路線橫斷面設(shè)計-平曲線上橫斷面加寬設(shè)計(公路勘測課件)_第1頁
路線橫斷面設(shè)計-平曲線上橫斷面加寬設(shè)計(公路勘測課件)_第2頁
路線橫斷面設(shè)計-平曲線上橫斷面加寬設(shè)計(公路勘測課件)_第3頁
路線橫斷面設(shè)計-平曲線上橫斷面加寬設(shè)計(公路勘測課件)_第4頁
路線橫斷面設(shè)計-平曲線上橫斷面加寬設(shè)計(公路勘測課件)_第5頁
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平曲線上橫斷面加寬設(shè)計學(xué)習(xí)情境：路基橫斷面設(shè)計知識點(diǎn)：平曲線上橫斷面加寬設(shè)計加寬值過渡段為什么要對行車道進(jìn)行加寬？影響加寬值的因素有哪些？公路加寬的有哪些分類？加寬過渡方式及計算問題導(dǎo)向1.加寬值平曲線加寬定義為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，在平曲線內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加路面和路基的寬度。加寬值幾何加寬值擺動加寬值1.加寬值幾何加寬值1.加寬值擺動加寬值加寬值1.加寬值加寬設(shè)計——公路二、三、四級公路的R≤250m時，應(yīng)在內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬。第1類加寬：小客車第2類加寬：大型車第3類加寬：鉸接列車1.加寬值加寬設(shè)計——公路R（m）加寬類別250-200<200-150<150-100<100-70<70-50<50-30<30-25<25-20<20-15第1類0.40.50.60.70.91.31.51.82.2第2類0.60.70.91.21.52.0---第3類0.81.01.52.02.7----雙車道公路圓曲線加寬值（m）1.加寬值加寬設(shè)計——城市道路一般應(yīng)在內(nèi)側(cè)加寬，條件受限時可兩側(cè)加寬。

1.加寬值加寬設(shè)計——城市道路加寬類型車型圓曲線半徑（m）200~250150~200100~15080~10070~8050~7040~5030~4020~30第1類小客車0.300.300.350.400.400.450.500.600.75第2類大型車0.400.450.600.650.700.901.051.301.80第3類鉸接車0.450.600.750.900.951.251.501.902.75城市道路每條車道加寬值（m）2.加寬過渡加寬緩和段圓曲線范圍內(nèi)為寬度不變的全加寬值，為了使路面和路基均勻變化，設(shè)置一段從加寬值為零逐漸增加至全加寬的過渡段，稱為----加寬緩和段。設(shè)緩和曲線無緩和曲線2.加寬過渡加寬緩和段長度設(shè)緩和曲線，或有超高過渡段的平曲線，長度同緩和曲線或超高過渡段。不設(shè)緩和曲線，又不設(shè)超高的平曲線，按漸變率為1:15且長度不小于10m的要求設(shè)置。2.加寬過渡加寬過渡方式過渡方式高次拋物線過渡回旋線過渡（二、三、四級公路）（高速、一、二級公路）（高速、一、二級公路）

舒適性和線形要求較高比例過渡2.加寬過渡加寬過渡方式①比例過渡②高

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