硫磺錨固作業(yè)指導書(2021年)

硫磺錨固作業(yè)指導書(2021)

Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservices

tosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.

(安全管理)

單位:_______________________

姓名：______________________

日期：______________________

編號：AQ-SN-0458

交通安全技術(shù)ITrafficSafetyTechnology

交通運輸

硫磺錨固作業(yè)指導書(2021)

說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會公眾提供一種安全服務的產(chǎn)

業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計、工程的

施工、服務和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。

1適用范圍

本指導書適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標段軌道工

程硫磺錨固施工作業(yè)。

2軌排生產(chǎn)作業(yè)內(nèi)容

本工程軌枕錨固采用正錨法進行錨固；螺旋道釘用模具定位，

硫磺砂漿熔液從枕頂注入孔內(nèi)，采用正錨時，預留孔底部應塞緊密,

嚴防漏漿，硫磺砂漿熔液從枕面注入孔內(nèi)后，螺旋道釘應即左右旋

轉(zhuǎn)緩慢垂直插入孔內(nèi)定位；

錨固工序：硫磺錨固漿配制一硫磺錨固漿灌注軌一枕預留孔內(nèi)

插入螺旋道釘f清掃錨固架及承軌槽面的錨固殘渣f涂防銹涂料。

螺紋道釘錨固：軌節(jié)場內(nèi)熬制硫磺砂漿宜采用機械攪拌硫磺鍋O

硫磺庫房應防雨、防曬、通風，距離易燃物品堆放地和硫磺砂漿熔

第1頁

交通安全技術(shù)ITrafficSafetyTechnology

交通運輸

制地點保持50m以上。

錨固前軌枕預留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物應清除干凈。螺

旋道釘應干燥，其溫度應保持0℃以上。嚴寒地區(qū)施工應采取加溫措

施。

3硫磺錨固漿配制

硫磺錨固漿配制應滿足下列規(guī)定：

1、硫磺錨固漿由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成。材料技術(shù)

條件應符合下列規(guī)定：

(1)、硫磺應用純度不小于95%的一般工業(yè)用硫磺，配制前應加

工成粉末狀，如受潮，應在配制前干燥。

(2)、水泥用普通硅酸鹽水泥P.035,但不得含有雜質(zhì)、結(jié)塊，

如有結(jié)塊，配置前應過篩。

(3)、為拌合碎用砂，粒徑不大于2nim,含泥量不超過5虬

(4)、石蠟為一般工業(yè)用石蠟，配制前應破成碎塊。

(5)、各種材料內(nèi)不得混有雜物。

2、成份配合比(重量)按下列規(guī)定選用：

第2頁

交通安全技術(shù)ITrafficSafetyTechnology

交通運輸

根據(jù)氣候和材料技術(shù)條件，按下列規(guī)定的重量配合比范圍，由

試驗選定各種材料用量。

硫磺：水泥：砂子：石蠟二1：(0.3?0.6)：(1?1.5)：(0.01?

0.03)o配制成的熔液，應較稠而又不影響灌注時應具備的流動度。

少量施工時，各種材料配合比可用：

硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：0.5：1.5：0.02

3、熔制錨固料時應遵守下列規(guī)定：

(1)、按選定的配合比，稱好各種材料的一次熔制量。先倒入砂

子加熱到100?120℃時,將水泥倒入加熱到130°C,最后加入硫磺

和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160C,直至拌和物中殘余水分完全蒸發(fā)，

不再出現(xiàn)氣泡時方準使用，以保證質(zhì)量。熔漿由稀到稠成液膠狀時,

即可使用。

(2)、火力要可控制，火候不得過猛，熔制時應不斷攪拌。

(3)、工地錨固螺旋道釘時，可用兩個鍋輪流熔制，每鍋熔制量

不宜大于50kg,熔制地點與錨固作業(yè)距離不宜過遠。

4、熔制錨固料時，應遵守下列安全事項：

第3頁

交通安全技術(shù)ITrafficSafetyTechnology

交通運輸

(1)、錨固砂漿不得大于180℃,應控制在140C—170℃以內(nèi)。。

(2)、操作人員應在上風處，并應佩戴口罩、護目鏡、圍裙等防

護用品。

(3)、熔制場地嚴禁堆放易燃物品。

(4)、錨固砂漿保溫車應有專人看火。

4軌枕預留孔內(nèi)插入螺旋道釘

1、軌枕落槽：

軌枕落槽后，檢查承軌槽面與錨固架是否密貼，如不密貼且又

無法處理者先用粉筆在碎枕上作上“X”記號，倒?jié){人員不倒?jié){，

等翻枕后個別進行正錨。

2、插入螺旋道釘：

插入螺旋道釘絲口朝下，插入后用另一道釘搗固密實，要認真

仔細，嚴禁出現(xiàn)差錯。

5硫磺錨固漿灌注

硫磺砂漿灌注作業(yè)人員應穿戴手套、圍裙、腳罩、口罩和護目

鏡等勞動保護用品。

第4頁

交通安全技術(shù)ITrafficSafetyTechnology

交通運輸

硫磺錨固漿注入孔內(nèi)時的溫度不得小于130C,并應防止離析。

錨固漿從枕底注入孔內(nèi)，一孔一次灌完，錨固桶內(nèi)殘渣回鍋，熬制

后再行灌注。灌入孔內(nèi)深度應比螺旋道釘插入孔內(nèi)長度大20mll1,以

15cm為宜，即錨固漿離枕底5cm,。正錨時，預留孔底部應塞緊密，

嚴防漏漿，錨固漿從枕面注入孔內(nèi)后，螺旋道釘應即左右旋轉(zhuǎn)緩慢

垂直插入孔內(nèi)定位。

6清掃錨固架及承軌槽內(nèi)的錨固殘渣

硫磺錨固漿凝固后將軌枕翻正脫模，錨固架脫離軌枕后，在下

次錨固前必須清除掉架上的殘渣并涂上機油便于道釘脫落。錨固漿

頂面應與承軌槽頂面平，溢出殘渣凝固后應鏟除整平，翻枕后應及

時清除掉承軌槽內(nèi)錨固漿，再涂上絕緣防銹涂料。

7涂防銹涂料

絕緣防銹涂料的制作及作用：

1、配置瀝青配合比：瀝青:滑石粉:機油=1：0.27：0.IE

2、為提高絕緣性能和防止螺旋道釘銹蝕，還應在硫磺水泥砂漿

表面，螺旋道釘圓臺上下及四周螺桿涂以絕緣防銹涂料，厚度不超

第5頁

交通安全技術(shù)ITrafficSafetyTechnology

交通運輸

過0.3mm,涂料后必須把承軌槽上的殘余涂料清除干凈，以保證擋板

座平正安置在擋肩上，螺絲口上必須涂上機油。

8錨固螺栓技術(shù)要求

不允許出現(xiàn)漏錨、錨錯和螺旋道釘抗拔力（抗拔力不小于60KN）

不足的現(xiàn)象、要求螺旋道釘錨固超高與超低現(xiàn)象，每公里不超過10

個。螺旋道釘應與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2。，道釘中線與承

軌槽面的交點，偏離預留孔中心不得大于2mm,道釘圓臺底應高出承

軌槽面，但不得大于2mm。

9冬季施工硫磺錨固砂漿保溫措施

1、準備好冬季施工用品：棉被、火爐等；

2、每次不要取用太多硫磺砂漿；

3、用火爐加熱盛放硫磺砂漿器具，在現(xiàn)場邊加熱邊灌注施工。

4、如螺紋道釘?shù)臏囟鹊蛯е侣菁y道釘周圍的漿體過快冷

縮，從而影響螺紋道釘抗拔力。嚴冬時節(jié)，在溫度低時，可考慮對

螺紋道釘加熱。

10硫磺錨固技術(shù)要求

第6頁

交通安全技術(shù)ITrafficSafetyTechnology

交通運輸

1、各種進場材料必須出自正規(guī)廠家，有質(zhì)量合格證及質(zhì)量檢測

報告。使用之前必須由實驗室檢測合格，出具正式報告后才可用于

施工。

2、施工前按照設(shè)計提供的配合比進行室內(nèi)試驗，確定配合比，

各項指標均能滿足施工需求。然后再進行大面積或大體積施