橋梁上部構(gòu)造認(rèn)知-梁板布置

橋梁上部構(gòu)造認(rèn)知混凝土梁式橋的橋面布置有雙向車道布置、分車道布置和雙層橋面布置這幾種類型橋面布置1、雙向車道布置布置：上、下行車道布置在同一橋面上，以劃線分隔特點(diǎn)：車輛行駛速度低、易造成交通堵塞橋面布置2、分車道布置布置：上、下行車道以隔離帶分隔特點(diǎn)：提高行車速度、便于交通管理高速公路橋梁橋面布置3、雙層橋面布置雙層橋面布置可以使不同的交通嚴(yán)格分道行駛，提高了車輛和行人的通行能力，便于交通管理。橋面布置3、雙層橋面布置同時(shí)，由于雙層橋面布置的橋梁結(jié)構(gòu)在空間上提供了不在同一平面的兩個(gè)橋面構(gòu)造，可以充分利用橋梁凈空，減少橋面寬度，縮短引橋長度，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。橋面構(gòu)造3、雙層橋面布置同時(shí)，由于雙層橋面布置的橋梁結(jié)構(gòu)在空間上提供了不在同一平面的兩個(gè)橋面構(gòu)造，可以充分利用橋梁凈空，減少橋面寬度，縮短引橋長度，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。橋面布置橋面部分通常包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)備、伸縮縫、人行道(或安全帶)、緣石、欄桿和燈柱等構(gòu)造。橋面布置與構(gòu)造一、橋面鋪裝作用：（1）保護(hù)屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎(或履帶)的直接磨耗；（2）防止主梁遭受雨水的侵蝕；（3）能對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。橋面鋪裝也稱行車道鋪裝。一、橋面鋪裝設(shè)置橋面縱橫坡，可迅速排除雨水，防止或減少雨水滲透，從而避免行車道板受雨水侵蝕，延長橋梁使用壽命。1、橋面橫坡的設(shè)置不等厚的鋪裝層墩臺帽頂部設(shè)置橫坡行車道板做成傾斜面一、橋面鋪裝橋面的縱坡一般都做成雙向縱坡，縱坡不宜超過4%，在市鎮(zhèn)混合交通處則不宜超過3%。1、橋面橫坡的設(shè)置不等厚的鋪裝層墩臺帽頂部設(shè)置橫坡行車道板做成傾斜面一、橋面鋪裝橋面橫坡一般采用1.5%~3%，通常有以上三種設(shè)置方式1、橋面橫坡的設(shè)置不等厚的鋪裝層墩臺帽頂部設(shè)置橫坡行車道板做成傾斜面一、橋面鋪裝在非嚴(yán)寒地區(qū)的小跨徑橋上，通常橋面內(nèi)可不做專門的防水層，而直接在橋面上鋪筑5~8cm的普通水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝層。鋪裝層的混凝土一般用與橋面板混凝土相同的強(qiáng)度等級或略高一級的，在鋪筑時(shí)要求有較好的密實(shí)度。2、橋面鋪裝的類型1.普通水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝一、橋面鋪裝對位于非冰凍地區(qū)的橋梁需作適當(dāng)?shù)姆浪畷r(shí)，可在橋面板上鋪筑8~10cm厚的防水混凝土作為鋪裝層。防水混凝土的強(qiáng)度等級一般不低于橋面板混凝土的強(qiáng)度等級，其上一般可不另設(shè)面層，但為延長橋面的使用年限，宜在上面鋪筑2cm厚的瀝青表面處治作為可修補(bǔ)的磨耗層。2、橋面鋪裝的類型2.防水混凝土鋪裝一、橋面鋪裝在防水要求高，或在橋面板位于結(jié)構(gòu)受拉區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的橋梁上，往往采用柔性貼式或涂料防水層。2、橋面鋪裝的類型3.具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長小于50m時(shí)，雨水一般能較快地從橋頭引道排出，可不設(shè)泄水管。需在引道兩側(cè)設(shè)置流水槽，以免雨水沖刷引道路基。二、橋面排水設(shè)施2、板內(nèi)鋼筋規(guī)定金屬泄水管橫向泄水管PVC泄水管當(dāng)橋面縱坡大于2%但橋長大于50m時(shí)，橋面就需要設(shè)置泄水管以防止雨水積滯，一般每隔12-15m設(shè)置1個(gè)。二、橋面排水設(shè)施2、板內(nèi)鋼筋規(guī)定金屬泄水管橫向泄水管PVC泄水管當(dāng)橋面縱坡小于2%時(shí)，泄水管則需更密一些，一般每隔6-8m設(shè)置1個(gè)。二、橋面排水設(shè)施2、板內(nèi)鋼筋規(guī)定金屬泄水管橫向泄水管PVC泄水管當(dāng)橋面縱坡小于2%時(shí)，泄水管則需更密一些，一般每隔6-8m設(shè)置1個(gè)。二、橋面排水設(shè)施2、板內(nèi)鋼筋規(guī)定金屬泄水管橫向泄水管PVC泄水管為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。三、橋面伸縮縫2、板內(nèi)鋼筋規(guī)定梳齒式鋼板伸縮縫橡膠和鋼板組合模數(shù)式伸縮縫1、U形鋅鐵皮式伸縮縫對于中小跨徑的橋梁，當(dāng)變形量在2~4cm以內(nèi)時(shí)，常采用以鋅鐵皮為跨縫材料的伸縮縫構(gòu)造。三、橋面伸縮縫2、板內(nèi)鋼筋規(guī)定梳齒式鋼板伸縮縫橡膠和鋼板組合模數(shù)式伸縮縫三、橋面伸縮縫2、板內(nèi)鋼筋規(guī)定梳齒式鋼板伸縮縫橡膠和鋼板組合模數(shù)式伸縮縫2、跨搭鋼板式伸縮縫對于梁端變形量較大(4~6cm以上)的情況，可采用以鋼板為跨縫材料的伸縮縫構(gòu)造。如果梁端的變形量更大,還可采用更加完善的梳形齒式鋼板伸縮縫構(gòu)造。三、橋面伸縮縫2、板內(nèi)鋼筋規(guī)定梳齒式鋼板伸縮縫橡膠和鋼板組合模數(shù)式伸縮縫3、橡膠伸縮縫變形量更大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合模數(shù)式伸縮縫構(gòu)造。三、橋面伸縮縫橋面連續(xù)橋面連續(xù)鋼筋圖為了提高行車的舒適性，減輕橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和提高橋梁的使用壽命，減少伸縮縫的數(shù)量，將多孔簡支的上部構(gòu)造采取橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)。三、橋面伸縮縫橋面連續(xù)將簡支上部構(gòu)造在其伸縮縫處施行鉸接后，橋面連續(xù)的多孔簡支梁橋，在豎直荷載作用下的變形狀態(tài)屬于簡支體系，而在縱向水平力作用下則屬于連續(xù)體系。橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)示意圖四、人行道、欄桿與燈柱1、人行道人行道寬度由行人交通量決定，人行道一般布置在承重結(jié)構(gòu)的頂面，且高出行車道25-30cm。四、人行道、欄桿與燈柱1、人行道人行道一般設(shè)1%-1.5%的內(nèi)傾橫坡，人行道頂面一般鋪設(shè)20mm厚的水泥砂漿或?yàn)r青砂作為面層，并以此形成橫坡。四、人行道、欄桿與燈柱2、各種欄桿類型acbd四、人行道、欄桿與燈柱3、燈柱各種燈柱類型燈柱常用鋼管或鑄鐵管架立，一般采用鋼筋（或鋼板）焊接（或螺栓錨固）在預(yù)埋件上，然后用水泥砂漿填縫固定。各種燈柱類型塊件的劃分塊件劃分原則（1）根據(jù)建橋現(xiàn)場實(shí)際可能的預(yù)制、運(yùn)輸和起重等條件.確定拼裝單元的最大尺寸和質(zhì)量；塊件的劃分塊件劃分原則（2）塊件的劃分應(yīng)滿足受力要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處；塊件的劃分塊件劃分原則（3）拼裝接頭的數(shù)量要少，接頭形式要牢固可靠，施工要方便塊件的劃分塊件劃分原則（4）構(gòu)件要便于預(yù)制、運(yùn)輸和安裝；（5）構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)互換性，構(gòu)件的種類應(yīng)盡量減少。塊件的劃分一、縱向豎縫劃分塊件的劃分二、縱向水平縫劃分用縱向水平縫將橋梁的全都梁肋與板分割開來，再借助縱橫向的堅(jiān)縫將板劃分成平面呈矩形的預(yù)制構(gòu)件，施工時(shí)先架設(shè)梁肋，再安裝預(yù)制板(有時(shí)采用做彎板以節(jié)約鋼筋)，最后在接縫內(nèi)或連同在板上現(xiàn)澆一部分混凝土使結(jié)構(gòu)連成整體。塊件的劃分三、縱、橫向堅(jiān)縫劃分裝配式梁的預(yù)制塊件為進(jìn)步減小尺寸和自重，可將用縱向豎縫劃分的主梁再通過橫向豎縫劃分成較小的梁段。在安裝對位后串聯(lián)以預(yù)應(yīng)力筋施加預(yù)壓力才能保證所有接縫具有足夠的連接強(qiáng)度，使梁整體受力。因此橫向分段預(yù)制的裝配式梁也稱串聯(lián)梁。梁橋上部結(jié)構(gòu)概貌及構(gòu)件布置一、梁式橋上部結(jié)構(gòu)概貌裝配式T形梁橋上部結(jié)構(gòu)概貌及組成梁橋上部結(jié)構(gòu)概貌及構(gòu)件布置二、梁橋上部結(jié)構(gòu)布置1、主板的布置預(yù)制空心板板橋橫斷面邊板橫斷面中板橫斷面預(yù)制空心板可分為邊板和中板兩大類。從橋?qū)挿较虿贾玫奈恢煤屯庑紊峡梢詫⑦@種板進(jìn)行區(qū)分。梁橋上部結(jié)構(gòu)概貌及構(gòu)件布置二、梁橋上部結(jié)構(gòu)布置2、主梁的布置預(yù)制T梁可分為邊梁和中梁兩大類。從橋?qū)挿较虿贾玫奈恢煤屯庑紊峡梢詫⑦@兩種主梁進(jìn)行區(qū)分。T梁橋橫斷面梁橋上部結(jié)構(gòu)概貌及構(gòu)件布置3、主梁(板)的橫向聯(lián)接為了使裝配式板塊具有整體性，在外荷載作用下相鄰板塊能共同工作，在塊件之間必須設(shè)置橫向聯(lián)結(jié)。常用的連接方