汽車電工電子基礎(chǔ)課件

汽車電工電子基礎(chǔ)課件(完整版)目錄contents汽車電工電子基礎(chǔ)概述汽車電路基礎(chǔ)汽車電子控制系統(tǒng)汽車傳感器與執(zhí)行器汽車電工電子技術(shù)的應(yīng)用實例汽車電工電子技術(shù)的發(fā)展趨勢與展望01汽車電工電子基礎(chǔ)概述汽車電工電子技術(shù)始于20世紀(jì)初，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而逐步發(fā)展。20世紀(jì)60年代，隨著晶體管、集成電路的出現(xiàn)，汽車電工電子技術(shù)開始進(jìn)入快速發(fā)展階段。20世紀(jì)80年代以后，隨著微處理器和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，汽車電工電子技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。汽車電工電子技術(shù)的發(fā)展歷程通過電工電子技術(shù)實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火、噴油、怠速等控制，提高發(fā)動機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動機(jī)控制底盤控制車身控制通過電工電子技術(shù)實現(xiàn)對底盤的懸掛、制動、轉(zhuǎn)向等控制，提高汽車的操控性能和行駛安全性。通過電工電子技術(shù)實現(xiàn)對車身的門窗、座椅、空調(diào)等控制，提高汽車的舒適性和便利性。030201汽車電工電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域由電源、負(fù)載、開關(guān)、導(dǎo)線等組成的閉合回路，用于傳輸電能或信號。電路電場中兩點(diǎn)之間的電位差，表示電能的單位。電壓單位時間內(nèi)通過導(dǎo)體的電荷量，表示電流強(qiáng)度的單位是安培。電流汽車電工電子技術(shù)的基本概念02汽車電路基礎(chǔ)

汽車電路的組成與特點(diǎn)汽車電路的組成汽車電路主要由電源、用電設(shè)備、控制裝置和導(dǎo)線等部分組成。汽車電路的特點(diǎn)汽車電路具有單線制、負(fù)極搭鐵、各支路電流較小等特點(diǎn)。汽車電路的電壓汽車電路的電壓通常為12V或24V，根據(jù)車型不同有所差異。導(dǎo)線與線束保險絲與繼電器開關(guān)與插接器電子控制模塊汽車電路的基本元件01020304用于連接汽車各電氣部件的導(dǎo)線，通常由多股銅線組成，外面套有絕緣層。保險絲用于保護(hù)電路，防止電流過大；繼電器用于控制大電流的通斷。開關(guān)用于控制電路的通斷，插接器用于連接導(dǎo)線。用于控制汽車電氣系統(tǒng)，實現(xiàn)各種功能。汽車電路的故障診斷與排除通過觀察、聽聲、試驗、分析等方法診斷故障。確定故障范圍、檢查線路與元件、更換損壞元件。元件老化、線路接觸不良、短路或斷路等。在診斷與排除故障時，需遵循安全操作規(guī)程，確保人員和車輛安全。故障診斷方法故障排除步驟常見故障原因注意事項03汽車電子控制系統(tǒng)汽車電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元和執(zhí)行器三部分組成。組成實現(xiàn)汽車各系統(tǒng)的智能化控制，提高汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。功能汽車電子控制系統(tǒng)的組成與功能0102汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)提高發(fā)動機(jī)性能，降低油耗和排放。實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火、噴油和怠速等工況的精確控制。實現(xiàn)車輛的穩(wěn)定性控制，包括防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等。提高車輛操控性能和行駛安全性。汽車底盤電子控制系統(tǒng)控制車門、車窗、照明、空調(diào)等車身附件。提高駕駛舒適性和便利性。汽車車身電子控制系統(tǒng)04汽車傳感器與執(zhí)行器汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的重要元件，用于檢測、轉(zhuǎn)換和傳輸汽車運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)，為汽車控制系統(tǒng)提供必要的信號。按照輸入?yún)?shù)的不同，汽車傳感器可分為溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器、速度傳感器等多種類型。汽車傳感器的作用與分類分類作用工作原理不同類型的傳感器采用不同的工作原理，如熱敏電阻式溫度傳感器利用熱敏電阻的阻值變化檢測溫度，磁電式速度傳感器利用磁場感應(yīng)產(chǎn)生電動勢來檢測轉(zhuǎn)速等。應(yīng)用溫度傳感器用于檢測發(fā)動機(jī)水溫、冷卻水溫度等；壓力傳感器用于檢測氣瓶壓力、氣瓶壓力等；位置傳感器用于檢測節(jié)氣門開度、車速等；速度傳感器用于檢測車速、曲軸轉(zhuǎn)速等。汽車常用傳感器的工作原理與應(yīng)用汽車執(zhí)行器包括電磁式噴油器、怠速電機(jī)、點(diǎn)火線圈等，用于執(zhí)行控制系統(tǒng)的指令，調(diào)節(jié)汽車運(yùn)行狀態(tài)。種類電磁式噴油器利用電磁力控制噴油嘴的開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)燃油噴射；怠速電機(jī)通過調(diào)節(jié)怠速氣道的開度，控制怠速時的進(jìn)氣量；點(diǎn)火線圈利用電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生高壓電，用于點(diǎn)火。工作原理汽車執(zhí)行器的種類與工作原理05汽車電工電子技術(shù)的應(yīng)用實例發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用實例詳解總結(jié)詞通過電子點(diǎn)火系統(tǒng)，精確控制點(diǎn)火時間，提高發(fā)動機(jī)效率。點(diǎn)火控制采用電子燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)工況精確控制噴油量，降低油耗。燃油噴射控制通過可變氣門正時技術(shù)，優(yōu)化進(jìn)氣量與進(jìn)氣時間，提高發(fā)動機(jī)動力性能。進(jìn)氣控制汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用實例底盤控制系統(tǒng)的應(yīng)用實例詳解總結(jié)詞自動變速器控制懸掛控制系統(tǒng)制動控制系統(tǒng)通過電子控制系統(tǒng)自動調(diào)整變速器檔位，提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。采用電子懸掛控制系統(tǒng)，根據(jù)路面狀況自動調(diào)整懸掛剛度和阻尼，提高駕駛穩(wěn)定性。采用ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，提高制動安全性和車輛穩(wěn)定性。汽車底盤控制系統(tǒng)的應(yīng)用實例車身控制系統(tǒng)的應(yīng)用實例詳解總結(jié)詞通過自動空調(diào)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)車內(nèi)溫度、濕度和空氣質(zhì)量的自動調(diào)節(jié)。空調(diào)控制系統(tǒng)采用多級安全氣囊系統(tǒng)，在碰撞時為乘員提供更好的保護(hù)。安全氣囊系統(tǒng)采用智能燈光控制系統(tǒng)，實現(xiàn)車燈的自動開關(guān)、隨動轉(zhuǎn)向和遠(yuǎn)近光自動切換等功能。燈光控制系統(tǒng)汽車車身控制系統(tǒng)的應(yīng)用實例06汽車電工電子技術(shù)的發(fā)展趨勢與展望新能源汽車需要更精確的電池管理系統(tǒng)，以實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。高效能電池管理新能源汽車的電機(jī)需要更高效、更可靠的控制技術(shù)，以提高車輛性能和降低能耗。電機(jī)控制技術(shù)隨著新能源汽車的普及，充電設(shè)施需要實現(xiàn)智能化管理，以滿足快速充電和便捷使用的需求。充電設(shè)施的智能化新能源汽車的發(fā)展對電工電子技術(shù)的需求網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要高速、可靠的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，以實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與行人之間的信息交換。傳感器技術(shù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要各種傳感器來感知周圍環(huán)境，如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等，以提高駕駛安全性和舒適性。人工智能技術(shù)人工智能技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中具有廣泛應(yīng)用，如自動駕駛、智能導(dǎo)航、語音識別等，可以提高駕駛的便捷性和安全性。智能網(wǎng)聯(lián)汽車對電工電子技術(shù)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇智能化隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，未來汽車電工電子技術(shù)將更加智能化，提高駕駛的便捷性和安全性。綠色