68%（強(qiáng)風(fēng)啟動(dòng)程序N1大約64檢測(cè)單檢測(cè)單在地面及飛行中測(cè)試在地面及飛行中測(cè)試階段及要求需獲得的結(jié)果或限制獲得的COMP按鈕。30 注在30°角時(shí)做微小角度調(diào)整可使COMP燈熄滅得快些。8.41總-8.41總----注定期工作的詳情及專(zhuān)用產(chǎn)品參照透博梅卡維護(hù)手冊(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)清潔間隔-保養(yǎng)2在腐蝕性或鹽霧大氣中作業(yè)后在受污染的大氣中作業(yè)后3說(shuō)在腐蝕性或鹽霧大氣中作業(yè)后在受污染的大氣中作業(yè)后3說(shuō)---發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上的噴環(huán)圖1234圖123456排氣按鈕及燈光-BLEED4注意事項(xiàng)在進(jìn)行清潔操作之前（除了外部防腐以外---警4注意事項(xiàng)在進(jìn)行清潔操作之前（除了外部防腐以外---警不要讓清潔產(chǎn)品接觸到眼睛及皮膚。如需要大量使用時(shí)，帶上手套及面罩或眼罩。確使工作場(chǎng)所通風(fēng)良好。不要吸入產(chǎn)品的氣體，產(chǎn)品可能含有毒性。沖5注兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的程序相同。外界溫度蒸餾水（去礦物水----------發(fā)動(dòng)機(jī)熱轉(zhuǎn)沖洗啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（如發(fā)動(dòng)機(jī)已關(guān)車(chē)7升混合物，最長(zhǎng)不超過(guò)2分鐘以飛行或地面慢車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以便烘干發(fā)動(dòng)機(jī)并在此間按下BLEEDHTG按鈕排放加溫系統(tǒng)。相關(guān)指示燈燃亮表示P3加溫閥門(mén)位于放氣位置并可去除殘留在P3引氣發(fā)生系統(tǒng)中的注烘干必須在沖洗后1小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。-5.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)沖警5.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)沖警必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢冷卻。不能通過(guò)冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)快速冷卻。如果N110%時(shí)，不要冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。三次啟動(dòng)或三次冷轉(zhuǎn)后，等待20分鐘后才可再次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后不要馬上冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)（等待30秒--確定發(fā)動(dòng)機(jī)已冷卻，例如渦輪排氣口溫度（TOT）70°C。在冷轉(zhuǎn)30秒內(nèi)噴射3.5升清潔劑溶液。注讓起動(dòng)機(jī)冷卻3分鐘。注----..注烘干必須在沖洗后1小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。清注兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的程序相同。------發(fā)動(dòng)機(jī)熱轉(zhuǎn)清洗啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（如發(fā)動(dòng)機(jī)已關(guān)車(chē)清注兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的程序相同。------發(fā)動(dòng)機(jī)熱轉(zhuǎn)清洗啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（如發(fā)動(dòng)機(jī)已關(guān)車(chē)7升混合物，最長(zhǎng)不超過(guò)2分鐘以飛行或地面慢車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以便烘干發(fā)動(dòng)機(jī)并在此間按下BLEEDHTG按鈕排放加溫系統(tǒng)。相關(guān)指示燈燃亮表示P3加溫閥門(mén)位于放氣位置并可去除殘留在P3引氣發(fā)生系統(tǒng)中的注烘干必須在沖洗后1小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。-外部溫度5.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)清警5.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)清警必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢冷卻。不能通過(guò)冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)快速冷卻。如果N110%時(shí)，不要冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。三次啟動(dòng)或三次冷轉(zhuǎn)后，等待20分鐘后才可再次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后不要馬上冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)（等待30秒--確定發(fā)動(dòng)機(jī)已冷卻，例如渦輪排氣口溫度（TOT）70°C。在冷轉(zhuǎn)15秒內(nèi)噴射2升清潔劑溶液。注讓起動(dòng)機(jī)冷卻3分鐘。注----..注烘干必須在清洗后1小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。清注兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用相同的程序。警必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢冷卻。不能通過(guò)冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)快速冷卻。如果N110%時(shí)，不要冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。清注兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用相同的程序。警必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢冷卻。不能通過(guò)冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)快速冷卻。如果N110%時(shí)，不要冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。三次啟動(dòng)或三次冷轉(zhuǎn)后，等待20分鐘后才可再次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后不要馬上冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)（等待30秒確定發(fā)動(dòng)機(jī)已冷卻，例如渦輪排氣口溫度（TOT）70°C。在冷轉(zhuǎn)15秒內(nèi)噴射2升清潔劑溶液。注讓起動(dòng)機(jī)冷卻3分鐘。注等待20分鐘使清潔劑滲入。冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)（見(jiàn)5.1段）以便沖洗進(jìn)氣道。--------外部溫度內(nèi)部防腐內(nèi)部防腐防腐劑容量：每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)約2升。警在噴入防腐劑到進(jìn)氣道之前，檢查渦輪排氣管的溫度必須低于70°C。防腐劑為易燃產(chǎn)品。噴入防腐劑后，清除積聚的防腐劑。下一次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)須等待2小時(shí)。注如果N110%時(shí)，不要冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。三次啟動(dòng)或三次冷轉(zhuǎn)后，等待20分鐘后才可再次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后不要馬上冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)（等待30秒注15515-----5.5外部防腐警在發(fā)動(dòng)機(jī)上噴防腐劑之5.5外部防腐警在發(fā)動(dòng)機(jī)上噴防腐劑之前，檢查渦輪排氣管的溫度必須低于70°C。防腐劑為易燃產(chǎn)品。噴完防腐劑后，清除積聚的防腐劑。下一次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)須等待2小時(shí)。不要讓防腐產(chǎn)品接觸到眼睛及皮膚。如需要大量使用時(shí)，帶上手套及面罩或眼罩。確使工作場(chǎng)所通風(fēng)良好。不要吸入產(chǎn)品的氣體，產(chǎn)品可能含有毒性。注裝好發(fā)動(dòng)機(jī)的所有堵蓋。注兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用相同的程序---8.58.58.6P3閉電磁活門(mén)--8.6P3閉電磁活門(mén)---VMS（發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)-12）在VMS（發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)） 檢查-檢查發(fā)動(dòng)機(jī)P3引氣雙活門(mén)--------檢查發(fā)動(dòng)機(jī)P3引氣雙活門(mén)--------1（放氣加溫（BLEEDHTG）訓(xùn)練慢車(chē)發(fā)動(dòng) 正常，上護(hù)8.7不良配置程序保險(xiǎn)碼失效之后故障FMD的辨1總以下信息可幫助確定故障的MFD。8.7不良配置程序保險(xiǎn)碼失效之后故障FMD的辨1總以下信息可幫助確定故障的MFD。2IDx如不，相關(guān)的MFD則是故障的。3程 MFD(1- 9目外吊掛作業(yè)說(shuō)明12345人員培訓(xùn)11223作業(yè)前的強(qiáng)制檢查機(jī)載載荷飛行注意事項(xiàng)-外吊掛環(huán)尺寸規(guī)定AF/AP）應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)1234總1說(shuō)明操作233操作程序SMITH503難信標(biāo)設(shè)1234總1333操作限制非正常操作正常操作9目外吊掛作業(yè)說(shuō)明12345人員培訓(xùn)11223作業(yè)前的強(qiáng)制檢查機(jī)載載荷飛行注意事項(xiàng)-外吊掛環(huán)尺寸規(guī)定AF/AP）應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)1234總1說(shuō)明操作233操作程序SMITH503難信標(biāo)設(shè)1234總1333操作限制非正常操作正常操作救生筏設(shè)施123總1說(shuō)明操作13海錨設(shè)施11說(shuō)明操作12HEEL應(yīng)急照123總概部件操作112RACALV694自動(dòng)語(yǔ)音警告裝1234總概說(shuō)明操作測(cè)試1123記錄及監(jiān)控系統(tǒng)12345操-----系統(tǒng)工作空中衛(wèi)星通信總說(shuō)1-無(wú)線電通訊系統(tǒng)總概中央控制系統(tǒng)1234總1357控制裝置說(shuō)RACALV694自動(dòng)語(yǔ)音警告裝1234總概說(shuō)明操作測(cè)試1123記錄及監(jiān)控系統(tǒng)12345操-----系統(tǒng)工作空中衛(wèi)星通信總說(shuō)1-無(wú)線電通訊系統(tǒng)總概中央控制系統(tǒng)1234總1357控制裝置說(shuō)顯控制裝置（CTL23）的后備操作-CTL40001總概122制裝置說(shuō)系1總---電說(shuō)NAT系說(shuō)12--1422D--2-TEAM45-內(nèi)部通話系統(tǒng)12說(shuō)--數(shù)字式音響控制系統(tǒng)12說(shuō)11無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)-總概1--2塊磁性羅121TRT無(wú)線電高度1234測(cè)----C氣象雷達(dá)12-TEAM45-內(nèi)部通話系統(tǒng)12說(shuō)--數(shù)字式音響控制系統(tǒng)12說(shuō)11無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)-總概1--2塊磁性羅121TRT無(wú)線電高度1234測(cè)----C氣象雷達(dá)1--2技術(shù)數(shù)據(jù)324氣象雷123412說(shuō)應(yīng)急操作正常操作COLLINSTDR-94D應(yīng)答機(jī)系12345總12234規(guī)格數(shù)說(shuō)明測(cè)ADF-自動(dòng)方向?qū)ふ蚁到y(tǒng)123自124DME442-123自122VOR系統(tǒng)自12341244系7VHF-歸航COLLINSTDR-94D應(yīng)答機(jī)系12345總12234規(guī)格數(shù)說(shuō)明測(cè)ADF-自動(dòng)方向?qū)ふ蚁到y(tǒng)123自124DME442-123自122VOR系統(tǒng)自12341244系7VHF-歸航系統(tǒng)操12341122壓力加油裝置1234說(shuō)----控制及監(jiān)控操作程序風(fēng)擋沖洗器設(shè)施總說(shuō)11固定式目視結(jié)冰指示器總說(shuō)風(fēng)擋沖洗器設(shè)施總說(shuō)11固定式目視結(jié)冰指示器總說(shuō)--9.11人員培訓(xùn)---9.11人員培訓(xùn)-------2鋼索，吊帶及吊環(huán)必須可以承載預(yù)計(jì)最大重量的3倍。載荷的準(zhǔn)備工作3空運(yùn)載荷3空運(yùn)載荷飛行注意事項(xiàng)注禁止懸掛空網(wǎng)兜或無(wú)負(fù)重的吊具飛行。45外吊掛環(huán)尺寸規(guī)定---釋放裝置供5外吊掛環(huán)尺寸規(guī)定---釋放裝置供ABCE最最最最9.2AF/AP)應(yīng)急定9.2AF/AP)應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)1總2說(shuō)---圖2說(shuō)---圖 12ON：信標(biāo)啟動(dòng)ARMED：震動(dòng)傳感器線路接通。（墜機(jī)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)RESET&3操飛行前檢查“ARMARM3操飛行前檢查“ARMARMED測(cè)REET&TEST（注嚴(yán)禁測(cè)試ELT的發(fā)射。飛行后檢查注“RESET&TEST”位阻止定位器發(fā)射并復(fù)位沖擊手4便攜式------9.39.31總1.1說(shuō)明-----系統(tǒng)接合面 11.1說(shuō)明-----系統(tǒng)接合面 123當(dāng)其燃亮?xí)r，表示信標(biāo)器已彈離飛機(jī)（正發(fā)射災(zāi)難信號(hào)45啟動(dòng)信號(hào)發(fā)射。僅啟動(dòng)信號(hào)發(fā)射而不彈射信標(biāo)器，并且導(dǎo)致2作業(yè)限制非正常作業(yè)無(wú)正常作業(yè)注應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)的彈射啟動(dòng)應(yīng)在觸地之前2作業(yè)限制非正常作業(yè)無(wú)正常作業(yè)注應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)的彈射啟動(dòng)應(yīng)在觸地之前瞬間實(shí)施，而不是在高空。為了恢復(fù)全自動(dòng)功能，選擇手動(dòng)發(fā)射后，必須復(fù)位CPI系統(tǒng)。34 ARM/OFF-.TX/TESTBEACON內(nèi)設(shè)測(cè)試---注如果重復(fù)測(cè)試32個(gè)指示燈仍然亮，表明內(nèi)設(shè)測(cè)試故障。-ARM/OFF-.TX/TESTBEACON9.4救生筏19.4救生筏1總注當(dāng)應(yīng)急浮筒打開(kāi)時(shí)，救生筏照明燈（2）也會(huì)亮起。2把注把注為了防止爆炸帽擊發(fā)的誤操作把手裝有保護(hù)蓋。-----3操3操123注9.5海錨設(shè)施（S/N1總說(shuō)9.5海錨設(shè)施（S/N1總說(shuō)2----一根15米長(zhǎng)繩（一端固定在副駕駛艙門(mén)的結(jié)構(gòu)上（2。3操9.14HEEL-應(yīng)急照總9.14HEEL-應(yīng)急照總部窗戶(hù)1（2）窗戶(hù)2（2）3操注離開(kāi)飛機(jī)前將電池開(kāi)關(guān)3操注離開(kāi)飛機(jī)前將電池開(kāi)關(guān)置于OFF位，檢查OFF/ARM/ON開(kāi)關(guān)置于OFF自ARM控9.211總9.211總控制裝置2--駕駛桿手柄上的開(kāi)駕駛桿手柄上的開(kāi)3操-......-火警，發(fā)動(dòng)機(jī)1當(dāng)飛機(jī)到NAVD顯示DH（決斷高度）區(qū)域的最低點(diǎn)，將發(fā)2CHECKHEIGHT息（2次發(fā)送4.5?？砂聪翧VAD按鈕暫時(shí)中CHECKHEIGHT信息3分鐘。但，中斷只能在一次循環(huán)結(jié)束后有效。如果初始條件仍然存在，AVAD按鈕（1，圖2）可3分鐘CHECKHEIGHT信息----CHECKHEIGHTONEHUNDREDFEETAVADCHECK-CHECKHEIGHTONEHUNDREDFEETAVADCHECKHEIGHTONEHUNDREDFEET-..4測(cè)--AVADTEST---9.23I.MOD07.52525改裝1總9.23I.MOD07.52525改裝1總-（CVR（發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩及NR超速。.健康監(jiān)控（動(dòng)態(tài)子系統(tǒng)震動(dòng)監(jiān)控.發(fā)動(dòng)機(jī)健康監(jiān)控（發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢查.狀態(tài)監(jiān)控（記錄儀表板上的警告及子系統(tǒng)故障·震動(dòng)監(jiān)控（動(dòng)態(tài)部件-注NR循環(huán)：當(dāng)NR92.5%（245rpm）時(shí)，NR循環(huán)即開(kāi)始；當(dāng)NR下降83%（220rpm）以下時(shí)，NR循環(huán)結(jié)束。扭矩循環(huán)：當(dāng)扭矩超出70%時(shí)，扭矩循環(huán)即開(kāi)始；當(dāng)扭矩下降到30%以下時(shí)，扭矩循環(huán)結(jié)束。在兩種情況下，循環(huán)記錄期間已到達(dá)最大值。這些數(shù)據(jù)僅在地面站的專(zhuān)家頁(yè)面菜單上顯示，但不會(huì)記錄到飛行報(bào)告顯示的信息中。發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)：N1及N2循環(huán)由FADEC計(jì)算。飛行結(jié)束時(shí)，N1及N2循環(huán)會(huì)在CDU（控制及顯示裝置）或HUMS-CP（HUMS控制板）上顯示并可在飛行數(shù)據(jù)菜單中驗(yàn)證。飛行結(jié)束時(shí)，數(shù)據(jù)被儲(chǔ)存到DTU儲(chǔ)存卡以便轉(zhuǎn)輸?shù)降孛嬲?。某些?shù)據(jù)會(huì)在飛機(jī)上處理，某些在-----2說(shuō)概---2說(shuō)概----------21111111標(biāo)準(zhǔn)1個(gè)地面站--控制及顯示裝置項(xiàng)說(shuō)作1234消除聲音磁跡（僅在飛行后可用5控制及顯示裝置項(xiàng)說(shuō)作1234消除聲音磁跡（僅在飛行后可用56782.2.1使用控制及顯示裝置-2.2.1使用控制及顯示裝置-。--項(xiàng)說(shuō)作9僅在地面（發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼靜止維護(hù)數(shù)據(jù)記錄儀--維護(hù)數(shù)據(jù)記錄儀--地面站----保險(xiǎn)電門(mén)位置見(jiàn)7.2章。4操4操（如：儀表板警告，發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，火警探測(cè)系地面站-5系統(tǒng)操作通電/斷電飛行前程序注如果上一次飛行時(shí)中沒(méi)有存儲(chǔ)卡或者上次飛行的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸失?。ㄔ谧帜伙@示區(qū)里出，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前可以按照數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸指南轉(zhuǎn)輸數(shù)據(jù)5系統(tǒng)操作通電/斷電飛行前程序注如果上一次飛行時(shí)中沒(méi)有存儲(chǔ)卡或者上次飛行的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸失?。ㄔ谧帜伙@示區(qū)里出，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前可以按照數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸指南轉(zhuǎn)輸數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸結(jié)束后，在字幕將消數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸，作業(yè)數(shù)據(jù)將以（縮略當(dāng)飛機(jī)電源系統(tǒng)接通，（打包形式存儲(chǔ)并在下次飛行時(shí)轉(zhuǎn)輸。和且（2）CVFDR（800。及（6（7（-（11（（10（-（8（（HUMS5.3行-HOVER（-HOVER（穩(wěn)定--該操作需要2人進(jìn)行。于5%以及NR低于32%（85rpm）時(shí)，飛行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸自動(dòng)進(jìn)行。--（85rpmrpm發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)要等到發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后由FADEC更新。MOD07.26593按下BACK鍵則開(kāi)始新的一段。II.MOD07.52525改裝1總II.MOD07.52525改裝1總-（CVR（發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩及NR超速。.健康監(jiān)控（動(dòng)態(tài)子系統(tǒng)震動(dòng)監(jiān)控.發(fā)動(dòng)機(jī)健康監(jiān)控（發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢查.狀態(tài)監(jiān)控（記錄儀表板上的警告及子系統(tǒng)故障·震動(dòng)監(jiān)控（動(dòng)態(tài)部件·計(jì)算并顯示監(jiān)控主減傘形齒輪垂直軸狀況的M’ARMSMOD45注NR循環(huán)：當(dāng)NR92.5%（245rpm）時(shí)，NR循環(huán)即開(kāi)始；當(dāng)NR下降83%（220rpm）以下時(shí)，NR循環(huán)結(jié)束。扭矩循環(huán)：當(dāng)扭矩超出70%時(shí)，扭矩循環(huán)即開(kāi)始；當(dāng)扭矩下降到30%以下時(shí)，扭矩循環(huán)結(jié)束。在兩種情況下，循環(huán)記錄期間已到達(dá)最大值。這些數(shù)據(jù)僅在地面站的專(zhuān)家頁(yè)面菜單上顯示，但不會(huì)記錄到飛行報(bào)告顯示的信息中。發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)：N1及N2循環(huán)由FADEC計(jì)算。飛行結(jié)束時(shí)，N1及N2循環(huán)會(huì)在CDU（控制及顯示裝置）或HUMS-CP（HUMS控制板）上顯示并可在飛行數(shù)據(jù)菜單中驗(yàn)證。飛行結(jié)束時(shí)，數(shù)據(jù)被儲(chǔ)存到DTU儲(chǔ)存卡以便轉(zhuǎn)輸?shù)降孛嬲?。某些?shù)據(jù)會(huì)在飛機(jī)上處理，某些在------2概21112概21111111----------1個(gè)地面站--控制及顯示裝置項(xiàng)說(shuō)作1234消除聲音磁跡（僅在飛行后可用5控制及顯示裝置項(xiàng)說(shuō)作1234消除聲音磁跡（僅在飛行后可用5678+2.2.1使用控制及顯示裝-2.2.1使用控制及顯示裝-。--項(xiàng)說(shuō)作9僅在地面（發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼靜止維護(hù)數(shù)據(jù)記錄儀--維護(hù)數(shù)據(jù)記錄儀--地面站----保險(xiǎn)電門(mén)位置見(jiàn)7.2章。4操4操（如：儀表板警告，發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，火警探測(cè)系地面站-5系統(tǒng)操作通電/斷電飛行前程序注如果上一次飛行時(shí)中沒(méi)有存儲(chǔ)卡或者上次飛行的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸失?。ㄔ谧帜伙@示區(qū)里出，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前可以按照數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸指南轉(zhuǎn)輸數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸結(jié)束5系統(tǒng)操作通電/斷電飛行前程序注如果上一次飛行時(shí)中沒(méi)有存儲(chǔ)卡或者上次飛行的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸失?。ㄔ谧帜伙@示區(qū)里出，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前可以按照數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸指南轉(zhuǎn)輸數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸結(jié)束后，在字幕將消數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸，作業(yè)數(shù)據(jù)將以（縮略當(dāng)飛機(jī)電源系統(tǒng)接通，（打包形式存儲(chǔ)并在下次飛行時(shí)轉(zhuǎn)輸。和且（2）CVFDR（800。及（6（7（-（11（（10（-（8（（HUMS-注在某種電源狀態(tài)下，在儀表板上只有一個(gè)燃亮，而不是兩個(gè)5.3MOD45采集測(cè)NR95%5.3MOD45采集測(cè)NR95%（）5.4飛行（IAS60IASTRQ60%時(shí),MOD4555.4.1MOD45功飛行中MOD45狀態(tài)顯示： 5.4.1MOD45功飛行中MOD45狀態(tài)顯示： MOD45菜 進(jìn) 顯示 --無(wú)MOD45信息 MOD45菜 進(jìn)次--無(wú)MOD45信息 MOD45菜 進(jìn)次采集時(shí)該時(shí)間將增加。如果無(wú)MOD45顯示后又出現(xiàn)MOD45超限或故障，該顯示的時(shí)間將計(jì)入無(wú)MOD45時(shí)間。將出現(xiàn)如果TRQ條件不符。 MOD45菜 進(jìn)如果不在故障狀態(tài)頁(yè)面顯示時(shí)檢測(cè)到一個(gè)超限，將出現(xiàn)-HOVER（-HOVER（穩(wěn)定--該操作需要2人進(jìn)行。于5%以及NR低于32%（85rpm）時(shí)，飛行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸自動(dòng)進(jìn)行。--（85rpmrpm發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)要等到發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后由FADEC更新。MOD07.26593只要一個(gè)內(nèi)容還沒(méi)有開(kāi)始，就可以進(jìn)入旋翼椎體及MOD45菜單。 示甚至在不足30分鐘也會(huì)顯示。9.29空中銥星衛(wèi)星通信19.29空中銥星衛(wèi)星通信1GPSGPS位置被發(fā)送，用于地面跟蹤飛行。2----（CDPISAT-100或200（根據(jù)版本不同）1626.5Mhz2.1控制和監(jiān)圖說(shuō)功1CDP-2502DVI-25034567控制和監(jiān)圖說(shuō)功1CDP-2502DVI-25034567899.30章無(wú)線電通訊系統(tǒng)總型9.30章無(wú)線電通訊系統(tǒng)總型12676-9.30.V1無(wú)線電通訊系統(tǒng)總29.30.V1無(wú)線電通訊系統(tǒng)總2（S/N2823-2855-2866-2895-2927-注型VHF/AM(2)由電瓶直接供電。圖9.31.N1章19.31.N1章1整個(gè)系統(tǒng)與FDS連接。注中央操縱臺(tái)上有與各系統(tǒng)相關(guān)的無(wú)線電/導(dǎo)航兩個(gè)主開(kāi)關(guān)。2系統(tǒng)操作的說(shuō)2系統(tǒng)操作的說(shuō)明參見(jiàn)廠家產(chǎn)品指南。 123INITREFMESSAGE 123INITREFMESSAGE 45選行鍵6BRT7CLR8RADIO9SPNEXTPREV3顯---3顯---3.1無(wú)線電頁(yè)3.2無(wú)線電測(cè)試頁(yè)面3.2無(wú)線電測(cè)試頁(yè)面3.3無(wú)線電儲(chǔ)存庫(kù)頁(yè)面4備用操作及控制裝置（CTL4.1控制裝25kHz4備用操作及控制裝置（CTL4.1控制裝25kHz注 1OFF:系統(tǒng)電源關(guān)閉2345COM:可調(diào)設(shè)VHF2頻率NAV:可調(diào)設(shè)VOR2/DME頻率6789.31.V19.31.V11總COM/NAV2控制裝置說(shuō)明注同時(shí)按壓左右按鈕2秒以上將顯2控制裝置說(shuō)明注同時(shí)按壓左右按鈕2秒以上將顯示無(wú)線電參數(shù)頁(yè)（RADIOPARM）,用于無(wú)線電參數(shù)修改。VHF/NAV(2)控制裝置的照明由儀表板上的ISIS照明開(kāi)關(guān)控制。12 1239.321總功9.321總功----警該系統(tǒng)有一個(gè)HF發(fā)射機(jī)，當(dāng)與天線偶合時(shí)，可能產(chǎn)生有害的電磁場(chǎng)，因此應(yīng)避免靠近天在使用麥克風(fēng)通話（調(diào)諧循環(huán)結(jié)束后或當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行自測(cè)發(fā)射時(shí)，直接觸摸絕緣的饋線或天線本身會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的灼傷。規(guī)格數(shù)據(jù)12-------A32電系統(tǒng)電源保險(xiǎn)電門(mén)位置參見(jiàn)7.2章。注該系2電系統(tǒng)電源保險(xiǎn)電門(mén)位置參見(jiàn)7.2章。注該系統(tǒng)直接由飛機(jī)電網(wǎng)供電（ON/OFF3說(shuō) 1光標(biāo)位于需要更改的功能區(qū)下面（使用光標(biāo)控制（72三個(gè)字母顯示的由VALUE(6)選擇的發(fā)射34頻率/通道（數(shù)字5 1光標(biāo)位于需要更改的功能區(qū)下面（使用光標(biāo)控制（72三個(gè)字母顯示的由VALUE(6)選擇的發(fā)射34頻率/通道（數(shù)字5（電平條6VALUE（選擇器7光標(biāo)（選擇器8（按鈕9通道（選擇器9.33NATNPX138VHF/FM9.33NATNPX138VHF/FM1總2-VHF波段收發(fā)的信息是通過(guò)天線來(lái)確保進(jìn)行。--控制裝置說(shuō) 1234SCAN/NORM/GD5控制裝置說(shuō) 1234SCAN/NORM/GD5678SQ說(shuō) 9CH:用于說(shuō) 9CH:用于編輯通道Centerposition:可進(jìn)入控制（810）（11）的靜噪，亮度ST:用于編輯工作模式數(shù)TX:發(fā)射9.34VHF/AM422D–1總9.34VHF/AM422D–1總VHFVHF---222特2說(shuō)2 1SQOFF:232說(shuō)2 1SQOFF:23456顯示生效頻率，故障信 或通道號(hào)碼（1-6注系統(tǒng)將定期監(jiān)控發(fā)射機(jī)的溫度，如果超溫時(shí)發(fā)射機(jī)將被關(guān)閉。側(cè)音監(jiān)控功能不再有效，系統(tǒng)將轉(zhuǎn)換至接收功能。轉(zhuǎn)換控制的定時(shí)器將發(fā)射時(shí)間限制在2分鐘內(nèi)。 7XFR:顯示的預(yù)設(shè)頻注系統(tǒng)將定期監(jiān)控發(fā)射機(jī)的溫度，如果超溫時(shí)發(fā)射機(jī)將被關(guān)閉。側(cè)音監(jiān)控功能不再有效，系統(tǒng)將轉(zhuǎn)換至接收功能。轉(zhuǎn)換控制的定時(shí)器將發(fā)射時(shí)間限制在2分鐘內(nèi)。 7XFR:顯示的預(yù)設(shè)頻率轉(zhuǎn)換到生效頻率窗口。8的跨度相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕9（有效調(diào)諧第二次按下STO按鈕可以?xún)?chǔ)存所選儲(chǔ)存位置的數(shù)字。.代碼 9.44群組TB45-TB31內(nèi)部通話9.44群組TB45-TB31內(nèi)部通話系1總-----2說(shuō)注當(dāng)開(kāi)關(guān)置于應(yīng)急位時(shí)，放大器被抑制（語(yǔ)音控制功率失效。扳動(dòng)發(fā)送通話開(kāi)關(guān)必須手動(dòng)啟動(dòng)。-群組TB群組TB45-TB31制說(shuō) 123RAD:無(wú)線電說(shuō) 123RAD:無(wú)線電PTT（扳動(dòng)通話）開(kāi)關(guān)TB/ICS:內(nèi)部通話PTTNEUTRALPTT4569.44.V1數(shù)字式音響控制系1-9.44.V1數(shù)字式音響控制系1-----2---（AMU，（ERU（ACP：-2.1音響控制 12.1音響控制 12ICS/TX按下通話活3CALL（呼叫）指示4ISOCALL 5ISO指示6ICS電 5ISO指示6ICS電位78-BK-UP:正副駕ACP保持所有功能?？团摍C(jī)組ACP相應(yīng)的ERU，客艙機(jī)組在無(wú)線電（機(jī)長(zhǎng)選擇ACP4，副駕駛選擇ACP3）與關(guān)（ICS處于PTT模式。9TX指示TXPTTVOX電位（PTT（MINS/N:2823-2855-2866-2895-AVHFEINAVMBVHFFJDMENCGKODMEDS/N:2823-2855-2866-2895-AVHFEINAVMBVHFFJDMENCGKODMEDHLPNAV1簡(jiǎn)-1簡(jiǎn)----2方塊圖2方塊圖9.541總2 1239.541總2 123459.59TRTAHV161總---9.59TRTAHV161總---2說(shuō)組-----電系統(tǒng)的保險(xiǎn)電門(mén)位置參見(jiàn)7.2章。3操3操在FCP上的DH按鈕用來(lái)調(diào)整決斷高度的參數(shù)值。注參見(jiàn)飛行手冊(cè)7.5FND屏幕顯示NAVD屏幕顯49.60TELEPHONICS1400C1總9.60TELEPHONICS1400C1總雷達(dá)有3個(gè)主要作業(yè)模式：-搜索模式天氣模式（WX注最小探測(cè)距離為2海里。--2技術(shù)數(shù)據(jù)通用性能設(shè)最大距離：240海里收發(fā)機(jī)發(fā)射頻率：9375MHz±天掃描角：120°手動(dòng)升降（傾斜3說(shuō)控制裝置 1OFF:雷達(dá)子3說(shuō)控制裝置 1OFF:雷達(dá)子系統(tǒng)關(guān)STBY:備用狀態(tài)，當(dāng)不使用雷達(dá)或在預(yù)熱期間 秒TST:雷達(dá)子系統(tǒng)自O(shè)N:雷達(dá)開(kāi)始工作，掃描角120°（初始預(yù)選距離80海里60°：雷達(dá)以602WX模式按天氣模式（天氣3WXA模式按天氣警告模式（紅區(qū)閃亮將顯 4BCN 5TILT（傾斜）- 5TILT（傾斜）-水平位置（0，上（+/UP，下（DN。6BCNGAINPUSHCODE（BCN.DO172，0→1→2…15→07SR38SRCHGAIN工作原理注工作原理注屏幕是成對(duì)組合在一起的。如果對(duì)屏幕的其中之一范圍選擇與另一個(gè)屏幕不匹配，將會(huì)出現(xiàn)信息提示。留空頁(yè)留空頁(yè)扇形/雷達(dá)模式扇形/雷達(dá)模式 12 12：雷達(dá)工作中（僅在地面3456789雷達(dá)羅盤(pán)卡模式雷達(dá)羅盤(pán)卡模式雷達(dá)回波a)雷達(dá)回波a)WXWXA---1400C（DO-172）并接收及顯示其脈沖信號(hào)。信標(biāo)模式可以單獨(dú)使用或與天氣或搜索模式（WXSEARCH）4操警當(dāng)發(fā)射機(jī)偶合到天線時(shí)，任何情況下4操警當(dāng)發(fā)射機(jī)偶合到天線時(shí)，任何情況下在密閉的空間里不能進(jìn)行雷達(dá)發(fā)射。在機(jī)頭前部周?chē)?huà)一個(gè)5米半徑的圓弧。嚴(yán)禁人員進(jìn)入圓弧內(nèi)。在加油期間或在裝載易燃易爆物品的車(chē)輛附近不要操作雷達(dá)。飛機(jī)機(jī)頭前部應(yīng)無(wú)任何金屬結(jié)構(gòu)（機(jī)庫(kù)，大門(mén)等。----TEST模式選--。----MFD上，在各自的半系統(tǒng)上選擇不同的距離。雷達(dá)功能選擇--。---。。--檢查MFD上出現(xiàn)WX。。雷達(dá)功能選擇--。---。。--檢查MFD上出現(xiàn)WX。。-----。--在NAVD上，檢查：-----按下雷達(dá)控制板上的BCN鈕：信標(biāo)模式將接通。在NAVD上檢查：（標(biāo)準(zhǔn)信標(biāo)模式-BCNSTD---按下雷達(dá)控制板上的BCN鈕。---按下雷達(dá)控制板上的BCN鈕。----------檢查顯示屏是否出現(xiàn)60°扇面掃描。9.61TELEPHONICS16001總9.61TELEPHONICS16001總雷達(dá)有3個(gè)主要作業(yè)模式：搜索模式注最小探測(cè)距離為500英尺。SR1SR2模式2海里或更近的距離將出現(xiàn)紅色扇面并在顯示中帶有500英尺外緣點(diǎn)。天氣模式（WX信標(biāo)模式（BCN）注最小探測(cè)距離為2海里。最大探測(cè)距離為40海里（DO172信標(biāo)）80海里（標(biāo)準(zhǔn)信標(biāo)2說(shuō)明控制裝置說(shuō) 1OFF:2說(shuō)明控制裝置說(shuō) 1OFF:TST:2WX模式氣象模式3WXA氣象警告模式（紅區(qū)閃亮在WXA模式時(shí)，當(dāng)探測(cè)到的紅區(qū)離所選距離25海里時(shí) 4說(shuō) 5TILT-水平位說(shuō) 5TILT-水平位置（0）,上（+/UP，下（-/DN6BCNGAINPUSHCODE依次按壓選擇所需信標(biāo)代碼·DO172，0→1→2…15→07SR3：8SRCHGAIN工作原理注工作原理注屏幕以對(duì)接合。如果其中一個(gè)屏幕的距離選擇與另一個(gè)不匹配，將會(huì)出現(xiàn)（檢查距離）提示。留空頁(yè)留空頁(yè)扇面/雷達(dá)模式扇面/雷達(dá)模式b)雷達(dá)羅盤(pán)卡模式雷達(dá)羅盤(pán)卡模式雷達(dá)回波雷達(dá)回波---3正常操作4警任何情況下在密閉區(qū)域雷達(dá)發(fā)射機(jī)與天線偶合時(shí)不能發(fā)射。以機(jī)頭為中心劃一5米直徑的朝向應(yīng)無(wú)任何金屬結(jié)構(gòu)（機(jī)庫(kù)，門(mén)等3正常操作4警任何情況下在密閉區(qū)域雷達(dá)發(fā)射機(jī)與天線偶合時(shí)不能發(fā)射。以機(jī)頭為中心劃一5米直徑的朝向應(yīng)無(wú)任何金屬結(jié)構(gòu)（機(jī)庫(kù)，門(mén)等。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的檢查---------和---飛行期間操作著陸前的檢查1總層的2架飛機(jī)。1總層的2架飛機(jī)。----注應(yīng)答機(jī)測(cè)距儀的連接會(huì)激活這些設(shè)備件，當(dāng)其發(fā)射時(shí)會(huì)抑制另一系統(tǒng)的接收以便保護(hù)其輸入線路不受滲透。-----------------預(yù)計(jì)位置不確定UTC時(shí)間2規(guī)格數(shù)據(jù)發(fā)射頻率：1090接收頻率：10302規(guī)格數(shù)據(jù)發(fā)射頻率：1090接收頻率：1030作業(yè)模式電模式（ADU1ADU2）34說(shuō)控制裝置說(shuō) 1OFF:系統(tǒng)電源4說(shuō)控制裝置說(shuō) 1OFF:系統(tǒng)電源ON:A模式正常作業(yè)。ALT:A模式（識(shí)別）C模式（高度數(shù)據(jù)發(fā)送）正常作FID:S模式飛行識(shí)別。2345（PRE度調(diào)節(jié)，如有故障則顯 5測(cè)按下測(cè)試按鈕（10×10005測(cè)按下測(cè)試按鈕（10×1000說(shuō) 678按住的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)代碼選擇鈕（67）9在模式AS，使應(yīng)答機(jī)在應(yīng)答代碼（ID）如果出現(xiàn)故障，上部窗口顯 ，下部窗口顯示診斷代碼9.65COLLINSADF-1總用9.65COLLINSADF-1總用簡(jiǎn)-規(guī)格數(shù)據(jù)接收類(lèi)型----系統(tǒng)保險(xiǎn)電門(mén)位置參見(jiàn)7.2章。2說(shuō) 1232說(shuō) 123MEM:在下部窗口顯示存儲(chǔ)的4個(gè)頻率其中之一。（2，3，4，1，2，34小旋鈕更改KHz的個(gè)位數(shù)（0.1-1KHz。大旋鈕更改Khz的十位，百位及千位數(shù)。注ADF的數(shù)據(jù)顯示參閱飛行手冊(cè)7.5章：航及任務(wù)顯示（NAVD 注ADF的數(shù)據(jù)顯示參閱飛行手冊(cè)7.5章：航及任務(wù)顯示（NAVD 564789ADF:臺(tái)站識(shí)別碼及相應(yīng)方位發(fā)射。TONE:1000Hz信號(hào)發(fā)射如果接收到A1（CW）3自-..3自-..9.66DME442-1總9.66DME442-1總簡(jiǎn)選用VOR頻率可以自動(dòng)選擇DME通道。此外，DME設(shè)備可提供地速及到達(dá)臺(tái)站時(shí)間的數(shù)據(jù)。注如果VOR頻率由導(dǎo)航計(jì)算機(jī)自動(dòng)選擇，正駕駛的VOR2選擇開(kāi)關(guān)必須置于“ON規(guī)格數(shù)據(jù)-.發(fā)射：1025-.接收：960------通道號(hào)碼可測(cè)距離：0-300海里相應(yīng)時(shí)間：0-120分系統(tǒng)由飛機(jī)28VDC電源供電。2說(shuō)2說(shuō)442可進(jìn)行無(wú)線電通話。注對(duì)于顯示詳情，參見(jiàn)飛行手冊(cè)7.5章導(dǎo)航及任務(wù)顯示（NAVD頻率保持DME數(shù)據(jù)。注由于IFF設(shè)備的工作頻率段與DME相同，在IFF應(yīng)答機(jī)發(fā)射期間DME功能將被抑制。3.DST.SPD.TIME-Nmktmin注測(cè)試程序中斷10秒后恢復(fù)正常工作。9.67COLLINS系1總簡(jiǎn)9.67COLLINS系1總簡(jiǎn)---VOR（VHF全向無(wú)線電信標(biāo)ILS（儀表著陸系統(tǒng)VOR-LOC規(guī)格數(shù)頻率范圍：108.00-LOC波道號(hào)：40GLIDE規(guī)格數(shù)據(jù)頻率范圍：329.15-波道號(hào)電--------系統(tǒng)由飛機(jī)28VDC電源供電。2說(shuō)控制裝置 122說(shuō)控制裝置 123XFR:預(yù)（非生效頻率轉(zhuǎn)換到生效頻率顯示窗口并且VIR432重新調(diào)整。之前的生效頻率成為新的預(yù)設(shè)頻率并在下部窗口顯（2，3，4，1，2，340.01MHz大旋鈕更改小數(shù)點(diǎn)左邊的3位數(shù)（MHz。 56 564789MEM:上。導(dǎo)航頻率在上部窗口顯示而DME頻率在下部窗口。注VOR系統(tǒng)與NAVDD及FND顯示屏相關(guān)聯(lián)，因此可以顯示與VORILS及MARKER功能有關(guān)的數(shù)據(jù)。注VOR系統(tǒng)與NAVDD及FND顯示屏相關(guān)聯(lián)，因此可以顯示與VORILS及MARKER功能有關(guān)的數(shù)據(jù)。參見(jiàn)飛行手冊(cè)7.5章：--飛行與導(dǎo)航顯示（FND。（NAVDMARKER（信標(biāo)臺(tái)）準(zhǔn)備工作轉(zhuǎn)動(dòng)電源及模式開(kāi)關(guān)（9）ON至MEM選擇一個(gè)波道之后。系統(tǒng)測(cè)試34---在控制裝置上選擇一個(gè)VOR頻率。------9.68CHELTON7VHF-AM航系9.68CHELTON7VHF-AM航系1總注最大的歸航偏差僅相當(dāng)于一個(gè)點(diǎn)。圖1-歸航2規(guī)一般數(shù)據(jù)海難頻率：121.5訓(xùn)練頻率：122.55電該系統(tǒng)保險(xiǎn)電門(mén)位置參見(jiàn)7.2章。3說(shuō)控制裝置4操敏感度電位計(jì)用來(lái)調(diào)整CDI的靈敏度。3說(shuō)控制裝置4操敏感度電位計(jì)用來(lái)調(diào)整CDI的靈敏度。注當(dāng)歸航機(jī)接通，可在VHF2接收中聽(tīng)見(jiàn)一個(gè)高頻調(diào)制音調(diào)。 1OFF:系統(tǒng)關(guān)閉121.5及122.55MHz：應(yīng)急2WARNING39.70章1總9.70章1總說(shuō)最大加油壓力3.5巴（50psi。（5psi2--（2.1psi-3控制與監(jiān)控3.1說(shuō)明3控制與監(jiān)控3.1說(shuō)明3.2操作加（8）REF油箱指示器燈3.2操作加（8）REF油箱指示器燈3.2.2抽油（8）DEF油箱指示器燈4操作程序9.76風(fēng)擋雨刮器1總9.76風(fēng)擋雨刮器1總系統(tǒng)有2個(gè)電動(dòng)泵用來(lái)為清潔液加壓：28-9.77章固定式目視結(jié)冰指示器1總9.77章固定式目視結(jié)冰指示器1總及以上2說(shuō)圖10附加性能數(shù)據(jù)目錄頁(yè)選裝設(shè)備的影響有效升限MAKILA2A發(fā)動(dòng)機(jī)（MOD0726592之前11有效升限-安裝了MAKILA2A1動(dòng)機(jī)（MOD0726592后11平飛性能-安裝了MAKILA2A動(dòng)機(jī)（MOD10附加性能數(shù)據(jù)目錄頁(yè)選裝設(shè)備的影響有效升限MAKILA2A發(fā)動(dòng)機(jī)（MOD0726592之前11有效升限-安裝了MAKILA2A1動(dòng)機(jī)（MOD0726592后11平飛性能-安裝了MAKILA2A動(dòng)機(jī)（MOD0726592前11平飛性能-安裝了MAKILA2A1動(dòng)機(jī)（MOD0726592后11有風(fēng)影響的懸停飛行性能-安裝了1有風(fēng)影響的懸停飛行性能-安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)之后1自轉(zhuǎn)時(shí)最低旋翼轉(zhuǎn)2附加爬升性能-安裝了附加爬升性能-安裝了MAKILA2A1發(fā)動(dòng)機(jī)（MOD0726592之后第10.0選裝設(shè)備的影響注對(duì)于安裝了高強(qiáng)度的TRAKKA搜索燈和前部外掛油箱或行李箱的飛機(jī)，僅考慮性能的影響。TRAKKA搜索燈所裝第10.0選裝設(shè)備的影響注對(duì)于安裝了高強(qiáng)度的TRAKKA搜索燈和前部外掛油箱或行李箱的飛機(jī)，僅考慮性能的影響。TRAKKA搜索燈所裝設(shè)備平飛的性能影響空油航----（見(jiàn)注解----------10.1.A1有效升安10.1.A1有效升安裝了MAKILA2A1動(dòng)（MOD0726592后1有效升限1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在OEILO（單發(fā)低）功 圖1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在OEICT（單發(fā)連續(xù)）功 圖1-MAKILA1-MAKILA2-MAKILA2-MAKILA3-MAKILA3-MAKILA10.2.A11平飛性能1-34-圖.經(jīng)濟(jì)-注NR減量取決于不考慮密度高度節(jié)圖Hp(英尺圖Hp(英尺1（見(jiàn)注釋0--2（見(jiàn)注釋0--3（見(jiàn)注釋000405010.2.A11平飛性能1-34-圖.經(jīng)濟(jì)-注NR減量取決于不考慮密度高度節(jié)圖Hp(英尺圖Hp(英尺1（見(jiàn)注釋0--2（見(jiàn)注釋0--3（見(jiàn)注釋000405060-7（見(jiàn)注釋--8-090---0-0--0經(jīng)濟(jì)TAS（最佳航程）經(jīng)濟(jì)TAS（最佳航程）取決于飛機(jī)重量及風(fēng)的因比如：+10節(jié)。然后垂直向下移動(dòng)到水平刻度，讀出經(jīng)濟(jì)TAS（比如139節(jié)。油耗/距離（CK）取決于飛機(jī)重量及油耗/距離（CK）取決于飛機(jī)重量及圖平移動(dòng)到垂直刻度，讀出油耗/距離（比如4.7公斤/海里。最佳航程，取決于飛機(jī)重量及在經(jīng)濟(jì)TAS狀態(tài)下可用燃油最佳航程，取決于飛機(jī)重量及在經(jīng)濟(jì)TAS狀態(tài)下可用燃油（公斤圖注在曲線圖的括號(hào)里列出的時(shí)間（比如800公斤（123分是以飛機(jī)重量為7000公斤自動(dòng)自動(dòng)飛行，取決于飛機(jī)重量及TAS=80自動(dòng)飛行，取決于飛機(jī)重量及TAS=80節(jié)的可用燃油（公斤圖圖公斤相交點(diǎn)，然后垂直向下移動(dòng)到水平線刻度（1.6）讀取的（自動(dòng)飛行）小時(shí)油耗及TAS，取決于扭矩和飛機(jī)重量圖以扭矩（比如例1及例小時(shí)油耗及TAS，取決于扭矩和飛機(jī)重量圖以扭矩（比如例1及例2為75%，例○3為52%）進(jìn)入曲線圖并在相對(duì)的另一側(cè)垂直刻度讀取小時(shí)油耗（比如例1及例2為637公斤/小時(shí)，例3為386公斤/小時(shí)。從水平線與重量曲線的點(diǎn)垂直向下移動(dòng)到TAS值（巡航速度（比如飛機(jī)重量公斤，巡航TAS=例為節(jié)，例最大續(xù)航速度在重量曲線上的虛線E轉(zhuǎn)換到爬升率的功率余量取決于和飛機(jī)轉(zhuǎn)換到爬升率的功率余量取決于和飛機(jī)重量圖75%=25（TAS=13TAS=88節(jié)-功率余量=63.4-52%=11.4%（3R/C（爬升率R/C（爬升率TAS=135；TAS=881/1-MAKILA1/1-MAKILA1/2-MAKILA1/2-MAKILA2/1-MAKILA2/1-MAKILA2/2-MAKILA2/2-MAKILA3/1-MAKILA3/1-MAKILA3/2-MAKILA3/2-MAKILA4/1-MAKILA4/1-MAKILA4/2-MAKILA4/2-MAKILA5/1-MAKILA5/1-MAKILA5/2-MAKILA5/2-MAKILA6/1-MAKILA6/1-MAKILA6/2-MAKILA6/2-MAKILA7/1-MAKILA7/1-MAKILA7/2-MAKILA7/2-MAKILA8/1-MAKILA8/1-MAKILA8/2-MAKILA8/2-MAKILA9/1-MAKILA9/1-MAKILA9/2-MAKILA9/2-MAKILA10/1-MAKILA10/1-MAKILA10/2-MAKILA10/2-MAKILA11/1-MAKILA11/1-MAKILA11/2-MAKILA11/2-MAKILA12/1-MAKILA12/1-MAKILA12/2-MAKILA12/2-MAKILA13/1-MAKILA13/1-MAKILA13/2-MAKILA13/2-MAKILA14/1-MAKILA14/1-MAKILA14/2-MAKILA14/2-MAKILA15/1-MAKILA15/1-MAKILA15/2-MAKILA15/2-MAKILA16/1-MAKILA16/1-MAKILA16/2-MAKILA16/2-MAKILA17/1-MAKILA17/1-MAKILA17/2-MAKILA17/2-MAKILA18/1-MAKILA18/1-MAKILA18/2-MAKILA18/2-MAKILA19/1-MAKILA19/1-MAKILA19/2-MAKILA19/2-MAKILA20/1-MAKILA20/1-MAKILA20/2-MAKILA20/2-MAKILA21/1-MAKILA21/1-MAKILA21/2-MAKILA21/2-MAKILA22/1-MAKILA22/1-MAKILA22/2-MAKILA22/2-MAKILA23/1-MAKILA23/1-MAKILA23/2-MAKILA23/2-MAKILA24/1-MAKILA24/1-MAKILA24/2-MAKILA24/2-MAKILA25/1-MAKILA25/1-MAKILA25/2-MAKILA25/2-MAKILA26/1-MAKILA26/1-MAKILA26/2-MAKILA26/2-MAKILA27/1-MAKILA27/1-MAKILA27/2-MAKILA27/2-MAKILA28/1-MAKILA28/1-MAKILA28/2-MAKILA28/2-MAKILA29/1-MAKILA29/1-MAKILA29/2-MAKILA29/2-MAKILA30/1-MAKILA30/1-MAKILA30/2-MAKILA30/2-MAKILA31/1-MAKILA31/1-MAKILA31/2-MAKILA31/2-MAKILA32/1-MAKILA32/1-MAKILA32/2-MAKILA32/2-MAKILA33/1-MAKILA33/1-MAKILA33/2-MAKILA33/2-MAKILA34/1-MAKILA34/1-MAKILA34/2-MAKILA34/2-MAKILA10.3.A1受風(fēng)影響的懸停10.3.A1受風(fēng)影響的懸停飛行性能受風(fēng)影響的懸停飛行性能1HI（單發(fā)大功率 圖OEILO（單發(fā)低功率 圖CT（單發(fā)連續(xù)功率 圖1-MAKILA1-MAKILA2-MAKILA2-MAKILA3-MAKILA3-MAKILA第10.4第10.4自轉(zhuǎn)最低旋翼轉(zhuǎn)速留空頁(yè) 10.5.A1附10.5.A1附加爬升性能MAKILA2A1動(dòng)機(jī)（MOD0726592后----OEICT（單發(fā)連續(xù)）1-MAKILA1-MAKILA-飛行手冊(cè)附錄EC225裝備飛行手冊(cè)附錄EC225裝備MAKILA2A1發(fā)動(dòng)機(jī)（MOD0726592后海上或類(lèi)似高架直升機(jī)甲板程序指南-重要注??無(wú)標(biāo) 有標(biāo) ??無(wú)標(biāo) 有標(biāo) ??無(wú)標(biāo) ??無(wú)標(biāo)