船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件課件

第二節(jié)船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1燃油鍋爐在柴油機(jī)動(dòng)力裝置的干貨船上輔鍋爐應(yīng)以結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)操作方便也要考慮重量和尺寸應(yīng)盡可能小立式直水管鍋爐和立式橫煙管鍋爐較常見在油船上要求輔鍋爐的蒸發(fā)量較大，D型水管鍋爐采用較多1．立式橫煙管鍋爐圖13—l所示是一種使用較普遍的立式橫煙管鍋爐不同型號(hào)的蒸發(fā)量為1～4.5t／h，最大工作汽壓為1.0～1.7MPa船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐鍋爐具有一個(gè)直立的圓筒鍋殼1(D=1.5～2.6m)20號(hào)鍋爐鋼板卷制焊接頂部和底部為橢圓形封頭2(較好地承受壓)鍋爐高度為3.7～6.3m下部有球形爐膽3–爐膛爐膽有一圓形出煙口4與方形燃燒室5相通在燃燒室5與煙箱12之間有管板6和7管板間有數(shù)百根水平煙管8船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐爐膽和煙管將鍋殼內(nèi)分成兩個(gè)空間里面是煙氣，外面充滿水電動(dòng)油泵9通過燃燒器10的噴油嘴向爐膛內(nèi)噴油鼓風(fēng)機(jī)11經(jīng)風(fēng)門將空氣送人爐內(nèi)助燃油在爐膽內(nèi)燃燒通過輻射方式經(jīng)爐膽壁傳給爐水船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐油氣燃燒室繼續(xù)燃燒順煙管流至煙箱–大氣煙氣在管中流速越高和擾動(dòng)越強(qiáng)烈，它對(duì)管壁的對(duì)流放熱能力就越強(qiáng)在煙管中常設(shè)長條螺旋片爐膽、燃燒室和煙管都是蒸發(fā)受熱面煙氣在管中流過煙管鍋爐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)水面只需比蒸發(fā)受熱面高一些即可水面上部為汽空間13船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐爐水吸熱沸騰汽化在水中產(chǎn)生大量蒸汽汽泡自水面逸出后，聚集在汽空間中后經(jīng)頂部的集汽管14和停汽閥15輸出由蒸汽管道送至各處使用船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐由于爐內(nèi)水不斷蒸發(fā)成汽水量會(huì)減少當(dāng)水位下降至最低工作水位時(shí)水位自動(dòng)調(diào)節(jié)器發(fā)生作用起動(dòng)給水泵，給水就經(jīng)給水閥和內(nèi)給水管16補(bǔ)人船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐給水量比鍋爐蒸發(fā)量要多起動(dòng)水泵后，水位上升水位到最高工作水位時(shí)調(diào)節(jié)器停止給水泵船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐檢查門17用于清除積存在煙管中的煙垢更換或用堵棒堵塞損壞的煙管人孔門18工作人員進(jìn)入鍋殼內(nèi)部進(jìn)行維修和清掃積存的污垢手孔門船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐隔熱材料層為減少鍋爐散熱損失和降低周圍環(huán)境溫度防止工作人員燙傷最外面是一層薄鐵皮外罩。冷空氣會(huì)使鍋爐受到損傷船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐傳熱特點(diǎn)和工作性能在整個(gè)鍋爐受熱面中，爐膽和燃燒室僅占10％左右，但由此傳給水的熱量卻占整個(gè)鍋爐的一半以上爐膽和燃燒室內(nèi)熱輻射非常強(qiáng)烈，蒸發(fā)率甚大船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐特點(diǎn)比較笨重，鍋爐重量達(dá)蒸發(fā)量的6～8倍鍋爐工作壓力和蒸發(fā)量受到限制，工作壓力限于2MPa以下，蒸發(fā)量也不超過10t／h煙管鍋爐蓄水量大蓄熱量也大，點(diǎn)火升汽的時(shí)間必須較長常需數(shù)小時(shí)，以免熱應(yīng)力太大損壞鍋爐蓄水蓄熱多使其汽壓與水位變動(dòng)較慢，自動(dòng)調(diào)節(jié)容易實(shí)現(xiàn)對(duì)爐水質(zhì)量要求不高爐膽部分的傳熱強(qiáng)度高，但其水垢容易清除煙管間水垢難以清除，但該處煙氣溫度低，水垢不容易形成船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-1立式橫煙管鍋爐煙管鍋爐因性能指標(biāo)落后是一種日趨淘汰的形式由于輔助鍋爐蒸發(fā)量小，重量和體積不是突出問題煙管鍋爐具有蓄水量大、壓火后尚能較長時(shí)間繼續(xù)供汽、對(duì)水質(zhì)要求不高、工作可靠和無需過于費(fèi)心照料等特，所以在內(nèi)燃機(jī)船的輔助鍋爐中，目前仍得到應(yīng)用船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐D型鍋爐形狀類似字母“D”它的結(jié)構(gòu)布置較為合理，經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)也較高圖13—2示出了D型水管鍋爐的結(jié)構(gòu)簡圖由汽包1、水筒2、聯(lián)箱3、爐膛4、水冷壁5、蒸發(fā)管束6、7、過熱器11、經(jīng)濟(jì)器12及空氣預(yù)熱等部件組成現(xiàn)將主要部件介紹如下：(1)爐膛、爐墻和爐衣：提供足夠的空間，使燃油得以充分燃燒船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐D型鍋爐爐膛內(nèi)燃燒溫度約可達(dá)1700℃左右爐膛出口煙氣溫度不宜太高以免高于煙氣中灰分的融點(diǎn)溫度，會(huì)使灰分融解，粘附在蒸發(fā)管束的管壁上形成積渣又不能太低，以免燃燒過程進(jìn)行得不充分D型鍋爐爐膛出口煙氣溫度約為1100℃左右爐墻或爐衣將鍋爐的各種受熱面包圍以形成爐膛和煙道隔熱和密封作用氣密作用防止外界空氣漏人爐膛或煙氣漏至爐艙船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐爐墻由耐火層、隔熱層和氣密層疊加而成，如圖示與火焰接觸的耐火層通常采用耐火磚隔熱層可用硅藻土磚或石棉板最外面的密封層為薄鋼板風(fēng)口等不規(guī)則造型部位，用耐火塑料或異形耐火磚砌成爐底的耐火層厚度可以減半，因灰渣侵蝕嚴(yán)重，一般均由耐火磚砌成船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐我國鋼質(zhì)海船建造規(guī)范規(guī)定爐墻和爐衣外表面溫度不應(yīng)大于60℃以免燙傷工作人員，同時(shí)也可避免散熱損失過大在較新式的水管鍋爐中采用一種雙層罩殼的爐墻結(jié)構(gòu)具有內(nèi)外兩層殼板，中間通以去燃燒器助燃的空氣由于助燃空氣壓力比爐膛內(nèi)煙氣壓力大，消除了煙氣漏人艙內(nèi)的可能空氣帶走一部分熱量減少鍋爐散熱損失提高助燃空氣溫度降低了內(nèi)、外殼板的溫度，隔熱層可以減薄船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐(2)水冷壁、沸水管和下降管水冷壁是垂直布置在爐膛壁面上的密集管排，組成水循環(huán)回路的上升管鍋爐的主要輻射受熱面吸收輻射熱占全部受熱面的1/3保護(hù)爐墻不致過熱燒壞為防止在水冷壁管子中發(fā)生汽水分層現(xiàn)象水冷壁管子水平傾角應(yīng)大于30‘最小不得小于15‘水冷壁在汽包處吊掛，可自由向下膨脹船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐水冷壁的結(jié)構(gòu)型式有三種,如圖所示(a)光管疏排和密排水冷壁(b)光管和狹鋼條拼焊式膜式水冷壁(c)棘形水冷壁(部分和全部涂上耐火材料)船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐沸水管是連接上、下鍋筒的管束，稱蒸發(fā)管束布置在爐膛出口側(cè)前排屬輻射換熱面后面的管束與煙氣的換熱方式主要是對(duì)流煙氣橫向沖刷管束，設(shè)計(jì)上應(yīng)避免出現(xiàn)煙氣沖刷不到的滯流區(qū)前三排的管距應(yīng)不小于250mm，以防結(jié)渣堵塞煙道沸水管束受熱面積較大,但平均蒸發(fā)率較低汽包與聯(lián)箱和水筒之間還連有不受熱的各自獨(dú)立的供水管8、9(見圖13—2)作為自然水循環(huán)的下降管船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐(3)尾部受熱面’在煙道后部，經(jīng)濟(jì)器(加熱給水)和空氣預(yù)熱器它們能回收鍋爐排煙的余熱，減少排煙所帶走的熱量，因而使鍋爐效率得以提高利用尾部受熱而降低排煙溫度與提高效率之間的關(guān)系如圖所示鍋爐效率排氣溫度船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐經(jīng)濟(jì)器傳熱溫差大，且給水強(qiáng)迫流動(dòng)其受熱面積可以小一些，受熱面的管徑也小結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占據(jù)的空間小，造價(jià)也便宜給水經(jīng)過加熱后再送人汽包能提高熱效率可減少汽包因給水溫度低而產(chǎn)生的熱應(yīng)力設(shè)置經(jīng)濟(jì)器后，煙氣側(cè)的通風(fēng)阻力增加給水在溫度升高的過程中，將析出一部分溶解在其中的氣體，造成金屬的腐蝕設(shè)置經(jīng)濟(jì)器的鍋爐只用于有除氧器的裝置船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐空氣預(yù)熱器位于經(jīng)濟(jì)器之后它將進(jìn)入爐膛的空氣預(yù)熱，使排煙溫度進(jìn)一步降低，以提高鍋爐效率由于空氣溫度提高，使?fàn)t膛溫度上升，為改善燃燒提供了有利條件但是由于空氣對(duì)管壁的對(duì)流放熱系數(shù)很小，空氣預(yù)熱器又處于低溫?zé)煔鈪^(qū)，因此所需的受熱面積很大由于尾部受熱面使鍋爐裝置的尺寸、造價(jià)增加，管理工作(吹灰、防腐蝕等)也增加，所以一般只用于蒸發(fā)量較大、蒸汽參數(shù)較高的大、中型鍋爐船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐蒸發(fā)率較高水冷壁和前排沸水管構(gòu)成的輻射受熱面所占比例大煙氣在沸水管束中是橫向流動(dòng)，流速較大水管鍋爐的效率較高一般輔鍋爐可達(dá)80％～85％有些帶尾部受熱面的可高達(dá)92％以上水管鍋爐沒有鍋殼，單位蒸發(fā)量的相對(duì)體積小船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-2D型水管鍋爐蒸發(fā)量可達(dá)100t／h，工作汽壓可達(dá)10MPa水管爐爐水循環(huán)好，蓄水量少，結(jié)構(gòu)剛性又小故點(diǎn)火升汽時(shí)間較短，一般為幾十分鐘對(duì)水質(zhì)和除垢要求高船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-3立式直水管鍋爐小蒸發(fā)量輔鍋爐希望：用蒸發(fā)率較高的水管爐吸取火管鍋爐蓄水量大、維護(hù)管理簡單方便優(yōu)點(diǎn)船舶上廣泛使用立式直水管鍋爐是按這種思想設(shè)計(jì)的蒸發(fā)量為18t／h蒸汽工作壓力0.7MPa，蒸發(fā)率32.1kg／m2·h，效率80％船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-1-3立式直水管鍋爐

鍋殼分為上、下兩個(gè)鍋筒1、2中間聯(lián)接著直立沸水管束3水管中充滿爐水煙氣在各管之間橫向流過爐膛4位于下鍋筒中有預(yù)燃室5，燃油和空氣先在此處混合燃燒，再進(jìn)入爐膛預(yù)燃室可使燃燒過程進(jìn)行得比較完善，整個(gè)爐膛的熱負(fù)荷也更為均勻，不會(huì)產(chǎn)生局部過熱現(xiàn)象由于預(yù)燃室中工作溫度很高，在燃用劣質(zhì)重油或渣油時(shí)，也能獲得良好的燃燒。這種鍋爐在低負(fù)荷時(shí)，燃燒也較好船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2廢氣鍋爐柴油機(jī)船裝設(shè)一臺(tái)用柴油機(jī)排氣的余熱采產(chǎn)生水蒸氣的廢氣鍋爐能節(jié)約燃油起到柴油機(jī)排氣消音器作用一艘萬噸級(jí)油船，利用廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽來加熱貨油艙，平均每月可節(jié)省燃油50t左右圖示出廢氣鍋爐產(chǎn)汽率與工作壓力的關(guān)系船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-1廢氣鍋爐的結(jié)構(gòu)型式廢氣鍋爐有立式煙管式、強(qiáng)制循環(huán)盤香管式、熱管式等(1)立式煙管廢氣鍋爐圖13—8示出立式煙管廢氣鍋爐的結(jié)構(gòu)簡圖，它是我國海船上普遍使用的一種型式船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-1立式煙管廢氣鍋爐在圓筒形鍋殼中貫穿著數(shù)百根煙管鍋筒兩端的封頭兼作管板為了使封頭不致凸變形和減少煙管所承受的拉力，在管群中用少量厚壁管于與封頭采取強(qiáng)固連接，這些管子稱為牽條管鍋爐上下兩端還裝有出口和進(jìn)口聯(lián)箱柴油機(jī)排氣自下煙箱流經(jīng)煙管，然后從上煙箱排出當(dāng)主機(jī)為雙機(jī)時(shí)，一般在進(jìn)口聯(lián)箱中加一隔板，有兩個(gè)進(jìn)氣口，形成雙路進(jìn)氣船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-1強(qiáng)制循環(huán)式廢氣鍋爐圖13—9示出強(qiáng)制循環(huán)盤香管式廢氣鍋爐結(jié)構(gòu)鍋爐由許多水平放置的盤香管組成每一根盤香管的進(jìn)出口分別與兩個(gè)直立的聯(lián)箱相連柴油機(jī)排氣在管子外側(cè)流過爐水由專門的循環(huán)水泵從汽水分離筒吸人，壓送到各盤香管，水在管內(nèi)被加熱，然后流回汽水分離筒進(jìn)行汽水分離優(yōu)點(diǎn)盤香管中水是強(qiáng)迫流動(dòng)，蒸發(fā)率大可在一定空間內(nèi)布置較多的受熱面，因而體積緊湊但是其受熱面管內(nèi)的水垢清除比較困難，循環(huán)水泵因水的溫度較高，因而工作可靠性較差船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-1強(qiáng)制循環(huán)式廢氣鍋爐盤香管式廢氣鍋爐煙氣流過時(shí)溫度逐漸降低故上、下各層盤香管的吸熱量相差甚大爐水的汽化程度不同，致使流阻相差很大會(huì)產(chǎn)生偏流(下層吸熱多的進(jìn)水少)甚至發(fā)生水力脈動(dòng)(進(jìn)水量脈動(dòng))故各盤香管進(jìn)口設(shè)有口徑分幾檔的節(jié)流孔板5及節(jié)流閥6使靠上層的盤管進(jìn)口節(jié)流程度大，進(jìn)水量少調(diào)節(jié)各層進(jìn)水量至出口濕蒸汽干度均為0.1左右為宜圖中上層盤香管2采用雙層以增加長度，也是為均衡上、下層流動(dòng)阻力和出口蒸汽干度船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-1熱管式廢氣鍋爐圖13—10所示為熱管式廢氣鍋爐的示意圖熱管元件一端置于柴油機(jī)的排氣通道內(nèi)另一端插入鍋筒中由于煙氣側(cè)和水側(cè)的對(duì)流放熱強(qiáng)度相差很懸殊，因而熱管的加熱段較長，并加裝肋片，而冷卻段則較短，并為光管工作時(shí)排氣放出的熱量經(jīng)熱管傳給鍋筒中的水，產(chǎn)生的飽和蒸氣由鍋筒頂部引出供加熱和生活使用船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-1熱管式廢氣鍋爐優(yōu)點(diǎn)：不存在水管鍋爐因受熱面負(fù)荷變化而引起的水循環(huán)不穩(wěn)定傳熱強(qiáng)度高，這是由于在熱管的加熱段外側(cè)可以充分的肋片化并受煙氣橫向沖刷每根熱管均為獨(dú)立的小換熱面，不存在管束與鍋殼或聯(lián)箱連接的麻煩，且熱管元件在安裝時(shí)，只有一個(gè)固定連接點(diǎn)，兩端可以自由膨脹，因而有效的減小了熱應(yīng)力蒸汽與煙氣雙重管壁隔離，如果某一熱管漏泄，僅此元件失效，整臺(tái)鍋爐仍可正常運(yùn)行，并可單管撤換進(jìn)行檢修裝置緊湊性好，煙側(cè)阻力小，并便于吹灰船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件蒸發(fā)量取決于主機(jī)的排氣量和排氣溫度亦即主機(jī)的功率在正常航行時(shí)，主機(jī)功率穩(wěn)定船舶對(duì)蒸汽的需要量卻隨著航區(qū)和季節(jié)不同而變化因此對(duì)廢氣鍋爐的蒸發(fā)量就需加以調(diào)節(jié)(1)煙氣旁通法在遠(yuǎn)洋船舶上普遍應(yīng)用的煙氣旁通調(diào)節(jié)方法如圖13—11所示13-2-2-2廢氣鍋爐蒸發(fā)量的調(diào)節(jié)船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件在鍋爐進(jìn)出口間設(shè)旁通煙道在鍋爐人口和旁通煙道人口處安裝開、閉相互聯(lián)動(dòng)的兩個(gè)調(diào)節(jié)檔板當(dāng)汽壓升高時(shí)手動(dòng)或用伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)檔板使排氣經(jīng)旁通煙道的流量增加限制汽壓上升當(dāng)汽壓降低時(shí)改變檔板開度使通過廢氣鍋爐的排氣流量增加限制氣壓下降13-2-2-2廢氣鍋爐蒸發(fā)量的調(diào)節(jié)船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-2廢氣鍋爐蒸發(fā)量的調(diào)節(jié)(2)改變有效受熱面積法為適應(yīng)不同蒸發(fā)量的需要立式煙管廢氣鍋爐選擇不同的工作水位以改變有效受熱面積盤香管式在進(jìn)口聯(lián)箱上將盤香管分為2～3組需減小蒸發(fā)量時(shí)可停止向上面1～2組供水，只讓下盤香管工作由于盤香管彈性大，且煙氣溫度一般都低于碳鋼允許工作溫度(450℃)，故管中無水流過也不致?lián)p壞管子船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件廢氣鍋爐不宜完全無水“空爐”工作，以防萬一引起局部過熱而造成損壞如果不得已“空爐”工作，應(yīng)注意：①開啟廢氣爐的泄放閥和空氣閥②用吹灰器將煙管表面積灰吹除干凈⑧煙氣溫度必須低于350℃④重新通水時(shí)應(yīng)避免“熱沖擊”即主機(jī)負(fù)荷應(yīng)先降低以減小傳熱溫差循環(huán)水必須逐漸引入并檢查閥和接頭的聯(lián)接有否松動(dòng)當(dāng)蒸汽壓力仍然偏高時(shí)，廢氣鍋爐的多余蒸氣可通過蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥向冷凝器泄放13-2-2-2廢氣鍋爐蒸發(fā)量的調(diào)節(jié)船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-3廢氣鍋爐與燃油鍋爐的聯(lián)系有三種:(1)二者獨(dú)立燃油鍋爐與廢氣鍋爐有各自的給水管路由給水泵分別從熱水井供水所產(chǎn)生的蒸汽由各自的蒸汽管道輸出，至總蒸汽分配閥箱處才匯集一處這種方式運(yùn)行管理比較方便，應(yīng)用較多不過當(dāng)廢氣鍋爐水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈時(shí)，因其位置較高，航行時(shí)的管理就比較麻煩船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件(2)廢氣鍋爐為燃油鍋爐的一個(gè)附加受熱面給水送至燃油鍋爐，由強(qiáng)制循環(huán)水泵將燃油鍋爐的爐水抽送至廢氣鍋爐使之加熱蒸發(fā)，并將汽水混合物壓回燃油鍋爐經(jīng)汽水分離后，蒸汽由燃油鍋爐的蒸汽管輸出強(qiáng)制循環(huán)式當(dāng)廢氣鍋爐的蒸發(fā)量滿足不了航行用汽需求時(shí)，可與燃油鍋爐合作向外供汽廢氣鍋爐的水位不需調(diào)節(jié)，但須多設(shè)一臺(tái)或兩臺(tái)熱水循環(huán)泵13-2-2-3廢氣鍋爐與燃油鍋爐的聯(lián)系船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-3組合式鍋爐燃油鍋爐與廢氣鍋爐合為一體，放在機(jī)艙頂部因此要求有可靠的遠(yuǎn)距離水位指示和完善的自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備圖為聯(lián)合式它既可在航行或停泊時(shí)分別用廢氣或燃油作熱源，又可在航行中僅靠排氣余熱蒸發(fā)量不足時(shí)同時(shí)以燃油和廢氣作熱源。船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-2-3組合式鍋爐燃油鍋爐與廢氣鍋爐合為一體，放在機(jī)艙頂部因此要求有可靠的遠(yuǎn)距離水位指示和完善的自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備圖為交替式它不能同時(shí)以燃油和廢氣作熱源使用船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3鍋爐附件1．水位計(jì)每臺(tái)鍋爐都規(guī)定有：最高工作水位最低工作水位最低危險(xiǎn)水位正常工作時(shí)，鍋爐水位應(yīng)處于最高工作水位與最低工作水位之間如水位調(diào)節(jié)失靈或給水系統(tǒng)發(fā)生故障，當(dāng)水位降至最低水位之下的危險(xiǎn)水位，則自動(dòng)控制系統(tǒng)的危險(xiǎn)水位警報(bào)器會(huì)發(fā)出信號(hào)，并使鍋爐自動(dòng)熄火，以防發(fā)生鍋爐干燒事故船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-1水位計(jì)最低工作水位一般應(yīng)符合如下規(guī)定：水管鍋爐最低工作水位應(yīng)高出最高受熱面不少于100mm(汽包下降管應(yīng)視為受熱面)橫煙管鍋爐應(yīng)高出燃燒室或煙管頂部不少于75mm混合式鍋爐應(yīng)高出熱水管不小于50mm當(dāng)船舶橫傾4‘時(shí)最低工作水位應(yīng)仍能符合上述要求鍋爐隔熱層外表面在與水位表相鄰處應(yīng)設(shè)置最高受熱面標(biāo)志船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-1水位計(jì)鍋爐上一般裝有玻璃水位計(jì)最高和最低工作水位都在水位計(jì)顯示范圍內(nèi)水管鍋爐最低顯示位置應(yīng)位于最低工作水位以下50mm處工作水位一般位于水位計(jì)中段為宜每臺(tái)鍋爐裝有兩只水位計(jì)，布置在左、右兩側(cè)在船舶搖擺和傾斜時(shí)可比較兩只水位計(jì)中水位來判斷爐內(nèi)水位若兩只水位計(jì)均已損壞，鍋爐應(yīng)立即熄火水位計(jì)有玻璃管式和平板玻璃式。船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-1水位計(jì)玻璃管水位計(jì)如圖所示水連通管和汽連通管分別與鍋筒的水空間間相通兩個(gè)連通管之間裝有耐熱鋼化玻璃管1玻璃管填料函保證汽密和水密為防玻璃管破裂時(shí)爐水大量漏出在水連通管連接處裝有止回閥3水連通管和汽連通管上分別裝有:常開的通水閥4和通汽閥2底部裝有常閉的沖洗閥5船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-1水位計(jì)玻璃管水位計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜，使用方便但水位顯示不夠清晰且玻璃管的承壓能力較低為了提高水位計(jì)的承壓能力可用平板玻璃來代替玻璃管為能清晰顯示水位，玻璃靠水一側(cè)刻有溝槽有水部分會(huì)因光的折射作用顯得發(fā)暗主鍋爐或有專人監(jiān)管的油輪鍋爐通常每4h至少?zèng)_洗一次水位計(jì)沖洗水位計(jì)的操作步驟和判斷水位的方法可以用表13—1加以說明船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件操作順序結(jié)果處理意見(1)開沖洗閥，關(guān)通水閥，沖洗后關(guān)閉遺汽閥聽見汽流聲甚大，表明汽路通暢如不通暢，可連續(xù)開、關(guān)通汽閥或遏水閥(2)開通水閥，沖洗后關(guān)閉聽見水流聲甚大，表明水路暢通(3)關(guān)沖洗閥，慢慢開啟通水閥予以“叫水”因此時(shí)通汽閥關(guān)閉，所以如水位高于水連通管，則水位一直升到水位計(jì)頂部可繼續(xù)進(jìn)行第4步操作如無水出現(xiàn)，則爐水已位于水連通管以下，鍋爐已處于失水危險(xiǎn)狀態(tài)如明確知道數(shù)分鐘前水位仍處于正常位置，則可加大給水量，迅速恢復(fù)水位，如失水時(shí)(4)開通汽閥水位下降至水位計(jì)中段表明情況正?？赏度牍ぷ魅缢幌陆抵了挥?jì)玻璃以下表明爐水少，但水位仍在水連通管以上加大給水量，迅速恢復(fù)正常水位如水位仍在頂部不降下來，表明鍋爐已處于滿水狀態(tài)首先停止供汽，并開啟上捧污閥放水，使水位恢復(fù)正常船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-1水位計(jì)沖洗水位計(jì)時(shí)應(yīng)注意:通水閥和通汽閥同時(shí)關(guān)閉時(shí)間要盡量短以防周圍空氣使玻璃冷卻，在隨后通人汽、水時(shí)，玻璃驟然變熱而破裂在換新玻璃時(shí)應(yīng)先稍開一點(diǎn)通汽閥讓玻璃暖一下再開大通水閥和通汽閥船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-2安全閥當(dāng)蒸汽需要量突然減少或爐內(nèi)燃燒過于強(qiáng)烈時(shí)鍋爐汽壓會(huì)上升為防壓力過高對(duì)鍋爐造成損傷甚至發(fā)生爆炸鍋爐要裝設(shè)安全閥在汽壓超過一定限度時(shí)開啟，使大量蒸汽排人大氣，以免汽壓繼續(xù)上升當(dāng)汽壓降至一定程度時(shí)，安全閥自動(dòng)關(guān)閉船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-2對(duì)安全閥的要求①每鍋爐應(yīng)裝設(shè)兩個(gè)安全閥，在一個(gè)閥體內(nèi)蒸發(fā)量小于1t／h的輔鍋爐可僅裝一只②安全閥開啟壓力可大于實(shí)際允許工作壓力5％不應(yīng)超過鍋爐設(shè)計(jì)壓力③安全閥開啟后應(yīng)能通暢地排出蒸汽以保證在蒸汽閥關(guān)閉和爐內(nèi)充分燃燒的情況下煙管鍋爐在15min內(nèi)水管鍋爐在7min內(nèi)汽壓升高值不超過鍋爐設(shè)計(jì)壓力的10％④安全閥要?jiǎng)幼鳒?zhǔn)確，并保持嚴(yán)密不漏安全閥經(jīng)過檢驗(yàn)后鉛封，船員不能隨意重調(diào)船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-2安全閥的結(jié)構(gòu)有直接作用式和先導(dǎo)式兩種輔鍋爐用直接作用式圖為直接作用式安全閥兩只安全閥組裝在一個(gè)閥體內(nèi)彈簧1壓緊閥盤2轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲3可調(diào)整安全閥的開啟汽壓船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-2安全閥的結(jié)構(gòu)安全閥閥盤2帶有唇邊5使閥開啟后迅速達(dá)到較大升程如果沒有唇邊汽壓一降低，閥盤很快關(guān)閉汽壓回升閥又開啟這樣閥盤將上下不停地跳動(dòng)當(dāng)閥盤外周緣加上唇邊后可使閥盤在開啟后得到一個(gè)附加的上頂力增加了閥盤升程，閥也不會(huì)很快關(guān)閉閥盤上有帶密封圈的套筒6閥開啟后閥上方不會(huì)受蒸汽壓力作用船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件13-2-3-2安全閥的結(jié)構(gòu)壓力降低量(閥的關(guān)閉汽壓低于開啟汽壓)開啟后閥盤的蒸汽作用面積大于開啟前的面積汽壓恢復(fù)至額定汽壓時(shí)，閥盤不能立即關(guān)閉汽壓繼續(xù)下降，直到蒸汽上頂力小于彈簧力時(shí)，閥才關(guān)閉閥座上裝有調(diào)節(jié)圈7調(diào)節(jié)圈升高時(shí)閥開啟后唇邊外沿蒸汽通流面積縮小作